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共享单车的利与弊的申论辩论分析共享单车的问题不仅是企业经营问题,也是政府管理问题,更是社会问题对于共享单车,既要共享权利,也要共享责任,共享管理下面是搜集的共享单车的利与弊的申论辩论分析,欢迎大家阅读共享单车是城市慢行系统的一种模式创新,实际上也是“互联网+交通运输”的一种实现方式由于它对解决人民群众出行“最后一公里”的问题非常见效,所以它一出现就受到人民群众热烈欢迎,很多人都尝试这种新的方式我想应该是积极鼓励和支持对共享单车在大方向上作出肯定,政府应采取的正确态度近年来,很多城市在基础设施建设领域进行了大量投入,相比几年前,交通效率有了明显提高,交通拥堵问题也有了不同程度的改善但是,城市公共交通再发达,也不可能覆盖到每一条马路因为城市版图时刻处于扩大中,城市边缘地区的交通总是有点跟不上这就是人们常说的“最后一公里”问题商业化的共享单车起到了重要作用以前,人们总是单纯地期待政府在公共交通方面有更大作为,其实,市场经济发展后,市场能够有效地补足政府供给存在的短板从共享单车发展迅速这一点来看,它在为城市提供交通便捷服务的同时,也为投资企业提供了盈利模式市场经济就是通过这样的方式给社会带来好处的但是,由于共享单车运行和停放都需要利用城市的道路和场地,而这是一种城市公共资源,自然需要服从政府对城市的管理要求目前,一些城市集中处置乱停放的共享单车,正是政府按照其一贯的城市管理规定行使职责交通部作为交通主管部门,倾向于支持和鼓励共享单车,但地方政府职能多元,还需要行使城市秩序管理的职责,从而出现了矛盾收存乱停放的共享单车虽然略有不妥,但在这种监管手段已经“常态化”的背景下,城管人员这样做也有依据如何解决这个矛盾必须看到,由于企业经营是一种逐利活动,它很容易为了自身利益而怠慢社会责任,这就需要政府对其进行规范引导,使其在合法范围里活动因此,一方面,城市政府要给共享单车的发展提供空间就目前来说,有必要对单车停放场地进行规划,并更多地向公共交通资源贫乏地区倾斜,引导企业的经营侧重点更多地向这方面发展另一方面,企业也应遵守政府对单车停放的管理规定,不能认为自己从事的市场行为有合理性就挑战相关规定城市和企业双方都应看到,我国城市停车场地普遍紧张,政府不可能无限制地对企业提供这种资源因此,可以对停车场地适当收费,通过经济杠杆来...。