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无锡占道停车管理xx年1月1日起,南京市机动车停车设施工作将由市公安局至市城-管局停车设施管理体制调整后,将形成以区级为管理的主体,最大限度地提高停车资源的利用率,并利用“五高五低”的价格杠杆缓解停车难昨天上午,南京市政府就此召开新闻发布会,城-管局行政执法总队总队长靳楠、公安交管局秩序科科长毕衍蒙、城-管局停车管理中心负责人刘国强就停车管理的新政和热点问题答记者问亮点剖析停车管理改革以“区建区管”为主因为街道社区更清楚辖区内哪里有停车空间南京市城-管局停车管理中心负责人刘国强介绍说,这次调整将理顺南京停车设施管理的体制,形成以区为管理的主体一直以来,南京市停车设施建设和管理长期统在市级层面,经费管理融不进区级财税体系,形成了条与块的分离实施停车设施改革调整后,在管理体制形成市级层面主要实施业务指导,区级为建设和管理主体的模式,以发挥最大效能因为街道和社区最为熟悉辖区的地理情况,可以最大限度地挖掘停车空间刘国强还举例说,此前南京已经有了社区管理车位的成功模式,今年以来,白下区南旗社区就引进“车管进社区”,通过车管合理的整合配置停车资源,从原先只有110多个车位,增加到了200多个,较好地解决了停车无序和停车难的问题交管局秩序科科长毕衍蒙则详细介绍道,该社区请交-警二大队协助其社区里的物业,到小区里重新划定车位,“小区物业比较了解小区里的道路资源状况,而划车位又是专业技术活,有了交-警的协助,车位的划定更科学也更合理,大大增加了小区车位”记者了解到,北京等城市在挖掘城市停车潜力时也是采取类似办法,区里社工人员等,组成车位调查小组,下沉到小区里掌握一手的停车位资源信息,汇总后再统一划分车位刘国强接受记者采访时也表示,这些都说明,停车位的挖潜和有序停放,都需要充分挖掘街道等基层力量,由区里来“统建统管”这种新体制将会带来更加合理的资源整合焦点关注鼓励私人投资建设停车场车位缺口大,90万辆汽车无法完全停得下毕衍蒙介绍说,目前南京机动车保有量已达138万辆,除去48万辆的摩托车,汽车仍有90万辆,而市公安交管局统计到的停车位为17万个,这个17万是不完全统计,包含的是经营性停车场、路外公共停车场、路内占道停车场等,而各大厦大楼和机关单位等内部配建的地下地面停车位数量不在其中因此,要想让90万辆车完全能停下是困难的而从目前全市违停...。