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学习司机升考司机模拟试卷(E)专业知识考生注意
(1)、答题不得超过装订线;
(2)、卷面不得作任何记号题型填空题选择题判断题简答题问答题总分得分阅卷人阅卷人得分
一、填空题(每题2分,共计20分)
1.启动发电机作为发电机运行时分为和固定发电两种工况
2.柴油机长时间停机启机前应进行,否则将可能产生“油锤”或“水锤”的严重故障
3.柴油机运用中,发现膨胀水箱涨水时,可逐缸停止喷油泵供油,并打开,检查水箱是否涨水
4.时间继电器1SJ用于启动打滑油时间控制,其延时时间为s
5.无级调速装置由司机控制器、和传动装置组成
6.QBC线圈得电动作后,其主触头闭合,接通启动机油泵电动机电源,启动机油泵向充油
7.制动后缓解,如果制动管尚未增至定压又需要制动时,应将JZ-7型制动机自阀手柄置于位8.JZ-7型空气制动机的自阀调整阀可调整的最高充气压力,并控制其压力变化
9.无级调速柴油机空载检查时,如将主手柄置于“升”位,柴油机转速应在s内平稳升到1000r/min.
10.主手柄由0位移至1位,司机控制器的
5、
6、2号触头闭合,电空阀线圈1HKf、2HKf得电,机车处于工况阅卷人得分
二、选择题(每题2分,共计30分)
1.柴油机冒蓝烟的主要原因是( )A.燃烧不完全B.水参与燃烧C.机油参与燃烧
2.东风4B型内燃机车柴油机机油滤清器前后压力差正常值为()A.40~100kPaB.100~150kPaC.150~200kPa3.在回手柄减负荷的过程中,柴油机有“飞车”迹象时,应将主手柄()A.回“零”位B.恢复原位置C.置“降”位降速
4.柴油机运转时,当曲轴箱压力达到()时,CS导通,4ZJ动作A.488PaB.588PaC.688Pa
5.功调电阻Rgt在减载极限位时,CF有()的励磁电流A.最小B.最大C.不变
6.机车喷机油主要原因有两个一是机油进入气缸,二是()漏油A.机油泵B.主机油道C.增压器
7.机车运行中,联合调节器工作不稳定使柴油机游车,导致柴油机功率()A.过大B.不足C.不稳
8.喷油泵柱塞的上下往复运动是由()直接驱动的A.曲轴B.供油凸轮C.传动轴
9.JZ-7型空气制动机变向阀柱塞卡滞在单独作用管侧时,()A.自阀、单阀制动均无效B.单阀制动有效、自阀制动无效C.自阀制动有效、单阀制动无效
10.机车运行中,轴箱温升不许超过()A.38℃B.45℃C.60℃
11.JZ-7型空气制动机自阀调整阀的功用是调整()的最高充气电压,并控制其压力变化A.均衡风缸B.工作风缸C.降压风缸
12.当施行过量减压和紧急制动时,JZ-7型空气制动机保持阀可使()压力保持280~340kPaA.作用风缸B.工作风缸C.降压风缸
13.东风4B型内燃机车牵引电动机的悬挂采用了()结构A.轴悬式B.架悬式C.体悬式
14.机车空气压缩机装车后,仅一组空气压缩机泵风时,总风缸压力由0上升至900kPa所需时间最长不超过()A.210sB.360sC.420s
15.16V240ZJB型柴油机的供油前提角为()A.25°B.23°C.21°阅卷人得分
三、判断题(每题2分,共计30分)
1.当主手柄置于“降”档位时,C型联合调节器的步进电机旋转方向改变,配速活塞螺杆上行,塔形弹簧伸张,飞锤合拢,柴油机转速下降()
2.东风4B型内燃机车两台冷却风扇的驱动采用静液压传动()
3.16V240ZJB型柴油机的“稳压箱式”差示压力计,其U形腔一端通曲轴箱,另一端通进气稳压箱()
4.当一台牵引电动机故障时,将其切除后可以使用电阻制动()
5.牵引发电机滑环处产生微量的火花是允许的()
6.JZ-7型空气制动机局减止回阀的作用是再制动时,防止局减室内压力空气向制动管逆流而引起自然制动( )7.如果列车管定压为500kPa,在常用制动时,JZ-7型空气制动机常用限压阀直接限制制动缸压力不超过350kPa()8.东风4B型内燃机车采用承载式车体()
9.磁场削弱开关XKK置于自动位和手动位都不起作用,说明过渡装置GDZ故障()
10.联合调节器电磁连锁DLS是用于控制柴油机自动停止工作的装置()
11.东风4型内燃机车机车电器柜接线排中,7排各接线柱接线全部是负线()
12.JZ-7型制动机自阀手柄置于过充位时,使制动管得到比规定压力高30~40kPa的过充压力()
13.东风4B型内燃机车柴油机曲轴转两圈,各缸完成一个工作循环,各缸均发火一次()
14.启动发电机QF转入固定发电工况后,GFC吸合并自锁,若解除固定发电工况,必须断开8K,方可解除()
15.LC主触头虚接、励磁机L或主发电机F的励磁绕组断路时,会造成主发电机无电压、无电流阅卷人得分
四、简答题(每题5分,共计10分)
1.蓄电池严重亏电时如何启动柴油机?
2.抱轴瓦发热的原因有哪些?阅卷人得分
五、问答题(每题10分,共计10分)1.试述导致机车牵引功率不足的原因学习司机升考司机模拟试卷(C)专业知识考生注意
(1)、答题不得超过装订线;
(2)、卷面不得作任何记号题型填空题选择题判断题简答题问答题总分得分阅卷人阅卷人得分
一、填空题(每题2分,共计20分)
1.柴油机启动后,冷却水温上升很快的原因主要是主循环系统内
2.油压继电器是柴油机机油压力的一种保护装置,其结构包括和执行机构3.机车喷机油的主要原因有两个,一是机油进入气缸,二是
4.更换4RD或5RD熔片时,应在启动发电机后进行
5.DJ置接地位时,DJ的一端是与共阳极元件联接,DJ能否工作,完全取决于DJ线圈两端是否足够大
6.使用电阻制动时,客运机车速度不应超过km/h
7.当启动发电机电压升至127V时或充电电流大于100A时,动作,自动转入固定发电
8.东风4B型内燃机车的车体和间的连接装置采用牵引杆机构
9.联合调节器在补偿活塞上方压力油通路上,设有,它控制联合调节器反馈系统的工作性能,使转速调节过程更趋于稳定
10.自阀上的客货车转换阀置于“客车位”时,总风遮断阀的遮断阀口始终呈状态阅卷人得分
二、选择题(每题2分,共计30分)
1.燃油在气缸内燃烧不充分是由于()所造成A.进气温度过低B.喷油器调整压力过低C.喷油器调整压力过高
2.柴油机转速实验时,柴油机转速从1000r/min降到430r/min的时间应为()A.20~22sB.18~20sC.15~18s
3.柴油机冒黑烟的原因为()A.个别缸不工作B.柴油机功率整定过低C.柴油机欠载
4.柴油机启动时,当进入油压继电器的油压达()时,油压继电器触头吸合,DLC接通,联合调节器恢复正常工作A.70kPaB.90kPaC.120kPa
5.如联合调节器补偿针阀开度过大,使反馈系统作用不良,易引起柴油机()A.游车B.飞车C.停机
6.电阻制动控制箱在“故障”位,当机车速度为80km/h时,制动电流不准超过()A.300AB.450AC.650A
7.闭合5K,QD电压显示110V、XDC充放电电流表显示放电的原因是()A.2RD烧损B.QC主触头不能释放C.RC烧损
8.东风4B型客运机车构造速度为()A.120km/hB.140km/hC.170km/h
9.控制风缸压力在400kPa以下时,应将1GK~6GK置于()位A.故障B.运转C.电阻制动
10.当主电路某点接地时,接地继电器线圈电流达到()时,接地继电器动作使接地指示灯亮,同时其长臂触头切断LLC和LC线圈的供电线路使柴油机卸载A.
0.5AB.
1.0AC.
1.5A
11.当风泵调压器失灵,总风缸空气压力超过()时,保安阀开启A.750±20kPaB.900±20kPaC.950±20kPa
12.JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手柄误放运转位时,当操纵端自阀施行制动时,操纵端中继阀排风口()A.排风不止B.不排风C.间断排风
13.JZ-7型空气制动机自阀管座上连接有()风管A.11根B.9根C.7根
14.电机电刷接触面积破损不应超过()A.15%B.10%C.5%
15.使用启动机油泵向柴油机预先充油,充油时间一般为()A.40~40sB.30~50sC.40~60阅卷人得分
三、判断题(每题2分,共计30分)
1.机车运用中,如果机油和冷却水温度超过正常范围,要及时调整温度控制阀,防止机车故障发生()
2.在增压器机油进油管上设有保压阀,用以限制进入增压器的机油压力和流量
3.柴油机放水后再上水时,必须开放所有关排气阀()
4.当机车轮对发生空转时,通过空转继电器线圈内的电流达
0.1A时,线圈吸合,空转信号灯亮()5.东风4型机车用TQFR-3000型同步牵引发电机,其定子上设励磁绕组,转子上设电枢绕组()
6.磁场削弱开关XKK置于自动位和手动位都不起作用,说明过渡装置GDZ故障()
7.逆流装置中一个二极管被击穿短路后,1RD将首先熔断,有时出会出现2RD同时熔断现象()
8.机车各仪表应定期校验,其检验期限一律不准超过3个月()
9.东风4B型内燃机车两台冷却风扇的驱动采用静液压传动()
10.柴油机启动后,接地试灯的插头插入插座,对电路没有不良影响()
11.JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时,其自阀放风阀才被推开()
12.局减止回阀的作用是再制动时防止局减室内压空气向制动管逆流()
13.工况转换开关在牵引位时,通过主触头的控制,使牵引电动机作为串励电动机工作()
14.JZ-7型空气制动机中变向阀的作用之一是用于转换两端自阀对作用阀的控制()
15.当机车不能换向而用手扳动换向开关手柄时,必须在机车停车时进行,严禁机车运行时扳动换向器进行换向()阅卷人得分
四、简答题(每题5分,共计10分)
1.JZ-7型空气制动机作用风缸管堵塞时有何现象?答
2.牵引发电机电流互感器副边断路有何危害?答阅卷人得分
五、问答题(每题10分,共计10分)1.运行中机车功率不足,属于柴油机系统的原因有哪些?答学习司机升考司机模拟试卷(D)专业知识考生注意
(1)、答题不得超过装订线;
(2)、卷面不得作任何记号题型填空题选择题判断题简答题问答题总分得分阅卷人阅卷人得分
一、填空题(每题2分,共计20分)
1.柴油机活塞的冷却方式有三种,分别是喷射冷却震荡冷却和冷却
2.当DLS线圈通电后动铁芯被电磁吸力吸向静铁芯并带动尾杆下移,针阀关闭,柴油机才能启动正常
3.联合调节器转速调节系统的作用是根据调速弹簧的压紧量使飞锤张开或合拢,促使动力活塞下方油压变化,改变各缸,从而改变柴油机转速
4.运行中,启动发电机突然转入固定发电工况的原因有两个一是电压调整器故障;二是误动作
5.东风4B型内燃机车柴油机最稳定工作转速为r/min
6.东风4B型内燃机车上主电路电流达A时,即为过电流
7.JZ-7型空气制动机自阀置于运转位、单阀在制动区时,向单独作用管充气,使作用阀处于制动位
8.中继阀的作用是接受自阀的控制而直接操纵的压力变化,从而使列车制动、保压和缓解
9.当水温高导致柴油机卸载后,应将主手柄置于“0”或“1”位,待水温降低后,在弹簧的作用下将WJ的触头断开,使失电,柴油机才能重新加载
10.牵引电动机环火,将使电机正负电刷,使LJ动作,并且由于火花飞溅使接地继电器同时动作阅卷人得分
二、选择题(每题2分,共计30分)
1.合5K,QD电压显示110VXDC充放电电流表显示放电的原因可判断为()A.2RD烧损B.QC主触头不能释放C.RC烧毁
2.对于无级调速机车来说,导致其柴油机转速失控的原因之一是()A.步进电动机驱动器保险烧断B.测速发电机传动皮带松弛C.主控器
5、6号触头接触不良
3.在蓄电池严重亏电的情况下启动柴油机时,可根据柴油机发火顺序甩掉( )缸后进行A.
3、
10、
7、
12、5B.
1、
10、
5、
11、2C.
4、
13、
2、
15、
64.当DJ线圈流过的电流达到
0.5A时,主电路的接地保护装置动作,其常闭触电断开,切断()线圈电路,柴油机卸载A.LC及LLCB.LLC及1C~6CC.LC及1C~6C
5.当用接地开关DK和故障开关GK均无法排除DJ动作时,其原因可能是()A.主电路负端大线接地B.主电路正端大线接地C.DJ动作值变大
6.东风4型内燃机车油水温度低于()时,禁止启动柴油机A.40℃B.30℃C.20℃7.机车上自动开关DZ起到()的作用A.防止电压过高B.自动保护和开关C.接通电路8.RLCF1的整定值决定了主发电机的()A.最小励磁电流B.最大励磁电流C.最高电压限制
9.JZ-7型空气制动机自阀手柄置于手柄取出位时,重连柱塞阀将()通路联通A.均衡风缸与中均管B.均衡风缸与制动管C.中均管与制动管10.某牵引电动机连线断路会导致磁场消弱电阻过热烧损A.主极B.附加极C.电刷
11.16V240ZJB型柴油机燃油油压超过()时,燃油会经限压阀和燃油热交换器进入燃油箱A.80kPaB.100kPaC.120kPa
12.如果联合调节器补偿针阀开度过大,是反馈系统作用不良,易引起柴油机()A.游车B.飞车C.停机
13.东风4B型内燃机车制动活塞行程应为()A.50mm~90mmB.74mm~123mmC.132mm~176mm
14.紧急制动时,紧急限压阀限制()的压力不超过450kPa.A.紧急风缸B.作用风缸C.制动缸15.东风4B型内燃机车柴油机活塞到达下止点前(),排气阀开A.21°11′B.22°20′C.42°20′阅卷人得分
三、判断题(每题2分,共计30分)
1.充电电阻Rc是为防止启机后蓄电池组充电电流过大、损坏蓄电池而设()
2.当机油压力低于100kPa时,1YJ、2YJ断开,柴油机停机
3.运用中如发现冷却风扇不转或低于正常转速时,为防止事故的发生,可顺时针转动温度控制阀体上的手动调整螺钉,关闭旁通油路,维持风扇正常运转()
4.如果机车轮对发生空转,通过空转继电器线圈内的电流达
0.1A时,线圈吸和,空转信号灯亮()
5.柴油机放水后再上水时,必须开放有关排气阀()6.外界大气压力高,会导致涡轮增压器转子转速增高()
7.东风4B型客运机车、货运机车的持续速度分别为
28.5km/h和
21.6km/h()
8.东风4B型内燃机车转向架一系悬挂弹簧装置的主要作用是缓和来自线路的冲击,能使机车在运用速度范围内平稳运行()
9.当柴油机转速失控时,须将主手柄置于1位,方可更换另一套驱动器装置()
10.柴油机启动后,启动机油泵停止工作,柴油机主机油泵开始工作()
11.JZ-7型空气制动机自阀客货车转换手柄置于客车位时,总风遮断阀的遮断阀口始终呈关闭状态()
12.JZ-7型空气制动机单阀调整阀的功用是直接控制单独作用管的充、排气,使机车产生制动或缓解作用()
13.柴油机停机后,若发现加油口盖处冒燃气或柴油机抱缸,这时须立即打开曲轴箱检查孔盖或启动柴油机()14.感应子牵引励磁机的感应电动势是由定子上的电枢绕组产生并输出的()
15.当调压器失灵,总风缸空气压力达到900kPa时,保安阀开启,确保空压机和总风缸的安全()阅卷人得分
四、简答题(每题5分,共计10分)
1.JZ-7型制动机的自阀手柄移至制动区,而机车起紧急制动作用的原因有哪些答
2.简述柴油机启动与甩车在操作上有何不同?答阅卷人得分
五、问答题(每题10分,共计10分)1.试述联合调节器功率调节系统的作用及调节过程答学习司机升考司机模拟试卷(B)专业知识考生注意
(1)、答题不得超过装订线;
(2)、卷面不得作任何记号题型填空题选择题判断题简答题问答题总分得分阅卷人阅卷人得分
一、填空题(每题2分,共计20分)
1.柴油机运用中,发现膨胀水箱涨水时,可逐缸停止,并打开示功阀,检查水箱是否涨水
2.柴油机曲轴自由端装有、曲轴轮齿、簧片硅油减震器和万向轴
3.柴油机工作时,操纵台燃油压力应为kPa.
4.蓄电池严重亏电时,启动柴油机后,应使用,以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电,以利于提高蓄电池的容量
5.当主手柄在“保”位,走车电路中断开,通过与之并联的LLC常开触头向走车电路供电,防止高位起车
6.后变速箱的从动轴通过尼龙绳带动后通风机,左右从动轴分别驱动
7.自阀手柄在紧急制动位时,自阀的放风阀能直接排出内的压力空气
8.在柴油机紧急停机时,应立即按下按钮,已继续维持高速惰转的增压器轴承的润滑
9.闸瓦间隙自动调节器可使闸瓦距车轮踏面的缓解间隙自动保持在规定的mm范围内
10.柴油机长时间停机,启动前应进行,否则将可能产生“油锤”或“水锤”的严重故障阅卷人得分
二、选择题(每题2分,共计30分)
1.如果机车空气滤清器太脏,会使柴油机进气压力降低,导致机车()A.功率不足B.柴油机敲缸C.柴油机游车
2.柴油机启动时,受()控制使启动机柴油泵工作45~60s后,QC吸合A.1JSB.2JSC.3JS
3.蓄电池严重亏电启动柴油机,可根据柴油机发火顺序甩掉( )缸后进行启机A.
3、
10、
7、
12、5B.
1、
10、
5、
11、2C.
4、
13、
2、
15、
64.用接地试灯分别触车体二灯均亮为()有两点接地A.照明电路B.主电路C.控制电路
5.东风4B型客运机车持续牵引力为()A.243kNB.
327.5kNC.343kN
6.如果静液压系统中感温原件失灵,柴油机油水温度将会升高,可顺时针调整温度控制阀手动调整螺钉,()旁通油路,维持风扇运转A.关闭B.开放C.延时开放
7.东风4B型内燃机车制动缸活塞行程()A.74~123mmB.90~120mmC.50~90mm
8.柴油机因检修或其他原因需放水时,应在水温将至()以下进行A.20℃B.50℃C.70℃
9.磁场削弱电阻过热烧损的主要原因是某牵引电动机()连线断路A.主极B.附加极C.电刷
10.JZ-7型制动机客货车转换阀置于货车位,自阀手柄在制动区、过量减压位和手柄取出位时,制动管都不能保压,可判断为()泄露A.均衡风缸B.中均管C.制动管
11.东风4B型内燃机车牵引电动机采用()悬挂A.轴悬式B.架悬式C.体悬式
12.机车运转中轴箱温升不许超过()A.38℃B.50℃C.60℃
13.当施行过量减压和紧急制动时,JZ-7型制动机的保持阀将使()的空气压力保持280~340kPaA.作用风缸B.工作风缸C.降压风缸
14.在充电电阻Rc两端并联过压保护电路,保证辅助发电机电压过高或充电电流超过()时,自动转入固定发电工况A100AB.110AC.127A
15.当柴油机转速为1000r/min时,司机操纵台机油压力表显示的机油总管压力应不小于()A.250kPaB.200kPkC.150kPa阅卷人得分
三、判断题(每题2分,共计30分)
1.如果增、减载针阀开度过小,回拉手柄时会引起柴油机过载( )
2.高温水系统水管上的温度控制阀漏油,会造成油水互窜,导致膨胀水箱有油()
3.16V240ZJB型柴油机的“稳压箱式”差示压力计,其U形腔一端通曲轴箱,另一端通进气稳压箱()
4.闭合机控开关2K,换向手柄置前进位,主手柄提1位,牵引电空阀线圈1~2HKg和前进电空阀线圈1~2HKf同时得电()
5.运行中蓄电池放电,手按2QA,空压机工作正常说明QF发电()
6.Rlcf
1、Rlcf2整定后,Rgt在减载极限位时CF有最大的励磁电流()
7.辅助机油泵的功用是在柴油机启动前,向柴油机润滑系统的各摩擦面提供机油()
8.柴油机润滑间隙过大或过小,同样会造成轴颈或轴瓦的拉伤
9.东风4B型内燃机车二系悬挂装置主要由四个组合式橡胶弹簧及油压减震器组成()
10.供油拉杆卡滞或失去控制,会造成柴油机飞车
11.运行中柴油机突然卸载,7XD、4XD亮,则为主电路发生接地()
12.JZ-7型空气制动机紧急限压阀的制动状态与正在缓解状态通路相同,作用不同()
13.柴油机启动完毕后,启动发电机接成串励发电机工况,由柴油机带动它旋转()
14.启动柴油机时,当机油压力达80kPa以上时,即可松开1QA,柴油机启动结束()
15.JZ-7型空气制动机自阀手柄置紧急制动位,制动缸的压力达到450kPa,其升压时间为5~7s阅卷人得分
四、简答题(每题5分,共计10分)
1.简述运行中柴油机突然停机的检查判断方法
2.JZ-7型制动机自阀手柄在制动区,而机车起紧急制动作用,试分析其原因阅卷人得分
五、问答题(每题10分,共计10分)1.试分析牵引发电机不发电的原因答学习司机升考司机模拟试卷(A)专业知识考生注意
(1)、答题不得超过装订线;
(2)、卷面不得作任何记号题型填空题选择题判断题简答题问答题总分得分阅卷人阅卷人得分
一、填空题(每题2分,共计20分)1.联合调节器转速调节系统作用是根据调速弹簧的压紧量使飞锤张开或合拢,促使动力活塞下方油压变化,改变各缸,从而改变柴油机转速
2.后变速箱的从动轴通过尼龙绳带动后通风机,左右从动轴分别驱动3.运用中对轮对检查的技术要求中规定轮箍踏面磨耗深度不超过7mm,使用报废限度为mm4.牵引电动机环火,将使电机正负电刷,使LJ动作,并且由于火花飞溅使接地继电器同时动作5.主电路接地是指机车主电路带电部分和相接触
6.东风4b型机车上主电路电流达A时,认为过电流
7.JZ-7型空气制动机自动制动阀上的客货车转换阀置于客车位时,总风遮断阀的遮断阀口始终呈状态
8..JZ-7型空气制动机中继阀座上连接有列车管、总风缸管、中均管、和遮断阀管五根管
9.静液压系统安全阀是当高压油管内工作油压超过kPa时,高压油直接回封闭油箱,从而缓和系统冲击,避免过载
10.东风4B型机车的车体和间的连接装置采用牵引杆机构阅卷人得分
二、选择题(每题2分,共计30分)
1.蓄电池严重亏电启动柴油机后,应使用,以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电,以利于提高蓄电池的容量A.固定发电B.故障励磁C.辅助发电
2.导致无级调速机车柴油机转速失控的原因之一是A.步进电动机驱动器保险烧断B.测速发电机传动皮带松驰C.主控器5.6号触头接触不良
3.柴油机涡轮增压器转子转速降低,其原因可能是( )A.废气总管泄露B.增压器机油出口压力降低C.喷嘴叶片超温变形,使喷嘴出口面积变大
4.当DJ线圈流过的电流达到
0.5A时,主电路的接地保护装置动作,其常闭触电断开,切断()线圈电路,柴油机卸载A.LC及LLCB.LLC及1C~6CC.LC及1C~6C
5.电阻制动控制箱在“故障”位,当车速小于50km/h时应确保最大制动电流不超过()A.400AB.450AC.650A
6.东风4型内燃机车油水温度低于()时,禁止启动柴油机A.40℃B.30℃C.20℃7.机车上自动开关DZ起到()的作用A.防止电压过高B.自动保护和开关C.接通电路8.RLCF1的整定值决定了主发电机的()A.最小励磁电流B.最大励磁电流C.最高电压限制
9.JZ-7型空气制动机自阀手柄置于重联位时,重连柱塞阀将()通路联通A.均衡风缸与中均管B.均衡风缸与制动管C.中均管与制动管10.机车牵引功率不足的原因之一为中间继电器()的常开触头接触不良,平稳起动电阻Rwg未被短接A.1ZJB.2ZJC.3ZJ
11.
11.柴油机转速试验时,柴油机转速从1000r/min降到430r/min的时间为A.20—22sB.18—20sC.15—18s
12.喷油泵柱塞的上下往复运动是借助()的旋转实现的A.曲轴B.传动轴C.供油凸轮
13.JZ-7型空气制动机自动制动阀管座上共连接有()风管A.11根B.9根C.7根
14.JZ-7型空气制动机保持阀是当施行过量减压和紧急制动时,使()压力保持为280~340kPa,以提高机车与车辆缓解的一致性A.作用风缸B.工作风缸C.降压风缸15.东风4B型机车牵引电动机的悬挂采用了()结构A.轴悬式′B.架悬式C.体悬式′阅卷人得分
三、判断题(每题2分,共计30分)
1.柴油机一发电机组的弹性支承,可以避免柴油机在高速或低速时发生共振
2.当机油压力低于100kPa时,1YJ、2YJ断开,柴油机停机
3.油水热交换器底部设有放气阀,当需要时,可开启放气()
4.如果机车轮对发生空转,通过空转继电器线圈内的电流达
0.1A时,线圈吸和,空转信号灯亮()
5.磁场削弱过渡装置是以机车运行速度为控制信号,在牵引工况且主手柄在降、保、升位时,可控制机车过渡()6.当曲轴箱内超压时,差示压力计动作,柴油机卸载()
7.东风4B型客运机车、货运机车的持续速度分别为
28.5km/h和
21.6km/h()
8.东风4B型内燃机车转向架一系悬挂弹簧装置的主要作用是缓和来自线路的冲击,能使机车在运用速度范围内平稳运行()
9.东风4B型机车两台冷却风扇的驱动均采用机械传动()
10.柴油机启动后,启动机油泵停止工作,柴油机主机油泵开始工作()
11.机车单独缓解时,JZ-7型空气制动机各阀之间的控制关系为单阀→作用阀→机车制动缸()
12.JZ-7型空气制动机分配阀变向阀柱塞卡滞在作用风缸管侧,自阀制动有效,单阀制动无效()
13.柴油机停机后,若发现加油口盖处冒燃气或柴油机抱缸,这时须立即打开曲轴箱检查孔盖或启动柴油机()14.在柴油机高转速下甩故障气缸时,应做好安全措施,防止飞车()
15.当调压器失灵,总风缸空气压力达到900kPa时,保安阀开启,确保空压机和总风缸的安全()阅卷人得分
四、简答题(每题5分,共计10分)
1.单击停留时为何需要使用单阀对机车施行制动?答
2.简述柴油机启动与甩车在操作上有何不同?答阅卷人得分
五、问答题(每题10分,共计10分)1.当主手柄提1位时,如果机控自动开关16DZ跳开,应如何进行检查判断?答学习司机升考司机模拟试卷(自编)专业知识考生注意
(1)、答题不得超过装订线;
(2)、卷面不得作任何记号题型填空题选择题判断题简答题问答题总分得分阅卷人阅卷人得分
一、填空题(每题2分,共计20分)1.柴油机增压压力不足,将使气缸内空气充量减少,排气温度升高,增加燃油消耗
2.柴油机正常停机时油水温度在(50~60)℃之间较好26.冷却系统的功用是保证柴油机气缸套、气缸盖、增压器、中冷器及(机油)得到适当的冷却33.无级调速机车主手柄在前三位时,8号)触头断开,柴油机转速下降
6.牵引电动机环火,轻者烧损(换向器)和刷架,严重时可将电机绕组烧断
7.空转继电器的构造与接地继电器相似,但没有(锁闭)装置
8.JZ-7型空气制动机工作风缸外漏是指工作风缸及其管路泄漏将压力空气漏至(大气)
9.JZ-7型制动机由风源部分、制动机及其(辅助装置)两大部分组成
10.闸瓦间隙自动调整器的功用是使闸瓦距车轮踏面的(缓解间隙)自动保持在规定范围内阅卷人得分
二、选择题(每题2分,共计30分)
1.造成柴油机工作粗暴,发生敲缸的原因,是由于喷油提前角(C)造成的A.稍大稍小B.过小C.过大
2.运行中,启动发电机电压突降为零的原因之一为自动开关(A)跳开A.1DZB.2DZC.5DZ
3.温度控制阀装在静液压泵的(B)管路上A.进油管B.高压出油管C.回油管
4.当接地试灯1DD亮,2DD灭时,说明是控制电路(A)接地A.负端B.正端C.蓄电池漏电
5.柴油机启动后,松开IQA后停机故障原因为(CA.DLS线圈故障B.1-2YJ故障C.经济电阻RDLS断路,1-2YJ未接通,机油系统故障
6.Jz-7型空气制动机自阀制动后,工作风缸泄漏时,其压力(C,机车自然缓解A.压力不变B.压力上升C.逐渐下降7.下列哪个部件属于高温水冷却部件(AA.增压器B.机油热交换器C.中冷器8.运行中柴油机突然停机,属于柴油机方面的原因之一(B)故障A.1~2YJB.柴油机主机油泵C.柴油机水泵
9.JZ-7型空气制动机使用自阀操纵,机车制动、缓解不良,但使用单阀操纵正常时,为(C)故障A.中继阀B.作用阀C.分配阀10.机油系统对柴油机各运动部件进行(C)A.润滑B.冷却C.润滑.清洗.冷却
11.
11.A)根据制动管压力变化,控制作用风缸的压力变化A.主阀B.中继阀C.副阀
12.喷油泵柱塞的上下往复运动是借助()的旋转实现的A.曲轴B.传动轴C.供油凸轮
13.电机轴悬式悬挂一般只用于速度低于(Akm/h的机车A.140B.120C.
10014.JZ-7型空气制动机保持阀是当施行过量减压和紧急制动时,使()压力保持为280~340kPa,以提高机车与车辆缓解的一致性A.作用风缸B.工作风缸C.降压风缸15.机车水阻试验前,可用(C)对电气系统进行耐压试验A.高频交流电B.直流电C.工频交流电′阅卷人得分
三、判断题(每题2分,共计30分)
1.柴油机一发电机组的弹性支承,可以避免柴油机在高速或低速时发生共振
2.当机油压力低于100kPa时,1YJ、2YJ断开,柴油机停机
3.油水热交换器底部设有放气阀,当需要时,可开启放气()
4.如果机车轮对发生空转,通过空转继电器线圈内的电流达
0.1A时,线圈吸和,空转信号灯亮()
5.磁场削弱过渡装置是以机车运行速度为控制信号,在牵引工况且主手柄在降、保、升位时,可控制机车过渡()6.当曲轴箱内超压时,差示压力计动作,柴油机卸载()
7.东风4B型客运机车、货运机车的持续速度分别为
28.5km/h和
21.6km/h()
8.东风4B型内燃机车转向架一系悬挂弹簧装置的主要作用是缓和来自线路的冲击,能使机车在运用速度范围内平稳运行()
9.东风4B型机车两台冷却风扇的驱动均采用机械传动()
10.柴油机启动后,启动机油泵停止工作,柴油机主机油泵开始工作()
11.机车单独缓解时,JZ-7型空气制动机各阀之间的控制关系为单阀→作用阀→机车制动缸()
12.JZ-7型空气制动机分配阀变向阀柱塞卡滞在作用风缸管侧,自阀制动有效,单阀制动无效()
13.柴油机停机后,若发现加油口盖处冒燃气或柴油机抱缸,这时须立即打开曲轴箱检查孔盖或启动柴油机()14.在柴油机高转速下甩故障气缸时,应做好安全措施,防止飞车()
15.当调压器失灵,总风缸空气压力达到900kPa时,保安阀开启,确保空压机和总风缸的安全()阅卷人得分
四、简答题(每题5分,共计10分)
1.单击停留时为何需要使用单阀对机车施行制动?答
2.简述柴油机启动与甩车在操作上有何不同?答阅卷人得分
五、问答题(每题10分,共计10分)1.当主手柄提1位时,如果机控自动开关16DZ跳开,应如何进行检查判断?答学习司机升考司机模拟试卷(F)专业知识考生注意
(1)、答题不得超过装订线;
(2)、卷面不得作任何记号题型填空题选择题判断题简答题问答题总分得分阅卷人阅卷人得分
一、填空题(每题2分,共计20分)1.柴油机活塞的冷却方式有喷射冷却、振荡冷却和____冷却三种2.柴油机启动时,油水温度不得低于____℃3.东风4B型内燃机车柴油机最高工作转速____r/min4.无级调速机车主手柄提保位,
5、
6、8号触头闭合,柴油机转速____5.牵引电动机环火,会使电机正负电刷____,导致LJ动作6.电阻制动控制箱在“故障’’位,当机车速度低于50km/h此时,最大制动电流不得超过____A7.货运机车使用电阻制动时,其速度不应超过____km/h8.柴油机长时间停机后,在启机前应进行甩车,如不进行甩车,将可能产生油锤或____的严重故障9.JZ—7型制动机单阀有单独缓解位、运转位和____三个作用位置
10.牵引杆装置把机车的车体和____连接起来阅卷人得分
二、选择题(每题2分,共计30分)1.机车柴油机喷机油的主要原因,—是机油进入气缸,二是漏油A机油泵D.主机油道C增压器2.属于联合调节器的功率调节机构的部件是,A配速滑阀B.油马达C,补偿活塞3.机车柴油机油压继电器3YJ和4YJ的释放值为A.156kPaB.100kPaC.80kPa4.对于无级调速机车来说,主手柄置1位时,号触头闭合A.6B.5C.75.导致无级调速机车柴油机转速失控的原因之—是A步进电动机驱动器保险烧断B.测速发电机传动皮带松驰C.主控器
5、6号触头接触不良6.磁场削弱电阻过热烧损的主要原因是某牵引电动机连线断路A.主极B.附加极C.电刷7.JZ-7型空气制动机保持阀的作用是当施行过量减压和紧急制动时,可使压力保持在280~340kPa,以提高机车与车辆缓解时的一致性A.作用风缸B.工作风缸C.降压风缸8.紧急制动时,JZ-7型空气制动机分配阀的紧急限压阀可使作用风缸的压力不超过A.350kPaB.420kPaC.450kPa9.东风4B型内燃机车上共有组散热器A.56B.32C.2410.当柴油机冷却水温超过℃时,WJ、2ZJ动作,柴油机卸载A.88B.92C.9811.转向架的轴箱定位主要是靠完成的A.构架D.轴箱拉杆C.轴箱弹簧12.JZ-7型空气制动机的中继阀受自阀的控制,从而直接控制的压力变化,使列车产生制动、保压或缓解作用A.制动管B.均衡风缸C.作用风缸13.东风4B型内燃机车每台转向架共有油压减振器A.4个B.5个C.6个14.东风4B型内燃机车牵引电动机的悬挂采用了结构A.轴悬式B.架悬式C.体悬式15.机车运转中,轴箱温升不许超过℃A.38B.45C.60阅卷人得分
三、判断题(每题2分,共计30分)1.曲轴输出端通过法兰与簧片硅油减振器相连,并带动牵引发电机2.四冲程柴油机转速为1000r/min时,凸轮轴转速为2000r/min3.柴油机负载工作时大幅游车是由于增、减载针阀开度过小所致4.当柴油机转速失控,需更换另一套驱动器装置时,须将主手柄置于1位5.LC主触头虚接、励磁机L或主发电机F的励磁绕组断路时,会造成主发电机无电压、电流6.电阻制动电流随着机车速度的变化而变化7.当机车轮对发生空转时,通过空转继电器线圈内的电流达0.1A时,线圈吸合,空转信号灯亮8.JZ-7型空气制动机自阀的重联柱塞阀的作用之一是连通或切断均衡风缸管与中继阀的联系9.两组NPT5型空气压缩机同时泵风时,总风缸压力由0升至900kPa的时间不得超过4.5min10.在东风4B型内燃机车进行电气全面检查时,如控制风缸压力在350kPa以上,应将1-6GK置于运转位11.柴油机采用电启动方式,蓄电池组向QD供电,使QD成为他励电动机带动柴油杌启动12.东风4B型内燃机车转向架一系悬挂装置主要由4个组合式橡胶弹簧组成13.东风4B型内燃机车采用承载式车体14.东风4B型内燃机车采用交流电传动装置15.东风4B型内燃机车客运机车传动比为4.5,货运机车的传动比为3.75阅卷人得分
四、简答题(每题5分,共计10分)
1.柴油机工作时,出现水温过高的原因有哪些答2.JZ—7制动机自阀手柄在制动区,而机车起紧急制动作用的原因是什么答
五、问答题(每题10分,共计10分)阅卷人得分1.使用JZ—7型制动机追加减压时,为什么制动力有时不足?如何防止?答学习司机升考司机模拟试卷(G)专业知识2008秋考生注意
(1)、答题不得超过装订线;
(2)、卷面不得作任何记号题型填空题选择题判断题简答题问答题总分得分阅卷人阅卷人得分
一、填空题(每题2分,共计20分)
1、东风4型内燃机车实行两级磁场削弱控制,一级为60%,二级为2.增、减载针阀开度过大,会使柴油机有负载时大幅度3当柴油机转速为430r/min时,操纵台机油压力表显示不得小于kPa4当柴油机油水温度低于20°C时,禁止启动柴油机,须进行油、水后再启动5无级调速机车主手柄提“升”位时,
5、
6、
7、8号触头,柴油机转速上升6.机车运行中,启动发电机突然转入固定发电工况的原因一是电压调整器故障;二是误动作7.主手柄由0位移至1位,司机控制器的
5、
6、2号触头闭合,电空阀线圈1HKf、2HKf得电,机车处于工况8.空转继电器的构造与接地继电器相似,但没有装置9.JZ-7型空气制动机中自阀调整阀的功用是调整的最高充气压力,并控制其压力变化10.机车空气压缩机产生的压缩空气储存在内,供列车空气系统各部分使用阅卷人得分
二、选择题(每题2分,共计30分)1.机车牵引功率不足的原因之一为中间继电器的常开触头接触不良,平稳起动电阻Rwg未被短接A.1ZJB.2ZJC.3ZJ2.东风4B型内燃机车的柴油机转速在848r/min时,电阻制动的最大励磁电流为左右A.830AB.740AC.650A3.JZ-7型空气制动机如果使用自阀操纵时,机车制动、缓解不良,但使用单阀操纵正常时,可判断为故障A中继阀B.作用阀C分配阀4东风4B型内燃机车柴油机机油滤清器前后的压力差正常为A.40~100kPaB.100-150kPaC150~200kPa5.为避免柴油机曲轴产生强烈的扭转共振,在机车柴油机上均装有A减振器B联轴器C缓冲器6,柴油机运转时,当曲轴箱压力达到KPa时,CS导通,4ZJ动作A.488B.588C.6887.JZ—7型制动机的自阀有个作用位置A.6B.7C.88.JZ—7型制动机自阀重联柱塞阀连通或切断的联系A.遮断阀管8与中继阀B.均衡风缸管与中继阀、C遮断阀管8与过充风缸9.牵引电机轴悬式悬挂一般适用于速度低于的机车A.140km/hB.160km/hC.180km/h10.东风4型内燃机车两个转向架共设置个旁承A.4B.8C.
1211、东风4型内燃机车每走行,启动变速箱的万向轴应注油一次A.15000kmB20000kmC.25000km12.机车空气压缩机装车后,一组空气压缩机泵风,总风缸压力由0上升至900kPa所需时间最长不许超过A.210sB.360sC.400s13.机车在正常运用时,无动力回送装置塞门必须A关闭B.开启C拔除14.喷油泵柱塞的上下往复运动是借助的旋转实现的A曲轴B.传动轴C.供油凸轮15.柴油机出现有节奏的、沉闷的击鼓声响,增压器帆布道伴有吸、张鼓动,喘振、冒黑烟,此现象是造成的A排气阀横臂导杆折断B.进气阀横臂导杆折断C气阀弹簧断裂阅卷人得分
三、判断题(每题2分,共计30分)1.柴油机气缸盖与活塞一起组合成燃烧室2.柴油机机油热交换器活动端压环上有—些径向孔,用以排出热交换器内部产生的气体3.油量开关UK是柴油机供油拉杆控制的开关,它与中间继电器3ZJ线圈串联,控制3ZJ线圈的通、断电4.柴油机—发电机组的功率输出端通过传动轴与静液压变速箱连接5.在柴油机高转速下甩故障气缸时,应做好安全措施,防止飞车6.磁场削弱过渡装置是以机车运行速度为控制信号,在牵引工况且主手柄在降、保、升位时,可控制机车过渡7.机车附挂运行时,严禁做电气动作试验8.JZ—7型空气制动机紧急限压阀的制动状态与正在缓解状态通路相同,作用不同9.JZ-7型空气制动机客货车转换阀在货车位时,总风遮断阀的开关受缓解柱塞阀的控制10.当东风4B型内燃机车柴油机机油压力低于80kPa时,1YJ动作,柴油机停机11.柴油机突然卸载,7XD、4XD亮,可判断为主电路发生接地12.JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时,制动管内的压力空气由调整阀排风口排出,以达到紧急制动的目的13.JZ-7型空气制动机的常用限压阀在常用制动时,直接限制制动缸压力不超过350kPa14.制动闸瓦有裂纹或闸瓦厚度小于25mm时必须更换15.油水热交换器底部设有排油阀,当需要时,可开启此阀排出油水热交换器内的机油阅卷人得分
四、简答题(每题5分,共计10分)
1.JZ-7型空气制动机自阀手柄由过充位移至运转位后,各处的过充压力是如何消除的答2.牵引发电机滑环出现火花时如何处理答
五、问答题(每题10分,共计10分)阅卷人得分1.电阻制动装置的常见故障及处理方法是什么?答学习司机升考司机模拟试卷(H)专业知识考生注意
(1)、答题不得超过装订线;
(2)、卷面不得作任何记号题型填空题选择题判断题简答题问答题总分得分阅卷人阅卷人得分
一、填空题(每题2分,共计20分)1.无级调速装置由新型司机控制器、和传动装置组成2.柴油机活塞的冷却方式有喷射冷却、振荡冷却和三种3.柴油机运用中,发现膨胀水箱涨水时,可逐缸停止,并打开示功阀,检查水箱是否仍涨水4.柴油机在低于700r/min转速负载运行时,在一定的机车速度范围内,功调电阻Rgt均处于5.东风4B型内燃机车上组合式控制电器主要有、转换开关和组合接触器6.东风4B型内燃机车上主电路电流达A时,认为是过电流7.柴油机长时间停机启机前应进行,否则将可能产生“油锤”或“水锤”的严重故障8.东风4B型内燃机车的车体和间的连接装置采用牵引杆机构9.在静液压泵和主轴轴承处,装有泄油管与封闭油箱相连
10、自阀上的客货车转换阀置于“客车位”时,总风遮断阀的遮断阀口始终呈状态阅卷人得分
二、选择题(每题2分,共计30分)1.在回手柄减负荷的过程中,柴油机有“飞车”迹象时,应将主手柄A、回“零”位B.恢复原位置C置“降”位降速2.东风4B型内燃机车的燃油消耗率为A.117g/kW.hB.217g/kW.hC300g/kW.h3.柴油机冒黑烟的原因为A、个别缸不工作B.柴油机功率整定过低C.柴油机欠载4.当柴油机转速大于700r/min,油压低于时,3YJ、4YJ触头释放,柴油机卸载A.78kPaB.156kPaC.192kPa5.如联合调节器补偿针阀开度过大,使反馈系统作用不良,易引起柴油机A、游车B.飞车C停机6.电阻制动控制箱在“故障”位,当机车速度为80km/h时,制动电流不准超过A.300AB.450AC.650A7.机车上自动开关DZ的作用是A、防止电压过高B.自动保护和开关作用C接通电路8.东风4B型客运机车构造速度为A.120km/hB.140km/hC.170km/h9.如果JZ--7型制动机自阀制动,机车制动缸压力不能按比例上升,且不能保压,工作风缸指示压力下降,可判断为泄漏A、制动缸B.降压风缸C工作风缸10.当主电路某点接地时,接地继电器线圈电流达到时,接地继电器动作使接地指示灯亮,同时其常闭触头切断LLC和LC线圈的供电线路使柴油机卸载A.0.5AB.!.0AC.1.5A11.自阀重联柱塞连通或切断的联系A遮断阀管与中继阀B均衡风缸管与中继阀C遮断阀管与过充风缸12.中继阀接受自阀的控制而直接操纵的压力变化,从而使列车制动、保压或缓解A、制动管B.均衡风缸C作用风缸13.16V240ZJB型柴油机采用差示压力系统A、稳压箱式B.直接作用式C间接作用式14.东风4B型内燃机车运用中,轮箍踏面擦伤深度不得超过A.0.5mmB.0.6mmC.0.7mm15.使用启动机油泵向柴油机预先充油,充油时间一般为A.20-40sB.30-50sC.40~60s阅卷人得分
三、判断题(每题2分,共计30分)1.柴油-发电机组采用弹性支承,可以避免柴油机在高速或低速运转时发生共振2.冷却水量不足或通水阀关闭,柴油机工作时会引起水温过高3.16V240ZJB型柴油机配气机构的气门排列面对气缸盖左侧两个同名气阀是进气阀,右侧两个同名气阀为排气阀4.如果机车轮对发生空转,通过空转继电器线圈内的电流达0.1A时,线圈吸合,空转信号灯亮5.磁场削弱过渡装置是以机车运行速度为控制信号,在牵引工况且主手柄在“降”、“保”、“升”位时,可控制机车过渡6.曲轴是柴油机中最重要的部件之一,其输出端通过法兰与簧片硅油减振器相连,并带动牵引发电机7.东风4B型客运机车、货运机车的持续速度分别为28.5km/h和21.6km/h8.机车车钩底部距轨顶面的高度应保持在815—890mm的范围内9.东风4B型内燃机车两台冷却风扇的驱动采用静液压传动10.启机前,应先使启动机油泵工作,停机后,应使启动机油泵继续工作2min11.JZ-7型空气制动机制动管增压时,副阀柱塞尾端只将工作风缸和降压风缸连通12.当列车制动后单独缓解机车时,松开单阀手柄,手柄将自动回到制动区的最小减压位13.工况转换开关在牵引位时,通过主触头的控制,使牵引电动机作为串励电动机工作14.JZ-7型空气制动机中变向阀的作用之一是用于转换两端自阀对作用阀的控制15.东风4B型内燃机车柴油机曲轴转两圈,各缸完成一个工作循环,各缸均发火一次阅卷人得分
四、简答题(每题5分,共计10分)
1.JZ-7型制动机中继阀排风口排风不止的原因是什么如何判断答、
2.如果柴油机燃气没有窜入水系统,但是水箱仍然溢水应如何处理答阅卷人得分
五、问答题(每题10分,共计10分)1.试述中间继电器1ZJ的作用答学习司机升考司机模拟试卷(I)专业知识考生注意
(1)、答题不得超过装订线;
(2)、卷面不得作任何记号题型填空题选择题判断题简答题问答题总分得分阅卷人阅卷人得分
一、填空题(每题2分,共计20分)1.柴油机在运行中油水温度不得超过℃2.柴油机配气机构的任务是保证柴油机的过程按配气正时的要求,准确无误地进行3.启动柴油机时,按下1QA,主触头接通QBD电路,启动机油泵投人工作4.充电电阻Rc两端并联了过压保护电路,保证辅助发电机电压过高或充电电流超过A时,自动转入固定发电工况5.牵引电动机环火,将使电机正负电刷,使LJ动作,并且由于火花飞溅使接地继电器同时动作6.后变速箱的从动轴通过尼龙绳带动后通风机,左右从动轴分别驱动7.自阀手柄在紧急制动位时,自阀的放风阀能直接排出内的压力空气8.在柴油机紧急停机时,应立即按下按钮,以继续维持高速惰转的增压器轴承的润滑9.闸瓦间隙自动调节器可使闸瓦距车轮踏面的缓解间隙自动保持在规定的mm范围内10.东风4型内燃机车采用的是侧壁承载车体阅卷人得分
二、选择题(每题2分,共计30分)1.如果机车空气滤清器太脏,会使柴油机进气压力降低,导致机车A功率不足B.柴油机敲缸C柴油机游车2.司机主控制器号触头接触不良或触头烧损是无级调速机车柴油机转速失控的原因之一A.
5、8B.
6、8C.
7、83.运行中蓄电池放电的原因可能是A、QF转入固定发电B熔断器2RD烧损C.熔断器IRD烧损4.用接地试灯分别触车体,二灯均亮为有两点接地A、照明电路B.主电路C控制电路5.东风4型内燃机车制动缸活塞行程A.74-123mmB.90~120mmC.50-90mm6.如果静液压系统中感温元件失灵,柴油机油水温度将会升高,可顺时针调整温度控制阀手动调整螺钉旁通油路,维持风扇的运转A、关闭B.开放C延时开放7.东风4型内燃机车在整备状态时,一系弹簧的垂向静挠度为A.16mmB.83mmC.123mm8.柴油机因检修或其它原因需放水时,应在水温降至以下进行A.45°CB.50°CC.55°C9.磁场削弱电阻过热烧损的主要原因是某牵引电动机连线断路A、主极B.附加极C电刷10.JZ-7型制动机客货车转换阀置于货车位,自阀手柄在制动区、过量减压位和手柄取出位时,制动管都不能保压,可判断为泄漏A、均衡风缸B.中均管C.制动管11.东风4B型内燃机车牵引电动机采用悬挂A、轴悬式B.架悬式C体悬式12.转向架的轴箱定位主要是靠实现A、构架B.轴箱拉杆C.轴箱弹簧13.当施行过量减压和紧急制动时,JZ-7型制动机的保持阀将使的空气压力保持280~340kPaA、作用风缸B.工作风缸C降压风缸14.连续启动柴油机不得超过三次,每次启动的间隔日时间应不少于A.2minB.4minC.6min15.柴油机工作时,操纵台上的增压器机油压力表显示压力为A.150~200kPaB.200-250kPaC.250-300kPa阅卷人得分
三、判断题(每题2分,共计30分)1.盘车机构主要用于盘车检查柴油机运动部件的运动状态2.高温水系统水管上的温度控制阀漏油,会造成油水互窜,导致膨胀水箱有油3.16V240ZJB型柴油机的“稳压箱式”差示压力计,其U形腔一端通曲轴箱,另一端通进气稳压箱4.制动电流随着机车速度的变化而变化5.东风4型内燃机车用TQFR-3000型同步牵引发电机,其定子上设励磁绕组,转子上设电枢绕组6.Rlcf
1、Rlcf2整定后,Rgt在减载极限位时CF有最大的励磁电流7.曲轴是柴油机中最重要的部件之一,其输出端通过法兰与簧片硅油减振器相连,并带动牵引发电机8.冷却水量不足或通水阀关闭,柴油机工作时会引起水温过高9.东风4型内燃机车二系悬挂装置主要由四个组合式橡胶弹簧及油压减振器组成10.东风4型内燃机车牵引装置各活动部位应定期灌注润滑油11.抱轴油盒内油量不足或油变质、太脏时,会引起抱轴瓦发热12.JZ-7型制动机自阀手柄置于过充位时,使制动管得到比规定压力高30-40kPa的过充压力13.柴油机启动完毕后,启动发电机接成串励发电机工况,由柴油机带动它旋转14.蓄电池的电解液是浓硫酸与自来水按一定比例配成的稀硫酸液15.东风4型内燃机车转向架中心距为12000mm,轴距为1800mm阅卷人得分
四、简答题(每题5分,共计10分)
1.柴油机增压压力偏低是何原因答、
2.JZ-7型制动机自阀手柄在制动区,而机车起紧急制动作用,试分析其原因答阅卷人得分
五、问答题(每题10分,共计10分)1.主手柄提“1”位,牵引发电机无电压、电流,7XD不灭时的故障判断方法是什么答学习司机升考司机模拟试卷(A)专业知识答案201010考生注意
(1)、答题不得超过装订线;
(2)、卷面不得作任何记号题型填空题选择题判断题简答题问答题总分得分阅卷人阅卷人得分
一、填空题(每题2分,共计20分)17.联合调节器转速调节系统作用是根据调速弹簧的压紧量使飞锤张开或合拢,促使动力活塞下方油压变化,改变各缸供油量,从而改变柴油机转速
2.后变速箱的从动轴通过尼龙绳带动后通风机,左右从动轴分别驱动静液压泵26.运用中对轮对检查的技术要求中规定轮箍踏面磨耗深度不超过7mm,使用报废限度为38mm33.牵引电动机环火,将使电机正负电刷短路,使LJ动作,并且由于火花飞溅使接地继电器同时动作51.主电路接地是指机车主电路带电部分和车体相接触
6.东风4b型机车上主电路电流达6500A时,认为过电流
7.JZ-7型空气制动机自动制动阀上的客货车转换阀置于客车位时,总风遮断阀的遮断阀口始终呈开启状态
8..JZ-7型空气制动机中继阀座上连接有列车管、总风缸管、中均管、过充和遮断阀管五根管
9.静液压系统安全阀是当高压油管内工作油压超过170kPa时,高压油直接回封闭油箱,从而缓和系统冲击,避免过载
10.东风4B型机车的车体和转向架间的连接装置采用牵引杆机构阅卷人得分
二、选择题(每题2分,共计30分)
1.蓄电池严重亏电启动柴油机后,应使用A,以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电,以利于提高蓄电池的容量A.固定发电B.故障励磁C.辅助发电
2.导致无级调速机车柴油机转速失控的原因之一是AA.步进电动机驱动器保险烧断B.测速发电机传动皮带松驰C.主控器5.6号触头接触不良
3.柴油机涡轮增压器转子转速降低,其原因可能是( C )A.废气总管泄露B.增压器机油出口压力降低C.喷嘴叶片超温变形,使喷嘴出口面积变大
4.当DJ线圈流过的电流达到
0.5A时,主电路的接地保护装置动作,其常闭触电断开,切断(A)线圈电路,柴油机卸载A.LC及LLCB.LLC及1C~6CC.LC及1C~6C
5.电阻制动控制箱在“故障”位,当车速小于50km/h时应确保最大制动电流不超过(C)A.400AB.450AC.650A
6.东风4型内燃机车油水温度低于(C)时,禁止启动柴油机A.40℃B.30℃C.20℃7.机车上自动开关DZ起到(B)的作用A.防止电压过高B.自动保护和开关C.接通电路8.RLCF1的整定值决定了主发电机的(C)A.最小励磁电流B.最大励磁电流C.最高电压限制
9.JZ-7型空气制动机自阀手柄置于重联位时,重连柱塞阀将(C)通路联通A.均衡风缸与中均管B.均衡风缸与制动管C.中均管与制动管10.机车牵引功率不足的原因之一为中间继电器(A)的常开触头接触不良,平稳起动电阻Rwg未被短接A.1ZJB.2ZJC.3ZJ
11.
11.柴油机转速试验时,柴油机转速从1000r/min降到430r/min的时间为CA.20—22sB.18—20sC.15—18s
12.喷油泵柱塞的上下往复运动是借助(C)的旋转实现的A.曲轴B.传动轴C.供油凸轮
13.JZ-7型空气制动机自动制动阀管座上共连接有(B)风管A.11根B.9根C.7根
14.JZ-7型空气制动机保持阀是当施行过量减压和紧急制动时,使(C)压力保持为280~340kPa,以提高机车与车辆缓解的一致性A.作用风缸B.工作风缸C.降压风缸15.东风4B型机车牵引电动机的悬挂采用了(A)结构A.轴悬式′B.架悬式C.体悬式′阅卷人得分
三、判断题(每题2分,共计30分)
1.柴油机一发电机组的弹性支承,可以避免柴油机在高速或低速时发生共振
2.当机油压力低于100kPa时,1YJ、2YJ断开,柴油机停机X
3.油水热交换器底部设有放气阀,当需要时,可开启放气(X)
4.如果机车轮对发生空转,通过空转继电器线圈内的电流达
0.1A时,线圈吸和,空转信号灯亮(X)
5.磁场削弱过渡装置是以机车运行速度为控制信号,在牵引工况且主手柄在降、保、升位时,可控制机车过渡()6.当曲轴箱内超压时,差示压力计动作,柴油机卸载(X)
7.东风4B型客运机车、货运机车的持续速度分别为
28.5km/h和
21.6km/h()
8.东风4B型内燃机车转向架一系悬挂弹簧装置的主要作用是缓和来自线路的冲击,能使机车在运用速度范围内平稳运行()
9.东风4B型机车两台冷却风扇的驱动均采用机械传动(X)
10.柴油机启动后,启动机油泵停止工作,柴油机主机油泵开始工作()
11.机车单独缓解时,JZ-7型空气制动机各阀之间的控制关系为单阀→作用阀→机车制动缸()
12.JZ-7型空气制动机分配阀变向阀柱塞卡滞在作用风缸管侧,自阀制动有效,单阀制动无效(X)
13.柴油机停机后,若发现加油口盖处冒燃气或柴油机抱缸,这时须立即打开曲轴箱检查孔盖或启动柴油机(X)14.在柴油机高转速下甩故障气缸时,应做好安全措施,防止飞车(X)
15.当调压器失灵,总风缸空气压力达到900kPa时,保安阀开启,确保空压机和总风缸的安全(X)阅卷人得分
四、简答题(每题5分,共计10分)
1.单击停留时为何需要使用单阀对机车施行制动?答使用自阀虽能使机车制动,但若工作风缸或降压风缸泄漏时,尽管自阀手把仍在制动区,机车也会自然缓解,司机室如无人或车下有人作业时,极易发生机车自行溜走而招致人身伤亡等事故3分使用单阀制动,单作管压力直接控制作用阀,只要总风缸内有压力空气,机车就可始终保持制动状态2分《东风4型内燃机车乘务员》P176-T531-4Z
2.简述柴油机启动与甩车在操作上有何不同?答甩车时,必须先打开示动阀,且不准按下4K开关1分,只按3K使QBD电机运转2~3分钟就断开3K1分,之后就按住启动按钮1QA使柴油机转动3~5转即松开1QA,甩车结束1分启动时,必须先关闭示功阀,首先按下4K开关让RBD电机工作1分,当燃油压力表有显示时,即可按下启动按钮lQA,直至等到柴油机爆发之后,转速比较平稳之时方可松开1分《东风4型内燃机车乘务员》阅卷人得分
五、问答题(每题10分,共计10分)1.当主手柄提1位时,如果机控自动开关16DZ跳开,应如何进行检查判断?答1将主手柄回“0”位,闭合16DZ,再人工闭合接地继电器DJ使其在励磁控制电路中之常闭触点断开,保证LC、LLC无电2主手柄提到“1”位,若16DZ再跳开,为转换开关1~2HKf电空阀线圈电路短路3若16DZ不跳开,再人工闭合LLC、使其常开触头LLC闭合,如16DZ跳开,则电空接触器1~6C电空阀的某一线圈短路4人工闭合LLC、如16DZ不跳开,则是LC或LLC线圈电路短路,将故障开关1~6GK置中立位,恢复DJ,若16DZ跳开,则是LLC线圈短路,如不跳则为LC线圈短路学习司机升考司机模拟试卷(B)专业知识答案20110520考生注意
(1)、答题不得超过装订线;
(2)、卷面不得作任何记号题型填空题选择题判断题简答题问答题总分得分阅卷人阅卷人得分
一、填空题(每题2分,共计20分)
1.柴油机运用中,发现膨胀水箱涨水时,可逐缸停止喷油泵供油,并打开示功阀,检查水箱是否涨水
2.柴油机曲轴自由端装有泵传动齿轮、曲轴轮齿、簧片硅油减震器和万向轴
3.柴油机工作时,操纵台燃油压力应为150-250kPa.
4.蓄电池严重亏电时,启动柴油机后,应使用固定发电,以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电,以利于提高蓄电池的容量
5.当主手柄在“保”位,走车电路中1ZJ常闭触头断开,通过与之并联的LLC常开触头向走车电路供电,防止高位起车
6.后变速箱的从动轴通过尼龙绳带动后通风机,左右从动轴分别驱动静液压泵
7.自阀手柄在紧急制动位时,自阀的放风阀能直接排出列车管内的压力空气
8.在柴油机紧急停机时,应立即按下启动机油泵按钮,已继续维持高速惰转的增压器轴承的润滑
9.闸瓦间隙自动调节器可使闸瓦距车轮踏面的缓解间隙自动保持在规定的6-8mm范围内
10.柴油机长时间停机,启动前应进行甩车,否则将可能产生“油锤”或“水锤”的严重故障阅卷人得分
二、选择题(每题2分,共计30分)
1.如果机车空气滤清器太脏,会使柴油机进气压力降低,导致机车(A)A.功率不足B.柴油机敲缸C.柴油机游车
2.柴油机启动时,受(A)控制使启动机柴油泵工作45~60s后,QC吸合A.1JSB.2JSC.3JS
3.蓄电池严重亏电启动柴油机,可根据柴油机发火顺序甩掉( B )缸后进行启机A.
3、
10、
7、
12、5B.
1、
10、
5、
11、2C.
4、
13、
2、
15、
64.用接地试灯分别触车体二灯均亮为(C)有两点接地A.照明电路B.主电路C.控制电路
5.东风4B型客运机车持续牵引力为(A)A.243kNB.
327.5kNC.343kN
6.如果静液压系统中感温原件失灵,柴油机油水温度将会升高,可顺时针调整温度控制阀手动调整螺钉,(A)旁通油路,维持风扇运转A.关闭B.开放C.延时开放
7.东风4B型内燃机车制动缸活塞行程(A)A.74~123mmB.90~120mmC.50~90mm
8.柴油机因检修或其他原因需放水时,应在水温将至(B)以下进行A.20℃B.50℃C.70℃
9.磁场削弱电阻过热烧损的主要原因是某牵引电动机(A)连线断路A.主极B.附加极C.电刷
10.JZ-7型制动机客货车转换阀置于货车位,自阀手柄在制动区、过量减压位和手柄取出位时,制动管都不能保压,可判断为(C)泄露A.均衡风缸B.中均管C.制动管
11.东风4B型内燃机车牵引电动机采用(A)悬挂A.轴悬式B.架悬式C.体悬式
12.机车运转中轴箱温升不许超过(A)A.38℃B.50℃C.60℃
13.当施行过量减压和紧急制动时,JZ-7型制动机的保持阀将使(C)的空气压力保持280~340kPaA.作用风缸B.工作风缸C.降压风缸
14.在充电电阻Rc两端并联过压保护电路,保证辅助发电机电压过高或充电电流超过(A)时,自动转入固定发电工况A100AB.110AC.127A
15.当柴油机转速为1000r/min时,司机操纵台机油压力表显示的机油总管压力应不小于(A)A.250kPaB.200kPkC.150kPa阅卷人得分
三、判断题(每题2分,共计30分)
1.如果增、减载针阀开度过小,回拉手柄时会引起柴油机过载( )
2.高温水系统水管上的温度控制阀漏油,会造成油水互窜,导致膨胀水箱有油()
3.16V240ZJB型柴油机的“稳压箱式”差示压力计,其U形腔一端通曲轴箱,另一端通进气稳压箱(X)
4.闭合机控开关2K,换向手柄置前进位,主手柄提1位,牵引电空阀线圈1~2HKg和前进电空阀线圈1~2HKf同时得电(X)
5.运行中蓄电池放电,手按2QA,空压机工作正常说明QF发电(X)
6.Rlcf
1、Rlcf2整定后,Rgt在减载极限位时CF有最大的励磁电流(X)
7.辅助机油泵的功用是在柴油机启动前,向柴油机润滑系统的各摩擦面提供机油(X)
8.柴油机润滑间隙过大或过小,同样会造成轴颈或轴瓦的拉伤
9.东风4B型内燃机车二系悬挂装置主要由四个组合式橡胶弹簧及油压减震器组成(X)
10.供油拉杆卡滞或失去控制,会造成柴油机飞车
11.运行中柴油机突然卸载,7XD、4XD亮,则为主电路发生接地()
12.JZ-7型空气制动机紧急限压阀的制动状态与正在缓解状态通路相同,作用不同()
13.柴油机启动完毕后,启动发电机接成串励发电机工况,由柴油机带动它旋转(X)
14.启动柴油机时,当机油压力达80kPa以上时,即可松开1QA,柴油机启动结束(X)
15.JZ-7型空气制动机自阀手柄置紧急制动位,制动缸的压力达到450kPa,其升压时间为5~7s阅卷人得分
四、简答题(每题5分,共计10分)
1.简述运行中柴油机突然停机的检查判断方法答一看操纵台差示压力信号灯1XD是否亮、燃油压力表有无显示、操纵台下方15DZ是否跳开1分二扳紧急停车装置是否起作用1分三检DLS线圈Rdls有无烧损,接线是否松脱1分四启机以上检查均正常,再次启动时注意操纵台机油压力,若油压力达100kPa以上,松1QA停机,为1—2YJ故障,1分无油压时为油泵故障1分《东风4型内燃机车乘务员》P335-T56-8Z
2.JZ-7型制动机自阀手柄在制动区,而机车起紧急制动作用,试分析其原因答1均衡风缸管堵塞,使均衡风缸容积大大缩小,这可由检查均衡风缸的排风速度来断定2分2分配阀的紧急放风阀第一排风堵与第二排风堵装错或堵塞1.5分3紧急放风阀充气限制堵因污物堵塞1.5分《东风4型内燃机车乘务员》P179-T561-4Z阅卷人得分
五、问答题(每题10分,共计10分)1.试分析牵引发电机不发电的原因答1测速发电机的励磁调节系统故障如调节电阻Rgt断路1分;励磁电路故障,如GLC常闭触头虚接1分,机械故障,如CF传动皮带松弛,测速发电机本身损坏等1分2励磁机的励磁系统故障包括励磁接触器LLC和LC主触头未闭合1分;励磁机的励磁绕组断路或短路1分;2DZ自动开关断开1分,励磁机的励磁电路中的R帐、RLt电阻断路等1分3牵引发电机本身故障包括励磁线圈断路,一般是极间连线或引出线焊接脱焊,紧固不牢或折断等1分;励磁线圈在正负两端处短路或同时接地1分;电枢线圈断线等1分资料来源《东风4型内燃机车乘务员》P133-T363-2Z学习司机升考司机模拟试卷(C)专业知识答案20110518考生注意
(1)、答题不得超过装订线;
(2)、卷面不得作任何记号题型填空题选择题判断题简答题问答题总分得分阅卷人阅卷人得分
一、填空题(每题2分,共计20分)
1.柴油机启动后,冷却水温上升很快的原因主要是主循环系统内缺水
2.油压继电器是柴油机机油压力的一种保护装置,其结构包括测量机构和执行机构3.机车喷机油的主要原因有两个,一是机油进入气缸,二是增压器漏油
4.更换4RD或5RD熔片时,应在启动发电机停止发电后进行
5.DJ置接地位时,DJ的一端是与共阳极元件联接,DJ能否工作,完全取决于DJ线圈两端电位差是否足够大
6.使用电阻制动时,客运机车速度不应超过95km/h
7.当启动发电机电压升至127V时或充电电流大于100A时,FLJ动作,自动转入固定发电
8.东风4B型内燃机车的车体和转向架间的连接装置采用牵引杆机构
9.联合调节器在补偿活塞上方压力油通路上,设有补偿针阀,它控制联合调节器反馈系统的工作性能,使转速调节过程更趋于稳定
10.自阀上的客货车转换阀置于“客车位”时,总风遮断阀的遮断阀口始终呈开启状态阅卷人得分
二、选择题(每题2分,共计30分)
1.燃油在气缸内燃烧不充分是由于(B)所造成A.进气温度过低B.喷油器调整压力过低C.喷油器调整压力过高
2.柴油机转速实验时,柴油机转速从1000r/min降到430r/min的时间应为(C)A.20~22sB.18~20sC.15~18s
3.柴油机冒黑烟的原因为(A)A.个别缸不工作B.柴油机功率整定过低C.柴油机欠载
4.柴油机启动时,当进入油压继电器的油压达(B)时,油压继电器触头吸合,DLC接通,联合调节器恢复正常工作A.70kPaB.90kPaC.120kPa
5.如联合调节器补偿针阀开度过大,使反馈系统作用不良,易引起柴油机(A)A.游车B.飞车C.停机
6.电阻制动控制箱在“故障”位,当机车速度为80km/h时,制动电流不准超过(B)A.300AB.450AC.650A
7.闭合5K,QD电压显示110V、XDC充放电电流表显示放电的原因是(B)A.2RD烧损B.QC主触头不能释放C.RC烧损
8.东风4B型客运机车构造速度为(A)A.120km/hB.140km/hC.170km/h
9.控制风缸压力在400kPa以下时,应将1GK~6GK置于(A)位A.故障B.运转C.电阻制动
10.当主电路某点接地时,接地继电器线圈电流达到(A)时,接地继电器动作使接地指示灯亮,同时其长臂触头切断LLC和LC线圈的供电线路使柴油机卸载A.
0.5AB.
1.0AC.
1.5A
11.当风泵调压器失灵,总风缸空气压力超过(C)时,保安阀开启A.750±20kPaB.900±20kPaC.950±20kPa
12.JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手柄误放运转位时,当操纵端自阀施行制动时,操纵端中继阀排风口(A)A.排风不止B.不排风C.间断排风
13.JZ-7型空气制动机自阀管座上连接有(B)风管A.11根B.9根C.7根
14.电机电刷接触面积破损不应超过(B)A.15%B.10%C.5%
15.使用启动机油泵向柴油机预先充油,充油时间一般为(C)A.40~40sB.30~50sC.40~60阅卷人得分
三、判断题(每题2分,共计30分)
1.机车运用中,如果机油和冷却水温度超过正常范围,要及时调整温度控制阀,防止机车故障发生(X)
2.在增压器机油进油管上设有保压阀,用以限制进入增压器的机油压力和流量
3.柴油机放水后再上水时,必须开放所有关排气阀()
4.当机车轮对发生空转时,通过空转继电器线圈内的电流达
0.1A时,线圈吸合,空转信号灯亮(X)5.东风4型机车用TQFR-3000型同步牵引发电机,其定子上设励磁绕组,转子上设电枢绕组(X)
6.磁场削弱开关XKK置于自动位和手动位都不起作用,说明过渡装置GDZ故障(X)
7.逆流装置中一个二极管被击穿短路后,1RD将首先熔断,有时出会出现2RD同时熔断现象()
8.机车各仪表应定期校验,其检验期限一律不准超过3个月(X)
9.东风4B型内燃机车两台冷却风扇的驱动采用静液压传动()
10.柴油机启动后,接地试灯的插头插入插座,对电路没有不良影响(X)
11.JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时,其自阀放风阀才被推开()
12.局减止回阀的作用是再制动时防止局减室内压空气向制动管逆流()
13.工况转换开关在牵引位时,通过主触头的控制,使牵引电动机作为串励电动机工作()
14.JZ-7型空气制动机中变向阀的作用之一是用于转换两端自阀对作用阀的控制(X)
15.当机车不能换向而用手扳动换向开关手柄时,必须在机车停车时进行,严禁机车运行时扳动换向器进行换向()阅卷人得分
四、简答题(每题5分,共计10分)
1.JZ-7型空气制动机作用风缸管堵塞时有何现象?答答单阀制动正常,1分自阀制动,开始时工作风缸表针上下摆动,主阀排风口间断排风1分若仅将作用风缸堵塞时,机车能产生制动作用,但机车制动缸表针也会上下摆动,作用阀排风口间断排风;1.5分若将通往分配阀变向阀的作用风缸支管堵塞时,机车不制动,作用阀排风口不排风,仅工作风缸表针上下摆动,主阀排气口间断排风1.5分《东风4型内燃机车乘务员》P178-T554-4Z
2.牵引发电机电流互感器副边断路有何危害?答当牵引发电机电流表或过流继电器LJ线圈回路中有断路处所时,便相当于电流互感器副边开路1分副边电流为零,原边绕组电流所产生的磁势将全部作用于铁芯,一方面使铁芯过热烧损绕组绝缘;2分另一方面因铁芯中磁通增高,副边感应出很高的电压,会使整流组中的电容放炮2分《东风4型内燃机车乘务员》P127-T342-2Z阅卷人得分
五、问答题(每题10分,共计10分)1.运行中机车功率不足,属于柴油机系统的原因有哪些?答1空气滤清器太脏,柴油机进气压力降低0.5分2活塞环、气缸磨损到限,造成压缩压力不足0.5分3增压器故障,空气增压压力不足0.5分4喷油泵故障或齿条拉杆犯卡,使个别气缸不工作1分5喷油器故障,燃油雾化不良1分6燃油中有空气、水分或管路泄漏,燃油压力不足0.5分7供油提前角调整不当或气阀间隙发生变化0.5分18联合调节器给定环节电磁阀、步进电机作用不良0.5分《东风4型内燃机车乘务员》P61-T113-1Z学习司机升考司机模拟试卷(D)专业知识2012考生注意
(1)、答题不得超过装订线;
(2)、卷面不得作任何记号题型填空题选择题判断题简答题问答题总分得分阅卷人阅卷人得分
一、填空题(每题2分,共计20分)
1.柴油机活塞的冷却方式有三种,分别是喷射冷却震荡冷却和内油路冷却
2.当DLS线圈通电后动铁芯被电磁吸力吸向静铁芯并带动尾杆下移,针阀关闭泄油孔,柴油机才能启动正常
3.联合调节器转速调节系统的作用是根据调速弹簧的压紧量使飞锤张开或合拢,促使动力活塞下方油压变化,改变各缸供油量,从而改变柴油机转速
4.运行中,启动发电机突然转入固定发电工况的原因有两个一是电压调整器故障;二是FLJ误动作
5.东风4B型内燃机车柴油机最低稳定工作转速为430r/min
6.东风4B型内燃机车上主电路电流达6500A时,即为过电流
7.JZ-7型空气制动机自阀置于运转位、单阀在制动区时,总风管向单独作用管充气,使作用阀处于制动位
8.中继阀的作用是接受自阀的控制而直接操纵制动管的压力变化,从而使列车制动、保压和缓解
9.当水温高导致柴油机卸载后,应将主手柄置于“0”或“1”位,待水温降低后,在弹簧的作用下将WJ的触头断开,使2ZJ失电,柴油机才能重新加载
10.牵引电动机环火,将使电机正负电刷短路,使LJ动作,并且由于火花飞溅使接地继电器同时动作阅卷人得分
二、选择题(每题2分,共计30分)
1.合5K,QD电压显示110VXDC充放电电流表显示放电的原因可判断为(B)A.2RD烧损B.QC主触头不能释放C.RC烧毁
2.对于无级调速机车来说,导致其柴油机转速失控的原因之一是(A)A.步进电动机驱动器保险烧断B.测速发电机传动皮带松弛C.主控器
5、6号触头接触不良
3.在蓄电池严重亏电的情况下启动柴油机时,可根据柴油机发火顺序甩掉( B)缸后进行A.
3、
10、
7、
12、5B.
1、
10、
5、
11、2C.
4、
13、
2、
15、
64.当DJ线圈流过的电流达到
0.5A时,主电路的接地保护装置动作,其常闭触电断开,切断(A)线圈电路,柴油机卸载A.LC及LLCB.LLC及1C~6CC.LC及1C~6C
5.当用接地开关DK和故障开关GK均无法排除DJ动作时,其原因可能是(B)A.主电路负端大线接地B.主电路正端大线接地C.DJ动作值变大
6.东风4型内燃机车油水温度低于(C)时,禁止启动柴油机A.40℃B.30℃C.20℃7.机车上自动开关DZ起到(B)的作用A.防止电压过高B.自动保护和开关C.接通电路8.RLCF1的整定值决定了主发电机的(C)A.最小励磁电流B.最大励磁电流C.最高电压限制
9.JZ-7型空气制动机自阀手柄置于手柄取出位时,重连柱塞阀将(C)通路联通A.均衡风缸与中均管B.均衡风缸与制动管C.中均管与制动管10.某牵引电动机A连线断路会导致磁场消弱电阻过热烧损A.主极B.附加极C.电刷
11.16V240ZJB型柴油机燃油油压超过(C)时,燃油会经限压阀和燃油热交换器进入燃油箱A.80kPaB.100kPaC.120kPa
12.如果联合调节器补偿针阀开度过大,是反馈系统作用不良,易引起柴油机(A)A.游车B.飞车C.停机
13.东风4B型内燃机车制动活塞行程应为(B)A.50mm~90mmB.74mm~123mmC.132mm~176mm
14.紧急制动时,紧急限压阀限制(B)的压力不超过450kPa.A.紧急风缸B.作用风缸C.制动缸15.东风4B型内燃机车柴油机活塞到达下止点前(C),排气阀开A.21°11′B.22°20′C.42°20′阅卷人得分
三、判断题(每题2分,共计30分)
1.充电电阻Rc是为防止启机后蓄电池组充电电流过大、损坏蓄电池而设()
2.当机油压力低于100kPa时,1YJ、2YJ断开,柴油机停机X
3.运用中如发现冷却风扇不转或低于正常转速时,为防止事故的发生,可顺时针转动温度控制阀体上的手动调整螺钉,关闭旁通油路,维持风扇正常运转()
4.如果机车轮对发生空转,通过空转继电器线圈内的电流达
0.1A时,线圈吸和,空转信号灯亮(X)
5.柴油机放水后再上水时,必须开放有关排气阀()6.外界大气压力高,会导致涡轮增压器转子转速增高(X)
7.东风4B型客运机车、货运机车的持续速度分别为
28.5km/h和
21.6km/h()
8.东风4B型内燃机车转向架一系悬挂弹簧装置的主要作用是缓和来自线路的冲击,能使机车在运用速度范围内平稳运行()
9.当柴油机转速失控时,须将主手柄置于1位,方可更换另一套驱动器装置(X)
10.柴油机启动后,启动机油泵停止工作,柴油机主机油泵开始工作()
11.JZ-7型空气制动机自阀客货车转换手柄置于客车位时,总风遮断阀的遮断阀口始终呈关闭状态(X)
12.JZ-7型空气制动机单阀调整阀的功用是直接控制单独作用管的充、排气,使机车产生制动或缓解作用()
13.柴油机停机后,若发现加油口盖处冒燃气或柴油机抱缸,这时须立即打开曲轴箱检查孔盖或启动柴油机()14.感应子牵引励磁机的感应电动势是由定子上的电枢绕组产生并输出的()
15.当调压器失灵,总风缸空气压力达到900kPa时,保安阀开启,确保空压机和总风缸的安全(X)阅卷人得分
四、简答题(每题5分,共计10分)
1.JZ-7型制动机的自阀手柄移至制动区,而机车起紧急制动作用的原因有哪些答1均衡风缸管堵塞,使均衡风缸容积大大缩小,这可由检查均衡风缸的排风速度来断定2分2分配阀的紧急放风阀第一排风堵与第二排风堵装错或堵塞1.5分3紧急放风阀充气限制堵因污物堵塞1.5分《东风4型内燃机车乘务员》P179-T561-4Z
2.简述柴油机启动与甩车在操作上有何不同?答甩车时,必须先打开示动阀,且不准按下4K开关1分,只按3K使QBD电机运转2~3分钟就断开3K1分,之后就按住启动按钮1QA使柴油机转动3~5转即松开1QA,甩车结束1分启动时,必须先关闭示功阀,首先按下4K开关让RBD电机工作1分,当燃油压力表有显示时,即可按下启动按钮lQA,直至等到柴油机爆发之后,转速比较平稳之时方可松开1分《东风4型内燃机车乘务员》阅卷人得分
五、问答题(每题10分,共计10分)1.试述联合调节器功率调节系统的作用及调节过程答功率调节系统的作用是在不改变柴油机转速,供油量的条件下,调节测速发电机励磁电流的大小,以改变牵引发电机的输出功率,从而使柴油机功率输出恒定3分主手柄位置不变,柴油机负荷减少时,转速将上升,动力活塞向下移动,联合杠杆带动功率滑阀下移,功率伺服器内部电阻值减少,牵引发电机输出功率增大,柴油机负荷增大2分通过转速调节系统及联合杠杆的反馈作用,柴油机负荷增大值恰好是调节前的减少值1.5分因而柴油机供油量,转速及功率均未发生变化,仅使牵引发电机输出功率增大1.5分柴油机负荷增大时,调节过程与上述相反2分资料来源《东风4型内燃机车乘务员》P69-T151-1Z学习司机升考司机模拟试卷(E)专业知识答案2012考生注意
(1)、答题不得超过装订线;
(2)、卷面不得作任何记号题型填空题选择题判断题简答题问答题总分得分阅卷人阅卷人得分
一、填空题(每题2分,共计20分)
1.启动发电机作为发电机运行时分为辅助发电和固定发电两种工况
2.柴油机长时间停机启机前应进行甩车,否则将可能产生“油锤”或“水锤”的严重故障
3.柴油机运用中,发现膨胀水箱涨水时,可逐缸停止喷油泵供油,并打开示功阀,检查水箱是否涨水
4.时间继电器1SJ用于启动打滑油时间控制,其延时时间为45-60s
5.无级调速装置由司机控制器、驱动装置和传动装置组成
6.QBC线圈得电动作后,其主触头闭合,接通启动机油泵电动机电源,启动机油泵向柴油机充油
7.制动后缓解,如果制动管尚未增至定压又需要制动时,应将JZ-7型制动机自阀手柄置于过量减压位8.JZ-7型空气制动机的自阀调整阀可调整均衡风缸的最高充气压力,并控制其压力变化
9.无级调速柴油机空载检查时,如将主手柄置于“升”位,柴油机转速应在18-20s内平稳升到1000r/min.
10.主手柄由0位移至1位,司机控制器的
5、
6、2号触头闭合,电空阀线圈1HKf、2HKf得电,机车处于前进工况阅卷人得分
二、选择题(每题2分,共计30分)
1.柴油机冒蓝烟的主要原因是( C )A.燃烧不完全B.水参与燃烧C.机油参与燃烧
2.东风4B型内燃机车柴油机机油滤清器前后压力差正常值为(A)A.40~100kPaB.100~150kPaC.150~200kPa3.在回手柄减负荷的过程中,柴油机有“飞车”迹象时,应将主手柄(B)A.回“零”位B.恢复原位置C.置“降”位降速
4.柴油机运转时,当曲轴箱压力达到(B)时,CS导通,4ZJ动作A.488PaB.588PaC.688Pa
5.功调电阻Rgt在减载极限位时,CF有(A)的励磁电流A.最小B.最大C.不变
6.机车喷机油主要原因有两个一是机油进入气缸,二是(C)漏油A.机油泵B.主机油道C.增压器
7.机车运行中,联合调节器工作不稳定使柴油机游车,导致柴油机功率(C)A.过大B.不足C.不稳
8.喷油泵柱塞的上下往复运动是由(B)直接驱动的A.曲轴B.供油凸轮C.传动轴
9.JZ-7型空气制动机变向阀柱塞卡滞在单独作用管侧时,(C)A.自阀、单阀制动均无效B.单阀制动有效、自阀制动无效C.自阀制动有效、单阀制动无效
10.机车运行中,轴箱温升不许超过(A)A.38℃B.45℃C.60℃
11.JZ-7型空气制动机自阀调整阀的功用是调整(A)的最高充气电压,并控制其压力变化A.均衡风缸B.工作风缸C.降压风缸
12.当施行过量减压和紧急制动时,JZ-7型空气制动机保持阀可使(C)压力保持280~340kPaA.作用风缸B.工作风缸C.降压风缸
13.东风4B型内燃机车牵引电动机的悬挂采用了(A)结构A.轴悬式B.架悬式C.体悬式
14.机车空气压缩机装车后,仅一组空气压缩机泵风时,总风缸压力由0上升至900kPa所需时间最长不超过(B)A.210sB.360sC.420s
15.16V240ZJB型柴油机的供油前提角为(C)A.25°B.23°C.21°阅卷人得分
三、判断题(每题2分,共计30分)
1.当主手柄置于“降”档位时,C型联合调节器的步进电机旋转方向改变,配速活塞螺杆上行,塔形弹簧伸张,飞锤合拢,柴油机转速下降(X)飞锤张开
2.东风4B型内燃机车两台冷却风扇的驱动采用静液压传动()
3.16V240ZJB型柴油机的“稳压箱式”差示压力计,其U形腔一端通曲轴箱,另一端通进气稳压箱(X)
4.当一台牵引电动机故障时,将其切除后可以使用电阻制动(X)
5.牵引发电机滑环处产生微量的火花是允许的()
6.JZ-7型空气制动机局减止回阀的作用是再制动时,防止局减室内压力空气向制动管逆流而引起自然制动( )7.如果列车管定压为500kPa,在常用制动时,JZ-7型空气制动机常用限压阀直接限制制动缸压力不超过350kPa(X)8.东风4B型内燃机车采用承载式车体()
9.磁场削弱开关XKK置于自动位和手动位都不起作用,说明过渡装置GDZ故障(X)
10.联合调节器电磁连锁DLS是用于控制柴油机自动停止工作的装置()
11.东风4型内燃机车机车电器柜接线排中,7排各接线柱接线全部是负线(X)
12.JZ-7型制动机自阀手柄置于过充位时,使制动管得到比规定压力高30~40kPa的过充压力()
13.东风4B型内燃机车柴油机曲轴转两圈,各缸完成一个工作循环,各缸均发火一次()
14.启动发电机QF转入固定发电工况后,GFC吸合并自锁,若解除固定发电工况,必须断开8K,方可解除()
15.LC主触头虚接、励磁机L或主发电机F的励磁绕组断路时,会造成主发电机无电压、无电流阅卷人得分
四、简答题(每题5分,共计10分)
1.蓄电池严重亏电时如何启动柴油机?答当蓄电池亏电严重又无条件充电时,可采用部分甩缸的方法来启动柴油机1分根据柴油机的发火顺序可甩掉
1、
10、
5、
11、2缸后进行启机,启机后应尽快将甩掉的缸恢复2分启机后,由于蓄电池亏电严重,应使用固定发电,以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电,以利于提高蓄电池的容量2分《东风4型内燃机车乘务员》P130-T351-2Z
2.抱轴瓦发热的原因有哪些?答1抱轴瓦润滑间隙太小,或两侧间隙太大,产生偏斜1分2抱轴瓦的接触面不足或抱轴瓦本身有缺陷1分3抱轴油盒内油量不足或油变质、太脏1分4抱轴油盒内毡片毛线吸油性能差,或毛毡不贴轴,或弹簧折损1分5轴颈拉伤引起发热1分《东风4型内燃机车乘务员》P205-639T-5Z阅卷人得分
五、问答题(每题10分,共计10分)1.试述导致机车牵引功率不足的原因答1中间继电器1ZJ的常开触头接触不良,平稳起动电阻Rwg未被短接1分2联合调节器功调电阻Rgt断路,使励磁绕组电路电阻增大,电流下降1分3联合调节器功调电阻Rgt的连接线断路1分4励磁整流柜2ZJ整流元件损坏1分5电阻制动励磁接触器ZC的常闭触头接触不良641号线与642号线间1.5分6测速发电机CF励磁调节电路中的电阻Rlcfl、Rlcf2和励磁调节电阻Rlt的调节卡子接触不良1.5分7转换开关2HKg的常闭联锁触头接触不良637号线与638号线间1.5分8测速发电机CF的传动皮带松弛1.5分资料来源《东风4型内燃机车乘务员》P132-T359-2Z学习司机升考司机模拟试卷(F)专业知识答案2008年秋考生注意
(1)、答题不得超过装订线;
(2)、卷面不得作任何记号题型填空题选择题判断题简答题问答题总分得分阅卷人阅卷人得分
一、填空题(每题2分,共计20分)1.柴油机活塞的冷却方式有喷射冷却、振荡冷却和内油路冷却三种2.柴油机启动时,油水温度不得低于_20℃3.东风4B型内燃机车柴油机最高工作转速_1000_r/min4.无级调速机车主手柄提保位,
5、
6、8号触头闭合,柴油机转速保持不变5.牵引电动机环火,会使电机正负电刷_短路_,导致LJ动作6.电阻制动控制箱在“故障’’位,当机车速度低于50km/h此时,最大制动电流不得超过_650_A7.货运机车使用电阻制动时,其速度不应超过_80_km/h8.柴油机长时间停机后,在启机前应进行甩车,如不进行甩车,将可能产生油锤或_水锤_的严重故障9.JZ—7型制动机单阀有单独缓解位、运转位和_制动区_三个作用位置
10.牵引杆装置把机车的车体和转向架_连接起来阅卷人得分
二、选择题(每题2分,共计30分)1.机车柴油机喷机油的主要原因,—是机油进入气缸,二是C漏油A机油泵D.主机油道C增压器2.属于联合调节器的功率调节机构的部件是B,A配速滑阀B.油马达C,补偿活塞3.机车柴油机油压继电器3YJ和4YJ的释放值为AA.156kPaB.100kPaC.80kPa4.对于无级调速机车来说,主手柄置1位时,B号触头闭合A.6B.5C.75.导致无级调速机车柴油机转速失控的原因之—是AA步进电动机驱动器保险烧断B.测速发电机传动皮带松驰C.主控器
5、6号触头接触不良6.磁场削弱电阻过热烧损的主要原因是某牵引电动机A连线断路A.主极B.附加极C.电刷7.JZ-7型空气制动机保持阀的作用是当施行过量减压和紧急制动时,可使C压力保持在280~340kPa,以提高机车与车辆缓解时的一致性A.作用风缸B.工作风缸C.降压风缸8.紧急制动时,JZ-7型空气制动机分配阀的紧急限压阀可使作用风缸的压力不超过CA.350kPaB.420kPaC.450kPa9.东风4B型内燃机车上共有A组散热器A.56B.32C.2410.当柴油机冷却水温超过A℃时,WJ、2ZJ动作,柴油机卸载A.88B.92C.9811.转向架的轴箱定位主要是靠B完成的A.构架B.轴箱拉杆C.轴箱弹簧12.JZ-7型空气制动机的中继阀受自阀的控制,从而直接控制A的压力变化,使列车产生制动、保压或缓解作用A.制动管B.均衡风缸C.作用风缸13.东风4B型内燃机车每台转向架共有A油压减振器A.4个B.5个C.6个14.东风4B型内燃机车牵引电动机的悬挂采用了A结构A.轴悬式B.架悬式C.体悬式15.机车运转中,轴箱温升不许超过A℃A.38B.45C.60阅卷人得分
三、判断题(每题2分,共计30分)1.曲轴输出端通过法兰与簧片硅油减振器相连,并带动牵引发电机X簧片弹性联轴节2.四冲程柴油机转速为1000r/min时,凸轮轴转速为2000r/minX3.柴油机负载工作时大幅游车是由于增、减载针阀开度过小所致x过大4.当柴油机转速失控,需更换另一套驱动器装置时,须将主手柄置于1位X5.LC主触头虚接、励磁机L或主发电机F的励磁绕组断路时,会造成主发电机无电压、电流6.电阻制动电流随着机车速度的变化而变化X随柴油机转速变化7.当机车轮对发生空转时,通过空转继电器线圈内的电流达0.1A时,线圈吸合,空转信号灯亮X8.JZ-7型空气制动机自阀的重联柱塞阀的作用之一是连通或切断均衡风缸管与中继阀的联系9.两组NPT5型空气压缩机同时泵风时,总风缸压力由0升至900kPa的时间不得超过4.5minX10.在东风4B型内燃机车进行电气全面检查时,如控制风缸压力在350kPa以上,应将1-6GK置于运转位X11.柴油机采用电启动方式,蓄电池组向QD供电,使QD成为他励电动机带动柴油杌启动X12.东风4B型内燃机车转向架一系悬挂装置主要由4个组合式橡胶弹簧组成X13.东风4B型内燃机车采用承载式车体14.东风4B型内燃机车采用交流电传动装置X15.东风4B型内燃机车客运机车传动比为4.5,货运机车的传动比为3.75X阅卷人得分
四、简答题(每题5分,共计10分)
1.柴油机工作时,出现水温过高的原因有哪些答l)冷却水泵故障,如水泵叶轮与水泵轴松或水泵漏气等
(2)水管路堵塞l分)3)冷却风扇不转或转速低
(4)冷却水量不足或通水阀关闭(l分)5)柴油机燃烧不良,造成废气温度过高(l分)6)柴油机负荷时间长(l分)7)冷却器冻结或水温表故障(l分)《东风4型内燃机车乘务员》P68-147T-1Z2.JZ—7制动机自阀手柄在制动区,而机车起紧急制动作用的原因是什么答l)均衡风缸管堵塞,使均衡风缸容积大大缩小,这可由检查均衡风缸的排风速度来断定(2分)2)分配阀的紧急放风阀第一排风堵与第二排风堵装错或堵塞l.5分)3)紧急放风阀充气限制堵因污物堵塞(l.5分)《东风4型内燃机车乘务员》P179-56lT-4Z
五、问答题(每题10分,共计10分)阅卷人得分1.使用JZ—7型制动机追加减压时,为什么制动力有时不足?如何防止?答调整阀是自动保压式,均衡风缸泄漏时可随时得到补充;l分)中继阀则不然,客货车转换阀手柄置于货车位,自阀制动后,制动管泄漏时却不能得到补充(2分)均衡风缸压力高于制动管压力时进行追加减压,因制动管减压量小于均衡风缸减压量,列车制动力不按均衡风缸减压量的比例增加,故追加减压时制动力不足(2分)防止办法l)自阀制动后机车单独缓解时,机车要保持一定制动力,以防增加制动管的泄漏(2分)2)尽量采取短波浪制动,以减少制动管泄漏时间(l.5分)3)均衡风缸压力高于制动管压力时,应根据制动管实际压力来确定均衡风缸的追加减压量(l.5分)资料来源《东风4型内燃机车乘务员》P176-532T-4Z学习司机升考司机模拟试卷(G)专业知识2008秋考生注意
(1)、答题不得超过装订线;
(2)、卷面不得作任何记号题型填空题选择题判断题简答题问答题总分得分阅卷人阅卷人得分
一、填空题(每题2分,共计20分)
1、东风4型内燃机车实行两级磁场削弱控制,一级为60%,二级为43%2.增、减载针阀开度过大,会使柴油机有负载时大幅度游车3.当柴油机转速为430r/min时,操纵台机油压力表显示不得小于120kPa4.当柴油机油水温度低于20°C时,禁止启动柴油机,须进行油、水预热后再启动5.无级调速机车主手柄提“升”位时,
5、
6、
7、8号触头接通(闭合),柴油机转速上升6.机车运行中,启动发电机突然转入固定发电工况的原因一是电压调整器故障;二是FLJ误动作7.主手柄由0位移至1位,司机控制器的
5、
6、2号触头闭合,电空阀线圈1HKf、2HKf得电,机车处于前进工况8.空转继电器的构造与接地继电器相似,但没有锁闭装置9.JZ-7型空气制动机中自阀调整阀的功用是调整均衡风缸的最高充气压力,并控制其压力变化10.机车空气压缩机产生的压缩空气储存在总风缸内,供列车空气系统各部分使用阅卷人得分
二、选择题(每题2分,共计30分)1.机车牵引功率不足的原因之一为中间继电器A的常开触头接触不良,平稳起动电阻Rwg未被短接A.1ZJB.2ZJC.3ZJ2.东风4B型内燃机车的柴油机转速在848r/min时,电阻制动的最大励磁电流为B左右A.830AB.740AC.650A3.JZ-7型空气制动机如果使用自阀操纵时,机车制动、缓解不良,但使用单阀操纵正常时,可判断为C故障A中继阀B.作用阀C分配阀4东风4B型内燃机车柴油机机油滤清器前后的压力差正常为AA.40~100kPaB.100-150kPaC150~200kPa5.为避免柴油机曲轴产生强烈的扭转共振,在机车柴油机上均装有AA减振器B联轴器C缓冲器6,柴油机运转时,当曲轴箱压力达到BKPa时,CS导通,4ZJ动作A.488B.588C.6887.JZ—7型制动机的自阀有B个作用位置A.6B.7C.88.JZ—7型制动机自阀重联柱塞阀连通或切断B的联系A.遮断阀管8与中继阀B.均衡风缸管与中继阀、C遮断阀管8与过充风缸9.牵引电机轴悬式悬挂一般适用于速度低于A的机车A.140km/hB.160km/hC.180km/h10.东风4型内燃机车两个转向架共设置B个旁承A.4B.8C.
1211、东风4型内燃机车每走行A,启动变速箱的万向轴应注油一次A.15000kmB20000kmC.25000km12.机车空气压缩机装车后,一组空气压缩机泵风,总风缸压力由0上升至900kPa所需时间最长不许超过BA.210sB.360sC.400s13.机车在正常运用时,无动力回送装置塞门必须AA关闭B.开启C拔除14.喷油泵柱塞的上下往复运动是借助C的旋转实现的A曲轴B.传动轴C.供油凸轮15.柴油机出现有节奏的、沉闷的击鼓声响,增压器帆布道伴有吸、张鼓动,喘振、冒黑烟,此现象是A造成的A排气阀横臂导杆折断B.进气阀横臂导杆折断C气阀弹簧断裂阅卷人得分
三、判断题(每题2分,共计30分)1.柴油机气缸盖与活塞一起组合成燃烧室X与活塞、缸盖一起2.柴油机机油热交换器活动端压环上有—些径向孔,用以排出热交换器内部产生的气体X水、油3.油量开关UK是柴油机供油拉杆控制的开关,它与中间继电器3ZJ线圈串联,控制3ZJ线圈的通、断电4.柴油机—发电机组的功率输出端通过传动轴与静液压变速箱连接X5.在柴油机高转速下甩故障气缸时,应做好安全措施,防止飞车X6.磁场削弱过渡装置是以机车运行速度为控制信号,在牵引工况且主手柄在降、保、升位时,可控制机车过渡7.机车附挂运行时,严禁做电气动作试验8.JZ—7型空气制动机紧急限压阀的制动状态与正在缓解状态通路相同,作用不同9.JZ-7型空气制动机客货车转换阀在货车位时,总风遮断阀的开关受缓解柱塞阀的控制10.当东风4B型内燃机车柴油机机油压力低于80kPa时,1YJ动作,柴油机停机11.柴油机突然卸载,7XD、4XD亮,可判断为主电路发生接地12.JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时,制动管内的压力空气由调整阀排风口排出,以达到紧急制动的目的X13.JZ-7型空气制动机的常用限压阀在常用制动时,直接限制制动缸压力不超过350kPaX14.制动闸瓦有裂纹或闸瓦厚度小于25mm时必须更换15.油水热交换器底部设有排油阀,当需要时,可开启此阀排出油水热交换器内的机油阅卷人得分
四、简答题(每题5分,共计10分)
1.JZ-7型空气制动机自阀手柄由过充位移至运转位后,各处的过充压力是如何消除的答缓解柱塞阀将总风缸管与过充管的连通遮断,过充风缸压力空气由本身Φ
0.5mm小孔自行消除,过充柱塞与中继阀膜板脱离接触;2分)工作风缸、降压风缸、紧急风缸内过充压力由分配阀向制动管逆流,l分)制动管过充压力由中继阀消除并保持规定压力,l分)2.牵引发电机滑环出现火花时如何处理答东风型内燃机车的牵引发电机是经滑环通人励磁电流的交流电机,一般在滑环处产生微量的火花是允许的造成火花的原因除了与电刷牌号选择有关外,也有可能是电刷压力不够当出现大火花时,必须及时将电刷弹簧压指压紧几扣,以增大电刷压力,削除火花如不及时处理,电机滑环将因火花大而造成严重烧损
五、问答题(每题10分,共计10分)阅卷人得分1.电阻制动装置的常见故障及处理方法是什么?答l)励磁电流过大(超过900A)时,为励磁电流传感器故障将控制箱的故障开关GK置于“故障”位,使用一级电阻制动(
2.5分)2)制动电流不恒流随着机车速度的提高,制动电流增至700A以上,或者在机车高速时使用电阻制动,制动电流猛升至700A以上,为无制动电流反馈信号,可将故障开关GK置于“故障”位,使用一级电阻制动(
2.5分)3)
一、二级电阻制动转换点不准或不能进行转换时,为速度传感器故障可将控制箱的二级切除开关扳至“二级切除”位,只使用一级电阻制动此时只是不能进行二级电阻制动当使用一级电阻制动时,控制箱能起到控制作用
2.5分)4)柴油机转速较高,机车速度在37~40km/h时,个别制动电流表(牵引工况的电动机电流表)显示无规则波动,为轮对滑行,应及时撒砂或降低柴油机转速
2.5分)资料来源《东风4型内燃机车乘务员》P133-365T-2Z学习司机升考司机模拟试卷(H)专业知识2009春季考生注意
(1)、答题不得超过装订线;
(2)、卷面不得作任何记号题型填空题选择题判断题简答题问答题总分得分阅卷人阅卷人得分
一、填空题(每题2分,共计20分)1.无级调速装置由新型司机控制器、驱动装置和传动装置组成2.柴油机活塞的冷却方式有喷射冷却、振荡冷却和内油路三种3.柴油机运用中,发现膨胀水箱涨水时,可逐缸停止喷油泵供油,并打开示功阀,检查水箱是否仍涨水4.柴油机在低于700r/min转速负载运行时,在一定的机车速度范围内,功调电阻Rgt均处于减载极限位5.东风4B型内燃机车上组合式控制电器主要有司机控制器、转换开关和组合接触器6.东风4B型内燃机车上主电路电流达6500A时,认为是过电流7.柴油机长时间停机启机前应进行甩车,否则将可能产生“油锤”或“水锤”的严重故障8.东风4B型内燃机车的车体和转向架间的连接装置采用牵引杆机构9.在静液压泵和静液压马达主轴轴承处,装有泄油管与封闭油箱相连
10、自阀上的客货车转换阀置于“客车位”时,总风遮断阀的遮断阀口始终呈开放状态阅卷人得分
二、选择题(每题2分,共计30分)阅卷人得分1.在回手柄减负荷的过程中,柴油机有“飞车”迹象时,应将主手柄BA、回“零”位B.恢复原位置C置“降”位降速2.东风4B型内燃机车的燃油消耗率为BA.117g/kW.hB.217g/kW.hC300g/kW.h3.柴油机冒黑烟的原因为AA、个别缸不工作B.柴油机功率整定过低C.柴油机欠载4.当柴油机转速大于700r/min,油压低于B时,3YJ、4YJ触头释放,柴油机卸载A.78kPaB.156kPaC.192kPa5.如联合调节器补偿针阀开度过大,使反馈系统作用不良,易引起柴油机AA、游车B.飞车C停机6.电阻制动控制箱在“故障”位,当机车速度为80km/h时,制动电流不准超过BA.300AB.450AC.650A7.机车上自动开关DZ的作用是B.A、防止电压过高B.自动保护和开关作用C接通电路8.东风4B型客运机车构造速度为A.A.120km/hB.140km/hC.170km/h9.如果JZ--7型制动机自阀制动,机车制动缸压力不能按比例上升,且不能保压,工作风缸指示压力下降,可判断为C泄漏A、制动缸B.降压风缸C工作风缸10.当主电路某点接地时,接地继电器线圈电流达到A时,接地继电器动作使接地指示灯亮,同时其常闭触头切断LLC和LC线圈的供电线路使柴油机卸载A.0.5AB.!.0AC.1.5A11.自阀重联柱塞连通或切断B的联系A遮断阀管与中继阀B均衡风缸管与中继阀C遮断阀管与过充风缸12.中继阀接受自阀的控制而直接操纵A的压力变化,从而使列车制动、保压或缓解A、制动管B.均衡风缸C作用风缸13.16V240ZJB型柴油机采用A差示压力系统A、稳压箱式B.直接作用式C间接作用式14.东风4B型内燃机车运用中,轮箍踏面擦伤深度不得超过CA.0.5mmB.0.6mmC.0.7mm15.使用启动机油泵向柴油机预先充油,充油时间一般为CA.20-40sB.30-50sC.40~60s
三、判断题(每题2分,共计30分)1.柴油-发电机组采用弹性支承,可以避免柴油机在高速或低速运转时发生共振2.冷却水量不足或通水阀关闭,柴油机工作时会引起水温过高3.16V240ZJB型柴油机配气机构的气门排列面对气缸盖左侧两个同名气阀是进气阀,右侧两个同名气阀为排气阀x左侧排气右侧进气4.如果机车轮对发生空转,通过空转继电器线圈内的电流达0.1A时,线圈吸合,空转信号灯亮X5.磁场削弱过渡装置是以机车运行速度为控制信号,在牵引工况且主手柄在“降”、“保”、“升”位时,可控制机车过渡6.曲轴是柴油机中最重要的部件之一,其输出端通过法兰与簧片硅油减振器相连,并带动牵引发电机X黄片弹性联轴节7.东风4B型客运机车、货运机车的持续速度分别为28.5km/h和21.6km/h8.机车车钩底部距轨顶面的高度应保持在815—890mm的范围内X9.东风4B型内燃机车两台冷却风扇的驱动采用静液压传动10.启机前,应先使启动机油泵工作,停机后,应使启动机油泵继续工作2min11.JZ-7型空气制动机制动管增压时,副阀柱塞尾端只将工作风缸和降压风缸连通X,同时还连通去转换盖板和充气阀的通路12.当列车制动后单独缓解机车时,松开单阀手柄,手柄将自动回到制动区的最小减压位X13.工况转换开关在牵引位时,通过主触头的控制,使牵引电动机作为串励电动机工作14.JZ-7型空气制动机中变向阀的作用之一是用于转换两端自阀对作用阀的控制X15.东风4B型内燃机车柴油机曲轴转两圈,各缸完成一个工作循环,各缸均发火一次阅卷人得分
四、简答题(每题5分,共计10分)
1.JZ-7型制动机中继阀排风口排风不止的原因是什么如何判断答双阀口式中继阀的供气部分漏泄或排气部分漏泄,都会使排气口排气不止自阀手把运转位,将调整阀手轮全部松开,制动管追随均衡风缸压力降至零后即停止排气时,为排气部分漏泄;仍然排气不止时,为供气部分漏泄、
2.如果柴油机燃气没有窜入水系统,但是水箱仍然溢水应如何处理答柴油机放水后再上水时,若直接由水箱上部加水,或从车体底部上水,但未按规定开放有关排气阀时,水系统中的空气不能排出,启机后空气进入水箱,造成水箱溢水水系统内有空气,使水泵出口压力低,部分空气仍在水系统内循环,柴油机转速低时,外界空气极易进入水系统,造成恶性循环因冷却装置处排气阀处于水系统末端,水系统有空气时,此处压力更低,故开启此排气阀也不能将空气排出遇此故障,可将柴油机出水总管与水箱连接管处的截止阀关闭,开启冷却装置处排气阀,待空气排出后再关闭排气阀,开启截止阀阅卷人得分
五、问答题(每题10分,共计10分)1.试述中间继电器1ZJ的作用答当主手柄在“降”、“保”、“升”位时,司机控制器的6号触头闭合,使127动作1ZJ动作后,有以下几个作用1控制磁场削弱接触器1XC2XC线圈的常开触头闭合,保证牵引工况主手柄在“降”、“保”、“升”位时能够进行磁场削弱2励磁机励磁电路中的127常开触头闭合,将平稳起动电阻R短接,机车平稳起动结束3走车电路中1ZJ常闭触头断开,通过与之并联的励磁机励磁接触器LLC常开触头向走车电路供电,防止高位起车4控制电阻制动控制箱ZCT1-12的1ZJ常闭触头断开、保证主手柄在“降”、“保”、“升”位时能够进行两级电阻制动学习司机升考司机模拟试卷(I)专业知识答案2009春季考生注意
(1)、答题不得超过装订线;
(2)、卷面不得作任何记号题型填空题选择题判断题简答题问答题总分得分阅卷人阅卷人得分
一、填空题(每题2分,共计20分)1.柴油机在运行中油水温度不得超过88℃2.柴油机配气机构的任务是保证柴油机的换气过程按配气正时的要求,准确无误地进行3.启动柴油机时,按下1QA,QBC主触头接通QBD电路,启动机油泵投人工作4.充电电阻Rc两端并联了过压保护电路,保证辅助发电机电压过高或充电电流超过100A时,自动转入固定发电工况5.牵引电动机环火,将使电机正负电刷短路,使LJ动作,并且由于火花飞溅使接地继电器同时动作6.后变速箱的从动轴通过尼龙绳带动后通风机,左右从动轴分别驱动静液压泵7.自阀手柄在紧急制动位时,自阀的放风阀能直接排出制动管内的压力空气8.在柴油机紧急停机时,应立即按下3k按钮,以继续维持高速惰转的增压器轴承的润滑
9、闸瓦间隙自动调节器可使闸瓦距车轮踏面的缓解间隙自动保持在规定的6-8mm范围内10.东风4型内燃机车采用的是框架式侧壁承载车体阅卷人得分
二、选择题(每题2分,共计30分)阅卷人得分1.如果机车空气滤清器太脏,会使柴油机进气压力降低,导致机车AA功率不足B.柴油机敲缸C柴油机游车2.司机主控制器C号触头接触不良或触头烧损是无级调速机车柴油机转速失控的原因之一A.
5、8B.
6、8C.
7、83.运行中蓄电池放电的原因可能是A、QF转入固定发电B熔断器2RD烧损C.熔断器IRD烧损4.用接地试灯分别触车体,二灯均亮为有两点接地A、照明电路B.主电路C控制电路5.东风4型内燃机车制动缸活塞行程A.74-123mmB.90~120mmC.50-90mm6.如果静液压系统中感温元件失灵,柴油机油水温度将会升高,可顺时针调整温度控制阀手动调整螺钉A旁通油路,维持风扇的运转A、关闭B.开放C延时开放7.东风4型内燃机车在整备状态时,一系弹簧的垂向静挠度为CA.16mmB.83mmC.123mm8.柴油机因检修或其它原因需放水时,应在水温降至以下进行A.45°CB.50°CC.55°C9.磁场削弱电阻过热烧损的主要原因是某牵引电动机B连线断路A、主极B.附加极C电刷10.JZ-7型制动机客货车转换阀置于货车位,自阀手柄在制动区、过量减压位和手柄取出位时,制动管都不能保压,可判断为泄漏A、均衡风缸B.中均管C.制动管11.东风4B型内燃机车牵引电动机采用A悬挂A、轴悬式B.架悬式C体悬式12.转向架的轴箱定位主要是靠实现A、构架B.轴箱拉杆C.轴箱弹簧13.当施行过量减压和紧急制动时,JZ-7型制动机的保持阀将使的空气压力保持280~340kPaA、作用风缸B.工作风缸C降压风缸14.连续启动柴油机不得超过三次,每次启动的间隔日时间应不少于A.2minB.4minC.6min15.柴油机工作时,操纵台上的增压器机油压力表显示压力为A.150~200kPaB.200-250kPaC.250-300kPa
三、判断题(每题2分,共计30分)1.盘车机构主要用于盘车检查柴油机运动部件的运动状态√2高温水系统水管上的温度控制阀漏油,会造成油水互窜,导致膨胀水箱有油3.16V240ZJB型柴油机的“稳压箱式”差示压力计,其U形腔一端通曲轴箱,另一端通进气稳压箱×4.制动电流随着机车速度的变化而变化√5.东风4型内燃机车用TQFR-3000型同步牵引发电机,其定子上设励磁绕组,转子上设电枢绕组6.Rlcf
1、Rlcf2整定后,Rgt在减载极限位时CF有最大的励磁电流×7.曲轴是柴油机中最重要的部件之一,其输出端通过法兰与簧片硅油减振器相连,并带动牵引发电机×8.冷却水量不足或通水阀关闭,柴油机工作时会引起水温过高√9.东风4型内燃机车二系悬挂装置主要由四个组合式橡胶弹簧及油压减振器组成×10.东风4型内燃机车牵引装置各活动部位应定期灌注润滑油√11.抱轴油盒内油量不足或油变质、太脏时,会引起抱轴瓦发热√12JZ-7型制动机自阀手柄置于过充位时,使制动管得到比规定压力高30-40kPa的过充压力√13柴油机启动完毕后,启动发电机接成串励发电机工况,由柴油机带动它旋转×14蓄电池的电解液是浓硫酸与自来水按一定比例配成的稀硫酸液×15东风4型内燃机车转向架中心距为12000mm,轴距为1800mm阅卷人得分
四、简答题(每题5分,共计10分)
1.柴油机增压压力偏低是何原因答、
2.JZ-7型制动机自阀手柄在制动区,而机车起紧急制动作用,试分析其原因答阅卷人得分
五、问答题(每题10分,共计10分)1.主手柄提“1”位,牵引发电机无电压、电流,7XD不灭时的故障判断方法是什么答车间姓名工资号职称年月日装订线车间姓名工资号职称年月日装订线车间姓名工资号职称年月日装订线车间姓名工资号职称年月日装订线车间姓名工资号职称年月日装订线车间姓名工资号职称年月日装订线车间姓名工资号职称年月日装订线车间姓名工资号职称年月日装订线车间姓名工资号职称年月日装订线车间姓名工资号职称年月日装订线车间姓名工资号职称年月日装订线车间姓名工资号职称年月日装订线车间姓名工资号职称年月日装订线车间姓名工资号职称年月日装订线车间姓名工资号职称年月日装订线车间姓名工资号职称年月日装订线车间姓名工资号职称年月日装订线车间姓名工资号职称年月日装订线车间姓名工资号职称年月日装订线。