公交站位设置中存在的问题与解决对策

http://www.docin.com/sundae_menghttp://www.docin.com/sundae_meng浅谈公交站位设置中存在的问题与解决对策【摘要】公交站位设置不合理，会导致道路通行能力下降，针对目前公交站位设置常见的问题，可根据公交站位的分类、道路状况、交叉路口的交通状况、站点线路的密集度，结合公交站位的依靠类型、规模、站位地点条件等，从减少公交车辆和其它非公交车辆相互干扰的角度出发，提出可靠性方案【关键词】公交站位的分类，港湾式站位、直线式停靠站位、多站位式站位、交叉口站位随着我国经济的稳定增长和城镇化速度的快速推进，城市规模逐步扩大，人口明显增加，一方面是机动车与非机动车保有量的逐年猛增；另一方面是道路等基础设施建设的突飞猛进但是，后者的增长速度远远落后于前者的增长速度；况且城市道路发展到一定程度后，已没有进一步发展的空间了，特别是在大城市的市中、繁华地带，交通拥堵更加明显公交站位是承担公交车辆停靠和乘客上下车的任务，同时有利于公交车辆停靠、有序进出站，并尽量减少对路段和道路交叉口通行能力的影响如果公交站位在地点、容量、类型上设计不当，不仅不能满足公交车辆的停靠和上下客的要求，造成公交车辆依靠混乱，导致公交车辆和其它非公交车辆相互干扰严重，造成道路通行能力的下降，甚至出现公交停靠站成为路段交通瓶颈的现象目前我国对公交体系的研究成果多集中在公交线网、客流分配以及智能调度方面，缺乏对公交站位科学设置、站位容量、公交停靠站线路容量的系统深入的研究，公交停靠站线路站位、站位容量的确定大多凭经验而定，致使公交线路的站位设置、站位容量、站位类型设置不合理，严重影响了公交运行效率、道路通行能力以及交通安全和城市环境站位的不合理设置，容易造成停靠区域内的秩序混乱和公交停靠时间的延误，而停靠时间的延误对公交的运输效率和服务质量造成了影响道路路段上的设置存在一些不合理的地方如公交站位离交叉路口停车线过近，交叉口附近公交站位设置不合理，交叉口缺乏一体化设计，路段公交车站位类型选择不合理等，导致公交车辆和其它非公交车辆相互干扰严重，造成道路通行能力的下降针对城市公交站位设置存在的这此问题，本文根据公交线路走向道路状况、交叉路口的交通状况、站点线路的密集度，结合公交站位的依靠类型、规模、站位地点条件等，从减少公交车...。