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马自达品牌有点儿乱管理资料被许多欧美汽车媒体称为“迄今为止世界汽车市场上最好的中档高级轿车”的“马自达6”以下简称“马6”,具有Zoom-Zoom般的强劲动力,是马自达品牌精髓的代表,由于“马6”在欧洲市场的成功表现,其优质而高雅的品牌形象深入人心,属于品形较好的一种,大部分受众普遍认为“马6”是一种激情活力的中高端品牌较为认可长春一汽的“马6”,长安福特的“马3”与海南马自达的受众认知度就相差很多试想,“马6”固然是一个好品牌,但能带动这么多产品吗?事实,“马6”的强劲品牌动力,把马自达的品牌带到了一个新高度;长安福特的渠道借势与海马即海南马自达,下同的单飞,都说明马自达品牌力量之强大,但问题也因此而产生“马3”借“马6”的渠道之势,看起来是个不错的选择,但由于不是一家生产,彼此权属关系有些影响因此,“马3”销售体系与“马6”相比缺乏系统性比如在分期上,“马3”不仅时间慢,且手续麻烦,不如“马6”有自己配套的金融公司,一站式服务,快捷方便所以,尽管“马3”占用“马6”的渠道优势,但销售手段又不配套,很容易被“马6”进行销售拦截况且“马3”又是长安福特的产品,在消费心理上多少会有些影响而海马单飞以后,旗下的品牌则一直走低端路线于是,就形成了三家不同风格的马自达并存的格局以“马6”为代表的中高端产品、以海马为代表的低端产品和极力向上靠的“马3”但由于渠道之争,“马3”几乎成为一个牺牲品,现在又出现一个“马5”,算是用自己的渠道进行拓市利益的博弈让马自达品牌四处散花,缺乏有效的整合,让原本有着良好形象的马自达品牌,受到不小的伤害,长安福特生产的“马3”,从性价比上来看,尚能支撑马自达品牌的特性,至少在外观与内饰上,与“马6”的相去不远,而海马就是另外一种品质了,基本上与“马6”的品质有冲突海马虽然挂着马自达的标志,但与“马6”建立起来的马自达品牌形象相去甚远,可以说,海马单飞以后,自己的子品牌并没有建立起来,只是利用马自达的品牌力在存活,现在,它还影响着受众对马自达中高端品牌形象的认同实际上,“马3”借助“马6”的渠道销售,本来是想借助“马6”的强势增加其产品的销量,却导致“马3”出现被托管的尴尬局面虽然在同一个渠道销售,但受众认可程度却完全不一样由于“马3”...。