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一、工程概况1
二、方案编制依据1
三、技术指标及参数1
四、施工准备3
(1)设备准备3
(2)劳动力准备3
(3)技术准备3
五、施工方案4
(1)工艺流程4
(2)施工参数确定5
(3)主要施工方法及注意事项5
六、质量控制标准及验收标准8
(1)施工质量控制8
(2)施工质量验收标准8
七、保证措施8
八、安全保证措施9
九、文明施工10
二、方案编制依据1
三、技术指标及参数1
四、施工准备3
(1)设备准备3
(2)劳动力准备3
(3)技术准备3
五、施工方案4
(1)工艺流程4
(2)施工参数确定5
(3)主要施工方法及注意事项5
六、质量控制标准及验收标准8
(1)施工质量控制8
(2)施工质量验收标准8
七、保证措施8
八、安全保证措施9
九、文明施工10强夯专项施工方案
1、工程概况韩合通用机场位于韩城市与合阳县的交界处,108国道和京昆高速东侧跑道中心点坐标为N35°19′
40.47″110°22′
51.61″1980年西安坐标系,距韩城市中心直线距离约17㎞,公路里程约22㎞,处于黄土台塬地区,深厚湿陷性黄土广泛分布湿陷性黄土地基受水浸泡易产生较大湿陷变形,进而引起道面结构的沉降场区湿陷性黄土湿陷性自上而下逐渐降低,虽然总体厚度较大,但是分布比较均匀,不易引起较大的差异沉降浅层
③层黄土层为高压缩性土,湿陷性强且不同区域湿陷性差异较大,容易引起道面较大的差异沉降深层黄土为中低压缩性土,随深度增加湿陷性逐渐降低考虑到场区受水浸泡的可能性很小,且深层黄土湿陷性较低,场区主要岩土工程问题为
③层黄土的高压缩性和强湿陷性问题,需要进行强夯地基处理(新建跑道、垂直联络道、新建站坪);根据
③层黄土的厚度分布,采用相应能级的强夯法进行处理,消除其湿陷性并减小其压缩性,以满足地基变形和强度的要求地基处理范围为道肩边线外延8m,服务车道为边线外延2m
2、方案编制依据本地基处理设依据根据陕西地矿第二工程勘察院2016年12月提供的《韩城通用机场建设项目飞行区岩土工程勘察报告(详细勘察)》及中交隧道局第二工程有限公司2016年11月提供的《强夯施工工艺总结》确定
1、《湿陷性黄土地区建筑规范》(GB50025-2004)...。