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汽车动力传动系的优化设计论文摘要随着汽车制造行业的发展汽车在社会生活中逐渐普遍起来汽车构造中的动力传动系直接关系到企业的性能针对汽车动力传动系实行优化设计目的是提高汽车运行的经济效益本文主要探讨汽车动力传动系优化设计的相关内容关键词汽车;动力传动系;优化设计汽车动力结构中的传动系是指负责传递动力的装置传动系装置位于汽车的发动机与驱动轮之间优化设计汽车动力传动系有利于提高汽车的运行水平而且传动系与汽车的整体性能、燃料效益等均存在着密切的关联实现传动系的优化设计不仅可以改善汽车的传动性能和燃油性能更是可以减少汽车传动时的尾气排放量1汽车动力传动系匹配指标的优化设计汽车动力传动系优化设计中的匹配指标主要包括动力性、燃料经济性、综合评价指标3种具体分析如下
1.1动力性指标汽车动力传动系中的动力性指标是指汽车传动作用下的最高车速、加速性能和爬坡性能汽车在路面良好的路线中的最高车速反应了汽车传动系的极限能力轿车车速范围是140~250km/h货车车速范围是80~120km/h动力性指标中的加速性能反应了汽车行驶时的平均速度加速性能没有统一的评价指标可以利用原地起步加速时间、超车加速时间评价汽车动力传动性的加速性能爬坡性能也就是最大爬坡度汽车挂一挡后利用车速完成规定的爬坡操作确保汽车传动性的稳定性动力性指标的优化设计中一定要注意指标与汽车动力传动系的相互匹配保障汽车具有足够的传动能力
1.2燃料经济性指标燃料经济性是评价汽车动力传动系的一个指标燃料经济性指标可以分析汽车传动系是否达到优化的标准汽车额定荷载下挂高挡水平行驶在路面上记录等速行驶100km的燃油量检测汽车速度在10km/h和20km/h状态下的燃油消耗量绘制成等速燃料经济特性曲线从曲线中评价汽车传动系的燃料经济性指标进而优化设计出传动性的燃料经济性指标参数明确汽车动力传动系的经济效益方便用户选择省油的汽车品牌
1.3综合评价指标综合评价指标优化设计是指汽车动力传动系中的动力性指标与燃料经济性指标综合评价两项指标并获取匹配的指标参数提高汽车动力传动系的工作效率常规理论中汽车动力传动系的动力性能指标越高燃料经济性能指标也会越高因为汽车传动时需要消耗燃料传动需求量越大燃料消耗越高所以两项指标优化匹配时容易出现矛盾问题只能选择最佳的匹配值才能确保综合评价指标的合理性综合评价指标中专门分析汽车原地起步状态下连续执行换...。