青岛市地铁一期工程（3号线）轨道安全监理实施细则不含专项方案细则

北京中铁诚业工程建设监理有限公司地铁十号线第六总监办青岛市地铁一期工程（3号线）轨道工程安全监理及安全文明施工实施细则编制审核审批北京中铁诚业工程建设监理有限公司青岛市地铁一期工程（3号线）轨道工程监理项目部2014年2月目录

一、工程概况……………………………………………………………1

二、安全监理原则………………………………………………………2

三、编制依据……………………………………………………………3

四、安全监理工作的目标及适用范围…………………………………3

五、安全监理组织机构和岗位职责……………………………………3

六、安全监理程序和工作制度…………………………………………7

七、安全监理工作方法……………………………………………12

八、文明施工监理要点………………………………………………21

九、轨道工程安全监理要点及措施…………………………………22工程概况

1、青岛地铁一期工程3号线正线轨道西起自市南区的青岛火车站，向东沿广西路、太平路、文登路、香港路至市政府拐入南京路向北，经江西路、宁夏路、辽阳西路、哈尔滨路、黑龙江路、万年泉路至李村，向西沿京口路、振华路至终点青岛北站线路呈“西-东-北-西”走向，途径市南区、市北区、四方区、李沧区、全长

24.915km，全部为地下线，全线设车站22座，其中换乘站6座正线最小曲线半径为350m，最大坡度为29‰全线车站除中山公园站、延安三路站、江西路站、敦化路站、清江路站、万年泉路站、君峰路站七个车站为暗挖法施工外，其余车站均采用明挖法施工；区间隧道除地铁大厦站～海尔路站区间部分地段采用明挖法外，其余区间均采用暗挖法施工轨道工程主要有一般地段道床采用长轨枕埋入式整体道床，特殊地段采用短枕式整体道床、减振垫浮置板整体道床、钢弹珠浮置板整体道床，车辆段部分线路采用碎石道床减振垫浮置板地段及与高等减振和特殊减振两端相接的中心水沟过渡段采用短轨枕，一般地段采用长轨枕钢轨采用60kg/m钢轨，正线及配线一般减振、高等减振和特殊减振地段采用DTVI2型扣件，正线中等减振地段采用轨道减震器扣件正线和出入线地段均铺设温度应力式无缝线路

2、青岛地铁一期3号线安顺车辆段与综合基地与正线轨道的设计分界里程...。