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新能源汽车9月起免征车购税 7月9日,*常务会议决定自xx年9月1日至xx年年底,对三类新能源汽车免征车辆购置税市场人士普遍认为,新能源汽车免购置税政策对国内汽车市场来说是重要的利好消息,但我国新能源汽车发展还需破解一些价格之外的难题 减税将让新能源汽车性价比更高 早在xx年,我国就开始推广节能与新能源汽车政策;到了xx年,示范推广城市扩展至25个 近年来,中国车企也纷纷推出新能源汽车车型,如比亚迪推出E
6、秦等纯电动车车型,并与奔驰合资生产的纯电动车腾势,而宇通客车则有插电式混合动力客车和纯电动客车,且收获相当的市场份额和口碑 根据此次出台的新能源汽车免征购置税方案,免税范围包括进口车在内的纯电动、插电式混动和燃料电池车三大类车型,基本囊括了目前国内市场上销售的车型,并且,此次优惠政策实施跨度长达40个月,对于日益升温的新能源汽车市场,无疑是一种良* “本来购买新能源汽车的消费者对车辆性价比的要求就比较高,如果减免购置税,那车价10万元左右的,减掉购置税10%,基本上能再降一万多元,这对消费者的吸引力大大增加政策的出台,应该能起到很大的拉动作用”上海荣威4S店的一位销售顾问告诉记者 在某券商研究员看来,新能源客车xx年至xx年的销量将分别达到
2.5万台、
3.5万台其中,插电式混合动力的大巴有望从政策中获益更大,毕竟一台这样的大巴动辄200万元,购置税一下能减去20万元,对销售的推动效果无疑会很明显 新能源汽车配套政策正在会签 包括免征购置税在内,近年来我国已出台各种促进新能源汽车发展的扶持政策,但新能源汽车保有量依然难以迅速扩大数据显示,上半年我国汽车总销量为1168万辆,但新能源汽车的占比不到
0.18% 不得不承认,由于基数较低,从绝对值来看,目前新能源汽车的产销量,距离我国的推广目标依然有着巨大的差距xx年公布的《节能与新能源汽车产业发展规划(xx~2020)》明确提出新能源汽车的目标为到xx年纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆 但从xx年以来,我国推广的节能与新能源汽车总共只有7万辆,与当初定下xx年保有量达到50万辆的目标相距甚远“如果不在核心问题上有所改变,到xx年保有量也不会超过...。