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2011公路工程试验检测业务考试公路试题单选题
1、重型击实试验与轻型击实试验的本质区别是(D)A、击实次数B、击实锤重量C、击实筒大小D、击实功能
2、土基回弹模量E0的单位是(D)A、MNB、kNC、kgD、MPa、
3、当分项工程加固、补强后,评分值为86分,该分项工程可评为(B)A、优良B、合格C、不合格D、无法评定
4、用贝克曼梁法测定高速公路土基回弹弯沉时,加载车的后轴轴载一般为(C)A、60kNB、80kNC、100kND、120kN
5、土基现场CBR测试时,标准压强当贯入量为
2.5㎜时P0为(B)A、5MPa、B、7MPa、C、
10.5MPa、D、12MPa、
6、高速公路沥青路面抗滑性能指标竣工验收,要求构造深度TC、大于等于(C)㎜A、
0.45B、
0.50C、
0.55D、
0.
607、结合《公路工程质量检验评定标准》规定,测定级配碎石基层压实法应优先采用(B)A、环刀法B、灌砂法C、钻芯取样法D、核子密度仪法
8、在高速公路沥青表面层,应选用抗滑、耐磨石料,其石料磨光值应大于(B)A、40B、42C、45D、
489、沥青路面回弹弯沉最好在路面(C)测试A、竣工前B、竣工后C、竣工后第一个最不利季节D、竣工后第一冬季
10、沥青混合料马歇尔稳定度试验,标准试件高度应符合(C)要求A、
63.5±
1.0mmB、
60.5±
1.0mmC、
63.5±
1.3mmD、
60.5±
2.5mm
11、检验高速公路表面层的摩擦系数,宜在竣工后的(A)采用摩擦系数测定车测定A、第1个夏季B、第1个冬季C、第1个雨季D、第1个最不利季节
12、使用摆式仪测某点抗滑值,5次读数分别为
57、
58、
59、
57、58,则该点抗滑值为(C)摆值A、57B、
57.
8.C、58D、
5913、某土场现场含水量测定时实测含水量计算值为
5.185%,将其修约成含水量要求有效数字后,应为(A)A、
5.2%B、
5.19%C、
5.180%D、
5.190%
14、在水泥砼路面检验评定中,对评分值影响最大的是(C)A、弯沉B、抗滑C、弯拉强度D、平整度
15、自动弯沉仪测定弯沉为(B)A、回弹弯沉B、总弯沉C、动态回弹弯沉D、动态总弯沉
16、水泥砼路面弯拉强度试验,试件标准养护时间为(B)A、7dB、28dC、14dD、21d
17、灌砂法测定压实度试验,灌砂过程中,储砂筒内砂尚在下流时即关闭开关,压实度结果将比正常结果(A)A、偏大B、偏小C、一样D、偏大偏小无规律
18、压实沥青混合料密实度试验,含水率大于2%的沥青砼应使用(B)A、表干法B、蜡封法C、水中重法D、体积法
19、测定半刚性基层沥青路面回弹弯沉时,宜采用(D)弯沉仪A、
2.4mB、
3.6mC、
4.8mD、
5.4m
20、下列有关承载能力和强度的说法中,正确的是(B)A回弹模量越大,表示承载能力越小B回弹弯沉值越大,表示承载能力越小CCBR值越大,表示强度越小D、压强值越大,表示强度越大
21、根据现行《公路工程质量检验评定标准》,级配碎石实测项目中不含(D)A、厚度B、平整度C、压实度D、强度
22、路基压实度评定时,当K≥K0,且单点压实度ki全部大于等于规定极值时,评定路段的压实度可得(C)A、满分B、合格C对于测定值低于规定值减2个百分点的测点,按其占总检查点数的百分率计算扣分D、对于测定值低于规定值减1个百分点的测点,按其占总检查点数的百分率计算扣分
23、沥青面层压实度评定时,当K≥K0且全部测点≥规定值减1个百分点,评定路段的压实度可得(A)A、满分B、合格C、扣除测点中低于规定值的测点分数D、低于规定值的测点按其占总检查点数的百分率计算扣分值
24、水泥稳定粒料基层和底基层,可现行《公路工程质量检验评定标准》,实测项目中不含(D)A、压实度B、平整度C、强度D、弯沉
25、
2.515修改成两位有效数字后,其修约值为(B)A、
2.51B、
2.52C、
2.510D、
2.
52026、水泥砼上加铺沥青面层的复合式路面,沥青面层不必检查(B)A、厚度B、弯沉C、平整度D、压实度
27、路面结构层厚度的评定用(B)作为扣分的指标A、平均值B、算术平均值的下置信界限值C、算术平均值的上置信界限值D、单点极值
28、分项工程评分值与(A)无关A、实测项目数量B、实测项目的合格率和规定值C、外观缺陷数数量和程度D、质量保证资料的完整性和真实性
29、无机结合料稳定土无侧限抗压强度试验,试件养生时间应为(A)A、7d、B、6d、C、3d、D、28d、
30、粘性土击实试验,试样浸润时间一般为(A)A、12~24hB、6~12hC、24~36hD、6~24h31.含水量为20%,配比为石灰粉煤灰土=102070的二灰土1000g,其中含有干石灰CgA、81B、82C、83D、
8432.如果沥青路面压实度为100%时的空隙率为4%,则压实度是98%时空隙率为B%A、5B、6C、7D、
833.用贝克曼梁法单侧测路表面回弹弯沉弹,已知百分表初读数为15,加载后读数为55,卸载后读数为10,单位均为
0.01mm,则回弹弯沉值为D(
0.01mm)A、40B、45C、80D、
9034.设计弯沉在性质上是指BA、总变形B、回弹变形C、残余变形D、粘性变形
35.真空法测定沥青混合料的理论最大相对密度,若抽气不干净,测得的结果将偏(A);若试样不干燥,结果将偏AA、偏小,偏大B、偏小,偏小C、偏大,偏大D、偏大,偏小
36.用铺砂法测定路面表面构造深度,若细砂没有摊铺好,表面留有浮动余砂,则试验结果偏C;若用的砂过粗,则试验结果偏CA、偏大,偏大B、偏小,偏小C、偏大,偏小D、偏小,偏大
37.矿料的毛体积相对密度、表观相对密度和有效相对密度之间的大小关系为DA、><B、>>C、<>D、<<
38.设、、分别表示沥青混合料试件的空中干质量、表干质量和水中质量下列说法正确的是DA、-为毛体积;-为表观体积;B、-为表观体积;-为毛体积;C、-为表观体积;-为毛体积;D、-为毛体积;-为表观体积
39、同一参数检测数据个数少于(A)时,用算术平均值法A、3B、4C、5D、
640、采用3m直尺测定路面各结构层平整度时,以每尺最大间隙作为指标,合格率不小于(C)时,可得规定值的满分A、100%B、90%C、95%D、96%
41、水泥混凝土面层,其基层经检测,必须符合检验评定标准各项指标要求,并应进行基层(D)测定,验算的基层整体模量应满足设计要求A、回弹模量B、厚度C、压实度D、弯沉
42、Ⅰ型沥青混凝土混合料,剩余空隙率(C)A、2%--4%B、3%--5%C、3%--6%D、2%--6%
43、沥青混合料填料宜采用(A)中的强基性岩石经磨细得到的矿料A、石灰岩或岩浆岩B、石灰岩或玄武岩C、石灰岩或无风化岩D、石灰岩或花岗岩
44、沥青软化点试验应以(A)℃/min的速度加热A、5±
0.5B、5±
0.1C、10±
0.1D、10±
0.
545、水泥砼路面采用的集料中有害杂质主要指(B)的含量A、硫化物和氯化物B、硫化物和硫酸盐C、硫化物和云母D、泥块和云母
46、中砂的细度模数为(D)A、
3.1—
2.3B、
3.1—
2.2C、
3.0—
2.2D、
3.0—
2.
347、不掺加混合材料的硅酸盐水泥代号为(A)A、P.IB、P.ⅡC、P.E、D、P.P
48、水泥安定性试验有争议时,应以(B)为准A、试饼法B、雷氏夹法C、数控法D、综合评定法
49、在P=
33.4-
0.185S式中,S表示(C)A、加水量B、标准稠度C、试锥下沉量.D、试锥允许下沉量
50、水泥混合料坍落度试验时,应分三层装入拌和物,每层捣(A)层A、25B、20C、28D、
3051、一组砼试块的强度数据分别为
48.
040.
252.4MPa、,则该组试块强度值应为(B)A、
46.7B、
48.0C、
46.9D、
46.
852、弯沉仪前后臂长度比为(C)A、12B、13C、21D、
3153、沥青面层厚度大于(D)cm的沥青路面,回弹弯沉值应进行修定A、8B、6C、10D、
554、沥青面层压实度计算式K=ρS/ρо*100%中,ρS表示(B)A、标准密度B、试件视密度或毛体积密度C、马歇尔密度D、钻孔取样密度
55、石灰工业废渣稳定土宜采用塑性指数(B)的粘性土A、10-20B、12-20C、8-20D、12-
2256、粉煤灰中(C)Al2O3和Fe2O3的总含量应大于70%A、SeO2B、SO2C、SiO2D、Si2O
357、在描述土的性质时Wp指BA、液限B、塑限C、塑性指数D、最佳含水量
58、原始记录中检测结果必须校核且校核量不得少于所检项目的AA、5%B、10%C、50%D、30%
59、数字
15.50(+)表示实际值C
15.50A、等于B、小于C、大于D、等于大于
60、弯沉值的单位以A计A、
0.01mmB、1mmC、
0.1mm D、
0.01m
61、国标中袋装水泥检验时每批的总量应不超过BtA、100B、200C、300D、
50062、细粒土的最大粒径小于10mm且其中小于2mm的颗粒含量不小于B%A、95B、90C、80D、
9863、摆式摩擦仪调零允许误差为ABPNA、±1B、±2C、±3D、
064、对沥青与粗集料的粘附性试验下列说明正确的是BA、对于最大粒径大于
13.2mm的集料应用水浸法.B、对于最大粒径大于
13.2mm的集料应用水煮法.C、对于最大粒径小于或等于
13.2mm的集料应用水煮法.D、对于相同料源既有大于又有小于
13.2mm的集料应取大于
13.2mm的集料以水浸法试验为准.
65、高速、一级公路路基压实度标准,路床应不小于(D)%A、90B、93C、95D、
9666、用30cm直径承载板测定土基回弹模量值,测得各级承载板压力值总和为
3.5MPa、,相应回弹变形值总和为
1.875Cm,土基泊松比为
0.30,则土基回弹模量为(D)A、25B、30C、35D、
4067、用大灌砂筒测定中粒土的密度中,测定土的含水量时样品的取样数(C)A、不少于500gB、不大于500gC、不少于1000gD、不大于1000g
68、使用连续式平整度仪测定路面平整度时,牵引平整度仪的速度应均匀,速度宜为(A)A、5km/h,最大不得超过12km/hB、8km/h,最大不得超过15km/hC、10km/h,最大不得超过16km/hD、15km/h,最大不得超过20km/h
69、手动法测定路面表面构造深度,测得推平砂的平均直径为21cm,由此测得路面表面构造深度为(B)A、
0.70B、
0.72C、
0.74D、
0.
7670、使用核子密度湿度仪测定密度前应与灌砂法的结果进行标定,对同一种路面厚度及材料类型,使用前至少测定(A)处,求取两种方法测定密度的相关关系A、15B、20C、25D、
3071、(B)法适用于现场土基表面,通过逐级加载、卸载的方法测出每级荷载下相应的土基回弹变形,经计算求得土基回弹模量A、贝克曼梁法B、承载板法C、C、B、R法D、贯入仪法
72、路面钻芯取样法采取芯样的直径宜不小于最大集料粒径的(A)A、3倍B、4倍C、5倍D、6倍
73、路基路面各部分宽度及总宽度测量时,高速公路及一级公路应准确到(B)A、
0.001mB、
0.005mC、
0.01mD、
0.05m
74、巨粒土的标准密度适宜采用(C)来测定A、轻型击实法B、重型击实法C、振动台法D、压实法
75、连续式平整度仪法测定路面平整度时,其技术指标为(B)A、最大间隙B、标准差C、单向累计值D、国际平整度指数
76、用小灌砂筒测定中粒土的密度中,测定土的含水量时样品的取样数(C)A、500gB、不大于300gC、不少于500gD、不大于500g
77、颠簸累积仪法测定路面平整度时,测试速度以(A)为宜A、32km/hB、48km/hC、64km/hD、80km/h
78、当进行路基路面工程质量检查验收或路况评定时,三米直尺测定的标准位置为(B)A、行车道中心线B、行车道一侧车轮轮迹带C、行车道左边缘D、行车道右边缘
79、高速、一级公路路基压实度标准,上路堤应不小于(B)%A、90B、94C、95D、
9680、中央分隔带宽度为中央分隔带两侧路缘石(B)之间的水平距离A、内边缘B、外边缘C、中心线D、内棱角
81、重型击实比轻型击实试验的击实功提高了(B)倍A、4B、
4.5C、5D、
5.
582、用大灌砂筒测定细粒土的密度中,测定土的含水量时样品的取样数(C)A、不少于300gB、不大于300gC、不少于200gD、不大于200g
83、颠簸累积仪法测定路面平整度时,其技术指标为(C)A、最大间隙B、标准差C、单向累计值D、国际平整度指数
84、我国高速、一级公路水泥混凝土路面抗滑构造深度的规定值为(C)mmA、
0.6B、
0.7C、
0.8D、
0.
985、贝克曼梁法适用于土基、厚度(B)的粒料整体基层表面用弯沉仪测试各点的回弹弯沉值,通过计算求得该材料的回弹模量值的试验A、不大于1米B、不小于1米C、不大于
0.5米D、不小于
0.5米
86、路面龟裂也称网裂,裂缝与裂缝连接成龟甲纹状的不规则裂缝,且其短边长度不大于(C)者A、20cmB、30cmC、40cmD、50cm
87、分部工程和单位工程采用(C)评分方法A、合格率评分法B、数理统计评分方法C、加权平均计算法
88、水泥混凝土路面混凝土板的断裂块数,高速公路一级公路不得超过评定路段混凝土板总块数的(B)A、1‰B、2‰C、4‰
89、灌砂法测水泥稳定类基层密度、含水量时,样品的数量为挖出的全部材料,且不少于(D)A、100gB、200gC、1000gD、2000g
90、回弹弯沉值表示路基路面的承载能力,回弹弯沉值越大承载能力(B)A、越大B、越小C、不变
91、影响路面设计厚度的指标是土基(B)A、弯沉值B、回弹模量C、强度
92、承载板法测回弹模量时,当回弹变形值超过(B)mm时即可停止加载.A、
0.5mmB、1mmC、
1.5mmD、2mm
93、国际平整度指数IRI与标准差的关系是(C)A、
0.2B、
0.4C、
0.6D、
0.
894、在测试回弹弯沉时,应将测头位置放在测试轴的前方(C)cmA、2-3B、3-4C、3-
595、一元线性分析中,(A)确定的回归方程偏差最小A、最小二乘法B、端值法C、平均法
96、高速公路对路基填料上路床最小强度CBR%要求(C)A、4B、6C、
897、沥青混合料中集料优先采用(C)A、酸性B、中性C、碱性
98、当采用水泥石灰等作沥青混合料填料时,其用量不宜超过矿料总量的(B)%A、1B、2C、3D、
499、沥青路面设计规范中规定中粒式沥青砼的最小厚度为(C)cmA、2B、3C、4D、
5100、水泥石灰综合稳定土当水泥用量占结合料总质量的B时,应按水泥稳定类进行设计A、20B、30C、
40101、水泥稳定中粒土和粗粒土用做基层时,水泥剂量不宜超过(C)%A、4B、5C、6D、
7102、水泥稳定土基层采用厂拌法施工时延迟时间不应超过(A)小时A、2B、3C、
4103、塑性指数大于(C)的土宜采用石灰稳定A、12B、15C、
17104、水泥稳定细粒土基层集中厂拌法施工时,水泥最小剂量为(B)%A、3B、4C、
5105、水泥稳定细粒土每一作业段或每2000m2制作(B)个试件做抗压强度试验A、3B、6C、
9106、沥青混合料出厂温度高于正常温度高限的(B)时混合料应予废弃A、20B、30C、
40107、国产沥青的特点是(B)A、比重大;B、含蜡量高;C、延度较小;D、软化点高
108、重交通道路石油沥青中的蜡含量应不大于(A)A、
3.0%;B、
4.0%C、
5.0%;D、
6.0%
109、引起硅酸盐水泥体积安定性不良的原因之一是水泥熟料中(B)含量过多A、Cao;B、游离Cao;C、Ca(OH)
2110、用沸煮法检验水泥体积安定性,只能检查出(C)的影响?A、游离Cao;B、游离MgO;C、石膏
111、
0.036是(B)位有效数字A、2;B、3;C、4;D、
5112、当无限多次重复性试验后,所获得的平均值为(B)A、测量结果-随机误差;B、真值+系统误差;C、测量结果-系统误差
113、误差的定义为(A)A、测量结果-真值;B、测量结果-约定真值;C、测量装置的固有误差
114、滴定法测生石灰粉有效氧化钙、氧化镁含量时应通过(B)mm筛A、
0.3;B、
0.15;C、
0.1;D、
0.
075115、标准法测水泥标准稠度用水量时,维卡仪滑动部分总质量为(C)gA、200±1;B、200±2;C、300±1;D、300±
2116、沥青混合料马歇尔稳定度试验中加荷速度为(C)mm/minA、10±5;B、25±5;C、50±5;D、75±
5117、非经注明,测定沥青密度的标准温度为(C)℃A、5;B、10;C、15;D、
251、可以测得动态弯沉盆的检测设备是_C__ A、
3.6m贝克曼梁B、
5.4m贝克曼梁 C、落锤式弯沉仪D、自动弯沉仪
2、贝克曼梁测试的路面弯沉值,在进行计算之前,应舍弃超出___B______的特异值 A、L均值±1~2SB、L均值±2~3SC、L均值±
1.645SD、L均值±
1.5S
3、石灰稳定砂砾层钻孔取芯后,应采用____D_____进行填补 A、水泥混凝土B、水泥砂浆C、石灰土D、同级配新拌混合料
4、长杆贯入试验中,当贯入土中深度达到____C_____时,停止试验 A、10cmB、50cmC、80cm D、100cm
5、贝克曼梁测定路面弯沉时,测定应布置在___D______位置 A、路面中心线 B、行车道中心线C、行车道标线 D、行车道轮迹带
6、可以采用挖坑法测定厚度的结构层是____D_____ A、沥青面层B、水泥混凝土路面板C、水泥稳定碎石基层 D、级配碎石基层
7、用摆式仪测定沥青路面抗滑性能时,如果标定的橡胶片滑动长度小于126mm则测得的沥青路面的BPN值比实际值___A____ A、小 B、大C、一样D、不能确定
8、二级公路水泥混凝土路面外观鉴定中,脱皮、印痕、裂纹、缺边掉角等缺陷的表面积不得超过受检面积的_____C____ A、
0.1%B、
0.2%C、
0.3%D、
0.4%
9、国际平整度指数(IRI)的标准测定速度为____C_____ A、40km/hB、60km/hC、80km/hD、100km/h
10、车载式颠簸累积仪测试速度一般不宜超过____B_____ A、30km/hB、40km/hC、50km/hD、60km/h
11、灌砂法试验结果为量砂密度
1.15克/立方厘米,试坑中全部材料质量
4428.8克,填满试坑的砂的质量
2214.4克,代表性试样含水量
5.0%,则试坑材料的干密度为__C_______ A、
1.90克/立方厘米B、
2.00克/立方厘米C、
2.19克/立方厘米D、
2.30克/立方厘米
12、半刚性基层材料配合比设计时,应根据__B_______标准制作强度试样 A、轻型击实B、重型击实 C、轻型或重型击实 D、振动击实
13、采用承载板法测定土基回弹模量,当回弹变形值超过____B_____时,即可停止加载 A、
0.5mm B、1mm C、
1.5mmD、2mm
14、挡土墙评定时墙背填土距面板的范围内的压实度应达到____A_____ A、90%B、95% C、96%D、97%
17、国际平整度指数(IRI)的单位为____B_____ A、cm/kmB、m/kmC、cm D、m
18、不能采用核子密度仪直接透射法测定压实密度的是_____C____ A、土基B、石灰稳定土 C、沥青面层 D、水泥稳定砂砾
19、室内CBR试验中,贯入杆预压在CBR试件上的力是___C_____ A、20NB、30N C、45N D、60N
20、采用贝克曼梁对一级公路进行弯沉测试时,测试车后轴轴重应为__B_______ A、120kNB、100kNC、80kN D、60kN1.重型击实试验与轻型击实试验比较,试验结果C(注为最大干密度,为最佳含水量)A.大,大B.小,小C.大,小D.小,大2.某分部工程的加权平均分为90分,那么该分部工程质量等级为DA.优良B.合格C.不合格D.无法确定3.对于水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面,水泥混凝土路面结构不必检测DA.强度B.厚度C.平整度D.抗滑4.填隙碎石基层固体体积率用A测定A.灌砂法B.环刀法C.蜡封法D.核子密度仪法5.交工验收时,A需检测弯沉、平整度、抗滑性能等A.沥青混凝土面层B.水泥混凝土面层C.半刚性基层D.土方路基6.环刀法测定压实度时,环刀取样位置应位于压实层的BA.上部B.中部C.底部D.任意位置7.根据“评定标准”规定,某一级公路土基压实度标准为95%,当某测点的压实度为
92.5%时,评定结果为CA.优良B.合格C.不合格并扣分D.不合格并返工8.用n表示检测次数,S表示标准偏差、表示平均值,则变异系数Cv为CA.B.C.D.9.沥青混凝土标准密度,应由A得到A.马歇尔试验B.击实试验C.无侧限抗压强度试验D.钻芯取样试验10.某路段压实度检测结果为平均值,标准偏差S=
2.2%,则压实度代表值Kr=C(%)(注Za=
1.645,=
0.518)A.
92.7B.
99.9C.
95.2D.
97.411.水泥混凝土面层应按A进行质量评定A.分项工程B.分部工程C.单位工程D.单项工程12.无机结合料稳定类基层质量检验时,需检测BA.立方体抗压强度B.无侧限抗压强度C.抗折强度D.劈裂强度13.水泥混凝土路面是以C龄期的强度为评定依据A.7dB.14dC.28dD.90d14.测定高速公路沥青混凝土面层抗滑摩擦系数,应优先采用CA.摆式仪法B.制动距离法C.摩擦系数测试车法D.铺砂法15.对土方路基质量评定影响最大的指标是AA.压实度B.平整度C.宽度D.纵断高程16.平整度主要反映了路面的B性能A.安全B.舒适C.抗滑D.经济17.高温条件下用摆式仪测定的沥青面层摩擦系数比低温条件下测得的摩擦摆值BA.大B.小C.一样D.不一定18.贝克曼梁测定回弹弯沉,百分表初读数为49,终读数为24那么回弹弯沉值为CA.25(
0.01mm)B.25(mm)C.50(
0.01mm)D.50(mm)19.半刚性基层的下列四个实测项目中,规定分值最大的是AA.压实度B.平整度C.宽度D.横坡20.含水量的定义是AA.水重与干土重之比B.水重与湿土重之比C.干土重与湿土重之比D.水重与水所占体积之比2.路面表面构造深度的标准值为
0.8mm,那么测试值应A为合格A.≥
0.8mmB.≤
0.8mmC.
0.8mmD.
0.8mm
3.一级公路土方路基下路床路槽底面以下30~80cm范围的压实度标准为AA.95%B.94%C.93%D.90%4.公路工程质量检验评定的依据为CA.设计规范B.施工规范C.质量检验评定标准D.试验规程5.承载板法测定土基回弹模量时,有可能要对荷载~变形曲线(即~曲线)进行D修正A.温度B.支点C.季节D.原点6.不属于公路平面线形线元的是DA.直线B.圆曲线C.缓和曲线D.抛物线7.目前,对于土方路基压实度,最大干密度的确定方法是AA.击实试验法B.振动试验法C.马歇尔试验法D.理论计算法8.回弹弯沉测定时,左轮百分表初读数
61、终读数47;右轮初读数
94、终读数81,则弯沉处理方法和计算结果正确的是BA.左、右轮弯沉分别考虑,其值为
14、13(
0.01mm)B.左、右轮弯沉分别考虑,其值为
28、26(
0.01mm)C.取左右轮弯沉平均值,其值为
13.5(
0.01mm)D.取左右轮弯沉平均值,其值为27(
0.01mm)9.二灰砂砾基层应按D进行质量评定A.单位工程B.单项工程C.分部工程D.分项工程10.建设项目工程质量等级评定,采用D指标A.单位工程合格率B.单位工程合格率和建设项目质量评分值C.单位工程优良率D.单位工程优良率和建设项目质量评分值11.不属于表示数据离散程度的统计特征量是CA.标准偏差B.变异系数C.中位数D.极差12.当弯沉代表值小于设计弯沉值(或竣工验收弯沉值)时,其得分为BA.100分B.规定的满分C.合格率×规定分D.零分13.测定二灰稳定碎石基层压实度,应优先采用BA.环刀法B.灌砂法C.蜡封法D.核子密度仪法14.半刚性基层沥青面层弯沉测试中,当A时应进行温度修正A.路面温度15℃,沥青面层厚度10cmB.路面温度15℃,沥青面层厚度4cmC.路面温度20℃,沥青面层厚度10cmD.路面温度20℃,沥青面层厚度4cm15.下列关于工程质量评为优良的条件中,正确的是AA.分项工程评分不小于85分B.分部工程加权平均分不小于85分C.单位工程加权平均分不小于85分D.工程建设项目的工程质量评分不小于85分16.贝克曼梁的杠杆比一般为BA.1﹕1B.1﹕2C.1﹕3D.1﹕417.若检测弯沉的平均值
35.2(
0.01mm),标准偏差为
9.7(
0.01mm),已知保证率系数为
1.645,t分布系数,则弯沉代表值为B(
0.01mm)A.
19.2B.
51.2C.
29.6D.
40.818.某半刚性基层设计厚度为20cm,允许偏差为-8mm,则结构层厚度合格标准为AcmA.≥
19.2B.≥
20.8C.≤
19.2D.≤
20.819.平整度测试设备有两类其中A为断面类测试设备A.3m直尺、连续平整度仪B.3m直尺、簸簸累积仪C.连续平整度仪、簸簸累积仪D.3m直尺、连续平整度仪、簸簸累积仪20.一般来说,用
5.4m的贝克曼梁测得的回弹弯沉比用
3.6m的贝克曼梁测得的AA.大B.小C.一样D.不一定1.半刚性基层材料无侧限抗压强度应以A龄期的强度为评定依据A.7dB.14dC.28dD.90d2.交工验收时测定水泥稳定碎石基层的压实度,应采用BA.环刀法B.灌砂法C.钻芯法D.核子密度仪法3.高等级公路沥青路面的弯沉值应在通车后的A验收A.第一个最不利季节B.第一个夏季C.第一个冬季D.第一个雨季4.测试回弹弯沉时,弯沉仪的测头应放置在B位置A.轮隙中心B轮隙中心稍偏前C.轮隙中心稍偏后D轮隙中任意位置5.回弹弯沉测试中,应对测试值进行修正,但不包括D修正A.温度B.支点C.季节D.原点6.
0.23和
23.0两个数的有效数字分别为D个A.2,2B.3,3C.3,2D.2,37.水泥混凝土路面是以B为控制指标A.抗压强度B.抗弯拉强度C.抗拉强度D.抗剪强度8.对水泥混凝土路面质量评定影响最大的实测项目是AA.抗弯拉强度B.平整度C.抗滑D.纵断高程9.在交工验收时,A应进行回弹弯沉检测A.沥青混凝土面层B.水泥混凝土面层C.半刚性基层D.粒料类基层10.当压实度代表值小于压实度标准时,其得分为DA.100分B.规定的满分C.合格率×规定分D.零分11.用贝克曼梁法测定回弹模量时,各测点的测试值取舍的依据是CA.3倍标准偏差法B.拉依达法C.肖维纳特法D.格拉布斯法12.填隙碎石基层压实质量用C表示A.压实度B.压实系数C.固体体积率D.密度13.沥青面层应按A进行质量评定A.分项工程B.分部工程C.单项工程D.单位工程14.厚度代表值按C公式计算A.B.C.D.15.在E0=中,的含义是CA.各级计算回弹变形值B.最后一级计算回弹变形值C.变形≤1mm的各级计算回弹变形值D.变形≤2mm的各级回弹变形值16.工程质量评定按A顺序逐级进行A.分项工程、分部工程、单位工程B.分部工程、分项工程、单位工程C.单位工程、分部工程、分项工程D.单位工程、分项工程、分部工程17.目前,回弹弯沉最常用的测试方法是BA.承载板法B.贝克曼梁法C.自动弯沉仪法D.落锤式弯沉仪法18.水泥混凝土路面在低温条件下测得的构造深度B高温条件下测得的构造深度A.大于B.等于C.小于D.两者无关系19.水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面中的水泥混凝土路面与普通混凝土路面比较,不必检测DA.强度B.厚度C.平整度D.抗滑20.平整度测试仪分断面类和反应类两种,3m直尺和簸簸累积仪属于C测试仪A.两者均是断面类B.两者均是反应类C.前者是断面类,后者是反应类D.前者是反应类、后者是断面类1.公路工程质量检验评分以B为评定单元A.分部工程B.分项工程C.单位工程D.单项工程2.硬化后的水泥混凝土路面强度测试方法是DA.无侧限抗压强度试验B.立方体抗压强度试验C.小梁抗弯拉强度试验D.劈裂抗拉强度试验3.某单位工程质量等级评定中,其所属全部分部工程合格,加权平均分为88分,所含主要分部工程90%达到优良,则该单位工程质量等级评定为BA.优良B.合格C.不合格D.资料不全无法确定4.下列检测项目中不属于级配碎(砾)石基层和底基层的检测项目是BA.压实度B.弯沉C.平整度D.厚度5.根据数字修约规则,当
23.5和
24.5修约至“个”数位时,分别为AA.24,24B.23,24C.23,25D.24,256.对于天然砂砾室内确定其最大干密度较适宜方法为DA.重型击实法B.轻型击实法C.灌砂法D.表面振动压实仪法7.在竣工验收时,对于沥青混凝土面层压实度合适的检测方法为DA.灌砂法B.核子密度仪法C.环刀法D.钻芯法8.用环刀法检测压实度时,如环刀打入深度较浅,则检测结果会AA.偏大B.准确C.偏小D.偏大偏小无规律9.用核子密度仪测定二灰碎石压实度时,应用B检测结果进行标定A.环刀法B.灌砂法C.水袋法D.钻芯法10.土方路基施工段落较短时,压实度要点点符合要求,此要求为AA.规定值B.规定极值C.规定值-2个百分点D.规定值-1个百分点11.高速公路弯沉检测中测试车的标准轴载为CA.60KNB.80KNC.100KND.120KN12.用
5.4m长的贝克曼梁测定弯沉时,百分表的初读数为60,终读数为40,则该测点回弹弯沉的大小为D(
0.01mm)A.20B.80C.160D.4013.下列因素中,不会影响设计弯沉值大小的因素是DA.累计当量轴次B.公路等级C.面层和基层类型D.气温14.下列设备中属于动态弯沉测定设备的是CA.
3.6m贝克曼梁B.
5.4m贝克曼梁C.FWD仪D.自动弯沉仪15.为保证路面的抗滑性能,沥青混凝土应选用BA.PSV值较小的石料B.构造深度较大的混合料C.沥青用量较高的混合料D.粒径较小的混合料16.用摆式仪测定沥青路面的抗滑性能时,要进行温度修正的原因是AA.高温时测得摆值偏小B.低温时测得摆值偏小C.高温时沥青混合料强度降低D.低温时沥青混合料强度降低17.横向力系数SFC表征的含义为BA.测试车刹车时轮胎与路面的摩阻系数B.测试轮侧面测得的横向力与轮荷载大小之比C.测试轮在刹车时横向力的大小D.测试轮侧面测得的横向力与测试车重量的比值18.对某路段沥青混凝土面层进行弯沉检测,由检测结果计算的弯沉代表值小于设计弯沉值时,其得分为BA.100分B.规定满分C.合格率×规定分D.零分19.对于结构层厚度评定,下列说法中正确的是CA.厚度代表值应大于等于设计厚度B.厚度代表值应小于等于设计厚度C.厚度代表值应大于等于设计厚度减代表值允许偏差D.厚度代表值应小于等于设计厚度减代表值允许偏差20.在测试回弹弯沉时,应将测头放置在BA.测试轴轮隙中心B.测试轴轮隙中心前方3~5cm处C.测试轴轮隙中心后方3~5cm处D.两后轮组的中间1.沥青路面回弹弯沉最好在路面C测试A.竣工前B.竣工后第一个冬季C.竣工后第一个最不利季节D.竣工后第一个雨季3.正态分布曲线的位置参数和形状参数分别为DA.平均值,变异系数B.中位数,标准偏差C.中位数,变异系数D.平均值,标准偏差4.摆式仪测某点抗滑值,若5次读数为
57、
58、
59、
57、57,则该点抗滑值为C摆值A.57B.
57.8C.58D.595.路拱横坡是指C(H中、H左、H右分别表示路基中心和左、右边缘的高程,B为半幅路基宽度)A.B.C.D.6.填隙碎石基层其密实程度用C表示A.干密度B.压实度C.固体体积率D.压实系数7.测定半刚性材料7d无侧限抗压强度时,试件应饱水AA.1dB.2dC.3dD.7d8.高速、一级公路沥青表面层的摩擦系数宜在竣工后的A采用摩擦系数测定车测定A.第1个夏季B.第1个冬季C.第1个雨季D.第1个最不利季节9.土方路基平整度常用A测定A.3m直尺法B.连续平整度仪法C.颠簸累积仪法D.水准仪法10.测定半刚性基层沥青路面回弹弯沉时,宜采用D弯沉仪A.
2.4mB.
3.6mC.
4.8mD.
5.4m13.土基回弹模量E0的单位是AA.MPaB.MNC.KND.Kg16.分项工程评分值与A无关A.实测项目和数量B.实测项目的合格率和规定分值C.外观缺陷数量和程度D.质量保证资料的完整性和真实性18.压实度评定时,用C来反映路段的总体压实质量A.平均值B.标准偏差C.代表值D.合格率19.下列检测项目中,用数理统计方法进行评分的项目是DA.纵断高程B.中线偏位C.抗滑D.厚度20.水泥混凝土路面应检测强度,此强度是指CA.抗压强度B.抗拉强度C.抗弯拉强度D.抗剪强度
1、测定路面抗滑性能是为了保证车辆在路面上行驶的B性能A、舒适B、安全C、经济D、高速
2、沥青混凝土面层交工验收时,高速公路需检测,而二级公路不需检测的项目是DA、压实度B、弯沉C、厚度D、抗滑
3、一般情况下,对同一种土,采用重型击实比轻型击实试验确定的最佳含水量的大小关系是BA、W重W轻B、W重W轻C、W重=W轻D、不确定的
4、在测定土基模量时,一般情况下要求采用细砂整平,如果细砂形成了一个薄的整层,测定的土基模量比真实值BA、偏大B、偏小C、一样D、很难确定
5、水泥砼芯样劈裂强度试验确定的是水泥砼试件的D强度A、抗压B、抗剪C、抗弯拉D、间接抗拉
6、可疑数据的取舍方法的基本思想是A,即认为有限次重复试验条件下,几乎是不可能的,如果试验中出现,就说明该检测数据不可靠,应该舍弃A、小概率事件B、大概率事件C、小数据D、大数据
7、将
15.45修约成三位有效数字,其修约值为BA、
16.0B、
15.4C、
15.0D、
15.
58、采用贝克曼梁单侧测试路表弯沉时,如果已知待测路段在标准轴载作用下的弯沉曲率半径为
3.0m,采用C测试是最适宜的A、一台
3.6m贝克曼梁弯沉仪B、二台
3.6m贝克曼梁弯沉仪C、一台
5.4m贝克曼梁弯沉仪D、二台
5.4m贝克曼梁弯沉仪
9、含有C误差的测量数据是不能采用的A、系统B、随机C、过失D、偶然
10、核子密度仪是利用A射线来测量路面结构层材料密度的A、B、βC、xD、快中子
11、核子密度仪直接透射法测定路面结构层的密度时,应在结构层表面打孔,孔深应B要求测定的深度A、等于B、略深于C、浅于D、略浅于
12、A是正态分布函数的位置参数A、标准偏差B、变异系数C、平均值D、中位数
13、其它情况一致的条件下,路表构造深度越大,路面的抗滑能力AA、越强B、越差C、不一定越强D、强、弱无规律
14、大型挡土墙工程应按B进行质量检验与评定A、分项工程B、分部工程C、单位工程D、单项工程
15、路面结构层厚度的评定采用B作为否决指标A、平均值B、平均值的置信下限C、平均值的置信上限D、单点极值
16、D可能引起系统误差A、判断误差B、环境变化C、干扰D、仪器校准误差
17、进行分部工程和单位工程评分时,采用加权平均值计算法确定相应的评分值对于一般工程权值取1,主要工程权值取CA、1B、
1.5C、2D、
318、C为路基工程的主要分部工程A、排水工程B、砌筑工程C、小桥D、土方路基
19、“评定标准”规定,高速公路土方路基路床的压实度标准为95%,则单点的极值标准为CA、95%B、93%C、90%D、88%
20、现场采用承载板测定土基回弹模量时,如果不考虑总影响量,得到的土基回弹模量值与真实值比较,会AA、偏大B、偏小C、相同D、偏大偏小无规律
2、在一般情况下,对同一种土采用重型击实比轻型击实试验确定的最大干密度关系是AA、重轻B、重轻C、重=轻D、无规律的
4、将
0.285修约成两位有效数字后,其修约值为AA、
0.28B、
0.280C、
0.29D、
0.
2906、D可能引起随机误差A、判断误差B、过失误差C、视读误差D、仪器校准误差
7、现场采用承载板测定土基回弹模量应在不利季节测试,如果是在非不利季节测定,那么测得的土基回弹模量值会AA、偏大B、偏小C、较准确D、偏大偏无规律
8、A是正态分布函数的形状参数A、标准偏差B、极差C、平均值D、中位数
12、自动弯沉仪测定的弯沉为BA、回弹弯沉B、总弯沉C、动态回弹弯沉D、动态总弯沉
13、同一沥青路面,高温条件下测得的回弹弯沉比低温时测得的AA、大B、小C、一样D、无确切规律
14、垫层应按A进行质量检验评定A、分项工程B、分部工程C、单位工程D、单项工程
15、根据现行《公路工程质量检验评定标准》中规定,A不是级配碎石基层的实测项目A、弯沉B、平整度C、厚度D、压实度
16、路幅横坡度反映路拱线形和横断面方向的B变化A、宽度B、高程C、坡度D、厚度
17、二灰稳定碎石基层交工验收时,压实度应采用B检测A、环刀法B、灌砂法C、钻芯取样法D、核子密度仪法
18、如果对某测量值进行了20次重复测定,其平均值为2,标准偏差为1,则该组测定值的变异系数为AA、50%B、200%C、5%D、10%
19、贝克曼梁测路表回弹弯沉时,如果只考虑支点修正,则其修正后的弯沉为C符号含义同教材A、2(L1-L2)+2(L3-L4)B、2(L1-L2)+4(L3-L4)C、2(L1-L2)+6(L3-L4)D、4(L1-L2)+2(L3-L4)
20、分项工程质量等级采用D评定A、合格率B、优良率C、加权评分值D、评分值多选题
二、多项选择题
1、考虑建设任务、施工管理和质量控制需要,建设项目划分(A、B、D)三级A、单位工程B、分部工程C、单项工程D、分项工程
2、在建设项目中,根据签订的合同,必须具备(B、C)条件才可成为单位工程A、规模较大B、独立施工C、独立成本计算D、大量人员
3、水泥土基层验收评定实测项目,包括(A、B、C)等A、压实度B、厚度C、强度D、弯沉
4、平整度测试方法有(A、B、D)A、3m直尺法B、连续平整度仪法C、摆式仪法D、车载颠簸累积仪法
5、压实度试验方法有(A、B、C、D)等A、灌砂法B、环刀法C、核子仪法D、钻芯法测定沥青面层压实度
6、沥青混合料按其组成结构可分为(A、B、D)A、悬浮-密实结构B、骨架-空隙结构C、悬浮-骨架结构D、密实-骨架结构(嵌挤结构)
7、热拌沥青混合料马歇尔技术指标有(A、B、C、D)等A、稳定度、流值B、空隙率C、沥青饱和度D、矿料间隙率
8、在沥青混合料配合比设计马歇尔试验后,还应进行(A、B、D)A、水稳定性检验B、高温稳定性检验C、抗剪切检验D、必要时钢渣活性检验
9、水泥砼路面工程施工中应检测强度,此强度是指(A、B)A、抗压强度B、抗弯拉强度C、抗剪强度D、抗压缩强度
10、目前,测定回弹模量的方法主要有(A、C)A、承载板法B、CBR法C、贝克曼梁法D、贯入仪法
11、分部工程须具备(A、B、C)条件才可评为优良A、各分项工程全部合格B、主要分项工程全部评为优良C、各分项工程加权平均分不小于85分D、分项工程全部优良
12、沥青砼面层验收评定实测项目,包括(A、B、D)等A、压实度B、厚度C、强体D、弯沉
13、反映平整度的技术指标有(A、B、C)A、最大间隙B、标准差C、国际平整度指数IRID、横向力系数
14、沥青混合料中沥青含量试验,一般为(A、B、C、D)A、射线法B、离心分离法C、回流式抽提仪法D、脂肪抽提器法
15、土方路基实测项目包括(A、B、D)等A、压实度B、平整度C、强度D、弯沉
16、石方路基实测项目包括(A、C)等A、压实度B、弯沉C、平整度D、强度
17、使用核子仪测定压实度,一般为(A、B)A、直接透射法B、散射法C、反射法
18、压实沥青混合料密度试验,一般有(A、B、C、D)A、表干法B、蜡封法C、水中重法D、体积法
19、沥青混合料上面层碎石应进行(A、B、C、D)等指标试验A、压碎值B、洛杉矶磨耗损失C、磨光值D、对沥青的粘附性
20、一般来说,测定沥青面层压实度的方法有A、DA.灌砂法B.环刀法C.水袋法D.钻芯取样法
21、属于数理统计方法评定积分的检查项目有(A、B、C、D)A.压实度B.弯沉C.平整度D.结构层厚度
22、在用承载板法测定土基回弹模量试验中,下列说法不正确的有(A、C、D)A.测点位置根据需要而不是按随机取样的方法确定B.采用逐级加载、卸载的方法,测出每级荷载下相应的土基回弹变形C.计算回弹模量时以实测回弹变形代入公式D.当两台弯沉仪百分表读数之差小于平均值的30%时取平均值
23、下列有关路面抗滑性能的说法中,正确的是(A、B、C)A.摆值FB越大,抗滑性能越好B.构造深度TD越大,抗滑性能越好C.横向力系数SFC越大,抗滑性能越好D.制动距离越长,抗滑性能越好
24、在沥青面层弯沉检测中,下列4种情况应进行温度修正的有(A、C)A.路面温度15℃,沥青面层厚度10cmB.路面温度15℃,沥青面层厚度4cmC.路面温度25℃,沥青面层厚度10cmD.路面温度25℃,沥青面层厚度4cm
25、关于压实度的评定,下列说法正确的是(A、B、D)A.若压实度代表值K小于规定值K0,则压实度不合格B.若任一压实度Ki小于规定极值,则压实度不合格C.若压实度代表值K不小于规定值K0,则压实度合格D.若任一压实度Ki不小于规定值K0,则压实度合格
26、直方图在质量控制中的用途主要有(A、B、C、D)A.估计可能出现的不合格率B.考察工序能力C.判断质量分布状态D.判断施工能力
27、如果某一回归方程的相关系数r小于临界值rαn-2,那么(B、C)A.只要r不小于
0.90,回归方程仍然可以应用B.说明试验误差可能很大C.说明回归方程的函数类型可能不正确D.增加试验次数n,必使r大于临界值rαn-228.沥青混合料可按(A、B、C、E)予以分类A.结合料B.施工温度C.级配类型D.密实度E.最大粒径
29、石灰工业废渣稳定土施工前,应取有代表性的样品进行下列试验(A、B、C)A.石料压碎值试验B.土的颗粒分析C.集料级配试验D.碎石含泥量试验
30、由于试验条件不同,数据往往有很大差别,如在材料试验中,试件的(A、B、D)等对数据有较大影响A.形状尺寸B.加载速度C.熟练程度D.养生状态路面弯沉测量时应首先检查(A、B、C)A.后轴总质量B.轮胎充气压力C.百分表灵敏度D.刹车性能按有关标准,对水泥的技术性质应进行(A、B、C、D)等试验A.细度B.凝结时间C.安定性D.胶砂强度E.有害物质关于路面结构层厚度,下列说法正确的是(B、C、D)A、当厚度代表值大于设计厚度减去代表值允许偏差时,评为满分;B、当代表值偏差满足要求但有超过极值偏差的测点时,按合格率计分;C、当厚度代表值小于设计厚度减去代表值允许偏差时,评为零分;D、基层和底基层厚度当代表值偏差超过标准值时,评为零分
34、反映土吸附结合水能力的特性指标有(B、C、D)A.含水量B.塑限C.液限D.塑性指数
35、根据规范要求标准稠度用水量试验时,下列哪种说法是正确的(A、D)A、试锥下沉深度小于13mm时,应改用调整水量法测定;B、当不变水量法与调整水量法测得的结果不一致时,应以调整水量法为准;C、当不变水量法与调整水量法测得的结果不一致时,应以不变水量法为准;D、采用代用法测定时,可用调整水量法和不变水量法,两种方法的任一种
36、灌砂法现场测定路基或路面材料密度,当(A、D)时宜采用Φ100mm的小型灌砂筒A、集料最大粒径小于15mmB、集料最大粒径小于10mmC、测定层厚度不超过100mmD、测定层厚度不超过150mm
37、测定沥青路面弯沉值中,当(A、C)时弯沉值应进行修正A、路面厚度大于5cmB、路面厚度小于5cmC、20℃以外的温度时D、25℃以外的温度时
38、下列测定路面平整度的方法中属于断面类的方法有(A、C)A、3m直尺B、激光路面平整度测定仪C、连续式平整度仪D、车载式颠簸累积仪
39、路面抗滑性能测试方法有(A、B、C、D)等A、制动距离法B、摆式仪法C、构造深度法D、偏转轮拖车法
40、我国测定弯沉时采用的标准轴载BZZ-100的有关参数是(B、D)A、p=
0.5MPaB、p=
0.7MPaC、d=
21.5cmD、d=
19.5cm
41、下列方法中(B、D)属于系统抽样A、分层抽样法B、间隔定时法C、随机取样法D、间隔定量法
42、路面雷达测试系统能够检测的项目有(A、B、C、D)A、路面各层及总厚度B、路面下相对高湿度区域检测C、桥面混凝土剥落状况D、桥内混凝土与钢筋脱离情况
43、常用的可疑数据的取舍方法主要有(A、B、D)A、3倍标准差法B、肖维纳特法C、变异系数法D、格拉布斯法
44、适用于公路工程的随机抽样的方法主要有(B、C、D)A、分段抽样B、分层抽样C、单纯随机抽样D、系统抽样
45、下列项目中属于分项工程的有(A、D)A、桥面B、涵洞C、砌筑工程D、软土地基
46、沥青混凝土面层和沥青碎石面层实测项目中厚度代表值允许偏差为(B、D)A、上面层-3mmB、上面层-4mmC、总厚度-5mmD、总厚度-8mm
47、当挡土墙平均墙高H、墙身面积A符合(A、B)时为一般挡土墙,应作为分项工程进行评定A、H〈6mB、A〈1200m2C、H〈8mD、A〈1500m
248、混凝土外观鉴定时表面的蜂窝麻面面积和深度分别不得超过(C、D)A、1%B、15mmC、
0.5%D、10mm
49、砌石工程实测项目中,块石、片石的表面平整度规定值为(B、C)A、10mmB、20mmC、30mmD、40mm
50、超声回弹法检验水泥混凝土路面抗弯拉强度试验适用于(A、C)A、龄期大于14dB、龄期大于28dC、视密度为
1.9~
2.5t/m3D、视密度为
2.2~
2.5t/m
351、使用摩擦系数测定车测定路面横向力系数时,有关技术参数要求为(A、C)A、测速为50km/hB、测速为60km/hC、测试轮重垂直荷载为2KND、测试轮重垂直荷载为6KN
52、路面结构层厚度的检测方法有(A、B、C)等A、挖坑法B、钻芯取样法C、高程法D、测边法
53、激光构造深度仪适用测定(B、C)的沥青路面的构造深度A、湿润B、干燥C、温度不低于0℃D、温度不低于5℃
54、下列沥青路面损坏属于变形类破损的有(B、D)A、泛油B、波浪C、龟裂D、拥包
55、土基现场CBR值测试时所用试样的最大粒径(B、D)A、宜小于20mmB、宜小于25mmC、最大不超过35mmD、最大不超过40mm
56、承载板测定土基回弹模量试验中,刚性承载板的板厚和直径一般为(A、C)A、板厚20mmB、板厚40mmC、直径30mmD、直径76mm
57、车辙是路面经汽车反复行驶产生(B、C、D)后,在行车道行车轨迹上产生的纵向带状辙槽A、压缩B、流动变形C、磨损D、沉陷
58、沥青混合料密度测定时,蜡封法适用于(C、D)的沥青混合料试件A、I型B、II型C、I型或II型D、吸水率大于2%
59、灌砂法现场测定路基或路面材料密度,当(A、C、D)时宜采用Φ150mm的大型灌砂筒A、集料最大粒径≥15mm,≤40mmB、集料最大粒径≥20mm,≤40mmC、测定层厚度≥150mmD、测定层厚度≤200mm
60、影响路面抗滑性能的因素有(A、B、C)A、路面表面特性B、路面潮湿程度C、行车速度D、车辆载重量
61、采用
5.4米弯沉仪在冬季测定8cm厚的沥青路面弯沉值,计算代表弯沉值时应进行下列修正(B、C、D)A、弯沉仪支点变形修正B、温度修正C、季节修正D、湿度修正
62、误差主要分为(A、C、D)A、系统误差B、人为误差C、随机误差D、过失误差
63、下列弯沉测定方法中(B、C、D)测出的回弹弯沉是静态弯沉A、落锤式弯沉仪B、自动弯沉仪C、贝克曼梁D、杠杆式弯沉仪
64、用承载板法测定土基回弹模量时,测定完成后还要测定试验点的(B、D)A、CBRB、含水量C、压实度D、密度
65、下列项目中属于分项工程的有(A、B)A、挡土墙B、锚喷支护C、路基工程D、路面工程
66、落锤式弯沉仪测定弯沉结果可用于(A、B)A、调查水泥混凝土路面接缝传荷能力B、探察路面板下空洞C、计算CBR值D、反算路面材料静态弹性模量
67、将车载式颠簸累计仪的测试结果与其它平整度指标建立相关关系时,选择的标定路段应符合(B、C)A、有3-4段不同平整度的路段B、有5-6段不同平整度的路段C、每路段长为250m-300mD、每路段长为400m-600m
68、沥青混合料密度测定时,水中重法适用于(A、D)的沥青混合料试件A、I型B、II型C、I型或II型D、吸水性小的集料
69、构造深度测试用以评定路面表面的(A、B、C)A、路表的排水性能B、抗滑性能C、路表的宏观粗糙度D、路面类型
70、在分部工程中,按(A、B)及路段长度和工序等划分为若干个分项工程A、施工方法B、材料C、施工特点D、结构部位
71、下列项目中属于分项工程的有(B、D)A、排水工程B、通道C、小桥D、路肩
72、表示数据离散程度的特征量有(B、C、D)A平均值B极差C标准偏差D变异系数
73、一般来说,用(A、C)指标来控制沥青混合料的耐久性A空隙率B稳定度C饱和度
74、水泥稳定土一般采用(A、B、C)水泥A普通硅酸盐B矿渣硅酸盐C火山灰硅酸盐D粉煤灰硅酸盐
75、沥青混合料标准配合比设计时,应控制(A、B、C)筛孔通过率A
0.075B
2.36C
4.75D
9.
576、与沥青粘结性差的酸性石料主要有(A、B、C)A石英岩B花岗岩C砂岩D玄武岩
77、国产普通沥青的特点为(A、B)A、比重偏小;B、含蜡量较高;C、延度较小;D、软化点较高
78、分项工程质量检验内容包括(A、B、C、D)A、基本要求;B、实测项目;C、外观鉴定;D、质量保证资料
79、混凝土的变形主要有(A、B、C、D)A、弹性变形;B、收缩变形;C、徐变变形;D、温度变形
80、影响冻胀的因素有(A、B、C、D)A、土的因素;B、水的因素;C、空气的因素;D、温度的因素
81、地基土破坏过程经历(B、C、D)阶段A、压密;B、剪切;C、破坏;D、液化
41、有关标准密度(最大干密度)确定的下列说法,正确的有__BCD_______ A、路基土标准密度的确定采用击实试验方法 B、击实试验根据击实功的不同,可分为轻型和重型 C、沥青混合料标准密度以马歇尔击实法确定 D、无粘聚性自由排水土采用振动台法和表面振动压实仪法测定的结果基本一致
42、关于连续式平整度仪测定路面平整度的说法中,正确的有___ABC______ A、一般连续平整度仪的标准长度为3mB、自动采集数据时,测定间距为10cm C、不适用于已有较多坑槽、破损严重的路面测定D、得到标准差越大,表明路面平整性越好
43、回弹模量的测定方法有___ABCD______ A、承载板法B、贝克曼梁法C、长杆贯入法 D、CBR法
44、在水泥混凝土路面检验评定中,对评分值影响最大的是___BC______ A、压实度B、弯拉强度 C、板厚 D、抗滑
45、关于石灰稳定土劈裂强度试验有以下说法,正确的有___ABCD______ A、粗粒土试模直径为15cmB、南方地区试件养生温度为25℃±2℃ C、试验前试件浸水1昼夜D、用于应力检验时试件保湿保温养生6个月进行强度试验
46、水泥稳定基层及底基层材料时宜采用强度等级为_CD_____ A、325 B、425C、
32.5 D、
42.
547、路基土方压实度的规定值分为__ACD_______进行控制 A、高速和一级公路B、其他公路C、二级公路D、三四级公路
48、沥青混合料标准密度的确定方法有:_ABC________ A、马歇尔法 B、试验路法 C、实测最大理论密度法 D、计算最大理论密度法
49、级配碎石基层上的沥青混合料面层用贝克曼梁测定的回弹弯沉检测结果可能需要进行BC A、支座修正B、温度修正 C、季节修正 D、基层类型修正
50、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80-2004)适用于公路工程施工单位_ABCD__对公路工程质量的管理、监控和检验评定 A、工程监理单位B、工程建设单位C、工程质量检测机构D、工程质量监督部门
51、不能采用挖坑法测定厚度的结构层有_BCD A、级配碎石过渡层B、水泥稳定碎石基层C、水泥混凝土路面板 D、沥青混凝土面层
52、采用核子仪测定土基压实度时,核子仪的标定包括ACD__标定 A、与仪器附带标准块 B、与施工现场环刀法 C、与施工现场灌砂法 D、与施工现场取样采用烘干法测定的含水量
53、工程质量评定等级分为CD A、优良 B、中等 C、合格 D、不合格
54、_BCD_为级配碎石基层交工验收时需检测的项目 A、固体体积率 B、弯沉 C、平整度 D、中线偏位
55、可以测定路面与轮胎之间摩阻系数的方法是BCD_ A、铺砂法 B、制动距离法 C、摩擦系数测试车 D、摆式仪
56、关于摆式仪测试的说法中,正确的有ABCD_ A、评定路面在潮湿状态下的抗滑能力 B、橡胶片的有效使用期为1年 C、新橡胶片应先在干燥路面上测试10次后再用于测试 D、校核滑动长度时,应以橡胶片长边刚刚接触路面为准
57、当摆式仪使用的橡胶片出现ABCD时,应更换新橡胶片 A、端部在长度方向上磨损超过
1.6mm B、边缘在宽度方向上磨耗超过
3.2mm C、橡胶片被油污染 D、使用时间超过1年
58、沥青碎石基层属于__CD_基层 A、粒料类 B、无机结合料稳定 C、有机结合料稳定 D、柔性
59、灌砂法适用于_CD_的压实度现场检测 A、填石路堤 B、级配碎石过渡层 C、石灰稳定土 D、水泥稳定土
60、公路工程中应用的粉煤灰要求控制的指标有ABC_ A、氧化硅氧化铝三氧化二铁总含量 B、烧失量 C、比表面积 D、有效氧化钙氧化镁含量1.一般来说,测定沥青面层压实度的方法有ACDA.灌砂法B.环刀法C.水袋法D.钻芯取样法2.属于数理统计方法评定计分的检查项目有ABDA.压实度B.弯沉C.平整度D.结构层厚度3.土方路基交工验收时,需检测的项目包括ABCD等A.压实度B.弯沉C.横坡D.中线偏位4.级配碎石基层交工验收时,需检测的项目包括AC等A.压实度B.弯沉C.平整度D.中线偏位5.公路纵断面设计线由AD组成A.直坡线B.平曲线C.回旋线D.竖曲线6.路基单位工程包含ABCD等分部工程A.路基土石方工程B.小桥工程C.大型挡土墙D.砌筑工程7.在路面分部工程中,属于主要分项工程的有AB等A.面层B.基层C.底基层D.垫层8.下列有关路面抗滑性能的说法中,正确的是ABCA.摆值FB越大,抗滑性能越好B.构造深度TD越大,抗滑性能越好C.横向力系数SFC越大,抗滑性能越好D.制动距离越长,抗滑性能越好9.关于环刀法测定压实度,下列说法正确的是BCA.环刀法可用于测定水泥稳定砂砾基层的压实度B.环刀法适用于细粒土C.环刀法检测比较方便D.环刀法检测结果比灌砂法的精确1.下列分部工程中,属于路基单位工程的有ABCDA.路基土石方工程B.大型挡土墙C.小桥工程D.涵洞工程2.下列关于工程建设项目质量评定的说法中,正确的是ABCA.工程建设项目质量等级分为三级B.只要有一个单位工程不合格,建设项目工程质量为不合格C.所有单位工程全部合格,建设项目工程质量等级为合格D.只有所有的单位工程全部优良,工程建设项目才能评为优良关于土基压实度评定的下列说法中,正确的是ABCDA.用压实度代表值控制路段的总体压实水平B.单点压实度不得小于极值标准C.根据合格率,计算评分值D.分层检测压实度,但只按上路床的检测值进行评定计分4.路面结构层厚度测定可以与压实度的AB测定方法一起进行A.灌砂法B.钻芯取样法C.环刀法D.核子密度仪法5.水泥混凝土面层、沥青混凝土面层、二灰稳定碎石基层实测项目中,都需检测的项目有CDA.弯沉B.压实度C.平整度D.厚度6.沥青面层压实度的检测方法有ACDA.灌砂法B.环刀法C.钻芯取样法D.核子密实仪法7.关于工程质量评定的下列说法中,正确的是ABCDA.工程质量评分以分项工程为评定单元B.分项工程中各实测项目规定分值之和为100C.分项工程实际评分值为各实测项目得分之和D.按分项工程、分部工程、单位工程、工程建设项目逐级评定8.弯沉测试车的主要技术参数为ACA.后轴轴载B.后轴一侧双轮组C.前轴轴载D.前轴一侧双轮组9.属于分项工程质量检验评定内容的有ABCA.经检查不符合基本要求规定时,不予检验与评定B.缺乏最基本资料,不予检验与评定C.外观有严重的缺陷,不予检验与评定D.检查项目合格率小于70%,不予检验与评定10.关于平整度的下列说法中,正确的是ABCA.平整度反映了行车的舒适性B.最大间隙h越小,平整性越好C.标准偏差σ越小,平整性越好D.国际平整度指标IRI越小,平整性越好3.施工质量控制中,AD等需检测弯沉、压实度A.沥青混凝土面层B.水泥混凝土面层C.半刚性材料基层D.土方路基4.根据“评定标准”规定,属于路基单位工程中的分部工程的有ACA.路基土石方工程B.路肩C.小桥D.路缘石5.反映数据离散程度的统计特征量有BCDA.中位数B.极差C.标准偏差D.变异系数6.应用核子密度仪测定压实度,下列说法正确的是BCDA.核子密度仪法可以作为仲裁试验B.核子密度仪法可以测定粗粒料土的压实度C.核子密度仪使用前应进行标定D.核子密度仪法适用于施工质量的现场快速评定7.下列关于承载板法测定土基回弹模量的说法中,正确的是ABCDA.以弹性半无限体理论为依据B.数据整理时,一般情况下应进行原点修正C.测试时,采用逐级加载、卸载的方式D.各级压力的回弹变形必须加上该级的影响量8.有关沥青混凝土面层弯沉测试评定中,下列情况正确的是BCDA.弯沉代表值应大于等于设计弯沉B.当路面温度为20±2℃或沥青面层厚度小于于5cm时,不必进行温度修正C.评定结果只有两种情况,即评分值要么得规定的满分,要么得零分D.弯沉应在最不利季节测定,否则应进行季节修正9.中线偏位的检测方法有ABCDA.角度交会法B.距离交会法C.极坐标法D.后方交会法10.钢尺量距的基本要求是ACDA.直B.快C.平D.准1.下列属于单位工程的有BCDA.路基土石方工程B.路面工程C.互通立交工程D.交通安全设施3.属于沥青表处面层检测项目的有BCA.压实度B.弯沉C.沥青总用量D.抗滑属于路基单位工程的分部工程项目的是BCDA.路肩B.小桥C.涵洞D.排水工程5.反映数据集中位置的统计特征量有BDA.标准偏差B.平均值C.极差D.中位数6.水泥稳定碎石基层与级配碎石基层交工验收时,都需检测的项目有ACA.压实度B.强度C.厚度D.弯沉7.沥青混合料标准密度的确定方法有ABCA.试验路段法B.马歇尔试验法C.实测最大理论密度法D.环刀法8.灌砂法测定过程中,下列ABC操作会使测定结果偏小A.测定层表面不平整而操作时未先放置基板测定粗糙表面的耗砂量B.标定砂锥质量时未先流出一部分与试坑体积相当的砂而直接用全部的砂来形成砂锥C.开凿试坑时飞出的石子未捡回D.所挖试坑的深度只达到测定层的一半
9.用连续式平整度仪测定时应注意的问题有ACDA.测试速度不能过快,以5km/h为宜B.不能测定水泥混凝土路面C.测试时应保持匀速,并不得左右摆动D.不能用于路面有较多坑槽、破坏的情况10.影响沥青路面构造深度的因素有BCA.石料磨光值B.沥青用量C.混合料级配D.温度1.表示数据集中位置的统计特征量有CDA.标准偏差B.极差C.平均值D.中位数2.路面构造深度有BC等测试方法A.制动距离法B.手工铺砂法C.电动铺砂法D.摆式仪法3.考虑建设任务、施工管理和质量控制需要,建设项目划分ABD三级A.单位工程B.分部工程C.单项工程D.分项工程4.在路基单位工程中,AD等属于主要分部工程A.路基土石方工程B.排水工程C.砌筑工程D.小桥5.目前,测定回弹模量的方法有ABCDA.承载板法B.贝克曼梁法C.CBR间接推算法D.贯入仪间接推算法6.在建设项目中,根据业主下达的任务和签订的合同,必须具备BC条件才可成为单位工程A.规模较大B.独立施工C.独立成本计算D.一定量的人员7.分部工程须具备ABD条件才可评为优良A.分项工程全部合格B.分部工程评分≥85分C.分项工程全为优良D.主要分项工程全为优良8.水泥稳定碎石基层交工验收时,需检测的项目包括BCD等A.弯沉B.强度C.压实度D.厚度9.公路横断面设计线由BC组成A.行车道B.宽度C.边坡坡度D.超高10.沥青混合料标准密度可用AC表示A.马歇尔密度B.表干密度C.试验路密度D重型击实试验密度
1、影响沥青路面抗滑性能的因素有ABCDA、石料的PSV值B、路面的构造深度C、路面潮湿程度D、路面的温度
2、现行《公路工程质量检验评定标准》中,BD的代表值采用t分布计算A、弯沉B、压实度C、3m直测定路面平整度D、路面厚度
3、常用的数据取舍方法有ABDA、3倍标准偏差法B、肖维纳特法C、t分布法D、格拉布斯法
4、下面的读数AD(
0.01mm)有可能是百分表的正确读数A、
12.5B、
12.3C、
250.4D、
123.
05、采用摆式仪测定路面抗滑值时,当橡胶片ABC时应该更换新的橡胶片A、端部在长度方向上磨损超过
1.6mmC、有油污染B、边缘在宽度方向上磨损超过
3.2mmD、有效期超过半年
6、在现行《公路工程质量检验评定标准》中,BCD是沥青混凝土面层的实测项目A、回弹模量B、压实度C、中线偏位D、弯沉
7、沥青路面设计弯沉值与ABC有关A、累计当量轴次B、公路等级C、路面结构总厚度D、面层类型
8、ABC为静态弯沉的测试方法A、
3.6m贝克曼梁法B、
5.4m贝克曼梁法C、自动弯沉仪法D、落锤式弯沉仪法
9、AB为表示数据集中程度的的统计特征量A、平均值B、中位数C、极差D、标准偏差10.公路工程质量检验的随机抽样方式常采用ACDA、单纯随机抽样B、密集群抽样C、系统抽样D、分层抽样
1、分项工程的扣分包括ABA、外观缺陷扣分B、资料不全扣分C、基本要求不符扣分D、使用材料不合要求扣分
2、肖维纳特法假定测量结果服从正态分布,根据ABCD来确定可疑数据的取舍A、测量值B、试验次数C、标准偏差D、平均值
3、对粗粒和巨粒土不宜采用AB确定其最大干密度A、灌砂法B、击实法C、振动台法D、表面振动压实仪法
5、弯沉测试时,测试车的ABCD会影响弯沉的测试结果A、车型B、后轴重C、轮胎接地压力D、轮胎接地半径
6、可以用于反映平整度的技术指标有ABCDA、最大间隙hB、标准偏差C、单向累计值VBID、国际平整度指数IRI
7、公路纵断面是由纵断面设计线反映的,设计线由AC组成A、直线段B、圆曲线C、竖曲线段D、缓和曲线
8、根据现行《公路工程质量检验评定标准》的划分,BD为分部工程A、软土地基B、小桥C、基层D、大型挡土墙
9、根据“评定标准”规定,应采用BC测定路面的抗滑性能A、制动距离法B、摆式仪法C、铺砂法D、拖车法
10、沥青面层的标准密度有ABC,在进行检测时,应结合工程的实际情况,采用相应的标准密度A、马歇尔击实密度B、试验路段钻孔取样密度C、由实测最大密度按空隙率折算的密度D、重型击实试验密度判断题
三、判断题
1、土的含水量是指土中水与干土质量之比(√)
2、建设项目工程质量等级评定,采用单位工程优良率和建设项目工程质量评分值的指标控制(√)
3、核子密度仪法测定的现场压实度不宜作为评定验收的依据(√)
4、灌砂试验时,每换用一次量砂,都必须测定松方密度(√)
5、土基回弹模量测试,可以不进行预压直接进行加载测试(×)
6、土基CBR值测试,标准压强(当贯入量为
5.0㎜时)为
10.5MPa(√)
7、贝克曼梁弯沉测试标准车根据公路等级选择,二级公路应采用后轴10t的B22-100标准车(√)
8、回弹仪检测水泥砼路面强度,回弹仪的轴线应始终垂直于砼路面(√)
9、沥青混合料车辙试验,测定温度应控制在40℃±1℃(×)
10、采用超声回弹法检验路面水泥砼抗弯强度,适用于龄期大于7d,强度已达设计抗压强度80%以上的水泥砼(×)
11、手工铺砂法是测定路面构造深度目前常用的方法(√)
12、摆式仪测定路面抗滑值,在使用前必须进行标定(√)
13、对于含有粒料的稳定土及松散性材料不能用环刀法测定现场密度(√)
14、土方路基验收实测项目有压实度、弯沉、平整度等指标(√)
15、表干法适用于测定吸水率大于2%的各种沥青混合料密度(×)
16、沥青混合料马歇尔稳定度试验,标准马歇尔试件应在60℃±1℃的恒温水中恒温30min~40min(√)
17、沥青混合料标准试件制作,当集料公称最大粒径小于或等于
19.0㎜时,可直接取样(直接法)(×)
18、用干燥的磨细消石灰或生石灰粉作为矿料的一部分,可以增大沥青混合料的抗剥离性能(√)
19、水泥砼上加铺沥青面层的复合式路面,沥青面层不必检查弯沉(√)
20、无机结合料稳定土无侧限抗压强度试验,试件养生时间应为28d(×)
21、对特大工程,可单独制订更严格的质量标准进行质量管理,但其质量等级评定仍以《公路工程质量检验评定标准》为准(√)
22、沥青混合料残留稳定度指标是指试件浸水7h后的稳定度(×)
23、分项工程检查不合格,经过加固,补强、返工或整修后,可以复评为优良(×)
24、连续式平整度仪不适用于有较多坑槽、破损严重的路面(√)
25、灌砂试验时地表面处理平否不影响试验结果(×)
26、回弹仪检定有效年为2年(×)
27、摆式仪测定路面抗滑值,当路面试验温度不是20℃时,应进行温度修正(√)
28、路基检验评定段的压实度代表值K小于压实度标准值,则该评定路段压实度为不合格,评为零分(√)
29、路基和路面基层、底基层的压实度用重、轻型击实标准为准(×)
30、沥青面层的弯沉值,若在非不利季节测定时,应考率季节影响系数(√)
31、水泥稳定粒料基层验收实测项目有压密度、平整度、强度、厚度、弯沉等指标(×)
32、蜡封法适用于测定吸水率小于2%的沥青混合料试验的毛体积密度(×)
33、沥青混合料马歇尔稳定度试验,一组试件的数量最少不得少于4个(√)
34、沥青混合料标准试件制作,当集料公称最大粒径大于
31.5㎜时,也可利用直接法,但一组试件的数量应增加至6个(×)
35、沥青混合料配合比试验时,密度曲线一定出现峰值(×)
36、热拌沥青混合料的细集料可使用石屑,但在高速公路一级公路中,石屑用量不宜超过天然砂及机制砂的用量(√)
37、基层混合料进行配合比设计,其无侧限抗压强度试件应饱水2d(×)
38、SMA沥青混合料在拌合时拌合时间应适当延长(√)
39、公路工程质量检验以分项工程为评定单元,采用100分制评分方法进行评分;分项工程最终得分就是实测项目中各检查项目得分之和×
40、某灰土层7天强度标准为
0.80MPa,抽样检测时得到的强度平均值为
0.85MPa,尽管如此,强度也可能不合格√
41、在沥青混合料中,粗集料是指粒径大于
4.75mm的碎石、破碎砾石、筛选砾石与矿渣等;在水泥混凝土中,粗集料是指粒径大于5mm的碎石、砾石、破碎砾石×
42、只要是规范给定的经验公式,就能广泛地适用于任何实体工程而无需怀疑×
43、对于沥青混合料试件,若能用水中重法测定其表观密度,则也可用表干法测定其毛体积密度,而且两种方法的测试结果会比较接近√
44、在进行沥青混合料试件的密度测定时,一般地说,蜡封法测定的毛体积密度比表干法测得的准确×
45、用蜡封法测定沥青混合料的毛体积密度,如果石蜡的温度过高,进入开口空隙的蜡就越多,试验结果就会偏大√
46、当采用长度为
3.6m的弯沉仪对半刚性基层沥青路面进行弯沉测定时,应对弯沉进行支点变形修正√
47、沥青混合料内矿料及沥青以外的空隙(包括矿料自身内部已被沥青封闭的孔隙)的体积占试件总体积的百分率称为沥青混合料试件的空隙率×
48、对试验数据进行分析处理之前,应首先主观判断去掉那些那不理想的数据×
49、和填隙碎石一样,对级配碎石基层和底基层压实状况的评定也采用固体体积率指标×
50、某路段路基压实度检测时,如甲试验员检测合格,则乙试验员则检测也一定合格×
51、用承载板法测定土基回弹模量,发现P—L坐标中散点呈非线性分布,表明土基是一弹、塑性体√
52、数
0.005050的有效数字是2个×
53、挡土墙应按分项工程进行等级评定×
54、按随机取样的方法确定被检测的路基横断面时,不用随机数表中C列中的数√
55、一组样本数据的分散程度越大,标准差就越大,其均值与总体均值的偏差就越大×
56、路基压实度须分层检测,但可只按上路床的检查数据计分√
57、土颗粒分析时,对于粒径大于
0.07mm的土用筛析法直接测试对于粒径为
0.002—
0.074mm的土一般用分析间接测试×
58、制作无机结合料强度试件时,试料重量值是最大干密度、最佳含水量与试模体积的积×
59、制作马歇尔试件高度不符合
62.5±
1.3mm要求时应作废×
60、沥青混合料车辙试验在规定条件下,测量试件每增加1mm变形需要行车的次数×
61、ISO法每组水泥胶砂强度试验用砂质量要求是各级予配合质量为1350±5g√
62、当用贝克曼梁测定弯沉时,测得的结果必须进行温度修正×
63、测试数据的来源有系统误差、随机误差、过失误差×
64、沥青混合料拌和过程中,如发现某热料仓溢料或待料,说明冷热料仓供料比不匹配,应适当调整相应冷料仓的流量√
65、建设项目所含单位工程全部合格,单位工程优良品率不小于90%,且建设项目的工程质量评分值不小于85分时,其质量等级才可为优良×
66、水泥砼配合比有单位用量表示法和相对用量表示法√
67、灌砂法适应于现场测定基层(或底基层)、砂石路面、沥青表面处治、沥青贯入式面层和路基土的密度和压实度,但不适宜于填石路堤的压实度检测√
68、车载式颠簸累积仪测量车辆在路面通行时后轴与车厢之间的单向位移累积值表示路面平整度√
69、摆式仪测定沥青路面和水泥混凝土路面的抗滑值,用以评定路面在各种状态下的抗滑能力×
70、无粘聚性自由排水土的最大干密度的适宜的测定方法是振动方法√
71、灌砂法测定密度中时,开挖的试坑避免出现上小下大的情况,但下部可以略小于上部,以有利于灌砂×
72、计算代表弯沉值时,所有测得数据全部列入计算×
73、对沥青路面而言,压实度是指现场实际达到的密度与室内标准密度的比值√
74、钻芯取样法测定路面厚度时,钻头的标准直径为Φ100mm,对基层材料有可能损坏试件时,也可用直径为Φ150mm的钻头√
75、精密度、准确度和精确度是一个概念×
76、环刀法适用于细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度测试√
77、水泥混凝土快速无破损方法与传统的钻芯取样试验方法比较有较大优势,可以作为工程验收的依据×
78、灌砂法测定密度时试坑深度应为整个碾压层厚度√
79、弯沉是指路基或路面表面轮隙位置产生的总垂直变形或垂直回弹变形值×
80、激光构造深度仪适宜的检测速度为3-5km/h√
81、核子密度湿度仪测定沥青混合料面层的压实密度时采用透射法×
82、我国现行规范规定高速公路、一级公路填方路基上路床填料CBR值不小于8√
83、3m直尺测定法有单尺测定最大间隙及等距离连续测定两种,前者常用于施工质量控制与检查验收√
84、灌砂筒中倒圆锥体内砂的数量不随量砂的改变而变化,原有标定数据可以使用×
85、沥青混合料面层的施工压实度是指按规定方法测得的混合料试样的毛体积密度与标准密度之比,以百分率表示√
86、弯沉是反映路基或路面压实程度的指标×
87、质量评定标准是检验评定公路工程质量和等级的标准尺度(√)
88、土方路基检查项目中可只按上路床的压实度检查数据计分(√)
89、用两台弯沉仪同时进行左右轮弯沉值测定时可采用左右两轮的平均值计算弯沉值(×)
90、水泥混凝土芯样劈裂强度可以作为工程验收的最终依据(×)
91、路基设计弯沉,根据土的弹性模量求出(√)
92、高速公路一般分2—3层铺筑沥青面层,在检查评定时只对总厚度进行评定(×)
93、在数据的修约规则中0为多余数字(×)
94、在误差分析中,样本平均值与总体平均值误差越大,则准确度越低(√)
95、悬浮密实结构沥青混合料具有较高粘聚力,但摩阻力较低高温稳定性较差(√)
96、半刚性基层材料应选用终凝时间较长的水泥(√)
97、基层规范中规定采用重型击实试验最大干密度作为标准干密度(√)
98、用酒精燃烧法测含水量时,一般应烧两次(√)
99、做筛分试验时,可先称土样总质量后筛分,也可先筛分后将留在各筛上和底盘内的质量相加,以此作为土样总质量(√)
100、影响土的工程性质的三个主要因素是土的固体颗粒、水和气体(√)
101、粘土中掺加砂土,则最佳含水量降低,最大干密度增大(√)
102、地基承载力只考虑地基强度要求,而地基容许承载力除满足该要求外,还满足沉降要求(√)
103、土的密实程度通常指单位体积中固体颗粒的含量(×)
104、通常稠度较高的沥青,针入度愈大(×)
105、粗集料的毛体积密度是其在规定条件下,单位体积颗粒的干质量或湿质量(√)
21、分项工程质量评定时,经检查不符合某些基本要求时,应给予扣分×
22、采用EDTA滴定法可以快速测定水泥稳定土中的水泥剂量,但应严格控制首次确定的标准曲线,以后每次测定时只需配制EDTA溶液和代表性混合料滴定,达到快速测定目的×
23、核子密度仪适用于测量各种土或路面材料的的压实密度和含水量√
24、公路路面刚性类基层包括贫混凝土基层、水泥混凝土基层及连续配筋水泥混凝土基层√
25、若外观鉴定检查发现取土坑和弃土堆位置不符合要求,可以进行评定,但须按处减分√
26、用石灰稳定无塑性指数的级配砂砾时,应添加15%左右的粘性土√
27、沥青路面的渗水系数越大说明沥青路面的质量越差×
28、路面表层平整度规定值是指交工验收时应达到的平整度要求√
29、半刚性基层材料在北方地区以25℃湿养6d、浸水1d后进行无侧限抗压强度试验×
30、半刚性基层材料配合比设计中,强度试验所需试样是在击实试验得出的最大含水量和最大干密度下静压成型×
31、工程质量评定中,工程监理单位应按规定要求对工程质量进行独立抽检√
32、质量检验评定中的实测项目是指涉及结构安全和使用功能的重要检测项目×
33、每个合同段内的交通标志工程,应作为一个分部工程√
34、《公路工程质量检验评定标准》仅适用于质量监督部门对公路工程质量的管理、监控和检验评定×
35、落锤式弯沉仪测定的是静态回弹弯沉可以直接用于路基路面评定×
36、某路段路面基层单点压实度全部大于等于规定极值,则评定合格率为100%×
37、承载板法测定回弹模量一般采用加载、卸载的办法进行试验,由于测试车对测定点处的路面会产生影响,故要进行总影响量测定,并在各分级回弹变形中加上该影响量值×
38、有机质含量超过2%的细粒土,用石灰处理后才能用水泥稳定√
39、灌砂法标准量砂重复使用时,应重新烘干、过筛√
40、竣工验收弯沉值是检验路面是否达到设计要求的指标之一√1.工程建设项目的质量等级是根据单位工程的优良率评定的(×)2.路基除压实度指标需分层检测外,其他检查项目均在路基完成后对路基顶面进行检查测定√3.水泥混凝土路面抗滑性能既可用摩擦系数表示,也可用构造深度表示(×)4.虽然连续平整度仪法测试速度快,结果可靠,但是一般不用于路基平整度测定(√)5.石灰稳定土基层交工验收时,含水量作为实测项目之一,需进行检测和评定(×)6.中线偏位是指公路中线的实际位置与设计位置之间的偏移量(√)7.分层铺筑的高速公路沥青面层,应分别检查沥青面层总厚度和上面层厚度(√)8.沥青路面弯沉验收应在施工结束后立即检测(×)9.当沥青混凝土面层平整度检测值的合格率为96%时,若规定分为15分,则平整度的评分值为
0.96分(×)10.弯沉测试中的自动弯沉仪法属于动态测试方法(×)11.标准偏差是反映样本数据的绝对波动状况,而变异系数是反映样本数据的相对波动状(√)12.路表回弹模量越大,表示路基路面的整体承载能力越大(√)13.路面结构层厚度检测,一般应与压实度灌砂法或钻芯取样法一起进行(√)14.压实度评定时,高速公路、一级公路的保证率比二级公路的小(×)15.用摆式仪测定路面的抗滑性能时,滑动长度越大,摆值就越小(×)16.抗滑指标的评分值与其合格率和规定分值有关(√)17.水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面,沥青面层应检测路表弯沉(×)18.高速公路土方路基上路床的压实度应不小于93%(×)19.核子密度仪采用直接透射法测定路面结构层压实度时,孔深应略小于结构层厚度×20.小桥、涵洞工程属于路基单位工程中的主要分部工程(×)路基土最佳含水量是指击实曲线上最大干密度所对应的含水量(√)2.摆式仪法测试抗滑性能时,摆在路面上的滑动长度为
12.6cm(√)3.半刚性基层沥青面层弯沉测试时,可采用
5.4m的贝克曼梁,但应进行支点修正(×)4.路面构造深度越大,表示路面的抗滑性能越好(√)5.沥青路面回弹弯沉验收时,应在通车后第一个最不利季节测试(√)6.设计高程大于地面高程时,为挖方路基(×)7.用承载板测定土基回弹模量,当其回弹变形大于1mm时,即可停止加载(√)8.核子密度仪法测定路基路面压实度,结果比较可靠,可作为仲裁试验(×)9.粒料类基层的厚度不必检验评定(×)10.一级公路沥青混凝土面层的平整度常用3m直尺法测定(×)11.对于水泥混凝土路面,应测定其抗压强度(×)12.不合格的分项工程,经加固、补强、返工或整修后,当重新评定的评分值大于85分时,该分项工程可评为优良工程(×)13.路面结构层厚度评定中,保证率的取值与公路等级有关(√)14.沥青混凝土面层与沥青碎石面层的检测项目完全相同(√)15.就半刚性基层而言,压实度对质量评定的影响较平整度大(√)16.由于水中重法测试精确,沥青混合料的密度必须用此法测定(×)17.系统抽样、分层抽样属于非随机抽样方法(×)18.弯沉测试中的落锤式弯沉仪(FWD)法属于动态测试方法(√)19.根据“评定标准”规定,当土方路基施工路段较短时,分层压实度必须点点符合要求,且实际样本数不小于6个(√)20.高等级公路土方路基压实质量控制,应采用重型击实试验(√)1.在分项工程质量等级评定时,只要实测项目得分大于等于85分,则认为该分项工程质量为优良(×)2.沥青面层的压实度是工地实际达到的干密度与室内马歇尔试验得到的最大干密度的比(×)3.路面的摩擦摆值应换算为温度为25℃时的摩擦摆值(×)4.路基各施工层的压实度保证了技术指标的要求,则认为该路基的内在施工质量可满足设计文件的要(×)5.在用
5.4m的贝克曼梁对半刚性基层沥青路面的回弹弯沉测试时,应进行支点变形的修正(×)6.对路面面层应检验平整度,路基由于不影响路面的平整度,所以不需检验(×)7.摩擦系数反映了路表干燥状态下的抗滑能力(×)8.路面的回弹弯沉越小,表示路基路面的整体承载能力越大(√)9.小桥工程在质量评定中,属于路基单位工程中的分部工程(√)10.半刚性基层配合比设计时,无侧限抗压强度试验用的试件的密实度应与工地预定达到的密实度相同(√)11.根据“评定标准”规定,纵断高程一般用水准仪测定(√)12.路基工程实测项目质量标准按高速公路、一级公路、二级公路和其他公路四挡设定(×)13.半刚性基层材料强度评定合格时得满分,不合格时得零分(√)14.经检查不符合基本要求规定时,不得进行分项工程质量检验与评定(√)15.平整度是反映路面施工质量和服务水平的重要指标(√)16.建设项目工程质量等级分为优异、良好、合格、不合格等四级(×)17.二灰土基层和二灰砂砾基层的实测项目是完全相同的(√)18.对于分项工程和分部工程来说,只有在其符合基本要求的规定时,才能进行工程质量检验与评定(×)19.水泥混凝土路面压实度常用钻芯取样法测定(×)20.厚度代表值、压实度代表值与t分布系数有关(√)1.当建设项目工程质量评分大于85分时,该项目评为优良工程(×)2.级配碎石、填隙碎石的压实质量用固体体积率控制(×)3.承载板测定回弹模量,采用逐级加载——卸载的方式进行测试(√)4.半刚性基层交工验收时需进行弯沉测定(×)5.路面构造深度可以用摆式仪来测定()6.核子密度仪一般用于路基路面压实度快速测定,但不宜作为仲裁试验(√)7.当路面温度为10℃时,沥青路面弯沉测定值不必进行修正(×)8.重型击实试验和轻型击实试验的区别在于击实锤的重量不同(×)9.弯沉值越小,表示路面的承载力越小(×)10.路基除压实度指标需分层检测外,其它检查项目均在路基完成后才进行测定(√)11.弯沉指标评定结果只有两种,即评分值可以得规定的满分或零分(√)12.对于空隙率较大的沥青碎石混合料试件应用表干法测定其密度(×)13.厚度评定中,保证率的取值与公路等级有关(√)14.公路纵断面设计线由直坡段和竖曲线组成(√)15.用三米直尺测定平整度时,应将三米直尺垂直于行车方向摆放,量测最大间隙(×)16.当设计高程大于地面高程时,为填方路基(√)17.弯沉测定中,当某点的测试值超出时,应将其舍弃并对舍弃的弯沉值过大的点,应找出其周围界限,进行局部处理(√)18.在弯沉测试时只需根据情况进行支点变形修正和温度修正,不再进行其它修正(×)19.用摆式仪测定路面抗滑性能时,重复5次测定的差值应不大于5BPN(×)20.半刚性基层材料强度是指无侧限抗压强度(√)1.分项工程检查不合格,经过加固、补强、返工或整修后,可以复评为优良(×)2.对于水泥混凝土路面,必须检测回弹弯沉(×)3.国际平整度指标IRI是衡量路面行驶舒适性或路面行驶质量的指标(√)4.环刀法测现场密度,不适用于含粒料的稳定土及松散性材料(√)5.某AC-25I型沥青混合料,集料吸水率为4%,则可用表干法测其密度(×)6.用
3.6m弯沉仪测定土方路基的回弹弯沉时,必须进行支点修正(×)7.中位偏位是指公路中线的实际位置与设计位置之间的偏移量(√)8.连续式平整度仪不适用于有较多坑槽、破损严重的路面(√)9.水泥混凝土强度的快速无破损检测方法不适宜作为仲裁试验或其测试结果不宜作为工程验收的最终依据(√)10.由于土基回弹模量改变会影响路面设计厚度,所以有条件时最好直接测定(√)11.构造深度越小,说明路面的抗滑性能越好(×)12.无机结合料稳定类基层无侧限抗压强度试验时,应按最大干密度成型试件()13.当压实度代表值大于压实度标准时,则路段的压实度指标可得规定的满分(×)14.水泥混凝土路面抗滑性能常用摩擦系数来表示(×)15.只要有一点压实度小于规定极值,则认为该路段的压实质量不合格(√)16.平整度是重要的检测项目,故应采用数理统计的方法进行评定(×)17.承载板法测定回弹模量时,应采用逐级加载—卸载方式(√)18.当路面温度大于20℃时,弯沉温度修正系数大于1(×)19.用两台弯沉仪同时进行左右轮弯沉值测定时,应按两个独立测点考虑,不能采用左右两点的平均值(√)20.高速公路土方路基平整度常采用3m直尺法测定(√)
1、新建公路路基设计标高规定为路中线标高×
2、路基土在最佳含水量条件下最容易压实√
3、采用摆式仪测定同一路面的抗滑值BPN时,如果路面温度越高,其测定的BPN值就越大×
4、路基压实度指标须分层检测,但只按上路床的检测数据计分√
5、现行《公路工程质量检验评定标准》规定,路肩工程应按路基工程的分项工程进行检查评定×
6、固体体积率与压实质量有关而与集料的级配无关×
7、当沥青路面结构层的厚度计算以层底拉应力控制时,竣工验收弯沉值较设计弯沉值小√
8、连续式平整度仪法用单向累计值反映平整度×
9、在非不利季节测定回弹弯沉值时,应考虑季节影响系数√
10、沥青路面表面细构造可由构造深度来表征(×)
11、在高速行驶时细构造比粗构造对路面的抗滑性能影响大×12当基层厚度的代表值偏差满足要求但存在超过极值偏差的测点时,厚度这项指标评为0×
13、水中称重法适用于表面较粗而较密实的I或II型沥青混合料试件的密度测定,但不适用于吸水率大于2%的沥青混合料试件的密度测定×
14、路堤施工段落短时,分层压实度应点点符合要求,且实际样本数量不少于6个√
15、各分项工程全部合格,且加权平均分不小于85分,则分部工程评为优良×
16、全数检验是抽样检验的极限,但只适用于有限总体和非破坏性试验√
17、极差和标准偏差均表示数据的离散程度,但极差比标准偏差利用的数据信息少√
18、压实时,粘性土比砂性土对含水量控制的要求高√
19、采用贝克曼梁检测弯沉时,可以是双侧同时测定但进行弯沉的分析评定时,应首先对双侧同时测定的弯沉取平均值后才能进行评定
20、烘干法不能正确测出水泥稳定粒料的最佳含水量√。