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船舶工程技术论文船舶工程技术专业承担着为我国造船行业培养输送专业人才的重责然而目前我国船舶工程技术专业在课程体系上还有待改革与提高下文是学习啦为大家搜集的关于船舶工程技术论文的内容,欢迎大家阅读参考!浅析船舶高效焊接技术应用摘要随着我国船舶制造业的蓬勃发展,船舶焊接逐步向设备大型化、技术自动化迈进,本文主要在分析船厂高校焊相关应用实际情况的基础上,对于深化船厂的高效焊接技术发展的趋势进行讨论,对于今后发展我国船舶焊接技术具有一定帮助关键词船舶高效焊接发展趋势1引言高效焊接方法是现代船舶建造的主要生产工艺之一,其焊接效率高低直接影响着船舶建造周期,也是体现一个造船企业焊接技术水平和生产能力的重要标志近年来,随着我国船舶制造业的蓬勃发展,船舶焊接逐步向设备大型化、技术自动化迈进
[1]本文结合生产实际情况,重点解决产品焊接关键技术和工艺,不断加强高效焊接方法的技术研究,同时扩大生产应用范围,为全面完成公司生产任务、提高产品质量发挥了巨大作用2高效焊在船厂中应用探讨高效焊在船厂的发展轨迹,可以明显发现有以下几大特点
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2.1高效焊机械化率逐年提升,发展速度比较缓慢加快分段建造速度、减少单船船台周期,是缩短造船周期、提高船舶生产总量的主要手段不断扩大高效焊技术生产应用,从而提高自动化、机械化焊接生产比率是实现快速造船的重要保障基础通过三种高效焊方法比较,我们发现C02气体保护焊占有率从2000年到xx年提高近15%,且呈稳定上升趋势,埋弧焊应用率波动稍大,但占有率仅占总量10%左右,铁粉焊条占有率有下降趋势,但幅度不大另外,从机械化率、高效化率及焊工人均焊材日耗量等技术指标可以看出,公司在船舶生产中焊接机械化率有所提高,但发展较慢,具体表现在焊工人均焊材耗量5年来仅提高了约3kg
2.2自动化程度不高,焊接新工艺推广应用不多自动化焊接技术在船舶建造中有着举足轻重的地位,FCB单面焊、薄板压力架单面焊、垂直气电焊等自动焊接工艺是我公司目前生产效率较高的几种焊接方法公司的TTS平面分段拼板焊接压力架采用FCB法三丝埋弧单面焊方法,焊丝直径4-
6.4mm,主要用于平面组装阶段的船底外板、舷侧外板、双层底板、顶板、甲板和隔板等的拼板对接焊及相应结构的拼板对接焊,可焊接厚度5~35mm钢板的拼板焊缝,拼板尺寸大小为
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