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文本内容:
(1)在V带传动中,要求小带轮的直径不能过小,主要是为了保证带中离心应力不要过大
(2)在带传动中,由离心力所引起的带的离心拉应力在各截面上都相等
(3)带传动的弹性滑动是带传动的一种失效形式
(4)在机械传动中,一般V带传动应放在传动的高速级
(5)双速电动机带动V带传动,设电动机输出转速为n或2n,若传递功率一定,则两种速度下设计出的带根数相差一倍
(6)V带传动中,若不改变小带轮的转速n
1、传动比i以及中心距a与大带轮直径d2的比值,则当小带轮的直径d1增大时,带传动的传递功率增加
(7)正常运行的带传动中,弹性滑动发生在带与小带轮的整个接触弧上
(8)在有几根V带的传动中,如有一根带损坏了,更换带时应同时全部进行更换1.选择题
(1)带传动的中心距过大时,会导致A.带的寿命短B.带的弹性滑动加剧C.带在工作时会产生颤动D.小带轮包角减小而易产生打滑
(2)与齿轮传动和链传动相比,带传动的主要优点是A.工作平稳,无噪声B.传动的重量轻C.摩擦损失小,效率高D.寿命较长
(3)V带传动,最后算出的实际中心距a与初定的中心距a0不一致,这是由于A.传动安装时有误差B.带轮加工有尺寸误差C.带工作一段时间后会松弛,故需预先张紧D.选用标准长度的带
(4)带传动采用张紧轮的目的是A.减轻带的弹性滑动B.提高带的寿命C.改变带的运动方向D.调节带的初拉力
(5)带和带轮间的摩擦系数与初拉力一定时,,则带传动不打滑时的最大有效圆周力也愈大A.带轮愈宽B.小带轮上的包角愈大C.大带轮上的包角愈大D.带速愈低
(6)设分别为主、从带轮的基准直径,若考虑滑动率,则带传动的实际传动比A.B.C.D.
(7)设带的紧边拉力为F1,松边拉力为F2,小带轮包角为,带与带轮之间的当量摩擦系数为,则有A.B.C.D.
(8)带轮是采用轮辐式、腹板式还是实心式结构,取决于A.带的横截面尺寸B.传递的功率C.带轮的直径D.带的线速度
(9)为使V带传动中各根带受载均匀些,带的根数z一般不宜超...。