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文本内容:
盖梁施工方案
一、编制依据
1.
1、编制依据
1、简蒲高速公路JPTJ-11标段实施性施工组织设计
2、《成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段两阶段施工图设计》
3、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-
20114、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)
5、四川省高速公路施工标准化技术指南
6、四川省高速公路建设标准化管理指导意见
1.
2、编制原则
1、响应和遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及公路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容;
2、坚持专业化作业与综合管理相结合充分发挥专业人员和专用设备的优势,综合管理,合理调配,采用先进的施工技术,科学安排各项施工程序;
3、安全无事故,确保质量第一,保证施工人员人身健康安全;
4、文明施工,重视环保,珍惜土地,合理利用,严格执行环境管理体系和职业健康安全管理体系
二、工程概况本标段共设21座桥梁,分别为K280+
816.941永丰右线一号桥、ZK280+
813.845永丰左线一号桥、K281+
540.985永丰立交右线二号桥、ZK281+
548.463永丰立交左线二号桥、K281+
804.573永丰立交右线三号桥、ZK281+
810.097永丰立交左线三号桥、AK0+
206.874A匝道桥、BK0+
562.494B匝道桥、EK0+
189.461E匝道桥、HK0+
789.240H匝道1号桥、HK1+
207.200H匝道2号桥、GK0+
527.443G匝道桥、K283+108莲花塘右线一号桥、ZK283+
125.500莲花塘左线一号桥、K283+
793.483莲花塘右线二号中桥、ZK283+
784.842莲花塘左线二号中桥、CLD1K0+
176.41加宽实心板桥、CLXK0+
221.376加宽实心板桥、K280+045人行天桥、K284+545人行天桥、K284+145分离式立交盖梁采用抱箍法施工,共计70个,均采用C40钢筋混凝土灌注
三、施工技术方案
3.
1、抱箍法施工工艺抱箍法是利用在墩柱上的适当部位安装抱箍并使之与墩柱夹紧产生的最大静摩擦力,来克服临时设施及盖梁的重量抱箍法的关键是要确保抱箍与墩柱间有足够的摩擦力,以安全地传递荷载抱箍法有很多优点,第一,抱箍法是临时荷载及盖梁重量直接...。