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文本内容:
目录TOC\o1-1\h\z\uHYPERLINK\l_Toc1384830181前言
11.1本课题的来源、基本前提条件和技术要求
11.2本课题要解决的主要问题和设计总体思路
11.3预期的成果22国内外发展状况及现状的介绍33总体方案论证44具体设计说明
74.1主减速器的设计
74.
1.1主减速器的结构型式
74.
1.2主减速器主动锥齿轮的支承型式及安装方法
104.
1.3主减速器从动锥齿轮的支承型式及安装方法
114.
1.4主减速器的基本参数的选择及计算
114.2差速器的设计
144.
2.1差速器的结构型式
144.
2.2差速器的基本参数的选择及计算
164.3半轴的设计
174.
3.1半轴的结构型式
174.
3.2半轴的设计与计算
174.4驱动桥壳结构选择205结论22参考文献231前言本课题是进行轻型货车汽车后驱动桥的设计设计出小型轻型货车汽车后驱动桥,包括主减速器、差速器、驱动车轮的传动装置及桥壳等部件,协调设计车辆的全局
1.1本课题的来源、基本前提条件和技术要求a.本课题的来源轻型载货汽车在汽车生产中占有大的比重驱动桥在整车中十分重要,设计出结构简单、工作可靠、造价低廉的驱动桥,能大大降低整车生产的总成本,推动汽车经济的发展b.要完成本课题的基本前提条件是在主要参数确定的情况下,设计选用驱动桥的各个部件,选出最佳的方案c.技术要求设计出的驱动桥符合国家各项轻型货车的标准
[1],运行稳定可靠,成本降低,适合本国路面的行驶状况和国情
1.2本课题要解决的主要问题和设计总体思路a.本课题解决的主要问题设计出适合本课题的驱动桥汽车传动系的总任务是传递发动机的动力,使之适应于汽车行驶的需要在一般汽车的机械式传动中,有了变速器还不能完全解决发动机特性与汽车行驶要求间的矛盾和结构布置上的问题首先是因为绝大多数的发动机在汽车上的纵向安置的,为使其转矩能传给左、右驱动车轮,必须由驱动桥的主减速器来改变转矩的传递方向,同时还得由驱动桥的差速器来解决左、右驱动车轮间的转矩分配问题和差速要求其次,需将经过变速器、传动轴传来的动力,通过驱动桥的主减速...。