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说明包西检修车间自承修韶山4改电力机车以来，在实际检修工作中遇到很多困难，工作者对各种机车故障无从下手为了立足于现场实际，车间将韶山4改电力机车常见故障处理及方法，编写成册便于职工在具体检修过程中学习参考该手册仅供包西检修车间职工参考包西检修车间2009年6月1日目录TOC\o1-1\h\z\u
一、当闭合蓄电池闸刀，若电源柜电压表无显示，其故障原因可能是那些，应该怎么做处理？1
二、若闭合蓄电池闸刀，副台电压表无显示，控制回路无电，则可能时什么原因引起的故障，如何处理？1
三、在机车升弓合闸后，控制电压达不到110V的原因有那些，如何进行判断和处理？1
四、造成控制电压过高或不稳的原因有那些，该如何判断和处理？2
五、在控制电源正常的情况下，按任一按钮，控制电压却降低过多？2
六、斩波电源48V、24V、15V灯灭，该如何处理？2
七、在闭合570QS的情况下，门联锁不动作，零位灯不亮，可能是什么部位发生了故障，该如何处理？2
八、闭合570QS的情况下，门联锁不动作，零位灯亮的故障原因和处理方式是什么？2
九、闭合570QS，门联锁动作，零位灯不亮是什么原因，该如何检查处理？3
十、闭合570QS，门联锁不动作，故障显示屏显示主接地该如何判断处理？4
十一、闭合受电弓扳钮，升不起弓的原因及处理方法是什么？4
十二、什么原因使得升弓不到位，该如何处理？4
十三、自动降弓的原因是什么，该如何处理？5
十四、升弓后车顶有放炮声的原因是什么，判断处理的方法有哪些？5
十五、关闭受电弓扳钮，不降弓原因和判断处理方法有那些5
十六、库内突然失压的原因及处理方法？6
十七、刮弓后的处理方法？6
十八、过分相后，自动降弓控制电源消失的原因是什么，如何处理？6
十九、按“主断”合按键，“主断”不闭合的原因分析及判断方法有那些？6
二十、按“主断”断按键，断不开的原因，该如何判断处理？8
二十一、风压正常，但连续断、合几次后再合不上？8
二十二、闭合“主断”后主变压器有交流声，但辅助电压表无显示8
二十三、“主断”闭合后辅助电压只有200V左右？9
二十四、闭合“主断”断按键或某一保护动作跳闸时，列车启非常？9
二十五、继电器的常见故障及处理方法有哪些？9
二十六、“主断”灭弧瓷瓶及穿墙瓷瓶裂损的判断处理方法？11
二十七、“主断”闭合后，交流声不正常的原因及判断处理方法有那些？11
二十八、无显示跳闸的原因和判断处理的方法12
二十九、闭合“PX”扳钮，“主断”即跳，零压灯亮，无其他显示应如何处理？12
三十、闭合“PX”扳钮“劈相机”灯不亮无任何电器动作声如何处理？12
三十一、闭合“PX”扳钮，“劈相机”灯亮，“PX”不启动，213KM不吸合如何处理？13
三十二、闭合“PX”扳钮，201KM不吸合“PX”不启动如何处理？13
三十三、劈相机启动电阻甩不开如何处理？14
三十四、“PX”偷停如何处理？14
三十五、切除故障“PX”，用通风机1代替“PX”如何处理？15
三十七、“PX”启动正常辅机不工作如何处理？15
三十八、压缩机不启动如何处理？15
三十九、压缩机启动后247YV排风不止如何处理？17
四十一、压缩机工作正常油压表无显示或达不到规定压力17
四十二、压缩机一打风高压安全阀即喷气如何处理？18
四十三、总风达到规定压力后压缩机运转不停如何处理？18
四十四、排泄阀排风不止如何处理？18
四十五、闭合通风机扳钮406SK，通风机不启动，接触器不吸合如何处理？18
四十六、通风机1启动正常，通风机2不启动；或通风机2启动正常油泵变压器风机不启动如何处理？19
四十七、通风机转动正常，牵引风机1或2灯不灭，1．5级以上不能进级如何处理？19
四十八、通风机启动正常，“油泵灯”不灭如何处理？20
四十九、闭合制动风机扳钮407SK，制动风机不启动如何处理？20
五十、辅机灯打闪如何处理？21
五十一、切除故障的通风机或油泵如何处理？21
五十二、机车前，后位都不转换如何处理？21
五十三、机车前位或后位不转换如何处理？22
五十四、机车有一台转向架不转换如何处理？22
五十五、机车前、后位转换正常，但牵制鼓不转换如何处理？23
五十六、操纵两位置转换开关，只在一个方向转换时如何处理？23
五十七、两位置开关向前或向后但“预备”灯不灭如何处理？24
五十八、换向手柄“制”位，手轮离“0”，“预备”灯不灭，“电制动”灯不亮，如何处理？25
五十九、换向手柄“前”或“后”位牵制鼓来回转换556KA、560KA、561KA打扳如何处理？26
六十、调速手轮离“0”后线路接触器不吸合如何处理？27
六十一、机车牵引无流，如何处理？28
六十二、手柄离“0”后窜车如何处理？29
六十三、手柄至1．5级以上自动退流如何处理？29
六十四、一升弓合闸即跳闸，显示“原边过流”如何处理？30
六十五、手轮离“O”即跳闸，或牵引电压达到500V左右跳闸，显示“原边过流”如何处理？30
六十六、“牵引电机”灯亮，“主断”跳如何处理？30
六十七、主接地如何处理？31
六十八、辅接地如何处理？31
六十九、辅过流如何处理？31
七十、励磁过流，电制动自动切除如何处理？32
七十一、空转灯亮，并自动减载如何处理？32
七十二、电子柜“预备”灯不灭如何处理？32
七十三、切除故障节机车单节维持运行的办法有哪些？33
七十四、辅助压缩机泵风慢或工作正常但辅助风缸压力不起如何处理？33
七十五、控制电源柜故障分析及处理方法有哪些？34
七十六、对车钩日常检查应注意哪些？35
七十七、对基础制动装置日常检查应注意哪些？35
七十八、对机车轮对日常检查应注意哪些？35
七十九、对两节机车的连接处检查应注意哪些？36
八十、对机车轴箱日常检查应注意哪些？36
八十一、蓄电池电源的实验内容及操作方法有哪些？36
八十二、蓄电池电源的实验要求有哪些？37
八十三、蓄电池箱SS4检查要求有哪些？37
八十四、蓄电池柜SS4型的检查要求有哪些？37
八十五、电气及制动试验37韶山4改进型电力机车设备明细表54CCBⅡ制动机试验·································55
一、当闭合蓄电池闸刀，若电源柜电压表无显示，其故障原因可能是那些，应该怎么做处理？答可能有如下原因⑴、650PV故障；⑵601QA跳开或接触不良；⑶666QS背面线断；⑷蓄电池连线断当出现上述的故障原因时，当按以下方法判断处理⑴闭合电源柜照明灯开关676SB，697EL灯亮为650PV故障可暂不处理，维持运行⑵反复断合几次601QA，使其接触良好⑶如副台控制电压表显示正常，则检查666QS背面接线⑷连接好蓄电池连线⑸运行中无法处理时，将该节668QS重连闸刀置重连位，维持运行
二、若闭合蓄电池闸刀，副台电压表无显示，控制回路无电，则可能时什么原因引起的故障，如何处理？答:可能的主要原因如下667Q接触不良或接线断；二极管V5或673RS分流器短路可以检查处理667QS闸刀不良处所，连接断线若是运行中无法处理时，闭合668QS维持运行
三、在机车升弓合闸后，控制电压达不到110V的原因有那些，如何进行判断和处理？答原因有如下几点⑴600QA跳开或接触不良；⑵稳压触发板或主桥故障；⑶666QS接触不良或接线断可通过下列方式判断和处理⑴闭合600QA，反复断合几次，使其接触良好；⑵将电源柜上的A、B组转换开关，置另一组；⑶检查处理666QS闸刀不良处所，练好断线；⑷上述处理无效时，闭合该节车668QS重连闸刀，维持运行
四、造成控制电压过高或不稳的原因有那些，该如何判断和处理？答将电源柜上A、B组转换开关置另一组，无效时将668QS置重连位，断开666QS、667QS、600QA维持运行
五、在控制电源正常的情况下，按任一按钮，控制电压却降低过多？答个别几节蓄电池电压过低，可以更换不良蓄电池；或将668QS置重连位，维持运行
六、斩波电源48V、24V、15V灯灭，该如何处理？答将电源柜上A、B组转换开关置另一组维持运行，无效时，将668QS置重联位维持运行
七、在闭合570QS的情况下，门联锁不动作，零位灯不亮，可能是什么部位发生了故障，该如何处理？答故障原因有如下亮点;第一，602QA跳开或接触不良；第二，570QS本身接点不良可按如下方法判断处理恢复602QA，反复活动几次，使其接触良好；活动几次570QS，如不行，则检查修复570QS不良处所
八、闭合570QS的情况下，门联锁不动作，零位灯亮的故障原因和处理方式是什么？答:原因有⑴电路故障20QP、50QP、297QP接点不良或287YV本身故障；⑵风路故障；⑶门联锁不良先检查是什么故障后，在做相应的处理⑴287YV不吸合为电路故障，检查处理相应接点应急处理将287YV固在吸合位⑵287吸合，为风路不畅如果两位置开关动作正常，则检查52阀调整压力，如287YV本身风路堵塞或卡死，可轻轻敲击，使其动作；如两位置开关不动作，则开放140塞门，检查100阀，抽出阀芯清扫，冻结时可用热棉丝或热水加热处理⑶门联锁机械卡劲，可用手锤轻轻敲击，或用撬棍撬动；如不行，则需拆下修理⑷如门联锁不良，运行中无法修复，可切单节；如牵引力不足，则须强迫该节515KF吸合，升另节车受电弓，维持运行注意；此时门联锁阀已无保护作用，进高压室必须确认降弓到位，钥匙取出
九、闭合570QS，门联锁动作，零位灯不亮是什么原因，该如何检查处理？答原因有以下几点1司机控制器不在0位；2“零位”灯坏；3412线无电或568KA“CK”不良或本身不能吸合判断处理方法如下1闭合412SK，“零位”灯不亮，为灯炮坏，可暂不处理，维持运行，但操纵时要谨慎，手轮回0时必须确认到位2如操纵节司机控制器不在0位，则闭合570QS，能听到线路接触器吸合声，非操纵节“零位”灯一亮即灭，恢复操纵节司机控制器或辅助司机控制器即可3如非操纵节“零位”灯不亮，则恢复司机控制器0位4如568KA不吸合为412线无电或本身故障，接好断线，修复568KA不良处所568KA不吸合时的应急处理方法1人为合“主断”，降弓过分相绝缘，“零位”灯常不亮，手轮回0，须确认；方法2人为闭合568KA，“零位”灯常亮，手轮回0须确认；合“主断”须确认手轮回0；紧急制动无法自动切除牵引力，需及时断电
十、闭合570QS，门联锁不动作，故障显示屏显示主接地该如何判断处理？答恢复20QP或50QP运行位
十一、闭合受电弓扳钮，升不起弓的原因及处理方法是什么？答原因分析1高压室门未关好；2扳钮不良；3风压不足；4143塞门关闭；5147塞门关闭或515KF接点不良；6587QS在“故”位或接点不良；7升弓电空阀1YV本身故障；⑻机械故障判断处理方法有以下几点1如两弓均不升，则检查确认高压室门、车顶门锁闭到位；风路畅通，风压不足时，用小压缩机打风升弓，门联锁不良按第二节第二条处理2如1YV得电，则确认143塞门开放，门联锁阀杆伸出到位，不良处理；仍不能升，为1YV风路堵塞，或受电弓本身机械故障，作相应处理，运行中可用另一弓维持运行3如1YV不得电，恢复587QS运行位，确认非升弓节147塞闭开放，515KF无异状；仍不能升，换端操纵能升，则检查修复受电弓扳钮及非升弓节515KF不良处所；换端操纵后，1YV仍不得电，则检查修复1YV不良处所，运行中可用另一弓维持运行如有以下情况，须应急处理，1YV不得电，确认风路塞门开放，风压足，可断开570QS，将1YV固定在吸合位，关好高压室门，闭合钥匙，即可升弓遇降弓处所，须拔钥匙
十二、什么原因使得升弓不到位，该如何处理？答原因分析1风压不足；2降弓弹簧过强，升弓弹簧过弱或折损判断处理方法:1疏通风路，使风压达到规定值；2调整升、降弓弹簧强度，不良更换运行中可升另一弓维持运行
十三、自动降弓的原因是什么，该如何处理？答原因分析1602QA跳开或烧损；2140塞门关闭；3287YV或1YV故障，自动释放判断处理方法1恢复602QA，开放140塞门；2287YV故障可强迫吸合，维持运行；31YV故障，可换弓运行
十四、升弓后车顶有放炮声的原因是什么，判断处理的方法有哪些？答原因分析1车顶瓷瓶太脏或露雾太大引起接地放电；2瓷瓶破损或车顶部件故障造成接地放电；3车顶有异物，造成接地放电判断处理方法1发生一次放炮声，不影响供电，可继续运行2如发生二次放炮声，须请求停电，办妥手续，上车顶处理，清除异物，擦净瓷瓶，排除接地处所3瓷瓶故障，须拆除相应的导电杆，拆除方法
①故障瓷瓶在受电弓与“主断”之间时，拆除相应的导电杆后，换弓运行
②故障瓷瓶在两“主断”之间时，拆除相应的导电杆后，升双弓运行，注意过分相
③“主断”瓷瓶故障，排除接地处所，隔离开关置分闸状态，586QS置“故”位，单节机车维持运行
十五、关闭受电弓扳钮，不降弓原因和判断处理方法有那些答原因分析1扳钮假恢复；2升弓电空阀排风口堵；3降弓弹簧折损或滑环折损；4弓、网焊接判断处理方法:1关闭587QS能降弓，为扳钮不良；2断电，关闭扳钮，取出钥匙待降弓后，清除1YV排风口污物或换弓运行；3如弓网焊接，须立即断电，请求停电，上车顶处理，使弓、网分离，并打磨焊接处所；4如受电弓本身故障时，维持到站后，请求停电上车顶处理，强迫降弓，并将其587QS打“故”位，使其不能再升，换弓运行如遇降弓处所时须停车处理
十六、库内突然失压的原因及处理方法？答原因分析1接触网停电；2刮弓或自动降弓判断处理方法首先确认是否刮弓，如为刮弓，上车顶处理
十七、刮弓后的处理方法？⑴立即停车，做好防溜，请求停电，办妥停电手续，挂好接地线⑵上车顶检查受电弓被刮状态，将故障受电弓绑好，排除接地处所，587QS置“故”位，换弓运行⑶如受电弓刮下机车，或虽在车上，但有可能因振动掉下车顶时，应将其移至线路旁边，不得侵入邻线；清理车顶遗物，排除接地处所，换弓运行，同时通知有关人员
十八、过分相后，自动降弓控制电源消失的原因是什么，如何处理？答:蓄电池故障无电，应将1大闸放中立位，调速手轮回0，恢复主台各扳钮；2将操纵节668QS置重联位，重新升弓、合闸，正常后继续运行注意不要低速缓解，必要时停车再开
十九、按“主断”合按键，“主断”不闭合的原因分析及判断方法有那些？答原因分析1401SK扳钮不良；2586QS在“故”位或接点不良；3调速手轮不在0位或568KA不吸合，或其常开联锁不良；4“PX”扳钮假恢复，或567KA“CB”不良；5539KT“CK”不良；6合闸线圈线断，烧损或阀杆行程不够，位置不正；7风压不足或145塞门关闭，4KF接点不良8“主断”卡在中间位；9“主断”隔离开关机械故障判断处理方法1两节车全不闭合，确认风压足够，风路畅通，修复401SK不良处所2“零位”灯不亮为568KA未吸合，或司机控制器不在0位，恢复调速手轮0位，修复568KA不良处所3按住401SK，“零压’’灯不灭，为586QS或568KA“CK”不良恢复586QS运行位，修复568KA不良处所4按401SK，“零压”灯灭，合闸线圈无动作声
①人为合“主断，，后，不能断开，为4KF接点不良，或风压不足，检查修复4KF不良处所，疏通风路
②人为合“主断’’后，能断开，则检查确认全车“PX”扳钮恢复，567KA释放，其常闭接点良好，539KT“CK”接点良好，4QFN良好，不良处处理5按401SK，合闸线圈有动作声，则电路正常，检查修复合闸阀杆及隔离开关转动部分6如“主断，，卡在中间位，人为闭合分、合闸电磁阀，使之复位如不行，人为闭合，然后，断合几次，使其作用灵活7如属非操纵节“主断”不闭合，则重复操纵一次，按扳钮时间不少于2s如不行，再按上述方法处理8如属隔离开关机械故障，运行中无法修复时，可暂不处理，人为闭合维持运行如隔离开关转动瓷瓶破损时，确认“主断”在断开位，切除该节车9应急处理人为闭合“主断”，注意以下几点
①确认全车司机控制器，调速手轮回零，“PX”扳钮恢复，风压大于450kPa；
②确认降弓到位，钥匙取出；
③先捅合闸衔铁，如不行再推传动鞴鞴，注意安全；
④过分相时，调速手轮回O，恢复各扳钮，降弓过分相
二十、按“主断”断按键，断不开的原因，该如何判断处理？答:原因分析:1603QA跳开或接触不良；2400SK扳钮接点不良；34QF接点不良；4分闸线圈本身故障或阀杆位置不正，行程不够；5145塞门关闭，风压太低或4KF接点不良；6“主断”卡在中间位；7隔离开关机械故障判断处理方法1两节车全断不开为原因
1、2，恢复603QA，反复断合几次，确保其接触良好反复操纵几次400SK，如不行，修复不良处所2人为捅分闸衔铁能断开，为4QF接点不良或分闸电磁阀本身故障，分别检查修复3人为捅分闸衔铁不能断开，为风路不通或机械故障疏通风路，排除机械故障4如隔离开关机械故障，运行中无法修复时，在不接地的情况下可维持运行降弓过分相，加强观察巡视，发现异状及时降弓
二十一、风压正常，但连续断、合几次后再合不上？答多为145塞门关闭，开放145塞门
二十二、闭合“主断”后主变压器有交流声，但辅助电压表无显示答原因分析1235QS在库用位；2辅助电压表本身故障判断处理1启“PX”能启动为原因2可暂不处理，加强巡视；2恢复235QS运行位
二十三、“主断”闭合后辅助电压只有200V左右？答:“主断”闭合不到位应该立即断电、降弓，然后断合几次主断路器再升弓、合闸，若不行，确认“主断”在断开位，切除该节车
二十四、闭合“主断”断按键或某一保护动作跳闸时，列车启非常？答504V击穿应断开504V接线维持运行注意此时捅紧急按钮时不自动跳“主断”，应及时切除牵引力
二十五、继电器的常见故障及处理方法有哪些？答:继电器在使用过程中，由于各种原因如产品质量不高、使用不当、维修不好等，常常发生各种各样的故障继电器的结构简单，出现故障时分析比较容易，最常见的有以下几种1．触头故障1由于触头的机械咬合触头上形成的针状凸起与凹坑相互咬住、熔焊或冷焊而产生无法断开的现象2由于接触电阻变大和不稳定使电路无法正常接通的现象3由于负载过大，或触头容量过小，或负载性质变化等引起触头无法分、合电路的故障4由于电压过高，或触头开距变小而出现触头间隙重新击穿的故障5由于电源频率过高，或触头间隙电容过大而产生触头无法准确开断电路的故障6由于各种环境条件不满足要求而造成触头工作的失误7由于没有采用熄弧线路或措施，或参数选用不当而造成触头的过度磨损，或产生不必要的干扰2．线圈故障1由于环境温度的变化超过技术条件规定值导致线圈温升超过允许值而引起线圈绝缘的损坏；由于潮湿而引起绝缘水平的严重降低；由于腐蚀而引起内部断线或匝间短路2由于线圈电压超过110％额定电压而导致线圈损坏3在使用维修时，可能由于工具的碰伤而使线圈绝缘损坏，或引出线折断4由于线圈电压接错，如额定电压为llOV的线圈接到220V的电源电压上，或将交流电压线圈接到同样等级的直流电压上而使线圈立即烧坏5交流线圈可能由于线圈电压超过110％额定电压，或操作频率过高，或当电压低于85％额定电压时因衔铁吸合不上而烧坏6当交流线圈接上电压时，可能由于传动机构不灵或卡死等原因，使衔铁不能闭合而使线圈烧坏3．磁路故障1棱角和转轴的磨损，导致衔铁转动不灵或卡死的故障2在有些直流继电器中，由于机械磨损，或非磁性垫片损坏，使衔铁闭合后的最小气隙变小，剩磁过大，导致衔铁不能释放的故障3交流继电器铁心上分磁环断裂，或衔铁和铁心极面生锈或侵入杂质时，将引起衔铁振动，产生噪音4交流继电器E型铁心中，由于两侧铁心的磨损而使中柱的气隙消失时，将产生衔铁粘住不放的故障4．其它如各种零件产生变形或松动，机械损坏，镀层裂开或剥落，各带电部分与外壳间的绝缘不够，反作用力弹簧因疲劳而失去弹性，各种整定值调整不当，产品已达预定寿命等继电器产生故障的原因很多，除了要求生产厂确保产品的质量以外，正确使用和认真维修也是减少故障、保证可靠工作的重要环节
二十六、“主断”灭弧瓷瓶及穿墙瓷瓶裂损的判断处理方法？答确认“主断”在断开位，无接地点时应切除该节车如有接地点时，必须停电处理
二十七、“主断”闭合后，交流声不正常的原因及判断处理方法有那些？答原因分析⑴辅机接触器有焊接现象，走单相⑵主变压器或平波电抗器故障判断处理方法⑴断电、降弓，检查辅机接触器焊接时拆除三相接线，切除该辅机⑵主变压器
①吱吱声，位芯部或套管表面内闪络断电降弓，清扫放电处所，加强走廊巡逻
②爆裂声，多为芯部接地不良引起，切除该节车
③声音大而嘈杂，多为芯部松动，切除改节车
二十八、无显示跳闸的原因和判断处理的方法答原因分析⑴辅机保护二次保护开关管，晶闸管误导通；⑵电磁信号袭入电子柜，引起误导通判断处理⑴重新起辅机，起到某一辅机时，“主断”跳即为该辅机插插误动作，可更换备用插件或将其扳钮置“故”位⑵如系统动作，可重新合闸继续运行⑶如显示某辅机过流，应立即降弓，检查该辅机接触器，不可盲目切除辅保
二十九、闭合“PX”扳钮，“主断”即跳，零压灯亮，无其他显示应如何处理？答1．原因分析零压保护装置误动作2．判断处理检查修复563KA、286KT不良处所3．应急处理将236QS置“故”位，维持回段注意观察网压，失压时及时断电
三十、闭合“PX”扳钮“劈相机”灯不亮无任何电器动作声如何处理？答1．原因分析1605QA跳开或不良；2404SK扳钮不良；3591QS接点不良；4567KA本身故障2．判断处理1如两节车“PX”全不启动，为原因
1、
2、3，否则为567KA本身2将591QS打自起位能启动，为591Qs手动位接触不良，可用自起位维持运行3人为闭合567KA，仍无效，为605QA跳开或不良，恢复605QA，反复活动几次，使其接触良好4上述故障无法处理时可人为闭合567KA，并将其固定在吸合位“主断”断开后须使其释放，再启动时重新闭合567KA
三十一、闭合“PX”扳钮，“劈相机”灯亮，“PX”不启动，213KM不吸合如何处理？答1．原因分析1567KA“CK”不良；2566KA“CB”不良；3213KM本身故障2．判断处理1如533KT吸合，则检查修复213KM本身无法修复时切除该节车2如各时间继电器不吸合，则检查修复567KA“CK”反之为566KA“CB”不良或其本身卡在吸合位
三十二、闭合“PX”扳钮，201KM不吸合“PX”不启动如何处理？答1．原因分析1213KM“CK”不良；2242QS接点不良；3215EF接点不良；4201KM本身故障2．判断处理1将242QS置“电容”位低压试验，205KM不吸合，则检查修复213KM“CK”2反复活动几次242QS，使其接点接触良好3检查辅保插件或更换，仍不行，则用通风机1代替“PX”
三十三、劈相机启动电阻甩不开如何处理？答1．原因分析1283AK“CK”不良或本身故障；2566KA本身故障或自持不良；3566KA“CB”断不开，527KT不释放或延时过长；4213KM本身故障2．判断处理1如劈相机灯显示正常，则检查修复527KT、213Kbl不良处所，527KT不释放时可拆其接线213KM焊接时，拆除其接线，切除该节车2如劈相机灯打闪，为566KA自持不良应急处理待“PX”启动后，将566KA固定在吸合位，断电后使其释放，再启动时重复进行3“PX”启动后，人为捅283AK试验按钮，213KM能释放，为283AK本身故障，可用此法维持运行有些机车在566KA常闭联锁旁并接527KT常开联锁88
三十四、“PX”偷停如何处理？答1．原因分析1605QA脱落；2辅机保护动作；3201KM自持不良2．判断处理1恢复605QA，活动几次，使其接触良好2检查辅机保护插件，如辅机保护动作，可恢复一次，重新启动，正常后继续运行如不行，更换备用插件，再不行可用通风机代替“PX”3检查处理201KM自持联锁，运行中无法处理时用通风机1代替“PX”
三十五、切除故障“PX”，用通风机1代替“PX”如何处理？答1．确认“PX”接触器无焊接，焊接时拆除其三相接线，包好绝缘2．将“PX”隔离开关242QS置“2”IFD位，并将296QS置“电容”位用牵引风机1代替“PX”
三十六、“PX”启动电阻烧损后如何处理？答“PX”启动电阻为短时工作制，通电时间一长极易烧损烧损后应立即断电、降弓，清理烧损处所，用另一组启动电阻或用1FD代替“PX”
三十七、“PX”启动正常辅机不工作如何处理？答1．原因分析533KT“CB”不良或533KT卡在吸合位2．判断处理检查533KT“CB”使其接触良好，如533KT卡劲，可设法使其1．原因分析1577线无电；2405SK扳钮释放压缩机系统故障处理
三十八、压缩机不启动如何处理？答
1.原因分析
（1）577线无电；
（2）405SK扳钮不良；3517KF不良；4566KA“CK”不良；5579QS在“故”位；6217EF不良；7203KM或压缩机电机本身故障2．判断处理1闭合其他辅机扳钮，接触器不吸合，为原因1，按第五节九项处理2两节车压缩机不工作，闭合强泵风扳钮能启动，为原因
2、3，闭合另一车405SK，能启动，则检查处理405SK不良处所，反之，则检查处理517KF不良处所运行中可用强泵风维持运行，注意观察风压3闭合405SK，“压缩机”灯亮应立即断电检查203KM是否焊接，压缩机电机是否烧损，确认无焊接烧损现象将压缩机辅机保护插件故障开关恢复一次，重新启动；仍动作，更换插件重新启动；还动作，切除该压缩机4确认579QS在正常位5短接566KA“CK”能启动，则检查处理566KA不良处所6属203KM或压缩机电机本身故障时，运行中可暂不处理，切除该压缩机维持运行尽量少用空气制动，节约用风，并注意监视工作压缩机的温升
三十九、压缩机启动后247YV排风不止如何处理？答1．原因分析1247YV不释放；2523KT不释放，或203KM“CB”断不开2．判断处理1检查523KT，使其释放；2如247YV卡死，可轻轻敲击使其释放
四十、压缩机—工作低压安全阀即排气如何处理？答1．原因分析高压风缸进风阀故障，或高压风缸向低压风缸窜风2．判断处理切除该压缩机
四十一、压缩机工作正常油压表无显示或达不到规定压力答1．原因分析1油泵坏；2输油管堵；3限压阀漏，调整压力低；4油压表坏；5油量不足或过脏；6压缩机转向错误2．判断处理1检查压缩机油量，不足时补上2确认压缩机转向正确，如反转时倒换压缩机电机三相电源接线任换两根即3油压表坏可暂不处理，维持运行4属原因
1、
2、3，切除该压缩机
四十二、压缩机一打风高压安全阀即喷气如何处理？答1．原因分析1高压安全阀调整值低；2总风缸塞门关闭；347逆止阀冻结或窜风2．判断处理开放总风缸塞门，调整高压安全阀，使其达到整定值冬季给47阀加温逆止阀窜风，运行中无处理时切除该压缩机
四十三、总风达到规定压力后压缩机运转不停如何处理？答1．原因分析1517KF不良；2压缩机接触器焊接2．判断处理1关闭压缩机扳钮，压缩机停转为517KF不良，运行中可暂不处理，人为控制泵风，注意监视总风压力2关闭压缩机扳钮，将579QS置“故”位仍转，为压缩机接触器焊接断不开拆除三相接线切除该压缩机
四十四、排泄阀排风不止如何处理？答判断处理关闭G1塞门，开放G2塞门，切除空气干燥器，回段处理间隔一段时间开一下G1塞门，排除杂物通风机及油泵故障处理
四十五、闭合通风机扳钮406SK，通风机不启动，接触器不吸合如何处理？答1．原因分析1406SK接点不良；2566KA“CK”不良；3575QS接点不良；4219EF接点不良或动作；5205KM本身接线断，不能吸合2．判断处理1两节车通风机均不启动，为406SK接点不良运行中可暂不处理，用自启风机维持运行2575QS打“故”位，其他风机能启动则为原因
3、
4、5反之，为566KA“CK”不良，分别检查处理3检查219EF，如动作，可恢复一次再试，如还不行，换插件更换后仍动作，检查处理205KM回路接地、短路处所，无法处理时切除通风机14上述处理无效时，检查205KM本身接线暂时处理不了时，确认205KM无焊接，切除通风机1
四十六、通风机1启动正常，通风机2不启动；或通风机2启动正常油泵变压器风机不启动如何处理？答1．原因分析1535KT或536KT常闭接点不良；2576QS或584QS、599QS在“故”位或接点不良；3220EF或227EF、228EF动作或接点不良；4206KM或211KM、212KM本身故障2．判断处理检查处理方法同上
四十七、通风机转动正常，牵引风机1或2灯不灭，1．5级以上不能进级如何处理？答1．原因分析1风道继电器故障；2风机转向错误2．判断处理确认风机转向正确如不正确，则断电、降弓任意倒换两相接线即可将相应风道继电器故障开关打“故”位，加强巡视
四十八、通风机启动正常，“油泵灯”不灭如何处理？答1．原因分析1584QS“故”位；2518KF不良，或油流流向错误；3油泵蝶阀关闭；4212KM本身不吸合或油泵不工作2．判断处理1恢复584QS运行位；2检查确认油泵转动正常，转向正确，可暂不处理，注意巡视监视变压器油温；3检查212KM是否吸合，作相应处理如暂时处理不了，可维持运行注意变压器油温，超过75℃时停车冷却
四十九、闭合制动风机扳钮407SK，制动风机不启动如何处理？答1．原因分析1407SK扳钮不良；2566KA“CK”不良；3581QS接点不良；4223EF动作或接点不良；5209KM本身故障不能吸合2．判断处理1如另一节车制动风机能启动，则407SK正常反之处理407SK不良处所；2将581QS打“故”位，制动风机2也不能启动，为566KA“CK”不良，进行相应的处理3否则为原因
3、
4、5，分别检查处理，运行中无法修复时，可暂不处理停止使用该转向架电阻制动
五十、辅机灯打闪如何处理？答1．原因分析风道继电器作用不良2．判断处理可暂不处理，如影响给流时，将该风道继电器隔离开关打“故”位，加强巡视
五十一、切除故障的通风机或油泵如何处理？答1．确认辅助电机及接触器无烧损、焊接，焊接时拆除其三相接线，包好绝缘2．将相应的故障隔离开关置故障位，接触器的自动开关置于分断位3．切除变压器风机或油泵电机后，注意观察变压器油温，高于75℃时，必须停机降温
五十二、机车前，后位都不转换如何处理？原因分析
1、604QA跳开，或接触不良
2、570QS接点不良
3、627AC或628AC不在零位，558KA不吸合
4、风路不畅判断处理
1、恢复604QA，反复活动几次，使之接触良好；检查全车调速手轮（包括辅台）均在零位，558KA吸合；反复活动几次570QS使其接触良好
2、疏通风路，开放141，142塞门，使控制风压达到500KPa应急处理断电，降弓，进行人工转换注意！换向鼓转换必须停车进行
五十三、机车前位或后位不转换如何处理？原因分析
1、主台403或404线无电
2、电控阀本身故障或两位置开关本身卡劲
3、558K“CK”不良判断处理
1、辅台试验正常，即为主台403或404线无电，可用辅台维持运行或人为转换
2、按电空阀，转换正常，检查558KA“CK”及本身电空阀接线应急处理人为转换，注意转换位置要正确
五十四、机车有一台转向架不转换如何处理？愿意分析
1、该架反向器电空阀本身不良或两位置开关机械故障
2、该架风路塞门关闭判断处理
1、手轮离0，该架线路接触器不吸合，为该架风路塞门关闭，恢复即可
2、手轮电空阀转换正常，检查处理电空阀本身，反之，检查处理两位开关不良处所
3、人为转换时注意转换位置正确
五十五、机车前、后位转换正常，但牵制鼓不转换如何处理？原因分析转换不到牵引位
1、406线无电
2、558KA“CK”或560KA“CB”不良
3、牵引电空阀本身故障或牵制鼓机械卡劲转换不到“制”位
1、558KA“CK”不良，405线无电
2、“制”位电空阀或牵制鼓本身故障判断处理
1、若两节车牵制鼓均不转换，辅台试验正常，为405或406线无电
2、属于一节或一架不转换时，分别检查相应接地点或电空阀，处理牵制鼓本身不良处所
3、应急处理断电，降弓，人工转换
五十六、操纵两位置转换开关，只在一个方向转换时如何处理？1．原因分析1两位置开关皮碗破裂，窜风；2鞲鞴螺栓脱落，行程短2．判断处理关闭该架风路塞门，手按电空阀排净余风，人为转换，然后开放该架风路塞门不开放塞门，线路接触器无法闭合，不能进级，注意防止自动转换
五十七、两位置开关向前或向后但“预备”灯不灭如何处理？1．原因分析1561KA“CB”不良或其本身不良；2两位置开关转换没完成或辅助联锁不良；3“PX”未投入工作或567KA“CK”不良；4525KT“CB”或560KA“CB”不良；5“主断”闭合不到位或4QF不良；6556KA本身故障2．判断处理1换向手柄向后“预备”灯能灭，为561KA卡在吸合位或其常闭接点不良，或者两位置开关转换未完成或其辅助接点不良2将573QS、574QS置“故”位，或强迫530KT吸合后“预备”灯灭，为原因
3、4确认“PX”投入工作，检查处理567KA“CK”、560KA“CB”不良处所运行中来不及处理时，可暂不处理注意低级位时也须开通风机，才能进级3如573QS、574QS置“故”位，“预备”灯仍未灭，确认“主断闭合到位，辅助联锁良好，两位置开关位置正确，否则人为转换到位4检查处理556KA不良处所5应急处理将换向手柄置“前”位，确认全车两位置开关转换到位且位置正确，“主断”闭合位，“PX”工作正常，高级位时风机工作正常将556KA固定在吸合位，停止使用电阻制动注意事项
1、进行工况或方向转换时必须将556KA释放，确认新的手柄位置下预备完成条件具备后，再人为闭合556KA
2、手轮离“0”后，加强巡视，确认位置开关，无自然转换现象，各风机工作正常
五十八、换向手柄“制”位，手轮离“0”，“预备”灯不灭，“电制动”灯不亮，如何处理？1．原因分析1闸缸压力过高或516KF接点不良；2线路接触器未吸合或辅助接点不良；3牵制鼓未转换到位或辅助接点不良；4制动风机未工作或209KM、210KM常开联锁不良；**注意**有些机车在91KM、92KM回路中串人209KM、210KM常开联锁591KM或92KM本身故障；6559KA“CB”不良；791KM“CK”不良2．判断处理1如“预备”不灭，“电制动”灯不亮，91KM、92KM全不吸合
①确认闸缸压力100kPa以下，两位置开关转换到位，位置正确
②将581QS、582QS、575QS、576QS均置“故”位，如91KM、92KM能吸合，为原因2，确认线路接触器吸合不吸合时按第九节第一条处理，检查其辅助联锁可将581QS、575QS置“故”位，如正常，则故障点在第一转向架，反之在第二转向架
③如将581QS、582QS、575QS、576QS置故位，91KM、92KM仍不能吸合，则检查处理516KF及牵制鼓辅助联锁不良处所2如“电制动”灯亮，“预备”灯不灭，确认91KM吸合，检查处理91KM“CK”和209KM、210KM“CK”联锁不良处所可将581QS、582QS置于故障位检查判断；如91KM未吸合，则检查处理559KA“CB”联锁及91KM本身不良处所3如“电制动”灯不亮，“预备”灯灭，则检查处理92KM本身不良处所，或其灯回路常开联锁如92KM吸合正常，仅为灯回路常开联锁不良，不影响给流时，可暂不处理，但要加强仪表检查4上述处理无效时，停止使用电阻制动
五十九、换向手柄“前”或“后”位牵制鼓来回转换556KA、560KA、561KA打扳如何处理？1．原因分析91KM焊接或91KM“CK”断不开2．判断处理1如91KM焊接，则断电、降弓、撬开，装好灭弧罩暂时撬不开时，拆其扁线，包好绝缘，停止使用电制动2如91KM“CK”断不开时，拆其接线，停止使用电制动3发生此故障时，手轮离“0”，则“预备”灯灭，能给流如后节车工况鼓在“制”位，则会烧坏电阻带所以无论任何情况下，手轮离“0”时，必须注意“预备”灯显示
六十、调速手轮离“0”后线路接触器不吸合如何处理？1．原因分析1风压不足或风路不畅；2415线无电；3532KT未吸合或常开不良；410QP、60QP不在运行位；5561KA卡滞2．判断处理1打换向手柄，如两位置开关不动作，为原因1疏通风路2如全车线路接触器不吸合，则为操纵节415线无电3如一节车线路接触器不吸合，则为原因
3、4恢复lOQP、60QP运行位，处理532KT不良处所4如牵引位不吸合，则为561KA卡在吸合位，设法使其释放5如制动位不吸合，则为561KA不吸合，可暂不处理如必须使用电制动时，确认560KA动作正常，人为闭合561KA6如某一架线路接触器不吸合，牵引位恢复575QS或576QS运行位仍不吸合，修复561KA常闭接点不良处所制动位不吸合，恢复581QS或582QS运行位，仍不吸合，修复561KA常开接点不良处所
六十一、机车牵引无流，如何处理？1．原因分析1预备没完成，556KA未吸合或其558线断；2非操纵节570QS在闭合位；3司机控制器电位器故障，或非操纵节司控器不在“o”位；4线路接触器没吸合；I5电子柜故障2．判断处理1预备没完成按第六题处理，并检查操纵节556KA的558接线2检查恢复全车司机控制器“0”位，确认非操纵节570QS在断开位3线路接触器不闭合按本节一处理4辅台试验正常，为主台电位器故障，用辅台维持运行5检查电子柜1780线无松脱，N
105、N106插座安装牢固两节车电子柜A、B组择开关一致6上述处理无效，转B组运行7如某一电机线路接触器不吸合，则恢复该电机闸刀运行位，修复其辅助联锁不处所‘8如532KT不吸合，牵引力又不足时，可人为闭合，此时应特别注意，绝对不能错反向器
六十二、手柄离“0”后窜车如何处理？危险发生窜车时应立即施行紧急制动并断电，然后再进行检查处理！1．原因分析1操纵端电位器故障或700地线不通，指令不受控制；2532KT动作不良；3硅元件降级或击穿；4电子系统故障2．判断处理1如整车电流上窜，用辅台操纵正常，为主台电位器破损，用辅台维持回段，仍窜则转B组2如一节车电流上窜，进行低压试验，看532KT动作情况，不良则处理3检查N
105、N106插座，使其接触良好4如某架电流上窜，转B组仍窜，则多为该架硅元件降级或击穿拔掉
75、77或78插座仍窜，则切除该架5上述处理无效，转B组运行
六十三、手柄至1．5级以上自动退流如何处理？1．原因分析1风机偷停或风向错误；2风道继电器故障；3530KT不吸合或常开不良2．处理判断1如某风机灯打闪，为该风机偷停或风道继电器故障确认该风机运转正常，将相应的风速故障开关置“故”位，加强巡视；如风机停转或故障，确认接触器无焊接，按通风机不启动处理，无效时将该风机故障隔离开关置“故”位2如全车风机运转正常，风向正确转向错误时，任意倒换两根三相接线即可可检查修复530KT不良处所，运行中可强迫530KT吸合，加强巡视
六十四、一升弓合闸即跳闸，显示“原边过流”如何处理？1．原因分析1原边有过流现象；2101KC误动作；3晶闸管击穿2．判断处理1如101KC动作，确认无烧损现象和焦糊气味，重新合闸一次仍跳，检查确认101KC无异状，切除该节车2如101KC未动作，为整流柜晶闸管击穿，可切除该节车如牵引力不足时，切除故障整流柜，维持回段
六十五、手轮离“O”即跳闸，或牵引电压达到500V左右跳闸，显示“原边过流”如何处理？1．原因分析1手轮离“0”跳闸为整流柜D3或D4击穿或反装；2如牵引电压达到500V左右跳闸，为D1或D2击穿或反装2．判断处理拔掉故障整流柜
75、77或
76、78插座试拔
六十六、“牵引电机”灯亮，“主断”跳如何处理？1．原因分析1操纵不当或系统故障；2牵引电机故障2．判断处理1可先重新合闸，如正常则继续运行2如仍跳，则将该电机闸刀置中间位，维持运行，停用电阻制动3如同时显示转向架接地，则将该电机闸刀置中间位，停止使用电制动
六十七、主接地如何处理？判断处理可先重新合闸一次，仍跳，立即走廊巡视，确认主电路各电器无烧损情况时，凭副台显示，将相应转向架接地闸刀置“故”位，维持运行，加强巡视
六十八、辅接地如何处理？判断处理
1、先切除热饭电炉、空调、窗加热等生活用电设备
2、恢复一次，若还跳闸，则将“辅接地故障”隔离开关237QS置“故”位，维持运行，同时加强巡视！
六十九、辅过流如何处理？1．282KC动作，引起“辅过流”灯亮，“主断”跳判断处理检查辅机接触器及辅机接线无焊接烧损现象和焦糊气味，重新合闸一次，如仍动作，确认282KC无异状，切除该节车2．辅保动作，引起“辅过流”灯亮判断处理断合一次相应的辅保开关，重新合闸起动；仍动作更换插件，重新启动；如还动作，确认该辅机接触器无焊接现象，将该辅机故障扳钮置“故”位，切除该铺机3．辅机接触器焊接后的处理办法以下切除辅机办法均同拆除其三相接线，包好绝缘，将该辅机故障扳钮置切除位
七十、励磁过流，电制动自动切除如何处理？判断处理调速手轮回“0”，重新合闸一次，再给电制动，不行则不用电制动
七十一、空转灯亮，并自动减载如何处理？判断处理1．如电流大，黏着条件差，可适当减载或撒砂；2．如属空转保护误动作，则转B组运行3．如转B组不行，则打开电子柜门，将空转保护板故障开关置故障位，仍用A组维持运行注意人工防止空转，不得盲目给流，强行牵引！
七十二、电子柜“预备”灯不灭如何处理？判断处理1．确认609QA接触良好，电子柜A、B组转换开关均在A或B组N
105、N106插座无松动2．如控制电压抵于77V或高于130V则断开故障节机车666QS、667QS、600QA，闭合668QS维持运行3．A组不行，转B组4．若非操纵节电子柜“预备”不灭，无法处理时，则切除非操纵节，回库处理
七十三、切除故障节机车单节维持运行的办法有哪些？1．切除非操纵节后节1确认非操纵节主断路器在断开位，将236QS、5S6QS均置“故”位2将非操纵节668QS置重联位，电子柜选择开关置“o”位3确认后节两位置开关位置正确，将该节车575QS、576QS均置“故”位2．切除操纵节前节1确认操纵节主断路器在断开位，将236QS、5S6QS均置“故”位2将操纵节668QS置重联位3确认前节车两位置开关位置正确4将操纵节242QS置试验位5将操纵节556KA固定在吸合位
七十四、辅助压缩机泵风慢或工作正常但辅助风缸压力不起如何处理？1．原因分析1辅助风缸排水阀未关闭；297塞门开放；3570QS闭合，漏泄量大；4108逆止阀窜风；5107逆止阀冻堵2．判断处理1关闭辅助风缸排水阀及97塞门，断开570QS；2若108逆止阀窜风时，可关闭140塞门，待合弓合闸打满风后，立即开放140塞门；3若上述处理无效时，检查107逆止阀，冬季加温处理或用一台辅压机打风升弓合闸
七十五、控制电源柜故障分析及处理方法有哪些？现象110V不触发原因无交流380V，稳压触发交流电源断路，稳压触发插件故障，整流元件损坏判断处理自动开关跳或接触不好，稳压触发板灯亮后，查同步变压器及转换开关、信号传输回路更换插件，打另一组，更换元件现象110V不准原因若控制电流小于30A，则属参数差异，若控制电流大于40A，则属蓄电池馈电严重，插件故障判断处理调整稳压触发板上的RP2电位器，若电池馈电则等待10分钟，电压恢复正常更换插件现象110V不稳压原因电子插件故障，开关头灯或起小压缩风机时110V下跌，半波触发判断处理更换插件，或A、B组转换无效，则为脉冲变压器、小RC触发板或可控硅故障引起的半波触发现象110V抖动原因同步信号不正常，大阻容板故障或稳压触发插件故障判断处理检查处理（主要为转换开关，同步变压器等），或更换、检查阻容板现象48V电源中断原因110V电源未进电源板，短路、过流引起电源中断，外部负载短路或接地，电源插件故障判断处理查110V是否进入电源板（主要为转换开关，地线等），重合电源开关看是否为瞬间保护引起，测量负载处理，更换电源插件
七十六、对车钩日常检查应注意哪些？车钩提杆座安装牢固，提杆无弯曲、变形、作用灵活；车钩摆动灵活，“三态”作用良好，各部位无裂损，油润良好；钩舌销无折损、弯曲、上下跳动灵活，径向间隙1~4mm；钩锁铁浮起量10~15mm，放跳台90°；钩舌全开位220~250mm，闭锁110~130mm，车钩中心线距轨面高815~890mm钩颈及导框、吊杆无裂纹，摩擦板无裂纹及松缓，油润良好
七十七、对基础制动装置日常检查应注意哪些？装置安装牢固，各部无裂纹、开焊，螺栓齐全及紧固箱体，制动缸无破损，变形及泄露，通气孔畅通脱钩装置、调整手轮作用良好传动螺杆密封良好，传动杠杆安装牢固，油堵完好，油润良好闸瓦托无裂损，位置正确；闸瓦间隙3~9mm，上、下闸瓦间隙不匀时，可通过调整螺栓调节定位片弹簧力进行调整；闸瓦无裂纹，偏磨，厚度不小于10mm，闸瓦杆完好
七十八、对机车轮对日常检查应注意哪些？轮篐、轮辐无裂纹、松弛及外窜，迟缓线清晰，油漆无变色，轮篐厚度不小于40mm轮篐踏面无擦伤和剥离，擦伤深度不大于
0.7mm，剥离长度不大于40mm，深度不超过1mm，轮篐踏面磨耗深度不超过7mm，轮篐无碾堆，垂直磨耗高度不超过18mm，厚度23~33mm轮缘润滑器箱体无漏油，加油盖密封良好，油量充足，各风管、油管无松漏；喷嘴完好，位置正确
七十九、对两节机车的连接处检查应注意哪些？各风管连接状态良好，风管无破损和老化，检验不过期风管座安装牢固，塞门卡簧良好，各塞门均处于开放状态车钩固定在闭锁位钩提杆卡铁无松动，正常时应提不开钩，车钩及缓冲器各部无裂损，油润良好
八十、对机车轴箱日常检查应注意哪些？轴箱与转向架构架焊接牢固，各部无裂纹及开焊，各紧固螺栓齐全、紧固轴箱拉杆及座安装牢固，胶皮无老化，挡圈完好，卡耳间隙不小于4mm轴温正常，温升不大于55°，各部无漏油，发现漏油及其他异常，须立即处理轴箱吊耳、穿销、开口销齐全，状态良好速度传感器安装牢固，接线、插座无松断，防尘罩完好，轴箱接地线安装紧固，线辫子无毛刺，断股不超过1/3油压减震器安装牢固，无裂损，漏油，防尘罩完好轴箱弹簧和安装座无裂纹，开焊，定位良好，安装牢固，上下压盖完好，弹簧无裂损，簧距无异常变化，弹簧压缩高285mm
八十一、蓄电池电源的实验内容及操作方法有哪些？⑴合上蓄电池自动开关601ZK⑵合上蓄电池闸刀2GK⑶操作电源柜照明开关1NK⑷合上控制电路接地保护自动开关616ZK⑸合上接地闸刀3GK⑹合上逆变器自动开关614ZK合上逆变电源开关⑺合上整流输出闸刀1GK
八十二、蓄电池电源的实验要求有哪些？⑴各室无异常现象，自动开关整定值为50A⑵电源柜电压表应正确偏转指示⑶电源柜照明灯正常照明⑷无异常现象，自动开关整定值为10A⑸司机控制室电压表正确偏转指示且与电源柜电压表指示相一致，不超过误差范围⑹逆变电流振荡正常，自动开关整定值为10A，15V、24V指示及指示灯显示正确
八十三、蓄电池箱SS4检查要求有哪些？改造后，有三分之一蓄电池元件置于此箱中移于本室主要变压器箱上;⑴有无严重漏液⑵插入是否牢靠
八十四、蓄电池柜SS4型的检查要求有哪些？⑴左侧110V及48V抽头自动开关置运行位⑵连线牢靠⑶无明显漏液及腐蚀现象⑷蓄电池箱安装牢固⑸风速继电器正常
八十五、电气及制动试验高、低压试验，是检查电力机车电气部分、空气管路部分及制动系统综合性能的重要方法它用于验收机车，交、接班检查试验及运用、检修和技术人员检查判断故障处所试验时，要特别注意人身及设备安全，并做到以下几点
1、试验前的准备工作，操纵人员必须亲自检查，确认符合规定要求
2、实验过程中，操纵人员与助手及其他有关人员要加强联系，并按规定执行鸣笛及呼唤应答制度
3、各扳扭、手轮、手柄、闸刀、塞门及转换开关要按规定操纵，试验完毕后，及时复原
4、动调速手轮，无论牵引或制动，必须有防窜车意识，执行好防窜车措施
5、每项操纵前，要对操纵后应得到的结果胸有成竹操纵时精神集中，做到手动、耳听、眼看、鼻闻、发现危及人身及设备安全时，及时采取果断措施，防止意外事件发生
6、助手要服从操纵人员的指挥，密切配合，并按规定进行巡视检查
一、低压试验
1、准备工作
1、确认车顶无人，闭锁两节车车顶门，使297QP可靠闭合
2、各管路塞门在正常工作位，总风压力在700KPa以上，闸缸压力300KPa
3、闭合电源柜667QS闸刀，看屏内电压表650PV及副台电压表显示不少于90V，闭合676SB，照明灯497EL亮；闭合全部自动开关
4、将逆变电源选择开关置A或B位，并将相应的扭子开关打向工作位，确认逆变电源插件板上15V、24V、48V信号灯亮；司机室速度表三色信号灯亮；主台显示屏“前节车”、“后节车”、“预备”、“主断”、和“零压”灯亮；确认斩波器48V风扇转动
5、将两节车电子柜转换开关均置“A”位
6、将两节车零压保护隔离开关236QS；牵引风机故障故障隔离开关573QS、574QS及制动风机故障隔离开关589QS、590QS均置故障位；劈相机自起开关591QS置手动位；其余开关、闸刀均置正常位
7、闭合副司机台信号检查按键412SK；主、副台显示屏各显示灯正常后，断开412SK
8、全车各控制器均在“零”位，非操纵节钥匙开关在断开位
2、低压试验程序
1、闭合钥匙开关570QS听门连锁保护阀动作声，287YV吸合；看“零”位灯亮同时下列电器得电“零”位中间继电器558KA，568KA；主断路器延时继电器539KT；劈相机自起中间继电器528KT；辅助电路库内转换继电器284KE；钥匙互锁继电器569KA；功补放电接触器；自动信号同步继电器665KA重联转换开关592QS在重联位时，重联中间继电器得电吸合2断开钥匙开关570QS听门联锁保护阀失电排风声看“零”位灯灭上述得电电器均失电3反复断合2～3次钥匙开关570Qs，正常后保持闭合位如闭合钥匙开关570QS后零位灯不亮，必须查明原因，排除故障以防高压试验窜车2．主断路器试验1闭合主断路器“合”按键40ISK．听主断路器闭合声，恢复中间继电器562KA吸合声；看“主断”灯灭“零压”灯灭又亮按键闭合期间恢复中间继电器562KA得电．引起539KT、563KA失电，539KT失电又使主接地继电器恢复线圈97KER、98KER失电，按键恢复后，上述得电电器失电，失电电器得电．563KA失电又得电，引起“零压”灯灭又亮同时因主断路器闭合4QF联锁断开，使劈相机自起中间继电器528KT失电2闭合主断路器“断”按键400SK听主断路器断开声看“主断”灯亮3合主断路器合按键现象同1，反复断合1～2次，正常后保持闭合位3．劈相机试验1闭合劈相机按键404SK591QS在手动位听劈相机中间继电器567KA起动电阻接触器213KM、劈相机接触器201KM吸合声；看“劈相机”灯亮同时．时间继电器523KT、526KT、527KT、535KT、536KT及247YV得电吸合2人为按两节车283AK试验按钮听起动电阻接触器213KM释放声、533KT延时释放声；看“劈相机”灯灭3劈相机自起试验
①断开主断路器听主断路器断开声；看“主断”灯亮
②将劈相机自起开关591QS打向自起位.听567KA、201KM、566KA释放声及各时间继电器延时释放声
③闭合主断路器听主断路器闭合声，528KT延时释放声及567KA、213KM、533KT、201KM及各时间继电器依次吸合声；看“劈相机”灯亮
④人为按两节车283AK试验按钮听213KM、533KT释放声看“劈相机”灯灭
⑤试验正常后，将591QS重新置手动位4．辅机试验I压缩机闭合压缩机扳钮405SK，总风压力大于700kPa时闭合强泵风扳钮4D8SK听压缩机接触器203KM吸合声，延时3s后听523KT、247YV释放声2通风机闭合通风机扳钮406SK听牵引风机1接触器205KM吸合声；看主台“辅助回路”灯亮，副台“牵引风机1”灯亮3秒后听535KT释放声，206KM吸合声；看副台“牵引风机2”灯亮又3秒后听536KT释放声和211KM、212KM吸合声看副台“油泵”灯亮再隔3秒后听527KT释放声3制动风机闭合制动风机扳钮407SK听制动风机接触器209KM吸合声看副台“制动风机1”灯亮隔3秒后听526KT释放声和210KM吸合声；看副台“制动风机2”灯亮4．试验正常后依次断开408SK、406SK、405SK听各接触器释放声看“牵引风机1”、“牵引风机2”、“油”泵灯灭劈相机扳钮、制动风机扳钮不关．以免影响后续试验5．换向试验1换向手柄打“制”位听两位置开关转换声前节车向前，后节车向后牵制鼓转“制”位同时牵引制动转换中间继电器560KA、561KA风速延时继电器530KT得电吸合2将闸缸眶力缓解至lOOkPa左右后，调速手轮离开“0”位，打向“制”区听线路接触器12KM、22KM、32KM、42KM及励磁接触器91KM、92KM．吸合声；看“电制动”灯亮，“预备”灯灭“零”位灯灭同时532KT、556KA、得电吸合．558KA、568KA失电释放3正常后．空气制动阀打制动位听91KM、92KM、556KA释放声看“电制动”灯灭．“预备”灯亮4调速手轮回“0”听线路接触器释放声看“零位”灯亮5换向手柄置“前”位听两位置开关转换声看“预备”灯灭同时560KA、561KA失电释放，556KA得电吸合6换向手柄置“0”位听两位置开关转换声电空阀失电排风声．530KT，延时释放声如手柄回“0”过快，则听不到转换声仅能听到530KT延时释放声看“预备”灯亮7换向手柄置“后”位听两位置开关转换声看“预备”灯灭同时530KT、556KA得电吸合8换向手柄回“0”位听两位置开关转换声、电控阀失电排风声，530KT，延时释放声如手柄回“0”过快，则听不到转换声，仅能听到530KT延时释放声；看“预备”灯亮9正常后将573QS、574QS、589QS、590QS均置正常位6．牵引试验1换向手柄置“前”位听两位置开关转换声看“预备”灯灭2调速手轮离开“0”位．置牵引区0～1．5级听线路接触器吸合声看“零位”灯灭3调速手轮置1．5级以上听牵引风机接触器依次吸合声；看主台“辅助回路”灯亮．副台“牵引风机工”、“牵引风机2”、“油泵”灯依次亮调速手轮1．5级以上417线有电使通风机自起继电器549KA得电吸合并自持通过577线、406SK非按下位578线亦有电．使通风机依次起动4等25s后调速手轮置6级以上听525KT延时吸合声；看“预备”灯亮417线给525KT供电．延时25s后吸合．常闭联锁打开．切断预备继电器556KA另一供电支路．使556KA失电释放5磁场削弱试验
①换向手柄置“I”位听磁削接触器17KM、27KM、37KM、47KM吸合声17YV、47YV吸合
②手柄稍离“I”位后置“Ⅱ”位听先听17YV、47YV失电排风声，17KM、27KM、37KM、47KM释放声．置“Ⅱ”位后．听18KM、28KM、38KM、48KM吸合声18YV、48YV吸合
③手柄蹬“Ⅲ”位听17KM、27KM、37KM、47KM吸合声．17YV、47YV得电吸合
④手柄从“Ⅲ”位依次退回“前”位分别听17YV、47YV及18YV、48YV失电排风声及相应磁削接触器释放声6调速手轮回“O”位听线路接触器释放声；看“零”位灯亮．“预备”灯、主台“辅助回路”．副台“牵引风机l”、“牵引风机2”、“油泵”灯仍亮549KA依靠577线、406SK非按下位仍得电自持，578线仍有电通风机及油泵接触器仍吸合417线通过577线及549KA常开联锁仍有电．525KT仍吸合．其常闭联锁仍切断55525KT常闭联锁闭合，接通556KA供电电路．“预备”灯灭7闭合406SK后再断开听205KM、206KM、211KM、212KM、549KA、525KT失电释放声看“预备”灯灭主台“辅助回路”副台“牵引风机l”、“牵引风机2”、“油泵”灯灭按下406SK后，577线通过406SK非按下位给549KA供电回路被切断，549KA失电释放，常开联锁打开578线、417线失电导致525KT、205KM、206KM、211KM、212KM均失电525KT常闭联锁闭合．接通556KA供电电路，“预备”灯灭8“后”位试验
①换向手柄置“后”位听两位置开关转换声看“预备”灯灭
②调速手轮置牵引区1～1．5级听线路接触器吸合声；看“零位”灯灭
③正常后，调速手轮回“0”，换向手柄回“0”并取出7．辅台试验1换向手柄置辅台“前”位并推向调速区1～1．5级即可听先听两位置开关转换声再听线路接触器吸合声；看“预备”灯灭，“零位”灯灭
②将换向手柄置辅台“后”位，并推向调速区听先听两位置开关转换声，再听线路接触器吸合声看“预备”灯灭．“零位”灯灭
③试验完毕，将换向手柄取出注意双槽口对正8．保护试验1主接地人为使主电路某一点接地注意安全听主断路器断开声看主台“主断”灯、“主接地”灯亮辅台“主接地1”或“主接地2”灯亮2辅接地闭合主断路器，人为使辅助回路某点接地；听主断路器跳闸声看主台“主断”灯、“辅助回路”灯亮辅台“辅接地”灯亮3牵引过载闭合主断路器，人为闭合牵引电机过流中间继电器557KA听主断路器跳闸声；看主台“主断”灯、“牵引电机”灯亮4原边过流主短路闭合主断路器，人为闭合原边过流中间继电器101KC听主断路器跳闸声；看主台“原边过流”灯、“主断”灯亮5辅过载闭合主断路器，人为闭合辅过流中间继电器282KC听主断路器跳闸声；看主台“辅助回路”，“主断”灯，副台“辅过流”灯亮6励磁过流换向手柄“制”位闸缸压力lOOkPa左右，调速手轮离“0”劈相机、制动风机接触器须闭合，人为闭合励磁过流中间继电器559KA听91KM释放声；看主台“预备”灯、“励磁过流”灯亮7辅机保护闭合主断路器，起动劈相机及各辅机后人为闭合辅机保护试验按钮先听相应接触器跳开声；如辅机接触器无法释放跳开则3s后听主断路器跳闸声；看主台“主断”灯、“辅助回路”灯亮副台“辅过流”灯亮8功补过流人为闭合功补过流中间继电器555KA；听功补接触器释放声；看“功补”灯亮9试验完了，断开主断路器236QS恢复正常位
二、高压试验
一、准备工作
二、高压试验1．低压试验良好各机械、电器作用良好；2．车顶作业、隔离开关作业完毕锁好车顶门；3．各开关、闸刀、塞门均在正常工作位；4．A、B节各室及地沟无人无工具、杂物．锁闭各室门．拉下锁闭杆5．人员齐全，均处于安全位置．操纵台无禁动牌；6．总风压力700kPa以上闸缸压力300kPa
二、高压试验程序1．闭合570QS听门联锁动作声；看“零位”灯亮注意确认主断路器在断开位．“主断”灯亮2．升弓1闭合后弓按键402SK看受电弓升起时|可不大于8s无冲网现象，网压表显示19--29kV注意升弓前必须高声呼唤X×道X×机车升弓并鸣笛一长声方可升弓；升、降弓必须二人确认升、降到位2断开402SK看降弓时间不大于7s，无砸车顶现象．网压表降03前弓试验同后弓，试验正常后升起双弓升弓原理见图2-13．闭合主断路器按键401SK听主断路器闭合声主变压器交流声看主台“主断”灯、“零压”灯灭，辅助电压表显示310～460V．辅台控制电压表显示上升至l10V注意合闸后司机确认呼唤辅助电压副司机确认呼唤控制电图2一l升弓原理圈压；如辅助电压低予310V应立即断电、降弓．反复断合几次主断路器再升弓、合闸以防主断路器主触头闭合不到位引起瓷瓶爆炸；合闸后，如听到主变压器交流声不正常，应立即断电、降弓，检查辅机接触器有无焊接现象，主变压器是否有异状未查明原因，不得盲目试验4．起劈相机闭合劈相机按键404SK．另一手扶400SK按键听劈相机起动正常；看辅助电压表针波动30--60V．“劈相机”灯亮又灭注意合主断路器，等辅助电压稳定后，再起劈相机；发现异常，立即断电5．闭合压缩机按键405SK风压高于700kPa时闭合408SK听247YV排风声，3s后停止，压缩机启动正常；看网压波动30--40V，总风压力达到900kPa时自动停止泵风如合408SK总风达950kPa时安全阀喷气，此时应关闭408SK注意1起动各辅机时亦应—手扶400SK，发现异常，立即断电；2副司机走廊巡视检查两台压缩机油压表指示250kPa以上．如新车或修程车还应看转向是否正确注意，接下来进行制动机试验方法见第三节6．电制动试验1闭合406SK听通风机
1、2，变压器风机，油泵依次起动声正常；看主台“辅助回路”，剐台“牵引风机1”亮又灭隔3S后，“辅助回路”．“牵引风机2”亮又灭，再3s后．“辅助回路”“油泵”灯亮又灭2闭合407SK听制动风机
1、2顺序起动正常；看“辅助回路”，“制动风机1”亮又灭，隔3s后，“辅助回路”“制动风机2．亮又灭，接新造车或修程车，起动通风机或制动风机时，应注意观察风向是否正确3换向手俩打“制”位．闸缸压力缓至100kPa左右，调速手轮离0，移至制区听91KM、92KM及线路接触器吸合声看主台“电制动”灯亮“零位”灯、“预备”灯灭；励磁电流逐渐上升至930A、电机加馈电流上升至50A注意闸缸压力不得降0，以防加馈流引起机车后溜4断开406SK听牵引风机
1、2，变压器风机及油泵停转；看“预备”灯亮．励磁电流、电机电流降560KA制位吸合，常闭打开，530KT又因风机关闭失电，故预备电路被切断正常后重新闭合406SK看预备灯灭．励磁电流逐渐升至930A，加馈流50A5断开407SK听制动风机
1、2停转；看“预备”灯亮，励磁电流、电机电流降0正常后，闭合407SK，看“预备”灯灭．励磁电流逐渐升至930A，加馈电流50A6小闸制动300kPa听91KM、92KM释放声；看“预备”灯亮．“电制动”灯灭．励磁电流、电机电流降0正常后．小闸缓至100kPa，看“预备”灯灭“电制动”灯亮．励磁电流逐渐升至930A加馈电流50A7正常后调速手轮回“O”．关闭406SK、407SK小闸制动300kPa7．牵引试验1换向手柄置“前”位调速手轮进1级听；两位置开关转换声．线路接触器吸合声看“预备”灯、“零位”灯灭，8台电机电流均升至150A注意试验前必须确认闸缸压力300kPa，移动调速手轮时．另一手扶400SK．发现电流非正常上窜立即断电2调速手轮回“0”听线路接触器释放声；看“零位”灯亮．电机电流降03后位试验同前位4辅台试验与主台同注意辅台手柄行程短，操作时应慢慢移动，以防窜车8．B组试验1将两节车电子柜A、B组转换开关均置B组．注意转换时应在“零”位停留3s以上，禁止快速转换2牵引试验方法同前3电阻试验．试风道继电器作用时励磁电流不宜过大．200A左右即可．B组无加馈流4试验正常后两节车电子柜A、B组选择开关重新恢复A组9．保护试验1紧急制动自动选择切除“牵引力”，方法是手轮离零，大闸非常位，此时“主断”应断开列车管压力急剧降零o2自动停车
①闭合自动信号开关，听警铃响7s后紧急放风阀排风．主断跳闸看列车管压力急剧降0，“主断”，“零压”灯亮
②大闸放至重联位解锁，15s后缓解再合“主断”
③试验正常后关闭自动信号开关3按紧急按钮
①听紧急放风阀排风，列车管压力急剧降零主断跳闸看列车管压力急剧降零，“主断”，“零压”灯亮
②大闸放至重联位解锁，15s后缓解．合“主断”4失压保护降下前、后受电弓看网压降零听劈相机停转2s后听．“主断”跳闸声，看“零压”灯、“主断”灯亮最后关闭“Px”扳钮取出电源钥匙，试验完毕韶山4改进型电力机车设备明细表表一主电路明细表序号代号名称11AP受电弓22AP高压连接器34QF主断路器45F避雷器56Tv高压电压互感器67TA高压电流互感器78TM主变压器89TA电度表用电流互感器910QP一端空载试验转换开关101lL一位电机平波电抗器1112KM一位电机线路接触器1213R一位电机加馈制动电阻1314R一位电机固定分路电阻1415R一位电机一级磁削电阻1516R一位电机二级磁削电阻1617KM一位电机一级磁削接触器1718KM一位电机二级磁削接触器1819QS一位电机故障隔离开关1920QP一端入库转换开关2021L二位电机平波电抗器2122KM二位电机线路接触器2223R二位电机加馈制动电阻2324R二位电机固定分路电阻2425R二位电机一级磁削电阻2526R二位电机二级磁削电阻2627KM二位电机一级磁削接触器2728KM二位电机二级磁削接触器2829QS二位电机故障隔离开关2930XS一端入库插座3031L三位电机平波电抗器3132KM三位电机线路接触器3233R三位电机加馈制动电阻3334R三位电机固定分路电阻3435R三位电机一级磁削电阻3536R三位电机二级磁削电阻3637KM三位电机一级磁削接触器3738KM三位电机二级磁削接触器3839QS三位电机故障隔离开关3940XS二端入库插座4041L四位电机平波电抗器4142KM四位电机线路接触器4243R四位电机加馈制动电阻4344R四位电机固定分路电阻4445R四位电机一级磁削电阻4546R四位电机二级磁削电阻4647KM四位电机一级磁削接触器4748KM四位电机二级磁削接触器4849QS四位电机故障隔离开关4950QP二端入库转换开关5060QP二端空载试验转换开关5170V一端主整流器5271C一端过压吸收电容5372C一端过压吸收电容5473R一端过压吸收电阻5574R一端过压吸收电阻5675R一端主整流器负载电阻5776R一端主整流器负载电阻5877PFC一端功率因数补偿装置5978PFC一端功率因数补偿装置6080V二端主整流器6181C二端过压吸收电容6282C二端过压吸收电容6383R二端过压吸收电阻6484R二端过压吸收电阻6585R二端主整流器负载电阻6686R二端主整流器负载电阻6787PFC二端功率因数补偿装置6888PFC二端功率因数补偿装置6991KM励磁接触器7092KM励磁接触器7193C励磁过压吸收电容7294R励磁过压吸收电阻7395QS一端接地隔离开关7496QS二端接地隔离开关7597IE一端接地继电器7698KE二端接地继电器77l007ⅣPFC用电压互感器78101KC原边过流继电器79102QA高压互感器用自动开关80103Pv网压表81104PV网压表82105PJ电度表83107QP一端二位置转换开关84108QP二端二位置转换开关85109TAPFC用电流互感器86110E接地电刷87111SC一位电机电流传感器88112SV一位电机电压传感器89114KM77PFC用线路接触器90115R77PFC用放电电阻9l116KM77PFC用放电接触器92117R77PFC用放电电阻93118TA77PFC用电流互感器94119QS77PFc故障隔离开关95120E接地电刷96121SC二位电机电流传感器97122SV三位电机电压传感器98124KM78PFC用线路接触器99125R78PFC用放电电阻100126KM78PFC用放电接触器101127R78PFC用放电电阻102128TA78PFC用电流互感器103129QS78PFC故障隔离开关104130E接地电刷105131SC三位电机电流传感器106132SV三位电机电压传感器107134QV78PFC用晶闸管开关108135QV77PFC用晶闸管开关109136SV78PFC用电压传感器110137SV77PFC用电压传感器11l140E接地电刷112141SC四位电机电流传感器113142SV四位电机电压传感器114144QV88PFC用晶闸管开关115145QV87PFC用晶闸管开关116146SV88PFC用电压传感器117147SV87PFC用电压传感器118150E接地电刷119154KM87PFC用线路接触器120155R87PFC用放电电阻121156KM87PFC用放电接触器122157R87PFC用放电电阻123158TA87PFC用电流互感器124159QS87PFC故障隔离开关125160E接地电刷126164KM88PFC用线路接触器127165R88PFC用放电电阻128166KM88PFC用放电接触器129167R88PFC用放电电阻130168TA88PFC用电流互感器131169QS88PFC故障隔离开关132170L78PFC滤波电感13317lL77PFC滤波电感134172C78PFC滤波电容135173C77PFC滤波电容136174T一端同步控制变压器137175T一端同步控制变压器138176TA一端次边电流互感器139177TA一端次边电流互感器140178RV78PFC用非线性电阻141179RV77PFC用非线性电阻142180L88PFC滤波电感143181L87PFC滤波电感144182C88PFC滤波电容145183C87PFC滤波电容146184T二端同步控制变压器147185T二端同步控制变压器148186TA二端次边电流互感器149187TA二端次边电流互感器150188Rv88PFC用非线性电阻151189Rv87PFC用非线性电阻152191R一端接地电阻153192R二端接地电阻154193R一端接地电阻155194R二端接地电阻156195R一端接地电阻157196R二端接地电阻158197C一端接地电容159198C二端接地电容160199SC励磁电流传感器表二辅助电路明细表序号代号名称11MG劈相机22MA压缩机电动机33MA牵引通风机电动机44MA牵引通风机电动机55MA制动风机电动机66MA制动风机电动机77MA变压器风机电动机88MA变压器油泵9201KM劈相机接触器10203KM压缩机电机接触器11205KM牵引风机电机接触器12206KM牵引风机电机接触器13209KM制动风机电机接触器14210KM制动风机电机接触器1521lKM变压器风机电机接触器16212KM油泵电机接触器17213KM启动电阻接触器18215EF辅机保护装置19217EF辅机保护装置20219EF辅机保护装置21220EF辅机保护装置22223EF辅机保护装置23224EF辅机保护装置24227EF辅机保护装置25228EF辅机保护装置26229QA自动开关27230QA自动开关28232QA自动开关29233QA自动开关30235QS库用转换开关31236QS零压隔离开关32237QS辅接地隔离开关33238QS热饭电炉隔离开关34240QS空调、风扇隔离开关35242QS劈相机隔离开关36243QD窗加热开关37245QS司机室取暖开关38247C移相电容39248C移相电容40249C移相电容41250C移相电容42251C移相电容43252C移相电容44253C启动电容45254C46255C保护电容47256C零压电容48257C辅接地电容49258R热饭电炉50260R过压保护电阻5l261R零压保护电阻52262R辅接地电阻53263R劈相机启动电阻54264R分相启动电阻55265R壁炉56267R壁炉57269R脚炉58271R脚炉59273EH电热玻璃60274EH电热玻璃61278AS空调稳压电源62280EV司机室空调63281TC零压变压器64282KC辅电路过流继电器65283AK劈相机启动继电器66284KE中间继电器67285KE辅接地中间继电器68286KT零压时间继电器69287YV保护阀70288PV辅助电压表71290U整流装置72291U整流装置73292XS220V电源插座74294XS辅电路库用插座75296QS启动电阻转换开关76297QP车顶门行程开关表三控制电路明细表序号代号名称1400SK主断分按键开关2401SK主断合按键开关3402SK后受电弓按键开关4403SK前受电弓按键开关5404SK劈相机按键开关6405SK压缩机按键开关7406SK通风机按键开关8407SK制动风机按键开关9408SK强泵按键开关10409SK副后照灯按键开关11410SK前照灯按键开关12411SK自动信号按键开关13412SK信号检查按键开关14413SK电扇按键开关15414SK备用按键开关16415SK前标志灯按键开关17416SK后标志灯按键开关18417SK副前照灯按键开关19418SK前照灯按键开关20419SK仪表灯按键开关21420SK各室灯按键开关22421SK走廊灯按键开关23422SK司机室灯按键开关24424U48V稳压电源25425U15V稳压电源26426U24V稳压电源27428PS速度表28431BV轮1速度传感器29432BV轮2速度传感器30433BV轮3速度传感器31434BV轮4速度传感器32437BV测速发电机33400KM头灯接触器34442KM辅助压缩机接触器35443MD司机室风扇36445MD司机室风扇37447MD升弓压缩机电机38448EL司机室灯39449EL司机室灯40452ELl、2走廊灯41453ELl、2走廊灯42454ELl、2走廊灯43455ELl、2走廊灯44456ELl、2走廊灯45457EL走廊灯46460EL各室灯47461EL各室灯48462EL各室灯49464ELl、2标志灯50465EL各室灯51468ELl、2副照灯52469EL副照灯53471EL仪表灯54472EL仪表灯55473EL仪表灯56474EL仪表灯57475EL仪表灯58476EL仪表灯59477EL仪表灯60478EL仪表灯61479EL仪表灯62480EL仪表灯63481EL仪表灯64482EL仪表灯65483EL仪表灯66484EL仪表灯67497EL电源柜照明灯68499EL头灯69503V二极管70504V二极管71509V二极管72511KF制动风速继电器73512KF制动风速继电器74515KF压力继电器75516KF压力继电器76517KF压力控制器77518KF油流继电器78519KF牵引风速继电器79520KF牵引风速继电器80523KT压缩机放风时间继电器81525KT低级位电子时间继电器82526KT制风机
1、3时间继电器83527KT油泵时间继电器84528KT自启劈相机时间继电器85529KT头灯时间继电器86530KT风速时间继电器87532KT零位时间继电器88533KT劈相机t时间继电器89535KT牵引风机1时间继电器90536KT牵引风机2时间继电器91539KT主断控制延时92540KA撒砂中间继电器93541KA制动风速1中间继电器94542KA制动风速2中间继电器95545KA重联中间继电器96546KA重联中间继电器97547KA重联中间继电器98548KA重联中间继电器99549KA自启风机中间继电器100550KA牵引风速1中间继电器101551KA牵引风速2中间继电器102554KA控回接地中间继电器103555KAPFC过载中间继电器104556KA预备中间继电器105557KA电机过流中间继电器106558KA零位中间继电器107559KA励磁过流中间继电器108560KA牵引制动中间继电器109561KA牵引制动中间继电器110562KA恢复中间继电器111563KA零压中间继电器112564KA辅过流中间继电器113565KA原边过流中间继电器114566KA劈相机启动中间继电器115567KA劈相机中间继电器116568KA零位中间继电器117569KA钥匙互锁中间继电器118570QSl、2司机台电联锁开关119571Qs走廊灯转换开关120572QS功补隔离开关121573QS牵引风速
1、2隔离开关122574QS牵引风速
3、4隔离开关123575QS通风机1隔离开关124576QS通风机2隔离开关125579QS压缩机1隔离开关126581Qs制动风机1隔离开关127582QS制动风机2隔离开关128584QS油泵隔离开关129585QS自动撒砂隔离开关130586QS主断隔离开关131587QS受电弓隔离开关132588QS受电弓风压隔离开关133589QS制动风速1隔离开关134590QS制动风速2隔离开关135591QS自动劈相机隔离开关136592QS重联隔离开关137594SB紧急制动按钮138595SB警惕按钮139596SBl、2辅压缩机按钮140597SB钮子开关141598SB电子柜低压试验按钮142599QS变压器风机隔离开关143600QA交流电源单极自动开关142601QA蓄电池单极自动开关145602QA受电弓单极自动开关146603QA主断单极自动开关147604QA控制器单极自动开关14860SQA辅机控制单极自动开关149606QA头灯单极自动开关150607QA副前照灯单极自动开关151608QA车内照明单极自动开关152609QA电子控制单极自动开关153610QA电扇单极自动开关154611QA自动信号单极自动开关155612QA自动停车单极自动开关156613QA无线电台单极自动开关157614QA逆变电源单极自动开关158615QA电控制动单极自动开关159616QA接地单极自动开关160617QA重联单极自动开关161229QA电炉单极自动开关162230QA空调单极自动开关163231QA备用单极自动开关164232QA窗加热单极自动开关165233QA取暖单极自动开关166623QA备用167627AC主司控器168628AC辅司控器169630R控制回路接地电阻170631R1端头灯降压电阻171632R2端头灯降压电阻172633R1端副照灯降压电阻173634R2端副照灯降压电阻174635R检测电阻175637R主司控器给定电位器176638R辅司控器给定电位器177640PA电源柜内电流表178641PAl、2牵引电机1电流表179642PAl、2牵引电机2电流表180643PAl、2牵引电机3电流表181644PAl、2牵引电机4电流表182647PAl、2励磁电流表183648PA控制电源电流表184649PP电测压力表185650PV电源柜内电压表18665lPV牵引电机1电压表187652PV牵引电机2电压表188653PV牵引电机3电压表189654PV牵引电机4电压表190658PV控制电源电压表191659XS控制电源入库插座192660XS库用照明插座193661XS库用照明插座194663C电容195664C电容196665KA信号电源同步中继197666QS110V整流输出刀开关198667QS蓄电池输出刀开关199668QS重联输出刀开关200669VC110v整流硅机组201670TC控制电源变压器202671L平波电抗器203672RS测量分流器204673RS测量分流器205674AC110V整流控制206675SB钮子开关207676SB钮子开关208678KA零位失电中间继电器说明1．线号划分主电路线号1～199；辅助电路线号200～399；控制电路线号400～799；电子控制电路线号1000—1399，1600—1799电空制动线号801～899；通信信号电路线号901—9992．各电器装置所处位置位置转换开关在向前牵引位；各刀开关在中间位；各接触器和断路器在无电打开位3．所有中间继电器和电空阀线圈两端都并有吸收装置CCBⅡ制动机试验。
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