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汽车营销XX之变管理资料主持人∶中央电视台节目主持人 李佳明嘉 宾∶副总裁 王 欣中央电视台广告部副主任何海明中国市场学会副会长 周勇江北京教授薛 旭广州本田副总经理 蒋 平上海通用市场营销执行总监孙晓东北京现代销售本部副部长蔡苏佳现代汽车销售公司副总经理董海洋上海华普汽车董事长 徐 刚奇瑞汽车销售公司副总裁秦力洪xx年盛夏,海滨城市青岛,本刊作为特约媒体将这次论坛的精华呈现给读者主持人∶第一个问题是提给北京现代的北京现代凭借“低价格、大规模”的市场策略异军突起,请问蔡总,它成功的原因在哪里?它的市场策略和模式你觉得可以在各个汽车厂家推广吗?蔡苏佳∶北京现代的市场策略也许其它厂家能不能相互借鉴北京现代并不是低价格、大规模这种做法,低价格、大规模应该算是它的市场定位,而不是市场策略北京现代根据自身的特点和自己在消费者当中的地位,以及中国市场的定位制订了出己的策略我们自己首先把自己定位于现代是较弱势的品牌韩国现代虽然这几年在国际上取得突飞猛进的进步,但是中国消费者还是有一些前期的不良认识在消费者还不能完全认可我们的产品的背景下,我们的市场策略追求的是市场额最大化,让消费者能够尽量试乘我们的车,去感受它的进步,来提升我们的品牌如果说市场的营销战略,我们就是一种进攻性战略,向私家车进攻,向出租车进攻,向公务车进攻我们跟广本这样的厂家比不了,他们使用的是强势品牌、饥渴式战略主持人∶现在汽车制造的生存成本线是不是已经到了最底线,还是还有空间?市场价格呢?孙晓东∶整个中国的汽车市场这几年每年都有10%~15%的价格下降,
02、03年特别是04年,包括05年年初都有一轮价格战,汽车工业在全世界范围内已经一百年了成熟的、发达的汽车市场的价格是比较稳定的一旦汽车市场经过一个阶段的不成熟市场表现以后,它会逐步走向成熟到了xx年,中国的汽车市场已经越来越成熟,你可以看到今年一二月份整个市场的价格体系相对来说比较稳定现在来看,整个中国汽车市场的价格体系跟国际市场越来越接近,尤其轿车进入老百姓家庭的价格比国际市场还要低,相对比较成熟,所以降价空间不是太大实际上价格策略在总的市场策略当中占的比重现在看起来越来越小,这种无休止的价格战体现出来不成熟...。