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论路桥工程混凝土裂缝修补方法论路桥工程混凝土裂缝修补方法 近年来,随着通村道路建设步伐的加快,水泥路面在我国以每年几十万公里的速度增长但水泥路面早期裂缝严重影响水泥路面的工程质量和使用质量现以某省道大修工程为例,介绍一些预防水泥路面早期裂缝的具体措施和对策 钢筋混凝土是当今最主要的建筑材料之一,但混凝土开裂的问题是建筑施工中一个普遍性的技术问题裂缝一旦形成,特别是贯穿裂缝出现在重要的结构部位,危害极大,它会降低结构的耐久性,削弱构件的承载力,同时可能会危害到建筑物的安全使用 水泥路面早期裂缝为混凝土面板浇注后,未开放交通就出现了断板、裂隙通过对施工中出现的早期裂缝现象,进行现场观察、调查和分析,确定水泥路面早期裂缝成因主要有以下几点
1.1收缩混凝土自身特性一收缩,这种现象分为干缩、冷缩、塑性收缩、化学收缩和碳化收缩 1干缩是指混凝土终凝以后出现的体积减小的现象 2冷缩是因水泥水化放热产生的水泥水化发生放热反应,水泥混凝土升温,混凝土则相对膨胀,水化热达到顶峰时产生峰温过后由于降温,混凝土体积会缩小而产生裂缝 3塑性收缩是混凝士处于塑性状态时产生的体积减小的现象由于混凝土蒸发失水或因基层干燥吸湿引起湿差加上不均匀沉降受到限制如大粒径集料,或当面积较大的混凝土,其水平方向的减缩比垂直方向更难时,就会形成不规则的裂纹混凝土水泥用量愈高,混凝土硬结愈快,塑性收缩就愈大 4化学收缩是混凝土中水泥水化过程中产生的化学反应而引起的收缩与水泥本身化学性质密切相关 5碳化收缩是由于混凝土碳化而引起的收缩,是一种特殊的化学收缩
1.2设计因素 1面板尺寸设计面板每块的长度、宽度和厚度比例不合理,以致水泥路面在凝结期间,不能抵抗自身收缩、外界环境及行车___所产生应变 2横向施工缝设计水泥路面横向施工缝基本设计为埋设传力杆前班施工的水泥路面已经凝固,与传力杆粘结力较高虽说涂有隔离膜,设计有套筒,在夜间气温降低时,传力杆会随着前班水泥路面的冷缩拉动,从而拉裂后浇注的面板 3纵向施工缝设计为防止面板侧移,纵向施工缝设计基本为埋设长70cm的14螺纹钢筋后半幅浇注的混凝土,由于...。