武汉理工大学轮机概论期末考试重点

1.热传递有哪三种基本形式？各有何特点？导热不依赖于物体各部分的相对位移而在物体内部进行的热量传递称为导热特点只有在固体之间，才能观察到单纯的导热现象对流换热流体与固体壁面接触时的换热过程称为对流换热特点发生在流体与固体壁面接触的过程中辐射换热靠电磁波中的可见光线和红外线来传递热量的称为辐射换热特点没有相互接触

2.船，机，桨的能量是如何转换和传递的？主机是船舶的动力装置，将燃料的化学能转变为热能，再将热能转变为机械能；桨是将柴油机的机械能，回转的转矩变成推动船体的推力，推力和转矩都是机械能的表现，只是形态发生了变化螺旋桨将推力作用于船体克服水流阻力，将机械能转变为船舶的动能综上，柴油机将燃料的化学能转变为机械能，螺旋桨将转矩转变为推力，船体将推力转变为动能，从而使船舶具有相应的速度

3.柴油机内气缸做功的工质是什么物质？燃气具体成分包括CO2COSO2氮氧化合物等

4.如何通过排烟的颜色判断柴油机工况或是否超负荷运转？正常颜色淡灰色很浓的黑色表示燃烧不好，柴油机工况处于超负荷状态，可能是超机械负荷或热负荷蓝色意味着燃烧过程中有润滑油在燃烧，因为润滑油里面有一些添加剂，添加剂燃烧后会产生蓝色的烟气白色表示气缸内有水在气化，产生了水蒸气，遇冷凝结成了白色的烟雾

5.柴油机的主要动力性能参数有哪些？平均指示压力，平均有效压力，转速，输出功率（轴功率），热效率，机械效率，有效功率

6.在管理中如何判断柴油机超机械负荷或热负荷？超机械负荷是指它的平均有效压力过高，在实际过程中，柴油机的压力不是一个平均值，是一个变化值它的最高压力是爆压，可以通过测量爆压或是通过平均有效压力的高低来确定柴油机是否超机械负荷通过比较额定的平均有效压力和实际的平均有效压力可以得出相应的结论热负荷是指柴油机的燃烧温度，由于某一瞬间的燃烧温度不好测量，可以通过测量排气温度的大小来确定柴油机是否超热负荷一般来讲，柴油机的额定排气温度不能超过360°，假如测得的排气温度大于360°，那么就说明柴油机超热负荷了

7.柴油机换向，操纵实验时间规定不超过15秒

8.海船舵机的电动舵角指示器在最大舵角时的指示误差不应超过+1°

9.机舱内有哪些动力装置和辅助设备？动力装置...。