还剩2页未读,继续阅读
文本内容:
第11章 带传动1.工况分析:带中的应力及其循环特性2.运动特性:弹性滑动、打滑3.失效与准则:带的疲劳破坏,打滑,设计准则4.设计计算:V带传动的截型、单根V带额定功率、Ld、z、包角α,中心距a5.结构设计:V带轮结构、张紧装置【思考题】11-1 带传动主要类型有哪些?各有什么特点?11-2 影响带传动工作能力的因素有哪些?11-3 带传动的主要失效形式是什么?设计中怎样考虑?11-4 为什么带传动通常布置在机器的高速级?带速为什么不宜太高也不宜太低?11-5 带传动在什么情况下才会发生打滑?打滑通常发生在大带轮上还是小带轮上?刚开始打滑前,紧边拉力与松边拉力有什么关系?11-6 带传动中带为何要张紧?如何张紧?11-7 为何V带轮的轮槽角要小于400?为什么带轮的基准直径越小,轮槽槽角就越小?11-8 试分析带传动中参数
1、D
1、i和a的大小对带传动的影响A级能力训练题
1.带传动标记2-带B1250GB11544-89表示
1.设计V带传动的传动比,一般可取
(1)≤3~5
(2)≤7~10
(3)≤12~15
(4)≤18~
201.带传动主要是依靠来传递运动和功率的
(1)带的初拉力
(3)带和两轮接触面之间的摩擦力
(2)带的紧边拉力
(4)带和两轮接触面之间的正压力
1.在其他条件相同的情况下,V带与平型带传动相比较,可以传递更大的功率,是因为
(1)V带没有接头,强度高
(3)V带的挠性良好并与带轮紧密结合
(2)V带的质量轻,离心力小
(4)V带与轮槽工作面之间是楔面摩擦
1.标准V带传动的带速,不宜超过m/s带传动,中心距一般不应大于两带轮直径之和的带传动的中心距过大时,会导致
(1)15,
0.8倍,很大的噪音
(2)25,2倍,带在工作时颤动
(3)35,
1.5倍,带的寿命短
(4)35,1倍,带的弹性滑动加剧
1.设计带传动时,中心距一定的小带轮上的包角大小取决于______带的长度取决于______
(1)小带轮的直径
(2)大、小带轮的直径
(3)大、小带轮的直径之差
(4)传动比
1.下列普通V带中,以______型带的截面尺寸最小选择V带的型号是根据______
(1)A型,计算功率和转速
(2)B型,小带轮直径
(3)C型,传递功率
(4)D型,小带轮转速
1.带在工作时产生弹性滑动,是由于这也是带传动不能保证准确传动比的原因
(1)带不是绝对挠性体
(2)带的紧边与松边拉力不等
(3)带的预紧力不够
(4)带与带轮间的摩擦力不够
1.带传动中,若主动轮圆周速度为,从动轮圆周速度为,带的线速度为,则
(1)
(2)
(3)
(4)
1.带传动工作时,若开始产生打滑现象,是
(1)沿小带轮上先发生
(2)沿大带轮上先发生
(3)沿两带轮上同时发生
(3)不确定
1.设计中,选取小带轮基准尺寸的依据是限制小带轮的最小直径的目的是
(1)带的型号,限制弯曲应力
(2)带速度,限制弯曲应力
(3)传动比,限制小带轮的包角
(4)高速轴的转速,使结构紧凑
1.工作条件与型号一定的V带,其寿命随小带轮直径的增大而
(1)降低
(2)增高
(3)无影响
1.帘布结构的V带和绳线结构的V带相比较,其优点是
(1)耐磨损,寿命长
(2)抗弯强度高,可用于较小的带轮上
(3)价格便宜
(4)抗拉强度高,传递载荷大
1.带传动中,采用张紧装置的目的是______
(1)提高带的寿命
(2)调节带的预紧力
(3)减轻带的弹性滑动
1.平型带的带轮表面稍呈微弧隆起,这是为了
(1)减轻带的磨损
(2)安装带较方便
(3)减轻带的滑动
(4)防止带从轮上脱落B级能力训练题
1.设计带传动的基本原则在一定工作周期内,保证不发生
(1)带与带轮的磨损
(2)带在带轮上的打滑
(3)带的拉伸疲劳
1.普通V带带轮的槽形角随带轮直径的减小而设计时,使V带两侧面间的夹角大于轮槽楔角,是考虑
(1)减小,带工作后的磨损
(2)增大,使V带在轮槽内楔紧
(3)不变,带沿带轮弯曲变形后,两侧面间的夹角减小
1.在同一带传动中,若小带轮上的包角为α1,大带轮上为α2,通常______若带传动的中心距与小带轮的直径一定时,增大传动比,则α1______
(1)α1=α2,不变
(2)α1>α2,增大
(3)α1<α2,减小
1.设由疲劳强度决定的带的许用拉应力为[σ],带内的初应力σ0,紧边拉应力σ
1、松边拉应力σ
2、在小带轮上的弯曲应力σb
1、在大带轮上的弯曲应力σb
2、离心应力σc,则从带的拉伸疲劳强度出发,应有______
(1)σ1≤[σ]-σ2-σb1-σc
(2)σ1≤[σ]-σ0-σ2-σb1-σb2-σc
(3)σ1≤[σ]-σb1-σc
(4)σ1≤[σ]-σ0-σb1-σb2-σc
1.带传动的圆周速度5m/s是有利于提高,而25m/s是为
(1)承载能力
(2)工作平稳性
(3)传动准确性
(4)减小弯曲应力
(5)减少离心拉应力
1.一定型号V带内弯曲应力的大小,与成反比关系若小带轮直径D1保持一定,而增大其传动比,则带绕在大带轮上的弯曲应力σb
(1)所绕过带轮的直径,减小
(2)传动比,不确定
(3)所绕过带轮上的包角,增大
(4)直径的平方成反比,不变
1.为了保证和检验带传动的初拉力,可在安装后测量带在跨距中点加上一定荷重G后对新带,所取初拉力应按规定值
(1)所产生的挠度,增大50%
(2)增大的包角,减小20%
(3)发生的偏转角,增大80%
(4)增大的应力,增大
201.设计D型V带传动时,取小带轮直径D1=400mm,发现带速已超过极限值,这时较合理的设计的办法是
(1)降低原动机的转速
(2)换用适用于高速的窄V带
(3)减小带轮的直径
1.带传动的主动轮直径D1=180mm,转速n1=900r/min,从动轮要求的转速n1=252r/min,若滑动率ε=2%,则从动轮直径应取
(1)630mm
(2)635mm
(3)640mm
(4)645mm
1.设计V带传动时,对合成纤维线绳结构的V带,应取其材质系数
(1)
(2)
(3)
(4)C级拓展训练题
1.标准V带的型号选定,取决于
(1)传递的功率
(2)带的圆周力
(3)带的线速度
(4)高速轴的扭矩
1.带传动中,带每转过一周,带中拉应力要变化若有一个张紧轮时,带每转过一周,带中拉应力则变化
(1)2次
(2)4次
(3)6次
(4)8次
1.一定型号的标准V带传动,当带速增大一倍时,带内的离心应力随之增大了
(1)1倍
(2)2倍
(3)3倍
(4)4倍
1.带和带轮材料组合的摩擦系数与初拉力一定时,,则带传动不打滑时的最大有效拉力也愈大若传动的几何参数保持不变,仅把带速提高到原来的两倍,则V带所能传递的功率将原来的两倍
(1)带轮愈宽,大于或等于
(2)小带轮包角α1愈大,低于
(3)带速愈低,等于
(4)大带轮包角α2愈大,大于
1.某工作机械用转速为720r/min的三相异步发动机,通过一增速V带传动来驱动,采用B型带,小带轮直径为125mm,大带轮直径为250mm,现在需使工作机械的转速提高10%,较合理的措施是
(1)增大主动轮直径
(2)减小从动轮直径
(3)换用电动机参考答案1略2233445263/2718291101111122133142154162173183193201/5211221233241251261272284292301。