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文本内容:
K117+202汽车天桥等截面现浇箱梁施工技术方案信南高速泌南段三标项目经理部二○○六年六月K117+202天桥现浇箱梁施工技术方案
一、工程概况K117+202天桥位于直线段内,桥梁按直线设计设计荷载公路-Ⅱ级;桥面宽度全宽
8.5m=
0.5m(护栏)+
7.5m(行车道)+
0.5m(护栏);地震动峰加速度
0.05g主桥上部结构采用跨经为(20+2*30+20)的预应力混凝土等截面现浇连续箱梁,混凝土采用50号;钢筋采用R235钢筋和HRB335钢筋;预应力钢绞线应符合技术标准ASTMA416-97a(270级)的规定,单根钢绞线直径为
15.24mm,钢绞线面积为140mm2,标准强度为1860Mpa,弹性模量为
1.95*105Mpa预应力体系采用OVM15-16型、OVM15-12型和BM15-5型桥梁支座采用GPZ(Ⅱ)盆式支座,其性能及技术要求应符合《公路桥梁盆式支座》JT391-1999的规定其工程量详见下表
二、施工准备
(1)施工便道施工便道已全线贯通,位于桥位左侧,宽
6.5米,下层为30cm厚5%石灰土,上层为20cm风化岩面层,路面平整坚实,可满足施工机械进出场及材料运输的需要
(2)施工用水施工用水采用深井饮用水可满足砼拌和要求
(3)施工用电拌合站安装250KVA变压器一台(并备用250KW发电机作为备用电源),供搅拌砼使用,现场钢筋焊接与照明使用一台50KW的发电机
(4)施工场地施工场地要求平整、清洁,确保施工顺利进行,并且不影响周边环境
(5)混凝土供应及运输由拌合站集中拌制,拌合站由两套JS1000拌合站组成;混凝土采用四台6m3混凝土罐车运送
(6)钢筋加工钢筋加工在现场进行操作各项技术指标均应符合规范及设计要求
(7)模板及支架采用碗扣式支架,竖向支撑采用
0.9*
0.9即横向间距
0.9m,纵向间距
0.9m底模和侧模均采用竹胶模板,受力设计如下
7.1碗扣式脚手架支架容许荷载P29表1-7查《公路施工手册》横杆间距L=100cm,对拉立杆搭设,其支架允许荷载为
31.7KN,[N]=
31.7KN
7.2支架布置腹板处采用90*90cm,即横向间距90cm,顺桥向90cm,在箱室处采用90*90cm,横桥向
9...。