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文本内容:
行车安全常识
1、驾车过程中的20个误区………………………………………………
(3)
2、轿车使用误区知多少……………………………………………………
(6)
3、有损驾驶员健康的八大因素……………………………………………
(8)
4、用车八大注意事项………………………………………………………
(11)
5、行车过程中容易忽略的十大危险………………………………………
(13)
6、新手安全开车十大要诀…………………………………………………
(15)
7、高速行车六项注意………………………………………………………
(17)
8、汽车装饰与安全…………………………………………………………
(19)
9、汽车驾驶技巧与环保……………………………………………………
(20)
10、女性驾驶汽车应注意身边的8个安全隐患…………………………
(21)
11、女性上路15戒律………………………………………………………
(22)
12、女性安全驾驶技巧……………………………………………………
(23)
13、男人开车四个习惯要不得……………………………………………
(27)
14、老年人驾车行驶八项注意保平安……………………………………
(29)
15、空挡行车的误区………………………………………………………
(30)
16、开车也要学会自卫……………………………………………………
(31)
17、开车三忌………………………………………………………………
(32)
18、开车换挡别这样………………………………………………………
(32)
19、驾车环境与行车安全…………………………………………………
(33)
20、乘私车6大危险恶习…………………………………………………
(35)
21、汽车防盗装置种种……………………………………………………
(36)
22、新手上路常遇难题……………………………………………………
(39)
23、黄昏行车五注意………………………………………………………
(40)
24、易被忽视的车祸八因素………………………………………………
(41)
25、超速行驶易惹祸………………………………………………………
(43)
26、轮胎与交通安全………………………………………………………
(45)
27、私家用车的误区………………………………………………………
(47)
28、生命的“保护绳”——安全带………………………………………
(50)
29、自动档车的驾驶技术…………………………………………………
(52)
30、驾车要小心路上异物…………………………………………………
(54)
31、汽车驾驶十不宜………………………………………………………
(55)
32、油门踏板的合理使用…………………………………………………
(57)
33、离合器踏板的正确使用………………………………………………
(59)
34、制动踏板的正确使用………………………………………………
(60)
35、方向盘的正确使用…………………………………………………
(61)
36、正确使用操纵机构应遵循的原则…………………………………
(62)
37、手动变速器的正确使用……………………………………………
(62)
38、自行动变速器的正确使用…………………………………………
(64)
39、汽车ABS制动防抱死系统的使用…………………………………
(67)
40、汽车防火七忌………………………………………………………
(69)行车安全常识
1、驾车过程中的20个误区1)夜晚远光灯越强行驶越安全;错误,灯光的照射角度越大越安全,灯光抬得越高越亮越危险2)常常使用大油门对发动机不好;错误,发动机在挡位上转速经常提到4000以上不但无害,还对发动机有一定的好处,常常空挡踩油门或长时间在高转速上才对发动机不好3)习惯性踩离合器是减少麻烦的办法;错误,习惯性踩离合器不但对机器不好,反而麻烦会更多,更重要的是不安全4)汽车行驶时将中央门锁锁死是安全的办法;错误,这是极其危险的办法,汽车一旦出现事故时,会打不开车门,因而危险率进一步提高避免小偷抢夺车内的物品,最好在堵车时或等红绿灯的时候再将中央门锁锁死5)习惯泊车后只拉紧手刹;错误,在不平的地面泊车后不但要拉上手刹还要挂在挡位上,这样才是防止汽车因路面不平避免下滑的最好办法6)单向行驶时如果有双道,压虚线行驶最安全;错误,这最容易出现事故,因为无论是前后行驶的车辆无法判断你行驶的意图7)高速拐弯时一边踩离合器一边踩刹车行驶最安全;错误,不可踩离合器,无论任何情况下,踩离合器行驶会增加汽车的惯性,应该将挡位放低后再踩着刹车行驶8)汽车加装ABS系统后是为了缩短刹车距离;错误,ABS最大的优点不是缩短刹车距离,而是防止轮胎抱死,因此,即便遇到特殊情况将刹车踩死,其方向盘也是可以操控汽车的方向,学会紧急刹车后缓冲这段刹车的距离是认识ABS的关键所在9)遇到其他驾驶不熟练者或违章者应通过喇叭或大灯提示他;错误,应该尽快远离他,按喇叭或大灯提示他只会增加他的紧张情绪,使他更加难以控制汽车10)拐弯或并道时应先看反光镜;错误,应先扭头看一下车的后面再看反光镜,因为,有时反光镜调节得不好会有死角现象,此外,转向灯打开后会使靠近自己的车辆增加提速或放慢的几率,仅从反光镜不能完全判断正确性11)开车时听音乐会分散驾驶者的注意力;错误,好的音响设施和自己喜欢的音乐能进一步抑制疲劳的精神状态,能进一步调整更好的心理状态12)开车行驶时只注意保持前后车辆的距离;错误,除了保持与前后的安全距离外,还应尽量避免与左右手的车辆保持并列行驶,通过提速超车或放慢速度来错开并列行驶者,并列行驶的最大坏处是分心,容易使注意力从前方分散到左右,对初学驾驶者更容易造成紧张不安的情绪13)将驾驶座椅调得越靠近方向盘越有安全感;错误,这纯属心理作用,反而越靠近方向盘越容易增加紧张情绪,除不影响脚手操控外,驾驶座椅越远离方向盘越好,一是驾驶时的视觉更广大,左右眼的余光看到的会更多,二是座椅靠方向盘太近,必然蜷着腿驾驶,长时间容易疲劳,三是出现紧急情况身子与汽车的操控台、方向盘缓冲的余地大,安全系数高14)除车窗反光镜的位置不贴太阳膜外,在其他地方大面积贴太阳膜不影响驾驶;错误,驾驶者的视线不光是前方,侧面和后方同样需要经常看,影响驾驶者的视线就增加了危险的程度,此外还会减少驾驶者的乐趣15)高速行驶时一边的轮子突然压到积水的路面很危险;错误,如果盲目踩刹车才危险,遇到这种情况控制好方向盘比踩刹车更重要和更安全得多16)光滑的路面应学会用好手刹和脚刹来控制汽车行驶;错误,应学会用好挡位来控制汽车行驶17)空挡行驶时省油;错误,没有科学根据,熄火行驶才省油,但两者同样不安全18)习惯开快车的人驾驶技术高;错误,驾驶技术好的人是判断准确和果断,并将最坏的可能考虑在内19)提速超车时首先是观察和判断前方对应驶来的车辆情况;错误,首先是观察和判断后面行驶的情况,在确定后面没有车辆欲超自己的情况下再观察和判断前方的情况20)晚上行驶将前后的雾灯打开更安全;错误,更危险,尤其前雾灯的白光束非常强,影响对面行驶的车辆同样会影响自己的安全只有遇到恶劣的天气无论白天或夜晚才可以使用雾灯
2、轿车使用误区知多少大量的轿车进入家庭,给人们的工作、生活、出行带来极大的方便,但有的车主对汽车的结构一知半解或盲目模仿其他车辆的使用,给汽车造成了不应有的损害或引发事故为了延长轿车的使用寿命,在您享受的同时,请克服以下几点 1)重使用,轻维护 高级轿车为实现高速化和提高功率,结构设计严谨、周密,相应的维护、保养要求也高但只要按期合理进行维护,绝不会产生如此严重后果而且按6万km的行驶里程,维护费用也就是1千多元然而大部分车主对汽车重使用,轻维护只要车子跑得好,就不按规定维护保养直至快要趴窝时才想到修理,这是用车观念上的误区 2)自行调整和检修 轿车的结构原理比较复杂,调整一些精密机件或维修保养,必须具备一定的专业知识和技能,而且须有相当的经验并且借助一些先进的仪器,才能准确地调整或维修如果在对车辆结构、部件工作原理和汽车性能一知半解的情况下盲目调整、维修,往往会因毫厘之差,弄巧成拙如一位捷达车主,发现两前轮胎偏磨,就自行调整了前束,结果是越调整轮胎偏磨得越厉害最后经过我们用四轮定位仪进行检查和调整,并实施了轮胎换位,故障才消除了 3)燃油、油液随便加 因为轿车非常精细,对燃油、润滑油、制动液和冷却液等都有相应的技术指标要求用户应该参照使用手册中规定的油液品种、标号,选用优质油液,并且保质保量地添加更换,避免不加区别随意使用油品否则,将给车辆造成很大的危害,如有的高级轿车规定汽油必须是93号无铅汽油;如果汽油标号达不到,发动机工作时会产生爆震,不但使发动机的磨损加剧而且还会损坏三元催化装置,造成汽车尾气不合格 4)长时间不用车和短途用车 不少人因停车困难,平时上班时常以公共交通工具代步,只有放假时才用车也有的人为了延长汽车的寿命,能不用车的尽量不用车其实,这样的用车方式对车是有害无利的首先发动机与变速器等传动机件表面会因为长时间处于与空气直接接触的状态而生锈再就是蓄电池也会因为长期的自然放电,而影响使用寿命另外,总是短途用车也会伤车因为车上所有机件在起动到稳定运行阶段磨损最为严重,此外,发动一次车,蓄电池所消耗的电量大约需行驶20分钟才能补足所以,对持以上观点的用户提个醒,应尽量使用你的爱车,只有让其经常“活动”,才能使其“健康长寿” 5)过度洗车打蜡 有的用户为了使汽车整洁漂亮,几乎隔几天就洗一次车,一周打一次蜡其实这样做是很不科学的,因为常洗车会造成生锈,特别是车厢底板、车门底部等部位,易造成锈蚀腐烂过度的打蜡反而使车身失去了原有的光亮因此,如果车不是很脏,就不要洗车另外,最好是每月打一次蜡,要选用中性的清洁剂与不含研磨剂成分的蜡 6)自行添加其他设备私人轿车是车主移动的家,追求乘用舒适和豪华无可厚非,但一些车主自己动手在车内加装各种设备,这种改装,如果处理不妥当就会对汽车性能、操纵方便等方面带来不利的影响,留下后遗症,危害行车安全所以,轿车的内部尽量不要改动,只要稍微装饰一下就行了
3、有损驾驶员健康的八大因素1)赤手驾车 不少汽车驾驶员喜欢赤手握方向盘开车,图个方便省事儿殊不如,长此下去有损健康 科学研究表明长期驾驶机动车的人,由于震动的影响,致使神经系统功能下降,如条件反射受到抑制、神经末梢受损、震动觉、痛觉功能明显减退等,对环境温度变化的适应能力降低同时还会使手掌多汗,指甲松脆震动过强时,驾驶员会感到手臂疲劳、麻木、握手力下降长此下去,导致肌肉痉挛、萎缩,引起骨关节的改变,从而出现脱钙、局限性骨质增生或变形性关节炎强烈的震动长期刺激人体,会使植物神经功能紊乱,出现恶心、失眠等症状女性驾驶员还会出现月经失调、痛经、流产、子宫脱垂等病症 为了预防这些疾病的发生,驾驶员在行车时必须戴上线手套或较厚的双层棉纱手套从而减少手与方向盘的直接接触,以缓冲车辆对手及人体的震动力 2)堵车 美国心理学家诺瓦科在加利福尼亚的公路上经过15年的研究发现,如果路上车辆太多,需要不断地停车、减速和等候的话,会造成司机血压升高和心情烦躁,司机如果长期承受这种压力,不但会影响自己的脾气性格,还会使他们染上心跳、精神紧张、肌肉疼痛、忍耐力减弱等症状 3)噪声 机动车驾驶员的听觉在一定条件下也会出现下降比如长期连续行车,体力消耗过大,外界噪音刺激过重,车子部位松动发出刺耳、颤抖声音过多等,都会使听觉器官出现疲劳在这种情况下,机动车驾驶员的听觉能力下降,觉察不出有可能造成后果的危险声响所以机动车驾驶员一旦感觉疲劳,就要适时休息,以保护自己的听觉器官同时要经常检查身体,使听力保持在两耳各为音叉测距50厘米,并能辨别方向,低于这个数值就不适合继续开车,应积极治疗,使其恢复 4)污染 在烈日炎炎的高温天气里,车内放出了冷气,使你凉爽如秋;在寒风冷雨的季节里,车内暖气又使你温暖如春这就是如今很多小轿车的一大特点 然而,任何事物有其优点又必有其缺点,正是这种空调器使你在享受冬暖夏凉的同时,又让你不可避免地受到公害的污染———呼吸浑浊不堪的空气这种公害已经普遍地危害着每一个有车用空调的驾驶员例如有些人乘坐拖拉机、大卡车,任其振荡颠簸也安然无事,反而坐进平稳舒适的小轿车里就会感到头晕、呕吐,与这一公害不无关系 要消除减少这种浑浊气味不难做到,只要在行车中每隔一段时间把车窗开启5分钟,让新鲜空气流通一下即可 5)汽油 为了净化汽车尾气、减少大气污染、保障人群健康,无铅汽油正逐步取代有铅汽油但目前使用的无铅汽油中常用芳烃、烯烃、含氧化合物以及异构烷烃替代四乙基铅,这些成分中含芳香烃类物质,如苯苯是一种致癌物质,它与急性髓细胞白血病有一定的关系 有些驾驶员接触它后,会出现头疼、眩晕、恶心等症状,有的无铅汽油中含有羰基锰,亦具抗爆性,增加汽油的辛烷值,但锰亦为神经性毒物因此,驾驶员朋友应该知道,无铅汽车并不等于是无害汽油 6)尾气 由于驾驶员的工作特点,会不可避免地接触到汽车尾气据统计,机动车辆所排出的尾气气体中可提取出上千种有害物质,其中苯并芘、乙苯胺、二甲基亚硝胺和铅等强致癌化合物,在这些有害物质中尤以铅的含量大、危害烈在机动车辆尾气中72%的成分为铅的雾化颗粒汽车尾气中的铅颗粒悬浮在空气中,当司机吸入这些被汽车尾气污染了的空气后,进入人体血液,随着血液到达全身器官,贮存于组织细胞中,对细胞产生毒副作用,使人体细胞受到损伤,细胞免疫及体液免疫水平降低,对疾病的抵抗能力和抗肿瘤免疫功能明显下降更为重要的是这些有害物质易于被人体吸收而不易于排泄,所以会持续地危害驾驶员的健康 7)安全带 安全带损伤的主要原因,源于当汽车突然刹车或变速时,由于安全带的束缚,使驾乘人员的体位相对固定,在惯性力的作用下,驾乘人员的头颈部则处于过伸状态,由此可对颈椎产生一种剪切冲击力另外,驾驶员因体位长期相对固定,而会引起颈肩及腰背部的肌肉、韧带慢性疲劳性损伤其损伤早期,可表现为颈椎不稳的症状,如颈、肩、手臂和背部的麻木、酸胀、疼痛等此种损伤亦可见于胸腰段,表现为腰酸背痛因椎动脉及颈段脊神经根所受到的牵拉刺激,严重者可出现头晕、头痛、耳鸣、视力模糊等症状其至可有椎体的楔形压缩性骨折 为防止上述情况的发生,首先应避免在非高速路段高速行车,起步及停车时应平缓变速,以减轻刹车及变速时对脊椎产生的剪切冲击力另外,还应在工作之余坚持进行颈肩及腰背部的功能锻炼,如做颈椎操、广播操等,以减轻肌肉、韧带的慢性疲劳性损伤一旦发现有上述症状,当及时去医院就诊 8)高速行车 据资料显示,高速行车除了会增加车祸的发生频率外,还会对人的身心健康产生一系列影响,并称之为“高速行车综合症” 车辆行驶的速度越快,驾驶员的精神就越紧张,大脑皮层高度兴奋,肾上腺素类物质分泌增多,促使心跳加快如车辆速度超过每小时80公里,心率会增至每分钟100—110次;车辆行驶速度每小时120公里以上时,心率会超过每分钟110次长时间的高速行车,可使心肌疲劳而影响心血管功能,还容易诱发冠心病 因此,驾驶员即使在高速公路上行车,也不可超速行驶,这样既可保障安全,又有利于自己的健康
4、用车八大注意事项1)空挡滑行首先空挡滑行时并不省油其次,空挡滑行时变速箱润滑不足,而在高速直接挂上低挡时,会产生较大的机械冲击,易造成零件毁坏第三,万一发生发动机熄火,将会导致刹车失灵,而同时又失去发动机制动力,十分危险正确方式应是挂挡滑行,对于电喷车更是如此2)刹车油刹车油的性能好坏对车辆的整体安全有关键的影响,由于刹车油长时间使用后会吸收空气中的水分,当工作时被加热后可能会使水分蒸发产生气泡从而导致刹车失灵,所以必须严格按照随车保养手册的要求,定期更换刹车油,对此千万不可大意要知道更换一次刹车油花不了多少钱,如果刹车出了故障,可是十分要命的3)玻璃水专用的汽车玻璃清洗液中含甲醇,从而在冬季可以防冻,而即使在南方,因为其不含碱性,也可以避免损坏前风挡玻璃因此一定要使用专门的汽车玻璃清洗液4)机油添加剂千万别随便使用机油添加剂因为目前使用的机油基本都是复合机油,本身已有各种成分的添加剂在内,而机油并非只有减磨的功能,还有清洁、散热等其他功能,片面改善某一方面的功能,如只是提高机油的减磨功能,则可能破坏了机油其他方面的性能,从整体上说反而起到不好的作用5)高挡低速“高挡”是指高挡位,“低速”是指低转速,通常行车时让发动机保持这种状态可以节省燃油,但凡事不可以偏概全,现在的轿车发动机基本都是高转速发动机,一方面在高转速的情况下才能获得最大的功率;另一方面发动机在高转速运转时,自洁能力强,可以减少发动机积炭情况的发生6)备用轮胎车胎被扎破是常见情况,附近没有修车点,换上备用胎继续走就是了但对于备用胎你要注意的是备用胎小型化是当代轿车的一个潮流,目的是通过使用比正常轮胎小一些尺寸的备用胎,来使备用胎和正常轮胎区分开来,以促使使用了备用胎的车主尽快将使用的备用胎更换回正常的轮胎使用小型化的备胎时,要注意控制车速,一般情况下以不超过80Km/h为宜此外,一些人爱用轮胎自补液来补胎,对此方式应该慎重因为轮胎自补液虽然可以自行封补轮胎被扎穿的部位,但在车辆高速行驶时,会产生运动不平衡的情况,严重影响车辆的行驶操纵品质7)车内清洁清洁的驾驶环境可以使驾驶者心情舒畅,定期搞好车内卫生,也是车辆保养的一项重要工作在车内喷蜡时,最好不要喷仪表台,特别是CD音响处,因为所喷之蜡有可能污染CD唱机的激光头,从而损坏CD唱机有些人习惯把防盗锁和电筒等杂物放在司机座位底下或旁边,因为取用时很方便,但这种做法很危险,一定要改正因为上述地方如有杂物,在车辆急转弯、遇大颠簸或急刹车等情况时,杂物有可能前冲碰到油门踏板甚至卡死刹车踏板,从而发生意外车内应尽量少放杂物,尤其是尖硬的东西因为它们影响你驾驶时的视线,而在高速行驶过程中,如果你急刹车,尖硬的东西飞舞起来甚至可能会成为“凶器”8)车辆检查每天在开车前,先围着车转上一圈,看看轮胎及车辆外观,然后将车辆从停车的地方移开,踩脚刹车,检查下刹车反应如何,同时顺便观察一下原来停车的位置上有没有水、油痕迹,如有,则要尽快抽时间去一趟车辆专修点,对车辆发动机和底盘进行近一步的检查,以尽早发现漏油、漏水的地方此方法既方便又有效,你别犯懒,对小毛病怀有侥幸心理,所谓“早发现、早报告、早治疗”,真要等到小毛病发展成大毛病,你的麻烦也就大了
5、行车过程中容易忽略的十大危险1)在一个三车道的路上,当你从左侧超越前车位于中间道回中间车道时,后面有一辆车以更快的速度从右侧超车且稍前于你并入中间车道,如果你只看前面或后视镜,你的车头就有可能横擦对方的车尾由于两车超车时的速度都很快,发现时距离太近以至来不及反应这种剐擦碰的危险及类似情况常发生在多车道的城市快速路上,车多速度快,很多车来回串道超车只顾一点,不及其余是容易发生危险的建议须眼观六路,耳听八方对新手则“敌军围困万千重,我自巍然不动”2)驾驶室的两个侧柱足以挡住一辆自行车行人同样,车内中后视镜也会不同程度遮挡右下45度视线在无红灯的十字路口或人车混杂的闹市区,目标较多使注意力分散,行人进入视线死角可能不被察觉如行人与汽车方向平行时这些死角可以保持数秒这时汽车加速或转弯行人就会突然闪出来导致措手不及虽然碰撞不会太严重,但剐了车心痛不说,遇上个难缠的主还是相当麻烦的措施速度要慢以便有足够时间四处观察,要以三个死角为重点察看目标,摇头晃脑,东张西望3)在较窄的街道特别是四车道经过路边停车带时,因为大部分车都贴膜看不清车里的情况,当你经过时要注意右边车里的马大哈们突然开门这些路基本上都是小街或在小区,出了事可不太好讲理哟赔个门是小事,把手弄残了可不是闹着玩的!措施减速,鸣笛,尽可能走路中间4)跟车超车是一种常见的现象,一般前车超车从容的时候会走直线并道,这样会有余地挤入两车中间但当对面来车很快时,前车就会慌忙急拐并道把你晾在超车道上这时就会前后左右无路可逃更危险的是,前车比你大一圈,对面来车看不到你,在前车超车并道时对面来车反而开始加速这种情况多发生在来往两车道的乡村公路上我曾有一次类似体验,最后两辆车在3米左右处刹住,我车司机当即发呆10余秒,幸好没有出事措施超车时一定看清来车动向,不要跟大车超车,等大车超车入位后再行动5)在乡村路中有时会遇到农民晾麦子以及因修路有短暂的碎沙路面因为很短很多人会高速通过这是非常危险的一般车有紧急情况时,人都会下意识地制动或避闪,但在这样的路面上车就成了脱缰的野马会以想不到的姿势,向着想不到的方向冲出去曾有一个报道,因此路面5天发生3起事故,亡6人提示对路面变化的影响要有清醒的认识,提前减速并采取预防性措施,防患于未然6)走了很长的山路,在一段较长,空旷且平直的下坡路时,减档制动,引力和制动力平衡,汽车以稳定的速度向下滑行这个时候有没有想放松一下,把脚从制动或油门上拿下来活动活动?最好不要,你的脚失去了参照系,危险在潜滋暗长如果突然发生情况,还能不能把脚准确地踩在制动上?如果你是新手,不会踩在油门上吧?忠告你的腿和脚虽然有点累,但还是建议他们坚持在战斗岗位上7)当你在宽阔平缓的公路上超车正和前车并行时,突然对面一辆车从地下钻了出来!情况是这样的这条路两头平直,中间却有一条波谷如果是一上一下的坡,大多数人会察觉,但这种坡眼睛会被迷惑的!类似因地形引发的事故多出现在山地坡路,转弯等地形变化的交叉点,司机忽略地形的突然变化造成的在此引申出“事故地形”的概念请多多注意地形变化情况,及时减速,千万不要因为自己的失误而在某地留下了“事故多发路段”的牌子!建议按他老人家的话“风物长宜放眼量”,努力培养对危险地段的敏锐感觉8)一般在城市公路大家对交通规则还是非常小心的但乡村公路上从没见那辆车交规当回事,违章开车像眨眼一样频繁为什么?没警察呗!这时你会不会随大流而放松了警惕?告诉你,警察可能正在某个地方埋伏着,等你往里钻呢!当然,荒无人烟的地方警察是不会去的,警察还是喜欢有个伴,比如和察车,察费什么的在一块留神戴大盖帽的就可以了还有你开得很快警察也追不上你所以警察会出现在路段相对繁华,车速不快,视线不好,而你又急着脱颖而出的时候这时你的危险就是损失50-200大洋忠告警察就是在你想不到时出现的人!9)在郊区公路上开车,如果有一辆大车紧紧跟随,寸步不离,是否有芒刺在背的感觉?如果没有,要清醒一下了前面出现了紧急情况,你刹得住车,大车停得住吗?如果甩不开大车说明大车速度也很快,最好的方法是打转向,减速,靠边,对大车说一声“您先请!”忠告在同等距离和速度下,大车追尾的危险和伤害程度远远大于小车,如果不能和大车拉开距离,宁跟大车,不要让大车跟10)超车时是汽车行驶中的高危时段车速相对快,距离近,危险一是前车发现情况突然向左避闪导致后车被挤或追尾,这点大多数人会注意到这里容易忽略的是后车正位于前车左斜后方时有人或物从外侧横穿公路,人和后车相互看不到,行人匆忙横穿,后车匆忙加速,等超过前车露头时行人刚好从前车出来这个寸劲赶上行人是没有活路的前几年在中央台上曾看到这样的画面,行人被撞2-3米高,在空中转了两三圈,当场气绝这种危险多见于半封闭的快速路上,请不要掉以轻心建议在安全距离下转到左道,鸣笛、稍顿防危险一,加速至与前车平齐,再稍作观察并加速超过防危险二
6、新手安全开车十大要诀“手握生命线,脚踏鬼门关”,这是一句对驾驶员安全驾驶责任重大的描述的确,行车时稍有不慎就会酿成无法挽回的后果行车安全是每一个开车朋友最为重视的话题,那么怎样才能降低交通事故发生的概率呢?1)心里要稳面对飞来驰去的车流和纵横交错道路,千万不要过于紧张,切记保持冷静的头脑新手上路后经常是紧张得不知道该怎样挂挡、转向等,看到身边有其他车辆通过就恨不得抬着车子走,其实,只要冷静地按照规章驾驶就不会有问题2)找人壮胆新手最初上路最好能有人陪同,有会开车的朋友坐在身旁就像是有了定心丸,一旦驾驶中出现什么差错,也会得到及时的提醒和帮助朋友同车上路还有一个好处,在实在无法开车时朋友还可以下车为你指挥交通,在车前面为你和车开出一条通路3)做好准备上路前要在心里盘算好驾驶的要领,并熟悉一下刹车、油门、离合器,以防紧张的时候将油门当刹车踩,那可是太危险了;熟悉一下各挡位,因为“新手”上路一紧张就会忘记增减挡,汽车的怒吼声对于新手来说经常是充耳不闻,能够将手动挡车开成自动挡是很多“新手”经常犯的错误,所以上路前这些基本的操作一定要烂熟于心4)注意交通标识交通信号灯一般不容易看错,但是对于一些路段新设的禁行标识要加以注意同时,不要盲目地跟随路面标志及标线,在弯道或上下坡路段更要小心谨慎,来车往往是在视线看不见的另一边5)注意前方车辆由于心理作用,新手在行车时经常喜欢观察后车的情况,其实这是很危险的,因为在这个瞬间就有可能与前车发生追尾事故,除非是要并线或转弯时,否则不要频繁地看后车的情况如果经验还不丰富,驾驶还不熟练的话,行车时更要密切关注前方的行车情况,前方车辆的刹车灯一亮,就要将右脚放在刹车踏板上,并微踩刹车,降低车速,以便应付突发情况6)查看后视镜在改变行进路线或超车时,这是一定要的动作7)保持适当的车距新司机开车跟随其他车辆行驶时,要与前车保持安全跟车距离,距前车越近,越看不到前方的路况,真有突发状况发生时难以闪躲特别要做到“四不跟”,即1)不跟空驶的出租车空驶的出租车要在路上“扫活”,碰到路边有人招手拦车时,出租车司机会本能地刹车、靠边如果跟车过近,容易造成追尾2)不跟大型货车大货车又高又宽,容易遮挡后车的视线,在货车后面还要提防车上货物掉落,而伤及自己和车3)不跟大、小公共汽车公共汽车车身高大,容易遮挡行车视线,而且进出车站经常强进猛出,跟车过近或在其两侧极容易发生事故4)不跟外地车外地车司机对本地道路不熟,开车慢且犹豫,忽左忽右8)别占用非机动车道即使保持在安全速限范围内,在拥挤的非机动车道也容易发生意想不到的状况9)尽量不要驶入快行车道快行车道里车的速度都比较快,留给司机应付突发事件时间较短新手一旦反应不及就会出现恶性的交通事故,在没有充足把握之前还是老老实实地呆在慢行车道吧新手经常会在自己车的后风挡贴上“新手”的“招牌”,这确实是个好办法,所以只要你不是在马路上横冲直撞,对于新手的很多小错误,老司机还是能够宽容的即便你的车速较慢,后车一看到“新手”二字也就多了几分宽容10)、夜间行驶要特别小心在没有路灯的路段,往往会有猫狗之类的动物跑出来,引发司机下意识的躲避反应
7、高速行车六项注意1)操作柔和高速路车速高,在高速路上行车的原则应是温柔、温柔、再温柔高速行车最忌讳动作生硬,并线时方向盘打得过快过大都可能使后轮失去抓地能力而导致车辆失控特别是当前方出现意外时,更不能手忙脚乱地猛打方向,而应该在减速的同时尽量柔和地转动方向,让车子平顺地躲避险情2)保持距离现在,一些高速公路上已经设有测试两车车距的标记,这也就说明高速路上保持合理的车距对确保行车安全是十分必要的按照要求,当前后两车相距200米以上时比较有利于行车安全,即使突然出现故障,后面的车辆也会来得及作出反映有些车主为了超车催促前车让道而“紧顶”前车,这种做法是十分危险的高速路上所有合法驶入车辆都会将车辆保持在一定速度下行驶,保持车距匀速“随大流”行驶是很好的办法,整个车流“同步”行驶,这对保持交通通畅、确保安全快捷是非常有益的3)确定极速高速路较城市繁华路段的车辆密度要小得多,路口也少,弯道多数较缓,车速限制较高,因此许多驾车者在高速上会不自觉地尽可能提高车速其实,车型不同,极速不同这是在车辆设计过程中就已经考虑过的,车主无法改变,因此,有些车主认为,只要车型相同,无论是谁驾驶都可以无限地逼近极速其实这是不对的,因为,各人对车速的控制能力是不一样的,开车时间长的控制车速的能力就较强一般说来,为了安全起见,极速应该控制在能够控制的最高车速的80%以内比较合适4)熟悉车况刚开一辆新车,不要急于上高速,应该先熟悉车况,掌握其各种特性,不经常开车的更应该注意这一点如果是第一次驾驶自排挡车,应先熟悉车况,掌握了自排挡车的驾驶特性再上高速路行驶,因为开惯手排挡车的人初开自排挡车,往往在制动时右脚会习惯性地做踩离合器踏板的动作,这就很容易踩下制动踏板造成紧急制动,给自己和后车带来险情和意想不到的麻烦此外,随时关注车况也是确保平安的一个因素,轮胎气压是否正常;油料是否足够;水温是否保持在正常值内;制动效果有没有变化;发动机工作有无异常等,都要随时留意5)早“请示”,晚“行动”高速路行车安全还有一个重要的原则就是早“请示”,晚“行动”不管是要超车,还是要减速,不管是要换道并线,还是要驶出主路,每个意图都应及早地对前后左右的车辆发出信号,而付诸行动却要晚一些发出信号立即行动的后果往往不是造成事故就是干扰了其它车辆的正常行驶当然,要做到早“请示”是有前提的,那就是所有信号指示件都能正常工作,否则即使有早“请示”的习惯也将难以表现出来,这就要求事先应仔细检查每一个信号指示件6)“蜻蜓点水”刹车好坏可以直接反映出驾车者的驾驶水平和熟练程度刹车不能被简单地看作是用脚踩制动踏板,而这一短暂的过程中包含了很许多学问,高速路上行车更是如此确定要刹车之前应该先轻踏制动踏板告知后车,然后减速如果是不带ABS系统的,应该利用“蜻蜓点水”式的“点刹”来使车速逐渐降低,切忌“一脚定乾坤”,以防车轮抱死打滑;如果有ABS系统,则要一脚到位,否则不能有效制动
8、汽车装饰与安全即使汽车技术已经发展至今天的高度,仍然不能满足驾驶员的个性需要许多车主在购买了新车后,为了体现自己的个性,往往要对车的外形、内饰等方面动一番手术由于改装水平参差不齐,由此也引发了一系列的问题 1)内部装修 一位车主反映,他的车总烧收音机保险丝,无奈用一根20A的熔丝进行了替代车主使用了一段时间后,连20A的熔丝也相继烧断,并且在进维修站之前还出现了仪表板后部冒烟的现象 检查得知,短路是由一枚螺钉引起的原来此车在做内装饰时,为了固定地胶,螺钉固定在保护导体的PVC管上,穿透了导线并将其与车身接触,形成了收音机及自动天线的电源接地短路 内部美容最大的损害莫过于用水冲刷地板经常出现的诸如轿车音响系统的功率放大器(在副驾驶座椅下部)、日产发动机电脑(在驾驶员脚踏板右侧)和一些车型的发动机电脑(在驾驶员脚踏板附近)的损坏这些故障的产生,与冲刷地板后造成电子部件进水是有极大关系的 2)安装防盗器 因为防盗装置在国内一些中高档轿车上不是标准装备,所以广大车主在购得新车后,为了避免爱车丢失,总是先加装一套防盗系统就汽车防盗器而言,确实能起到阻吓盗窃者的作用,但国内市场上的防盗器品牌,有很大一部分的质量还不是很完善,在使用过程中会产生一些故障 一辆轿车本身就带有防盗装置,但车主认为还不够安全,于是又加装了一套汽车电子防盗器装好后,车主认为这下总算安全了,可是使用半年以后,问题就来了由于防盗器质量原因,造成了中控门锁的损坏同时,由于控制电机继电器的线路接线问题,造成了原车防盗电脑损坏(因为原车防盗电脑控制电机继电器的线圈回路)面对损坏的这两个价值不菲的部件,车主下决心拆掉附加的防盗器,并将原车防盗系统电路恢复这笔支出对于这辆车来说,就显得得不偿失了 3)加装电子附件 有些车主喜欢加装一些电子附件,例如高位制动灯、冰箱以及电视等但是汽车是严格按照功率配载进行设计的这些附件功率较大,强行安装会造成充电不足、线路故障等一系列问题也许是考虑到这一问题,现在一些车型都设计了一个配载接口,在这种车型上,就可以放心地使用一些不超过额定功率的附加电器了当然,也并非不赞成对自己的爱车进行装饰做一些个性化改动,增添一些自己喜欢的东西,这本无可厚非,但这要在专业的厂家进行选择装饰内容不能盲目,要根据车型而定最好要有一位懂车的朋友帮着参谋一下,才能使改装过的车达到既享受又安全的效果
9、汽车驾驶技巧与环保汽车尾气是造成大气污染的根源之一,但不少驾驶员认为,解决汽车排污是生产厂家的事,与驾驶操作无关,尤其是装了三元催化装置的电喷车,无论怎样操作失误也不会产生污染,这是一个错误认识有关部门曾作过一次测试,将一辆经环保检测合格的车交给一位司机驾驶,途中经过检测,排放又出现超标,这说明人的操作仍然具有举足轻重的作用特别是对于一些新手,掌握一些环保操作手法是提高驾驶技术的基础,同时也有益于延长车辆的使用寿命下面就介绍几种“绿色”操作方法 1)作为驾驶员要具有环保意识,做到脚下留情发动机是污染源,正确加油是关键,加油要“轻踏轻放”,切忌猛踩猛踏,不要有事没事轰几脚油门,这种习惯最不好 2)手疾眼快,正确换挡发动机、加速踏板、挡位,三位一体配合默契方能输出最恰当的动力,“超前”或“滞后”的挡位都将形成“拖挡”,对燃烧不利,而车速过快过慢也都将使燃料燃烧不全而造成污染,尤其要避免低速挡时轰大油门 3)保持中速行驶每种车型都有其最佳的经济速度,即安全速度大型车一般是每小时35至45公里,小型车则是60公里左右此时发动机工作最轻松、经济,燃烧最充分,污染最小 4)遇塞车时要熄火,不能为图方便让发动机老是怠速运转 5)城市行车的特点是车辆多,速度慢,在跟车行进中常有停顿、等候,正确的操作方法是一旦有空,挂上挡,等车子一动即可摘挡,将脚置于制动踏板上,让其慢慢滑行跟进不能为防“插队”而猛加油猛刹车,这样对环保、节能、安全都不利6)根据发动机压缩比选择相应燃油,标号过高过低都将燃烧不全而造成污染此外,加油时要到正规的加油站点,千万不可图便宜加一些来路不明的杂牌油,不符合国家标准的油是造成大气污染的主要根源之一,而且对发动机也会造成极大的伤害
10、女性驾驶汽车应注意身边的8个安全隐患大街上驾车的“红粉一族”越来越多,但女性驾车时往往容易忽略潜伏在身边的安全隐患隐患一女性爱小玩意,喜欢在车的后窗吊上一排神情各异的小精灵,岂料,这一排玩偶很容易挡住车的后视镜,驾车的安全系数因此打了折扣 隐患二一些女性身材娇小,使用一个坐垫垫在驾驶座上,这是危险的做法,因为坐垫是活动的,当驾驶人员急刹车时,身体往前的惯性很容易让人滑离座椅,致使无法应付紧急情况隐患三有些女性喜欢在仪表板上摆放芳香剂,这种芳香剂发挥出来的气体会使车内的塑料饰件加速老化 隐患四车内装有棱有角的饰物,极易在事故发生时产生二次伤害隐患五有些女性驾驶者怕弄皱自己漂亮的衣服,在行车中都不愿系安全带隐患六长发女性开车,不束起头发容易遮挡视线隐患七担心长时间握方向盘将手磨出老茧,戴尼龙手套开车,容易手打滑,不能有效转动方向盘隐患八有些女性喜欢穿高跟鞋和松糕鞋开车,容易踩滑刹车
11、女性上路15戒律1)驾车出外社交或出入高雅娱乐场所时,不妨考虑穿一件与你所驾车的颜色反差大一点的衣服,或佩带一两件漂亮的饰物,那会让你从下车的那一刻开始就成为人们关注的亮点 2)除了服装以外,不要忽视小饰品的影响如果想自己开车,那些一动就叮口当作响的耳环、手镯千万不要戴HYPERLINKhttp://ad.doubleclick.net/jump/minisite.sina.com.cn/auto;sz=1x1;num=86656887688472670INCLUDEPICTUREhttp://ad.doubleclick.net/ad/minisite.sina.com.cn/auto;sz=1x1;num=86656887688472670\*MERGEFORMAT 3)如果要开车又要上班的话,最好能准备两双鞋,开车的时候穿一双比较舒服、不影响驾驶的鞋,下车时再换上那双时髦而又大方的高跟鞋 4)系好安全带怕弄皱衣服不系安全带是很危险的做法,轻则罚款,重则危及生命 5)长发女性开车时,为了方便看清左右情况,最好把长发用发带系好 6)千万别戴尼龙手套开车因为这样做很容易滑手,如果遇大转变时,危险性便增加了 7)不要穿太短的短裙驾车,那样会在抬腿踩制动时显得很不雅观 8)最好避免车窗大开,因为被风吹乱的长发会扰乱你的视线,同时车外的细小尘土也会危害你的皮肤 9)警惕“芳香危害”有些女性喜欢在仪表板上摆设芳香剂,长期如此,芳香剂挥发出来的气体分子会使车内的塑胶饰件加速老化,劣质芳香剂还会对车主的健康不利 10)不要在车内放置多余的东西一些女性喜欢在车的后窗吊上一排神情各异的“小精灵”,殊不知,这一排玩偶会挡住你从后视镜里观望路况的视线,使驾车的安全系数打了折扣 11)一些身材矮小的女性,常把一个坐垫放在驾驶座上,而实际上这是很危险的活动的坐垫会使司机身体在紧急刹车时从座椅上滑落,无法应付这时发生的紧急情况 12)不要拿行李箱当仓库,有太多的女性都喜欢在汽车的行李箱内放置各种各样的东西,这会因汽车的重载而降低行驶性能,大大增加油耗 13)上车后锁闭所有的车门,尤其是在独自驾车外出的夜晚 14)尖叫和束手无策并不能使你摆脱危险,记住在任何情况下都不要忘了制动和转动方向盘 15)优雅地上下车上车时,先进腰,然后是头,再是脚、双脚要并拢;下车时,先确认一下后面是否有车,再开门竖起脚尖,放下一只脚;然后另一脚并拢、伸出;眼睛要看着正面,重心放在脚上,腰最后出车
12、女性安全驾驶技巧现如今走在大街上经常会看到女士驾驶着香车飞驰而过的场景,在公路上留下一道亮丽的风景线但开车并不是一件简单的事,有很多需要注意的事项,女性朋友由于先天与男士有别,往往还需具备特别的用车常识,这并不表示男士就不必注意这些事项,也决非性别歧视,以下介绍一些女性驾车应特别留意的地方,相信对于男士而言也是非常有用的 1)驾驶位置要合适 坐上驾驶员的位置要开车时,要先将座椅调整合适,离转向盘太近或太远都不对,尤其是开配有安全气囊的车型,身材娇小的女性坐得太靠前,发生意外时,就会有被气囊击伤的可能另外驾驶姿势也是非常重要的,其实驾驶时操作的不仅仅是转向盘,因此驾驶姿势的考虑不要都以转向盘的位置来决定的,因为离合器、制动和油门等踏板也要经常踩下、松开,座椅拉得太往后的话,则会妨碍双脚的动作,所以应以座椅前后的距离为考虑重点另外,女性开车时要穿适合适的鞋子,鞋底较滑的鞋和高跟鞋等都会妨碍开车,必要时可多预备一双适合驾驶的鞋以供替换 2)要系好安全带 系好安全带是安全驾驶的第一步安全带是在汽车万一发生事故时,保护驾驶员生命的重要装备据资料显示,因汽车事故而死亡的人当中,至少有70%是未系安全带的,有很多死者在出事故前如果系好安全带的话,应该是有获救希望的所以说开车前务必要系好安全带,这是安全驾驶的基本条件即使是装有安全气囊的汽车,开车时也应该系好安全带,因为安全带仍是最重要的保护装备,况且安全气囊只有在遇到来自正面的强烈撞击时才会发生作用,对于来自侧面、后方的撞击或稍轻的撞击,往往并不会使安全气囊发挥作用,但这类撞击却会对人体造成伤害,这可能也是最近气囊官司不断的原因之一吧 女性朋友带小孩上路的机会较多,绝对要让小孩也系好安全带,否则,一旦发生撞车事故,除了会受到像大人那样的伤害外,太小的孩子在车体撞击的刹那间,由于惯性更容易飞撞出去此外,一般的安全带可能会缠绕住小孩的头部或颈部,所以如果条件允许的话,请为幼儿准备专用的汽车座椅确保同乘者的安全是驾驶者的义务,所以请务必让乘坐者全都系好安全带 有些小孩好奇心强,好动开车中,绝对要避免让孩子任意操作电动车窗、开关车门或做出其他如将头、手伸出车窗外或站立于车内等危险的行为,以避免危险情况的发生若暂时下车办事,绝对不可将小孩单独留在车内!避免发生危险开车时注意周围环境 大部分的女性驾驶者,尤其是刚上路的初学者,开起车来都格外小心注意,只可惜通常她们会把注意力高度集中于前方,却忽略了同样重要的车后和两侧在所有的车祸中,追尾、并行车辆从侧面的碰撞为数也不少因此开车上路千万别只注意前面,要随时留意四周车流的动向,以便及时做出反应若注意力是100%的话,不妨将其中的80%注意力分置前后,各占40%,而剩下的20则分配左右,各占10% 在交通拥挤的都市,前面的车子可能会突然制动,若要避免追尾而紧急制动的话,后面的车又会撞上来;旁边的车子也可能随时突然靠过来,而要躲避左边的车子而驶向右边,又会碰上右侧的车在这样“四面楚歌”的情况下,一定要时时注意四面八方,我行我素的开法是不可取的,这样不但会影响整个车流的事度,成为塞车的罪魁祸首,还可能发生意外的交通事故 开车时要眼观六路耳听八方,侧视镜和车内的后视镜一定要调整适当不过从这些镜子里所能看到的范围还是太小,从斜后方到后方的这段范围,通常是看不见的死角由于这个死角发生车祸的情形非常多,因此当要变换车道或超车时,一定要把脸转向左右,确定了斜后方及侧面路况后,再采取行动 在市区内开车,行人、汽车等都是驾驶者应留意的对象,特别是小孩,需要强调的是驾驶者更应该经常为他人设想,礼让行人 3)了解基本的汽车常识 驾驶者若不了解汽车的特性,很容易导致意想不到的事故因此为防范事故于未然,即使是女士也应该要对汽车的基本特性有所了解女性朋友多数喜欢开自动挡汽车,的确很方便,但要注意避免以D挡一路开到底的习惯,要学习合理运用各个挡位;即使自动挡的汽车,在下长坡时,也要挂上2挡或L挡使用发动机制动来减速,否则长时间边续使用脚制动,会引起制动系统过热或氧化造成制动摩擦盘变形而导致制动失灵 仪表板上的各种指示灯要多加了解,在行驶时万一亮起便知道汽车发生了什么问题而及时应变车子起动前打开点火开关,所有的检测灯要全亮,而起动后会随即熄灭才表示检测系统正常运作,否则应尽快送厂检修另外平时出车前检查也很重要,女性朋友至少要学会最基本的三油与三水的检查;所谓的三油是汽油、机油和制动液,三水则是冷却水、蓄电池电解液和雨刷水,这些液体若有缺少应立即补充,否则麻烦会立即就来当然这些检查不必天天进行,最好能掌握自己车子的保养周期,定期更换 4)应善用车灯信号 开车时车身上所具备的大灯、转向灯、行车灯以及制动灯等都是你传递信息的好工具在路上或等红灯时要养成看后视镜的习惯,如果看到后面的来车速度过快,可踩几下制动踏板,使制动灯闪几下警告来车而在行驶中,尤其是禁止超车的路段,当后车靠得太近时也可轻踩制动,利用制动灯发出信号但注意只能轻轻踩下制动踏板,制动还没有发作用之前制动灯亮了即止,后面的车便会认为前车要停,而踩制动,否则用力过猛便便可能造成追尾特别是在晚上,制动灯的亮度较白天强,效果会更佳 5)小排量车要善用档位 所谓排量小的车就是
1.0L以下的轻型车,如奥拓等这类车的动力和
1.0L以上的汽车比较,加速性能是低了些,所以很多女性朋友在驾驶这类轻型车时,便开得很慢然而慢速驾驶是会妨碍交通的,不要以为慢就安全,实际上是危险的为了与车流速度保持平衡状态,开小排量车要安排好挡位使加速性提高,如此一来,小小的车身行驶起来会比大型车还要敏捷小排量车在市区行驶时,始终保持3档,便可得到意想不到的加速效果,充分享受加速的顺畅这样就不用担心会被后面快速驶来的车辆碰上,而四周的车子开得再快,也不致落后太多等到行驶到空旷的路上,车流较少时,便可放心地用最高挡轻快地驾驶一般人都认为,提高转速会增加汽油的消耗,发动机也易磨损,可是事实上不然小排量汽车的油耗本来就低,所以即使提高转速也不会增加多少燃料消耗,而且小排量车的发动机本来就是针对高转速来设计的,故提高转速反而能延长车的寿命大排量的汽车在时速稍低时也可用最高挡行驶,那是由于这样的车在设计上注重平衡驾驶,所以即使车速低也有强大的转矩然而,小排量车的发动机排量小,在设计上有了限制,因此要得到良好的加速效果,特别是在必须反复停车、起步的市区里,应尽量利用3挡,方可敏捷地行驶 6)交通信号灯前要从容 红绿灯是指挥交通的重要工具,红灯停绿灯行是人人皆知的道理,至于黄灯,很多人都把它误认为是停车的意思,当前面的车到了十字路口,看到绿灯变黄灯时,立刻紧急制动,后面的车便因速度快,来不及制动而容易撞上,即使勉强来得及制动,第三辆也会措手不及,而撞上第二辆这么一来第一辆可能并不会有什么损害,倒是害了后面的车,严重者甚至造成了前后夹攻的情形,把第二辆车给夹扁在中间 其实黄灯本来的意义是让驾驶员小心前进十字路口越是视野开阔,越是不可随意紧急制动,因为在这样的路段车辆的速度大都很快,车与车之间的距离很短,容易造成交通事故在十字路口遇到绿灯变黄灯时,加速过去比紧急制动更安全但一定要迅速地判断四周是否有匆忙的行人,以及看到绿灯一闪便冲出来的汽车如果判断非停车不可,也要考虑到后面的来车,尽量避免被追尾的危险后果以上是针对女性驾车应特别留意的地方所做的几个重点介绍;和男士一样,女士驾驶汽车时,最重要的还是安全第一除了务必遵守基本的安全规则外,亦应随时留意这些小地方
13、男人开车四个习惯要不得危险习惯一前胸口袋里装硬物很多男人喜欢将日常用品装在上衣口袋里,比如,手机、钥匙、笔或名片夹之类,当然这在平时并无大碍但如果是在开车时,可就蕴藏着极大的危险当然,正常行驶中是没什么危险,可是一旦发生事故,哪怕仅仅是紧急刹车,您的身体肯定会剧烈地向前冲,在安全带的作用下,您会被紧紧地勒住换句话说,安全带对您的身体的压力非常大,此时,如果您的前胸口袋里装着手机等硬物,就很有可能惨遭伤害,比如肋骨骨折有关专家建议,为了避免此类事故的发生,只要在开车前翻翻衣兜,将口袋特别是前胸口袋里的东西,尤其是一些硬物拿出来,放在车里可靠地方即可,浪费不了多少时间危险习惯二系硬而细且带金属扣的皮带相信每个男人腰上都会系着皮带,可是,如果您系的是那种又硬又细,且带有金属扣的皮带,您在开车出事故时就增加了一定的“危险系数”皮带位于腹部,正是安全带通过的地方当事故发生时,细长的、带有金属扣的皮带会在安全带的作用下,深深地压向您的腹部,这样会加剧损害您的内脏有关专家建议,男人们在开车时,尤其是开长途车时,最好解下皮带,暂时用柔软的布带替代一下危险习惯三行李厢内乱放杂物有些男人粗心,常常将车内搞得一塌糊涂尤其是驾驶旅行车或MPV、SUV因为这类车的乘坐空间与行李厢空间是相连的,如果您将杂物放在后座,把行李厢变成了“杂物间”,又不用网罩固定这些杂物此时,危险就来了通常车子的后方行李厢空间是所谓的“防撞溃缩区”,也就是说车子万一发生撞击,留作吸收后方来车的撞击力,以此缓解危险性可是,如果这里被您堆得满满的,一旦发生事故,这些杂物在力的冲击下在短时间内会变成“重磅炸弹”直击您的后脑勺,后果如何?您自己心知肚明怎么办?赶快改掉乱堆乱放的坏毛病吧如果有些东西必须放在行李厢内,记住一定要用网罩固定起来危险习惯四将头或身子探出车窗外开车时将头探出窗外吐痰,这只是个别人的行为首先这种行为是不文明的,应该加以抵制;而从开车的安全性来说,就更加令人担忧在您将头探出车窗外的一瞬间,如果从旁边疾驶而过一辆汽车,很有可能使您的脑袋受到伤害
14、老年人驾车行驶八项注意保平安1)高峰出行要避开每天早七点半至九点,下午五点至六点半是车辆行驶高峰时段,特别是在市区的主要道路上,常常出现道路拥挤的现象老年人驾车相对来说速度比较缓慢,在拥挤的路段上更容易被挤、被催促,从而使心情变得过于紧张,驾车时容易出现动作机械,油离配合不当,影响行车安全所以老年司机如果没有紧急的事情,应尽量避开高峰时段车行2)行车路线规划好 每次驾车出行时应合理选择行车路线,特别是在车辆较多的市区里行车,应对所要经过的路线有个大致的了解,尽量绕开车辆相对集中的道路,同时对所要经过的主要路段、立交桥、环岛、交叉路口有一定的了解,这样开起车来才能做到心中有数,既可以少走冤枉路,又能把握好行车时间,做到一路畅通 3)高速行驶应避免 老年人的应变能力迟缓,对车速、车距的判断能力要低于年轻司机,如果高速行驶,一旦出现险情,难以果断采取应变措施,所以应避免高速行驶,更不能强行超车在划有三条以上车道的路面上,应尽量在第
二、第三条车道上行驶,最好不走第一条快车道 4)高速公路要小心 高速公路上车速都很快,超车、并线的情况很多老年司机在高速公路上更应特别小心,尽量走外车道,时速在60-80公里为宜,即使开的是高档车,时速也不宜超过100公里在超车、变道之前一定注意前后的车辆,要留出足够的空间,这样在遇突发情况时,能够采取防范措施 5)自我防护有必要 老年人视力相对下降,行车时要特别注意眼睛的保护晴天时最好戴上太阳镜,刺眼的光线危害极大,让驾车人几乎处于“盲眼”状态,这是很危险的同时注意清洗挡风玻璃,不要让灰尘模糊自己的视线行车超过两个小时后,要停车休息一下,注意手、肩、腰、颈部的活动 6)夜间行车要减少 夜间能见度很低,视线模糊,特别是在没有路灯的道路上行驶,稍有疏忽,很容易发生事故所以老年司机应尽量不在夜间出行,特别是后半夜,如果因特殊情况必须驾车出行时,应有其他人陪伴,以防不测 7)驾车时间别太久 人的年龄大了,体质相对来说就会变低,老年司机如果驾车时间过长,很容易疲劳,而疲劳驾驶又是安全的大敌所以每次行车时间不宜超过两个小时,要合理安排休息,注意心理和生理上的自我调节,保证驾车时拥有充沛精力 8)特殊天气少出行 雨、雪、雾等天气,能见度很低,路面较滑,是事故的多发时段,稍有不慎很容易发生事故对老年司机而言,发生事故的可能性更要大些所以在出行前要做好准备,听一听天气预报,了解一下天气情况雨雪天气尽量不要驾车出行
15、空挡行车的误区很多人在平坦的道路上行驶时,将汽车加速到相当的速度后,踩下离合器踏板挂空挡,利用惯性行驶待汽车速度降低后再挂上高挡慢慢加油提高速度如此反复借以节省燃料 其实,虽然在汽车挂空挡时可以节省一点燃料,但当汽车速度降低后再加速到原来的速度时,必须消耗比原来更多的燃料,这样两相比较,燃料基本上没有减少如果对此结果有怀疑,你可以在自己的汽车上试验一下,加满油按正常操作行驶一段距离,记录下汽油消耗的情况然后加满油,按上述方法再跑一段相同的距离,检查结果往往相同,甚至耗油更多经常换挡行车,不但没有达到节省油料的目的,相反,多次操作,对离合器、齿轮等机件的磨损很大 更不利的是空挡行车还牺牲了“引擎刹车”的功能一辆汽车在高速行驶中,遇到紧急情况,必须迅速地松开油门,这时引擎转速变慢,对于凭惯性飞跑的汽车自然产生一种制动力量,也就是人们通常说的“引擎刹车”“引擎刹车”可以很好地配合汽车制动,所以在紧急制动时不要先踩离合器或先换入空挡尤其下坡时,更不能以空挡或踩下离合器刹车,否则很容易失去控制
16、开车也要学会自卫如今的驾驶本已经有“普及”的趋势,“生猛”选手驾车上路和不遵守交通法规的现象越来越多在这种情况下,光你自己遵守行驶规则还不够,有时候你不撞别人,但别人撞你所以现在开车不仅要守规矩,更得学会必要的自卫措施 自卫的第一步就是提醒别人你的存在在行驶中出现事故往往是因为有一方未注意到另一方所以在行驶中你一定要充分利用汽车的警示和照明装置喇叭是最基本也是最重要的警示装置,在行车中时不时的鸣叫几声,会对你的安全起到相当大的作用尽管这会给城市制造噪音,但生命的安全第一其次,省电不能省在汽车灯上在黄昏和夜晚,汽车灯不仅是重要的照明工具也是重要的警示工具甚至有的国家为保证人们的行车安全,规定在白天行车也必须开灯 自卫的第二步是要让别人知道你要做什么除了神经病,每个人都不想惹麻烦很多时候,事故的原因是因为别人错误地判断了你的企图,结果撞在了一起在行驶中如果你要转弯或是临时停车,一定要先打警示信号,然后才能操作不少人在行车中经常是先转弯后开转向灯,或是弯已经转了,可转向灯还闪个不停,实际上这是在给别人出难题如果你有这样的习惯,麻烦当然是迟早的了还有,在打警示信号时,应该提前一会儿,给别人一点儿反应时间,这样效果会更好 自卫的第三步就是一旦事故难以避免,要果决面对,降低损失当冲突确实已经无法避免,这时驾驶者先要横下心,在一刹那间尽可能正确判断当前的情况尤其注意的是,要先调整方向把车撞向损失最小的目标,再踩刹车制动
17、开车三忌1)忌单手驾车无论你技术有多好,驾龄有多长,驾车时只用单手握方向盘,例如边听手提电话边开车、边抽烟边开车等坏习惯戒不掉的话,你就犯上驾车的大忌正确的方法是双手时刻不离方向盘,保持最警觉的驾车姿势,就算是开手波车,右手一换完档后,亦要立即握回方向盘,确保汽车方向时刻都在自己的双手操控之下,以策安全2)忌跟车太近有关交通意外统计数字显示,构成交通意外的主要原因之一,就是跟车太贴所致其实与前车的距离太贴的话,驾驶视野就会被前车所遮挡,无法清楚观察前方的交通情形,一旦发生紧急事故,如前方有障碍物,又或者前车突然慢速行驶的话,就无法作出最快、最敏捷的反应,甚至因刹车距离太近,不可避免地撞上前车,引起交通意外正确的方法是选用“两秒守则”它并非一成不变的定律,当遇上下雨路滑的情形,又或者是尾随大型车辆,例如货柜车等,跟车距离就要拉长至四秒甚至五秒,以免驾驶视野受阻,影响驾车的反应3)忌眼光短浅最高明的驾驶技巧,就是行车要畅顺,不要突然加速或突然减速,保持车速平均,以最有效及最直接的方式来开车能够畅顺地开车,就要有好的预见性,能及早观察前方的交通情况,预先作出准备,早一点收慢车速,而无需紧急刹车其实实践行车畅顺的技巧,除了要提高预见性之外,也要习惯以油门来控制车速,少一点依靠脚刹控制油门的动作要柔顺,加速和减速便能凭油门的深浅度来控制紧记脚刹是用来停车之用,并非控制车速的主要系统
18、开车换挡别这样目前新司机上路越来越多,车后面贴着“新手”、“磨合”的随处可见新司机上路确实会遇到各种各样的考验为此,本刊特开辟了“新手训练营”专栏,为广大新司机提供一个学习和交流的园地1)换挡低头看变速杆2)长时间用低速挡行驶一般地说,高速挡比低速挡省油因此起步后应及时升挡 3)三换挡时离合器踏不到底,造成齿轮损坏此外,不使用离合器时脚不宜放在离合器上,造成分离轴承过度磨损 4)换挡时方向跑偏 5)当一次换不进挡位时硬推硬拉 6)变速杆至空挡时来回摇晃容易造成机件不必要的磨损并影响换挡时机 7)越级加挡加挡时应逐级进行,防止汽车动力不连续,减挡则可以越级8)车未停稳挂倒挡容易造成齿轮损坏
19、驾车环境与行车安全驾驶员的工作一般是在驾驶室内完成的,因此驾驶室内的环境直接影响着驾驶员能否安全行车1)音乐实践证明,音乐的确能够调节人的植物神经使大脑及身体得到良好的休息提高抗疲劳和瞌睡的能力但是有的曲子能使人镇静,有的能使人精神,有的则是起到催眠作用,有的甚至能使人过度兴奋,对驾驶员来说可产生挑斗心理,易发生违章行为而造成事故因此,驾驶员在收听音乐时要做到一是不要边开车边收听音乐或收听时间过长,以便能集中精力认真驾车;二是音量不可开的过大,应控制在50分贝以下,特别是不要收听强快节奏的音乐或歌曲,以防产生急燥心理而发生事故;三是收听时要有选择地收听,要根据不同的场合、时间,不同的身心状态、不同的需要来选择,这对消除驾驶员的疲劳有很好的作用2)颜色驾驶室内部的颜色,包括大小车内的颜色,直接影响着驾驶员的情绪有资料表明,由于驾驶员经常处于高噪音和交通拥挤紧张的环境中,置身于以绿色或天蓝色为基调的环境中,能缓解紧张,消除大脑的疲劳,减少心理压力,使人宁静方向盘的颜色一般为黑色或者暗色,否则挡风玻璃的反光使驾驶员的能见度降低;座垫及座套的颜色宜选用浅绿色、蓝色、黄色为基调的色彩,夏天应使用能产生“冷色”调的颜色,如绿色或天蓝色等;冬天则使用“暖色”调的颜色,如红色、黄色、橙色等3)装饰品有些驾驶员为美化驾驶室内的工作环境,喜欢在驾驶室内悬挂各种小的装饰品或在门(窗)玻璃上挂上窗帘,特别是私家车这种现象较多,其实这种做法是不妥当的一是会分散驾驶员的注意力,影响视野;二是悬挂的小饰物不停地随车晃动,使驾驶员总觉得眼前有异物晃动而使眼动加快,容易过早地产生疲劳,影响判断与反应能力;三是在挡风玻璃上贴“吉祥如意”等字样,外表看来感觉很好看,而实际上缩小了驾驶员的视野范围,增大了盲区,易出现事故4)香水有的驾驶员为改善驾驶室内的空气环境,在车内放置香水盒,适宜的香味能使人精神倍爽,心情舒畅,而有的香味则能抑制人的神经,使人的大脑懒惰而出现瞌睡现象,因此要慎选香水夏季可选用柠檬或薄荷等型的香水,以使人精神愉快,加快反应能力5)室温驾驶室内的温度高低对驾驶员的身心影响很大,特别是炎热的夏季更为严重,主要是知觉判断、反应能力降低、操作动作失准,注意力分散,同时使驾驶员大量出汗,造成失水失盐过多,易引起虚脱或出现肠胃不适等现象较适宜的温度一般为夏季17~21,冬季为19~24,过高过低都会使驾驶员产生不适感,因此使用空调设备时一定要控制好车内温度
20、乘私车6大危险恶习大家都知道,私家车主开车时的一些不良习惯很容易导致车祸的发生,同时不少乘客因为一些不当的举动,也可使行车的安全系数大打折扣乘私家车的乘客往往是车主的亲戚或朋友,车主想去制止又很难启口,所以只能眼睁睁地看着危险一步步走近1)车内摇晃手电筒有关安全专家认为,在车里随意摇晃手电筒是很危险的,因为不稳定的光源在挡风玻璃和后视镜中的反射会干扰司机的视线,在两车交汇灯光眩目时尤为明显,而闪烁的灯光还会使后面的车不知所措小孩子不懂事,家长应及时制止;另外,有些成年乘客有时候也犯这样的错误,比如,拿着手电筒在车里搜寻杂物等等这都是应避免的危险行为建议乘私车晚上出行,千万不要打开手电筒如果您真的着急找东西,请司机把车停在安全地带再找也不迟;如果是小孩子淘气摇晃手电筒,做家长的可要及时劝阻,要知道,怂恿就等于接受危险2)车内乱放饮料瓶有关安全专家认为,当汽车开动时,尤其是加速时,放在地板上的饮料瓶会四处滚动,一旦嵌入离合器或油门踏板下,立即会影响驾驶员的操纵,而因被饮料瓶垫住刹车所造成的交通事故也时有发生幸亏李先生及时发现了滚动的饮料瓶,并采取了措施,如果真的嵌入踏板下,后果真是不堪设想据报载,美国不少饮料商在饮料瓶上印有“车内勿乱扔”的字样,以提醒人们注意行车安全建议如果车上备有储藏格箱,就把饮料瓶放在那里;如果没有,应放在塑料袋里,等下了车再扔到垃圾箱,千万别图省事扔在车上就完事大吉,于己不文明,于人也不安全3)路边停车突然开左门车子临时在路边停下来,作为乘员,绝不能突然拉开左侧的车门,对您来讲不安全,对后方的来车也不安全4)车上与司机聊天据有关部门测试表明,开车时,司机与他人谈话聊天,注意力会下降20%~70%,严重影响驾车安全与专心驾驶的司机比较,发生车祸的机会约高出4倍为此,有的车主出于无奈,便在车内贴上提示语请不要与司机说话行车途中,司机一双手下握有全车人员的性命,是来不得半点疏忽大意的建议乘车时,最好免开尊口,别滔滔不绝,没完没了如果有重要的事情,非说不可,也要尽量长话短说如果有可能,还是等下了车后再慢慢细聊5)车上睡觉乘车时睡觉不但影响司机的情绪,使司机困倦疲乏,影响行车安全,而且对乘客自身的健康也十分不利这是因为,由于汽车机动灵活,速度快,而道路情况又比较复杂,因此在行驶过程中起步、刹车、加减速十分频繁特别是在交通拥挤、繁忙的公路上行驶,紧急刹车会使人与车体发生碰撞而出现危险另外,乘车时,剧烈震动的车身如果长时间作用于人体,会使脑部血管强烈地痉挛而收缩,产生头痛、目眩、恶心、耳鸣等症建议为了使司机以充沛的精力开车,也为了您自身的安全与健康,乘车时还是别睡觉为宜看看窗外的景色,您的困意会消失大半6)行进中抢方向盘有关安全专家认为,在长途旅行中,一些结伴驾驶MPV或推拉杆排挡轿车的人们有时为了图方便,趁着车辆较少时在行进中匆匆交换位置,看似一两秒钟的事,可一旦遇到路况突变,一场车祸可就在所难免了上面王先生没有出车祸实属侥幸美国统计表明,在车辆行进中,因驾驶员离开座位而引发的交通事故有呈上升的趋势建议如果您是位乘客,就要安心做一名合格的乘客;如果您想开车,一定要征得驾驶员的同意,把车停在安全地带,您再从容地坐在驾驶员的位置上可别为了一时方便而在行进中交换位置,这样做等于自找危险
21、汽车防盗装置种种1)机械式防盗器是最简单、最廉价的一种防盗装置,主要是锁住转向盘、控制踏板或挡柄其缺点是防盗不彻底,每次拆装比较麻烦,不用时还得找地方放置这种锁分以下几种1转向盘锁即拐杖锁,一般说来,该锁在5-10秒内就可以被小偷打开,如使用液压剪或激光枪,不到1秒就被打开针对这个缺陷,目前市场上推出了一种护盘式转向盘锁,以覆盖的方式让镍铝高强度合金钢横跨在转向盘的某二辐,在锁头上再接一根钢棒,防止歹徒使用暴力窃车这种锁为隐藏式,有一层防锯防钻钢板保护,材质比传统的拐杖锁坚固,锁芯也设计得更加精密,因而可靠性更高2可拆卸式转向盘其整套配备包括底座、可拆式转向盘、专利锁帽盖操作时先将转向盘取下,将锁帽盖套在转向轴上该防盗锁的优点是不会破坏原车结构,故障率低,操作简便缺点是车主必须找一个空间藏这个拆下的转向盘3排挡锁这种防盗装置简便、坚固,材质采用特殊高硬度合金钢制造,防撬、防钻、防锯,且独特采用同材质镍银合金锁芯和钥匙,没有原厂配备的钥匙极难打开如果钥匙丢失,可用原厂电脑卡复制钥匙2)电子防盗装置就是给车锁加上电子识别码,开锁或配钥匙都需要输入十几位密码常见的有插片式、按键式和遥控式三种其最大优点是密码解锁和声讯报警根据密码的发射方式不同,密码锁又可分为定码式和跳码式两种
(1)数码防盗装置独特的电子密码高达500多亿种,当装有密码发射器有汽车钥匙插入之后,钥匙孔内的受讯模组将密码传至控制模组进行判读,若吻合即可启动汽车发动机该系统不用电池电线,使用接线点火的方式即可,若控制模组未解除禁令,发动机就无法启动
(2)数码防盗钥匙将小型化的无线电发射机与汽车钥匙合成一体,并在方向盘隐藏的地方装有一个接收阅读机当这种汽车钥匙插入点火开关时,一个有20个数字码的无线电信号发射出来,阅读机接收并确认无误后,点火开关便启动车辆;若是数字码对不上或无信号发出,车辆就无法点火启动
(3)密码防盗锁采用雷达收发器的原理,在点火器外装有螺旋天线,钥匙孔内装有微晶片,当钥匙转动时,天线便成为一种转换器,供电给微晶片,以显示密码次序,若符合次序和授权身份,便可启动车门每位车主都配有4把原厂设计编码的密码钥匙,每一把钥匙的密码是由一个固定的个人密码及个别的常换的密码所组成,此系统还可提供6套密码组合,以备万一一旦钥匙遗失,此系统能让车主注销任意一把钥匙
(4)遥控式电子防盗装置当盗车者进入汽车后,在距汽车1公里内车主的遥控器会发出警报其主要功能有以下四种一是报警功能,当车主遥控锁门后,报警器即进入警戒状态,此时如果有人撬车门或用钥匙开车门,防盗器会立即鸣叫报警,吓阻窃贼但是误报太多,容易引起车主的麻痹和居民的反感二是车门未关安全提示功能,行车前车门未关妥,警示灯会连续闪烁数秒汽车熄火遥控锁门后,若车门未关妥,车灯会不停闪烁,喇叭鸣叫,直至车门关好为止三是寻车功能,即车主用遥控器寻车时,喇叭会断续鸣叫,同时伴有车灯闪烁提示四是遥控中央门锁,当遥控器发射正确信号时,中央门锁会自动开启或关闭3)网络防盗装置利用现代通讯技术、电子信息技术、航天技术和网络技术,实现汽车与车主的实时信息反馈
(1)通讯防盗系统以呼叫器控制汽车启动系统和车门的开关,可在汽车被盗后,以电话的方式将动力系统解除,使车辆在10秒钟内停止行驶,并使警铃大叫该系统仅有香烟盒大小,可暗藏在汽车的任何部位车主和警方可在世界上的任何地方,通过拨打电话,使汽车置于控制中如逐渐减少燃料供应使汽车渐渐停止;关闭车门、车窗、使盗贼进行交涉;关闭其它电动控制设备这样,不仅可以找回汽车,还可以确保车主的人身安全,达到将盗贼抓获的目的
(2)GPS车用卫星导航系统利用接收卫星发射信号与地面监控设备和GPS信号接收机组成全球定位系统,卫星星座连续不断发送动态目标——汽车的三维位置、速度和时间信息,通过地理咨询系统,克服地形、电波的干扰,可有效掌握汽车的行踪主要缺陷有一是没有建立卫星定位地面监控中心的地区GPS无法工作;二是由于卫星数量有限,信息扫描覆盖存在一定“盲区”,从而使监控实际上经常处于间断“丢失”状态;三是价格一般都在数千元以上,令普通百姓望而却步
(3)GQF汽车防盗装置利用目前覆盖面极广的电信网络,实现汽车与车主即时双向互动,从而达到防盗、阻盗的目的该装置采用盗贼不能恢复的电路设计结构,使用先进的进口传感器,并设有多点报警信号,盗贼触及其中任意一点,该装置都会立即锁住电路,使车内高压电路、发电机电路同时拒绝应急工作,同时通过电信网络向车主手机或传呼机发出长时间声讯和字幕报警信号,而盗车者丝毫无知觉,直至车主解除设定为止
22、新手上路常遇难题1)左脚不离离合器踏板许多新手认为只要减速就先踩离合器,而且即便是挂了空挡或是挂低速挡行驶时,也总不爱松开离合器,为的是换挡方便,久而久之养成习惯其实这是个很不好的习惯,这样做不仅使左腿始终处在用力状态,无法放松,易使驾驶者疲劳,而且还会大大缩短离合器、变速器和发动机的寿命在高速行驶遇到特殊情况需要紧急制动时,在右脚踩下制动踏板的同时,左脚他自然而然地踩下离合器踏板,从而使车辆失去了发动机的牵引作用而不能停在有效制动范围内,进而导致本可以避免的事故发生正确的做法是“先刹后离”,就是要先踩刹车,等速度减下来,再踩离合器,换入适当的挡位2)掏轮有些新司机在汽车掉头或大转弯时,手会伸进方向盘内侧打方向,这就是俗话说的掏轮这样打方问看似省劲,其实非常危险如果打方向盘遇到紧急情况,手不能及时抽回来(尤其带着手套)应做急处理(如拉手制动、关点火开关等);遇上前轮方问突变,极易伤及手臂新司机应改掉这种不良习惯3)上坡跟车熄火跟车,对于新司机来说,可不是一时半会儿能练就的技能,尤其在城区车辆较密集的地方,.对新司机来说更是一个严峻考验平路还好,上坡跟车熄火是新司机常遇到的情况此时,干万不要惊慌失措熄火后应首先将手刹拉起,之后启动发动机,利用驾校中所学的坡起技术不慌不忙地重新起步记住一定要及时拉手刹,否则容易溜车,起步时油门不妨加得大些,以防再次熄火新手遇到上坡跟车熄火情况时,往往不知所措,如果后面的车再鸣笛示意,常常会使新司机进行误操作,引发险情4)复杂路段熄火这种情况往往是因为心理紧张,制动踏板与离合器踏板配合不当所致在驾校学车时,通常是在道路宽阔、行人稀少的地方进行,而且旁边有教练指导独自驾车出行,兴奋之余,难免有些紧张,特别是在公路上行驶时,车辆、行人交叉行进,一遇到红灯、行人横穿马路等情况,心里一着急,就不论轻重缓急,上来就是一脚制动,从而造成发动机熄火因此,初次上路时要集中精力,不慌不忙地按操作规程行车要合理控制车速,制动的同时离合也要适时跟上,并不失时机地换档,就不会熄火
23、黄昏行车五注意据不完全统计,每天17时至19时发生的交通事故约占全部事故的1/4因此黄昏时对于驾驶员来说是最坏的时刻,行车时应注意以下几点
1、注意行人和车辆黄昏时光线暗,汽车前照灯的远光灯,其亮度与周围环境的亮度相差不大,难以引起行人、车辆的注意,同时驾驶员也不易看清周围的车辆、行人,难以判明其动向呼距离另外,行人在行走时也由于出现视觉障碍而导致观察不清,躲让过往车辆判断不准,加之回家心切,行走速度快,也极易造成交通事故
2、注意疲劳程度黄昏时分光线由阴转暗,加上长时间、长距离的行驶,极易造成生理上的疲劳,司机容易出现视觉障碍,导致判断失误,措施不当,加上经过一天的旅途劳顿后,会出现全身无力、眼干、喉燥、头晕目眩、耳鸣、出虚汗、打呵欠等一系列疲倦症状同时也会由于交通阻塞,车辆故障而导致出现烦闷急躁等心理上的疲劳在这种情况下驾驶员精力难以集中,反应迟缓,容易引起错误动作,甚至是打着盹行车,从而导致事故的发生
3、注意不要超超行驶由于天近黑,有些驾驶员忙于赶路,又饿又困,一般都是快速行驶,这样很容易导致视觉判断能力和注意力下降,加上对自己车速的估计较实际低、光线不好和疲劳等,势必增加制动反应时间,使得制动的非安全区增大,而行人又难以掌握车速和距离,这样就增加了事故发生的可能性
4、注意避让黄昏时分,正是私车、黑车、无证驾驶车等躲避检查的大好时机,往往拼命开快车,对其它车辆、行人观察不够仔细;这时的行人也忙于赶路,对来往车辆的注意不够,会不知不觉地走入或走近车行道内;一些从田间地头劳动而归的人,在不注意观察的情况下,会突然横穿公路公路而导致避让不及的情况;骑自行车的人也因光线变暗,而误将车骑入车行道内,一旦遇到车辆会惊慌失措,也会发生交通事故
5、注意市区行人车辆黄昏通过市区时,应注意在公路上散步、游玩的行人,这些人往往对外界的情况变化不大注意,他们有时乱跑或横穿公路,或故意不加避让;有时三五成群边说边走当发现车辆临近或听到鸣号后会躲闪不及而发生交通事故总之,黄昏时行车,路面交通情况相当复杂,突发性事件较多,这时驾驶员更应集中精力,谨慎驾驶,确保行车的安全
24、易被忽视的车祸八因素发生车祸的原因很多,如酒后开车、盲目开快车、疲劳驾驶、违反交规等等,不少是很容易想到的原因,人们在心理上也有所防备,能尽量避免但是,在实际生活中还有许多容易被人们忽视的外界因素1)打电话开车打电话是导致车祸的一个危险因素,实验表明,通话时驾驶员的注意力可下降20%~70%,照顾汽车及周围环境的精力减少,事故的隐患必然增加在德国,安装车载电话的汽车,有1/3发生过相撞事故,事故率是不装电话汽车的10倍2)听音乐开车时听听音乐对减轻旅途劳累、放松紧张的神经会有一定的帮助,但是,若音量过大,就会加重驾驶员的听觉负担,分散注意力,降低判断情况的准确性,常会导致车祸的发生实验表明,当音量为75分贝时,驾驶员判断的失误率不到24%,而当音量为95分贝时,判断的失误率则高过40%以上3)颜色明亮的颜色易引起人的感觉兴趣,驾驶员若能经常看到行人耀眼的服装,就能全神贯注,减少车祸的发生;汽车的颜色同样与安全有关,在雨雾天、黎明和黄昏,明黄色和浅绿色的汽车最易被人发现,发现的距离比一般深颜色的汽车要远3倍左右浅鲜艳的色彩,不仅看上去增大了汽车的轮廓,而且还可使迎面而来的驾驶员兴奋和精力集中,因而有利于安全驾驶4)特殊时间上午11时至下午1时,经过上午的劳累,人的大脑神经已趋疲劳,反应灵敏度减弱;每天17时至19时,是事故高发期,发生的交通事故约占全部事故的1/4黄昏时分光线由阴转暗,司机容易出现视觉障碍,导致判断失误,措施不当;午夜1时至凌晨3时,万物处于“休眠状态”,使驾驶员容易产生道路“空旷”的感觉,于是便天马行空,超速驾驶,结果常有长途驾驶员把车撞到路边的树上、建筑物上还浑然不觉5)服药生病吃药是很正常的,但每种药都有一定的副作用,如抗过敏药、抗菌素类药、降压药、安眠药、驱肠虫药、感冒药及某些镇咳药等,尤其是服镇静药后,当药在体内发挥作用时,对大脑、肢体的控制力会产生一定的影响,会使人运动失调,甚至神经错乱,从而给行车带来危害为了您和他人的安全,在服药期间最好不要出车,特别是出租司机6)看电视人的眼睛连续看电视,尤其是彩电,会大量消耗眼球视网膜上的视紫红质,使视力减退如果一个人连续观看4~5小时的电视,视觉敏感度会下降30%,对人体影响相当于喝几杯白酒,会造成头晕目眩,眼前总有电视中的人物忽隐忽现,这时不要立即驾车行驶,以免发生交通事故7)吸烟烟草中含有尼古丁等有害成分,长期吸烟会使大脑皮层经常处于麻痹状态,造成记忆力减退,反应迟钝,自理问题怠慢,注意力不集中,严重时会使人神经衰弱吸烟还能使人视力模糊,引起“烟毒性弱视”车内烟雾滚滚,一氧化碳浓度较高,使人的听力、视力、反应能力等有不同程度的影响,容易导致交通事故的发生,影响行车安全8)喝咖啡喝咖啡可刺激大脑,提高工作效率但对于应付复杂环境、长时间工作的驾驶员来说,喝咖啡最初的几小时会使人过度兴奋,之后就是疲惫不堪,昏昏欲睡,会产生行动失调,容易发生车祸
25、超速行驶易惹祸众所周知,汽车速度越快,它所蕴含的能量就越大,对人的生命安全造成威胁也越大相应地,从人的心理角度讲,一部慢速行驶来的汽车和一部快速飞弛而来的汽车在人的心理上所引起的恐慌程度是绝对不相同的这就是人类心理中普遍存在的对能量的恐惧性速度,除了能使人们产生恐惧、惊慌的心理,同时还能带来许多生理上的反映1)超速对人生理、心理的影响
(1)视力驾驶员在行车中的视力是随相对运动速度的驾快而变化,车速越快,视力下降越大据有关资料显示当车速达到72公里/小时时,视力为
1.2驾驶员,此时会下降到
0.7另外,眼睛至焦点的视认距离也随车速而变化,当行驶速度为60公里/小时,视认距离为240米,80公里/小时时为160米也就是说,车速提高1/3,而视认距离将减少1/3车速对视力的影响是超速行驶肇事的生理原因之一
(2)视野眼睛注视一个目标,注视点以外一定空间的物体也能看见,这个空间范围称为视野据有关资料显示驾驶员的视野与车速密切相关,车速越快,视野就越小,注意点向远伸展,周围景物就难以看清正常情况下,双眼视野可达160度;车速为40公里/小时时,视野为100度;70公里/小时时,视野为65度;100公路/小时时,视野为40度
(3)驾驶员和行人判断力在行车过程中,驾驶员对前方来车的速度和距离难以做出正确的判断,而且对方车速越高,判断的误差越大很多超车时发生的正面碰撞事故,都是由于这种判断失误造成的行人横过公路,观察车辆时,只能感知车辆自己的距离,对于车辆行驶的速度,则很难做出准确估计,除非车已行至身边,才能感觉出它的真正快慢一般情况下,行人是根据经验来判断横过公路的安全距离的正是由于人在纵向对速度的感知能力差,在穿梭不停的车流中人们很大程度依赖于经验来保持自身与整个交通系统的协调,因此,从整体上讲,车速过快或过慢,即车流速率的距离散性越大,造成交通事故就越多在这个意义上,交通事故是与车速的离散率成正比的2)超速行驶的危害性由以上分析可知,车速的快慢对发生事故和造成事故的严重程度有着直接关系超速行驶所带来的危害是多方面的,归纳起来主要有下列几点
(1)超速使车辆的安全可靠性降低,直接影响驾驶操作的稳定性;同时易造成车辆与部件的损坏
(2)碰撞时冲击破坏力大,多为恶性事故
(3)在制动效果上,车速每增加一倍,制动距离约增加四倍
(4)超速行驶时,驾驶员精神紧张,心理和生理能量消耗大,容易疲劳
(5)驾驶员会对相对运动速度的变化估计不足而造成措施过迟,影响整个驾驶员操作的及时和准确性
(6)在弯路上行驶,由于车体的装载重量和车速与横向离心力成正比关系,车速越高,横向离心越大,就越增加了操作困难,稍有不慎,车辆就会驶入别人的车道,而造成交通事故
(7)在弯道上行驶车辆的稳定性降低,由于横向离心力的大小与车速成正比,车速越快易发生翻车事故
(8)在弯路上,视距短,不利观察,夜间行车时灯光照射不到弯处,更难发现产前方情况盲目开快车,极易发生交通事故
26、轮胎与交通安全随着现代交通工具的普及、交通运输量的激增、交通工具和道路等级的差异,以及运输速度、里程的不断增加,使交通事故出现多发性、多样性和多因素性等特点纵观各类道路交通事故的成因,特别是一些重、特大交通事故,不难发现汽车轮胎起着不容忽视的重要作用,有时甚至是决定性的因素许多公路交通事故就是由于汽车不能及时制动和侧向滑行、轮胎气压的突然下降或轮胎强度不够引起的1)因轮胎而引发的道路交通事故的表现形式
(1)一种是直接引发直接引发突出表现为爆胎汽车在行驶过程中,由于轮胎自身原因如轮胎质量不过关、使用时间过长、磨损严重或轮胎受损后未及时更新等、道路环境原因、车辆机械原因,以及驾驶、装载等操作原因,致使轮胎在胎冠、胎侧等胎体部位发生爆破,尤其对高速、转弯、交汇、坡道下坡道以及处于满载行驶状态的汽车,一旦爆胎,车辆会骤然失去平衡或失去控制,从而引发事故如果爆胎发生在前轮,则后果更具灾难性
(2)第二种是间接诱发间接诱发更具隐蔽性,但它同样是因为轮胎性能的下降而影响车辆整体性能的发挥一方面,间接诱发往往是直接引发的量变阶段,即轮胎在使用中发生了性能衰减、安全系数下降等变化;另一方面,驾驶员往往因为没有预见到轮胎性能的不适或降低,而在驾驶操作上出现了失误,而引发事故2)造成交通事故的具体原因
(1)轮胎对道路的不适应同样的轮胎,在不同的道路上的磨擦系数、附着系数是不同的因此,不同的轮胎在不同道路上有着不同的适应性一方面是轮胎在不同的道路上会有不同的磨耗,另一方面是轮胎在不同的道路上会表现出不同的性能如果不注意道路环境的变化所引发的轮胎使用条件的变化,事故隐患就在脚下
(2)驾驶操作不符合轮胎使用要求每一种型号的轮胎都有不同的设计使用性能如胎面花纹的形状、深浅;是斜交胎还是子午胎;轮胎允许的最高速度和承裁质量的多少等如果不按轮胎的“要求”驾驶车辆,轮胎的安全就无法保障3)不良的使用行为主要有
(1)掌握胎压不合理胎压过低,会导致胎侧过度屈挠,致使轮胎过度发热,引起胎体松弛,强力下降,脱胶甚至破坏同时,轮胎接地面积加大,胎肩部分磨损加快若双胎中有一胎缺气,行驶中还将使车辆的大部分负荷集中到另一胎而引发严重超载此外,还会导致车辆行驶方向的不易改变,遇到紧急情况易产生“躲避不及”而引发的事故;胎压过高,将使轮胎帘线过度伸张,严重者会拉断且将使轮胎的接地面积减少,增加轮胎单位面积的负荷,导致胎冠部分磨损较快,容易产生冠部爆破此外,还会因车辆转向过于灵活,制动性能相对降低,产生“躲避过大”而引发事故
(2)换胎不合理轮胎磨耗到一定程度就得更换,但是,有些单位和个人为了经济效益或怕麻烦,要么不更换,要么就是换胎方式不合理,或者不同型号、不同花纹的轮胎混用,或者不考虑车辆前后装载的情况盲目更换,从而使车辆轮胎的制动、磨损等使用性能不一,引发事故
(3)超速行驶汽车轮胎超速指的是超过车辆轮胎允许的速度事实上汽车行驶速度越快,轮胎与地面的接触频率越高,磨擦越频繁,变形频率越大由于胎体的振动,周向和侧向产生的扭曲变形也随之加大当速度达到临界速度时,胎冠表面的振动出现了波浪变形,形成静止波,从而导致轮胎弹性变形来不及复原所造成的滞后损失,能在几分钟后导致轮胎爆破
(4)违章超载这里指的是超过车辆轮胎允许的载重车辆装载时,必须按轮胎的最大负荷装载,不得超越轮胎超载情况主要有一般性超载,即超出轮胎裁荷;装载质量分布不合理
(5)其他行为还有一些诸如气候、流量、路口等行车环境因素,驾驶员不合理地控制车速,频繁制动或过多紧急制动,急速转弯,在沙地或碎石路面上高速行驶或过多紧急制动等,都会使轮胎严重磨损,以致产生脱空、肩空、爆破此外,在调修车辆过程中,前轮定位不正,特别是前轮调校失误,将会在短期内将前轮轮胎的胎面花纹磨平,甚至将胎冠磨穿;钢板弹簧错开,挡泥板曲折变形或螺丝、支撑件松脱移位等能将轮胎刮破;轮毅轴承松动,钢板弹簧定位销松蚀,轴距左右偏移、倒角,加速损坏这些都是在保障轮胎使用安全上应当避免的
27、私家用车的误区1)加油越满越好有些车主在加油时,要求将汽油加到接近油箱盖为止,他们认为可以行驶更多的里程这样做法有危害,汽油加的过满会挡住油箱内的通气管,汽车颠簸震动以及汽油接受环境温度的热量,油箱内产生的汽油蒸气不能溢出,气体压力会使油箱膨胀,有可能冲破油箱引起火灾2)所有的机油一个样很多车主对发动机油缺乏必要的了解,错误地认为只要是机油就可以往汽车里加,而且加了机油总比不加强其实不然,不同发动机需要的机油也不一样,而且环境不同需要的机油也不一样如果选用的机油太黏稠,发动机会运转不良,而机油太滑,发动机的转速又会过高不分种类乱加一气,发动机根本就得不到应有的保护,还会有更大的隐患所以选择机油还是使用厂家推荐的产品好3)发动机油宁多勿少在加机油时,许多车主认为机油宁可多加不要少加其实,加注机油过多,机油容易通过活塞环进入燃烧室,增加燃烧室积炭,使发动机出现爆燃和排放污染物增加;曲轴箱内产生大量机油雾,使曲轴箱内压力增大,增加曲轴转动阻力,导致油耗增加,发动机功率降低;严重时还会造成油封漏油因此,加注机油时,油平面应在规定刻线范围内4)轻视底盘油液的检查私家车主对发动机油的检查比较经常,但轻视底盘润滑油的选择一是对这些油品存在模糊认识,认为都差不多,又不会影响发动机的性能;二是对这些油品了解很少,不太懂得其实这是非常错误的,不同厂家、不同车型的车辆,其底盘各总成对润滑油的要求也不同若选用润滑油不当或不及时检查油面高度和润滑油的变质情况,会加剧机件磨损,缩短设备的使用寿命,从而造成不必要的经济损失,因此广大车主应根据季节变化和实际情况检查和更换底盘润滑油需经常检查的总成有离合器、动力转向机构、变速箱、驱动桥和制动装置等5)轮胎差不离就行很多车主平时对轮胎的保养很不重视,总是以为只要差不离就行在更换磨损轮胎的时,只是更换磨损比较严重的,有时换上的轮胎纹路还跟其它轮胎不一样这样会造成汽车行驶不平衡,使轮胎磨损速度更快因此更换轮胎时,应选择纹路相同的轮胎,至少两个或四个一起换,以保持汽车行驶的平衡6)轮胎气压宁高勿低轮胎气压过高,会使轮胎接地面积减少,胎面中间磨损加剧,而且还容易爆胎;同时使轮胎附着系数减小,降低制动时的制动效果,制动侧滑量增大,对行车安全造成较大危害轮胎气压过低也不好,若过低会造成磨胎肩,油耗增加等因此,在给轮胎进行充气时应按标准气压进行,标准气压数值贴在油箱盖内侧7)洗车打蜡太勤有的私车主过于爱护自己的汽车,洗车打蜡天天做其实大可不必这样,每月做一次就可以了,过度进行反而会让车体亮度渐渐褪去如果一定要每周洗车,要选用去污力较中性的清洁剂与不含研磨剂成分的车蜡车蜡颜色也不随便用,黑色车有黑色专用车蜡,红色车有红色专用车蜡,白色车有白色专用车蜡这些车蜡的主要区别是去污成分不同,有些还有增艳配方特别是金属漆,更不能用错车蜡一般人打完粗蜡后,多半会直接打上细蜡然而,用这种方式施工并不能完全发挥蜡品的效益因为前一层粗蜡会影响外层细蜡的附着力,并降低细蜡的耐久性所以打过粗蜡后,最好以清水将车身轻洗一遍并且擦拭干,然后再抹上适量细蜡同时,抹上细蜡后也最好先待片刻,等内层蜡品渗入漆面并且略微干固时,再行抛光如此非但能增加其耐久性,也能使爱车呈现出较理想的光泽8)空气清新剂能除异味人们普遍很重视由装修引起的室内空气污染,却很少有人注意到车内的空气污染消费者在看车买车时,关注的多是样式、价格、性能等,从没有人问起过车内的空气质量问题目前我国还没出台车内空气标准,车内甲醛和苯超标现象处于无控状态为了清除车内的异味,许多司机就买来空气清新剂或香水放在车内试图来掩盖,其实这对改善空气质量没什么实际作用香水只能遮盖刺鼻的气味,无法改变有毒气体浓度,更无法消除有害影响,而且一些低档的化学香料反而会加重污染9)先热车再上路这似乎是大家多年来约定俗成的习惯其实,刚刚起动的车子如果停在原地超过一分钟,对冷发动机的损耗就会比较大,会缩短发动机的寿命在这种情况下,排气管内的积水无法得以排除,排气管容易生锈直至被腐蚀穿孔,您在没有察觉没有采取补救办法的情况下驾车,很可能会因为这个事故而导致CO中毒正确的方法是,起动后约30~40秒钟,以中等速度慢慢上路,等温度指针升起后再加速10)脚踩离合器不放许多人只要减速就先踩离合器,而且即便是挂了空挡或是挂低速挡行驶时,也总不爱松开离合器,为换挡方便这是个很不好的习惯,不仅使左腿始终处在用劲状态,无法放松,易使驾驶者疲劳,而且还会大大缩短离合器、变速器和发动机的寿命正确的做法是“先刹后离”就是要先踩刹车,等速度减下来,再踩离合器,换入适当的挡位11)空档滑行可节省燃料很多人在平坦的道路上行驶时,往往将汽车加速到相当的速度后,踩下离合器踏板挂空挡,利用惯性行驶待汽车速度降低后再挂上高挡慢慢加油提高速度,认为这样做可以节省燃料其实则不然,在汽车挂空挡时虽然可以节省一点燃料,但当汽车速度降低后再加速到原来的速度时,必须消耗比原来更多的燃料,这样两相比较,燃料基本上没有减少经常换挡行车,不但没有达到节省油料的目的,相反,多次操作,对离合器、齿轮等机件的磨损很大更不利的是空挡行车还牺牲了“引擎刹车”的功能一辆汽车在高速行驶中,遇到紧急情况,必须迅速地松开油门,这时引擎转速变慢,对于凭惯性飞跑的汽车自然产生一种制动力量,也就是人们通常说的“引擎刹车”“引擎刹车”可以很好地配合汽车制动,所以在紧急制动时不要先踩离合器或先换入空挡尤其下坡时,更不能以空挡或踩下离合器刹车,否则很容易失去控制
28、生命的“保护绳”——安全带随着汽车时代的到来,交通事故一直困扰着人类,日益成为严重的社会问题一百多年来,全球因车祸伤残人数达数亿人,累计死亡3000余万人目前我国每年死于车祸的人数达7万人左右随着行车安全问题的日益突出,人类又发明了各类保护装置,其中最简单、有效的就是安全带,在此善意地提醒每一名发动机朋友系好安全带是保障行车安全至关重要的第一步可别小看了这简简单单的安全带据日本的一项统计表明,司机系用安全带死亡率达
40.4%,副手座的乘客死亡率为
46.4%;而没有系安全带的司机死亡率
59.6%,副手座的乘客
53.6%,这充分表明系安全带与不系安全带的安全系数悬殊因为人手所能支撑身体的冲撞速度仅为
7.8公里/小时,也就是说,当汽车以90公里/小时的速度撞车时,人即使用手全力支撑,身体也会以80公里/小时的速度向前冲击,这就是有些撞车事故中,车内人员破窗而出的原因而安全带能将驾乘人员束缚在座位上,所以当发生意外时,它能有效防止二次碰撞,并且其缓冲作用能吸收大量动能,减轻驾乘人员的伤害程度随着汽车工业的发展,汽车的安全性日趋完善,安全气囊配置,又为驾车人提供了安全保障,而有安全气囊,就不用系安全带了吗?长期以来,我们对安全气囊有一种误解,以为它是万能的其实,系好安全带也是安全气囊发挥保护作用的一个重要条件因为安全气囊要发挥最大作用,对于乘驾者在撞击瞬间的身体位置、坐姿以及动作有着极为严格的要求,不然的话,安全气囊展开时强大的瞬间撞击力对于头部和颈部等较为脆弱的部位,可能造成严重的伤害,尤其是对于儿童,这种伤害更可能是致命的而即便是最普通的三点式安全带,在撞车瞬间也可及时束住乘驾者的上半身,确保乘驾者处于安全气囊安全展开的范围内,使安全气囊能最有效率并最安全的地发挥功效因此,千万不要因为你的车中配备了安全气囊而感到高枕无忧,安全带才是车祸安全防护的第一线据交通部门统计,在所有可能致命的车祸中,如果正确使用安全带,可以挽救约45%的生命而如果同时使用安全带和安全气囊,这一比例则将上升到60%那么,安全带究竟如何使用才能保“安全”?安全带虽然简单,但也有不少驾乘人员不能正确使用,以致酿成事故使用座椅安全带时应注意以下几点1)经常检查座椅安全带的技术状态,如发现有损坏应及时更换;座椅旁边地板上所有固定座椅安全带的螺栓都应按规定拧紧,螺栓周围应涂上密封胶2)要正确佩戴扣上安全带后用手用力勒一下,这样安全带张力预紧装置就会收紧,安全带才会起作用;三点式腰部安全带应系得尽可能低些,系在髋部,不要系在腰部;肩部安全带不要放在胳膊下面,应斜挂胸前3)一副安全带只能一个人使用,严禁双人共用不要将安全带扭曲使用4)不要让安全带压在坚硬的或易碎的物体上,比如,衣服里的眼镜、钢笔和钥匙等;也不要让安全带和锋利的刀刃磨擦,以免损伤安全带;不要让座椅靠背过于倾斜,否则安全带将不能正确地伸长和收卷;座椅上无人时,要将安全带送回卷收器中,将扣舌置于收藏位置,以免在紧急制动时扣舌撞击到其它物体上5)不要给儿童使用成人的安全带,而应使用特别安装的儿童汽车安全座椅6)安全带必须与座椅配套安装,不得随意拆卸;如果安全带在使用中曾承受过一次强拉伸负荷,即使未损坏,也应更换总成,不能再继续使用;安全带脏污时可用软肥皂和水作清洁液,用布或海绵擦洗,不要使用染料和漂白剂,它会腐蚀安全带而降低其抗拉强度,也不要用硬刷去擦,以免造成对安全带的损伤行车要系安全带,道理人人明白,但说多了就是老生常谈因此说,每位驾驶者都应把系安全带当做义务“系”上,小小安全带,行车中生命的“保护绳”,千万别忘了系好安全带!
29、自动档车的驾驶技术现在许多汽车都安装了自动变速器,虽然自动档驾驶很简单,但如果要把自动档车用得得心应手,也需要一定的技巧自动变速器和手动变速器是两种完全不同的设计,二者动作原理和表现方式都不相同但无论是手动变速,还是自动变速,如果操作方式正确,理论上应该会有近似的表现感觉自动档的车子不如手动档的车有力,主要是因为操作不对人们已经很熟悉手动档的使用方法,也清楚地知道最佳的换档时机,用起来比较得心应手可自动档的车子,人们往往不太会用,常常是简单地选用D档,一路到底这被认为是自动档汽车最正确的驾驶方法,虽然没有错,但在找到轻松驾驶的感觉之后,又不免觉得它不够味道,似乎在整体性能表现上总是稍逊于手动档的车事实并非如此,这里面存在着很多使用问题如果使用正确的操纵方式,自动档的汽车也会有凌驾于手动档的优异表现自动变速系统的设计让D档位可以根据车速自动在3-2(4速或3速自动档汽车)或4-3-2(5速自动档汽车)档间自动变换这样的设计,在市区走走停停的情况下,自动变速箱就会在3-
2、2-3或是档间不断地变换车辆的加速性取决于发动机的扭矩表现,手动档的汽车可由车主控制在最大扭矩输出点换档,而自动档的车子频频上下换档的动作当然会让驾驶者感到车子表现“软弱无力”,这样的情形在持续上下坡的路段更为明显解决的方法一在不考虑耗油的前提下,平时用车也用大油门起步现在多数的自动档车的变速程序有学习功能,如果你油门踏板踩得较深,变速程序会自动改变原先换档点比如说原来的设定是2500转升档的,用大油门后会在4000转或者以上才升档,这样车辆实际输出的扭矩比之前就大得多,车辆的动力也更强如果你经常用大油门,自动变速程序就会记住你的驾驶习惯,自动变速器的换档点就会改变出厂时兼顾动力性和节能性的设定,自动调高升档点发动机的转速另外如果你的车有运动模式设定的,选择运动模式行车,也会有同样的效果解决的方法二摒弃D档到底的习惯,正确地使用自动档车子的档位就能完全克服动力不足如果你对车辆的操控要求较高,自动档汽车驾驶操作的首要观念是要摒弃D档到底的习惯许多自动档车型除D档外,还有
1、
2、3档市区车速不快时,可将档位放在2档或3档,山路则放在2档或1档,你会发现爱车似乎脱胎换骨,跑起来不但有力,而且更加轻快也许有人会怀疑,这样的操作会不会对变速系统有不良影响?会不会比较耗油?答案是不但不会,而且还会更为有利因为,既然变速系统设计有这些档位,就表示它们各有所司,正确的操作绝对不会造成损伤同时,可避免以较高档位拖着车辆行驶,油耗必然也会较低,还能减少发动机积碳的现象这种不拖档的观念手动档的车主很强自动档车子在市区行驶时,如果车速无法超过60km/h,就要用低于D档的一个档位,这样可使加速凌厉,且避免积碳的产生;当车速超过60km/h以后,使用D档行驶,不但省油,也不会有损加速性在山路行驶时,则要依据情况使用2档或1档,除了可以维持强劲的扭矩输出外,发动机刹车的效果更可以避免过度使用脚刹,能够确保行车安全自动档车的D档不具备发动机刹车的功能,并会随着下坡车速的增加不断向高速档位变换,使车速越来越快,必须不停地使用脚刹来控制车速,很容易让刹车因使用过度而产生高热失效,这是非常危险的因此,驾驶自动档的汽车走长下坡路时,一定不要用D档行驶,以防不测即便你买自动档汽车的目的就是为了免掉换档的麻烦,也要稍微勤快一点在低速时,换入D档以下的档位,高速时再放心、省力
30、驾车要小心路上异物行车过程中,在路面上发现有异物时,必须迅速避让,在避让不开的情况下,必须立即减速或停车,观察清楚异物后再处理有时别看异物小,如沙、石、砖、水、油、泥、坑、木块、铁件等等,如果处理不当,也会造成车毁人亡1)水在行驶当中,尤其是在高速行驶时,最怕的就是路滑,所以在下雨时,驾驶员行驶起来都小心翼翼可是在干路、晴天,没有大面积的水浸路面上,而由于种种原因形成的小面积潮湿区域,也同样会造成严重的后果如果你正在紧急制动、在转弯处、在偏坡上碰上小面积过水,同样会滑得你不知所措这种小面积过水让你防不胜防,因此晴天行车时,只要见到柏油路面上颜色发黑,十之八九是它2)油路面油脂类东西的来源一是随车货物抛洒而来,二是一些故障车辆在修理时污染了路面,车主事后又不清除,在长途跋涉中,经常可遇到这路面上的油,特别是车用的机油、润滑油,比起水来就厉害和恐怖得多了,车胎碰上它,犹如滑冰一般如果在转弯处事先未察觉而一旦碰上,在你还没有反应过来之时,就稀里糊涂地出事了!3)泥、沙路面上的泥沙就像千万颗微型轴承,它会使路面变得非常滑尤其是在车速较快、转弯和必须刹车时碰到了沙堆和稀泥,其危险性难以想象泥沙的来源很多,如建筑工地运土、修路残留、积在路上的灰尘遇水……所以行车上路,尤其是长途跋涉,一定要盯住这类可怕的隐形杀手!4)路面硬物在行驶当中,一旦出现爆胎,那么车子将要发生异变尤其是速度较快时,又发生在前轮,车辆将难以控制,遭遇一场横祸将在所难免而这类可怕事件的制造者,却是一些不起眼的石块、砖瓦、玻璃、零件、金属碎片之类的路面硬物,车胎一旦碰到了这些东西,其破损之快、抵御能力之差让人难以想象而在一定车速与一定道路情况下的破胎意味着车辆的倾倒、跑偏和颠覆除了破胎使车身产生大的倾斜而导致事故外,行车中若遭遇意外的颠簸,或者再伴随着一定程度的侧滑,又是在弯道上,那么照样会发生事故,尤其是在速度较快时
31、汽车驾驶十不宜在我国,由于道路设施建设跟不上车辆的增加数量,行车环境本身就不好,加之驾驶人员素质参差不齐,以至车祸频发为了保证行车的安全,司机时时要处于集中精力的驾驶状态任何过多分散驾车注意力的事情,对驾车的安全是十分不利的,在行车中应注意克服1)不宜交谈有时,乘车人员在车辆行驶中,不管道路情况如何,不停地和司机交谈,大到国家大事,小到鸡毛蒜皮,有声有色殊不知,这样往往分散司机的注意力,影响司机对车辆行驶的判断力,由此引发的交通事故也屡见不鲜2)不宜挂饰物不少司机朋友总喜欢在风挡玻璃前端悬挂精致的小饰物,如风铃、毛绒小动物等从表面上看,这些小饰物能给人增添情趣,但却忽视了它可能成为发生车祸的隐患人们稍加注意就会发现,汽车行驶中,震动会引起小饰物不停地摇晃摆动,它不仅分散驾驶员的注意力,扰乱视觉,而且会加剧驾驶员视神经的疲劳,在遇紧急情况时司机会因反应迟钝采取措施不力而造成事故特别是刹车制动时,小饰物在惯性力作用下晃动加剧,摆幅增大,使人产生特殊的条件的射,造成大脑指挥上的错觉失误,导致处理不当,进而发生交通事故3)不宜播放节奏感强的音乐现在车内大都装有音响设备,行驶中播放一曲音乐对减轻长途驾驶的枯燥、单调管味的操作有一定的好处但是若播放一些节奏感很强的爵士音乐和摇滚音乐,容易导致司机驾驶操作上的的失误,因为“一心不可二用”心理学认为人的注意力常会因外界各种不同程序的冲击而削弱或丧失现代医学认为人的大脑中枢如果过多的接受与处理处来信号,将造成“指挥”出现错误的现象所以,极易诱导司机随着很强的音乐节奏操纵驾驶,而当道路状况和驾驶情况较复杂时,司机很容易发生错误操作,而导致交通事故4)不宜用手机和BP机人们一般习惯把BP机别在腰间,每当听到寻呼声或感到震动信号后,自觉不自觉地都要低头看信息或关机,如果此时汽车没有减速,前方道路情况复杂,这一低头,常常会引发意外事故的发生,驾驶员会措手不及而用手机打电话,就更不可取,因为对方并不知道你在驾车途中,更不知道前方道路如何,谈话内容有时会引起司机的惊奇,使司机注意力过度分散,此时往往会引发交通事故另外,驾驶员一边驾车,一边吸烟,左顾右看、吃东西、剃故须、抠鼻子,甚至与乘车人员动手打闹等不良习惯,也要引起高度重视,否则也会带来安全隐患5)不宜开车吃东西随着私家车的逐渐增多,不少人早晨匆匆忙忙地开车去上班,早餐便在车上解决了,这当然能够节约不少的时间,可是你知道吗,边开车边吃东西是非常危险的据美国测试表明食用易弄污衣服的食品危险最大边开车边用餐隐患太多了,首先它对人们的身体健康极为不利一般来讲,人们边开车边吃东西时都很匆忙,常常是狼吞虎咽,特别不利于消化其次,除了对人的健康有害以外,还有安全隐患有关人士指出,边开车边吃东西对行车安全是非常危险的,因为驾驶员开车不专心,往往容易引发交通事故从这个角度来说,开车吃东西如果仅仅是为了节省时间实在是得不偿失6)不宜做小动作随着道路交通事故的频繁发生,人们对交通违章行为所带来的危害有了比较清晰的认识,有一种出于司机本身不良习惯的违章行为,尚未引起人们的重视,那就是开车做小动作有些司机驾车时,左顾右看、抠鼻子、剃胡须,甚至与乘车人动手动脚打闹等等我国《道路交通管理条例》也明确规定驾车时禁止做小动用但是很难听到哪位司机因做小动作而被处罚过可见,这一交通安全隐患并未引起高度重度7)不宜开车吸烟根据美国相关机构统计发现,吸烟者发生交通事故的相对危险性与不吸烟者比为
1.5∶1研究认为,吸烟能提高大脑兴奋性,吸烟时驾车人更易冒险开车如果您在开车前吸3支烟,会使观测视力降低20%左右,思维反应速度降低25%,最为明显的损害是降低了您辨认红、绿颜色的视觉能力和对暗环境的适应性8)不宜将一次性打火机放在仪表台上一次性打火机的发明挽救了大片森林,但它也是您身边的小型“炸弹”!这种打火机的机身多由透明塑料压膜成型,内充液化丁烷气体许多烟民司机为了使用方便,经常将一次性打火机放在汽车仪表台、座椅上一次性打火机不能长时间在烈日下曝晒,也不能紧靠高温物体和火源存放,丁烷受热膨胀后,其塑料外壳经受不住膨胀的压力,稍有外力作用就会发生爆炸、火灾事故,从而造成很大的危害9)不宜前胸口袋里装硬物很多人喜欢将日常用品装在上衣口袋里,比如,手机、钥匙、笔或名片夹之类,当然这在平时并无大碍但如果是在开车时,可就蕴藏着极大的危险当然,正常行驶中是没什么危险,可是一旦发生事故,哪怕仅仅是紧急刹车,您的身体肯定会剧烈地向前冲,在安全带的作用下,您会被紧紧地勒住换句话说,安全带对您的身体的压力非常大,此时,如果您的前胸口袋里装着手机等硬物,就很有可能惨遭伤害,比如肋骨骨折10)不宜行李厢内乱放杂物有些驾驶员粗心,常常将车内搞得一塌糊涂尤其是驾驶旅行车或MPV、SUV因为这类车的乘坐空间与行李厢空间是相连的,如果您将杂物放在后座,把行李厢变成了“杂物间”,又不用网罩固定这些杂物此时,危险就来了通常车子的后方行李厢空间是所谓的“防撞溃缩区”,也就是说车子万一发生撞击,留作吸收后方来车的撞击力,以此缓解危险性可是,如果这里被您堆得满满的,一旦发生事故,这些杂物在力的冲击下在短时间内会变成“重磅炸弹”直击您的后脑勺,后果如何?您自己心知肚明
32、油门踏板的合理使用驾车节油是每一位车主共同关心的问题实验表明,合理使用加速踏板,能在很大程度上提高节油效果,如爬完同一坡度的陡坡,用2挡加大节气门开度比用1挡减小节气门开度行驶,燃油消耗降低10%~20%正确合理使用油门的方法是操作油门踏板时,用右脚操纵加速踏板,用脚关节的伸屈动作踩下或放松加速踏板踩加速踏板时,用力要柔和,徐徐加速,不宜于过急要做到连续轻踩,缓慢松抬,不可忽踩、忽放或连续抖动除必须使用制动踏板外,其余时间右脚都应轻放在加速踏板上一般情况下,千万不能无故点动加速踏板,以防止传动系统运转不稳在冷车启动后,应采用减小油门的方法,使发动机运转至正常工作温度绝对禁止在冷车起动时加大油门,否则,将千万发动机在润滑状态不良的情况下,因高速运转而导致烧瓦、拉缸等现象1)根据不同挡位合理使用油门要想使汽车以经济车速行驶,就要根据不同挡位使用好油门,用驾驶人的行话说,就是要采取“吊1挡,稳2挡、尽量使用高速挡”(意思是1挡不熄火就可以了,2挡经济车速低,应稳着油门走不能急;高速挡经济车速高,行驶中应尽可能地采用)所以在起步阶段和在坡道或崎岖路面上低挡行驶时,不能将加速踏板踩到底,否则,不仅会造成发动机转速过高,白白浪费动力和燃料,而且还会加速发动机的磨损在平坦良好的道路上,高速挡是汽车驾驶的常用挡位,应控制节气门开度在50%~80%以内,保持中速行驶2)使用油门应平稳均匀驾驶车辆应保持精力集中,并注意观察路旁的交通标志,根据车辆行驶阻力、交通及转弯、会车等运行情况,正确使用加速踏板若需加挡,应在换挡前掌握好油门,避免浪费燃油;若需减挡,应提前松油门,避免紧急制动;冲坡时,应掌握好油门的使用时机,避免加油过早若油有上述情况,则就尽量保持油门不变,使汽车匀速行驶,切忌忽快忽慢,否则不仅增加汽车的加速阻力,还会在变动中增加油耗
(3)加油时缓踩加速踏板汽车的运行条件复杂多变,发动机的转速和油门也应随行驶阻力的变化而相应改变当车辆需超车、冲坡、上坡或通过障碍物时,应缓踩加速踏板,并且控制节气门开度在80%以下这是因为发动机转速不可能在短时间内迅速提高,若节气门开得过急,不但会降低混合气浓度,使燃油不能充分燃烧,造成不必要的浪费,还会导致动力下降甚至熄火经测定,节气门打开时间为3~4s,曲轴加速度最大,发动机加速性能最好
(4)在通过设有红绿灯信号的交叉路口时应控制好油门驾驶员要根据交通情况及车速,估计好汽车离交叉路口的距离,以便控制好加速踏板路口遇红灯时,若判断到达路口将变为绿灯并可通行,则应稳住加速踏板或略加油通过反之,则应松油门,空档滑行到路口,避免到路口时紧急制动这样合理地控制加速踏板,既可保证行驶安全,又可降低车辆耗油量
33、离合器踏板的正确使用在轿车上,离合器连接着发动机和变速器,正确使用离合器踏板对于车辆的平稳起步、顺利换档非常重要操纵离合器踏板时,应以脚跟为支点,用左脚掌踏在离合器踏板上,以膝关节和踝关节的伸展动作踩下或放松离合器踏板注意不允许用脚类或脚心踩离合器踏板,以免操纵无力或滑离踏板操纵离合器的关键是做到“快分、慢合”1)快分——快速、彻底
①踩下离合器踏板时,要求动作迅速、干脆,并且一次踩到底,使离合器彻底分离,其目的是为了减少主、从动盘之间的滑磨时间
②不要长时间分离离合器,否则分离轴承和分离杠杆极易磨损,同时压盘弹簧长时间承受比离合器结合时水得多的压力,容易损坏行车途中应及时摘档,以免长时间分离离合器
③车辆行驶中,驾驶员左脚不要放在离合器踏板上,否则离合器踏板随着驾驶员身体的颠簸不断地上下抖动,容易造成离合的半联动而打滑、发热
④尽量少用半联动的方法来控制车速,因为这样做会使分离轴承、分离杠杆和摩擦片等机件过早地磨损为此,驾驶车辆时要合理选择挡位和变换油门2)慢合——缓慢、柔和
①初学驾驶者在车辆起步时,往往体会不到离合器的半联动位置,以致起步过猛并产生冲击,甚至损坏传动系机件为了防止机动车起步时前后抖动,应掌握“快——慢——快”3个阶段从开始松抬离合器踏板到离合器从动盘与主动盘接触之前((约2/3行程),动作应稍快,使离合器迅速进入半结合状态,从而缩短换接时间,使起步动作更加紧凑在离合器进入结合状态(驱动轮有滚动的趋势)时,松抬离合器应稍慢,目的是使离合器压盘与从动盘平顺地结合在一起,避免传动系零件承受冲击载荷在离合器完成结合后,左脚快速抬起,并移离踏板,使离合器踏板回到最高位置这一段相当于离合器踏板的自由行程,所以动作可以稍快些
②当车轮陷坑时,禁止快速抬起离合器踏板,用猛然结合离合器的方法冲越陷坑因为这样做不仅会使车传轮越陷越深,而且极易损坏离合器等传动系机件,应采取拖拉、铲平等措施来解决问题
34、制动踏板的正确使用制动踏板使用的好坏,直接关系到汽车的行驶安全和乘客的舒适感操纵制动踏板时,两手应平握方向盘,先放松加速踏板,然后用右脚掌踏在制动踏板上,以膝关节和踝关节的伸展动作踩下放松制动踏板使用中应尽量选择预见性制动发现情况,在确保安全的前提下应尽量利用发动机的牵阻作用降低车速,以少用制动,尽量避免使用紧急制动,从而减轻制动器的磨损应根据不同路面的交通情况,采用不同的制动方法,以保证行车安全1)先急后松制动方法遇到紧急情况时,第一脚制动先急速踩下制动踏板,紧接着缓慢踩下第二脚制动踏板,然后根据实际情况慢慢松抬制动踏板,再根据车速将换挡操纵手柄拨入适当挡位,配合加速踏板,恢复正常行驶这种制动方法的特点是当汽车随着制动的惯性点头时,乘客必然会前俯成弓形,这时若马上松抬制动踏板,乘客随着汽车的回位惯性必然往后仰,这种前俯后仰的运动很容易使人恶心呕吐为此,需要在汽车点头刚开始回位时补上第二脚制动,使其不能迅速回位然后再慢慢松开制动踏板,使汽车和乘客逐渐复原,这样可以减轻由于车速的急剧变化所造成的来回摆动,不会使乘客感到难受2)连续制动方法遇到情况提前放松加速踏板使汽车减速,同时将制动踏板连续缓慢地踩下这种提前减速制动可以降低因紧急制动所造成的冲击3)点制动方法这种制动方法通常在雨天或泥泞路面上使用点制动就是右脚轻轻地一点一点地踩制动踏板这种制动方法可以减少由于车轮被抱死所出现的方向失控,同时可以获得较大的制动力注意此方法不适用于具有ABS系统的车辆4)紧急制动这种制动方法用于十分紧急的情况下制动时双手应握紧方向盘,右脚迅速将制动踏板踩到底必要是同时拉紧驻车制动器,使车尽快停住特别提醒在紧急制动时,千万不要踩离合器踏板;在平时行驶中,不到十分紧急情况时,绝对不得轻易使用紧急制动
35、方向盘的正确使用方向盘使用的好坏直接影响到行车安全驾驶员两手应分别位于方向盘轮缘左、右两侧,拇指向上自然伸直,并靠住方向盘轮缘,四指由外向里握住方向盘轮缘1)猛打急回法这种方法通常用于泥泞道路上车辆发生侧滑时当车轮向右侧滑时,应立即松抬加速踏板,向右猛打一把方向盘(特别提醒切忌向左转动方向盘,向左转动方向盘则会发生车辆横滑)并抓住方向盘不放,等车尾恢复直线时,再将方向盘回正并控制好车速,千万不能让方向盘左右摆动2)转缓弯的操作方法在弯道较直缓的道路上转弯时,双手在方向盘上可不改变位置,两手同时转动方向盘便能顺利通过3)转急弯的操作方法在急弯道上转向时可采用大角度转动方向盘,双手交替操纵方向盘的方法如右转弯时,右手拉方向盘至5时至6时(相当于时钟上指针)之间放开,待左手推方向盘至2时左右时,右手再经右手腕上在握住10时至11时位置拉动方向盘,左手移至6时至7时位置继续推送方向盘
36、正确使用操纵机构应遵循的原则1)减挡加“空油”的原则车速快“空油”大,车速慢“空油”小;低速挡“空油”大,高速挡“空油”小;平路“空油”大,上坡“空油”小2)离油对动原则在踩下离合器踏板时,必须同时放松加速踏板;抬起离合器踏板至半接合状态时,应酌情踩下加速踏板3)离变联动原则在未完全踩下离合器踏板前,不得摘挂变速杆4)制离联动原则踩下制动踏板时,在汽车未完全降低到10km/h之前,不应该踩下离合器踏板,但在车速降低到10km/h以下时,应迅速踩下离合器踏板5)油制逆动原则制动踏板和加速踏板不得同时踩踏
37、手动变速器的正确使用轿车手动变速器多配置四挡或五挡有级式齿轮传动变速器,并且通常带同步器桑塔纳轿车采用全同步手动有级式齿轮传动变速器,有四个前进挡和一个倒挡前进挡均采用锁环式惯性同步器换挡机构采用全同步器啮合套式,使换挡更方便,噪声更小一般来说,新车行驶20~30万km后变速器可能发生一些故障,但如果在使用和维护过程中不按正确方法操作,故障随时都有可能发生因此,在使用维护过程中需注意如下几点1)变速杆的操作操纵变速杆时,两眼应注视汽车行驶的前方,一只手把握住方向盘,另一只手以手掌贴住变速器杆球头,五指握向手心操纵变速杆换挡时,在左脚踩下离合器踏板的同时,右脚松开加速踏板,按照挡位位置,以适当的腕力和臂力推或拉动变速杆,使之换入预选的挡位特别提醒变速杆的操纵动作要轻快、准确、柔和,不可用力过猛,也不要硬拉硬推,以避免变速器齿轮发响;挂倒挡时,一般需要压缩倒挡弹簧或提起倒挡提钮,并在汽车停止状态下进行;在确保安全情况下,应尽量使用高速挡,以减轻机件的磨损和降低油耗;要根据路面及交通情况,及时调整好车速2)换挡时机的选择运行中换挡必须选好换挡时机,换挡时机可以从车速和发动机声音两方面方面判断,同时要注意减挡加空油当车速升高到一定时,及时挂入高速挡;当车速降到一定时,及时挂入低速挡从发动机声音方面判断换挡时机,发动机乏力时声音低沉,有余力时声音清脆而响亮,发动机由低速到高速时,由乏力到轻松,就是增挡的时机减挡时机与增挡时机相反,当发动机负荷较重时,会出现乏力的声音,在发动机转速较高时更为明显,要及时减挡增挡前,应首先进行汽车加速(所谓“冲车”),使汽车速度提高待汽车速度提高后,才可以按照增挡的操作步骤将变速杆由下一级挡位(低挡)移到上一级挡位(高挡),以实现增挡3)正确使用同步器正确使用同步器,可以有效延长变速器的使用寿命同步器的正确操作方法有以下几点
①采用两脚离合器加减挡减挡时,若用一脚离合器,则减挡的车速和时机必须正确和适时,必要时可采用两脚离合器并加油的方法来减挡,这样的加减挡方法可以减少啮合齿轮之间的圆周速度差,从而减小同步器的磨损,延长同步器的使用寿命
②换挡时严禁使用拍打的方法(即一推一松的操作方法),应该始终用手按住变速杆,这样能大大地减少同步器锁环的滑磨时间并减少磨损
③严禁在空挡熄火状态下,利用同步器强行挂挡起动发动机因为发动机的转动惯量很大,同步器的摩擦力矩又很小,所以同步过程时间很长,滑磨剧增,使锁环温度急剧增高,很容易烧毁同步器
④严禁用同步器代替离合器起步(即不使用离合器而利用同步器的摩擦作用挂挡起步),严禁用同步器控制车速和制动4)挂挡注意事项
①车辆静止时,才能挂入倒挡同样倒车后要挂前进挡,也应将车停稳
②发动机运转时,换挡前应将离合器踩到底
③行驶时,不要长时间将手放在换挡杆上,否则会造成换挡拨叉过早磨损
38、自行动变速器的正确使用自动变速器按照转速和转矩的变化自动适应行驶要求并把动力传到驱动轮,在操作使用过程应按下面的要求进行1)起动前起动前,须将选挡手柄推一对“P”位(停车)或“N”位(空挡位)若选挡手柄置于“P”位,自动变速器输出轴被锁止,从而使汽车的驱动轮无法转动;若选挡手柄置于“N”位,自动变速器中各离合器和制动器处于放松状态,呈自由转动情形,因而也无法输出动力汽车在停放状态下起动发动机,必须拉紧手制动,并将选挡手柄推至“P”位或“N”位,踩下制动踏板后,方可转动点火开关钥匙起动发动机;若汽车在行驶途中熄火,由于自动变速器的选挡手柄仍处于某一行驶位置,这时直接转动点火开关钥匙无法使发动机起动,只有将选挡手柄推入“P”位或“N”位后,才能顺利起动发动机为防止误拉入“R”位(倒车),建议汽车在行驶途中熄火时选用“N”位来起动发动机2)起步后发动机起动后稍微过几秒钟,将选挡杆手柄推入正确的位置,如前进时换入“D”位(前进),倒车时换入“R”位(倒车)然后松开手制动,再平稳地松开制动踏板,利用“蠕动现象”使车辆缓缓起步在起步时松开制动的过程中仍需踩着制动踏板,以防止在该过程中发动机的转速升高而出现急速起步现象“蠕动现象”是指装用自动变速器的汽车选挡手柄置于“D”位、“2”位或“R”位且发动机怠速时,若松开制动踏板,车辆便有移动的趋势或微小的蠕动感,这是装用自动变速器汽车所特有的现象,无论是前进还是倒车时均有发生,只是在发动机排量小,所使用的液力变速器尺寸相当小时,才感觉不到蠕动现象发动机怠速时的蠕动是允许的,而且若无此现象,汽车平稳起步就不容易做到另外,在堵车时也不易实现仅松开制动踏板便可起步起步时注意的问题一是不允许在仍踏着制动踏板,甚至还未松开手制动时就大幅度踩下加速踏板;二是不允许先踩下加速踏板再将选挡手柄自“P”位或“N”位拉入要求的行驶位置;三是不允许一边踩加速踏板,一边移动选挡手柄正确的操作是先将选挡手柄移至预定的行驶位置后再踩下加速踏板3)正常行驶
(1)强制低挡正常情况下,只有车速低于一定值时,自动变速器才能自动降挡,但在特殊情况下,如高速超车,可能将加速踏板踩到底也不能达到预期的加速效,这时必须将自动变速器强制性地换入低挡,则仍可能通过传动比的改变来使变速器输出更大的转矩,在极短的时间内起到极强的加速作用,这就是“强制低挡”具体方法当汽车行驶速度达到一定值时,先迅速将加速踏板踩下至全开位置,然后再用力向下踩一段距离,使与加速踏板联动的机构通过自动变速器的液压油路,将低挡强制性地接通注意一旦加速要求得到满足,应立即松开加速踏板,否则对自动变速器中的油液和摩擦件不得利在高速行驶时,也不允许将自动变速器的选挡手柄从“D”位拉向“2”或“1”位,但这种拉动是可以不受任何车速条件限制的
(2)提前升挡自动变速器的换挡是在一定的节气门开度下且只有车速达到一定值时,才会自动地由低挡升为高挡的如果以比该节气门开度相应的升挡车速较低的车速升为高挡,称为“提前升挡”这可以在一定程度上降低发动机的噪音、磨损以及油耗,使乘坐更加舒适操作方法汽车起步后,先以较大幅度踩加速踏板,使车辆迅速加速到一定车速(如30~40km/h),然后很快地将加速踏板松开,一般在2~3s内即可完成从1挡升为2挡的变换(从2挡升为3挡一样),这时的自动变速器选挡手柄应置于“D”位,如其置于“2”位,只可完成前一升挡
(3)上下坡行驶汽车上坡时,若坡度不太大,用“D”挡即可;若是陡坡,须将选挡手柄由“D”位拉至“1”位注意上坡时如挡位选择不当,容易出现“循环跳挡”出现这种情况后,应将手柄拉至低挡位,就能稳定地加速上坡汽车下坡时,除踩制动踏板减速外,最好同时使用发动机制动一般在车速降至低于30km/h时,将选挡手柄拉至“1”位,即可获得最有效的发动机制动效果
(4)换挡控制选择一般自动变速器具有2个或多个换档模式,最常用的是“经济”和“动力”两种换挡模式驾驶者可根据个人的爱好和侧重点进行选择,使汽车驾驶更具个性化
(5)超速挡行驶将自动变速器选挡手柄拉到“D”位,同时按下选挡手柄上的超速开关,然后逐渐踩下加速踏板即可若不按超速开关或按下后再按起来,则选挡手柄在“D”位时最高只能得到3挡传动,而无超速挡发生
(6)杜绝加速滑行如果为了节约燃料将自动变速器的选挡手柄自“D”位推向“N”位,会出现车辆高速滑行而发动机怠速运转的局面,导致油泵出油量下降,而车轮却通过传动轴使自动变速器输出轴和相关零部件仍高速转动,会因润滑不良增加磨损,或因过热而损坏零部件4)超车将加速踏板在瞬间踩到底,其它与操纵手动变速器相同5)临时停车若短时间停车,应置于“D”位,只用脚制动即可,因为这样做只要一放松制动踏板便可重新起步若长时间停车,应拉紧手制动,置于“N”位,同时松开制动踏板;如置于“D”位,最好同时踩下制动踏板并拉紧手制动,以免脚制稍微放松时,汽车向前冲发生意外夏季遇堵车时,不妨踩加速踏板1~2将来提高发动机的转速,这样可以使液力变矩器内过热的油液在冷却器中循环降温,防止过热6)倒车车辆必须停稳后,才能从“D”位挂入“R”位,否则会造成自动变速器内部的离合器和制动器损坏7)被牵引牵引速度不得超过30km/h,并且每次被牵引距离不得超出80km因为自动变速器内的油泵不工作,从而加剧磨损推车发动的方法不适合装用自动变速器的汽车,因为自动变速器不工作
39、汽车制动防抱死系统的使用汽车制动防抱死系统(即Anti-lockBrakingSystem,缩写为ABS),可在汽车制动过程中对车轮的运动状态进行迅速、准确而有效的控制,使车轮尽可能地处于最佳运动状况,使汽车具有良好的抗侧滑能力和最短的制动距离,以提高汽车行驶的安全性大多数ABS都具有很高的工作可靠性,通常无需定期维护,但在使用和检修过程中,由于驾驶员和维修人员缺乏对系统的了解,常因操作不当使ABS系统失效,从而影响汽车的良好制动性在使用维护ABS系统时应注意以下几个问题1)因ABS是在原制动系统基础上加装的,因此操作时与使用普通制动系统的方法基本一样,可以直接进行紧急制动,而不须人工干预,如多踩几脚制动踏板,反而会使ABS控制ECU得不到正确的制动信号,使制动效果下降但在制动时会感到制动踏板有些振动或会听到一点噪音,这属正常现象因为ABS制动时,由于制动轮缸的高速收放动作,会使高压的制动液被频繁挤压,有时会产生较大的声响,制动踏板也有抖动或顶脚现象在紧急情况下实施制动踏板不能放松,用力直到制动踏板踩到底2)电子控制器(ECU)受到碰撞敲击极易引起损坏,因此注意使ECU免受碰撞和敲击在蓄电池电压过低时,ABS将不能进入工作状态,因此要注意对蓄电池的电压(一般10~
14.5V)进行检查,特别是长时间停驶的车辆但不可用充电机起动发动机,也不要在蓄电池与汽车电系连接的情况下对蓄电池进行充电,以防电压过高损坏电子控制装置3)要保持电子控制装置、车轮转速传感器、传感器齿圈的清洁,以防影响控制精度,甚至使系统无法正常工作4)仪表盘上都有ABS警示灯,正常情况下,接通点火开关后,此灯应亮,当发动机运转数秒后,该灯自动熄灭当踩下制动踏板时,踏板应有反弹感,表明ABS系统进入工作状态当发动机熄火踩下制动踏板时有轻微的下沉现象,说明ABS系统退出工作状态5)ABS制动虽有很高的制动稳定性,但不能保证在所有路面上都不会产生滑移如车辆行驶在泥泞潮湿、冰雪路面上时,汽车的稳定性仍是较差的,因此应减速慢行,而当较高速度行驶在上述路面又急转弯时,会出现ABS警告灯闪烁,则表明某侧车轮出现滑转现象而ABS系统工作发挥保护作用6)当对汽车实施制动同时又转向时,汽车会有轻微震动且制动踏板也可感觉到脉动,这是正常现象,也提醒驾驶员车辆正在不良路面上行驶,应减速慢行7)装有ABS的车辆制动系统产生的摩擦热比未装ABS的车辆高,制动液容易变质变质的制动液将会对制动主缸、轮缸和制动液压控制器等造成损害,并使吸湿率增加,使制动力下降因此要严格按汽车厂家推荐的制动液品牌选用,大多数车可使用DOT3制动液,少数车辆要求使用DOT4制动液,如雪铁龙、保时捷和劳斯莱斯等但几乎所有车辆都严禁添加以硅酮为主的DOT5制动液按规定周期(最长一年)更换制动液,也可根据使用条件,在必要时也要提前更换8)装用ABS系统的轿车或汽车,应尽量选用厂家推荐的轮胎,如要换用其它型号的轮胎,应选用与原车所用轮胎的外径、附着性能和转动惯量相近的轮胎,但不能混用不同规格的轮胎,因为这样会影响ABS的控制效果9)当点火开关在“ON”档位时,不要拆装ABS系统中的电器元件和线束插头,以免损坏ECU若要拆装应先将点火开关置于“OFF”档位10)在ABS警告灯持续点亮时,表明ABS系统发生故障在蓄电池电压低于10V时,ABS会自动切断,警告灯也会点亮当电压足够时,指示灯熄灭,表明ABS系统恢复正常工作ABS系统有故障仍能保证有常规制动功能,但无防抱死的能力,应小心驾驶到服务维修站检修11)在ABS警告灯持续闪亮的情况下进行制动时,应注意控制制动强度,以免因ABS失效而使车轮过早发生抱死不要敲击车轮转速传感器,否则容易导致传感器发生消磁现象,从而影响ABS正常工作
40、汽车防火七忌大家都知道,汽车上有许多易燃物,如汽油、蓄电池等,这些易燃物在使用和维护中,如果处理不当很容易引起火灾所以,在日常工作中应注意以下几点1)忌漏油、漏气油箱、汽油滤清器及气门室垫、排气管垫应无漏油、漏气现象,排气管过热或排出火星等点燃汽油而着火2)忌线路短路在单线制的汽车上,如果输送电流的绝缘体导线搭铁或电器搭铁都会造成短路,严重时会引起火灾因此一旦发现电流表大电流放电,闻到胶皮味或见到仪表盘内和机罩盖缝隙处冒白烟时,应立即切断全车总电源,及时查找原因,排除故障3)忌就车进行电、气焊作业如果必须就车作业,一应断开全车总电源,防止损坏电器设备;二要刮净焊接部位的油、漆;三在汽油泵、油箱附近焊接时,最好将其拆下4)忌就车刮火试验这样做容易使导线过热,一旦遇到易燃物,就会引起火灾5)忌用汽油擦车时不断电源和用涤纶棉丝擦车用汽油擦车时,应注意切断总电源,以防毛刷金属部分碰线搭铁引起火花点燃汽油;用涤纶棉丝擦车时,由于相互摩擦产生静电,容易点燃汽油6)忌停车后不关点火开关熄火后不关闭点火开关,若分电器断电器触点正好处于闭合状态,点火线圈长时间通电发热会引起火灾7)忌随车灭火器失效一般每年应更换一次。