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文本内容:
格构梁锚杆专项施工(安全)方案一.编制依据
1、依据施工设计图及与业主签定的《施工合同》、招投标文件及现场实际情况
2、我国现行有关规范、标准、及其相关的部颁标准
3、《滑坡防治工程设计与施工技术规范》DZ/T0219-2006;
4、《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2002;
5、《混凝土结构工程施工及验收规范》GB50204-2002;
6、湖南省勘测设计院《浏大公路东风界路段山体滑坡工程地质详细勘察报告(KC10-347-391)
7、《土层锚杆(索)技术规程(CES22:2005)二.工程概况
1.工程概述山体滑坡位于公路(国道)K+处(左侧),滑坡山体地形地貌、地质条件较复杂,相对高差较大,广泛分布三叠系煤系地层滑坡体下方主要有公路(国道)及市××镇××村部分民房滑坡前缘公路挡土墙倒塌、公路上边坡护面墙鼓裂,山坡坡体下移(剪出),前缘滑体崩落(山坡坡体),后缘出现贯通式裂缝、错台,中上部沉陷,中下部滑体隆裂,中部滑体沉裂滑坡治理方案为先削坡,减小下滑力,再以“抗滑桩+格构锚杆+截排水+裂缝封填+人字形骨架护坡+修复已建挡墙”治理
1.1工程地形地质条件根据勘察钻探揭露和现场调查参照区域资料和附近煤田地质资料,工作区内出露地层主要为三叠系三丘田组第三段(T3sq3)及第四系残坡积物(Qel+dl),局部分布有第四系人工填土(Qml)层,概述如下
(1)第四系人工填土(Qml)主要分布于丘坡下部,系公路路基及挡墙背回填土,主要成分为碎石土及风化岩碎块,松散~稍密状,仅局部分布,且厚度小,一般
0.5~
1.5m
(2)第四系残坡积层(Qel+dl)主要分布于丘坡地带,由于母岩成分的差异其物质成分、厚度差异较大,主要为粉质黏土、含碎石粘土稍湿~湿,结构松散,厚度变化较大,一般0~12m,丘坡上部较缓处厚度较大,下部较陡处厚度较小
(3)三叠系三丘田组第三段(T3sq3)岩性主要有石英砂岩、泥页岩、碳质页岩夹煤层等,其中石英砂岩褐黄色、灰白色,中、粗粒及细粒结构,局部含砾,中厚层及薄层状构造,硅质、铁泥质胶结,主要矿物成分为石英及少量长石,岩石风化强烈,常呈强风化状,少部分中风化状,节理裂隙发育,裂面多铁锰质薄膜浸染泥页岩:棕褐、棕黄...。