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汽车检测与维修技术_汽车检测与维修技术___ 近几年,我国汽车的产、销量迅猛增长,作为汽车消费后市场的汽车维修业从车源、车型、服务对象到维修作业形式等诸多方面都已经或正在发生新的变化汽车保有量的大幅度上升、高新技术产品和装置在汽车上的不断引入和普及与汽车维修业高素质从业人员不足之间的矛盾显得日益突出如何进一步提高汽车维修从业人员群体的素质,为消费者提供更加方便、快捷、质优、价廉的汽车维修服务是有待于我们相关管理部门亟需解决的首要问题 xx年国内汽车保有量将近
1.4亿,就xx全国汽车保有量已达到
1.37亿辆,从2400万辆增长到
1.37亿辆,近十年汽车年均增加1100多万辆,是xx年汽车数量的
5.7倍,占全部机动车比率达到
54.9%,比十年前提高了
29.9%有相关预测到2025年,中国汽车市场将超过美国成为世界第一大汽车市场 当前汽车维修从业人员的技能水平、文化程度、综合素质普遍不高的问题,已成为制约汽车维修业持续发展的主要“瓶颈”,从业人员中,有大量未经任何培训的进入汽车维修行业据抽样调查显示,主要存在下列问题 1维修工人队伍 ◆高等级技能比例偏低 以具备技术等级证书的技术工人为样本比较,初级工\中级工\高级工及以上含技师、高级技师比例为
30.4%\
43.1%\
26.6%发达国家为15%\50%\35%; ◆工人文化程度偏低 初中\高中\专科及以上的比例为
38.5%\
51.5%\10%发达国家为20%\40%\40%; ◆工人技术水平偏低 具有故障诊断能力的技术工人仅占20%日本为40%,美国达到80%;技师和高级技师仅占技术工人8%,其中年龄在55岁以上者占
37.5%,且绝大多数知识结构老化,难以适应现代汽车维修新技术; ◆接受过系统专业知识学习的人员比例极低,仅占
17.8%; 2技术管理及经营管理人员队伍 ◆具有专业技术职称证书比例较低抽样调查的技术管理及经营管理人员中,具有专业技术职称证书者占
53.35%,没有专业技术职称者高达
46.65%; ◆专业技术管理及经营管理人员结构不合理具有专业技术职称证书者,其中初级占
46.7%,中级占
40.2,高级占
13.1%;具有高级职称人员中,年龄在55岁...。