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文本内容:
轿车传动系总体方案设计及万向传动轴的设计前言TOC\o1-3\p\u国内外研究2课题研究目的及意义2设计任务书3任务与背景分析4轿车传动系统方案的确定5发动机选择5发动机选择及传动系统传动比分配5发动机最大功率5系统传动比分配7离合器设计7从动盘的选择7变速器设计8主减速器的选择10主减速器的类型10差速器的选择11半轴11驱动桥桥壳11十字万向节传动14附加弯曲力偶矩的分析16万向传动轴的选择18传动轴管的选择18伸缩花键的选择18传动轴的计算与强度校核19传动轴的临界转速19传动轴计算转矩20传动轴长度选择20传动轴管内外径确定20传动轴扭矩强度校核21十字轴总成尺寸的确定与强度校核21十字轴万向节尺寸的确定与强度校核22十字轴尺寸要素23传动轴的花键24十字万向节的轴承25参考文献28国内外研究汽车在1898年以前,发动机动力输出后直接通过齿轮传给驱动轴,因而限制了发动机的安装位置只能紧靠驱动轮轴,使汽车的造型设计产生了困难法国雷诺汽车公司的创始人路易斯·雷诺,通过多年的苦心钻研和实验,终于试制出了万向节和差动轴齿轮,从而解决了发动机动力必须紧靠驱动轮轴安放的限制1898年,雷诺将公司的雷诺Dion汽车由三轮改装成四轮微型汽车,并将万向节和差动轴齿轮第一次装上汽车正因为万向节的发明,才有了今天的前置后驱动,后置前驱动汽车,它标志着汽车传动技术走向成熟经过一百多年的发展汽车传动技术已经非常的成熟它已经能够轻易的实现
1、减速增矩;
2、可以实现多极乃至无极变速;
3、实现汽车的倒驶;
4、必要时中断传动系统的动力传递;
5、使两侧的车轮具有差速作用等功能随着科技的不断进步汽车传动技术的不断提升,汽车传动系统的发展与应用前景越来越广阔主要表现在以下几个方面
1.新产品研发为适应汽车发动机的“个性化”需求,汽车链研发将向着小节距、高转速、多品种方向发展,而汽车发动机用滚子链、套筒链、齿形链三种结构型式的应用领域将在“竞争”和“合作”当中不断发展、互相补充新型的多功能张紧器、导向器及其附件的耐磨材料也将不断升级换代...。