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大工15秋《道路勘测设计》在线测试2试卷总分100测试时间--
一、单选题(共20道试题,共60分)
1.圆曲线最大半径不宜超过()mA.7000B.8000C.9000D.10000满分3分
2.为了说明公路交通负荷状况,以交通流状态为划分条件,定性地描述交通流从自由流到稳定流再到饱和流和强制流的变化阶段交叉口一般以来描述其服务水平A.延误率和平均运行速度B.加速度C.车流密度D.车辆延误满分3分
3.对于海拔3000m以上的高原地区,平均纵坡应较规定值减少A.
0.5%~
1.0%B.
1.0%~
1.5%C.
2.0%~
2.5%D.
3.0%~
3.5%满分3分
4.当必须设计平坡或纵坡小于时,边沟应作纵向排水设计A.3%B.4%C.5%D.6%满分3分
5.横向摩阻系数,与车速、路面种类及状态、轮胎状态等有关,一般在干燥路面上约为A.
0.4~
0.8B.
0.2~
0.4C.
0.4~
0.5D.
0.4~
0.6满分3分
6.我国高速公路和具有干线功能的一级公路设计采用的服务水平等级为()A.一级B.二级C.三级D.四级满分3分
7.设计车速为100km/h的一级公路最小坡长为A.50mB.250mC.500mD.100m满分3分
8.根据汽车行驶在曲线上的力的平衡式得到圆曲线半径的计算公式,可以看出,圆曲线最小半径决定于容许的()横向力系数和该曲线的()超高横坡度A.最大,最小B.最小,最大C.最大,最大D.最小,最小满分3分
9.关于凸行竖曲线最小半径,正确的是A.凸形竖曲线最小半径只需要满足离心加速的要求B.凸形竖曲线最小半径只需要满足行车视距的要求C.凸形竖曲线最小半径需要满足离心加速度和行车视距的要求D.凸形竖曲线最小半径不需要满足离心加速度和行车视距的要求满分3分
10.路线带状地形图的测绘宽度,一般为中线两侧各宽A.50~100mB.100~200mC.200~250mD.250~300m满分3分
11.不是凹形竖曲线极限最小半径计算依据的是A.夜间行车前灯光束照射的要求B.跨越桥下视距的保证C.离心力D.离心加速度变化率满分3分
12.合成坡度不能过小,是因为A.汽车可能沿合成坡度方向倾斜、滑移B.对排水不利C.对路面施工不利D.对平纵组合不利满分3分
13.我国《标准》规定缓和曲线采用()A.三次抛物线B.回旋线C.双纽线D.不确定满分3分
14.到三级服务水平下限时,超车需求超车能力A.大于B.等于C.小于D.以上说法均不正确满分3分
15.当道路通行能力到一级服务水平时,超车需求超车能力A.大于B.等于C.小于D.以上说法均不正确满分3分
16.竖曲线最小长度是以汽车按设计车速行驶时间T来计算的,其中T为A.1秒B.
0.5秒C.3秒D.6秒满分3分
17.会车视距约等于A.停车视距B.停车视距的一半C.停车视距的4倍D.停车视距的2倍满分3分
18.当道路通行能力到二级服务水平下限时,超车需求超车能力A.大于B.等于C.小于D.以上说法均不正确满分3分
19.为了行车安全,驾驶员应能随时看到汽车前面的一段路程,一旦发现前方路面有障碍或迎面来车,能及时采取措施,避免相撞,这一必须的最短距离称为A.会车视距B.行车视距C.停车视距D.超车视距满分3分
20.我国《标准》中所制定的极限最小半径,一般不能轻易采用,其值是根据最大横向力系数和最大超高为()时,按公式计算、调整而得到的A.4%B.6%C.8%D.10%满分3分
二、多选题(共5道试题,共20分)
1.关于合称坡度的控制作用说法正确的是A.当陡坡与小半径平曲线重合时,在条件许可的情况下,以采用较小的合成坡度为宜B.冬季路面有积雪结冰的地区,其合成坡度必须小于8%C.自然横坡较陡峻的傍山路段,其合成坡度必须小于8%D.非汽车交通比率高的路段,其合成坡度必须小于8%满分4分
2.最大纵坡的影响因素A.汽车的动力特性B.道路等级C.自然条件D.纵坡度大小的优劣满分4分
3.凸形竖曲线极限最小半径确定的考虑因素包括()A.缓和冲击B.经行时间不宜过短C.满足视距的要求D.前灯照射距离要求满分4分
4.服务水平的评价指标有A.车辆行驶时的自由程度B.交通受阻或受干扰的程度C.行驶速度和运行时间D.以上都不是满分4分
5.当连续陡坡由几个不同坡度值的坡段组合而成时,应对纵坡长度受限制的路段采用平均坡度进行验算A.高速公路B.一级公路C.二级公路D.四级公路满分4分
三、判断题(共5道试题,共20分)
1.公路通行能力是指在正常的道路条件、交通条件和认为度量标准下,在一定的时段可能通过公路设施的最大车辆数A.错误B.正确满分4分
2.从行驶的舒适性考虑,应合理考虑横向力系数的取值A.错误B.正确满分4分
3.在不同的服务水平下,服务交通量是不同的服务水平高的道路,服务交通量就小;反之,允许的服务交通量大,则服务水平低A.错误B.正确满分4分
4.公路线形设计时应根据沿线地形等情况,尽量选用较大半径在不得已情况下方可使用极限最小半径A.错误B.正确满分4分
5.交通流随时间分布,通常认为符合概率论中的“正态分布”A.错误B.正确满分4分。