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桥梁预应力混凝土的现状与展望 摘要:本文从组成混凝土的材料张拉技术和施工方法及结构抗震性能上的发展状况来进行阐述提出了提高预应力混凝土工艺水平的建议 关键词:混凝土;钢材;施工工艺;抗震性能
一、混凝土 从我国已建成的预应力混凝土桥梁来看大多都采用40~50混凝土进而采用减水剂等添加剂制备塑性混凝土并发展了泵送混凝土工艺随着桥梁跨度的增加为减少桥梁结构的自重混凝土逐渐向高强轻质方向发展日本早在20世纪70年代采用80混凝土修建了几座跨径为45的简支预应力混凝土铁路桥德国在主跨136的富林格尔桥上采用了轻质混凝土我国目前在高强、轻质混凝土方面已经有所成就在桥梁建筑市场上具有极大的推广应用价值
二、钢材 目前使用的预应力钢材主要有高强钢丝钢绞线及高强度粗钢筋三大类桥梁上使用的预应力钢材一直在朝着高强度低松弛大直径的方向发展80年代中期以前我国的预应力钢材的性能比国际上落后较多近20年差距逐渐缩小预应力钢材的生产过程由于工厂的不断改进而成为性能更好更经济的材料为提高效率近年来材料强度有所增加但在某些情况下强度的增长是以降低材料的延性与韧性为代价的强度较高的预应力钢材有时会增加氢的应力腐蚀的危险这些不利的特性应予以重视新型材料如纤维增强塑料过去主要用于航天和航空工业现已进入建筑工业采用这些材料主要由于下列优点:在各种环境下具有耐久和抗腐蚀的特性重量轻高强度和无磁性等性能纤维增强塑料可用作预应力与非预应力材料这些材料具有线弹性的应力-应变关系直到拉断它们的性能与钢筋和预应力钢材性能不同还需要采用新的设计方法自从1939年法国首创式体系与比利时首创体系后预应力技术实现了从先张到后张的进步为各种大跨预应力结构的发展开辟了道路预应力锚具与所锚固的预应力筋相对应分为粗钢筋锚具钢丝束锚具及钢绞线锚具3类近年来用于钢绞线锚固的群锚体系被广泛采用随着质量地不断提高其锚固性能也越来越好使用时可根据需要由多根钢绞线组成一束整束张拉国内目前已发展到1200大吨位预应力钢束的采用大大简化了后张拉工艺对于采用悬浇施工的桥梁每一循环预应力束数可大大减少且通过预应力束平弯使锚点位置在断面上的布置固定大大节省了穿束张拉压浆等工序所用的时间从而加快施工进度另外采用大吨位预应力束布束容易经合理选择后可以做到因不易布束而加大结构尺寸造成材料浪费可减少繁杂的锚固齿块便于简化模板加快工期无粘结预应力筋是指带润滑防锈涂层的后张预应力筋施工时这种预应力筋可以和普通钢筋一样直接安装在模板中无粘结预应力筋无需预留孔道后期穿束压浆等工序并可节省材料加快施工进度因此具有施工简便施工效率高等优点但其强度和刚度与相应的有粘结预应力筋相比稍低从耐久性能看应对其防锈及认真处理锚具封端有粘结预应力筋由于压浆工艺问题也存在耐久性问题预应力管道压浆往往存在压浆不满或不密实等问题由此可能导致的预应力筋锈蚀问题不容忽视在我国无粘结预应力筋在大跨径桥梁上的应用正日益增加无粘结筋因其自身的优点将会越来越受到重视但关于其强度和耐久性问题仍然需要进一步加强研究不断完善体外索在预应力混凝土结构中的使用是近来建筑工业发展的方向之一用体外预应力的方式修建混凝土桥梁在国际上已有近90年的历史但早期因防腐工艺不完善造价高等原因取得的效果并不理想但自80年代以来由于技术的进步体外预应力技术几经改进后日趋完善其应用也越来越多从预加应力方式来看它把绝大部分的预应力钢束布置在混凝土截面外通过锚固端和变向装置来传递预加应力该方法不但可以应用于新建结构还可以用来加固原有结构在预应力使用早期体外预应力筋已被应用于桥梁建设不过由于当时技术条件的制约这种方法在20世纪50年代几乎被人们放弃了抗腐蚀纤维增强塑料索高性能钢索以及体外索防护系统的发展为体外预应力技术的再次兴起提供了有利的条件使用体外预应力技术的桥梁工程具有以下优点:1由于板内没有安装管道减小了板的厚度从而减轻了桥梁的重量;2预应力索安装简便;3易于检查预应力索有利于索的养护;4预应力索的替换或者再次张拉成为可能;5大大地缩短施工工期特别是使用预制分段拼装方法施工的桥梁体外预应力技术广泛应用于混凝土桥梁建设中并已被用于高速公路和高架铁路分段预制桥梁建设体外预应力技术另一个极具潜力的用途是对原有混凝土结构进行加固与修复近年来该技术已应用于许多新型结构中其中包括:在大偏心结构设置体外预应力索以提高结构的受力性能可以被应用于由混凝土翼缘与波形钢腹板构成的组合结构之中高性能轻质材料的使用减轻了结构的自重
三、施工工艺 预应力混凝土桥梁的发展与施工技术的发展是密不可分的施工技术水平直接影响桥梁的跨径线型截面形式等预应力混凝土连续梁在初期大多采用满布支架法施工其跨度一般在40以内且施工周期长施工用料多60年代预应力混凝土桥梁引入悬臂施工法以后预应力连续梁桥得以迅速发展其跨越能力达200以上适用范围也不断扩大悬臂拼装法将大跨桥梁化整为零施工简便拼装工期短速度快特别对于多跨长联桥跨度在100以内是一种效率高而且经济的施工方法预应力连续梁的施工方法还有顶推法移动模架法逐孔架设法等近年来由乌克兰的工程师发明的新型预应力技术是介于先张拉法和后张拉法之间的工艺它是在浇捣混凝土尚未凝固的时候施加预应力混凝土在压力的情况下固结施加这种预应力需要用特殊的可滑动的模板及能把压力传给混凝土的装置它可使同样配筋率情况下梁的承载力提高25-34%柱的承载力提高75%抗裂度不变该方法已在重达30吨的桥梁结构中使用
四、预应力混凝土结构抗震问题 当前国际混凝土结构工程界对预应力混凝土结构的抗震问题给予了重视日本在1995年神户大阪地震之后结合混凝土结构包括预应力混凝土结构在地震中的实际表现进行了调查并作了大量研究工作其它国家也作了不少研究工作研究表明预应力结构在地震区是能够应用的和普通钢筋混凝土结构一样需要的是合理的设计和施工采用竖向预应力加固普通钢筋混凝土结构可提高结构抗震性能采用竖向预应力的混凝土结构可以提高结构抵抗水平荷载的能力并在地震之后又能很快的复原在地震作用下预制的预应力混凝土结构会发生屈服产生塑性铰提高整个结构的延性和耗能能力而避免损坏因而具有良好抗震性能
五、展望 为适应我国经济的发展缓解交通问题给人们生产生活带来的不便预应力混凝土结构的应用范围将更加广阔因此我们应加强提高预应力技术水平的科研工作和发达国家相比我们预应力混凝土工程的研究相对落后凭借我们已有的强大队伍和一些单位在预应力技术推广应用中的创收实力完全可以承担和完成这项重要的科研任务同时设计和施工的分离也是影响我国预应力混凝土结构迅速发展的因素之一因此有必要成立大型强而有力的预应力混凝土工程公司承担重大预应力混凝土工程并担负新技术开发研究并做好与设计和施工之间的联系以提高我国的预应力技术水平 参考文献
[1]项海帆.21世纪世界桥梁工程的展望.土木工程学报200033:
3.
[2]项海帆.桥梁工程的宏伟发展前景.桥梁漫笔.北京中国铁道出版社
1997.
[3]中国公路学会桥梁与结构工程学会.中国公路学会桥梁与结构工程学会论文集.北京:人民交通出版社2001。