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文本内容:
吊车知识
一、吊车翻车事故1超载自行式动臂起重机的起重量是随着起重臂的倾角变化而变化的,《起重机安全管理规程》指出“起重量和起重臂倾角应符合设计要求”,又规定“起重机械禁止超负荷运行”在实际工作中由于对所吊物品的重量估计不清,或对安全注意不够而超负荷运行,使起重机失去稳定而造成“翻车”2支腿不在一个水平面上发生翻车这类事故的根本原因是支腿接触的地面软硬不一,造成支腿不均匀下陷,如1973年9月18日,一辆16T轮胎汽车起重机吊装一接收器,由于地形低洼有水,前轮停在100mm*100mm的木排上,后轮停在钢轨上,四个支腿各垫在一个枕木上起吊一个直径为10m的接收器,起重臂在额定起重量为
2.5t的位置上,指挥人员说重量只有1t,第
一、二次试吊正常,第三次起吊,造成“翻车”事故,后来查出原因是支腿不在一个水平面上,加之超重导致的预防支腿下陷的主要实施如下支腿必需支承在平坦而坚实的地面上,一般应使用垫板支腿不能支承在挖方地基附近,防止滑坡支腿不能支承在各种埋设物地下管道,地下工程的出入口处上,防止塌陷3回转过快起重机在起吊物品之初,一般不会翻车,翻车常发生在回转过程中例如某厂用轮胎吊扣楼板,构件距楼大约15~20m,吊车在楼和构件中间工作,地势北高南低,有风、雪,在吊第一块时,起重臂工作幅度为10m,倾角600,起升完毕,转臂大约450,车有些前倾、工地有人喊“危险”,司机急刹车,但发现板下有人,就又转臂,躲开人后又刹车,由于回转过急而翻车了这是因为回转会产生离心力,回转越快,离心力越大,同时还因转到顺风等不利于稳定的方位上,这些因素叠加在一起造成了此次翻车事故以此要注意回转速度不应过快4变幅,伸缩臂操作程序错误在起吊满负荷时,只能收回起重臂由大幅度变小幅度,由长起重臂变短起重臂,不能伸臂或落臂,否则会翻车例如,在某施工工地,有一辆Q51型汽车起重机在回转半径为305m是,可以起吊3t这时起重机起吊
2.6t并不超负荷,但是,由于信号的错误,指挥者叫司机起点臂《司机误听为落臂,结果造车翻车事故液压起重机伸缩臂弄错也会造成翻车,如某年某厂试车时,8T轮胎起重机吊起
3.2T,应缩臂而误操作为伸臂,结果翻车5危险角度对某些起重机有一个危险角度,当起重臂很长...。