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文本内容:
道路交通系统仿真实验实验一VISSIM班级08交通工程学号120081501131姓名王两全
1、实验目的1.掌握用VISSIM绘制简单的路网;2.掌握如何给路网添加基本的路网元素(如__灯、路径决策、冲突区域、优先规则、公交站点等);3.掌握对仿真模型进行指标评价,包括行程时间、延误、排队长度以及相关参数的设置
2、实验设备1.硬件要求装有VISSIM的PC机一台;2.系统要求能在Windows
2000、XP和VISTA环境下运行;
3、实验要求在VISSIM中构建一个平面__控制交叉口模型,不考虑行人和非机动车,具体要求见__
4、实验内容与步骤1.绘制路网
(1)根据实验要求导入背景图;
(2)按照每车道宽
3.5m设置比例尺参数,根据背景图绘制一个T形交叉口(北进口封闭),交叉口宽度南北45m、东西99m;
(3)初步路网结果图.2.添加路网元素
(1)对绘制好的路网标明车道方向;
(2)输入车辆数400辆/车道小时;
(3)__配时;
(4)设置行驶路径决策;
(5)设置一条跨越交叉口的公交线路并设置两种不同的公交站点港湾式和路边式;
(6)设置冲突区域
(7)添加路网元素后的结果3.设置仿真评价指标
(1)行程时间;创建时间检测,并在“评价-文件”进行行程时间检测设置
(2)延误;
(3)排队长度
5、实验结果1.__控制2.冲突区域
6、实验总结通过该实验巩固了初步使用VISSIM对一个完整路网的构建,对Vissim的各个功能有更深刻的了解但由于实验过程中可能有一些小细节出错了,导致两种控制方式的评价指标结果都一样,通过多次的调试仍然未找出错误的地方,这是该实验遗憾的地方理论上讲,该试验的交叉口可以看成是主干道与次干道的相交(东西为主干道,南北为次干道且),而且该交叉口的流量比较小,粗略判断应该是冲突区域控制会比__控制更加优越同时,此次实验为我们以后自己动手进行交通仿真做了很好的铺垫。