还剩14页未读,继续阅读
本资源只提供10页预览,全部文档请下载后查看!喜欢就下载吧,查找使用更方便
文本内容:
高速公路土建工程生产安全事故的应急预案工程名称达陕高速D6标邱家湾隧道隧道里程k22+790~k23+4102010年10月达陕高速D6标段邱家湾隧道工程生产安全事故的应急预案
一、应急预案的方针与目标坚持“安全第
一、预防为主”、“保护人员安全优先、保护环境优先”的方针,贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则更好地适应法律和经济活动的要求;给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境;保证各种应急资源处于良好的备战状态;指导应急行动按计划有序地进行;防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援;有效地避免或降低人员伤亡和财产损失;帮助实现应急行动的快速、有序、高效;充分体现应急救援的“应急精神”
二、应急策划一工程概况及地质条件
(1)工程概况邱家湾隧道处于大巴山边缘,属低山地貌区测段高程一般720~864m,最大高程864m,相对高差144m,沿线地形地势特点为中间高,两侧低,隧道最大埋深约108m,最小埋深约14m,属构造剥蚀地形邱家湾隧道设计为单洞分离式隧道,左右线间隔24m左右,属中隧道左线隧道起讫桩号为LK22+830~LK23+405,左线进口均位于R=1350的圆曲线上,出口位于R=1020的圆曲线上,隧道长575m;右线隧道起讫桩号为K22+790~K23+410,隧道长度620m,右线进口均位于R=1600的圆曲线上,出口位于R=1000的圆曲线上
(2)邱家湾隧道主体结构双线暗挖隧道,线路线间距为24m左右,的下方,埋深24~108m左右,处于微风化岩层中,采用开挖跨度分别为
10.13~
12.25m暗挖结构;初期支护采用C25喷射混凝土,承担施工期间的围岩压力,二次衬砌为C25(S8)(钢筋)混凝土;左、右线隧道k23+100处横向通道连接,横通道宽度为
2.5m、高3m,均为暗挖结构;初期支护与二衬间设全包防水层,防水层采用土工布+
3.5mm防水板
(3)工程地质本区属于扬子板块北缘古生代“弧后”拉张盆地区以及大巴山断裂带为界,大致可分为两个构造带,即沿线西南部的川东印支褶皱带和沿线东北部的南秦岭印支褶皱带隧址区未发现全新活动性断裂通过邱家湾隧道进口岩层倾角较缓,主要发育三组节理,节理呈张开状,无充填出口...。