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广深沿江高速公路(深圳段)第4合同目录TOC\o1-2\h\z\u
1、工程概况
1.1工程简介广深沿江高速公路(深圳段)第四合同段路线起点位于西乡互通设计终点新安六路,终点顺接已建的深港西部通道,线路全长为
6.374km其中收费站特大桥上部结构采用30米跨径预制组合箱梁形式,该箱梁在麻涌预制场预制,由大型运粱船经外海运至桥址处,由海上提梁站提升至桥面,由双导梁式架桥机完成安装
1.2架桥机主要性能参数介绍该架桥机由郑州新大方重工科技有限公司制造,外形尺寸75m×
9.2m×
10.5m,整机重量165吨,主桁架单边重量约60t,最大单件重量
6.5吨,两片主桁架中心距为
5.5米,架桥机主桁架上设有两台80t天车,最大起重量为160T,适用最大纵坡±3%,整体额定纵向、横向运行速度分别为
4.25m/min、
1.41m/min,小车额定纵向运行速度
4.2m/min,卷扬额定起升速度为
0.85m/min,工作状态跨中最大工作挠度≤45mm,空载悬臂前移最大工作挠度≤465mm,总机功率80kw,主桁架下方设有前、中、后6个支腿和前中4个辅助顶杆,主桁架中间有3道横联
2、架桥机主要结构介绍
2.1天车纵移行车由于其结构和位置的独特性,此部分必须整体吊装,总重量约
7.5吨
2.2主桁架部分主桁架标准节为整体构件,每节长10米,重量
6.5吨
2.3前支腿部分
2.4中支腿部分
3、施工设备的选择
3.1以两台25吊车作为架桥机安装施工机械由于在桥面上安装、构件吊装的整体性等多种因素影响,架桥机安装须使用两台25t吊车施工;25T汽车吊先用80T浮吊吊上运输船,再由提梁机吊上桥面使用吊车作为施工机械必须满足一个条件在安装主桁架时,吊车必须安全施工,以保证桁架的稳定性主要原因在于
1、该区域施工环境恶劣,风大,吊物摆动幅度较大;
2、架桥机属于分体钢结构,其本身稳定性较差,抗外力作用能力弱,特别是侧向力的作用;
3、主桁架每个接头断面有三颗主销连接,销子与销孔采用过盈配合,主桁架必须受力稳定、均匀、持久才能将主销拆除此种方案特点在于
1、受外部施工环境影响较小;
2、能有效控制施工过程中的安全性;
3、投入机械成本少;
4、施工效率高
4、拼装方案
4.
1、拼装原则按从下至上的顺序进行...。