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前言机械毕业设计是在我们完成的专业基础课和专业课之后,所进行的一种综合性的实践环节,目的是为了加强我们创新能力、工程能力和综合应用能力的培养通过强化实践锻炼,让我们成为能够满足企业要求的应用型人才本设计讲述了带式运输机的传动装置——一级圆柱齿轮减速器的设计过程首先进行了传动方案的评述,选择齿轮减速器作为传动装置,然后进行减速器的设计计算(包括选择电动机、设计齿轮传动、轴的结构设计、选择并验算滚动轴承、选择并验算联轴器、校核平键联接、选择齿轮传动和轴承的润滑方式九部分内容)运用AutoCAD软件进行齿轮减速器的二维平面设计,完成齿轮减速器的二维平面零件图和装配图的绘制本次设计综合运用机械设计、机械制图、机械制造基础、几何精度、理论力学、材料力学、机械原理等知识,进行结构设计,并完成带式输送机传动装置中减速器装配图、零件图设计及主要零件的工艺、工装设计课程设计的总体要求
1、具有正确的工作态度这是我们第一次比较全面的设计训练,它对于我们今后的设计和从事技术工作都具有极其重要的意义,因此,我们必须严肃认真、刻苦钻研、一丝不苟地进行设计,才能在设计思想、设计方法和技能等方面得到锻炼和提高
2、培养独立的工作能力课程设计是我们在老师的指导下独立完成的我们在设计中遇到问题,应随时复习有关教材、设计指导书,参阅设计资料,主动地思考、分析,从而获得解决问题的方法,不要依赖性地、简单地向老师索取答案这样才能提高独立工作的能力
3、树立严谨的工作作风设计方案的确定、设计数据的处理应有依据,计算数据要准确,制图应正确且符合国家标准反对盲目地、机械地抄袭资料和敷衍、草率的设计作风
4、培养按计划工作的习惯设计过程中,我们要自首纪律,在规定的教室里按预定计划保质保量地完成设计任务机械设计课程是我们得到相关基本知识综合运用和基本技能训练的重要环节,是我们迈向工程设计的一个转折点目录一传动装置的总体设计
1、传动方案的确定………………………………………………………………………
32、电动机的选择…………………………………………………………………………
43、传动装置的总传动比的计算和分配…………………………………………………
64、传动装置的运动和动力参数的确定…………………………………………………7二传动零件的设计
1、带传动设计……………………………………………………………………………
92、齿轮传动设计…………………………………………………………………………
113、轴的设计………………………………………………………………………………13三减速器的基本结构
1、减速器附件的结构……………………………………………………………………
162、减速器箱体的结构……………………………………………………………………20四其他附件设计
4、滚动轴承的选择………………………………………………………………………
215、键联接的选择…………………………………………………………………………
226、联轴器的选择…………………………………………………………………………
224、密封与润滑……………………………………………………………………………23四设计心得………………………………………………………………………………24五参考文献………………………………………………………………………………25设计题目带式运输机传动系统设计一个带式输送机传动装置,已知带式输送机驱动卷筒的驱动功率,输送机在常温下连续单向工作,载荷平稳,环境有轻度粉尘,结构无特殊限制,工作现场有三相交流电源传动装置总体设计
一、传动方案的确定原始数据题号43运输带拉力F(KN)4 运输带速度V(m/s)1 卷筒直径D(mm)300设计人员43
(1)、工作条件
1、工作情况连续单向运转,载荷较平稳,两班制工作
2、使用期限5年,每年工作300天
3、允许误差允许输送带速度误差5%
(2)传动方案草图
(3)设计任务与要求
1.调查研究,收集文献资料根据毕业设计课题,设计技术实施方案
2.完成工程设计所需的设计图纸,实验数据,程序设计计算技术参数,运动参数,结构尺寸等设计要素
3.绘制减速器装配图(1号图纸)轴.齿轮零件图各一张(3号图纸)
4.撰写技术说明书论文
(4)传动方案拟定如上图采用V带传动与齿轮传动的组合,即可满足传动比要求,同时由于带传动具有良好的缓冲,吸振性能,适应大起动转矩工况要求,结构简单,成本低,使用维护方便
2、电动机的选择
(1)电动机的选择选择Y系列三相异步电动机,此系列电动机属于一般用途的全封闭自扇冷电动机,其结构简单,工作可靠,价格低廉,维护方便,适用于不易燃,不易爆,无腐蚀性气体和无特殊要求的机械2电动机参数选择电动机所需工作功率为式
(1)Pd=PW/ηa kw由式2PW=FV/1000KW因此 Pd=FV/1000ηaKW由电动机至运输带的传动总效率为η总=η1×η23×η3×η4×η5式中η
1、η2、η
3、η
4、η5分别为带传动、轴承、齿轮传动、联轴器和卷筒的传动效率取η1=
0.96,η2=
0.99,η3=
0.97,η4=0.99则 η总=
0.96×
0.983×
0.97×
0.99×
0.96 =
0.83所以电机所需的工作功率 P =FV/1000η总=
4.5kw
(2)确定电动机转速卷桶工作转速为n卷筒==
65.51(r/min)根据手册P7表1推荐的传动比合理范围,取圆柱齿轮传动一级减速器传动比范围I’=3~6取V带传动比I1’=2~4,则总传动比理论范围为Ia’=6~24得电动机最大转速=
65.51×6=
393.06(r/min)得电动机最小转速=
65.51×24=
1572.26(r/min)根据容量和转速,由相关手册查出三种适用的电动机型号(如下表)方案电动机型号额定功率电动机转速r/min电动机重量(N)参考价格传动装置传动比同步转速满载转速总传动比V带传动减速器1Y132S-
45.
515001440650120018.
63.
55.322Y132M2-
65.
51000960800150012.
422.
84.443Y160M2-
85.
5750720124021009.
312.
53.72根据上表为降低电动机重量和价格,由表二选取同步转速为1000r/min的Y系列电动机,型号为Y123M2−6电动机主要外形尺寸中心高H外形尺寸L×AC/2+AD×HD底角安装尺寸A×B地脚螺栓孔直径K轴伸尺寸D×E装键部位尺寸F×GD132520×345×315216×1781228×8010×41
三、确定传动装置的总传动比和分配级传动比由选定的电动机满载转速nm和工作机主动轴转速n可得
(1)、可得传动装置总传动比为ia=nm/n=nm/n卷筒==
14.654总传动比等于各传动比的乘积分配传动装置传动比ia=i0×i(式中i
0、i分别为带传动和减速器的传动比)2)、分配各级传动装置传动比根据指导书P7表1,取i=4(齿轮传动i=3~6)因为 ia=i×i所以 i=ia/i=
12.42/4=
3.663
四、传动装置的运动和动力确定将传动装置各轴由高速至低速依次定为Ⅰ轴,Ⅱ轴,......以及i0i1,......为相邻两轴间的传动比η01,η12,......为相邻两轴的传动效率PⅠ,PⅡ,......为各轴的输入功率(KW)TⅠ,TⅡ,......为各轴的输入转矩(N·m)nⅠnⅡ......为各轴的输入转矩(r/min)可按电动机轴至工作运动传递路线推算,得到各轴的运动和动力参数
(1)运动参数及动力参数的计算
(2)计算各轴的转数Ⅰ轴nⅠ=nm/i0=960/
3.663=
262.08(r/min) Ⅱ轴nⅡ=nⅠ/i1=
262.08/4=
77.22(r/min)卷筒轴nⅢ=nⅡ
(3)计算各轴的输入功率
1、计算1轴输入功率P=电动机功率×ɳ=
5.32×
0.94=5(KW)
2、计算2轴输入功率P=P×ɳ×ɳ=5×
0.98×
0.96=
4.704(KW)
3、计算3轴输入功率P=P×ɳ×ɳ=
4.704×
0.98×
0.99=
4.563(KW)
(4)计算各轴扭矩根据式P=得
1、计算0轴转矩T===52922Nmm
2、计算1轴转矩T===171264Nmm
2、计算2轴转矩T===645051Nmm2计算3轴转矩T===654269Nmm经上述计算得下表参数轴号电动机轴Ⅰ轴Ⅱ轴滚筒轴转速N(r/min)960r/min
262.08r/min
65.52r/min
65.52r/min功率P(KW)
5.32KW5KW
4.704KW
4.563KW转矩T(Nmm)52922Nmm171264Nmm645051Nmm645269Nmm传动比i
3.66341效率
0.
940.
94080.9702传动零件的设计
一、带传动的设计
(1)确定计算功率Pca根据V带的载荷有轻微振动,一班工作制(8小时),查表8-7,取KA=
1.2Pca=K=
1.
25.32=
6.384(KW)K→工作情况系数(查表8-7)→电动机输出功率
(2)选取带型普通V带的带型根据传动的设计功率Pd和小带轮的转速n1按设计书材料图8-11选取根据算出的Pd=
5.32kW及小带轮转速n1=960r/min查图得dd=80~100可知应选取A型V带
(3)初选小带轮直径查表8-68-8得小带轮直径选用125mm
(4)验证V带线速度v(应在5~25mm/s之间)V===
6.28mm/s经计算V=
6.28大于5小于25,带可用4计算大带轮的直径d根据i=得d=id=
3.663125=
457.875(mm)根据d=
457.875查表取d=450mm)
(5)计算两带轮中心距aa应取在
0.7~2(d+d)之间根据当取
0.7时=402当取2时=1150所以a选用800mm
(6)计算带长ll≈2a+(d+d)+≈1600+575+
29.340≈
2532.09(mm)根据(机械基础P136表6-2)选取带长为2500mm
(7)确定实际中心距aa=a+=800+=784(mm)8验算小带轮的包角=180-(d-d)=
156.275120经上述计算,可用
(9)确定带的根数Z P查表8-4(单根普通V带的基本额定功率表)P=
1.37K查表8-5(包角修正系数)K=
0.93查表8-4(单根普通V带的额定功率的增量表)=
0.11K查表8-2(V带的基准长度系列及长度系数表)K=
1.09Z≧≧≧
4.2552经计算选用4根V带
(10)普通V带轮槽尺寸计算槽型eBA
112.
75150.
398.76(z-1)e+2f注z为轮槽数
(11)带轮的材料带轮材料用的最多的铸铁,特别是主动轮传递扭矩较小,铸铁经济实用铸铁带轮适应于功率不太大、速度不太高<35m/s)的场合,其相对成本较低;而钢制带轮,则适用于扭矩大、速度高的场合,其相对于铸铁材料来说,成本较高选用灰铸铁,HT200
二、齿轮传动的设计
(1)计算小齿轮分度圆直径dd≧
2.32≧
95.929(mm)K为载荷系数K=
1.2-
1.4T为小齿轮的输出转矩U为齿数比为齿宽系数取为弹性影响系数钢S=
1.1注意单位为选用分度圆直径为96mm假设小齿轮齿数为30齿根据m===
3.2选取模数为3反求小齿轮齿数为32齿根据传动比为4得大齿轮齿数=324=128齿根据传动比为4得大齿轮分度圆直径=964=384(mm)两齿轮中心距a==240(mm)
(2)齿轮的材料选择齿轮材料、热处理方法及精度等级齿轮材料、热处理方法及齿面硬度因为载荷中有轻微振动,传动速度不高,传动尺寸无特殊要求,属于一般的齿轮传动,故两齿轮均可用软齿面齿轮查《机械基础》P322表14-10,小齿轮选用45号钢,调质处理,硬度260HBS;大齿轮选用45号钢,调质处理,硬度为220HBS
(3)选择齿轮精度减速器为一般齿轮传动,圆周速度不会太大,根据《机械设计学基础》P145表5-7,初选8级精度
三、轴的设计1−螺钉2-闷盖3-深沟球轴承4−挡油环5透盖6−毛毡圈
(1)计算轴各段直径
1、计算轴段1上最小直径根据课本P205(13-2)式,并查表13-2,取c=103~126之间d≧C经计算d=
33.621d=
27.484由于轴上最小段有键链接,所以轴直径应增加5%得d=
35.302d=
28.858取中间值最小直径1轴=32mm
2、计算轴段2直径d d=d1-2h因为h为定位轴肩,一般可取h=(
0.07~
0.1)d=(
0.07~
0.1)32=
3.2~
2.24得d=32+32=38(mm)根据2轴上安装有密封圈所以尺寸应符合密封圈标准查表得的d应取40mm
3、计算轴段3直径d3d=d+2h=40+
21.5=43(mm)因为3轴、6轴上装有轴承,其直径应该符合轴承内径要求,为5的倍数,所以,d=d=45(mm)
4、计算轴段4的直径d d=d+2h=45+
21.5=48(mm)h因为不是定位轴肩取
1.5mm
5、计算轴段5直径d d=d+2hh为定位轴环所以h=(
0.1~
0.07)d=
3.36~
4.8d=48+24=56(mm)
(2)计算各轴段的长度
1、计算轴段4长度L轴段长度计算应从安装的重要尺寸开式算起,所以应该从轴段4先算起大齿轮宽度b==
1.396=
124.8(mm)小齿轮宽度=大齿轮宽度+3~5mm=
124.8(mm)为了使套筒能够顶紧齿轮轮毂应使L略小于齿轮轮毂的宽度一般情况下b-L=2~3(mm)L=
128.8-
2.8=126(mm)
2、计算轴段3长度L==
0.025a+18L=B+=16+12+2+8=38mm
3、计算轴段1的长度L L=带轮宽度-3mm带轮宽度B=(Z-1)+2f=(4-1)+29=63(mm)所以L长度去60mm
4、求轴段5的长度L L既油环的宽度b,b=
1.4(h45)b=
1.4()b=L=
5.6(mm)
5、求轴段6的长度L=-L5=10+12-
5.6=
16.4mm
6、求轴段2的长度L轴段2的长度包括3部分,L=l+e+m,其中l部分为联轴器的内端面至轴承端盖的距离,通常取15~20mm;e部分为轴承端盖的厚度,查表5-1(减速器轴承端盖与轴承套杯结构尺寸表)e=
1.2d;d=(
0.4~
0.5)d(查表4-2箱体各部分尺寸)d=
0.36a+12=
0.36240+12=
20.64(mm)反推回去d=(
0.4~
0.5)d=(
0.4~
0.5)
20.64取
0.4时=8;e=
1.2d=
9.6;选用螺丝直径d=
0.75d=
15.4(mm)这里选用M16的螺栓m部分为轴承端盖的止口端面至轴承座孔边缘距离此距离应该按照轴承座盖的结构形式、密封形式及轴承座孔的尺寸来确定通过作图确定先确定轴承座孔宽度,轴承做孔的宽度减去轴承宽度和轴承距离箱体内壁的距离,就是这一部分的尺寸轴承座孔宽度L=5~10mm查表4-2得8根据螺栓直径M16查表4-3得C=20mmC=22得L=5~10mm=8+20+22+8=58反推回去m=L--B=58-12-16=30(mm)L=l+e+m=18+
9.6+30=
57.6(mm)减速器的基本结构
一、减速器附件的结构
(1)起吊装置为了便于拆卸和搬运减速器,需要在箱体上设置起吊装置一般箱盖上用吊耳、吊耳环,箱座上用吊钩
1、吊耳环(在箱盖上铸出)d=b=(
1.8~
2.5)R=(1~2)de≈(
0.8~1)d如下图
2、吊钩K=H≈
0.8kb≈(
1.8~
2.5)h≈
0.5Hr≈
0.25K
(2)窥视孔和窥视孔盖窥视孔和窥视孔盖在减速器上部可以看到传动零件啮合处要开窥视孔,以便检查齿面接触斑点和赤侧间隙,了解啮合情况润滑油也由此注入机体内窥视孔上有盖板,以防止污物进入机体内和润滑油飞溅出来窥视孔应设在箱盖顶部能看到啮合区的位置,大小以手能深入箱体进行检查操作为宜窥视孔和孔盖的连接处应设计凸台,以便于加工减速器中心距a检查孔尺寸检查孔盖尺寸bLb1l1b2l2R孔径d4孔数4100〰15050〰6090〰11080〰90120〰
14056.5946150〰25060〰75110〰13090〰105140〰160250〰40075〰110130〰180105〰140160〰210中心距a选用150〰250之间
(3)通气器减速器工作时,箱体内部温度升高,气体膨胀,压力增大,为使箱体内部膨胀空气自由排出,以保持箱体内外压力平衡,不致使润滑油沿分箱面或轴伸密封件等其他缝隙渗漏,通常安装于箱盖顶部(如箱盖示意图)尺寸查表(4-6通气器的结构形式与尺寸表)
(4)油标油标油标用来检查油面高度,以保证有正常的油量应设置在便于检查,油面稳定的地方应使箱座油标座孔倾斜位置便于加工和使用油标有各种结构类型,有的已定为国家标准件
(5)启盖螺钉为加强密封效果,防止润滑油渗漏,通常在剖分面处涂以水玻璃或密封胶因而在拆卸时常因粘结较紧而不易分开,为便于开启箱盖,可在箱盖凸缘上,设置1到2个启盖螺钉利用相对运动原理开启箱盖启盖螺钉机盖与机座结合面上常涂有水玻璃或密封胶,联结后结合较紧,不易分开为便于取盖,在机盖凸缘上常装有一至二个启盖螺钉,在启盖时,可先拧动此螺钉顶起机盖在轴承端盖上也可以安装启盖螺钉,便于拆卸端盖对于需作轴向调整的套环,如装上二个启盖螺钉,将便于调整
(6)定位销为了保证轴承座孔的安装精度,在机盖和机座用螺栓联结后,镗孔之前装上两个定位销,孔位置尽量远些如机体结构是对的,销孔位置不应该对称布置定位销位置应考虑钻铰方便,而不应妨碍附近链接螺栓的装拆
(7)油螺塞为使箱体内的油污排放干净,应在油池的最低位置设置放油孔如下图螺塞的材料使用Q235,用带有细牙螺纹的螺塞拧紧,并在端面接触处增设用耐油橡胶制成的油封圈来保持密封由《机械基础》P442表20-6,取放油螺塞的尺寸如下(单位mm)dD0LlaDSd1HM
161.
5262312319.617172
(8)轴承端盖的设计轴承端盖的作用是来固定轴承的位置、承受轴向力、密封轴承座孔、调整轴系位置、轴承间隙其结构形式有凸缘式和嵌入式两种这里选用凸缘式凸缘式轴承端盖用螺丝固定在箱体上,密封性好,调整轴承间隙方便,大多采用铸铁件,设计制造时应考虑工艺性尽量使整个端盖厚度均匀当端盖较宽时,为减少加工量,可对端部进行加工端盖与箱体配合段必须保留足够的长度L,否则拧紧螺钉时容易使端盖歪斜一般取L=(
0.1~
0.15)D具体尺寸查表5-1(减速器轴承端盖与套杯结构尺寸)
二、减速器箱体的结构设计
(1)箱体壁厚及机构尺寸的确定铸造箱体的壁厚及结构尺寸可参照表4-2(箱体各部分的尺寸)确定焊接箱体的壁厚约为铸造箱体壁厚的
0.7~
0.8倍且大于等于4mm
(2)轴承座旁螺栓凸台的设计确定轴承座旁链接螺栓位置为了提高轴承座处的链接刚度,座孔两侧的连接螺栓应尽量靠近(以不与端盖螺钉孔干涉为原则)一般S=D,D为轴承盖的外径用嵌入式轴承盖时,D为轴承座凸缘的外径
(3)箱盖顶部外表面轮廓的设计对于铸造箱体,箱盖顶部一般为圆弧形大齿轮一侧,可以以轴心为圆心在小齿轮一侧,按上述方法取得半径画出的圆弧,往往会使小齿轮轴承座孔凸台超出圆弧一般最好使小齿轮轴承座孔凸台在圆弧以内
(4)箱座高度和油面高度的确定;箱座应具有一定的高度,以便油池的最小深度既能储存足够的润滑油,也可以避免因传动件搅动而泛起杂质因此大齿轮齿顶到油池底面的距离H应大于30~50mm
(5)凸缘的设计及链接螺栓的布置为保证箱座和箱盖的连接刚度,箱盖和箱座的连接凸缘应有一定的厚度,一般取凸缘厚度为箱体厚度的
1.5倍为保证箱体底座的刚度,取底座凸缘厚度为机体壁厚的
2.5倍箱座底凸缘的宽度按地脚螺栓直径d,扳手空间C和C的大小来确定经过上述计算箱体尺寸如下表名称符号尺寸(mm)机座壁厚δ8箱体壁厚δ18箱座凸缘厚度b12箱盖凸缘厚度b112箱座底凸缘厚度b220地脚螺钉直径df24地脚螺钉数目n4轴承旁联结螺栓直径d116机盖与机座联接螺栓直径d210连接螺栓d2的间距l150到200轴承端盖螺钉直径d310检查孔盖螺钉直径d46定位销直径d12df,d1d2至外机壁距离C
122、
20、33df,d2至凸缘边缘距离C22416轴承旁凸台半径R12416凸台高度h根据低速级轴承座外径确定,以便于扳手操作为准外机壁至轴承座端面距离l152大齿轮顶圆与内机壁距离△18齿轮端面与内机壁距离△212箱盖、箱座肋厚m1m27,7轴承端盖外径D290,105轴承旁联接螺栓距离S尽量靠近,以Md1和Md2互不干涉为准,一般s=D2其他附件设计
一、滚动轴承的选择根据轴上载荷的性质,初步确定轴承类型,直径和宽度系列一般可先按中等宽度选取(见附录二),具体型号先不确定若只承受径向载荷或主要是径向载荷而轴向载荷较小,轴的转速较高,则选择深沟球轴承;若轴承同时承受较大的径向力和轴向力,或者需要调整传动件(如锥齿轮、蜗杆蜗轮等)的轴向位置,则应选择角接触球轴承或圆锥滚子轴承由于圆锥滚子轴承装拆方便,价格较低,故应用最多在这里我们选择深沟球轴承
(1)1轴轴承根据前面计算的1轴尺寸选用的轴承是6009深沟型球轴承1轴的基本尺寸d=45mmD=75mmB=16mm安装尺寸=51mm,=69mm,=1mm极限转速为8000r/min
(2)2轴轴承根据前面计算的2轴尺寸选用6013型深沟型球轴承2轴的基本尺寸d=65mmD=100mmB=18mm安装尺寸=72mm,=93mm,=1mm极限转速为5600r/min
二、键的选择轴上零件的周向固定选用A形普通平键,联轴器选用A形普通平键
(1)1轴上键的尺寸计算1轴查《机械设计课程设计简明指导》132页,附录六表6-1根据安装齿轮处轴径,查得键的截面尺寸,根据轮廓宽取键长L=100mm根据安装与电动机连接处联轴器处轴径,查得键的截面尺寸,根据轮廓宽取键长L=50mm
(2)2轴上键的尺寸计算2轴查《机械设计课程设计简明指导》132页,附录六表6-1根据安装齿轮处轴径,查得键的截面尺寸,根据轮廓宽取键长L=90mm根据安装滚筒处联轴器出轴径,查得键的截面尺寸,根据轮廓宽取键长L=90mm
三、联轴器的选择择联轴器包括选择联轴器的类型和型号选择联轴器类型时
1、所需传递转矩的大小和性质,对缓冲、减振功能的要求以及是否可能发生共振等
2、由制造和装配误差、轴受载荷热膨胀变形以及部件之间的相对运动等引起两轴轴线的相对位移程度
3、许用的外形尺寸和安装方法,为了便于装配、调整和维修所必需的操作空间对于大型的联轴器,应能在轴不需作轴向移动的条件下实现拆装根据与联轴器连接的轴的轴孔直径,查课本116页附表3-5,确定所选择联轴器是GY6公称转速为900,许用转速为6800r/min,轴孔长度为112
四、密封与润滑
(1)密封由于选用的电动机为低速,常温,常压的电动机则可以选用毛毡密封毛毡密封是在壳体圈内填以毛毡圈以堵塞泄漏间隙,达到密封的目的毛毡具有天然弹性,呈松孔海绵状,可储存润滑油和遮挡灰尘轴旋转时,毛毡又可以将润滑油自行刮下反复自行润滑在伸出轴与端盖之间有间隙,必须安装密封件,以防止漏油和污物进入机体内密封件多为标准件,其密封效果相差很大,应根据具体情况选用
(2)润滑对于齿轮来说,由于传动件的的圆周速度v12m/s采用浸油润滑,因此机体内需要有足够的润滑油,用以润滑和散热同时为了避免油搅动时泛起沉渣,齿顶到油池底面的距离H不应小于30~50mm对于单级减速器,浸油深度为一个齿全高,这样就可以决定所需油量,单级传动每传递1KW需油量V0=
0.35~
0.7m3对于滚动轴承来说,由于传动件的速度不高,且难以经常供油,所以选用润滑脂润滑这样不仅密封简单,不宜流失,同时也能形成将滑动表面完全分开的一层薄膜设计心得终于,做到了这里,作图部分也已经用AutoCAD磕磕碰碰地做完了,我们本专业的第二个设计——一级直齿圆柱齿轮减速器的设计终于告一段落回顾整个设计过程,除了难还有的是感慨通过这些天来我画图和写毕业设计论文,我认识到不简简单单的一个减速器,只是简单的齿轮减速,一级的,还只是直齿而已,就已经繁复到这个地步由外到内,由大到小,都需要精心计算设计而且整个设计过程中,我们学过的知识只占很小很小的一部分,在设计的时候时常会感到茫然无措在用AutoCAD作图时,更是发现无处下手,让我们重新学习以前所学过的知识,然后用自己十分肤浅的技术去努力拼凑出一个心中设想好的蓝图在此要感谢我的指导老师对我悉心的指导,感谢老师给我的帮助在设计过程中,我通过查阅大量有关资料,与同学交流经验和自学,并向老师请教等方式,使自己学到了不少知识,也经历了不少艰辛,但收获同样巨大在整个设计中我懂得了许多东西,也培养了我独立工作的能力,树立了对自己工作能力的信心,相信会对今后的学习工作生活有非常重要的影响而且大大提高了动手的能力,使我充分体会到了在创造过程中探索的艰难和成功时的喜悦虽然这个设计做的也不太好,但是在设计过程中所学到的东西是这次毕业设计的最大收获和财富,使我终身受益参考文献
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