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轨道车出库前的准备检查作业指导书轨道车运监使用操作作业指导书轨道车出库及站场转线(调车作业)的运用作业指导书轨道车途中运行作业指导书轨道车区间配合施工作业指导书轨道车入库作业指导书轨道车司机探头手比口呼确认作业指导书轨道车辆维护保养作业指导书轨道车辆巡检作业指导书轨道车辆设备精细化保洁检修影像作业指导书 轨道车路外安全作业指导书轨道车出库前的准备检查作业指导书1适用范围
1.1本标准规范了轨道车辆在出车运用前应检查的项目和具备的条件,库内(货场停放线)车辆摘挂作业程序
1.2本规定适用于出车前的准备检查作业2作业准备
2.1人员使用车辆的班组工作领导人、轨道车司机、副司机(或兼职并岗人员)、作业车运用监控人员
2.2工具检测锤、信号旗(灯)
2.3材料棉纱3安全注意事项
3.1司乘人员应注意上下车辆时的安全,不得从车上跳跃下车
3.2作业车运用监控人在对车辆作业台进行试验操作时,上车要戴安全帽
3.3作业车停放位上端如有带电设备,严禁人员上作业台试验和在下端升降作业台
3.4车辆摘钩作业时,副司机(或兼职并岗人员)必须用信号旗(灯)设置好防护后,方可进入两车连接的中间指挥车辆摘钩4质量标准
4.1车辆设备及人员状态良好,满足出车条件
4.2检查作业在规定时间内完成,不得影响出库时间5作业程序
5.1作业前配合准备的程序
5.
1.1接触网工区使用轨道车施工时,必须指定当日工作领导人担任车辆运用监控人
5.
1.2接触网工区使用轨道车作业时,应在用车的前日22点前由次日工作领导人向轨道车司机递交第二天的派车单派车单必须填写出车的时间范围、司机姓名、车辆的往返地点、停车地点、时间要求、车号、派车人、监护人的姓名日期应填写填发日期,“时间要求”栏填写使用日期及时间任务栏内详细说明当天的工作内容,根据不同的施工地段,制定相应的安全措施(在安全措施栏填写监护人姓名)
5.
1.3车间、班组要合理安排司乘人员休息,确保司乘人员精神状态良好
5.
1.4值乘司机必须参加工区当日作业分工会车辆远离工区停放时,有一名司乘人员参加,另一人看车
5.
1.5大型施工多车编组时,分工会期间出现车站通知调车作业,司乘人员不能参加分工会,指导司机(或车管干部)必须参加分工会指导司机(或车管干部)参加分工会后要及时将分工要求传达到每一名司乘人员
5.2动车前对车辆进行静、动态检查程序轨道车、轨道平车技术检查作业实行绕车检查制车辆检查时,做到两人检查制度,驾驶室内及室外,底盘部分及平车检查由司机提问,副司机检查,二人同时确认作业平台由班组车辆监控人试验检查,副司机提问,两人同时确认
5.
2.1静态检查(主要以眼看、手摸、锤敲为主),佩带司机铭牌标志检查内容
5.
2.
1.1车辆备品以及各种证件
5.
2.
2.2检查燃油、机油、冷却水以及润滑系、冷却系、燃料供给系、液压系统的各连接管及油量是否符合规定
5.
2.2动态检查(主要以眼看、手动、耳听为主),检查内容
5.
2.
2.1接通电源起动车辆,打开运行监控装置进行自检,观察各仪表的显示情况
5.
2.
2.2检查传动部分离合器分离是否正常,变速箱有无异响,传动轴螺栓各部连接是否可靠,换向箱、车轴齿轮箱有无渗漏和异响
5.
2.
2.3检查走行部分用检车锤检查车轮、导框、轮轴标、前后车轴齿轮箱吊架,减震器等检查制动部分各拉杆连接是否安全可靠,闸瓦、制动梁、安全托架、螺栓及园销是否良好检查平板车旁承间隙是否在规定范围,芯盘螺栓连接是否紧固检查连接器连接情况及折角塞门的位置是否正确
5.
2.
2.4检查车辆“三项”设备是否齐全,工作性能是否良好检查照明、喇叭、刮雨器是否良好检查平车及器材装载是否稳固,不得超载,偏载或侵入限界
5.
2.
2.5试验制动系统,在制动保压状态下列车制动主管的压力1分钟内漏泄不得超过20kPa缓解时间一般不超过35秒
5.
2.
2.6在作业平台试验区域内,挂取力器,用升降、转换开关(钮)检查作业台的工作情况
5.
2.
2.7检查作业车的随车发电机工作情况(每周六固定检查一次,其他时间根据当日使用发电机的情况进行检查)
5.3司乘人员明确当天施工的具体作业方案、安全要求和配合方式
5.
3.1司乘人员熟记施工地点(如站场、区间、公里标、支柱号、股道号等)了解施工配合的慢行区段,并根据当天的任务,结合天气、运行条件和施工的区段,开展安全预想,提醒作业组成员加强联系,确保安全
5.
3.2司乘人员根据作业具体内容向工作领导人提出行车及作业的安全注意事项
5.
3.3司乘人员按照要求把检查、保养车辆的情况及时、准确地填记在《轨道车工作日志》、《轨道车辆定检表》
5.
3.4工作领导人按照要求及时、准确填写《轨道车作业安全关键卡控流程图》
5.4库内轨道车与平车的摘钩作业程序
5.
4.1启动发动机,待风压达到规定值,司机对制动系统进行试验
5.
4.2副司机确认制动缸活塞行程及各部件的连动情况
5.
4.3副司机对平车采取防溜措施,拧紧手制动,支好铁鞋
5.
4.5副司机取掉机车铁鞋,松开机车手制动
5.
4.5副司机用信号旗(灯)设置好防护后,进入两车连接的中间认真执行“一关前、二关后、三摘风管、四提钩”的制度,摘开车钩后,向本务司机显示动车信号,本务机车司机确认动车信号拉开后一度停车轨道车运监使用操作作业指导书 1适用范围
1.1本标准适用于轨道车辆司乘人员使用操作运监装置的作业要求
1.2本运用标准规范了轨道车辆开机自检模式、出、入库运行模式,调车作业模式,区间作业模式,跨区间地面数据运行模式的操作程序2作业准备
2.1人员轨道车司机、副司机(或兼职并岗人员)、作业车运用监控人员3安全注意事项
3.1车辆关闭发动机时,必须将运监装置关机运监装置需要开机时,必须先起动发动机后,方可开启运监装置
3.2车辆在使用过程中,发动机运转时,运监装置不得关闭
3.3运监装置开、关机间隔时间不得低于1分钟
3.4运监装置发生故障后,应立即上报,严禁上线运行
3.5轨道车辆运行中,严禁关闭运监装置
3.6任何人员严禁擅自拆装运监装置4质量标准
4.1轨道车辆运行监控装置状态良好,满足上线运行条件5作业程序
5.1开机自检模式操作程序
5.
1.1打开运监装置主机电源,运监系统进入降级运行主界面;
5.
1.2按压“设置”键,选择“检修”功能栏,确认后进入“系统自检”窗口;
5.
1.3选择“灯型检测”,按压确认键,检测机车信号与运监显示一致;
5.
1.4待列车管风压达到500KPa时(允许运监管压与风压表显示有20KPa的误差),将制动机手柄放在“缓解”位,选择“常用自检”,输入“放风量”80KPa,按压确认键,检测放风阀动作
5.2出、入库运行模式操作步骤
5.
2.1出库运行前,待列车管风压达到500KPa时,推动制动机手柄减压60~140KPa进行制动试验,确认制动系统工作正常;
5.
2.2确认道岔、信号开放后,连续按压“出入库”键2次,运监装置进入出库运行模式,待车辆列车管风压达到500KPa时,即可出库运行;
5.
2.3出库运行结束后,再次按压“出入库”键,将系统返回到降级运行主界面;
5.
2.4入库运行时,车辆在车站到发线或无岔区停车后,确认道岔、信号开放后,按压“出入库”键1次,运监装置进入入库运行模式,待车辆列车管风压达到500KPa时,车辆即可入库运行
5.3调车作业运行模式操作步骤
5.
3.1司乘人员等待调车信号机开放,二人共同确认信号并进行呼唤应答;
5.
3.2按压“调车”键,运监装置进入调车作业模式,然后根据具体情况选择“牵引”或“推进”调车方式,按压“确认”键进入相应的调车作业模式,待车辆列车管风压达到500KPa时,即可动车进行调车作业;
5.
3.3调车作业结束后,再次按压“调车”键,将系统返回到降级运行主界面;
5.
3.4在调车作业模式中,系统提示“请确认前方信号机”时,车辆可以不按压确认键,系统自行确认
5.4跨区间地面数据运行模式操作步骤
5.
4.1车辆转入到发线后,运监装置在降级运行主界面下,先按压“设置”键,分别输入区段号、起始车站编号(若反向运行时,输入带“f”的起始车站反向编号)及运行车次,按压“确认”键;
5.
4.2确认信号、道岔开放后,车辆列车管风压达到500KPa时,开车越过侧线出站信号机后,控制车辆以不超过20公里/小时的速度向与正线信号机平行的位置运行,若运监装置出现读秒报警时,可按压“警惕”键继续向前运行(若车辆从正线发车,可直接控制车辆向与正线信号机平行的位置运行);
5.
4.3当车辆运行到与正线出站信号机平行时,按压“7”号开车键进行对标操作,车辆进入地面数据运行模式
5.
4.4多车连挂跨区间运行时
5.
4.
4.1本单位多车连挂运行时,本务机车选择地面数据运行模式,在补机位的机车将运监装置转换成“补机”运行模式即可,严禁关机运行;
5.
4.
4.2与外单位车辆连挂,且我段车辆附挂运行时,必须向对方讲明自身车辆的构造速度,根据线路允许运行速度要求,双方共同确定连挂运行速度,司乘人员将运监装置转换成“补机”运行模式即可,严禁关机运行
5.5区间作业模式操作步骤
5.
5.1车辆向区间运行时
5.
5.
1.1轨道车辆进入封闭区间作业时,运监装置必须选择区间作业模式;
5.
5.
1.2车辆转入到发线后,运监装置在降级运行主界面下,先按压“设置”键,分别输入区段号、起始车站编号(若逆向运行时,输入带“f”的起始车站反向编号)及运行车次,按压“确认”键;
5.
5.
1.3按压“区间”键,根据调度命令依次输入“调度命令号”、“施工公里标”施工作业最远端公里标、“最高限速值”,按压“确认”键后,运监装置进入区间作业运行模式;
5.
5.
1.4确认信号、道岔开放后,车辆列车管风压达到500KPa时,开车越过侧线出站信号机后,控制车辆以不超过20公里/小时的速度向与正线信号机平行位置运行,若运监装置出现读秒报警时,可按压“警惕”键继续向前运行(若车辆从正线发车,可直接控制车辆向与正线信号机平行的位置运行);
5.
5.
1.5当车辆运行到与正线出站信号机平行时,按压“7”号开车键进行对标操作,车辆向区间施工地点运行;
5.
5.
1.6当车辆接近施工作业终点应严格按运监装置限制速度运行,距离施工终点公里标50米前必须一度停车,如需继续前行时,司乘人员可以按压“警惕键”,控制车辆以不超过5公里/小时的速度向前运行并严禁越过施工终点公里标
5.
5.2车辆在区间配合作业时
5.
5.
2.1电控换向型的车辆由于具有工况功能,在区间配合停电作业时,车辆前后移动运监装置可以自行计算前进或后退的距离并进行消减,因此,电控换向型的车辆在区间配合停电作业时,必须在区间作业模式下运行;
5.
5.
2.2机械换向型的车辆由于不具备工况功能,因此,在配合停电作业时,必须使用调车作业模式;
5.
5.
2.3多车(2台及以上)连挂进入区间作业时,本务机车选择区间作业模式,在补机位的机车一律选择补机运行模式,严禁关机运行多车连挂进入区间后,需分开配合作业时,车辆均使用调车作业模式作业结束连挂返回时,本务机车根据具体情况选择相应的运行模式,在补机位的机车一律选择补机运行模式,严禁关机运行
5.
5.3车辆返回运行时
5.
5.
3.1当车辆在单线半自动闭塞区段或复线自动闭塞区段正向返回时,车辆在停止状态下按压“设置”键,输入返回车次、返回起始站代码,按压“7”号开车键;按压“5”号定标键,输入车辆停留地点的公里标;按压“确定”键,进入地面数据运行模式,车辆按进站信号机控制返回车站
5.
5.
3.2当车辆在单线自动闭塞区段或复线自动闭塞区段逆向返回时,电控换向型的车辆按压“区间”键,输入“施工返回车次”、“施工返回限速”后,按压“确认”键,运监装置进入区间作业返回模式
5.
5.
3.
2.1当反向进站信号机关闭时,车辆按减速曲线控制运行至反向进站信号机前一度停车,待反向进站信号机开放后,车辆运行速度在20公里/小时以下按压“警惕键”,运监装置自动转换调车作业牵引模式以不超过40公里/小时的速度控制车辆返回车站;
5.
5.
3.
2.2当反向进站信号机开放时,车辆按减速曲线控制运行至限速20公里/小时以下按压“警惕键”,运监装置自动转换调车作业牵引模式以不超过40公里/小时的速度控制车辆返回车站
5.
5.
3.3机械换向型的车辆在停止状态下
5.
5.
3.
3.1按压“设置”键,分别输入区段号、带“f”的返回起始车站反向编号及运行车次,确定后,系统进入地面数据运行模式;
5.
5.
3.
3.2按压“7”号开车键,再按压“5”号定标键,输入车辆停留地点的公里标;
5.
5.
3.
3.3车辆按减速曲线控制运行至反向进站信号机前一度停车;
5.
5.
3.
3.4确认反向进站信号机开放后,按压“调车键”,运监装置转换为调车作业牵引模式以不超过40公里/小时的速度控制车辆返回车站
5.
5.4车辆区间作业结束继续向前方车站运行时
5.
5.
4.1电控和机械换向型的车辆在停止状态下按压“设置”键,分别输入区段号、起始车站编号(逆向进入区间作业时,输入带“f”的起始车站反向编号)及运行车次;按压“7”号开车键,再按压“5”号定标键,输入车辆停留地点的公里标;按压“确认”键后,系统进入地面数据运行模式,即可开车继续向前方车站运行
5.
5.5单机连挂平板车区间折返运行
5.
5.
5.1单机牵引平板车进入区间作业时,车辆在车站到发线选择区间作业模式向区间运行返回时,车辆选择调车作业推进模式以不超过30公里/小时的速度控制车辆返回车站需继续向前方车站运行时,车辆选择地面数据运行模式,利用定标操作控制车辆向前方车站运行
5.
5.
5.2单机推进平板车进入区间作业时,车辆在车站到发线选择区间作业模式向区间运行(最高限速值输入33)返回时,车辆选择地面数据运行模式,利用定标操作控制车辆返回车站轨道车出库及站场转线(调车作业)的运用作业指导书1适用范围
1.1本标准适用于轨道车辆从库线(货场线、停车线)出车到车站运行及车站调车转线的作业要求
1.2本运用标准规范了接触网站区作业,轨道车辆配合运用的程序2作业准备
2.1人员轨道车司机、副司机(或兼职并岗人员)、作业车运用监控人员、接触网检修工3安全注意事项
3.1所有轨道车辆在调车作业中必须执行先防溜后作业的规定
3.2轨道车需调车连挂作业时,必须认真执行部《轨道车管理规则》第30条的规定,车辆连接前,一度停车,由担当本务机车的副司机下车引导并负责连接两组车辆间的风管当推进运行连挂时,由推进运行方向的第一位机车的副司机下车引导并负责连接两组车之间的风管,检查连挂状态,各车制动阀手柄放保压位认真执行“一停、二引、三检、四挂”制度,连接后进行试拉
3.3轨道车需调车摘开作业时,由距离被摘车辆最近的第一位机车副司机下车摘风管执行“一关前、二关后、三摘风管、四提钩”的制度与本务司机进行信号回示,本务机车司机确认动车信号拉开后一度停车中间被挂车辆乘务人员应将制动阀手柄放在保压位,由运行方向的本务机车司机进行制动试验和最后一位机车确认后,发出动车信号,待全列机车司机回示信号后,方可动车
3.4调车作业必须由两人进行副司机负责到车站联系拿取作业通知单,副司机拿到调车作业通知单后回到车上交给司机,两人共同确认作业通知单内容后,方可与车站用电台联控执行调车计划,没有联控不准动车
3.5调车作业前严把计划关、信号关、速度关,做到信号二人看、看准再呼唤、连接报位置、牵引看临线
3.6调车作业做到钩钩联控,动车必联控,不联控不动车,有呼唤有应答,用语标准看准再喊,准确无误;声音洪亮,用语正确;听不清就问,看不清就停
3.7单机挂平车调车作业除执行单机调车作业措施的同时,还要执行以下安全措施
3.
7.1距离被连挂车辆2米前,一度停车
3.
7.2副司机下车引导摘挂
3.
7.3司机试拉,副司机接风管、开启折角塞门
3.
7.4司机在副司机指挥下试验制动
3.
7.5推进运行时副司机按规定引导接近停留车或尽头线时,一度停车,副司机下车引导
3.
7.6车辆运行过程中,副司机严禁上、下车辆
3.
7.7机车与平车分离时,必须先对平车采取防溜措施,拧紧手制动,支好铁鞋4质量标准
4.1司乘人员严格按标准化作业,联控准确、手比眼看、瞭望彻底、高声呼唤,认真确认出库及调车走行径路的每一架调车信号机、道岔开放状态
4.2《轨道车行车日志》、《宝鸡供电段轨道车出入库、转线走行径路登记薄》填写记录准确、签名确认及时
4.3轨道车辆按车站时间要求完成出库及调车转线作业计划,停车稳、防溜措施到位5作业程序
5.1司机与工作领导人共同确认人员全部上车,机具装载符合安全要求后,由工作领导人或指定施工人员挂安全防护铁链,并关好车门工作领导人与司乘人员实行呼唤应答工作领导人人员(机具)上下完毕,可以动车副司机(车外确认)人员(机具)上下完毕,可以动车司机人员(机具)上下完毕,可以动车
5.2司机接通车辆电源
5.3起动车辆,打开运行监控装置,
5.4动车前司机做制动机试验,确认制动性能
5.5司乘人员两人进行探头手比确认信号、道岔、运监输入出库(调车)作业模式确认
5.6司机与车站值班员联控确认,按车站值班员命令准时出段(货场线、停车线)
5.7出库(货场线、停车线)进入正线在规定地点停车后由司机联控车辆过标、要道,二人同时确认信号、道岔标志及前方线路
5.8按规定转入站内后,副司机主动向车站值班员联系,听取有关行车命令要求及其它的安全注意事项
5.9轨道车在出入库、站内转线调车作业过程中实施写实及登记制度
5.10各车辆配属班组负责填记《宝鸡供电段轨道车出入库、转线走行径路登记薄》每次出车结束后,由司乘人员及时填写记录当日车辆出入库运行、站内转线、连挂作业的走行情况班组车辆监控人必须与司乘人员共同核对“登记薄”中的内容跟《轨道车工作日志》中“记事栏”内的走行情况记录一致,并签名确认
5.11单机调车作业程序
5.
11.1根据作业内容与车站联控调车方式
5.
11.2启动发动机,待风压到规定值后,司机试闸
5.
11.3副司机撤除手制动、取出铁鞋并和司机呼唤应答
5.
11.4调车时,运行监控装置必须输入出调车作业模式;输入调车模式时,必须在信号确认完后方可进行
5.
11.5动车前,认真执行探头、手比、呼唤确认制度
5.
11.6调车作业中,坚持二人确认信号、道岔开通情况,并执行呼唤应答,对调车信号和道岔要由近到远逐个确认,先确认调车信号,再确认调车进路,杜绝一次确认多组道岔信号不清、进路不对立即停车
5.
11.7在站内调车时,车辆在岔区运行速度不得超过20Km/h;特殊车站(进站信号机到出站信号机有效距离小于100米时)司机掌握降低速度,随时准备停车
5.
11.8严禁反向操作,车辆过标后及时与车站联控
5.
11.9班组必须派专人对调车作业全过程进行监控
5.12多机摘挂调车作业程序两台以上机车摘挂调车作业时,在执行单机调车、单机挂平车调车作业的同时,还要执行以下安全程序
5.
12.1在专用线、到发线、出入库线调车作业之前必须确定调车指挥人(车辆运行方向的第一位司机或在现场跟班作业的指导司机担任),编写调车计划,负责调车作业全过程的安全
5.
12.2调车指挥人负责调车作业分工,明确调车内容、目的、程序以及安全注意事项,专人指挥、专人扳道岔(人工道岔)
5.
12.3两个部门以上机车多钩调车作业时,由当地接触网工区车辆的司机(或在现场跟班作业的指导司机)担当调车负责人,并将调车作业的计划单按每车一单交到各车司机手中,携带调车申请单到车站联系各车组司乘人员在调车作业过程中必须确认调车作业计划、做到钩钩联控、确认信号、道岔严格按规定控制车速,动车前必须进行制动试验
5.
12.4重联机车司乘人员必须听从第一位司机的指挥,认真配合调车作业,第一位车辆副司机对全列车的状态及需被拉开车辆的大钩锁提销位、风管摘开、折角塞门关闭、被拉开车辆的防溜、重联机车大闸处于保压位进行确认
5.
12.5被摘挂车辆副司机应下车(手持对讲机、信号旗、夜间信号灯)负责摘挂后与司机呼唤应答,再与第一位本务司机进行信号回示,共同确认后对被挂车辆进行试拉被摘(挂)车辆拉开(连挂)后副司机上车与司机进行信号回示确认,方可动车
5.
12.6在调车作业过程中,如出现等、会其他列车,再次开放调车信号后,必须再次确认信号、道岔,不得使用“原路折返”的模糊联控用语,必须坚持要道、还道制度
5.
12.7车辆停放地有包保干部时,包保干部必须全过程参加调车作业的安全监控,调车作业完毕,施工结束召开收工会提出不安全因素,制订整改措施
5.
12.8多车摘挂调车作业时,包点干部和施工负责人上本务机车,盯控车组司乘人员在调车作业过程中必须确认调车作业计划、做到钩钩联控、确认信号、道岔严格按规定控制车速,车辆连挂后本务机车必须进行制动试验,并和尾部机车用对讲机进行联控确认
5.
12.9由车站到发线往区间运行时以及区间作业结束连挂完毕返回车站前,本务机副司机进行全列检查,本务机车司机必须进行整列制动试验(试验时,减压量不得低于200KPa),并和车列最后一位机车司机用对讲机进行联控,共同确认制动系统工作正常后,方可起步动车,包点干部、施工负责人盯控司乘人员的联控
5.
12.10轨道车和其它单位轨道车连挂作业时,包点干部或施工负责人要加强与外单位的协调,确认作业主体,明确车辆连挂的方式、防护距离以及摘挂地点,以运行方向的本务机车司机为作业负责人
5.13出库及站场转线程序的呼唤应答标准
5.
13.1出库(呼唤应答)司机出库准备副司机准备好了司机准备好了
5.
13.2布置计划,司机用车载电台与车站调度联系出库进路,由车站使用通信记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机传达、布置调车计划,司机对计划复诵无误
5.
13.3调车信号确认(呼唤应答)司机调车信号副司机白灯(蓝灯、红灯停车)司机白灯(蓝灯、红灯停车)
5.
13.4道岔确认(呼唤应答)司机确认道岔副司机道岔好了司机道岔好了轨道车途中运行作业指导书1适用范围
1.1本标准适用于轨道车辆从车站向区间施工地点和站间运行的作业要求
1.2本运用标准规范了轨道车辆运行作业的程序2作业准备
2.1人员轨道车司机、副司机(或兼职并岗人员)、作业车运用监控人员、接触网检修工3安全注意事项
3.1人员全部上车,车门关闭,防护链挂好后方可动车
3.2若接触网作业车平台装有料具时,应整齐摆放在安全区域,必要时进行绑扎运行中,随时观察料具状况,发现异常情况应立即停车处理
3.3运行中,应严格按限速运行,不得超速遇暴风雨雪雾等恶劣天气时,应降低车速运行
3.4在接近车站、道口、桥梁、隧道、曲线、行人、鸣笛标、作业标、施工地点、黄色信号、引导信号、容许信号、天气不良、交会列车前及接近列车尾部时应鸣笛天气不良影响了望和进入隧道前须开大灯
3.5在中间站等会列车超过5分钟,副司机(或兼职并岗人员)下车检查车辆时,应注意临线过往列车,不得侵入临线限界停留超过20分钟再次开车前,司机必须进行制动试验
3.6运行中,遇有信号显示不明或危及行车安全时,应立即采取减速或停车措施,并及时告知行调和两边车站
3.7车辆在站停留超过一小时采取止轮器和手制动双防溜措施,开车前撤除防溜措施
3.8车辆到达施工地点或车站时,必须待车辆停稳后,人员、机具方可下车
3.9两台及以上轨道车连挂运行,运行方向第一位的轨道车为本务机,负责指挥全列轨道车的操纵和前方了望运行中各车之间要保持联系,并认真执行《技规》中规定的鸣笛鸣示制度4质量标准
4.1轨道车辆途中运行严格按运行监控装置限速要求速度运行,不超速、不跑运缓
4.2轨道车辆运行安全正点,车辆设备状态保持良好5作业程序
5.1司机接收调度命令,工作领导人监控司乘人员二人共同复诵确认调度命令
5.2司机与工作领导人共同确认人员全部上车,机具装载符合安全要求后,由工作领导人或指定施工人员挂安全防护铁链,并关好车门工作领导人与司乘人员实行呼唤应答工作领导人人员(机具)上下完毕,可以动车副司机(车外确认)人员(机具)上下完毕,可以动车司机人员(机具)上下完毕,可以动车
5.3司机接通车辆电源
5.4起动车辆,打开运行监控装置,
5.5动车前司机做制动机试验,确认制动性能两台及以上轨道车连挂运行,本务机副司机进行全列检查,本务机车司机必须进行整列制动试验(试验时,减压量不得低于200KPa),并和车列最后一位机车司机用对讲机进行联控,共同确认制动试验系统工作正常后,方可起步动车,包点干部、当日车辆监护人盯控司乘人员的联控
5.6司乘人员两人进行探头手比确认信号、道岔、运监装置输入区间或地面数据运行作业模式确认
5.7司机与车站值班员联控确认,按车站值班员命令发车车辆出站时,副司机(或兼职并岗人员)要立岗
5.8车辆运行到对标点时,司机要及时按压运监“开车键”进行对标操作
5.9运行中,要严格执行十六字令,“彻底了望、确认信号、高声呼唤、手比眼看”“彻底了望”要做到车动集中看,了望不间断“确认信号”要做到听不清就问,看不清就停“高声呼唤”要做到看准再喊,准确无误“手比眼看”要做到呼唤为主,手比为辅
5.10在接近施工作业地点时,司机应提前降低车速,在指定地点平稳停车
5.11在接近车站时,副司机要立岗,二人共同手比确认预告、进站信号、道岔,控速进站,过标后及时和车站联控,平稳停车
5.12司乘人员按标准及时、准确地填写记录《轨道车工作日志》
5.13工作领导人按照要求及时、准确地勾记《轨道车安全作业重点卡控流程图》轨道车区间配合施工作业指导书1适用范围
1.1本标准适用于轨道车辆在车站或区间施工地点配合接触网检修的作业要求
1.2本运用标准规范了轨道车辆配合接触网检修的作业的程序2作业准备
2.1人员轨道车司机、副司机(或兼职并岗人员)、作业车运用监控人员、接触网检修工
2.2工具对讲机、信号旗(灯)3安全注意事项
3.1接触网作业车司机严格按当日车辆监护人的指令接通或断开控制作业台升降和旋转的电源开关
3.2接触网作业车司机严格按当日车辆监护人的指令移动车辆
3.3接触网作业车配合网检作业时,车辆移动速度不得超过10公里/小时(车辆移动时,作业平台上的人员必须蹲下)
3.4副司机(兼职并岗人员)在车下引导时,要站在车辆前进方向司机能看到的地面位置(复线区段位于田野侧),戴好安全帽,持对讲机、信号旗(灯)进行引导在桥梁、隧道内运行时,副司机(兼职并岗人员)应在车内监听平台上的作业组监护人与司机的联控信息,并协助司机加强瞭望推进运行时(包括在桥梁、隧道内),副司机(兼职并岗人员)必须确认作业车及平板车达到运行条件后,站在平板车前端,脚踩稳手抓牢后,方可显示进行信号引导车辆推进运行
3.5车辆移动前,作业平台必须完全复位,确认作业人员归至安全位置、接触网设备不影响车辆安全运行时,方可动车
3.6副司机(兼职并岗人员)在车下引导时,要认真监听作业车司机与监护人的联控信息,发现错误时,应及时提醒司机
3.7作业平台升降、旋转时,升起后严禁人员上下
3.8复线区段作业平台严禁向临线旋转
3.9接触网作业车配合网检作业时,发动机不得熄火4质量标准
4.1接触网作业车运行安全稳定,作业平台升降、旋转动作灵活,设备状态良好
4.2接触网作业车司机、副司机与作业组监护人三方联控用语标准、动车信息准确,动车稳、停车准,无人身安全隐患5作业程序
5.1车辆到达施工地点,当日工作领导人下达作业命令后,司机方可开始配合作业
5.2副司机(兼职并岗人员)带安全帽,持对讲机、信号旗(灯)下车引导
5.3机械换向型的作业车司机将运监装置转换为调车作业模式多车连挂车组每台车辆的司机分别将运监装置转换为调车作业模式
5.4司机与当日车辆监护人进行联控,并严格按其指令接通控制作业台升降和旋转的电源开关联控标准用语为车辆监护人张某某,我是李某某,作业台给电司机李某某,作业台给电,张某某明白
5.5司机接通控制作业台升降和旋转的电源开关后,与当日车辆监护人进行联控联控标准用语为司机李某某,作业台已给电车辆监护人张某某,作业台已给电,李某某明白
5.6车辆需要移动时,司机与当日车辆监护人进行联控,并严格按其指令方向动车联控标准用语为车辆监护人张某某,我是李某某,作业车向××(方向规定西宝线以西安或宝鸡,宝成线以宝鸡或广元,宝天线以宝鸡或天水,宝中线以宝鸡或平凉)方向的××位置(如下一个吊弦、下一个定位点或走几米等)移动;司机对作业监护人复诵李某某,作业车向××(方向规定西宝线以西安或宝鸡,宝成线以宝鸡或广元,宝天线以宝鸡或天水,宝中线以宝鸡或平凉)方向的××位置(如下一个吊弦、下一个定位点或走几米等)移动,张某某明白
5.7副司机(兼职并岗人员)在作业车移动前,确认作业台复位、人员归至安全位置、车辆移动方向线路具备动车条件后,用信号旗(灯)站在规定的位置引导车辆运行
5.8作业结束后,司机、副司机(兼职并岗人员)确认作业台复位、人员全部从作业台撤离
5.9司机与工作领导人共同确认人员全部上车,机具装载符合安全要求后,由工作领导人或指定施工人员挂安全防护铁链,并关好车门工作领导人与司乘人员实行呼唤应答工作领导人人员(机具)上下完毕,可以动车副司机(车外确认)人员(机具)上下完毕,可以动车司机人员(机具)上下完毕,可以动车
5.10司乘人员按标准及时、准确地填写记录《轨道车工作日志》
5.11工作领导人按照要求及时、准确地勾记《轨道车安全作业重点卡控流程图》轨道车入库作业指导书 1适用范围
1.1本标准规范了轨道车辆从车站调车转线入库、库内车辆连挂作业程序
1.2本规定适用于轨道车入库收车的检查作业2作业准备
2.1人员当日接触网工区车辆监护人、轨道车司机、副司机(兼职并岗人员)、作业车运用监控人员
2.2工具检测锤、棉纱3安全注意事项
3.1车辆返回库线,必须待车辆停稳后,人员、机具方可下车
3.2站内转线调车作业要严把计划关、信号关、速度关,做到信号二人看、看准再呼唤、连接报位置、牵引看临线
3.3站内转线调车作业做到钩钩联控,动车必联控,不联控不动车,有呼唤有应答,用语标准看准再喊,准确无误;声音洪亮,用语正确;听不清就问,看不清就停
3.4连挂车辆时,副司机不得站在两车连接的中间指挥车辆连挂作业
3.5机车与平车连挂后,必须及时采取防溜措施,拧紧手制动,支好铁鞋
3.6严禁反向操作车辆4质量标准
4.1司乘人员按标准检查车辆各零部件状态,设备运行良好、无异常
4.2轨道车辆防溜、防护、消防安全措施落实到位5作业程序
5.1司乘人员及时与车站值班员联控,认真执行指路行车办法,执行联控用语为车站值班员(信号员)“××××次(号)司机,(×场)×道进路好了”司机“(×场)×道进路好了,××××次(号)司机明白”
5.2站停超过20分钟时,动车前司机做制动机试验,确认制动性能两台及以上轨道车连挂运行,本务机副司机进行全列检查,本务机车司机必须进行整列制动试验(试验时,减压量不得低于200KPa),并和车列最后一位机车司机用对讲机进行联控,共同确认制动试验系统工作正常后,方可起步动车,包点干部、当日车辆监护人盯控司乘人员的联控
5.3调车信号开发后,司乘人员两人进行探头手比确认信号、道岔开通后,方可将运监装置转换为调车作业模式
5.4司乘人员对调车信号和道岔要通过呼唤应答由近到远逐个确认,先确认调车信号,再确认调车进路,杜绝一次确认多组道岔信号不清、进路不对立即停车呼唤应答标准用语为调车信号确认司机调车信号副司机白灯(蓝灯、红灯停车)司机白灯(蓝灯、红灯停车)道岔确认司机确认道岔副司机道岔好了司机道岔好了
5.5车辆过标后平稳停车,及时和车站联控,司乘人员两人进行探头手比确认入库进路的信号、道岔开通后,及时将运监装置调车作业模式转换为入库运行模式过标联控标准用语为司机XX车站,XXXX轨道车X道已过标车站值班员XXXX轨道车X道调车(入库进路)进路好了司机XXXX轨道车X道调车(入库进路)进路好了,司机明白轨道车转线(入库)过标后,司机和车站值班员进行联控司机XX站,XXXX轨道车X道库线已过标车站值班员XXXX轨道车X道库线已过标,XX站明白
5.6入库联挂作业时,执行“
十、
五、三”车限制速度,距被挂车辆2米前一度停车,副司机(兼职并岗人员)下车引导连挂连挂后,副司机(兼职并岗人员)连接两车之间的风管,检查连挂状态司机连接后进行试拉,确认连接状态
5.7连挂作业完毕后,司乘人员及时采取止轮器和手制动双防溜措施,做好车辆的防护、防火、防盗措施,冬季做好发动机的防冻措施
5.8当日车辆监护人监控司乘人员对车辆进行静动态检查检查标准为
5.
8.1轨道车、轨道平车技术检查作业实行绕车检查制,主要以眼看、手摸、锤敲为主车辆检查时,做到两人检查制度,驾驶室内及室外,底盘部分及平车检查由司机提问,副司机检查,二人同时确认
5.
8.2检查燃油、机油、冷却水以及润滑系、冷却系、燃料供给系、液压系统的各连接管及油量是否符合规定
5.
8.3检查离合器、变速箱是否正常传动轴螺栓各部连接是否可靠中间齿轮箱、车轴齿轮箱有无渗漏
5.
8.4用检车锤检查车轮、导框、轮轴标、前后桥吊架,减震器钢板弹簧等检查制动部分各拉杆连接是否安全可靠,闸瓦、制动梁、安全托架、螺栓及销子是否良好检查连接器连接情况及折角塞门的位置是否正确
5.9司乘人员及时参加工区收工会,做好存在问题的整改处理工作
5.10司乘人员按标准及时、准确地填写记录《轨道车工作日志》
5.11工作领导人按照要求及时、准确地勾记《轨道车安全作业重点卡控流程图》 轨道车司机探头手比口呼确认作业指导书
1.适用范围
1.1本标准适用于调车作业前、调车作业过标需转线以及车站发车前与车站联控后,确认第一架信号机、运监装置模式、机车信号时的作业要求
1.2本标准适用于车辆运行中以及特殊情况下的对信号、进路确认的作业要求
1.3本标准规范了轨道车司乘人员探头、手比、口呼作业标准
2.作业准备
2.1作业人员轨道车司机、副司机、轨道车运用监控人员
3.安全注意事项
3.1作业人员必须按规定着装,正确穿戴劳保用品
3.2司乘人员应注意上下车辆时的安全,不得从车上跳跃下车
4.质量标准
4.1轨道车辆司乘人员必须做到彻底瞭望,紧盯运行前方线路,认真确认信号、进路、运监装置模式和机车信号状态,做到有呼唤有应答,用语标准,动作规范
4.2轨道车辆出入库、转线、调车作业走行中,司乘人员必须对进路上每一架调车信号按照由近及远的原则逐一进行手比口呼确认
4.3轨道车辆进、出站、途中运行时,司乘人员必须对进、出站信号机、通过信号机、预告信号机、减速信号牌、复示信号进行手比口呼确认
5.作业程序
5.1第一架信号机探头、手比、口呼确认的程序标准
5.
1.1探头的标准司机在司机座位上,打开左侧车窗,将头探出窗外副司机在司机身后,打开左侧相邻车窗探头
5.
1.2手比的标准司机左手五指并拢从窗外前伸,指向第一架信号机副司机左手五指并拢从窗外前伸,指向第一架信号机
5.
1.3口呼的标准司机调车信号或出站信号!副司机白灯或绿(绿黄、黄灯)!司机白灯或绿(绿黄、黄灯)!
5.
1.4“确认运监模式”手比、口呼确认信号的标准司机在司机位,右手五指并拢指向运监装置,口呼运监模式输入正确副司机在司机右侧后位,左手五指并拢指向运监装置,口呼运监模式输入正确
5.
1.5“确认机车信号”手比、口呼确认信号的标准司机在司机位,右手五指并拢指向机车信号装置,口呼机车信号显示正确副司机在司机右侧后位,左手五指并拢指向机车信号装置,口呼机车信号显示正确
5.
1.6确认道岔手比、口呼标准司机在司机位,右手五指并拢指向道岔,口呼“确认道岔”副司机在司机室内副司机位站立,左手五指并拢指向道岔,口呼“道岔好了”司机“道岔好了”
5.2走行径路中调车信号、进路的手比、口呼确认程序标准
5.
2.1手比的标准司机在司机室内司机座位,右手五指并拢指向调车信号副司机在司机室内副司机位站立,左手五指并拢指指向调车信号
5.
2.1口呼的标准司机“调车信号”副司机“白灯”司机“白灯”
5.
2.2确认走行中调车进路口呼确认信号的标准司机“确认道岔”副司机“道岔好了”司机“道岔好了”
5.3通过信号机、预告信号机、减速信号牌、复示信号、进站信号机的手比、口呼确认程序标准
5.
3.1确认通过信号机手比、口呼标准司机在司机室内司机位,右手五指并拢指向通过信号机口呼通过信号!副司机在司机室内副司机位,左手五指并拢指向通过信号机口呼绿(绿黄、黄、双黄灯)或红灯停车!司机绿(绿黄、黄、双黄灯)或红灯停车!
5.
3.2确认预告信号机手比、口呼标准司机在司机室内司机位,右手五指并拢指向预告信号机口呼预告信号!副司机在司机室内副司机位,左手五指并拢指向预告信号机口呼绿灯、黄灯或红灯!司机绿灯、黄灯或红灯!
5.
3.3确认减速信号牌手比、口呼标准司机在司机室内司机位,右手五指并拢指向减速信号牌口呼慢行注意!副司机在司机室内司机位(瞭望后),左手五指并拢指向减速信号牌口呼慢行×公里!司机鸣笛回示通过慢行处所(区段)后,副司机:慢行终了!司机明白!
5.
3.4确认复示信号手比、口呼标准司机在司机室内司机位,右手五指并拢指向复示信号机口呼复示信号!副司机在司机室内副司机位站立,左手五指并拢指指向复示信号机口呼复示信号好了!
5.
3.
5.1确认进站信号机的手比、口呼标准
5.
3.
5.
1.1进站(进路)信号机显示黄灯正线停车时,司机伸出右手,副司机伸出左手,小臂向正前方前倾约45度,四指合拢,向上伸出大拇指司机:进站信号!副司机正线停车!司机正线停车!
5.
3.
5.
1.2进站(进路)信号机显示双黄灯侧线停车时,司机伸出右手,副司机伸出左手,小臂向正前方前倾约45度,三指合拢,向上伸出大拇指和小拇指司机:进站信号!副司机侧线停车!司机侧线停车!
5.
3.
5.
1.3进站(进路)信号机显示绿灯通过时,司机伸出右手,副司机伸出左手,小臂向正前方前倾约45度,三指合拢,向上伸出食指和中指司机进站信号!副司机绿灯通过!司机绿灯通过!
5.
3.
5.
1.4进站(进路)信号机显示红灯要求停车时,司机伸出右手,副司机司机伸出左手,小臂向正前方前倾约45度,单臂拢拳上下急剧摇动司机进站信号!副司机机外停车!司机机外停车!
5.4特殊情况下的信号探头、手比、口呼确认程序标准
5.
4.1车辆在曲线停车看不到第一架信号机口呼标准司机“信号看不见,控速运行”副司机“信号看不见,控速运行”正、副司机要对运监模式和机车信号进行手比、口呼确认,车辆以不超过20公里/小时的速度运行,司乘人员要加强瞭望,紧盯运行前方线路
5.
4.
1.2运行至能看到信号时手比、口呼的标准司机在司机室内司机座位左手五指并拢前伸,指向第一架信号机方向口呼调车信号(出站信号)副司机在司机室内副司机位站立,左手五指并拢前伸,指向第一架信号机方向口呼白灯(绿、绿黄、黄)司机复诵白灯(绿、绿黄、黄)
5.
4.2复线区段在车站正线反方向行车因靠邻线侧窗户不能打开,故不执行探头,其它手比、口呼确认仍对应上述程序标准执行
5.
4.3当停车位距离第一架信号机不足10米时司机、副司机必须依次下车确认,站在机车前进方向左侧第一窗户下方,左手五指并拢前伸,指向第一架信号机方向确认信号口呼“调车信号白灯”(复线区段在车站正线停车,车辆需反方向行车且停车位距离第一架信号机不足10米时,司乘人员可不下车确认)
5.
4.4“推进运行时信号的确认”的标准两端操纵的轨道车(作业车)必须在进行方向端操纵副司机手持信号旗(灯)在平车运行前方左侧引导按规定速度运行,引导人员要注意运行前方线路情况、信号机显示,邻线情况及人身安全,随时与司机联络,以便及时停车 轨道车辆维护保养作业指导书
1.适用范围
1.1本标准规范了轨道车辆设备日常保养、关键部位保养、定期保养、走合期保养、换季保养的程序和标准
1.2本规定适用于轨道车辆维护保养和检修作业
2.作业准备
2.1人员轨道车司乘人员、轨道车检修人员
2.2工具轨道车辆检修工具
2.3材料冷却水、燃油、润滑油、电瓶蒸溜水及轨道车辆相关配件
3.安全注意事项
3.1作业必须在轨道车辆静态情况下进行
3.2作业时,作业人员应正确穿戴劳动保护用品,必须对车辆设好防溜、防护措施后,方可进行
4.质量标准
4.1车辆设备状态良好,符合铁道部《轨道车管理规则》、《接触网作业车管理规则》中的重型轨道车、接触网作业车完好标准,满足出车条件
4.2车辆设备检修、保养作业严格按计划和时间节点进行,《机械动力设备巡检记录本》、《车辆维护保养记录本》填写及时、正确
5.作业程序
5.1日常保养作业标准(由轨道车司乘人员完成)
5.
1.1清洁车身内外、车窗、仪表盘、电气设备和底盘
5.
1.2检查灯光、仪表、刮雨器、喇叭和撒砂器是否完好检查水箱、油箱、水管、空气制动管路密封是否完好
5.
1.3检查冷却水、燃油、润滑油、电瓶蒸溜水是否充足
5.
1.4及时清除和排放各风缸、制动管路中的积水和油垢
5.
1.5检查车体、车架、排障器、走行部(轮对、减震器、弹簧、轴箱)、传动轴、各拉杆(销)、导框等并对有关部位润滑
5.
1.6进行车钩“三态”作用试验,检查钩舌、钩销是否良好,大钩固定螺栓是否紧固
5.
1.7检查和调整风扇、发电机、空压机皮带张力,更换龟裂及磨损到限的皮带
5.
1.8检查和调整制动缸活塞行程、闸瓦间隙、更换磨损到限闸瓦
5.
1.9检查各连接螺栓、连接销、开口销、保险垫及安全托(吊)架
5.
1.10检查随车防护用品、信号、工具、备品齐全、完好,缺损应及时补充、更换
5.
1.11按时、正确填写《宝鸡供电段车辆维护保养记录本》
5.2关键部位保养作业标准(由轨道车司乘人员完成)
5.
2.1每月第一周的周六和周日,检查蓄电池接线柱紧固情况,清除接线柱表面氧化物和蓄电池表面污物,检查蓄电池外壳是否有破损漏液现象,检查通气孔是否畅通,检查液面高度是否在规定刻度范围内,测量电解液比重是否在
1.24-
1.28范围内
5.
2.2每月第一周、第三周的周六和周日,检查高压油泵及调速器、变速箱、换向箱、车轴齿轮箱、变扭器、风泵、液压油箱等箱体内润滑油检查标准及要求打开油平面螺堵,检查油量是否充足,油质是否良好,发现油量不足立即进行添加补充;油中杂质较多、严重变色或过稀、过稠需更换润滑油
5.
2.3每月第一周、第三周的周六和周日,传动轴、风扇、风泵、轴箱、压带轮、离合器拨叉轴等部位打注黄油;车钩、制动拉杆连接件、导框、心盘及摩擦部位进行涂油保证各机构活动自如,严禁将大量黄油涂于螺栓或杆件表面
5.
2.4每月第二周、第四周的周六及周日,检查风泵皮带涨紧度,以20-50N的力压在两皮带中间,挠度为20-30毫米,必要时进行调整;检查风扇皮带、发电机皮带涨紧度,以20-50N的力压皮带,挠度为10-20毫米,必要时进行调整;检查闸瓦及闸瓦间隙,闸瓦出现裂纹时进行更换,闸瓦厚度小于17毫米时进行更换,闸瓦与车轮踏面间隙未在5-10毫米范围内需进行调整;检查制动缸活塞行程活塞行程未在规定范围内(根据不同车型定)应进行调整;检查导框间隙、旁承间隙(根据车型参照技术标准);检查离合器分离杠杆与分离轴承间隙(3-5毫米)
5.
2.5每月第二周、第四周的周六及周日,检查大钩螺栓、车体横向拉杆固定螺栓、发动机固定螺栓、变速箱固定螺栓、车轴齿轮箱固定螺栓及悬挂螺帽、传动轴螺栓、风泵固定螺栓紧固情况;检查传动轴花键与花键轴配合情况,检查传动轴凸缘与花键轴配合情况,要求侧隙不大于
0.6毫米
5.
2.6每月第二周或第三周的周六及周日,检查液压千斤顶油量是否充足,横移螺杆活动是否自如,对液压千斤顶必须做负荷试验;对全车各连接水管、油管、软管进行全面检查,发现严重龟裂老化的要及时更换
5.3定期保养作业标准(由动力设备车间检修人员完成)
5.
3.1清洁、清洗空气滤清器、机油滤清器、空压机滤清器,更换损坏或不符合要求的滤芯
5.
3.2检查各种传动皮带磨损情况,必要时更换调整各传动皮带松紧度,空压机皮带以20-50N的力压在两皮带中间,挠度为20-30毫米,发电机、风扇皮带以20-50N的力压皮带,挠度为10-20毫米
5.
3.3检查发动机及附件的装配情况,紧固各连接处的螺栓
5.
3.4检查发动机气门间隙,接规定调整正确(康明斯系系列发动机按说明书保养条例进行)
5.
3.5检查喷油提前角;调整紧固喷油泵传动连接盘;对喷油泵及调速器加注润滑油至规定高度
5.
3.6检查并添加发动机曲轴箱、空压机、变速箱、换向分动箱、车轴齿轮箱的润滑油,必要时更换
5.
3.7检查冷却系的各连接处、接口的密封和散热器渗漏现象,加注水泵轴承的润滑油,确保散热器散热效能
5.
3.8检查离合器及其操纵机构工作情况,润滑分离轴承及各支架;调整分离杠杆与分离轴承的间隙和踏板自由行程达到规定值
5.
3.9检查变速箱、换向箱、车轴齿轮箱主副悬挂支撑及紧固螺栓
5.
3.10检查、紧固、润滑传动轴各部;注意轴套焊缝是否有裂纹和万向节十字轴花键磨损情况
5.
3.11检查车架、转向架有无裂纹和变形,液压减振器的紧固和工作状态
5.
3.12检查车钩的轨面高度(大钩为880mm±10mm)及磨损情况;紧固车钩与车架的固定螺栓;润滑脂润滑钩舌、钩身、钩座等滑动面
5.
3.13检查排障器轨面高度(90-130mm);紧固固定螺栓;更换排石刷
5.
3.14检查蓄电池的液面高度、比重;清洁极柱;紧固极柱螺栓
5.
3.15检查基础制动、空气制动、手制动状态情况;各管路和接头是否泄漏;各杆件、穿销、开口销有无变形和断裂;更换到限闸瓦和变形杆、销
5.
3.16检查轮轴配合状态;轮缘、踏面的磨耗及擦伤情况,按期进行车轴无损探伤检查
5.
3.17对各托架、制动梁和传动轴安全托架进行检查紧固
5.
3.18检查液力传动变扭器的油压和温升,并按规定添加液压油
5.
3.19清除所发现的故障及不正常现象处理轨道车遗留缺陷
5.
3.20检查保养发电机、起动机检查发电机发电情况;检查发电机、起动机紧固件的连接是否牢固,导线接触是否紧密,导线绝缘有无损坏;清洗各机件、轴承,吹干后加注新的润滑脂;检查起动电机齿轮磨损情况及传动装置是否灵活;检查电润滑刷装置;调整起动电机的驱动齿轮端面与飞轮齿圈端面的距离为
2.5-5mm;检查发电机线圈、转子和硅整流元件的焊头是否有脱焊现象,转子线圈(激磁绕组)有无断路或短路现象;检查整流元件,必须用万用表,绝不允许用兆欧表(摇表)或高于30V的电源来检测;检查电刷磨损情况和刷簧压力是否正常,以及刷架和出线螺钉对地绝缘是否良好,电刷磨损超过三分之二应更换,各部机械间隙是否正常
5.4走合期保养作业标准(由轨道车司乘人员和检修人员配合完成)新制或大修的轨道车,在初期行驶的2000-3000km内应进行走合期保养内,作业标准为
5.
4.1降低牵引质量30%,在长大坡道上行驶时,应再适当减载
5.
4.2运行中,随时注意各部件的工作情况;及时坚固和调整松动或失效的部件;观察发动机工作状况停车后要迅速检查变速箱、换向箱、车轴齿轮箱、轴箱的温升,如过热应查明原因并及时处理
5.
4.3随时检查各部件,及时消除不良现象
5.
4.4轨道车初次行驶500km后,前后轴箱、中间箱、变速箱、空压机应换油
5.
4.5走合期满后,进行一次定期保养,同时应清洗发动机曲轴箱、机油滤清器,更换机油和机油滤清器,并应将各部润滑油放尽并彻底清洗,更换新油
5.5换季保养作业标准(由轨道车司乘人员完成)换季保养是季节(春、秋)温度、湿度变换时进行的一种适时性保养,每年
4、10月份各进行一次作业标准为
5.
5.1对车轴齿轮箱润滑油、发动机机油、空压机机油、变速箱(变扭器)润滑油、换向箱润滑油、作业平台液压油进行检查,发现油质脏污变质时立即更换;入夏前要清洗散热器及冷却系统,清除水垢,检查各连接水管、油管;入冬前要对轨道车下部制动风管路及阀体采取防寒措施,对人员上下的梯凳采取防滑措施,对发动机冷却系采取防冻措施,更换发动机冷却水,冬季加注防冻液,检查调整蓄电池电解液比重
5.
5.2更换润滑油时,必须打开放油螺堵,待旧油全部流完后,检查各箱体内有无金属杂物,检查旧油油质情况,进一步判断齿轮工作情况 轨道车辆巡检作业指导书
1.适用范围
1.1本标准规范了轨道车辆巡检作业的程序和标准
1.2本规定适用于轨道车辆定期巡视检修作业
2.作业准备
2.1人员动力设备车间主管轨道车辆检修工程技术人员、轨道车检修人员
2.2工具轨道车辆检修工具
2.3材料轨道车辆相关配件
3.安全注意事项
3.1作业必须在轨道车辆静态情况下进行
3.2作业时,作业人员应正确穿戴劳动保护用品,必须对车辆设好防溜、防护措施后,方可进行
4.质量标准
4.1巡检后,车辆设备状态保持良好,符合铁道部《轨道车管理规则》、《接触网作业车管理规则》中的重型轨道车、接触网作业车完好标准,满足出车条件
4.2车辆设备巡检作业实行记名巡检制,巡检人严格按计划和时间节点进行,发现问题果断处理,及时、正确填写《机械动力设备巡检记录本》
4.3动力设备车间主管轨道车辆检修工程技术人员每季度对全段轨道车巡视一次,重点查看内燃检修人员是否按规定到该车巡检;对巡检中查出的问题是否按时整改消号;内燃检修人员在巡检中是否有漏检现象;对车辆状况进行全面巡视检查每台车辆最少发现一件属于车辆巡检质量方面的问题,督促相关轨道车检修班组整改落实
4.4轨道车检修班组每月对在用轨道车巡检一次,对使用年限超过10年以上(包括10年)及秦北高坡区段、大修车间运行的轨道车辆每半个月进行一次巡视检查,每台车辆最少发现不少于2件属于车辆巡检质量方面的问题,并认真填写《机械动力设备巡检记录本》填写时,属于司机保养范围的,要求司机整改;属于内燃检修范围的,制订整改措施和完成期限,并认真做好落实并将检查存在的问题及时纳入到班组问题库
5.作业程序
5.1检查发动机性能热冷车起动性能良好,发动机运转正常、高、中、怠速变换灵活,各仪表显示(机油压力、油温、水温、充电电流、电压)在规定范围值内
5.2检查发动机辅助部分各部总成齐全性能良好,无漏油、漏水、漏电、漏气现象
5.
2.1起动机磁力开关接线正确,运用灵活无空转,发电机电流、电压符合规定,皮带松紧适宜,调整螺栓紧固
5.
2.2水泵性能良好,风扇运转平稳,不摆动、不打滑、不抖动、无异响水箱上下室连接管管卡紧固,胶管无明显老化裂纹现象
5.
2.3高压油泵喷油连接盘调整螺栓紧固,(胶垫无老化、破损)点火时间按照各车机型符合技术要求,喷油器断缸实验发动机有明显变化
5.
2.4发动机机油黏度符合要求,机油散热器、增压器性能良好,固定螺栓齐全有效,机油压力符合各车机型说明书要求气门间隙在规定范围值
5.3检查传动部分
5.
3.1离合器分离彻底,结合平稳,无打滑、抖动、异响,分离杠杆与轴承间隙、踏板自由行程符合要求
5.
3.2变速箱(变扭器)、换向箱、车轴齿轮箱油质、油面、温度符合要求,挂档灵活,不脱档、无异响,换向无卡滞
5.
3.3传动轴万向节及固定螺栓紧固,传动轴花键套与花键轴配合无松动
5.
3.4各部圆销、开口销、安全托架齐全(安全链),螺栓紧固(含平车),平板车心盘螺栓紧固,旁承间隙符合要求
5.4检查走行部检查轮缘轮辋厚度是否合格、轮轴防松标记、踏面擦伤深度及局部凹下是否在规定范围内,检查转向器、横、直拉杆配合是否正常,减震器、减震弹簧工作是否良好
5.5检查制动部分
5.
5.1空压机打风时间符合要求,单向阀、调压阀、减荷阀、胀紧轮作用良好风泵皮带松紧度符合要求,无异响
5.
5.2减压阀、三通阀(分配阀)、制动阀无漏风,制试验动,无自动制动和自动缓解现象
5.
5.3减压40KPa产生制动,减压140KPa不产生非常制动
5.
5.4手制动作用良好
5.6检查各种照明设备各照明设备及电瓶工作正常
5.7检查车楼车架车楼车架无严重脱焊、变形现象,对严重脱焊、变形部位采取相应措施进行处理
5.8检查平台液压系统检查液压管路是否有严重漏油现象,液压泵工作是否正常,检查平台升降回转及各工作机构是否工作正常,操作升降平台应在无接触网带电区进行 轨道车辆设备精细化保洁检修影像作业指导书
1.适用范围
1.1本标准规范了轨道车辆设备日常保洁及定期检修作业的影像拍摄程序和标准
1.2本规定适用于轨道车辆维护保养和检修作业
2.作业准备
2.1人员轨道车司乘人员、轨道车检修人员
2.2工具数码照相机、手灯、检测锤、轨道车辆检修工具
2.3材料棉纱、清洗剂、轨道车辆相关配件
3.安全注意事项
3.1作业必须在轨道车辆静态情况下进行
3.2作业时,作业人员应正确穿戴劳动保护用品,必须对车辆设好防溜、防护措施后,方可进行
4.质量标准
4.1轨道车辆设备影像资料建立齐全、影像按标准拍摄、画质清晰,能够真实表现设备状态
4.2轨道车辆各部位质量标准
4.
2.1车身清洁,无污垢,各类标志、标记清晰
4.
2.2发动机机体表面清洁、无油污、积垢和渗漏冷却系统、燃油系统、润滑系统、配气系统密封良好,作用可靠
4.
2.3传动轴无裂纹、变形,各安全托架等保护装置齐全,固定可靠
4.
2.4空压机机体、周边清洁,无油垢、渗漏,传动皮带松紧度适中,无龟裂
4.
2.5变速箱、离合器、换向箱、车轴齿轮箱箱体、制动系统各风缸及阀体风管、底盘、车梁表面清洁无油垢、无渗漏,离合器分离杠杆间隙应符合使用说明书要求
4.
2.6轮对可见部分本色清晰,无集尘、污垢
4.
2.7车钩钩头润滑良好、中心线清晰,钩体、钩舌销、锁提销无变形、无裂纹
5.作业程序
5.1.轨道车辆设备拍摄周期
5.
1.1各车辆配属班组司乘人员每月25日前,按照定期保洁工作计划完成车辆全方位保洁作业,对轨道车辆各部件保洁后的状态进行拍摄
5.
1.2动力设备车间轨道车检修人员每月按检修计划完成车辆巡检任务,对轨道车辆各部件检查后的状态进行拍摄
5.
1.3动力设备车间轨道车检修人员按计划完成车辆小修任务,对轨道车辆需要解体检修的各部件进行修前检查、解体检修、组合安装三个程序的设备状态拍摄
5.
1.4各车辆配属车间司乘人员、动力设备车间轨道车检修人员日常维护保养作业时,对检查发现的设备故障隐患及时进行拍摄
5.2轨道车辆各部件拍摄作业标准
5.
2.1车体部分(共4张)
5.
2.
1.1车体正面拍摄1张,重点检查前窗玻璃、雨刮器清洁,无污垢,无破损;大灯、腰灯灯罩清洁,无破损;排障器各框架清洁,无污垢,连接螺栓紧固齐全,排石刷无破损;软管状态良好,无破损、龟裂现象
5.
2.
1.2车体左侧面拍摄1张,重点检查侧窗玻璃清洁,无污垢,无破损;标志、标记清晰;扶手、栏杆连接处无开焊现象
5.
2.
1.3车体右侧面拍摄1张,重点检查侧窗玻璃清洁,无污垢,无破损;标志、标记清晰;扶手、栏杆连接处无开焊现象
5.
2.
1.4车体后部拍摄1张,重点检查车门表面清洁,无污垢;大灯、腰灯灯罩清洁,无破损;排障器各框架清洁,无污垢,连接螺栓紧固齐全,排石刷无破损;软管状态良好,无破损、龟裂现象
5.
2.2发动机部分(共3张)
5.
2.
2.1发动机正面俯视拍摄1张,重点检查气门室盖、喷油器底座、喷油器回油管、缸盖螺栓连接紧固、无油污、无渗漏;风扇叶片、传动皮带、压带轮无变形、无裂纹
5.
2.
2.2发动机左侧面45°角拍摄1张,重点检查发动机机体、燃油滤清器、高压油泵、高压油管、进气支管无渗漏、无裂纹;发电机连接紧固,电线路绝缘良好
5.
2.
2.3发动机右侧面45°角拍摄1张,重点检查发动机机体、燃油滤清器、涡轮增压器、排气支管无渗漏、无裂纹;启动机连接紧固,电线路绝缘良好
5.
2.3变速箱部分(共3张)
5.
2.
3.1变速箱正面俯视拍摄1张,重点检查选挡装置、各拉杆连接紧固、无松旷、无裂纹
5.
2.
3.2变速箱左侧面45°角拍摄1张,重点检查变速箱箱体无渗漏、无裂纹;吊架螺栓、各圆销、开口销、减震垫齐全有效
5.
2.
3.3变速箱右侧面45°角拍摄1张,重点检查变速箱箱体无渗漏、无裂纹;吊架螺栓、各圆销、开口销、减震垫齐全有效;液压泵连接紧固、无渗漏
5.
2.4离合器部分(共1张)
5.
2.
4.1离合器从检视孔处拍摄1张,重点检查离合器分离杠杆、回位弹簧无变形、断裂;分离间隙符合规定
5.
2.5空气压缩机部分(共2张)
5.
2.
5.1空气压缩机后方侧向45°角拍摄1张,重点检查机体、缸体表面及周边清洁,无油垢、渗漏
5.
2.
5.2空气压缩机传动部分拍摄1张,重点检查风扇叶片、传动皮带、压带轮无变形、无裂纹
5.
2.6车轴齿轮箱部分(共2张)
5.
2.
6.1车轴齿轮箱自传动轴方向侧向45°角拍摄1张,重点检查箱体无渗漏、无裂纹;法兰盘螺栓齐全、无松动;吊架弹簧无裂纹、折断
5.
2.
6.2车轴齿轮箱后部正面拍摄1张,重点检查箱体无渗漏、无裂纹;上、下箱盖连接螺栓紧固、无松动
5.
2.7车轮轮对部分(共2张)
5.
2.
7.1轮对左侧面侧向45°角拍摄1张,重点检查轮对可见部分本色清晰,无集尘、污垢;轮轴标记清晰、无错位;轮辋、车轮踏面无损伤
5.
2.
7.2轮对右侧面侧向45°角拍摄1张,重点检查轮对可见部分本色清晰,无集尘、污垢;轮轴标记清晰、无错位;轮辋、车轮踏面无损伤
5.
2.8车轴轴承箱部分(共2张)
5.
2.
8.1车轴轴承箱左侧面45°角拍摄1张,重点检查箱体、液压减震器无渗漏、无裂纹;减震弹簧无裂纹、折断
5.
2.
8.2车轴轴承箱右侧面45°角拍摄1张,重点检查箱体、减震器无渗漏、无裂纹;减震弹簧无裂纹、折断
5.
2.9车钩钩头部分(共3张)
5.
2.
9.1车钩钩头正面俯视拍摄1张,重点检查钩头、钩销无裂纹
5.
2.
9.2车钩钩头左侧面45°角拍摄1张,重点检查钩头润滑良好、中心线清晰,钩体、钩舌销、锁提销无变形、无裂纹
5.
2.
9.3车钩钩头右侧面45°角拍摄1张,重点检查钩头润滑良好、中心线清晰,钩体、钩舌销、锁提销无变形、无裂纹
5.
2.10制动缸部分(共1张)
5.
2.
10.1在制动缸制动状态水平正面拍摄1张,重点检查制动缸缸体无裂纹;底座及缸盖螺栓连接紧固,活塞行程在规定范围内;制动杠杆、拉杆、圆销,开口销齐全,无折断
5.
2.11副风缸部分(共1张)
5.
2.
11.1副风缸水平正面拍摄1张,重点检查副风缸缸体、缓解阀无变形、无裂纹;底座及缸盖螺栓连接紧固;圆销,开口销齐全,无折断
5.
2.12三通阀部分(共2张)
5.
2.
12.1三通阀左侧面45°角拍摄1张,重点检查阀体表面清洁、无污物、无裂纹;底座及管路连接紧固
5.
2.
12.2三通阀右侧面45°角拍摄1张,重点检查阀体表面清洁、无污物、无裂纹;底座及管路连接紧固
5.
2.13分配阀部分(共1张)
5.
2.
13.1分配阀水平侧向45°角拍摄1张,重点检查阀体表面清洁、无污物、无裂纹;底座及管路连接紧固 轨道车路外安全作业指导书控制要点
1.乘中应做到“一带”(带着责任感开车),“二想”(事前安全预想),“三盯”(盯住行人和线路两侧),“四鸣”(早鸣笛、勤鸣笛、巧鸣笛、鸣长笛),“五果断”(发现危及行车人身安全停车要果断)
2.“
八、
五、三”鸣笛法在鸣笛点前(800m、500m、300m)距离鸣笛一长声(3秒以上)1适用范围
1.1本标准规范了轨道车辆运行中在道路安全方面应做到的安全措施、技术措施、职责标准等
1.2本标准适用于全段轨道车辆的运行管理2作业准备
2.1人员使用车辆班组的施工负责人、轨道车司机、副司机、作业车运用监控人员
2.2轨道车司乘人员主要职责
2.
2.1值乘中要加强瞭望,运行至鸣笛标、进出隧道口、道口、弯道、村庄、瞭望困难、施工区段等路外伤关键区段和遇有特殊情况时,必须早鸣笛、鸣长笛、勤鸣笛,发现异常要果断采取停车措施,积极预防路外伤亡事故的发生
2.
2.2要认真执行车机联控和道口联控制度,发现滞留闲杂人员、机动车、施工机械、牲畜等侵入线路、危及路外安全的各类行为,要迅速利用无线通讯设备通知就近车站,并在运行日志上详细记录
2.
2.3发生路外伤亡事故后,要立即利用无线通讯设备向就近车站汇报,按规定做好现场的应急处置工作,及时清理现场、开通线路,恢复正常的运输秩序,并做好详实的记录工作3安全措施
3.1轨道车司机值乘中应做到“一带”(带着责任感开车),“二想”(事前安全预想),“三盯”(盯住行人和线路两侧),“四鸣”(早鸣笛、勤鸣笛、巧鸣笛、鸣长笛),“五果断”(发现危及行车人身安全停车要果断)
3.2轨道车司乘人员鸣笛操作标准(禁鸣区段可不执行),“四鸣”(早鸣笛、勤鸣笛、巧鸣笛、鸣长笛)
3.
2.1轨道车辆运行中遇雨、雪、雾等不良天气和进出站、遇鸣笛标、曲线、桥梁、隧道、道口、施工地点、交会到车前及接近车尾时,轨道车司机要提前按“
八、
五、三”(800m、500m、300m)距离鸣笛一长声(3秒以上),并加强瞭望,密切注意行人、车辆动向,发现危及行人安全时,采取果断停车措施,防止路外伤亡事故发生
3.
2.2轨道车辆运行中要做到“三早一巧一禁止”鸣笛,即曲线前、桥梁前、道口鸣笛标前,鸣早笛;遇瞭望条件充足,行人、耕牛不侵线警示性鸣笛,鸣巧笛;严禁直线区段了望距离内无侵线行为时连续不断鸣笛,禁乱笛
3.
2.3轨道车出入库、调车转线作业,在控制运行速度的同时,针对“三多(信号多、道岔多、行人多)”的特点,应勤鸣笛
3.3轨道车司乘人员严格执行“八预防”
3.
3.1道口前,预防栏杆不放或晚放,线路两侧行人、车辆抢道
3.
3.2交会列车时,预防邻线行人钻越车辆和尾部行人、车辆抢行
3.
3.3天气不良时,预防行人戴雨具在线路上行走影响视觉、听觉
3.
3.4在曲线内侧,路堑坡面、村庄、树木、建筑有碍瞭望时,预防人车突然侵线
3.
3.5通过桥梁、隧道时,预防行人盲目乱动,躲避不及
3.
3.6线路施工时,预防人员下道晚,机具离线不彻底
3.
3.7调车作业,预防行人侵线及钻、扒、跳车
3.
3.8途中运行时,预防行人或车辆在线路、道口上滞留、穿线、玩耍等行为4技术措施
4.1司机在出乘前按规定对制动机进行试验,确保制动机性能良好
4.2运行中司乘人员要集中精力,谨慎驾驶,严格执行“彻底了望,确认信号,高声呼唤,手比眼看”制度和“三十字令”安全行车措施
4.3天气不良,瞭望距离不足200米时,必须打开大灯,减速运行并以随时能停车的速度行驶
4.4车辆运行接近段定路外安全关键区段(提示卡)前200米时,司乘人员必须鸣长笛一声(不少于3秒),控制车辆以不超过50公里/小时的速度运行通过路外安全关键地点(车辆通过关键点对应公里标以运监数据检索分析为准)同时,副司机必须立岗,加强瞭望,提醒司机鸣笛减速
4.5在运行中遇鸣笛标时必须鸣笛,在无人看守道口前200米处必须鸣笛,并做好随时停车准备
4.6在运行中时刻注意人、畜穿越道心及上道行走,提前减速鸣笛,发现异常情况要立即采取紧急制动停车措施
4.7轨道车严禁搭乘路外人员,乘车人员必须全部集中在车内,不准站在车外。