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2019-2020年高三4月第一次综合练习语文试题含答案(满分150分考试时长150分钟)xx.4本试卷共10页考生务必将答案答在答题卡上,在试卷上作答无效考试结束后,将本试卷和答题卡一并交回
一、本大题共8小题,共22分阅读下面的文字,完成1—4题【材料一】国内外经验对北京“新机场线”规划的启示规划中的北京新机场定址于京冀间,距市中心约50公里之遥预计新机场建成后,旅客日吞吐量将达到2万人次鉴于目前北京城市交通运力已趋饱和,如果建成后没有便捷快速的轨道交通作为支撑,新机场的成功运作是难以想象的创建便捷快速的北京新机场轨道交通(即“新机场线”),其关键技术集中在以下三方面线路运营模式的规划、机场站设置的规划、沿线站点分布的规划目前,世界上机场轨道线路运营主要有三种模式,各有优缺点,也有各自的适用性第一种是城市轨道交通的延伸线将城市轨道交通延伸至机场,运行速度与普通城市轨道交通相同,设站较多,可同时满足航空乘客与普通乘客的交通需求,线路效益好第二种是机场专线专线设站少,甚至中途不设站其主要服务对象是航空乘客,服务水平和运行速度较高,但线路效益不高例如,北京首都机场线第三种是共轨运营混合线路指的是一条线路运营两种不同的列车,快车主要服务于航空乘客,慢车主要服务于沿线普通乘客,快慢车不共站,充分发挥了机场轨道交通的运能,整体效益较好机场轨道交通建设成功与否的另一个关键因素是机场站的设置形式一般来说,航站楼的外侧为车道边,内侧即为公共大厅,航空乘客通过车道边进入公共大厅,在大厅内换取登机牌、托运行李,之后通过安检,从廊道进入候机大厅国际民航规定,机场站不允许设置在安检区内根据轨道交通与公共大厅的平面关系可分为垂直和平行两种类型,每种类型根据轨道交通敷设方式的不同,又各自分为高架和地下两种形式第一种类型,轨道交通与公共大厅垂直采用高架敷设方式的轨道交通,线路终点需设在航站楼前,典型案例是北京T3航站楼采用地下敷设方式的轨道交通,站台可以更靠近公共大厅,甚至设置在公共大厅内部与高架敷设方式相比,地下敷设方式换乘距离较近第二种类型,轨道交通与公共大厅平行平行关系下,机场站可以尽量贴近公共大厅,两者之间接触边较长,换乘的空间较大,换乘距离较短这种类型中,轨道交通采用高架敷设方式...。