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文本内容:
新建铁路西成客运专线西安至江油段(陕西境内)XCZQ-8标段三工区基坑开挖支护专项安全技术方案编制审核审批批准中铁二十局西成客专项目部三工区二〇一三年六月基坑开挖支护方案
1、编制依据、原则
1、编制依据1)西成公司下发的《西成公司标准化管理手册》及设计图纸《西成客专施桥(特)14-1》;2)《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设【2010】241号;3)《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009;4)现场调查所获得的有关资料
2、编制原则1)严格执行国家颁发的现行规范、规程及有关的法律法规的原则;2)确保工期的原则;3)“安全第
一、预防为主、综合治理”的原则;4)文明施工、环境保护的原则
2、编制目的明确桥梁桩基基坑开挖及支护作业的工艺流程、施工要点和相应的工艺标准,为了使作业层便于操作,规范基坑开挖及支护施工作业
3、编制范围西成客运专线XCZQ-8标三工区南郑特大桥(Dgk260+080~Dgk265+350)范围的所有承台的基坑开挖和支护
4、工程概况本段处在汉中盆地边缘浅山区,地形起伏,高程在
532.5~
596.67m线路主要从山地低山丘陵地区通过
1、地质构造桥址区为汉江二级阶地,桥址区出露底层以第四系膨胀土、砂类土、圆砾土等为主,桥台基岩出露
2、特殊岩土特殊岩土主要为膨胀土南郑特大桥(Dgk260+080~Dgk265+350)段内多为膨胀土,基坑开挖施工过程中特别是基坑开挖过程中容易出现塌方、滑坡等现象
5、主要工程量南郑特大桥(DgK260+080~DgK25+350段)全长
5.27km,共计165个承台(承台尺寸
12.2m×
6.8m×
2.5m)需要开挖165个承台基坑,开挖深度在
4.3m~
4.8m,所有承台基坑开挖约61275m³
6、施工计划2013年6月15日开始承台开挖施工,至2014年2月20日完成全部165个承台及全部基坑承台开挖施工
7、施工组织图7-1三工区工区组织机构图
1、人员配置现场管理人员配置表(表7-1)序号岗位姓名职责1施工现场负责人姜斌负责现场施工总体策划、管理、协调2总工程师王志现场技术把关、...。