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城市占道停车管理办法xx年5月20日,27台计时收取停车费的咪表首次在申城街头高调登场;xx年1月,第二批66台咪表也悄然上岗,使申城咪表泊位的总数达到555个据了解,市交通局还计划在全市近8000个道路泊位中所有符合条件的泊位上推广咪表但记者采访却发现,尽管已面世两年,咪表仍然未被市民和司机普遍接受,让人疑惑申城的咪表是否有点“早产”了?”连日来,记者走访了近十处先后安装咪表的道路停车场,听到的反映大同小异“分时计费推出后,停车有所增加,但是远谈不上客满,许多司机宁愿选择附近的人工收费泊位”价格不“灵活”司机避高就低价格,当然是关键的因素现有的93台咪表都在市中心,泊位附近都有人工收费停车场,有的甚至就在同一条道路上,相隔只是一个红绿灯的距离,大家自然要在心里掂量一下哪里较划算虽然,咪表目前已改进为比较细致的分时计费,15分钟内收取4元,30分钟内8元,1小时15元,以后每超过半小时加10元,但是,它“多不退、少要补”,“人性化”程度确实差了许多昨天傍晚6时30分,记者在石门二路88号一座商务楼前的咪表旁看到,20个泊位上,稀稀拉拉地停着七八辆车只见一辆银白色小轿车慢慢地开过来,坐在岗亭里休息的协管员抄起记录本,几乎是“冲”了上去车里,20多岁的司机探头打听“1个小时多少钱?”协管员用手比划“15元”“那么贵啊!”小伙子埋怨道,“我到附近吃饭,如果超过几分钟别多收钱哦!”“放心,超过10分钟以内不收钱”协管员爽快地承诺这样的情况并非偶然,几乎每处有咪表停车的地方都差不多而在没有协管员的地方,咪表更___沦为摆设——前天晚上,夜色渐深在全部改为咪表泊位的五原路上,汽车停得满满当当这里晚上7时30分到次日7时30分实行按次收费,停车价格低于日间但令记者惊讶的是,这里停泊的七八十辆汽车的雨刮器上却都没夹付费票据,也就是说,没有一辆车主动缴费了!记者看到,几辆出租车陆续开进泊位,司机下车后,径直走进路边的饭店吃饭还有一位司机“热心”地向初来乍到的新面孔传授经验“协管员晚上7时30分就下班了,第二天早上7时30分才上班,交-警也管不了不付停车费的事傻瓜才付钱!”正因为这里有正规的道路泊位,而且停车费“全免”,想停多久停多久,五原路附近的饭店生意越来越好,一到晚餐时间,路边就停满了出租车操作方法复杂司机退避...。