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文本内容:
目录TOC\o1-1\h\u
1、工程概况
12、设计情况及编制依据
13、主要工程数量
14、首件工程目的
25、施工组织
36、工艺试验施工方案
47、工艺试验总结
68、质量安全保证措施
69、环境保护措施9新建阿富准铁路S2标框架箱涵基础首件工程施工方案DK16+1381-
1.5m框架箱涵基础
1、工程概况本标段为阿富准铁路S2标,起始里程为DK16+000-DK149+533,本标段钢筋混凝土涵洞共计293座,根据实际情况结合项目部的施工计划安排,选取DK16+1381-
1.5m框架箱涵基础作为标段首件工程我部计划于2016年8月22日开工,2016年8月25日完成箱涵基础首件工程施工
2、设计情况及编制依据
2.1设计情况DK16+1381-
1.5m钢筋混凝土框架涵,位于区间缓和曲线上,与线路正交涵身净高2m,涵长总计
16.07m,共8节,涵洞填土高度
2.14m,基底位于花岗岩岩层,承载力400kpa,设计基底承载力150kpa,基础采用素混凝土结构,厚度为50cm,基础混凝土
45.2m³,本涵为排地表水而设
2.2编制依据
(1)设计院提供的施工图纸,设计文件,设计资料;
(2)《铁路工程测量规范》(TB10101-2009);
(3)现行的国家有关方针政策及国家和铁路总公司有关标准、规范、验标及施工指南等;
(4)《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ203-2008);
(5)招标文件中明文要求的技术规范、规定、标准以及有关现行的国家和行业技术规范和标准;
(6)《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003;
(7)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-
20103、主要工程数量3-1主要工程数量表部位工程项目项目说明单位(m3)数量基础C40混凝土(T1,H2,L1)翼墙基础m
321.8C40混凝土(T1,H2,L1)涵身基础m
323.
44、首件工程目的
4.1确定施工工艺参数通过首件箱涵基础施工,取得相关的技术参数,确定拟定的方案可行性,为后续涵洞施工总结相关经验,通过首件工程施工的特点来确定最优施工工艺和施工组织
5、施工组织
5.1工期安排...。