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文本内容:
竖井抓斗式起重机安装与拆除施工方案编制:审核:审批:目录1工程概况22编制依据
22.1设计文件
22.2施工标准、规范23系统设计
23.1系统组成
23.2架体及围护结构
23.3提升系统基础
23.4设计验算
23.
4.1设计概况
23.
4.1提升能力分析
23.
4.2设计依据
23.
4.3设计计算24系统安装
24.1安装工艺流程
24.2施工准备
24.
2.1技术准备
24.
2.2材料准备
24.
2.3机械准备
24.3基础施工
24.4测量放线
24.5架体安装
24.
5.1安装方法
24.
5.2质量要求
24.
5.3安全注意事项
24.6配电与控制系统安装
24.7试运行及验收
24.
7.1试车前准备
24.
7.2检查
24.
7.3验收25系统拆除
25.1拆除工艺流程
25.2拆除方法
25.3拆除安全注意事项26安全质量保证措施
26.1安全管理组织机构
26.2安全保证措施
26.3质量保证措施27应急预案28施工计划与资源配置
28.1施工进度计划
28.2劳动力计划29龙门架周边危险源21工程概况本站为与规划昌平南延线的换乘车站，两线车站采用T型节点换乘12号线车站为地下三层岛式车站，车站主体长度
237.3m，断面宽度
23.7m，车站中心里程处轨顶绝对标高为
15.796m；昌平南延线车站为地下两层岛式车站，采用PBA暗挖工法施工，为双柱三跨拱形断面，车站主体长度
218.8m，断面宽度
23.1m，车站中心里程处轨顶绝对标高为
22.697m；两线车站共设置4组风亭，5个出入口和5个安全口（其中
1、2号风亭组，A、B、C出入口，
1、2号安全口属12号线；
3、4号风亭组，D、E出入口，
3、
4、5号安全口属昌平南延线）两线车站两端均为矿山法区间蓟门桥车站2号竖井位于蓟门桥东南侧绿地内，与3号安全口结合设置，施工竖井及横通道作为车站PBA法施工的临时通道，共开辟8个工作面进主体开挖小导洞，待车站主体结构完工后，本临时施工竖井及横通道按要求封堵、回填蓟门桥车站3号竖井位于蓟门桥东南侧绿地内，与1号安全口结合设置，施工竖井及横通道作为车站PBA法施工的临时通道，共开辟8个工作面进主体开挖小...。
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