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三、支座(局部承压)计算取用承受剪力最大的3号梁的支点反力恒载汽车荷载人群荷载则按承载能力极限状态设计时,永久作用与可变作用设计值效应的基本组合下,其计算反力为
1.确定支座平面尺寸选定板式橡胶支座的平面尺寸为a=20cm,b=20cm的矩形局部承压的强度条件为式中,则由此可得满足要求计算支座的平面形状系数S,采用中间层橡胶片厚度t=
0.5cm,则故得橡胶支座的平均容许压应力,并算出橡胶支座的弹性模量为按弹性理论验算橡胶支座的承压能力,则可以选用
四、行车道板计算计算如图所示的T梁翼板,荷载为公路一级,桥面铺装为2cm的沥青混凝土和6cm的C25混凝土垫层
1.恒载及其内力
(1)每延米板上的恒载g沥青混凝土面层C25混凝土垫层T梁翼板自重合计
(2)每延米宽板条的恒载内力弯矩剪力
2.车辆荷载产生的内力将车的后轮置于图中位置,后轴作用力为P=140kN轮压分布宽度如图所示对于车轮荷载中后轮的着地长度为,宽度为,则有荷载对于悬臂根部的有效分布宽度,冲击系数作用于每米宽板条上的弯矩为作用于每米宽板条上的剪力为
3.荷载组合恒+汽所以,行车道板的设计内力为。