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文本内容:
远洋船长的成长烦恼 驾助从头学起,开始跟着大副熟悉甲板部的业务,跟着驾驶员看舱装货,跟着大副当航行班,增加航海驾驶船舶的实践知识在空闲时间还要学习三副操作及业务,以便在船舶领导在适当的时候才能提拔为正式驾驶员,当上三副 其中一些意志薄弱者或者身体不适者又遭到了第二次淘汰 三副海上资历达到18个月后,表现好的,业务能力强的提任二副负责航海业务过去还要跟二副实习3-4个月后才能独立工作因为这一级别意味二副承担了独立工作责任了,而三副在任何航行值班、看舱值班等工作时,还得船长保驾、大副监督下工作 二副两年海上资历、在船舶领导推荐后下船到航海院校专业培训半年后才可以考试获得大副证书,随后继续担任二副工作,在船舶领导得到二副要求提升大副请求后,领导综合考核后给予上报公司相关部门,在得到批准后再跟班大副实习半年才能任职大副,迈上了船舶管理级这样没有通过大副考试的驾驶员继续留人二副,或者遭到第三次无情淘汰 大副岗位工作没有差错,工作业务表现能力强,有管理能力再苦熬2年之后本人自愿提出要求,船舶领导综合考虑,报告公司相关部门同意后,下船到院校继续学习半年,考取船长证书遭受了最后筛选,通过了获得船长证书 这还不是大功告成,上船还得干大副,工作表现、实际业务知识过关,获得船长、政委认可后,填写提升船长的报表,经公司主管部门各级领导综合考评,公司总经理批复后才得到正式认命然后再跟随船长实习,实习时间或长或短,至少半年时间和船舶空缺都是意志和机缘的考验了最后,像唐僧西天取经一样,经历了九九八十一项磨难和曲直道路磨砺后才能正式在肩上挂上四条杠,成为一名光荣和来之不易的远洋船长职务这还不算,从小船做起,如果要上现代化的大型集装箱船舶还得需要5年以上的船长经历 哇!这样的描述我就化去了不少篇幅,那么这个空间的人生时间呢?一些没有毅力和意志,或者长期工作身体不适航海工作的“同志”被无情的淘汰了 据一位非常熟悉的同学,现在是一位海事大学航海院的院长介绍,从航海院校毕业的海上专业人员经过一轮轮筛选、淘汰或者自觉、不自觉的离开船舶,最后在船工作的人员,充当船长、轮机长的只有30%,甚至还不到,可见这个职业要获得最后成功的难度,从实习生到船长的成长过程至少要经过十年这人...。