还剩2页未读,继续阅读
文本内容:
关于施工中存在的问题的报告(201404-003号)致重庆市港城工业园区建设有限公司我部进场以来对道路部分原覆盖层进行了清运,并破除了原有混凝土路面等结构物,开工近2个月我部对现场施工环境和地下管线的走向也有了清楚的了解,在接下来的工作中,我部发现有以下问题亟待解决问题一翻挖深度的确定道路部分(桩号填入)覆盖层大面积为全新人工填筑土层,部分地段底部分布少量厚度差异较大的粉质粘土层填筑介质主要以粉质粘土、砂岩及泥岩块石等为主,硬质含量30~50%,结构松散,堆填时间无法确定,按设计的估计约为一年,局部为近期堆填为防止路基产生不均匀沉降,设计建议对路基范围5m深度范围内的填土进行翻挖碾压,其压实系数应不小于
0.94,压实填土承载力由现场检验确定,以压实后的填土做路基持力层在2014年4月8日的验收会议上,地勘单位也提出此问题,建议对5m范围内的填土进行翻挖,以保证工程质量如参照设计及地勘单位的意见执行,则翻挖深度较大,为保证施工安全,即使坡顶无荷载的情况下,开挖坡度至少也应在1:
0.5-
1.5之间,现道路左右两侧几乎均紧邻已建大楼,如此放坡开挖势必无法实施,如按照设计及地勘单位的意见施工,则须设置临时挡护等措施,以保证开挖后边坡安全稳定在之前的多次例会上,由业主及监理提出将翻挖深度控制在2m,翻挖后进行压实度试验,如压实度能保证在90%以上(设计要求填方路基深度大于
1.5m压实度须大于90%),即可分层碾压回填,无需再向下翻挖如此避免了深开挖造成的施工安全隐患,且节省工程投资、缩短施工周期,但此方法能否保证路基成型后的质量再次,由于5m的翻挖深度远大于现管网底标高,在翻挖深度确定之前我部无法组织对管网部分的施工,恳请业主尽快咨询各方意见,确定翻挖深度及翻挖区域(是否仅是行车道路基部分翻挖)给予我部明确书面答复问题二道路左幅电缆沟最新设计变更之前,污水管网紧邻现左幅电缆沟,污水管基坑开挖必然破坏电缆沟,并使所有电缆大面积裸露悬空,施工时有较大安全隐患,为此,最新设计变更将污水管向道路中线移动了2m,基本避免了管沟开挖时对电缆沟进行破坏,同时,电缆沟也没有了拆除的必要性但我部在施工过程中以及对现场的勘测了解中认为电缆沟仍需拆除第一现有电缆沟成旧,墙体、盖板多有破损,且污水管变更前我部已拆除部分电...。