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汽车空调故障检测与诊断系统设计学院名称汽车与交通工程学院专业汽车服务工程班级09汽服2Z学号09323227姓名任军指导教师姓名王群山指导教师职称讲师二〇一三年六月汽车空调故障检测与诊断系统设计摘要随着经济的飞速发展,我国汽车的保有量不断增加,汽车的更新换代也非常快,自动空调技术被应用到汽车中,使其结构变得非常复杂汽车在使用过程中由于人为和环境因素,故障的产生是不可抗拒的汽车检测诊断技术在汽车技术保障中处于十分关键的地位,这就对汽车故障诊断提出了更高的要求汽车故障的诊断方法很多,以前一直以修理工的经验判断为主,但随着汽车的发展,单纯凭经验对汽车进行维修已不能适应现代汽车技术要求对于汽车专业人士,运用故障树分析法,利用数据统计知识从理论上对汽车故障进行分析,是一种非常简捷方便的诊断方法它可以为维修提供理论分析依据,同时对汽车机件的设计改进提供参考随着计算机的发展,故障树分析诊断在快速、准确方面得到进一步提高关键词故障树;自动空调;诊断Thedesignofvehicleair-conditioningondiagnosisanddetectionAbstract Withtherapiddevelopmentofeconomyourcountry’scarownershipisincreasingtheupgradingofcarisalsoveryfastmanynewtechnologiesareappliedtoautomobileandthestructurebecomesverycomplicated.Thegenerationofvehicles’faultduetoman-madeandenvironmentalfactorsisirresistible.Autodetectiondiagnosistechnologyinautomotivetechnologyisinacriticalpositionitputsforwardhigherrequirementsonautomotivefaultdiagnosis.Motorfaultdiagnosismethodaremanyithadalwaysgiveprioritytowithmechanicexperiencejudgmentbutwiththedevelopmentofthecarsimplybyexperienceofautomobilemaintenancealreadycannotadapttomodernautomotivetechnologyrequirements.Forautomotiveprofessionalsusingfaulttreeanalysisusingstatisticalknowledgeisaverysimpleandconvenientdiagnosticmethod.Itcanprovidetheoreticalanalysisbasisformaintenanceandprovidereferenceforimproveddesignofautomobileparts.Alongwiththedevelopmentofthecomputerinrapidandaccuratediagnosisofthefaulttreeanalysiswasfurtherimproved.Keywords faulttreeanalysis;air-condition;diagnosis目录TOC\o1-3\h\z\u序言1第一章空调故障诊断系统的软件介绍
21.1课题任务分析
21.2VB软件介绍
21.
2.1VB简介
21.
2.2VB开发环境的介绍
31.3系统设计需求
51.
3.1硬件的需求
51.
3.2软件的需求
51.4系统的设计思想6第二章奥迪A6L自动空调的原理与结构
72.1奥迪A6L汽车自动空调组成
72.2奥迪A6L汽车自动空调工作原理
72.3奥迪A6L汽车自动空调的控制系统9第三章奥迪A6L汽车自动空调故障诊断方法
133.1基于神经网络预测器检测单传感器故障方法
133.2空调系统电路故障的故障树分析
153.
2.1空调系统控制电路故障分析
153.
2.2故障树建立
153.3模糊故障诊断数学模型的建立
163.
3.1模糊故障诊断原理
163.
3.2模糊诊断矩阵的确定
173.4奥迪A6L汽车自动空调的诊断程序
183.5供暖系统的故障诊断程序与排除方法
213.6零部件的故障诊断程序与排除方法23第四章系统的测试和评价
254.1系统测试
254.2系统转换准备工作
254.3诊断系统的主要功能
254.
3.1诊断系统的主要功能
254.
3.2诊断系统的特色
264.4诊断系统的优缺点
264.
4.1诊断系统的优点
264.
4.2诊断系统的缺点
264.
4.3诊断系统的改进和完善27第五章诊断系统的制作步骤
285.1程序登陆界面
285.2故障分析
295.
2.1常规的故障诊断流程
295.
2.2典型的故障分析流程
305.3故障查询
335.
3.1空调传感器
335.
3.3故障查询窗口
355.
3.4Access数据库的创建
365.
3.4故障码查询和故障添加界面36参考文献38致谢39序言近年来随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的日益提高,汽车开始走进千家万户人们在一贯追求汽车的安全性、可靠性的同时,如今也更加注重对舒适性的要求因而,空调系统作为现代轿车基本配备,也就成为了必然近年来环保和能源问题成为世界关注的焦点也成为影响汽车业发展的关键因素各种替代能源动力车的出现为汽车空调提出了新的课题与挑战自本世纪20年代汽车空调诞生以来,伴随汽车空调系统的普及与发展,汽车空调的发展大体上经历了五个阶段单一取暖阶段、单一冷气阶段、冷暖一体化阶段、自动控制阶段、计算机控制阶段空调的控制方法也经历了由简单到复杂,再由复杂到简单的过程作为汽车空调系统的电路控制方面也再不段的更新改进,同时,我国汽车空调的安装随着汽车业的发展以达到100%的普及性,空调已成为现代汽车的一向基本配备给汽车空调的使用与维修问题带来新的挑战论文最后以汽车空调故障检修的方法,对汽车空调系统的再深入探讨,以达到对汽车空调系统的了解,并运用在实际工作中由于电子技术在汽车上的广泛应用,对维修技术人员的素质提出了更高的要求.国外汽车制造技术领先我国几十年,早就出现了类似的故障诊断专家系统或汽车资料数据库系统因此基于VB和数据库以及相关车型的维修手册,开发了一个汽车故障诊断系统,把汽车空调的相关知识利用VB控件做成一个方便的学习系统传统空调是人工调控的,在空调控制面板上有一个温度调节旋钮,实际上是一个可变电阻装置,它与蒸发器内的温度感应电阻组成串联电路,当温度改变时,这组电路的阻值发生变化,从而控制压缩机的电磁离合器,当温度低时将离合器分离,空调停止工作;当温度高时将离合器合上,空调继续工作现代汽车的自动空调就比传统空调复杂得多所以本论文主要通过对奥迪A6L来对空调的一些故障诊断进行一些学习第一章空调故障诊断系统的软件介绍
1.1课题任务分析由于电子技术在汽车上的广泛应用,对维修技术人员的素质提出了更高的要求.国外汽车制造技术领先我国几十年,早就出现了类似的故障诊断专家系统或汽车资料数据库系统.因此作者基于国内外各种车型的维修手册,开发了一个汽车故障诊断系统,把每种车型按州、国家、公司进行分类,并建立总成级故障的故障树,通过对相关故障树的搜索来确定最终的故障源,对于可能的故障源还可通过经验概率给出处理的优先级基于故障树的诊断,采用面向对象的基于故障树的框架和广义规则的混合知识表示,把整个故障树当作一个对象,把故障树上所有子、父结点间形成的广义规则封装在一个独立的框架内,如某故障树上有结点异常,则启动与该故障树对应的框架,诊断时只把该框架内的广义规则调人内存,提高了诊断速度.此外,该方法还可诊断多故障,因为在推理过程中采用反向遍历搜索,可找出所有故障及可能故障的部件.对可能故障的部件,按照其与顶事件形成的通路的权值的大小进行排序,权值最大的元素其优先级最高,有利于诊断信息不足条件下的对故障源的最优搜索,为故障预测和快速维修指明方向
1.2VB软件介绍
1.
2.1VB简介Basic语言(Beginner’sAll-purposeSymbolicInstructionCode,初学者通用符号指令代码)是高级程序设计语言中的一种,它由美国Dartmouth大学的两位教授JohnG.Kemeny和ThomasE.Kurtz共同设计,是一种通用的计算机语言,简单易学,人机对话方便,在全球范围内得到了广泛的应用VisualBasic语言是在Microsoft公司的Windows操作系统平台上运行Basic语言VisualBasic大大简化了用户人机界面的设计,利用VisualBasic程序员可以非常简便地设计应用程序的人机界面通过事件驱动机制,用户在人机界面上的任何操作都会自动转为相应的代码进行处理程序员可以将精力集中在程序功能的设计上,不必像以前那样耗费大量的精力为人机界面编写代码例如,当用鼠标单击一个按钮时,只需要编写一段代码来告诉计算机单击按钮时执行哪些命令因此在程序设计中,VisualBasic比以往的任何工具都简单、快捷VisualBasic
6.0还提供了OLE(ObjectLinkingandEmbedding对象的连接与嵌入)功能利用这项功能在VisualBasic
6.0的应用程序中,可以使Windows其他应用程序对象的某些功能得以实现例如,用户在建立一个VisualBasic应用程序的时候,可以使用Access建立一个数据库此外,VisualBasic
6.0中的数据访问特性还允许对SQLServer或其他企业级数据库系统的大部分数据库格式建立数据库和前端应用程序,并可以调整服务器端软件
1.
2.2VB开发环境的介绍1.菜单VisualBasic
6.0的集成开发环境的界面中共有13个菜单(即文件、编辑、视图、工程、格式、调试、运行、查询、图表、工具、外接程序和帮助),通过使用这13个菜单,用户可以完成VisualBasic
6.0提供的所有功能2.工具栏的使用工具栏提供了在编程环境下,快速访问常用命令的方法当光标指向工具栏上的按钮时,会显示按钮的名称和功能;单击工具栏上的按钮,会执行该按钮所代表的操作VisualBasic
6.0中提供了4种工具栏,他们是“标准”工具栏、“调试”工具栏、“编辑”工具栏和“窗体”工具栏启动VisualBasic
6.0后,首先看到的是图1-1所示的“标准”工具栏“标准”工具栏列出了VisualBasic
6.0应用程序中最常见的工具按钮,利用这些按钮可以快速实现VisualBasic
6.0操作图1-1“标准”工具栏图1-2画出了“调试”工具栏,它的功能是在软件开发阶段用于调试程序,主要包括程序的运行、程序的暂停和程序的停止等图1-2“调试”工具栏图1-3画出了“编辑”工具栏、它的功能是用于对用户编写的程序或者用户建立的各个对象进行编辑工作,例如在编写代码的时候,可以显示代码所指的对象、事件等图1-3“编辑”工具栏图1-4画出了“窗体编辑器”工具栏、它的功能是用于对窗体进行改变大小、对齐等工作图1-4“窗体编辑器”工具栏3.工具箱图1-5给出了VisualBasic
6.0的工具箱工具箱提供一组工具,利用它用户在设计人机界面时可以在窗体中放置所需的控件工具箱中最常用的工具包括文本框(TextBox)、图片框(PictureBox)、标签(Label)、命令按钮(CommandButton)、复选框(CheckBox)、列表框(ListBox)、单选按钮(OptionButtion)、下拉列表框(ComboBox)等控件图1-6属性对话框图1-5工具箱作者在设计窗体时,可以在工具箱中单击所需要的控件,然后在窗体中适当的位置上单击,或者在适当的位置拖出适当大小的框,就可以把该控件放置在指定的位置上根据每个工程的实际需要,可以单独定义工具箱中可用的控件集合,任何控件在能够被添加到某个工程的窗体中之前,都必须先放到工具箱中VisualBasic
6.0中提供了上百种可被选择的控件,程序设计人员可以根据自己的需要把这些控件添加到工具箱中,或者从工具箱中删除某些控件4.“属性”对话框VisualBasic
6.0中,每个窗体和控件都有自己的属性在缺省情况下,图1-6所示的标准“属性”对话框会出现在集成环境的右边如果在集成开发环境中没有“属性”对话框,可以按F4键使系统弹出“属性”对话框“属性”对话框列出了所选定的窗体或控件的属性值在VisualBasic
6.0中每个对象约有20多个属性,根据对象的不同,“属性”对话框中的选项也会有所不同每个属性都已预先设置了默认值,在用户设计应用程序时,往往只需改变几个属性的值VisualBasic
6.0对象的常见的属性有
①Caption属性,它的内容就是对象标题栏中显示出的文本;
②MaxButton、MinButton属性,它们的取值决定窗体能否最大化、最小化;
③Left、Top属性,它们的取值决定对象的位置;
④Height、Width属性,它们的大小取决于对象的大小;
⑤Name属性,它的取值设置对象名称;
⑥Font属性,它的取值控制文本字体和大小;
⑦ForeColor和BackColor属性,它们的取值决定对象前景和背景颜色
1.3系统设计需求
1.
3.1硬件的需求Pentium166以上的个人计算机,推荐Pentium333以上32MB以上的内存,推荐64MB以上VGA或更高分辨率的显示器
1.
3.2软件的需求Windows98/2000/XP或更高版本的操作系统32MB以上的内存,推荐64MB以上VisualBasic
6.0应用程序开发工具
1.4系统的设计思想故障诊断系统的设计一般分为三个阶段分析阶段、设计阶段和实现阶段每一阶段都是一系列相关的活动在分析阶段,需要了解诊断系统的目标,即决定系统应该做什么在设计阶段,确定如何在给定约束的条件下实现这些目标,即决定系统怎样可以做到在实现阶段,认真贯彻设计,并多次测试系统、完善系统分析阶段类似于软件工程中的需求分析,一般分为这几个步骤:1.确定系统的约束条件约束条件可能来自系统的内部或外部,重要的约束条件包括是否必须采用某种软件、是否必须采用固定的器件等;2.罗列用户的要求这里的要求主要是任务书中的要求,要使得开发出的诊断系统尽可能的满足用户的需求,必须从各个角度去考虑,如系统用于什么任务、系统的界面、系统的可扩展性、系统的可靠性等;3.确定开发计划设计阶段主要决定系统如何在给定的约束条件下完成设计要求,这个阶段主要步骤是审查分析资料、熟悉使用的软件、检查设计等在设计这套诊断系统过程中,首先要查阅大量的VisualBasic
6.0的学习资料,熟悉VisualBasic
6.0相关控件以及有关程序的编写;其次利用作者校图书馆中汽车发动机的资料以及网络资源,经过多次筛选之后编入程序之中第二章奥迪A6L自动空调的原理与结构
2.1奥迪A6L汽车自动空调组成
(1)制冷系统对车内空气或外部进入车内的新鲜空气进行冷却,来实现降低车内温度的目的同时可调节车内空气的湿度
(2)通风系统通风系统一般分为自然通风和强制通风自然通风是利用汽车行驶时,根据车外所产生的风压不同在适当的地方开设出风口和进风口来实现通风换气;强制通风是采用鼓风机强制外气进入的方式
(3)空气净化系统空气净化系统是由空气过滤器、出风口等组成
(4)控制系统控制系统主要由电气元件、真空管路和操纵系统组成全自动控制由控制器内的电脑芯片并根据各传感器采集的参数自动调节奥迪A6L自动空调控制系统如图2-1所示图2-1奥迪A6轿车自动空调控制系统的组成
2.2奥迪A6L汽车自动空调工作原理汽车自动空调的构造和家用的分体空调类似,它的压缩机往往是安装在发动机上,并用皮带驱动(也有直接驱动的),冷凝器安装在汽车散热器的前方,而蒸发器在车里面,工作时从蒸发器出来的低压气态制冷剂流经压缩机变成高压高温气体,经过冷凝器散热管降温冷却变成高压低温的液体,再经过贮液干燥器除湿与缓冲,然后以较稳定的压力和流量流向膨胀阀,经节流和降压最后流向蒸发器制冷剂一遇低压环境即蒸发,吸收大量热能车厢内的空气不断流经蒸发器,车厢内温度也就因此降低液态制冷剂流经蒸发器后再次变成低压气体,又重新被吸入压缩机进行下一次的循环工作在整个系统中,膨胀阀是控制致冷剂进入蒸发器的机关,制冷剂进入蒸发器太多就不易蒸发而太少冷气又会不够,因此膨胀阀是调节中枢而压缩机是系统的心脏,是系统循环的动力源泉汽车自动空调制冷系统各部件之间采用铜管(或铝管)和高压橡胶管连接成一个密闭系统制冷系统工作时,制冷剂不同的状态在这个密闭系统内循环流动,每个循环又分为四个基本过程
1、压缩过程压缩机吸入蒸发器出口处的低温抵压的制冷剂气体,把它压缩成高温高压的气体排除压缩机
2、散热过程高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器,由于压力及温度的降低,制冷剂气体冷凝成液体,并排出大量的热量
3、节流过程温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大,压力和温度急剧下降,以雾状(细小液滴)排除膨胀装置
4、吸热过程雾状制冷剂液体进入蒸发器,因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度,故制冷剂液体蒸发成气体在蒸发过程中大量吸收周围的热量,而后低温低压的制冷剂蒸汽又进入压缩机上述过程周而复始的进行下去,便可达到降低蒸发器周围空气温度的目的空调制冷系统工作原理如图2-2,2-3所示HYPERLINKhttp://club.autohome.com.cn/album/
6322970.html\t_blankINCLUDEPICTUREhttp://img.autohome.com.cn/album/2009/4/19/500_deb37642-f7e0-4120-9cd9-9bb09cac48fc.jpg\*MERGEFORMAT图2-2空调制冷系统工作原理图1-压缩机;2-冷凝器;3-高压维修阀口;4-膨胀阀;5-蒸发器;6-吸气节流阀;7-低压维修阀口;8-储液罐图2-3空调制冷系统工作原理图
2.3奥迪A6L汽车自动空调的控制系统自动空调和手动空调的机械部分基本是一致的,它们的区别是在空调的控制系统自动空调与手动空调的最大结构组成差别是在控制系统自动空调电子控制系统主要由空调电控单元ECU、传感器和执行元件等三部分构成下面图2-4是自动空调的结构组成及控制示意图图2-4自动空调的结构组成及控制示意图1-自动空调器放大器;2-功率晶体管;3-压缩机;4-鼓风机电动机;5-进气控制伺服电动机;6-蒸发器;7-蒸发器温度传感器;8-空气混合控制伺服电动机;9-加热器;10-水温传感器;11-气流方式控制私服电动机;12-阳光传感器;13-车内气温传感器
(1)奥迪A6L汽车自动空调的控制系统1.奥迪A6L汽车自动空调的传感器1)车内及车外温度传感器它们都是负温度系数热敏电阻传感器,分别用来感受车内及车外温度当温度发生变化时,热敏电阻的阻值改变,从而向空调电控单元ECU输送温度信号2)蒸发器温度传感器这种传感器用来检测通过蒸发器的空气温度或者蒸发器表面的温度变化,并依此来控制压缩机电磁离合器的结合或断开3)水温传感器水温传感器直接安装在热交换器底部的水道上,用来检测冷却水温度,产生的水温信号输送给电控单元ECU,控制低温时风机转速4)阳光传感器阳光传感器是一个光敏二极管,利用光电效应,把日光照射量变化转换为电流值变化的信号并输送给空调电控单元,用来调整空调吹出的风量与温度2.奥迪A6L汽车自动空调的执行元件奥迪A6L汽车自动空调的执行元件一般包括控制伺服电动机、风机及压缩机电磁离合器等有的汽车电控自动空调的执行机构由真空变换电磁阀、动力执行机构又称真空膜盒以及风量控制机构等组成1)进气控制伺服电动机2)空气混合伺服电动机3)出风模式控制伺服电动机4)最冷控制伺服电动机3.奥迪A6L汽车自动空调的空调电控单元(ECU)奥迪A6L汽车自动空调的空调控制器俗称空调电脑控制器总成上的键是控制器的输入装置,控制器支配空气流至各风道的风门(气流混合门除外,它一般由伺服电动机操纵),控制器还接收来自车内温度和外界温度传感器的输入信号,根据来自传感器和控制器总成上各键的输入,输出控制压缩机电磁离合器的工作、暖风加热器热水阀工作、将模式门放到适当位置等信号4.奥迪A6L汽车自动空调的控制系统工作原理自动空调利用传感器随时检测车内温度及车外环境温度的变化,并把检测到的信号输送给空调的电控制单元(ECU),ECU则按预先编制的程序对信号进行处理,并通过伺服电动机等执行元件,不断地对风机转速、出风温度、送风模式及压缩机工作情况等进行调节,从而使车内空气温度及流动状况,始终保持在驾驶员设定的水平上电控自动空调系统还具备自诊断功能,以利于对电控元件及线路故障的检测
(2)奥迪A6L汽车自动空调的控制功能1.奥迪A6L汽车自动空调的温度控制
(1)TAO和TE几乎相等时,SW接近于0
(2)SW为负值,TAO小于TE
(3)SW为正值时,TAO大于TE图2-5奥迪A6L自动空调温度控制系统原理图2.奥迪A6L汽车自动空调的鼓风机转速控制3.奥迪A6L汽车自动空调的气流方式控制4.奥迪A6L汽车自动空调的进气控制当用TEMP开关设定想要的温度时,根据输入信号(车内温度传感器、环境温度传感器和阳光传感器)和温度设定,空调ECU决定进气和至进气伺服电动机的输出信号;进气伺服电动机接到从ECU来的信号时,它开启或关闭风门,从而改变进气当进气改变到想要的设定温度时,由进气门位置传感器检测到,并且ECU停止该伺服电动机工作注意如方式开关设定在DEF(除霜),则ECU迫使进气改变到FRS(引入新鲜空气)当AUTO开关断开时根据手动开关的位置,ECU调整进气第三章奥迪A6L汽车自动空调故障诊断方法
3.1基于神经网络预测器检测单传感器故障方法控制系统中传感器用于监测诸如光照、温度、空气质量传感器等信号以使系统正常运行.传感器故障可使系统运行性能下降或导致系统瘫痪.事实上,传感器是控制系统中较易损坏的器件,因此系统应具备对传感器故障的容错能力,当检测出传感器发生故障时,报警并调用备份传感器或重构控制律以确保控制系统的正常运行目前,传感器故障诊断方法大多基于分析冗余技术、神经网络等,这些方法大多需利用系统中各传感器输出信号之间的冗余关系随着智能传感器的出现,在传感器一级只需用单传感器输出信号就可以检测传感器故障本论文提出的基于神经网络预测器检测单传感器故障方法,就是利用单传感器的输出信号建立神经网络预测模型,然后利用神经网络预测模型对传感器的预测输出和实际输出之差判断其是否发生故障基于神经网络的时间序列预测无需对信号模型做假设,适用于平稳和非平稳信号本论文采用的神经网络模型为多层感知器,是一种典型的前馈神经网络,通常由输入层、输出层和若干隐层组成假设已经观测到的样本x1,x2,⋯,xn,需要用其中的m个观测值预测n+1时刻的值n+
1.利用多层感知器进行学习和预测的具体步骤为
①首先把x1,x2,⋯,xn分成k组,每组有m+1个值,前m个值作为网络输入节点的输入值,后一个作为输出节点的期望值;
②用BP学习算法训练网络;
③将xn-m+1xn-m+2,⋯,xn作为网络输入,训练后的神经网络输出即为预测值n+1+—结果图3-1基于神经网络预测器的单传感器故障检测原理神经网络预测器根据传感器输出的前m个值xkxk+1⋯,xk+m-1预测得到第m+1时刻的值k+m,将其与传感器第m+1时刻的实际输出之差残差与某一检测阈值相比较,判断此传感器是否发生故障1 离线学习的神经网络预测器故障检测方法假定已经得到传感器输出序列x1x2⋯xn将其分成k组,每组m+1个数据.先用传感器输出的前m个数据x1x2,⋯xm作为神经网络的输入,用传感器输出的第m+1个数据xm+1作为神经网络的输出形成第1组样本.以m个数据x2x3⋯xm+1作为神经网络的输入,以xm+2作为神经网络的输出形成第2组样本,依此类推,从而得到k组训练样本,然后用这些样本离线训练网络.工作时,用传感器输出的前m个数据xkxk+1⋯xk+m-1作为神经网络的输入,网络输出即为传感器输出的第m+1个预测数据k+m即离线训练此方法适用于系统特性已知的情况.由于神经网络离线学习,所以学习精度可以很高.选取阈值时主要考虑实际检测过程中传感器输出噪声的影响,应取噪声标准偏差的3~5倍2 在线学习的神经网络预测器故障检测方法在一个采样间隔内,先用传感器输出的前m个数据x1x2⋯xm作为神经网络的输入样本,用传感器输出的第m+1个数据xm+1作为神经网络的输出样本在线学习直到一定迭代次数或网络收敛到一定的精度,然后,数据向前递推一步,再用m个传感器输出数据x2x3,⋯xm+1作为神经网络的输入,预测第m+2个传感器输出数据m+2,将其与xm+2比较得到残差,若残差小于某一阈值,则用x2x3⋯xm+1作为神经网络的输入样本,用xm+2作为神经网络的输出样本在线学习,否则若残差大于某一阈值,则传感器发生故障,依此类推.即在线训练.由于神经网络预测器每次在线学习只用一组样本,因而网络收敛很快,可以满足实时性的要求.当然,信号采样间隔应在满足采样定理的前提下,保证网络能够完成学习和预测此方法适用于系统特性未知的情况.阈值应取一个采样间隔内传感器输出的最大变化量与噪声标准偏差的3~5倍之和.3.2空调系统电路故障的故障树分析
3.
2.1空调系统控制电路故障分析对于汽车上的空调电路部分各个不同的汽车制造商都有着不同的设计而且也比较杂但对于大多数汽车的空调电路部分都有着一些相同的诊断方法汽车空调系统电器部分的故障主要有3个:1各个部件都不工作多为熔断丝或电路继电器故障2只有电磁离合器工作故障明显在鼓风机电动机、风机速度控制器及其之间的导线上
③只有鼓风机工作故障为电磁离合器和离合器电路上在实际使用过程中空调系统控制电路故障多由1个或2个以上故障点构成所以故障诊断应从空调系统控制电路的几个主要技术性能标准着手分析主要故障现象由于汽车空调系统控制电路故障现象很多不可能全部进行系统分析在此选择常见的有代表性的故障现象进行系统分析
3.
2.2故障树建立在对汽车空调系统的实际维修过程中空调系统电路中空调压缩机的电磁离合器不工作是经常遇到的一种故障现象应用故障树理论对空调压缩机电磁离合器不工作这一故障现象进行分析研究绘出故障树图从而可以看出事件的成因与形成过程并建立故流程图空调压缩机电磁离合器不工作的故障诊断流程如下图所示这样就能发现潜在的问题有利于空调系统整个控制电路故障的预防、预测和控制假设所分析系统的各组成部分只有正常工作状态和故障状态各组成部分的基本故障事件是相互独立的采用手工建树的方法由顶事件出发一直分解到底事件为止下图即为根据奥迪轿车空调系统控制电路分析诊断的空调压缩机电磁离合器不工作的故障树然后根据故障树写出故障诊断流程在实际维修中参考故障诊断流程快速有效地判断出故障部位图3-1空调压缩机电磁离合器不工作的故障树根据故障树理论可实现空调系统控制电路故障现象的故障树建立;利用故障树分析法可分析得出空调系统控制电路故障现象发生的所有原因从而方便地实现空调系统控制电路故障现象的快速诊断明确检修重点提高检修效率
3.3模糊故障诊断数学模型的建立汽车空调系统在工作的过程中故障征兆与故障原因之间的关系是错综复杂的,设备的各种事故征兆是一种模糊值因此,模糊故障诊断就是利用故障征兆与故障原因之间的模糊关系来实现对故障的预报和诊断
3.
3.1模糊故障诊断原理设在一个汽车空调系统中.所有可能发生各种故障的原因为n种,则故障原因模糊向量为,j=l,2,.n是对象具有故障yj的隶属度由上面这些故障原因引起的各种征兆为m种,则故障征兆模糊向量为X=[],i=l,
2...m是对象具有征兆Xi;的隶属度因此,Y与X的模糊关系Y=X·R这就是故障原因与征兆之间的模糊关系方程式中R是体现诊断专家经验知识的模糊诊断矩阵
3.
3.2模糊诊断矩阵的确定模糊诊断矩阵R确定的合理性.关系到模糊推理结果的正确性矩阵中各元素值的大小与实际情况的符合程度直接影响诊断效果因此,隶属度的确定是整个诊断推理的关键目前,确定隶属度的方法很多,但是在故障诊断领域通常采用的是专家打分法即根据专家经验对矩阵R中的各元素直接给予打分如某位有经验的空调工程师认为当空调的发热器漏水的时候肯定是防漏垫的螺栓松动引起的即此种状态下故障征兆是由该原因引起的隶属度=l;当发动机节温器断路时,原因为混合调温风门装置故障的隶属度=0.6这样的方法有一定的主观性但是专家经验是空调工作多年的状态在专家头脑中的客观反映.所以实际对隶属度的确定还是比较客观的汽车空调系统故障诊断实例某汽车空调系统出现故障有以下4个征兆x1供暖不足,x2吹风机不转,x3,操纵吃力,x4漏水可能由以下5个主要原因引起y1空气循环量不足,y2冷却水管受阻,y3保险丝熔断,y4发热器热水开关故障,y5风门粘紧本系统所采用的分级阈值向量为入=[0.650.
300.
320.025]确定每一征兆Xi分别对于每个原因Yj的隶属度可得到模糊关系矩阵如下表所示征兆i故障原因j空气循环量不足冷却水管受阻保险丝熔断发热器热水开关故障风门粘紧供暖不足
0.
60.
3500.050吹风机不转
0.
200.800操纵吃力00001漏水
0.
20.
160.
120.
520.15图3-2汽车空调系统故障诊断矩阵设某辆汽车某次出现故障征兆有3个x1,x2,x3,其严重程度分别为
0.
70.
30.6,则此时故障征兆模糊向量X=[
0.
700.
3000.60]这样,通过Y=X*R计算故障原因模糊向量:Y=XR=[
0.
600.
3410.
3120.
3470.09]将计算结果与阈值向量作比较,得即在上述故障征兆中,出现的故障原因为y2;即以上故障征兆原因是由于冷却水管受阻所造成的本论文通过建立模糊故障诊断系统模型,对汽车空调系统故障征兆与引起原因的不确定性进行诊断,准确而迅速地找到了故障原因,从而为汽车空调系统的故障诊断提供了一种新的、可行的方法然而,模糊故障诊断的准确性很大程度上依赖于隶属度的确定,而目前许多隶属度的确定方法都带有经验性和主观性因此,该方法需要在今后长期实践中不断完善和改进才能更好地提高诊断结果的准确性
3.4奥迪A6L汽车自动空调的诊断程序汽车空调中的制冷系统结构复杂,接头管线多,运行环境恶劣,因此它的故障有80%出在该系统中,应予以特别重视,另外,由于空调的时效性即大热天坏了空调,要求快修的心情可以想象,是非常迫切的,所以对维修者来说,迅速判断故障位置所在和尽快排除修复这就显得非常必要,就驾驶人员而言,来报修时,通常是这样
①完全没有冷气供给
②供给冷气量不足
③供给冷气量不连续
④空调系统噪声很大
一、完全没有冷气供给对于这样的报修问题维修人员首先应把问题想简单一点,即是否是开关接头问题,进而是控制系统零部件问题,最后再想到压缩机零部件问题,所以排除程序如下
(1)开关接头故障判断及排除方法1)A/C熔丝烧坏此时可查明原因,更换熔断丝2)A/C开关故障此时查明原因,修复或更换3)电路断路器有故障此时查明原因修复或更换4)电路中接线接头折断或脱落,此时检查线路,将线路和接头接通
(2)电器元器件故障判断和排除方法1)主继电器接触不良或其他故障此时检查主继电器修复或更换2)离合器电磁线圈短路烧坏此时查明原因,若短路则更换3)恒温开关或放大器失灵查明损坏原因,更换损坏元件4)热敏电阻器故障若查明有故障,更换5)蒸发器风扇电动机或继电器故障若是电动机故障应更换,继电器故障应修复或更换6)高压或低压开关故障或断开,查明断开原因,有故障更换
(3)传动系统故障和排除若V带松弛,应予调整到合适的位置,折断应予以更换
(4)制冷剂输送系统的故障和排除1)储液干燥器或膨胀阀堵塞故障查明原因,再按有关方法排除堵塞,使其畅通2)制冷剂全部泄漏故障和排除一般而言常见泄漏部位有如下部位软管破损,压缩机轴封泄漏,储液干燥器上的易熔塞熔化或其他部位泄漏
(5)压缩机故障判断和排除1)压缩机的进排气阀门断折或阀板磨损查明原因,将阀门或阀板拆换2)缸盖密封垫损坏查明原因后予以更换
二、供冷量不足的报修对于这样的报修问题亦应按前述的由简入繁的程序对故障原因进行查找
(1)供冷组件故障判断和排除1)蒸发器风扇转速太慢的故障和排除首先查清是否接头松动,调速电阻是否失效,并采取相应措施,若不是便应拆下风扇,进行更换2)蒸发器的气流不畅通的故障和排除此时应清理其表面并修理温度混合风门3)蒸发器压力控制阀故障此时应更换4)冷凝器的气流不畅通此时应清理冷凝器5)蒸发器结霜堵塞故障排除此时调整恒温开关或蒸发表面或压力控制器6)蒸发器风箱壳泄漏故障排除此时应进行焊修
(2)离合器系统故障判断和排除1)离合器因磨损过量而打滑的故障和排除查出磨损件予以更换2)离合器因输入电压过低而打滑的故障和排除查出原因,按需要输入规定电压3)离合器离合过于频繁的故障和排除查清原因,调整恒温开关或温度放大器,若无效则应更换
(3)电器故障判断和排除1)热敏电阻故障,此时应先检查,若失效则予以更换2)放大器或恒温开关故障,查明原因,若失效则分别予以更换
(4)制冷系统管路故障判断和排除1)制冷系统中制冷剂过多或不足故障查明原因,相应抽排出多余制冷剂或添入适量的制冷剂2)系统内混入空气此时应首先将制冷剂抽出,并抽成真空状况,然后再添入规定的制冷剂3)冷冻润滑油过多故障此时应排除多余冷冻润滑油4)储液干燥器堵塞故障此时应首先更换滤网,若故障还不能排除则应更换组件5)膨胀阀滤网堵塞故障此时应卸下滤网,清洗或更换6)孔管滤网堵塞故障此时应卸下滤网清洗并将气液分离器更换
(5)压缩机进排气阀门腔窜气故障判断和排除此时应更换缸垫
(6)车外循环风门关不严故障判断和排除此时应修理或更换配用的真空驱动器
三、供给冷气量间断不连续的报修
(1)离合器系统故障判断和排除1)离合器线圈电路接触不牢或接地松动故障此时首先应将接头补焊或将接地拧紧2)离合器电压低而有时打滑故障此时应查清原因,保证供给电压正常3)离合器打滑或磨损严重此时应对其离合器摩擦面油渍进行清洗或更换磨损件
(2)连接插头插座松脱故障此时应接牢插座或将其更换
(3)电器故障判断和排除1)主继电器或风扇继电器故障更换相应继电器2)风扇变阻器故障更换调速器3)电动机接触不良更换风扇电动机4)恒温器或放大器故障此时应检查热敏电阻,看其是否失效,如未失效则上述部件分别进行更换5)恒温器断开温度过低故障此时应重新调整
(4)制冷系统管路故障和排除1)系统管路内含水量过大故障此时应更换干燥剂,排空原制冷剂,然后抽真空,重新充注制冷剂2)膨胀阀失灵,感温包松动故障此时检查感温包或更换膨胀阀
(5)蒸发器压力控制器故障判断和排除此时应予以更换
四、系统噪声过大的报修按以下几个部分顺序检查
(1)传动系统故障判断和排除1)传动带轮松弛打滑此时应调整张紧带轮,若无法调节则应更换2)V带过紧引起的压缩机振动,调整V带张力3)带轮中心线不平行,引起的压缩机振动此时应重新安装压缩机,使其中心线平行4)带轮轴承磨损故障,此时更换轴承
(2)离合器系统故障判断与排除1)离合器打滑故障此时若查清油渍时,则应清洗和修理若是弹簧或卡盘坏了,则应换离合器2)离合器电磁线圈接头松动故障此时先拧紧接头,若不起作用则应更换线圈3)离合器轴承磨损,间隙过大或缺油故障此时若系前者应更换离合器,后者则加润滑油即可
(3)压缩机故障判断与排除1)压缩机安装螺钉松动,支承板松动故障此时前者拧紧螺钉即可,后者则应更换2)进排气阀门损坏故障应予以更换3)活塞环磨损故障,修理或更换压缩机4)敲缸应打开高压维修阀进行检修
(4)制冷系管路故障判断与排除1)制冷剂过量引起的高压管、压缩机的敲击声,此时应排放制冷剂,直至高压表示值正常为止2)制冷剂不足引起蒸发器进口的嘶嘶声故障,此时应查清有无泄漏;如无泄漏则应补漏,然后加足制冷剂3)制冷系统水分过量故障,此时应更换干燥剂,排除原制冷剂,系统再次抽空,充注制冷剂
(5)风扇叶片变形引起的噪声和电动机轴承磨损引起叶片和机罩摩擦故障的判断和排除对于此故障应维修或更换风扇和电动机轴承
3.5供暖系统的故障诊断程序与排除方法和前述制冷系统一样,故障的诊断程序听了驾驶员的保修情况后按由简入繁的程序进行故障的具体部位判断,然后采用前述的维修方法进行故障的排除
一、不供暖或供给暖气不足的报修
(1)送风系统故障判断和排除1)空调器鼓风机损坏故障此时用万用表测量电阻,电阻值为零则予更换2)鼓风机继电器、调温器损坏故障此时亦应用万用表测量其电阻值,如为零则予更换3)热风管道堵塞故障此时清除堵塞物4)温度门真空驱动器损坏故障更换真空驱动器
(2)加热器系统故障判断和排除1)加热器漏风故障此时更换加热器壳2)加热器心管子内部有空气故障此时应将空气排除3)加热器翅片引起的通风不畅通故障此时应先对翅片进行校正,无法排除则予更换4)加热器心管子积垢赌管故障此时采用化学方法对心管进行除垢
(3)供暖水路系统故障判断与排除1)冷却水管流动不畅通故障此系水管弯曲造成,应予更换2)热水开关或真空驱动器失效故障如果真空驱动器过紧的情况应进行检查或更换,以保证还有足够的供暖热水量3)发动机的石蜡节温器失效故障应更换节温器4)冷却液不足故障,此时首先应补足冷却液,并应检查散热器盖是否漏气
二、送风系统停止运行的报修
(1)熔丝熔断或开关接触不良的故障和排除此时首先应更换熔丝如果开关故障则应用细砂纸轻擦开关触点,予以排除
(2)鼓风机系统故障判断和排除1)鼓风机电动机绕组烧坏故障,应更换绕组2)鼓风机调速电阻断路故障,此时应更换电阻
三、管路漏油的报修
(1)软管老化故障,更换软管
(2)接头不牢故障,检查接头紧固
(3)热水开关不能闭合故障,修复热水开关
四、供暖过热的报修
(1)调温风门调速不当故障,此时重新调定
(2)发动机处节温器损坏故障,更换节温器
(3)风扇调速电阻损坏故障,更换电阻
五、除霜热风不足报修
(1)除霜门调整不当故障,此时重新调定
(2)出风口堵塞故障,清堵
(3)供暖补足故障,排除方法同一所述
六、操纵吃力或不灵故障
(1)操纵机构卡死故障,应重新调定
(2)风门过紧故障,应修理
(3)所有真空驱动器失灵故障,应全部更换
七、加热器芯有异常报修加热器漏水故障,经检查,若为进水接口,则予卡死;若系管路漏水,应予更换
3.6零部件的故障诊断程序与排除方法
一、系统部件故障已确诊的报修
(1)带轮故障的报修1)带轮不对中故障判断与排除此时应调整带轮轴向位置使其对中2)带轮太紧或太松故障判断和排除此时应对其松紧程度进行调整3)V带规格不对,应予更换4)制冷剂充注过多,引起压缩机负荷加大导致的带轮打滑,此时应排除多余的制冷剂
(2)离合器失灵的报修1)熔断器烧断,此时查清原因后更换2)离合器电路断路故障,此时应对线路的通断、接头的牢固性、各开关的可靠性间隙检查、修复,若无法修理则予更换3)离合器电磁线圈短路,此时应更换电磁线圈4)电源电压过低,此时应检查接头和接线是否接触不良,若有应予处理5)恒温开关或放大器损坏,应予更换6)压缩机坏,应更换压缩机
(3)风扇停止运行报修1)熔断器烧断故障,查清原因后接上熔丝2)风速电路断开故障,查清线路通断、接头松动情况后予以处理3)调速电阻器及开关失灵,此时应予更换4)地线松脱生锈或锈蚀,此时除锈、紧固
(4)蒸发器冻结的报修1)恒温开关或调定温度过低,应重新调定2)很定开关或放大器失效,应更换3)经过蒸发器的风量不够,应调高风速4)膨胀阀失灵,应更换5)蒸发器压力控制器压力过低,此时应重新调定或更换6)制冷剂过多,排除多余的制冷剂
(5)压缩机停止工作报修1)传动带破损,应更换2)离合器电路断路,更换导线或开关3)离合器电磁线圈短路,更换电磁线圈4)恒温开关或放大器损坏,应更换5)压缩机活塞环或活塞损坏,造成卡缸现象,此时更换压缩机
(6)发动机过热的报修1)风扇带轮打滑,此时调整带轮松紧适度2)发动机点火不正时,调整正时点火3)缺少冷却液,加足冷却液,并检查密封橡胶,如损坏应更换4)散热器盖泄漏,更换密封橡胶5)冷凝器翅片堵塞,清除堵物6)发动机冷却风量不足,应更换叶片7)发动机水路不通,用高压水冲洗第四章系统的测试和评价
4.1系统测试这是一个通过各种信息和资料整合的系统,系统测试是指把所设计的诊断系统应用于实际,对系统进行验收测试其目的是验证系统确实能够满足用户的需要,在这个测试步骤中发现的问题,往往是系统说明书中存在的问题经过努力,系统程序调试成功,最终能正常运行
4.2系统转换准备工作在经过程序调试和系统调试后,系统还不能马上代替手工作业而投入运行应先做以下准备工作
1.数据准备对本系统来说,要先整理出奥迪自动空调比较全面而又经典的信息资料,并以规定的格式提出,以便完整、准确地录入到计算机系统中,为系统正常运行打下基础
2.技术说明1系统的使用说明系统在运行的时候,可能会有点卡,这是正常现象;2系统加密说明本系统的用户名为可以自己拟定(不能使用空字符),密码为“admin”;3系统的更新为了使系统正常运行,该系统每运行一个处理周期后就应考虑清理数据库,数据库的清理可以单独在Access文件中修改
4.3诊断系统的主要功能
4.
3.1诊断系统的主要功能本论文研制自动空调故障诊断系统具有以下几种功能
(1)诊断系统中的故障诊断部分,可以帮助汽车维修人员合理的定位故障点,减去一些不必要的麻烦,提高工作效率;
(2)本系统中还有一些主要元器件的介绍,以及基本的排故顺序;
(3)详细介绍了自动空调的基本结构;
(4)具有查询,添加故障的功能
4.
3.2诊断系统的特色本诊断系统的最大的特色就是它的故障查询,通过参阅资料,编写了这个功能用户可以利用案例查询搜索出相关的故障点,方便快捷的帮助维修企业排除疑难故障利用VisualBasic
6.0的编程,诊断系统的界面比较美观友好,很多窗体都穿插了很多汽车图片或者采用了比较醒目的背景颜色
4.4诊断系统的优缺点
4.
4.1诊断系统的优点把具体的诊断知识分为故障查询、故障码查询、自动空调系统、元器件检测、电路图、自动空调结构、故障诊断和退出系统等几个组成部分,可以高质量地完成本系统的知识获取任务诊断系统的人机界面具备强大的解释、容错等功能,它所具备的实用性、启发性、灵活性和透明性均有利于保存和推广汽车维修员工的经验知识,克服人类有固有的缺陷诊断系统通过故障添加的方法,利用创建Access2003数据库对其自身进行补充单独使用时无需显式的领域知识,降低了知识获取难度;系统是开放的,增量式学习
4.
4.2诊断系统的缺点随着计算机技术和轿车技术的飞速发展,如何更好地开发研制适合于本国情的汽车性能检测与故障诊断技术是一件非常迫切的事近几年来,虽然诊断系统推出了许多商业化的产品,有许多自身的优点,但它的固有缺陷也十分明显本诊断系统的最大的缺陷就是可扩充性能不佳,在设计基本定型之后,用户对系统便不能在大范围的修改由于作者水平问题,对于该问题解决法案目前还是被动的其次由于时间有限,对于故障查询的设计布置的比较简洁、系统不够稳定、运行时数据传输的速度比较慢在故障查询中,可查询的故障偏少,还没有建立起完整的知识网络故障添加功能虽然比较强大,但用户在使用时还是有很多不便之处
4.
4.3诊断系统的改进和完善为了提高诊断系统的应用性、完整性,本系统主要还是针对自动变速器诊断系统的故障查询进行完善,对该自动变速器故障可以设置独特的添加功能、删除功能,保证软件不断的升级其次故障查询的功能不够完美、强大,故障查询与故障添加可以结合一起,通过改进可以使诊断系统的这一特色更加具有独特的优势故障诊断技术向智能化、信息化方向发展,是汽车诊断技术未来发展的趋势将故障诊断系统与汽车局部网(VAN/CAN)相结合,加强各个维修点与其维修中心之间故障诊断信息资源的交流与共享,可以更直接地推动大型故障诊断专家系统的发展这就要求故障诊断系统在实践中,不断完善、不断学习,依靠支持软件的强大开发功能,不断升级换代,不断开发其潜在市场另外,由于自动空调结构复杂,而且不同车系功能、结构不尽相同因此,将大量的维修手册、诊断手册有效地组织,成功地融合到诊断系统中去,并使系统能够与随车自诊断系统、综合检测仪等检测设备实现直接信息交流、读取数据流,更方便快捷地实现故障诊断,这是未来发展的必然趋势第五章诊断系统的制作步骤
5.1程序登陆界面图5-1汽车空调诊断与检测系统登录界面创建一个用户登陆对话框,要求用户名输入用户名和密码用户名为admin,密码admin,注意不可以为大写字母输入完成后单击【确定】按钮,系统进入系统下一个界面(图5-2)汽车空调诊断与排故信息系统利用VB的Label、TextBox、Command控件并加入程序来激活窗体图5-2汽车空调诊断与排故信息系统该诊断系统的设置了菜单栏、工具栏,菜单栏主要分为系统设置、故障模块、汽车空调、查询信息、帮助故障模块下主要分为故障分析、故障添加、故障诊断、故障检测模块该系统也具备基本的查询功能
5.2故障分析
5.
2.1常规的故障诊断流程图5-3诊断流程方框图
5.
2.2典型的故障分析流程以奥迪A6L自动空调工作不良为例子图5-4奥迪自动空调故障流程图该窗体利用VB的option、frame、image等控件的功能设计了一个诊断流程图根据故障现象空调压缩机电磁离合器不吸合,冷却风扇也不运转接车后起动发动机并接通空调.发现空调压缩机电磁离合器不吸合,冷却风扇也不运转正常情况下,当发动机冷却液温度过高时,空调压缩机电磁离合器会被发动机控制单元切断,但是冷却风扇应该高速运转用VAS5052进行检查,发现冷却液温度显示为1220C;用红外测温仪测量冷却液温度传感器处的冷却液温度,为121℃,这说明冷却液温度传感器工作正常,冷却液温度确实过高用手触摸散热器的上下冷却液管,感觉温度基本一样,说明节温器工作正常;查看储液罐,有冷却液回流,说明冷却液泵工作正常把车冷却一段时间,当仪表板显示冷却液温度降到90度以下时,再次起动发动机并接通空调,发现空调压缩机电磁离合器吸合,即空调压缩机开始工作,但是冷却风扇仍不运转正常情况下,此时冷却风扇应低速运转图5-5冷却风扇的控制电路查看该车冷却风扇的控制电路图5-5正常情况下,若起动发动机并接通空调空调控制单元E87会控制空调压缩机电磁离合器吸合,同时给冷却风扇控制单元J293端子T6ao/3一个搭铁信号,J293收到此搭铁信号后会向端子A1+与端子A1-之间输出较低电压,使冷却风扇V7低速运转;若起动发动机后不接通空调,当冷却液温度升高到使低温热敏开关F18闭合搭铁时,J293也会向端子A1+与端子A1-之间输出较低电压.使冷却风扇低速运转;若冷却液温度升高到使高温热敏开关F54闭合搭铁或空调压力开关F129闭合搭铁,J293会向端子A1+与端子A1-之间输出较高电压,使冷却风扇高速运转脱开冷却风扇导线侧连接器并进行检查,各端子均无烧蚀现象;将试灯连接在冷却风扇控制单元J293端子A1+与端子A1一之间,试灯不亮,这说明J293没有输出电压,由此怀疑J293工作不良用万用表检查J293端子T2by/2与端子T2by/1,供电和搭铁均正常;起动发动机并接通空调,端子T6ao/3有搭铁信号既然J293的供电、搭铁及F18的搭铁信号均正常而冷却风扇依然不运转,说明J293内部控制电路损坏更换J293后试车,故障依旧再仔细检查一遍相关线束及连接器,未发现异常重新整理维修思路,决定先检查一下冷却风扇自身是否可以正常工作从蓄电池正负接线柱分别引两根导线与冷却风扇连接,发现冷却风扇无法运转,说明冷却风扇损坏更换冷却风扇后,起动发动机并接通空调,空调压缩机电磁离合器吸合,冷却风扇也开始运转,空调可以制冷
5.3故障查询
5.
3.1空调传感器图5-6空调传感器利用VB中command、textbox、picturebox控件设置一个传感器的窗体写相关程序代码就能实现其功能该模块可以实现对自动空调传感器的检测查询,比如以蒸发器出口温度传感器的检测为例蒸发器出口温度传感器连接电路出现断、短路故障时,将不能检测蒸发器冷媒出口温度,这时在蒸发器的冷媒出口即高压管路上容易出现结冰现象;同时,空调温度控制系统也无法正常控制压缩机的工作,空调系统会发生故障
①检查蒸发器温度传感器和空调控制器总成之间的连接器及导线连接情况,检查空调控制器总成的状况
②拆下蒸发器出口温度传感器,用万用表测量传感器连接器接头端子1和2之间的电阻,在0℃时,电阻值为
4.5~
5.2kΩ;在15℃时,电阻值为
2.0~
2.7kΩ,当温度升高时,其电阻值逐渐降低
5.
3.2自动空调控制单元-J255图5-7测量值块该功能实现对自动空调控制单元数据流的查询,以测量值块001为例测量值块001显示区域1触发空调压缩机调节阀-N280的控制电流(安培)经过空调压缩机调节阀-N280的电流J读数=低于
0.050A压缩机关闭J读数=
0.300A至
0.650(
1.0)A压缩机处于循环控制模式,控制电流取决于制冷输出显示区域2空调压缩机调节阀-N280的触发(%)触发信号占空比J读数=0%压缩机关闭J读数=
30...40%至100%闭环控制模式下的压缩机显示区域3空显示区域4制冷回路压力(bar)通过来自制冷剂压力/温度传感器-G395的信号由Climatronic自动空调控制单元-J255计算J读数=低于
2.6bar或高于29bar(甚至很短的时间)制冷剂回路压力过低(系统为空)或过高制冷剂压力/温度传感器-G395故障J读数=
2.6bar至29bar制冷剂回路中的压力在允许范围内
5.
3.3故障查询窗口图5-8故障查询窗口该窗体利用了combox、command控件,在combox中将常见的故障类型输进去通过常见的几个故障类型,对其进行编程,实现对其故障检测
5.
3.4Access数据库的创建数据表的创建是使用了MicrosoftAcess数据库工具,通过创建数据表可以使案例查询的功能更加强大创数据表的具体步骤为1在程序组里选择MicrosoftAcess打开其操作界面;2创建数据库db
1.mdb;3创建数据表选择新建命令按钮,在弹出的新建表类型选择对话框中,选择设计视图;4在弹出的创建表对话框中,创建数据表格的结构对话框上边的输入区分成字段名、数据类型、说明,把表图书信息所需要的字段名、类型、等依次输进去;5在类型区上单击下拉按钮选择数据类型同时设置主键;6对话框下边为字段属性,可以设置字段大小、是否为必填字段和索引等把表图书信息所需要的各个字段的大小等以上信息依次输进去;7单击保存按钮保存,取名为案例添加保存在相应目录下,然后单击打开按钮,打开刚创建的表,可以向其中添加记录
5.
3.4故障码查询和故障添加界面故障添加是诊断系统的后续部分,维修员工通过添加案例可以使得案例查询功能更加强大,本诊断系统通过案例添加可以不断的进行的维护,保证它的先进性和完整性起初对于故障添加还是感觉很难,但经过查询类似资料后,终于找到了解决方法基本思想是将故障中各种隐含的指导思想抽取出来,用一些可量化的方式表示,形成知识库,通过搜索相似案例,调整相应维修方法,生成新的故障排除思维图5-9空调信息管理界面该空调信息管理界面利用了VB和数据库Access的知识,通过Adodc和DataGrid控件,将故障码,故障含义,故障原因,故障排除的方法写入到数据库中,通过设置Adodc的相关属性链接到数据库,实现通过点击控件的事件实现对故障的查询,添加,编辑的功能参考文献
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