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文本内容:
1.1液压系统的组成
1.2液压系统的特点第二章某型号数控机床液压系统的分析
2.1某型号液压系统的组成
2.2某型号液压系统的特点
2.3液压系统的分析第三章某型号数控机床液压系统的故障
3.1液压系统故障概述
3.2液压元件故障
3.3液压回路故障第四章某型号数控机床液压系统的维修
4.1液压系统维修概述
4.2液压元件维修
4.3液压回路维修第五章总结致谢参考文献最少列写五篇目录第一章简述数控机床的液压系统原理、工作过程及主要元件;
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71.简述数控机床的液压系统原理、工作过程及主要元件;
1.1液压系统原理及主要元件(小三号粗黑体,左对齐,单倍行距)液压传动的基本原理是在密闭的容器内,利用有压力的油液作为工作介质来思想能量转换盒传递动力的其中的液体称为工作介质,一般为矿物油,他的作用和机械传动中的皮带、链条和齿轮等传动元件相类似液压系统主要由动力元件(油泵)、执行元件(油缸或液压马达)、控制元件(各类阀)、辅助元件和工作介质等五部分组成.
1.动力元件(油泵)他的作用是把液体利用原动机的机械能转换成液压力能,是液压传动中的动力部分
2.执行元件(油缸、液压马达)它是将液体的液压能转换成机械能其中,油缸做直线运动,马达做旋转运动、
3.控制元件包括压力阀、流量阀和方向阀等它们的作用是根据需要无级调节液动机的速度,并对液压系统中工作液体的压力、流量和流向进行调节控制
4.辅助元件除上述三部分以外的其他元件,包括压力表、滤油器、蓄能装置、冷却器、管件及油箱等,他们同样十分重要
5.工作介质工作介质是指各类液压传动中的液压油或乳化液,它经过油泵和液动机实现能量转换内容用小四号宋体,论文字间距设置为标准行间距设置为固定值20磅
1.2液压基本回路(四号粗黑体,左对齐,单倍行距)所谓液压基本回路就是由有关的液压元件组成用来完成某种特定功能的典型回路一些液压设备的液压系统虽然很复杂,但它通常都由一些基本回路组成,所以掌握一些基本回路的组成、原理和特点将有助于认识分析一个完成的液压系统(内容用小四号宋体,论文字间距设置为标准行间距设置为固定值20磅)
1.
2.1压力控制回路(四号粗黑体,左对齐,单倍行距)压力控制回路是利用液压控制阀来控制系统整体或某一部分的压力,以满足液压执行元件对力或转矩要求的回路,这类回路包括调压、减压、增压、保压、卸荷和平衡等多种回路例如图
1.单级调压回路如图,在液压泵出口处设置并联溢流阀2即可组成单级调压回路,从而控制了液压系统的工作压力(内容用小四号宋体,论文字间距设置为标准行间距设置为固定值20磅)图
1.溢流阀的作用
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2.2速度控制回路快速运动回路又称为增速回路,其功用在于使液压执行元件在空载时获得所需的高速,以提高系统的工作效率或充分利用功率实现快速运动的方法不同有多种方案,下面介绍一种常用的快速运动回路差动回路图2所示其特点为当液压缸前进时,活塞从液压缸右侧排出的油再从左侧进入液压缸,增加进油处的一些油量,即和泵同时供应液压缸进口处的液压油,可使液压缸快速前进,但使液压缸推力变小在液压系统中,如果由一个油源给多个液压缸输送液压油,这些液压缸会因压力和流量的彼此影响而在动作上相互牵制,必须使用一些特殊的回路才能实现预定的动作要求图
2.差动回路同步回路在液压装置中常需使两个以上的液压缸作用步运动,理论上依靠流量控制即可达到,但若要作到精密的同步,则可采用比例式阀门或伺服阀配合电子感测元件、计算机来达成图
3.使用调速阀的同步回路
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2.3动力滑台压压系统液压动力滑台液压动力滑台是由组合机床上用以实现进给运动的一种通用部件,其运动时靠液压缸驱动的滑台与其他一些通用部件可组成各种不同机床,并能按多种进给方式实现半自动工作循环液压动力滑台虽有不同的规格,当其液压系统的组成与工作原理却基本相同,如图所示
1.功率器
2.变量泵
3.
7.13单向阀
4.电液换向阀
5.背压阀
6.夜空顺序阀
8.9调速阀
10.电磁换向阀
11.行程阀
12.压力继电器图
4.动力滑台液压系统原理图动力滑台液压系统的工作原理
1.快进按下启动按钮,电磁铁1YA通电,电磁换向阀B左位接入系统,液动换向阀A在控制压力油作用下也将左位接入系统工作,其油路为控油回路——进油路过滤器1泵2阀B(左)i1阀A左端出油路阀A右端L2阀B(左)油箱于是也使换向阀A的阀芯右移,使其左位接入系统(换向时间由L2调节)主油路——进油路过滤器1泵2单向阀3阀A(左)行程阀11缸左端出油路缸右腔阀A(左)单向阀7行程阀11缸左端此时犹豫负载较少,液压系统的工作压力较少,所以液控顺序阀7关闭,液压缸左右腔形成差动连接,泵在低压下输出最大流量,滑台快进
2.第一次工作进给当滑台块进终了时,滑台上的挡块压下行程阀11,切断了快进油路电液换向阀4的工作状态不变,控油回路因此没有改变而主油路中,压力油只能通过调速阀8和电磁换向阀10(右位)进入液压缸左端由于油液流经调速阀而使液压系统压力升高,液控顺序阀开启,单向阀7关闭,液压缸右侧的油液经液控顺序阀6和背压阀5流回油箱同时,泵2的流量也自动减少滑台实现有调速阀8调速的第一次进给
3.第二次工作进给第二次工作进给的控制油路和第一次工作进给是时的相同,其主油路的回油路也与第一次工作是进给的相同,不同之处是主油路的进油路当第一次工作进给终了,挡块压下行程开关,使电磁铁3YA通电,阀10左位接入系统使其油路关闭,压力有需要通过调速阀89进入液压缸左腔由于调速阀9的通流截面积比调速阀8截面积小,所以进给速度进一步降低,因此滑台实现由阀9调速的第二次工作进给其主油路的进油路与第一次进给的不同也不仅仅是由阀9代替阀
104.死挡铁停留当滑台第二次工作进给完毕,碰上死挡铁后停止前进,停留在死挡铁处这时液压缸左腔油液压力升高,当达到压力继电器12的开启压力时,压力继电器动作,发出信号给时间继电器,由时间继电器控制停留时间系统内的油液今本停止流动设置死挡铁可提高滑台工作进给终点的位置精度
5.快退滑台停留时间结束时,时间继电器发出信号,使电磁铁2YA通电,1YA,3YA断电这时地地磁换向阀B的右位接通,控制油液使液动换向阀A接入系统工作滑台返回时负载小,系统压力低,泵2的流量自动开到最大,所以动力滑台快速退回控油回路——进油路过滤器1泵2阀B(右)i2阀A右端回油路阀A左端L1阀B(油)油箱流动换向阀A有控制油路使其换为右位(换向时间由L1调节)主油路——进油路过滤器1泵2阀B(右)i2阀A右端回油路缸左腔阀13阀A(右)油箱
2.数控机床的液压系统常见故障及处理方法;
2.1液压系统诊断的一般原则(小三号粗黑体,左对齐,单倍行距)以正确分析故障时排除故障的前提,系统故障大部分并非突然发生,发生前总有预兆,当预兆发展到一定程度即产生故障引起故障的原因是多种多样的,并无固定规律可寻统计表明,液压系统发生的故障约90%是由于使用管理不善所致为了快速、准确、方便的诊断故障,必须充分认识液压故障的特征和规律,这是故障诊断的基础下原则在故障诊断中值得遵循
(1)首先判明液压系统的工作条件和外围环境是否正常需首先搞清是设备机械部分或电器控制部分故障,还是液压系统本身的故障,同时查清液压系统的各种条件是否符合正常运行的要求
(2)区域判断根据故障现象和特征确定与该故障有关的区域,逐步缩小发生故障的范围,检测此区域内的元件情况,分析发生原因,最终找出故障的具体所在
(3)掌握故障种类进行综合分析根据故障最终的现象,逐步深入找出多种直接的或间接的可能原因,为避免盲目性,必须根据系统基本原理,进行综合分析、逻辑判断,减少怀疑对象逐步逼近最终找出故障部位
(4)故障诊断是建立在运行记录及某些系统参数基础之上的建立系统运行记录,这是预防、发现和处理故障的科学依据;建立设备运行故障分析表,它是使用经验的高度概括总结,有助于对故障现象迅速做出判断;具备一定检测手段,可对故障做出准确的定量分析
(5)验证可能故障原因时,一般从最可能的故障原因或最易检验的地方开始,这样可减少装拆工作量,提高诊断速度
(6)目前查找液压系统故障的传统方法是逻辑分析逐步逼近此法的基本思路是综合分析、条件判断即维修人员通过观察、听、触摸和简单的测试以及对液压系统的理解,凭经验来判断故障发生的原因当液压系统出现故障时,故障根源有许多种可能采用逻辑代数方法,将可能故障原因列表,然后根据先-易后难原则逐一进行逻辑判断,逐项逼近,最终找出故障原因和引起故障的具体条件内容用小四号宋体,论文字间距设置为标准行间距设置为固定值20磅
2.2一般常见故障的检测(四号粗黑体,左对齐,单倍行距)故障源故障产生的原因解决措施机械元件泵与电机的联轴节不在一条中心线上联轴节松或出现问题防震装置出现问题重新找中心应紧固或更换联轴节检查紧固或更换新件吸油管路阻力过大出油口过滤器堵塞或自然过大吸油管路堵塞或有泄漏发生油位太低检查清理或换新件检查处理检查加油液压泵泵的防震装置出现问题泵的最大设定压力太大转轴密封或吸油口密封出现问题泵的控制系统混乱检查紧固或换新件重新设定最大压力值检查更换新密封重新调整控制系统供、回油管路供、回油管路松或安装位置不好回油管路堵塞或无油检查紧固管路或重新走管检查清理或清理供油管路中的阀阀因赃物堵塞阀的节流或喷嘴太小检查清理检查并更换合适元件流量、比例控制阀流量控制阀震动影响到其他控制元件流量过大引起的噪音控制系统混乱电磁阀因电磁力小或电压引起堵塞或控制系统故障阀体因磨损或赃物堵塞出现问题系统压力失控检查处理适当调节流量或比例控制板
3.重新调节控制系统
4.检查电磁阀线包及线路检查或更换新件重新调整压差控制板液压油因油位低或油温低液压油粘度大造成吸油困难液压油脏损坏内部元件液压油起泡检查并处理液压油更换新油品检查原因或更换新油品
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2.1压力不足(输出力和力矩不足)(四号粗黑体,左对齐,单倍行距)故障源故障产生的原因解决措施机械元件电机联轴节磨损液压泵或电机转向不对防震装置出现问题电机或液压泵传动轴上的键被剪切检查或更换联轴节检查处理检查紧固或更换新减震
4.检查处理吸油管路液压泵过滤器堵塞或数目过大由于磨损,泵的内部出现泄漏液压泵控制元件出现故障或控制压力设定值过低检查清理或更换新件检查处理或更换新件检查处理或重新设定压力传感器设定值供、回油管路供、回油管路出现泄漏管路内部阻力过大或吸油口过滤器堵塞检查处理检查清理或更换元件供油管路中的阀阀的工作压力设定太低因阀体或密封件磨损产生的内部泄漏阀体的弹簧损坏阀的型号不对或内部节流(喷嘴)太小重新调整设定压力检查修复或更换新件检查更换新件更换合适部件流量、比例控制阀内部流量阻尼太大产生压降太大流量调节阀的调节不合理或故障比例控制阀工作状态不对(路零点漂移或压力设定为零时柱塞不在中间位置)阀体因磨损而产生的内部泄漏或内部单向阀出现问题控制阀阀芯卡住造成故障检查处理重新调节流量或更换新件
3.通过调节比例控制板重新调整零点或强制性复位,或检查压力传感器信号
4.检查电磁阀阀芯或单向阀或修复更换
5.检查处理换件液压油粘度流失而产生的内部泄漏比较严重粘度太高而产生的流量受阻较大液压油起泡
1.检查油品、油温或更换新油品
2.检查油温油品
3.检查原因或更换油液其他问题压力控制系统控制程序出现问题执行元件出现故障
1.通过PC更改、更新控制程序
2.检查处理
2.
2.2油缸或马达紧急动作(压力和流量波动较大)故障源故障产生的原因解决措施机械元件吸油管路阻力过大泵与电机的联轴节不在一条直线上吸油管路太小或拐弯较多出油口过滤器堵塞或数目太大吸油管堵塞或有泄漏重新对中心适当调整吸油管路检查或更换过滤器检查处理液压泵变量输出泵的流量调节器出现问题泵的系统压力调节装置的背压阀出现问题调整或更换新件检查调整压力或更换新件供、回油管路供、回油管路冲不好或内阻力太大回油管路过滤器堵塞检查调整或清理检查清理或换件供油管路中的阀管路中阀的远程控制出现问题管路中的单向阀出现问题检查控制线路检查处理或换件流量、方向控制阀流量控制阀震动影响到其他控制元件
2.流量过大引起的噪音
3.控制系统混乱4电磁阀因电磁力小或电压低引起堵塞或控制系统故障
5.阀体因磨损或赃物堵塞出现问题,系统压力失控
1.检查处理
2.调节流量或换件
3.通过调整比例控制板重新调整零点或强制性复位,或检查压力传感器信号
4.检查电磁阀阀芯或单向阀或修复更换
5.检查处理或换件液压油液压油污染液压油起泡更换新油检查原因其他问题
1.在输出端没有足够大的反作用力(如降压喷嘴、减压阀)
1.考虑更换
2.
2.3工作时液压油温过高故障源故障产生的原因解决措施液压泵液压泵因磨损而导致工作效率降低变量泵的调节器出现故障液压泵流量或速度调节太大更换备件检查调整或更换备件重新调整流量供、回油管路供、回油管路截面积小导致较大的摩擦力管路中的过滤器堵塞考虑更换新管路检查清理供油管路中的阀连续工作时间过长压力设定过高适当停机降温重新设定压力流量、方向控制阀流量设定值过低(经泵回流量太多)或流量控制阀出现问题比例控制阀因泄露损失较大信号为零时比例控制阀阀芯没有处于中间状态重新调整流量设定值或更换新件检查、处理比例阀内外部泄漏点及内部单向阀磨损情况通过调整比例控制阀的比例控制板重新调整零点或强制性复位,检查压力传感器信号液压油温度太低而产生的内部泄露比较严重温度太高而产生的流量受阻较大液压油起泡检查油液、油温或更换新油检查油温油液检查原因或更换油液其他问题系统冷却能力不足或冷却效率低液压泵一直处于负荷运转状态,液压泵压力定值低于系统压力阀设定值或系统压力传感器(压力控制开关)设定值过高液压油量不足冷却水温差控制开口比例的流量阀出现问题冷却系统温差设定值过高环境温度过高或空气相对湿度过大没有低温坑却水或冷却电机(泵)故障低温冷却水温过高列管式换热器内部结垢检查冷却循环泵和低温冷却水工作状况,或热交换器内部结垢清理检查压力控制阀电磁铁是否能够失电后阀设自动复位适量添加液压油检查阀的工作状态调整温差设定值检查处理或更换新备件检查低温冷却水循环系统
8.采取管路保温措施
9.检查清理
2.
2.4液压油起泡液压油起泡故障产生原因及解决措施将表5故障源故障产生的原因解决措施吸油口吸油管路泄漏油位过低检查处理适量加油液压泵及回油管路液压泵转轴密封或吸油端密封环回油管路没有浸没入油中检查更换密封件或进行处理采取措施使回油管路浸没入油中
2.
2.5液压油缸动作不正常液压缸动作不正常故障产生原因及解决措施将表6故障源故障产生的原因解决措施供油管路管路软管弹性太大电磁铁失效比例控制阀发生泄漏阀体内部脏重新走管更换部件检查处理或更换部件检查清理其他问题由于密封失效或控制故障造成远程控制单向阀没有立即关闭限位开关位置不对检查清理密封或远程控制线路检查相关限位开关位置
2.
2.6工作时液压管路撞击或震动剧烈工作时液压管路撞击或震动剧烈故障产生原因及解决措施见表7故障源故障产生的原因解决措施供、回油管路供油管路容积过大回油管路控制太快回油管路节流或喷嘴失效适当缩短供油管路适当调节流量控制阀检查调整
2.
2.7液压泵启动频繁液压泵气动频繁故障原因及解决措施将表8故障源故障产生的原因解决措施液压泵液压泵因磨损(吸油盘)出现泄漏液压系统的工作压力范围设定太小检查修复或更换备件重新调整压力开关的设定范围供油管路中的阀蓄压器安全阀或电磁铁故障造成回流供油管路单向阀不起作用检查更换密封件或电磁铁检查处理或更换新件比例控制阀比例控制阀工作状态不对(零点漂移或不得电时阀芯不在中间位置)压力传感器信号不正确比例阀内部单向阀磨损而产生内部泄漏调整比例控制板重新调整零点,或检查处理比例阀检查或更换压力传感器检查处理或更换单向阀液压油
1.工作时间液压油温度高,粘度降低
1.适当停车降温
3.如何正确使用和维护数控机床液压系统,结合具体数控机床说明.
3.1正确使用和维护液压系液压系统由于结构紧凑,工作平稳、操作简单和省力等优点,被广泛应用于建筑机械上但如果使用维护不当,则会大大提高故障发生率,严重影响机械的可靠性和使用寿命因此,有必要谈谈正确使用和维护液压系统的方法
3.
1.1正确选择使用液压油、确保液压油和液压系统的清洁根据一些资料统计证明,液压系统产生故障的原因有70%~85%是由于液压油受污染变质而引起的因为液压系统所用的各种泵、阀类元件,相对运动件之间都有光洁度很高的配合面和精密度很高的配合间隙,有些元件还设有阻尼孔、缝隙式控制阀口,如果油液中混人杂质,将会堵塞这些缝隙、小孔,阻碍油液的运动,破坏液压件的正常工作如杂质进人阀内,就可能破坏阀芯与阀体的配合面,或卡在它们中间,造成阀的密封不严或动作不灵如油液中污物过多,将会堵塞滤油器,使系统循环受阻,安阀常常开启,冷却不良,系统温度升高所以,保持液压系统和液压油的清洁,是维护液压系统的关键为此,应做到以下几点1按说明书的规定,选用合适的液压油
①液压油的种类及精度要求,必须依据液压系统和元件厂家的具体规定和要求;
②如果因故使用代用油时,则尽可能满足原牌号油的性能要求;
③切忌不同牌号的液压油混合使用2采用封闭式油箱,在油箱人口处安装具有一定精度的空气滤清器3在使用过程中,应防止水分、乳化液灰尘纤维杂物及其它机械杂物的侵人4液压油的油量要适当液压油箱的油量在系统管路和元件充满油后,应保持在规定的油位范围内5元件、管路和系统在投人使用前,必须进行严格的清洗6加油时必须严格过滤经常检查滤油器,发现脏时予以更换 7定期检查液压油质量,保持液压油的清洁在检查液压油质量时,主要检查以下三个方面的内容
①液压油的氧化程度液压油在使用中,由于温度的变化,空气中氧及太阳光的作用,将会逐渐被氧化,使其粘度等性能改变氧化的程度,通常从液压油的颜色、气味上判断如果液压油的颜色呈黑褐色,并有恶臭味说明已被氧化褐色越深,恶臭味越浓,则说明被氧化的程度越厉害此时,应更换新油
②液压油中含水分的程度液压油中如果混人水分,将会降低其润滑性能,腐蚀金属判断液压油中混入水分的程度,通常有两种方法,一是根据其颜色和气味的变化情况,如液压油的颜色呈乳白色,气味没变,则说明混人水分过多二是取少量液压油滴在灼热的铁板上,如果发出“叭叭”的声音,则说明含有水份此时,应更换新油
③液压油中含有杂质的情况在机械工作一段时间后,取数滴液压油放在手上,用手指捻一下,察看是否有金属颗粒,或在太阳光下观察是否有微小的闪光点如果有较多的金属颗粒或闪光点,则证明液压油含有机械杂质较多这时,应更换液压油,或将液压油放出,进行不少于42h以上时间的沉淀,然后再将其过滤后使用8更换液压油时,注意应在机械刚工作完毕,趁液压油热的时候放出以便容易把机械杂质、油污等带出具体办法是操纵工作装置使其置于最高位置,关闭发动机,利用其自重下降,使油缸彻底排油,然后彻底清洗油箱及相应管路,加人新的液压油9正确清洗液压系统清洗液最好采用系统用过、牌号相同的液压油切忌使用煤油或柴油作清洗液清洗时应采用尽可能大的流量,使管路中的液流呈紊流状态,并完成各个执行元件的动作,以便将污染物从各个泵、闹与液压缸等元件中冲洗出来清洗结束后,在热状态下排掉清洗液,按更换油的方法加人新的工作油液
3.2防止油温过高液压系统的温度,根据实验,一般在35t~60℃范围内最为合适,最高应不超过80℃在正常的油温下,液压油各种性能良好油温过高会使液压系统产生很多不良影响,如粘度下降,润滑油膜变薄并易被损坏,润滑性能变差,容积效率低,机械磨损加剧,橡胶密封圈加速老化,密封性能随之降低等因此在使用中,应控制系统油温保持在正常范围为此,应做到以下几点1保持油箱中的正常油量,使系统有足够的油液进行循环冷却2在执行机构不工作时,应及时使系统卸荷3经常清洗冷却装置,使其保持良好的工作状态4根据工作环境温度,选用合适粘度的液压油周围环境温度高,应选用高粘度油,周围环境温度低,应选用低粘度油在一般环境温度下,齿轮泵宜选用50℃时18~38pf/s的油5气温较高时,机械不可连续运转时间过长,通常在气温高于30℃的条件下,机械连续作业时间不得超过4h6当气温低于10℃以下时,应使系统在无负荷状态下运转约20min,使油温升到规定值
3.3防止液压系统进入空气液压系统进人空气后,会使液压油发生“乳化”现象,破坏油液的性能进人油液中的空气体积随系统压力、温度的变化而变化,阻碍液流的运动,因此使液压执行元件在作业中出现忽停忽动、速度缓慢、力量不足等现象,通常我们把这种现象称之为“工作爬行”爬行现象不但破坏液压系统工作的稳定性,有时甚至引起振动,产生噪声因此,必须严防空气进人液压系统,具体办法如下l吸油管路及泵的驱动轴轴端密封处等低于大气压的部位,应注意不要漏气2防止回油管口油时带人空气,不要使回油管一露出油箱的表面3如系统已进人空气,应及时查出漏气部位进行排除并把进人系统的空气排除掉4加人新油后,应连续操纵工作装置提升、下降、翻转,以便排除系统内的空气
3.4正确执行操作规程、防止操作粗暴和随意操作在进行挖掘、回转、铲推、举升等作业的操作时,动作一定要平稳准确,收放操纵杆及时,避免过猛过快,以免突然打开或关闭液压缸和液压马达等执行机构进、出油口时,产生压力冲击,导致各部油封加速损坏、高压软管起泡破裂、管接头处松动渗漏,甚至还可能使溢流阀因瞬时开启过大而使阀芯卡死,发生内漏,造成作业无力,工作效率降低,使用寿命缩短
3.5加强液压系统的日常维护和保养液压系统发生一些故障时,事前往往都会出现异常现象而认真严格地日常检查和保养,对于及时发和排除小的故障,预防大的事故发生,具有很重要的意义因此,应重视和加强日常检查和保养一其主要内容如下1液压系统在工作前,应仔细检查各紧固件和一管接头有无松脱,以及管道有无变形或损伤等2液压泵在初次运转前,应向泵内注满油,以防空运转损坏液压泵3液压泵在开始运转时,可采取连续运转的方法尤其在寒冷地区,观察运转是否灵活确认运转正常、无异常响声时再进人工作4工作装置液压系统分配阀的工作压力,如果超过或低于规定值,应进行调整5在液压系统进人稳定的工作状况后,除随时注意油温、压力、声音等情况外,还应注意观察液压缸、液压马达、换向阀、溢流阀等元件的工作情况以及整个系统的漏油和振动情况等
4.总结随着科技的不断发展,数控车床也将向更高层次发展但其中的基本技术却还是原来的,因此对数控车床液压系统的维护工作也应该注意以下几点
(1)对数控车床的液压系统的基础部分,必须要有深刻的了解,并对它的基本原理,基本构造,以及维护方法有充足的了解与认识
(2)对于新型的液压系统要有一定的认识,并能了解它的原理,以及在发生故障时能快速的了解问题,解决问题
(3)对数控车床的日常保养也是同样重要的,这样可以把可能出现的隐患消灭在萌芽状态,而在出现故障时也能及时的处理掉
(4)在工作中,应及时的记笔记将出现的问题及时记下来,并分析,解决,记录在日常余暇时可以看一看,这样在出现同类问题时可以快速的解决掉
(5)在这段设计中,多实践,多思考,多学习,多问,使我有了长足的进步,但还不够,在液压系统方面还有很多难题,因此未来的工作中,我会很好的去学习的!结束语通过本次毕业设计,对于自身的提高是不可忽视的在此期间,不仅学会了如何去写论文,知道了设计论文的格式,以及想要写好一篇设计困问说需要具备的知识,并通过检阅各种资料,学习到了更多书上无法学到的专业知识,了解更多关于数控技术的信息,例如数控机床的发展趋势,以及我国数控技术的发展本设计系统主要是根据数控技术的发展趋势,即常见数控机床的类型、原理及结构,与数控机床工作过程分析、主要元件介绍以及主要液压系统原理、正确使用和维护液压系统随着科技的不断发展,随着科学的发展数控车床不仅仅是传统的发展,数控车床的发展也将向更高层次发展,向高速化、高精度化、高可靠性、复合化、智能化、柔性化、集成化和开放性是当今数控机床行业的主要发展方向实现了直流电机多种工作方式的是数控技术功能强大,而价格又实惠的先进产品数控技术的广泛使用,跟是体现了社会在进步,人类在进步谢辞在整个毕业设计中,我得到了指导老师王朝老师的热心指导和帮助王老师平日里工作繁忙,不仅要带我们组的毕业设计还要上课,但在我做毕业设计的每个阶段,冲检阅资料到设计草案的确定和修改,中期检查,后期详细设计,回执草图等整个过程中都给与了我悉心的指导除了敬佩王老师的学识渊博外,治学严谨和科学研究的精神也是我永远学习的榜样,并积极影响我今后的学习和工作其次要感谢同组同学对我的无私帮助,还要感谢我的室友对我的支持,还要感谢我的母校——西安航空职业技术学院,是母校给我们提供了这么好的学习环境,另外,我还要感谢那些曾给我授课的每一位老师,是你们教会我专业知识在此,我再说一次谢谢!谢谢大家!谢谢老师们!再次由衷感谢答辩组的各位老师对学生的指导和教诲,我一定会努力,尽自己的微博之力去回报母校的培养之情,争取使自己的人生对社会产生些积极的价值或者去传播正能量参考文献
[1]梁红杰主编-液压与气压传动案例教程.西安电子科技大学出版社
[2]李壮云,葛宜远主编-液压元件与系统机械工业出版社
[3]李玉林主编-液压元件与系统设计北京航空航天大学出版社
[4]胜帆,罗志骏主编-液压技术基础机械工业出版社。