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文本内容:
停车管理工作方案
一、我市小汽车增长现状与“停车难”的主要原因近几年,我市小汽车以年均30%以上的速度增长,据统计,xx年新增4万辆(其中私家车
2.7万辆),至xx年底全市小汽车总量不含外地常驻小汽车达
16.4万辆(其中私家车
8.5万辆),而同时停车场有建设大大滞后于小汽车的增长速度,导致各类停车设施严重短缺从公共停车需求看,至去年8月底,中心城区公共停车供需比例为110,短缺9000多个泊位;中心分区公共停车供需比例为14,短缺1850个从住宅小区停车需求看,自1994年以来实施物业的103个新建住宅小区,平均规划车位控制指标为
0.3辆/户,实际执行指标为
0.15辆/户;目前小区现有车辆数是建成车位数的
1.6倍,现有停车位只有50%在正常使用,8%被改变用途这103个住宅小区共短缺车位1807个,目前有9365辆小车(占小区实际车辆的65%)停放在道路和非规划场地有1860辆车无法停放,处于乱停状态此外,据市规划部门对翠竹、机械、西新桥、清潭、清凉等5个老小区的调查,这些老小区短缺车位2180个,其中翠竹新村就达1210个究其原因,从根本上讲,我市还没有形成与交通发展规划相配套的停车场建设、机动车停放管理的政策和统一协调的管理机制体制具体来讲,主要有以下六个方面的原因一是停车位规划指标明显偏低特别是在交通拥挤区域缺乏适应停车需求的规划标准,同时建设中规划指标落实不到位如,全市103个小区应当规划配置17777个车位,实际建造仅为8972个花园西村按规划要求配置92个车位,但开发商为了减少消防设备投资,人为隔断车库64个二是规划和建筑设计不够合理安阳花苑等6个小区的384个车库由于高度不够、出入半径过小、排水和消防设施不完善等方面的原因导致不能使用三是建设和管理的体制不健全我市在停车场所、路内停车、小区停车上缺乏明确的管理主体、管理和执法手段同时,由于业主委员会的形成机制不够民-主、完善,业主委员会与物业管理单位关系不顺、区内公共设施租赁收入不公开、停车收益分配不合理等原因,不少业主拒交物管费,迫使物业公司为创收盲目增加路内停车泊位,形成了恶性循环此外,开发商自有产权的停车设施因出让价格过高,也影响了停车设施的使用效率四是缺乏鼓励多元化投资建设停车场的引导政策由于停车场建设回报周期长,开发商和社会各方积极性不...。