还剩8页未读,继续阅读
本资源只提供10页预览,全部文档请下载后查看!喜欢就下载吧,查找使用更方便
文本内容:
跨线桥现浇梁施工交通安全疏导方案与跨越电力线专项安全施工方案汇编跨线桥现浇梁施工交通安全疏导方案工程概况百靖高速公路百峰互通立交桥工程位于广西G80广昆高速公路南百段K766+640~K769+190路段,是百靖高速公路与G80广昆高速公路南百段接入工程工程包括A、B、C、D四条匝道及G80广昆高速公路南百段那音大桥的加宽桥施工,其中A、C两条匝道跨越G80广昆高速公路南百段A、C匝道连续箱梁施工时沿桥梁线型横跨G80广昆高速公路南百段搭设满膛支架,均占上、下行线路超车道预留设6m宽×
4.9m高行车通道支架立杆下设10cm×10cm的方木支垫,按相关规范要求设置纵、横向剪刀撑、扫地杆等在预留通道处,采用工字钢为纵向受力横梁,其余部分采用铺设5cm厚的木板作为箱梁底模的支撑面箱梁底模采用16mm厚竹胶板作为箱梁底模箱梁侧模采用钢模板,箱梁模板一次立模一次浇筑完成施工工期安排计划工期自跨高速公路下部结构工程施工完成后—2012年9月30日前结束,(雨天顺延)具体如下工期进程表3月4月5月6月7月8月9月102030102030102030102030102030102030102030人行便桥搭设 桩基、墩柱施工 C匝道桥施工 A匝道桥施工 匝道联络线施工 交通安全疏导方案规范要求根据《高速公路养护作业交通标志设置示意图》在距离施工区域1600m的位置K766+200下行、K769+450上行开始摆设前方施工1600m、禁止超车等距离施工区域140m的位置摆设反光锥桶设置渐变长度90m,然后摆设50m长缓冲区缓冲区内设置导向牌引导车辆向右侧行驶,缓冲区内同时设置水马防止车辆驶入施工区,施工区域内摆设测速仪并摆设标志车导向在下游过渡区、终止区分别设置解除超车、限速60标志牌各交通安全标志标牌以及防护设施标准严格按照《GB5768-2009》规格要求设置(所有设施数量及摆放位置具体详见安全防护布置图)现浇梁施工期间的交通安全防护方案根据现浇梁施工设计方案,现浇梁施工采用预留行车通道,双向临时占道施工交通安全疏导方案,预留通道设在双向超车道,占用部分行车道,通道净宽确保6米,硬路肩以及部分行车道采用满堂支架搭设形式整体现浇梁支架搭设交通疏导共分为三部分第一部分封闭双向超车道,搭设预留行车通道,车辆行驶由双车道改为单车道,按照现高速公路路面宽度计算
0.75+
3.75×2+3=
11.25米,为了确保行车路面宽度在6米以上,届时临时将该路段外移两米,占用排水沟,并对路面结构进行硬化,拓宽车道6米以上,以保证车辆正常通行第二部分改道封闭双向部分外侧车道,车辆通过预留通道通行,进行外侧车道部门的满堂支架的搭设,现浇梁浇注施工等第三部分现浇梁浇注完成,拆除外侧双向车道的满堂支架,满足通车条件后,改道封闭双向内侧车道,进行预留通道以及人行便桥的拆除,恢复高速公路设施,撤出交通安全防护设施具体交通疏导步骤桥梁下部施工完成→外移现浇梁施工区域高速公路外侧护栏拓宽路面→对拓宽部分填筑硬化→外移封闭桩基施工时的防护设施至第二车道中间→改道封闭超车道→开通外侧车道→浇注条形混凝土基层→__通道立柱→搭设预留通道→对完成的通道设置警示设施→漆画行车标线→改道封闭外侧车道→车辆通行于预留通道→搭设外侧满堂支架→模板工程→浇注工程→浇注施工完成→拆除外侧支架到满足通车条件→改道封闭超车道→拆除预留通道及附属设施恢复__分隔带设施→撤出防护设施→解除交通管制恢复高速正常通车安全保障一.分别在预留通道前方300米、200米处搭设两道限高门架,布设安全防护设施,然后,在预留通道距限高门架之间分别预留出紧急停车带,同样在50米、30米、10米处设置3道防撞沙包堆及水码、防撞桶等,设置各种警示灯、门架轮廓示警灯、隔离墙、警示标牌、防落物措施等,准备工作完成后,开始现浇梁模板施工二.按照行车分道线从新漆画标线,使施工通道路段保留车道线,漆画长度按照道路交通标志标线标准进行必要时在限高门架、施工支架前方20米处__声响__装置,提醒驾驶员所有安全防护设施到位后,封闭第一车道临时通道,开通施工通道,进行下一步施工三.为了有效的提醒驾驶员安全通过施工区域,白天在施工前方300米处设专人引导指挥,夜间开设__设施,四.为了有效的对超高车辆的控制,及时提醒驾驶员施工区限高限宽措施,分别在施工区域上下行300米处设置醒目的限高限宽标志牌即前方1000米处桥梁施工限高
4.8米,限宽6米五.亮化施工区域,分别在施工区域上下行300米开始设置照明灯预留行车通道安全防护现浇梁施工预留行车通道搭设应从以下几个方面进行
(1)净高高度不小于
4.9M,净宽宽度不小于6M,保证超宽车辆通行,具体要求通道支架两侧预留出水码隔离位置,防止车辆刮擦支架
(2)支架搭设应考虑防落物问题,要求在现浇梁支架底板加铺防落物隔离板,两侧安设隔离围栏,高度
1.2米,全封闭
(3)通道进口周围设置醒目的警示标志和警示灯
(4)在通道前方
50、
30、10米处设置防止撞击支架设施,具体采用水码和沙包堆、防撞桶等
(5)增加通道照明,注意照明灯严禁直接照向行车道,__时,应向下、向内警示灯为爆闪灯和黄闪灯两种,分别__在通道两侧,必要时增加
5、限高设施
(1)为了防止超高车辆撞击支架,在预留行车通道前方300米处设置一道软性限高门架,只起警示、预警作用在预留行车通道200米处设置一道硬性限高门架__方法为钢管支架搭设,净空高度
4.8米,200米处__硬性限高门架,门架高度为
4.8M,具备抗撞击能力,2渐变行车道与预留通道宽度相同,设置锥型桩渐变,渐变段为70m3软性门架与硬性门架之间100M封道区可设为超高车辆处置区4待门架搭设完成后,进行观察,视道路车辆通行情况即超高车辆的控制情况,符合控制要求后,进行下一步的施工
6、搭设预留通道时的安全防护措施1施工人员统一着反光背心,进入隔离区域内进行施工,并在施工区域前方30m处设专人指挥疏导车辆通行2搭设支架时,现场有专人监护,防止钢管及工具探出隔离线3材料统一集中运进隔离区,防止横穿道路影响交通安全
7、应急措施为确保行车安全,必须制定出行之有效的安全防护措施,以确保高速公路交通安全;1待开通预留通道后,必须保证24小时专人值勤,值勤点设在预警门架和通道处2在通道上方__防护栏杆挂安全网,防落物区满铺木板,防止落物3配备备用电源,以保证施工区域路段照明及警示灯正常工作4对道路安全设施设专人进行经常性的巡查5在施工区域设置紧急停车区,遇有突发__,可引导至该区,并立即报高速公路交警部门
(6)配备足够的应急设备及专门的应急救援人员,配合高速交警部门进行疏导跨越电力线专项安全施工方案
一、 工程简介
1、工程建设管理单位本工程项目建设批准文号云发改能源xxx号,项目建设法人xx,项目管理运行单位xx公司,设计单位广州四方邦德实业有限公司,施工单位xx公司本线路工程设计与35kV天瓦海线路交叉角约为80°,在线路G8杆处,需搭设跨越架进行架设导地线施工
二、施工__
1、施工时间2014年5月11日至2014年6月12日,包括搭设跨越架和放紧线时间
2、__机构项目负责人 项目总工 施工总指挥 施工负责人 技术负责人 安全负责人
四、35kV不停电搭设跨越架110kV不停电搭设跨越架时,高处作业与带电体最小安全距离应不小于下表中规定 高处作业与带电体的最小安全距离(m)项 目带电体电压等级(kV)1035110220330500工器具、__构件、导(地)线与带电体的距离
2.
03.
54.
05.
06.
07.0作业人员的活动范围与带电体的距离
1.
72.
02.
54.
05.
06.0整体组立杆塔与带电体的距离应大于杆塔高自杆塔边缘到带电体的最近侧为杆塔高
1、架杆跨越架搭设前的准备工作
(1)作好被跨越电力线的现场调查,制定施工技术方案根据现场情况,确定主杆坑位及拉线位置
(2)根据木质架杆或钢管杆长度选配合适的木质架杆或钢管杆,以保证各根主杆绑扎后都具有同等高度竹杆梢径应不小于50mm
(3)参加搭设跨越架的人员必须经不停电搭设跨越架的专门安全技术交底后方准工作
(4)明确人员分工,杆上作业人员、杆下传递材料人员及安全监护人员,实行一条线操作,人跟人监护所谓“一条线操作”就是登杆人与相应的传递人员实行单线传送及联络;所谓“人跟人监护”就是杆上作业人员搭架,杆下有专人跟踪监护
2、木质架杆跨越架的搭设
(1)在地面竖立主杆前,必须丈量木质架杆长度如果长度大于电力线对地距离,则必须顺电力线方向竖立,竖杆不得少于2人扶杆
(2)杆上人员应由主杆的外侧(内侧是电力线)向上攀登,且应站在主杆外侧进行作业竹杆往上传递应由外侧向上传递
(3)每竖立一根主杆,应立即挂一层防潮绝缘绳临时拉线主杆竖好后,应绑扎大横杆,最后绑扎交叉支撑杆及侧向支杆下面一层主杆及横杆绑扎牢固后方准接长主杆,接长主杆必须由两人操作,一人扶杆,一人绑线,禁止一人单独操作接长主杆
(4)木质架杆接长到规定位置后,应在主柱的适当位置(跨电力线保持安全距离)打好前后侧拉线并收紧固定
(5)对于双面单排行木质架杆跨越架除主杆、大横杆之外,还应在两面架体之间连接小横杆及交叉支撑杆但其高度应满足对电力__全距离的要求对于双面双排竹杆跨越架,两排之间应连接小横杆及交叉支撑杆,保持架体稳定
(6)木质架杆跨越架的临时拉线应符合下列要求1)木质架杆跨越架原则上只打一层拉线内侧钢绳拉线挂点高度以保持拉线对电力线安全距离为准,外侧拉线挂点应选择在架顶主杆与横杆绑扎点处2)拉线方向应与待展放的导于线方向一致当交叉角大于45°时,为保持跨越架稳定,应增打两对垂直被跨电力线的临时拉线,一律设置在架体外侧3)拉线选用ф
9.3钢丝绳,下端串接ф20花兰螺丝后,锚固在双联角铁桩上,桩的入土深度不得少于1m,临时拉线对地面夹角应不大于60°
3、搭设封顶杆
(1)双侧架面间跨距在6m以下,而封顶杆长大于7m时,可由两人扶杆,将竹杆小头伸向对侧,进行送杆封顶
(2)双侧架面跨距在6m以下,但封顶杆长在
6.5m以下时,采用一头用绳拉杆,另一头送杆的办法封顶其操作是先将ф2~ф4绝缘绳在一侧架顶固定,拴一重物(如ф16延长环或ф6元宝螺丝)越过架顶抛向另一侧因绳很轻,绳将随重物坠地张拉,绳不会悬吊在电力线上再利用绝缘绳牵拉一根ф10绝缘绳两侧拉线,利用ф4绝缘绳拴好封顶杆小头,套在ф10绝缘绳上,慢慢传递木质架杆,另一侧收紧绝缘绳拉杆,直到能抓住封顶杆为止
(3)封顶杆的上方用1~2根绝缘绳与其相交叉绑扎固定
五、安全技术措施
1、施工前应编制完整、详细的跨越施工立案,进行安全、技术交底,各项工作均设专人负责,服从指挥,密切配合,确保施工安全、顺利进行
2、施工前应和铁路管理部门__,并征得其同意,跨越施工的准备和施工都应邀请其派人参加,整个施工过程应在其监督人员的监护和指导下工作
3、施工时各种工作命令票应齐备,要求在搭设跨越架时,应每使用一根竹杆都应检查竹杆是否完好、结实,并在使用铁丝和尼龙绳捆扎牢固这根竹杆后方可开始使用下一根竹杆严禁使用有破损的竹杆或未捆扎牢固就开始搭设下一根竹杆搭设好的跨越架,构架连接应紧密,整体稳定性强
4、在搭设和拆除跨越架时,按照铁路管理部门规定,在跨越架搭设范围前后1千米外的来车方向各设置一块警示牌警示牌上书“前方1000m电力施工,慎请驾驶车辆慢行”字样提醒车辆慢行
5、在设置警示牌的地方还应设立一名监护人员,监护人员配备对讲机和手提__,当有火车将要经过时及时通知现场施工人员把未捆扎牢固的竹杆马上捆扎牢固并撤离到轨道5m范围以外保证车辆可安全通过、跨越架搭设和拆除工作安全顺利进行
6、上、下传递物品时只允许用绳子传递,不许直接向上或向下抛扔搭设工作人员在跨越架外侧攀登施工作业,传递木质架杆不得超过搭设第一排架离轨道侧
1.5米
7、跨越架搭设好以后,要求所有底层杆自地面往上
2.5m喷上红白相间的夜光漆作警示标志,红白漆相间高度50cm并在架上悬挂“非施工人员严禁攀登”警示牌
8、放线过程中应设专人监护如发现导地线有拖挂架子等异常现象,应立即通知牵引场停止牵引,并采取措施加处理
9、拆除跨越架应自上而下逐根进行,架材应用传递绳传递,不得抛扔,严禁上下同时拆除或将跨越架整体推倒
10、施工期间应注意保护好铁路的各种设施不受损坏,施工完毕要将路基恢复原状,并按要求夯实
11、施工场地应清洁、整齐,铁路路面内不得堆放任何物品,文明施工
12、跨越架应日夜有人看护,以防止构件被盗
13、架线施工完毕应及时拆除跨越架,现场施工负责人必须对现场进行全面检查,认真清理现场,确无问题后方可撤离,保证车辆安全通行
14、遇有浓雾、雨、雪和风力在五级以上的的天气,应停止工作
15、施工中应严格执行《电力安全工作规程(架空电力线路部分)》DL
5009.2-94的有关条款,严禁违章作业第PAGE页共NUMPAGES页。