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船舶中午报告与船舶管理1正午报告、中午船位报和船舶中午报告过去,航行于海上的船舶,每日中午有正午报告和中午船位报等两分报告正午报告,用于船长与轮机长之间交换驾驶台和机舱的信息中午船位报(如表1),用于船长向公司岸上管理经过报告船舶状态,内容不外乎以下几个方面项目内容项目内容01航次02日期、时间03船位04航行距离05航行时间06累计航程07累计航行时间08航速09主机日耗油10辅机日耗油11主机转速12滑失率13气象14海况15海水温度16燃油存量17柴油存量18淡水消耗量19淡水存量20距下港距离21下港名22预计抵下一港时间航行方面的数据;气象和海况;主机转速和滑失率;油料、淡水的消耗及存量;挂港信息及预计抵下一港的时间等现在船舶管理者(船公司)及时了解船舶动态、性能及机器工况的重要性,已为航运届人士所普遍认同,普遍扩充中午船位报的内容,不少公司已经正式使用《船舶中午报告》当然,为适应《船舶中午报告》的变化需相应修改船长与轮机长之间的中午报告各公司的管理理念的管理水平不同,船舶中午报告的形式和内容也不一样笔者近几年经历了地域不同、人文环境不同、经济状况不同的几家外国船公司,发现公司管理水平越高,中午报告的内容越丰富,要求也越高表2是管理比较先进的某外国船公司的中午报告2船舶中午报告体现公司管理的广度与传统的船舶中午船位告的轮机部分只要求“主机转速”、“滑失率”和“燃油存量”相比,表2的船舶中午报告增加了很多项目,如主机运行参数的油门刻度、功率、功率所占MCR百分比、功率所占热负荷百分比、各缸最高/最低排温、扫气压力、扫气温度等;辅机的使用台数和功率等;主机、辅机和锅炉耗油,表2气缸油耗量等;燃油存量和柴油存量分别按流量计计数(A)和燃油舱实际测量计算(B)等;淡水的测量、消耗量和造水机造水量等第43项――其它需要说明的事项,主要用于说明船舶已经发生或存在的威胁航行安全、可能造成事故的一些事项,如有可能造成污染事故的尾轴密封系统滑油泄漏,船方需每天汇报漏泄...。