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是谁害了通用汽车管理资料在连续3个季度的巨亏之后,xx年年末,世界上最大汽车制造商通用汽车公司的股票已经跌至23年以来的最低点,这个全球500强排名第5的超大型企业陷入1992年以来最大的恐慌之中,是什么让通用迷失了航向?大企业病是否又在肆虐?___企业意味着什么?裁员重负?如果你在美国,又恰巧在底特律工作,你一定会受到众人的羡慕因为这意味着你的工作舒适,生活达到中产,有丰厚的退休金和保障如果你恰巧在通用汽车(GM),你的薪水是每小时28美金……即便是工厂工人,这也是令人羡慕的梦想中的工作不过不久前,这个梦想被无情地撕碎了xx年11月21日,通用汽车的董事长兼首席执行官里克·瓦格纳宣布了通用汽车的裁员细则xx年之前,通用将裁员3万人,关闭12家装配厂,以及零部件仓库等支持性工厂,每年减少100万辆生产能力通用汽车终于在削减成本上迈出了艰难的一步,而此番大规模裁员可能只是通用瘦身的一个开始事实上,“三大”(指美国三大汽车制造商通用汽车、福特、克莱斯勒)令人羡慕的舒适待遇,早已成为底特律,尤其是通用汽车——这个世界上最大汽车制造商的噩梦裁员之前,通用约有员工
11.1万名,仅xx年公司为在职员工、退休员工及其家属支付的医疗费用,预计会达到56亿美元!自通用报亏以来,养老和医疗费用造成的巨额“遗留成本”就一直被认为是主要原因之一更糟糕的是,通用最大的零部件供应商德尔福在xx年10月8日宣布破产虽然德尔福早已从通用剥离出去,但根据当初的协议,通用仍要承担德尔福员工的数十亿福利和退休金这对本来就如牛重负的通用来说,无疑是雪上加霜,甚至有人认为德尔福的倒闭对于通用来说是“唇寒齿亡”果真如此吗?美国汽车工人联合会(UAW)就从不认为“遗留成本”是造成通用亏损的祸根他们甚至认为德尔福的破产,是通用抛向UAW的一个谈判砝码德尔福CEO曾公开表示如果通用无法与工会达成协议,通用将会步德尔福后尘而通用一旦倒闭,就可以在破产保护期内削减工人和退休人员的福利,到那时工会面临的将是更多失业工人,而他们将失去更多的福利和养老金xx年10月17日,在德尔福破产9天之后,通用宣布与UAW达成协议,达成一项降低医疗保健费用的临时协议,通用汽车公司的退休人员医疗保健债务可减少25%,即
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