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一、选择题
1.在技术站,是车站一个班行车工作的组织者和领导者A.站长 B.值班站长 C.车站值班员 D.总工程师
2.在技术站,是车站调车工作的领导人A.站长 B.值班站长 C.车站值班员 D.车站调度员
3.车站的接发列车工作,由统一指挥A.站长 B.值班站长 C.车站值班员 D.车站调度员
4.下列列车( )等级最高A.T51 B.K181 C.Z21 D.
100515.下列列车( )是上行摘挂列车A.10007 B.20082 C.4002 D.
401526.是铁路行车管理最基本的规章A.《技规》 B.《行规》 C.《站细》 D.《铁路调车作业标准》
7.( )是铁路局制定A.《技规》 B.《行规》 C.《站细》 D.《铁路调车作业标准》
8.电气集中联锁的道岔,是在信号楼通过控制台集中操纵的,大多由( )负责管理A.车站值班员 B.助理值班员 C.信号员 D.扳道员
9.( )规定了某一去向的车流或空车可编入哪种货物列车中A.列车编组计划B.列车运行图 C.《技规》 D.列车编组计划和列车运行图
10.货物列车中除同一到站必须挂在一起外,还要求按车辆到站的先后顺序进行编挂,这种编挂的方法属于 A.单组混编B.分组选编C.到站成组D.按站顺编组
11.某区段运行图规定的货物列车的长度和重量标准为
70.0和3500吨,下列编成的直通货物列车不符合运行图要求的是 A.
68.0和2500吨 B.
60.0和3480吨C.
69.0和2500吨 D.
69.5和3550吨
12. 不受欠轴的限制A.摘挂列车 B.技术直达列车C.直通货物列车 D.区段货物列车
13.货车车体倾斜超过 mm禁止编入列车A.50 B.75 C.80 D.
10014.装蜜蜂的车辆不得与整车装运的农药车编挂在同一列车内如因车流不足、分别挂运有困难时,在本次列车运行全程内不发生列车折角转向的条件下,可编入同一列车内,但应将蜜蜂车挂在农药车前部,并隔离 辆以上A.3 B.4 C.5 D.
615.“关门车”是指关闭制动支管上的 ,本身失去制动力的车辆A.折角塞门 B.截断塞门 C.缓解阀 D.空重车调整阀
16.货物列车的编成辆数为65辆,则其中关门车数不超过 辆可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力,不填发制动效能证明书A.2 B.3 C.4 D.
517.货物列车的编成辆数为45辆,其中有关门车3辆则关门车编挂在机车后第 位是符合《技规》要求的A.
27、
28、44 B.
3、
8、30 C.
27、
28、29 D.
23、
29、
4518.货物列车及货车技术作业过程是指办理技术作业的 A.项目 B.程序 C.时间标准 D.项目、程序与时间标准
19. 列车是指在该技术站不进行改编作业,而只在到发场进行到发技术作业后继续运行的列车A.无改编中转 B.部分改编中转 C.到达解体 D.自编始发
20.有调中转车技术作业项目和程序为( )A.到达作业→出发作业→集结过程→编组作业→解体作业 B.到达作业→编组作业→解体作业→集结过程→出发作业C.到达作业→解体作业→集结过程→编组作业→出发作业D.到达作业→集结过程→解体作业→编组作业→出发作业
21.在列车的技术作业过程中,由( )根据编组顺序表检查、核对现车A. 检车人员 B.车号员 C.货运检查员 D.列尾作业员
22.编组顺序表又称( ),是记载列车组成情况,作为车站与司机间、铁路局间交接车辆的依据,是编制车站作业计划和运输统计的主要原始资料A. 运统1 B.运统2 C.运统3 D.运统
423.调车场内规定不同的线路上分别集结不同种类和不同去向的车辆,这种做法叫( )A.调车区的划分 B.车场固定使用 C.调机固定使用 D.线路固定使用
24.驼峰是一种( )调车设备A.解体 B.编组 C.取送 D.摘挂
25.( )是车站最基本的计划,是车站完成一个班运输生产任务的作业组织计划A 班计划 B.阶段计划 C.调车作业计划 D.列车编组计划
26.阶段计划是保证实现班计划的行动计划,由( )进行编制A.调车区长 B.值班站长 C.车站值班员 D.车站调度员
27.中间站调车作业计划由( )负责编制A 助理值班员 B.调车长 C.车站值班员 D.信号员
28.在技术站,班计划的核心内容是( )A.列车到达计划 B.列车出发计划 C.装车、卸车和排空计划D.班工作指标
29.在技术站,调车机车的运用计划是由( )安排的A. 班计划 B.阶段计划 C.调车作业计划 D.列车编组计划
30.( )根据《技规》和列车编组计划的要求,将车辆选编成车列或车组A. 解体调车 B.编组调车 C.摘挂调车 D.取送调车
31.线路上存放的车辆如右图,将所有车辆按ABCD顺序连挂在一起放在3道正确的调车作业计划是( )
32.“停时”指标的计算方法是用( )A.所有中转车停留时间除以中转车数 B.所有货物作业车停留时间除以装卸作业次数C.所有货物作业车停留时间除以货物作业车数 D.所有中转车停留时间除以货物作业车数
33.在同一时间内,一台调车机车的调车作业计划的执行,作业方法的拟定和布置,以及调车机车行动的指挥,只能由( )一人负责指挥A.调车长 B.调车指导 C.车站值班员 D.连结员
34.调车色灯信号机的显示( ),表示准许越过该信号机调车A.一个月白色灯光 B.一个月白色闪光灯光 C.一个蓝色灯光 D.一个红色灯光
35.展开的绿色信号旗在下部左右摇动是昼间( )的调车手信号 A.减速 B.指挥机车向显示人方向来C.指挥机车向显示人方向稍行移动 D.指挥机车向显示人反方向去
36.两臂向上直伸是昼间表示( )道的股道号码信号A.二 B.三 C.四 D.五
37.昼间推进车辆,调车长展开绿色信号旗单臂平伸连续下压两次,表示前端距被连挂车辆的距离有( )米A.110 B.55 C.33 D.
1138.昼间拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动是( )手信号A.道岔开通 B.连结 C.溜放 D.取消
39.调车作业在空线推进运行速度不得超过( )km/hA.10 B.20 C.30 D.
4040.调车作业接近被连挂的车辆时速度不得超过( )km/hA.3 B.4 C.5 D.
641.车辆上涂有( )标记,表示该车辆禁止通过机械化驼峰A. B. C. D.
42.线路两旁堆放货物,距钢轨头部外侧不得小于( )
1.5m货物站台上堆放货物,距站台边缘不得小于( )m不足上述距离时,不得进行调车作业A.
1、
1.5 B.
1、2 C.
2、1 D.
1.
5、
143.手推调车速度不得超过( )km/h,以保证随时停车A.2 B.3 C.4 D.
544.为了保证调车人员人身安全,除牵引供电专业人员可按规定的程序和措施,使用各种绝缘工具进行带电作业外,其他任何人员包括携带的物件与牵引供电设备的带电部分,均应保持( )mm以上的安全距离,以防触电A.500 B.1000 C.1500 D.
200045.对溜放车辆进行人力制动机,下列选闸思路错误的是( )A.选标不选杂型 B.选大不选小 C.选高不选低 D.选空不选重
46.在直线上连挂车辆,车辆钩头位于中心,应将( )A.一方车辆的车钩在全开位,另一方车辆的车钩置于闭锁位 B.两方车钩处于闭锁位C.两方车钩处于开锁位 D.两方车钩处于全开位
47.两车连挂后,两车钩中心水平线的高差不得超过mmA.55 B.65 C.75 D.
8548.调车作业在运动中上车时,车速不得超过km/h,下车时,车速不得超过km/h;A.
15、20 B.
20、15 C.
10、15 D.
15、
1049.调车作业人员接班前按分工要求检查线路有无障碍物,确认停留车位置,车辆连挂状态和铁鞋的数量、质量和归位情况这种做法叫制度A.对号交接 B.班前预想 C.联劳协作制度 D.分工包线
50.不属于调车作业的三大惯性事故A.挤岔子 B.撞车 C.脱轨 D.冒进调车信号
51.集中操纵的道岔可不保持定位,引向(A)的道岔除外(A)安全线、避难线(B)岔线(C)站管线(D)机待线
52.双线车站站内正线上的道岔(引向安全线、避难线的除外),以(A)开通位置为定位(A)正线(B)到发线(C)货物线(D)岔线
53.列车或单机在车站时,所有乘务人员应按A的指挥进行工作A车站值班员B车站调度员C列车调度员D司机或运转车长
54.铁路各部门,各单位制定的规则、细则、规范、标准等,都必须符合C的规定A《行车组织规程》B《车站行车工作细则》C《铁路技术管理规程》D《行车组织规则》
55.按列车运行等级顺序,以下列车等级最高的是AA特快旅客快车B快速旅客列车C普通旅客快车D普通旅客慢车
56.出站兼调车信号机显示(C)灯光,准许越过该信号机调车(A)一个绿色(B)一个黄色(C)一个月白色(D)两个绿色
57.旅客列车在途中甩挂车辆时,车辆的摘挂和软管的摘结由B负责A运转车长B调车作业人员C车辆乘务员D司机
58.货物列车本务机车在车站调车作业时,无论单机或挂有车辆,与本列的车辆摘挂和软管摘结,均由B负责A运转车长B调车作业人员C车辆乘务员D司机
59.未配调车组的中间站或调车组不足B时,禁止溜放作业A二人B三人C四人D五人
60.无线调车灯显信号显示B是减速信号A黄灯长亮B黄灯闪后绿灯长亮C先两个红灯后熄灭一个红灯D绿灯闪数次后熄灭
61.无线调车灯显信号显示D是起动信号A绿、红灯交替后绿灯长亮B绿、黄灯交替后绿灯长亮C一个绿灯D绿灯闪数次后熄灭
62.无线调车灯显信号显示A是停车信号A一个红灯B两个红灯C先两个红灯后熄灭一个红灯D绿灯闪数次后熄灭
63.无线调车灯显信号显示两个红灯,表示CA解锁信号B停车信号C紧急停车信号D连结信号
64.技术站的调车工作由B统一领导A站长B车站调度员C调车区长D车站值班员
65.一批作业指一张调车作业通知单变更计划不超过B钩时,可用口头方式布置中间站利用本务机车调车除外,有关人员必须复诵A二B三C四D五
66.调车领导人编制调车作业计划,应以(D)下达A电话形式B计算机形式C广播形式D书面形式
67.调车作业计划仅变更C时,不受口头传达三钩的限制A股道B作业区域C作业方法D作业线路
68.没有专用调车机车的中间站,调车领导人是CA车站调度员B调车区长C车站值班员D助理值班员
69.中间站利用本务机车调车,调车作业通知单和技术站最大区别是调车作业通知单上附有CA股道容车数B作业方法C车站示意图D注意事项
70.夜间向列车机车显示向前移动的手信号为B上下摇动A绿色灯光B白色灯光C黄色灯光D红色灯光
71.当调车指挥人确认停留车位置有困难时,应派人显示C信号A减速B停车C停留车位置D股道
72.调车工作中,夜间红色灯光做圆形转动后,上下摇动,表示BA溜放信号B取消信号C连结信号D试拉信号
73.调车手信号的显示,夜间绿色灯光在下部左右摇动,其含义为DA列车互检通告信号B发车指示信号C指挥机车向显示人反方向去的信号D指挥机车向显示人方向来的信号
74.调车手信号的显示,昼间拢起的红色信号旗直立平举,再用展开的绿色信号旗左右小动,其含义为DA指挥机车向显示人方向来的信号B指挥机车向显示人反方向去的信号C溜放信号D指挥机车向显示人方向梢行移动的信号
75.调车手信号的显示,昼间展开的绿色信号旗在下部左右摇动,其含义为CA发车指示信号B列车互检通告信号C指挥机车向显示人方向来的信号D指挥机车向显示人反方向去的信号
76.调车手信号显示为夜间绿色灯光下压数次后,再左右小动,其含义为BA指挥机车向显示人方向来的信号B指挥机车向显示人方向稍行移动的信号C指挥机车向显示人反方向去的信号D连结信号
77.调车手信号中,夜间显示停留车位置信号为BA白色灯光B白色灯光左右小摇动C红色灯光D红色灯光上下小动
78.调车指挥人要求司机减速的调车手信号,夜间为DA白色灯光B黄色灯光下压数次C黄色灯光D绿色灯光下压数次
79.调车作业中,昼间展开的绿旗平伸,表示C信号A试拉B溜放C推进D连结
80.推进车辆连挂时,要显示C信号,没有显示该信号不准挂车,没有司机回示应立即显示停车信号A停留车位置B引导信号C
十、
五、三车的距离D减速信号
81.推送挂车时,如遇停留车辆不足十车距离时,应显示C信号A减速B连挂C五车距离D三车距离
82.要求列车停车的手信号,夜间为信号灯的B灯光A白色B红色C黄色D绿色
83.要求列车停车的手信号,昼间为A信号旗A展开的红色B拢起的红色C展开的黄色D拢起的黄色
84.夜间向司机表示
十、
五、三车距离信号时,表示十车距离的信号为绿色灯光连续下压A次A三B二C四D一
85.在调车作业时,不得附挂C溜放其他车辆推峰除外A落下孔车B950mm的大轮车C机械冷藏车D罐车
86.车站值班员要及时组织机车出入段,机车走行线上禁止停留CA机车B车辆C机车车辆D轻型车辆
87.单机运行或牵引车辆运行时,前方进路由D负责A调车长B助理值班员C调车人员D司机
88.电气化区段,接触网未停电的线路上,对C禁止手推调车A棚车和罐车B敞车和罐车C棚车和敞车D棚车和平车
89.调动乘坐旅客的车辆时,调车速度不得超过Bkm/hA10B15C20D
2590.调车作业要正确掌握速度,在空线上推进运行时,不准超过Dkm/hA40B50C20D
3091.调车作业要准确掌握速度,调动装载爆炸品、超限货物车辆时,不准超过Ckm/hA5B10C15D
1092.调车作业要准确掌握速度,接近被连挂的车辆时,不准超过Bkm/hA3B5Cl0D
1593.调车作业在空线上牵引运行时速度应不超过Ckm/hA20(B)30C40D
4594.调车作业中,扳道员或信号员应按照B,正确及时准备进路A车站值班员命令B调车作业计划C调度命令D阶段计划
95.连续溜放和驼峰解散车辆时,第一钩应实行要道还道制度集中设备除外,从第二钩起,按D的要求扳道A调车长B制动员C连结员D调车作业通知单
96.列车中车辆软管的连结,无列检作业的由C负责A机车乘务员B列检人员C调车作业人员D车辆乘务员
97.手推调车的速度不得超过Dkm/hA10B8C5D
398.推进车辆运行,前方进路的确认由A负责A调车指挥人B连结员C制动员D司机
99.未经铁路局批准,在超过B坡度的线路上禁止手推调车A
1.5‰B
2.5‰C5‰D6‰
100.线路两旁堆放货物距钢轨头部外侧不得小于AmA
1.5B1C2D
3101.一般情况下,不准采用A溜放法调车A牵引B驼峰C牵出线D推进
102.越区、转场作业前,没有做好A,不准放行越区车或转场车A联系和防护B联系C防护D要道还道
103.在超过B坡度的线路上驼峰、牵出线除外,禁止溜放调车A2‰B
2.5‰C3‰D
3.5‰
104.在超过
2.5‰坡度的线路上调车时,B辆及以上必须连结软管的数量应纳入《站细》A10B11C12D
13105.在尽头线上调车时,距线路终端应有Cm的安全距离A5B8C10D
15106.站台上堆放货物,距站台边缘不得少于BmA
0.5B1C0.8D
0.
6107.中间站需要手推调车时,要取得B同意A助理值班员B车站值班员C货运员D调车人员
108.转场调车时,为保证调车车列的制动力,遇到情况能及时停车,带车数在D必须按《站细》规定连结一定数量的软管A10辆以下B10辆及以上C11辆及以下D11辆及以上
109.A的防溜措施是拧紧两端车辆人力制动机,或以铁鞋止轮器、防溜枕木等牢靠固定A编组站、区段站B编组站、中间站C中间站D区段站、中间站
110.对停留车辆采取防溜措施时,B属于防溜设施A三角木B铁鞋C脱轨器D防护牌
111.编组站在D停留车辆,不进行调车作业时,应连挂在一起,并须采取防溜措施A到发线B调车线C到发线和调车线D到发线、调车线以外的线路
112.禁止停留车辆的线路是AA正线B牵出线C货物线D到发线
113.禁止停留机车车辆的线路是AA安全线、避难线B正线C到发线D岔线
114.B必须停放在固定线路上,并应将两端道岔扳向不能进入该线的位置并加锁A空客车B装有压缩气体的车辆C冷藏车D超限货物车辆
115.因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时,须经D准许,在不影响列车到发及调车作业情况下方可进行A车站调度员B车站值班员C调车区长D车站值班员、调车区长
116.中间站停留车辆,无论停留的(C)是否有坡道,均应连挂在一起,拧紧两端车辆的人力制动机,并以铁鞋止轮器、防溜枕木等牢靠固定A到发线B调车线C线路D货物线
117.中间站因装卸车对货位等情况,不能将停留车辆连挂在一起时,应分组CA放置铁鞋B拧紧手闸C做好防溜措施D放置止轮器
118.调车指挥人变更调车作业计划,变更C时,必须停车传达驼峰解散车辆除外A作业方法B摘挂辆数C股道D钩数
119.对较远的制动组及扳道组,可由调车领导人用电话传达调车作业计划,指定专人A抄收并复诵,核对无误后,向有关人员传达A用调车作业通知单B在值班记录本上C在行车日志上D在设备检查登记簿上
120.为保证人身安全,除专业人员执行有关规定外,其他人员包括所携带物件与牵引供电设备带电部分距离,不得小于CmmA1000B1500C2000D
2500121.编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路停留车辆时,因B等情况,不能连挂在一起时.应分组做好防溜措施A隔离限制B装卸车对货位C车辆修理D货物装卸
122.车辆连挂之前,必须使其中一个车钩处于(C),钩舌张开,两钩才能连挂上(A)锁闭位置(B)开锁位置(C)全开位置(D)适当位置
123.排风包括放风和拉风,放风是指打开折角塞门排除C的空气A制动缸B副风缸C制动主管D制动支管
124.排风包括放风和拉风,拉风是指拉动缓解阀排除B的空气A制动缸B副风缸C制动主管D制动支管
125.列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差,不得超过CmmA60B70C75D
80126.挂车时,没有连挂妥当,不得DA接软管B提开车钩C动车D撤除防溜措施
127.调车作业摘车时,必须停妥,C后方可摘开车钩A摘开软管B接好软管C采取好防溜措施D连挂妥当
128.在列车中摘下车辆时,提钩工作的程序是BA一关后、二关前、三摘软管、四提钩B一关前、二关后、三摘软管、四提钩C一摘软管、二关前、三关后、四提钩D一提钩、二关前、三关后、四摘软管
129.调车作业人员上车时,车速不得超过Ckm/hAl0B25C15D
20130.调车作业人员下车时,车速不得超过Ckm/h A10B15C20D
25131.调车作业人员在站台上上下车时,车速不得超过Akm/hA10B15C20D
25132.利用单机挂车时,需经(C)准许并发布调度命令(A)车站调度员(B)机车调度员(C)列车调度员(D)机务段调度员
133.列车的长度(计长)应符合(B)规定(A)列车编组计划(B)列车运行图(C)《技规》(D)《行车组织规则》
134.列车的重量(牵引定数)应符合(B)规定(A)列车编组计划(B)列车运行图(C)《技规》(D)《行车组织规则》
135.回送机车,应挂于(A)(A)本务机次位(B)列车尾部(C)列车中部(D)任意位置
136.某次列车中挂有整车“1059”农药车一辆,车站需将一辆蜜蜂车挂入该列车内,应与农药车隔离(A)辆,并应挂于农药车的前部(A)4(B)3(C)2(D)
1137.按规定选分车组的单组列车,(B)属于违反列车编组计划(A)未按组顺编组(B)未选分成组(C)未按站顺编组(D)未按指定位置编挂
138.单机挂车的辆数,在线路坡度不超过12‰的区段,以(D)为限(A)20(B)15(C)14(D)
10139.凡违反车流经路,将车辆编入异方向列车,即违反(C)(A)车流组织计划(B)日班计划(C)列车编组计划(D)运输方案
140.关门车不得挂于机车后部(C)辆之内(A)1(B)2(C)3(D)
4141.关门车是指关闭车辆制动支管上的(B),本身失去制动力的车辆(A)制动阀(B)截断塞门(C)折角塞门(D)控制门
142.列车的种类、列车中车辆的去向、编组内容、车组和车辆的编挂顺序,应符合(B)的规定(A)《技规》(B)列车编组计划(C)列车运行图(D)《站细》
143.列车应按(C)、列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编组(A)《行规》(B)《站细》(C)《技规》(D)《调规》
144.缺少(C)的车辆(检修回送车除外),禁止编入列车(A)端板(B)侧板(C)车门(D)蓬布
145.如关门车辆数超过现车总数(D),按规定应计算闸瓦压力,并填发制动效能证明书交与司机(A)3%(B)4%(C)5%(D)6%
146.禁止编入货物列车的是(C)的车辆(A)装有液化气体(B)装有恶臭货物(C)插有倒装色票(D)装有易燃货物
147.应按站顺编挂的摘挂列车,(C)编挂属于违反列车编组计划(A)未按组顺(B)未按成组(C)未按站顺(D)未按指定位置
148.在列车中关门车连续连挂不得超过(B)辆(A)1(B)2(C)3(D)
4149.车站编发局管内超长列车时,需经C准许并发布命令A车站调度员B车站值班员C列车调度员D调度值班主任
150.车站发出欠轴列车时,需经B准许并发布命令A车站调度员B列车调度员C车站值班员D调度值班主任
151.列车编组不得低于规定重量和长度,遇到必须开行欠轴列车时,应得到D准许命令A车站值班员B车站调度员C机车调度员D列车调度员
152.装载超限货物无C的车辆,禁止编入列车A安全装置B限界门C挂运命令D挂运许可
153.小运转列车是否挂列尾装置由B确定A铁路办事处B铁路局C铁道部D调度值班主任
154.开行违反列车编组计划的跨局列车需经A调度员准许并发布调度命令A铁道部B铁路局C机务段D车站
155.在编组列车时,装载爆炸品车辆与C的车辆不准编入同一列车A压缩气体B装载易燃物品C装载放射性物质矿石、矿砂除外D装载高出车帮易窜动货物
二、判断题
1.车次号为10008的列车是技术直达列车√
2.车次号为20009的列车是直通列车√
3.车次号为45008的列车为小运转列车√
4.车次号为44998的列车为摘挂列车√
5.车次号为1008的列车为普通旅客快车√
6.单机未完全具备列车条件,不按列车办理 ×
7.列车按运输性质分为旅客列车、行邮行包列车、军用列车、货物列车、路用列车五类√
8.引向安全线的道岔,除使用、清扫、检查或修理外,应经常保持定位 √
9.列车车次,原则上以开往北京方向为上行,编为双数,在个别区间,使用直通车次时,亦须与规定方向相符 ×
10.《站细》由车站站长会同有关单位,根据《技规》和有关规定,结合具体情况进行编制和修订 √
11.电动转辙机手摇把,要实行统一编号,集中管理,建立登记签认制度√
12.集中操纵的道岔,应由信号长员负责管理 ×
13.人工扳道的道岔由扳道员负责管理,道岔组由扳道长负责管理 ×
14.站内线路的道岔及段管线上的道岔,均由车站负责管理 ×
15.站内的道岔及股道,应由车站负责编号 ×
16.行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则 √
17.单机动车及重型轨道车,未完全具备列车条件,亦不按列车办理 ×
18.实际编成的车列其重量未达到列车运行图规定标准时,称为欠轴列车 ×
19.按规定应选分车组的列车,未选分车组时,属于违反列车编组计划(√)
20.编入货物列车中的关门车,连续编挂不得超过三辆(×)
21.插有扣修、倒装色票的车辆禁止编入列车(√)
22.单机挂车数,线路坡度超过12‰的区段,以10辆为限(×)
23.单机挂车时,所挂车辆的自动制动机作用必须良好(√)
24.旅客列车禁止编入装载危险货物的车辆√
25.机车后面四辆之内不准编挂关门车×
26.列车编组计划是全路的车流组织计划√
27.列车编组计划中所列的“到站”指的是卸车站×
28.列车长度已达到规定的长度,但重量未达到时,亦属违反列车编组计划×
29.由于装载货物要停止自动制动机作用而未停止的车辆,禁止编入列车√
30.曾经编入发生重大、大事故列车,但未脱轨的车辆,无须检查确认均可编入其他列车内
31.×
32.摘挂列车的车流编入区段列车,符合列车编组计划×
33.单机附挂车辆须由机调发布命令×
34.装载超限货物的车辆,没有调度命令时,禁止挂运√
35.货物列车尾部的列尾装置,主机的安装与摘解,由车务部门负责√
36.配有调车组的中间站,二人调车时,可以溜放调车×
37.中间站未设调车组或调车组不足3人,不准溜放调车√
38.调车工作必须实行统一领导和单一指挥√
39.根据单一指挥的规定,利用本务机车进行调车时,须由调车长担任指挥工作×
40.设有站场无线电话的车站,调车作业计划必须利用无线电话传达×
41.单机或牵引车辆运行时,前方进路由司机负责确认√
42.调车车列连挂车辆,要显示
十、
五、三车的距离信号,没有显示
十、
五、三的距离信号,不准挂车,没有司机回示,应立即显示停车信号√
43.调车机车越区作业的联系和防护办法,可由有关调车区长临时商定×
44.利用本务机车在中间站进行调车时,无论单机或带有车辆,与车列的车辆摘挂和风管的摘解均由司机负责×
45.利用电力机车在中间站未挂网的线路上进行摘挂车辆时,可采用“长竿钓鱼”的调车方法 √
46.手推调车时,要取得调车领导人的同意,人力制动机必须良好,并要有胜任人员负责制√
47.线路两旁堆放货物,距钢轨头部外侧不得少于
1.5m√
48.遇到风暴雨雪天气,车辆有溜走可能或夜间无照明时,禁止手推调车√
49.在同一条线路上连续连挂作业时,无论距离长短,每钩都要试拉×
50.在正线、到发线上调车时,要经过车站调度员准许×
51.6502电气集中车站到发线上临时停留公务车时,该线两端道岔应扳向不能进入该线的位置,并在控制台上进行锁闭√
52.编组站、区段站到发线、调车线以外的线路上停留车辆,是否需要防溜,由铁路局规定×
53.调车作业中,车辆临时停在警冲标外方时,一批作业完了后,应立即送入警冲标内方√
54.未装轨道电路的到发线上停留车辆时,对该线路的两端道岔应扳向不能进入的位置并√
55.中间站停留车辆,因装卸车时对货位等情况,不能连挂在一起时,应分组做好防溜措施√
56.使用人力制动机制动时,要事先做好选闸、试闸工作√
57.排风作业中,放风是放掉副风缸内的风压(×)
58.排风作业中,拉风是放掉副风缸内的风压(√)
59.车辆连挂后,两车钩中心线高度差不得超过56mm(×)
60.调车人员上车时,车速不得超过10km/h(×)
61.调车人员下车时,车速不得超过15km/h(×)
62.列车的种类、牵引定数和换长均根据列车编组计划的规定×
63.铁路行车工作包括调车工作、接发列车工作和调度指挥工作三个方面√
64.在铁路运输组织工作中必须贯彻高度集中、统一指挥、逐级负责的原则√
65.铁路运输组织指挥机构在行政上实行铁道部、铁路局、站(段)三级管理√
66.铁路局日常运输组织指挥工作由铁路局调度所统一指挥√
67.铁路运输生产的产品是旅客和货物在空间的位移,分别用人公里和吨公里来计算√
68.铁路各项指标的统计时刻,以当日18时起至次日18时止为一个计算日√
69.列车是指编成的车列并挂有机车及规定的列车标志√
70.单机、动车、重型轨道车的编组内容简单,故在办理接发列车手续时不按列车运行的有关规定办理×
71.车站按办理业务性质上可分为中间站、区段站和编组站×
72.区段站和编组站统称为技术站√
73.为确保客运秩序,长途旅客列车中途不得改变车次×
74.我国铁路列车在区间运行,采用左侧行车制√
75.铁路行车有关人员必须取得相应等级的职业资格证书和相关岗位任职资格后方可任职√
76.特殊情况岔线在区间内与正线接轨时,须经铁路局批准×
77.普通单开道岔的定位就是道岔的直向开通位置×
78.道岔定位是车站技术管理的重要内容,应在《站细》内记明√
79.为安全、迅速地完成运输任务,列车必须严格按列车编组计划、列车运行图和《技规》的有关规定编组√
80.列车编组计划规定了货物列车编组的长度和重量标准×
81.在个别情况下,必须承认违反编组计划时,跨局列车由铁道部调度、局管内由铁路局调度下达书面命令√
82.开行超长列车时,必须得到列车调度员的命令准许,跨铁路局开行超长列车时应转发铁道部的命令√
83.插有扣修、倒装色票的车辆禁止编入列车√
84.装载货物超出机车、车辆限界,无挂运命令的车辆禁止编入列车√
85.为保证旅客列车有足够的制动能力,旅客列车在始发站最多只能编挂一辆关门车×
86.有调中转车是随到达解体列车或部分改编中转列车到达、需在车站进行货物作业的货车×
87.横列式技术站有调中转车各项作业的流水性要优于纵列式技术站×
88.双重货物作业车是指在车站卸车后又装的车×
89.调车钩通常是指机车连挂一组车辆的作业,它是用以衡量调车工作量的一种基本单位√
90.大多数情况下,一个调车钩由两个调车程组成√
91.溜放调车相对于推送调车可以大大提高作业效率√
92.中间站利用本务机车调车时应使用附有车站示意图的调车作业通知单√
93.在完成相同运输生产任务的前提下,铁路局现在车越多越好×
94.在显示手信号时,凡昼间持有手信号旗的人员,应将信号旗拢起,左手持红旗,右手持绿旗扳道员右手持黄旗√
95.连挂车辆,要显示
十、
五、三车的距离信号单机除外,没有显示
十、
五、三车的距离信号,不准挂车,没有司机回示,应立即显示停车信号√
96.参与调车作业的人员一般不得少于二人,如一人进行调车时必须严格控制速度×
97.除单机返岔子或机车出入段外,没有看到调车指挥人的起动信号指令,不准动车,信号指令不清,立即停车√
98.在电气集中的车站,信号员操纵信号时,要眼看、手指、口呼,并做到一看、二排、三确认、四呼唤,严禁他人操纵√
99.非集中联锁进路上调车作业时,扳道员扳动道岔、显示信号要严格执行“一扳、二看、三确认、四显示”制度×
100.溜放装有爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆速度不得超过15km/h×
101.调车组不足三人时,禁止溜放作业√
102.推送车辆时,应先进行试拉√
103.在超过
2.5‰坡度的线路为溜放调车而设的驼峰、牵出线除外禁止溜放调车√
104.调车作业中,车辆临时停在调车线警冲标外方时,一批作业完了后,立即将该车组送人警冲标内方√
105.中间站停留车辆,无论停留的线路是否有坡道,均应连挂在一起,拧紧两端车辆的人力制动机,并以铁鞋止轮器、防溜枕木等牢靠固定√
106.调车安全带主要用于制动员在进行人力制动机制动时使用,但对平车或无闸台的车辆,不得使用安全带√
107.直径950mm及其以上的大轮车禁止使用铁鞋制动√
108.放风就是在拉风后,逐车拉动车辆副风缸上的缓解阀,排出副风缸里的余风×
109.摘解车辆应按“一关前,二关后,三提钩,四摘管”顺序,不能颠倒或遗漏×
110.结管前应检查车钩是否连挂良好,确认钩销入槽后,再进行连结√
三、综合题1.已知C站在甲—乙区段的位置C站线路示意图C站货物线5道停有装好重车5辆(3辆往A,2辆往B)待挂上行41042次摘挂列车,现在知道41042次列车的编组内容及顺序为到达C站的化肥2辆须在6道卸车,煤4辆在5道卸车要求确定C站41042次摘挂列车的接车线,并编制调车作业通知单解41042次摘挂列车接入4道调车作业通知单如下4+66-65+34-35+26+45-44连结2.B站示意图如下,7道停有装往甲站的待挂重车2辆,41074次列车在B站摘空车9辆,其中4辆空敞车装棉花,5辆空棚车装粮食试编制41074次利用列车机车进行调车的调车作业计划41074次列车编组内容为机车、甲/1(整零)、空P/
5、D/
4、F/
2、E/
1、空C/
4、甲20解41074次摘挂列车接入5道调车作业通知单如下5+133-75+47-95-13+75连结3.根据下列资料编制41002次摘挂列车调车作业计划,并写出调车作业通知单1.乙—甲区段中间站分布图2.乙站调车场存车位置、调车机车位置及股道空闲情况解41002次编成后,转往到发场7道11+1611+810+610-19-29+1211-310-3发7-189-49-511-310-29-14.在以下箭头上方填写货物列车种类◎—编组站○—区段站—货运站—中间站123CBBADAB2+11+13+22-13-32+11+13-2C2+11+13+22-13-32+21+13-3D2+11+13+22-13-22+11+13-3A2+11+13+12-13-32+21+13-2关Mc人上行乙乙GFEDCBA甲A3B2C站[]乙甲1Ⅱ3456C站煤/4C站化肥/2A站甲及以远甲/2乙甲3Ⅰ4Ⅱ57粮仓棉仓上行乙ABCDEFG甲91011C2E1F1G2A2B2D3E2C1D2[庚己戊丁丙乙甲小运转列车小运转列车摘挂列车技术直达列车区段列车直通列车庚己戊丁丙乙甲。