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文本内容:
汽车转向系统工作原理本文包括
1.
1. 引言
2.
2. 汽车转向过程
3.
3. 齿条齿轮式转向系统
4.
4. 循环球式转向系统
5.
5. 动力转向系统
6.
6. 动力转向系统的未来
7.
7. 了解更多信息
8.
8. 阅读所有引擎盖下类文章我们知道,当转动汽车方向盘时,车轮就会转向这是一种因果关系,不是吗?但是,为了使车轮转向,方向盘和轮胎之间发生了许多有趣的运动在本文中,我们将了解两种最常见的汽车转向系统的工作原理齿条齿轮式转向系统和循环球式转向系统随后,我们将介绍动力转向,并了解一些有趣的转向系统发展趋势,这些趋势大多源于人们对汽车省油功能的需求不过,让我们先看一下让汽车转向所必须执行的操作这并不像您想像的那么简单!当汽车转向时,两个前轮并不指向同一个方向,对此您可能会感到奇怪要让汽车顺利转向,每个车轮都必须按不同的圆圈运动由于内车轮所经过的圆圈半径较小,因此它的转向角度比外车轮要大如果对每个车轮都画一条垂直于它们的直线,那么线的交点便是转向的中心点转向拉杆具有独特的几何结构,可使内车轮的转向角度大于外车轮转向器分为几种类型最常见的是齿条齿轮式转向器和循环球式转向器齿条齿轮式转向系统作者KarimNice(本文为博闻网版权所有未经许可禁止以任何形式转载或使用违者必究)推荐到javascript:voidfunctionsde%7btry%7b%7dcatche%7b%7dvar%20f=http://v.t.sina.com.cn/share/share.phpu=d.location.hrefp=%5burl=eutitle=ed.titleappkey=2924220432%5d.join;function%20a%7bif!window.open%5bfp%5d.joinmb%5btoolbar=0status=0resizable=1width=620height=450left=s.width-620/2top=s.height-450/2%5d.joinu.href=%5bfp%5d.join;%7d;if/Firefox/.testnavigator.userAgent%7bsetTimeouta0%7delse%7ba%7d%7dscreendocumentencodeURIComponent; javascript:voidfunctionsde%7bif/renren\\.com/.testd.locationreturn;var%20f=http://share.renren.com/share/buttonsharelink=u=d.locationl=d.titlep=%5beutitle=el%5d.join;function%20a%7bif!window.open%5bfp%5d.joinxnshare%5btoolbar=0status=0resizable=1width=626height=436left=s.width-626/2top=s.height-436/2%5d.joinu.href=%5bfp%5d.join;%7d;if/Firefox/.testnavigator.userAgentsetTimeouta0;else%20a;%7dscreendocumentencodeURIComponent;\o分享到人人 javascript:voiddouban;\o分享到人人 javascript:voidbaidu; javascript:voidpostToWb本文包括
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1. 引言
2.
2. 汽车转向过程
3.
3. 齿条齿轮式转向系统
4.
4. 循环球式转向系统
5.
5. 动力转向系统
6.
6. 动力转向系统的未来
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8. 阅读所有引擎盖下类文章齿条齿轮式转向系统已迅速成为汽车、小型货车及SUV上普遍使用的转向系统类型其工作机制非常简单齿条齿轮式齿轮组被包在一个金属管中,齿条的各个齿端都突出在金属管外,并用横拉杆连在一起小齿轮连在转向轴上转动方向盘时,齿轮就会旋转,从而带动齿条运动齿条各齿端的横拉杆连接在转向轴的转向臂上(请参见上图)齿条齿轮式齿轮组有两个作用将方向盘的旋转运动转换成车轮转动所需的线性运动提供齿轮减速功能,从而使车轮转向更加方便在大多数汽车中,一般要将方向盘旋转三到四周,才能让车轮从一个锁止位转到另一个锁止位(从最左侧转到最右侧)转向传动比是指方向盘转向程度与车轮转向程度之比例如,如果将方向盘旋转一周(360度)会导致车轮转向20度,则转向传动比就等于360除以20,即18:1比率越高,就意味着要使车轮转向达到指定距离,方向盘所需要的旋转幅度就越大但是,由于传动比较高,旋转方向盘所需要的力便会降低一般而言,轻便车和运动型汽车的转向传动比要小于大型车和货车比率越低,转向反应就越快,您只需小幅度旋转方向盘即可使车轮转向达到指定距离这正是运动型汽车梦寐以求的特性由于这些小型汽车很轻,因此比率较低,转动方向盘也不会太费力有些汽车使用可变传动比转向系统,在此系统中,齿条齿轮式齿轮组的中心与外侧具有不同的齿距(每厘米的齿数)这不仅能提高汽车转向时的响应速度(齿条靠近中心位置),还能减少车轮在接近转向极限时的作用力动力齿条齿轮当在动力转向系统中应用齿条齿轮时,齿条的设计会略有不同部分齿条包含一个中心有活塞的圆筒活塞连接在齿条上圆筒上有两个油孔,分别位于活塞的两侧当向活塞的一侧注入高压液体时,将迫使活塞向另一侧运动,进而带动齿条运动,这样便提供了辅助动力我们将在随后介绍提供高压液体的组件,它同时也能决定向齿条的哪一侧供应这些高压液体首先,让我们来了解另一种转向系统动力转向系统作者KarimNice(本文为博闻网版权所有未经许可禁止以任何形式转载或使用违者必究)推荐到javascript:voidfunctionsde%7btry%7b%7dcatche%7b%7dvar%20f=http://v.t.sina.com.cn/share/share.phpu=d.location.hrefp=%5burl=eutitle=ed.titleappkey=2924220432%5d.join;function%20a%7bif!window.open%5bfp%5d.joinmb%5btoolbar=0status=0resizable=1width=620height=450left=s.width-620/2top=s.height-450/2%5d.joinu.href=%5bfp%5d.join;%7d;if/Firefox/.testnavigator.userAgent%7bsetTimeouta0%7delse%7ba%7d%7dscreendocumentencodeURIComponent; javascript:voidfunctionsde%7bif/renren\\.com/.testd.locationreturn;var%20f=http://share.renren.com/share/buttonsharelink=u=d.locationl=d.titlep=%5beutitle=el%5d.join;function%20a%7bif!window.open%5bfp%5d.joinxnshare%5btoolbar=0status=0resizable=1width=626height=436left=s.width-626/2top=s.height-436/2%5d.joinu.href=%5bfp%5d.join;%7d;if/Firefox/.testnavigator.userAgentsetTimeouta0;else%20a;%7dscreendocumentencodeURIComponent;\o分享到人人 javascript:voiddouban;\o分享到人人 javascript:voidbaidu; javascript:voidpostToWb本文包括
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1. 引言
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2. 汽车转向过程
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3. 齿条齿轮式转向系统
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4. 循环球式转向系统
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5. 动力转向系统
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6. 动力转向系统的未来
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8. 阅读所有引擎盖下类文章在动力转向系统中,除齿条齿轮机制或循环球机制外,还有几个重要组件泵用于转向的液压动力由回转式滑片泵提供(参见上图)此泵由汽车发动机通过传送带和皮带轮进行驱动它包含一组在椭圆形泵室内旋转的伸缩式叶片当叶片旋转时,这些叶片会从压力较低的回流管吸入液压油,并迫使其流向压力较高的出口泵所提供的流量取决于汽车发动机的速度泵的设计必须能在发动机怠速时提供足够的流量因此,当发动机加速运转时,该泵提供的液体会远远超过实际的需要泵中含有一个减压阀,用于确保压力不会升得太高当发动机高速运转时,由于泵中吸入了太多液体,因而更需要减压阀来降低压力旋转阀只有驾驶员对方向盘施加作用力(如开始转向)时,动力转向系统才会向其提供支持如果驾驶员没有施加作用力(如沿直线驾驶时),该系统则不会提供任何援助方向盘上用于检测到这种作用力的设备叫旋转阀旋转阀的关键部位是扭力杆扭力杆是一根细金属杆,在向其施加扭矩时,它会发生扭转扭力杆的顶端连接在方向盘上,底端则连接在小齿轮或埚杆(用于转动车轮)上,这样扭力杆中的扭矩便等于驾驶员用来转动车轮的扭矩驾驶员用来转动车轮的扭矩越大,扭力杆扭转的幅度就越大转向轴中的输入装置形成了滑阀总成的内部结构它也与扭力杆的顶端相连扭力杆的底端连接在滑阀的外侧扭力杆还会转动转向器的输出装置,以使其与小齿轮或蜗杆相连,具体取决于汽车的转向系统类型当扭力杆扭转时,它会使滑阀的内侧相对于外侧旋转由于滑阀的内侧也连接在转向轴上(从而与方向盘相连),因此滑阀内外侧之间的旋转程度取决于驾驶员在方向盘上所施加扭矩的大小 首次转动方向盘时旋转阀内发生的情况在未转动方向盘时,两个液压管会向转向器施加相同的力但是,只要转动滑阀,就会打开阀口并向相应管路注入高压液体事实证明,这种动力转向系统的效率相当低下面,让我们看看在未来几年中将会出现的一些有助于提高效率的改进动力转向系统的未来作者KarimNice(本文为博闻网版权所有未经许可禁止以任何形式转载或使用违者必究)推荐到javascript:voidfunctionsde%7btry%7b%7dcatche%7b%7dvar%20f=http://v.t.sina.com.cn/share/share.phpu=d.location.hrefp=%5burl=eutitle=ed.titleappkey=2924220432%5d.join;function%20a%7bif!window.open%5bfp%5d.joinmb%5btoolbar=0status=0resizable=1width=620height=450left=s.width-620/2top=s.height-450/2%5d.joinu.href=%5bfp%5d.join;%7d;if/Firefox/.testnavigator.userAgent%7bsetTimeouta0%7delse%7ba%7d%7dscreendocumentencodeURIComponent; javascript:voidfunctionsde%7bif/renren\\.com/.testd.locationreturn;var%20f=http://share.renren.com/share/buttonsharelink=u=d.locationl=d.titlep=%5beutitle=el%5d.join;function%20a%7bif!window.open%5bfp%5d.joinxnshare%5btoolbar=0status=0resizable=1width=626height=436left=s.width-626/2top=s.height-436/2%5d.joinu.href=%5bfp%5d.join;%7d;if/Firefox/.testnavigator.userAgentsetTimeouta0;else%20a;%7dscreendocumentencodeURIComponent;\o分享到人人 javascript:voiddouban;\o分享到人人 javascript:voidbaidu; javascript:voidpostToWb本文包括
1.
1. 引言
2.
2. 汽车转向过程
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3. 齿条齿轮式转向系统
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4. 循环球式转向系统
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5. 动力转向系统
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6. 动力转向系统的未来
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8. 阅读所有引擎盖下类文章由于汽车上动力转向泵的泵油活动一直在进行,因而会损耗马力这种行为会造成废油您有望看到多个提高燃料经济性的创新最酷的构想之一是“线控转向”或“线控驾驶”系统这些系统将完全取消方向盘和转向系统之间的机械连接,取而代之的是纯电子控制系统从本质上说,这种方向盘的工作原理与在家用计算机上打游戏的方向盘相同它包含若干个传感器,可使汽车感知驾驶员正如何操纵车轮另外它还配有一些电动机,用于向驾驶员反馈汽车当前的行为这些传感器的感知结果将用来控制转向系统由于不再使用转向轴,因此为发动机室腾出了空间此外,此系统还会减少汽车内部的振动通用汽车公司GeneralMotors推出的一款概念车Hy-wire就是以此类驾驶系统为特色在通用Hy-wire的线控驾驶系统中,最精彩的功能之一是,您可以在不改动任何汽车机械组件的情况下调整对车辆的操纵,它只需使用某种新的计算机软件即可完成转向调整在未来的线控驾驶汽车中,您将很可能只需按几个按钮,即可根据自己的喜好来配置控制装置,就像您调整汽车座位一样在这种系统中,也许还可以为家庭中的每个驾驶员存储不同的控制首选设置在过去的五十年中,汽车转向系统的发展极其有限但在未来十年内,我们将见证汽车转向系统的长足进步,这些进步将使汽车更省油、更舒适有关转向系统及相关主题的更多信息,请查看下一页上的链接。