还剩67页未读,继续阅读
本资源只提供10页预览,全部文档请下载后查看!喜欢就下载吧,查找使用更方便
文本内容:
汽车轮胎知识轮胎的种类●按汽车种类分类轮胎按车种分类,大概可分为8种即PC——轿车轮胎;LT——轻型载货汽车轮胎;TB——载货汽车及大客车胎;AG——农用车轮胎;OTR——工程车轮胎;ID——工业用车轮胎;AC——飞机轮胎;MC——摩托车轮胎●按轮胎用途分类轮胎按用途分类,包括载重轮胎、客车用轮胎及矿山用轮胎等种类载重轮胎除了在胎壁上标有规格尺寸以外,还必须标明层级数但在这里需要告诉大家的是,载重轮胎的层级数并不是指它的实际层数,而是指用__度材料帘线制作胎体的轮胎,其负荷性能相当于用棉帘线制作胎体的轮胎帘布层数这是因为棉帘线是最早用于制作胎体帘线的,因此,国际惯例即以棉帘线层为表示轮胎层数的基准不同层级,轮胎的负荷能力不同即使相同规格的轮胎,因为它的层级数不同,它的负荷能力也不相同,所以,不同层级的轮胎,不能在同一轴上使用,否则,在高速行驶并负载的情况下就会发生危险比如解放车用的900—20轮胎16层级就不能和900—20轮胎14层级同用在一轴上,因为它们的层级不同,负荷不同,混用以后就容易发生危险轻型货车或面包车用的轻型子午线载重轮胎都要在轮胎型号的后面加一个字母C,以便和轿车用的子午线轮胎加以区分如金杯面包车用的轮胎185SR14C,其中的C即指此轮胎为轻型载重轮胎而美国标准则规定客车用的轮胎,要在轮胎规格前面用字母P加以表示如切诺基用的P215/75R15轮胎,其中的P即指此轮胎为客车用轮胎有很多驾驶员不懂得这个P字的含义,一味迷信它,认为美国车上就必须使用带P的轮胎,因此,在换轮胎时没有P字的轮胎不敢使用,经常闹出一些笑话有些轮胎经销商,在遇到有这种心理的驾驶员以后,便把带P字的轮胎价位卖得很高其实P字只是美国的一种规定,比如,我国__回力轮胎厂生产的轮胎185/70R14轮胎,要出口美国给福特http://data.auto.__.com/car_brand/150/\o福特\t_blank厂生产的天霸车配套使用,那么,根据美国的规定,__回力厂生产的185/70R14轮胎的前面就要加个P字,以示此轮胎为客车用轮胎所以,您在换轮胎时,千万不要被这个P字唬住相反,这个C字您倒要注意,并且,如果您的车属于轻型载货汽车那就一定要坚持做到无C字轮胎不换前面说过金杯面包车用的是子午线185SR14C轮胎,而奥迪http://data.auto.__.com/car_brand/140/\o奥迪\t_blank轿车用的也是子午线185SR14轮胎,从轮胎的规格型号来看,并没有什么区别,但就因为金杯面包车用的185SR14C轮胎上有个C字而奥迪轿车用的185SR14轮胎上没有这个C字因此,它们的气压、负荷等就有很大区别轻型载货汽车一旦换上了无C字的轮胎,就要测算一下轮胎是否可以承载车的自重和预计要载的货物,如果轮胎的限定承载量小于车的自重和要载的货物质量,就一定不要使用,或者在载客或载物时,心中要有数否则,就象在自己的车上安了四颗不定时__,不知何时载质量超过了轮胎的__,速度达到了一定程度以后,就会发生爆胎翻车等恶性事故因此,请广大驾驶员朋友特别注意,如果您的车需要用带C字的轮胎,最好别让这个C字没有了此外,轻型载重轮胎有时也用LT在轮胎型号的前面或后面加以表示比如LT215/75R15和145R12LT山东三角牌等轮胎,其中的LT也指此胎为轻型载重轮胎在这里我要特别提醒广大驾驶员注意,这也是本人在工作中经常遇到的情况有些面包车和客贷双排小货车的驾驶员,为了行驶舒适和安全,往往要将原车配的斜交轮胎换成子午线真空胎,单从斜交轮胎和子午线真空胎角度比较,无疑是真空胎要安全得多,但一定要考虑到您的车是不是要载重物,如果要载重物,一定要换那种带C或LT的轮胎此外,还要了解子午线轮胎和斜交胎的互换性,也就是说,如果您想把原车用的斜交胎,改换成子午线轮胎时,请不要乱改,否则,会影响车的使用性能表1-1是斜交胎与子午线轮胎的互换表,请参照此表进行互换此表仅指轮胎的尺寸的互换性,未考虑载重、速度等安全因素,也没有考虑轮胎与车体、挡泥板等部位的碰擦问题,届时,请实际察看,确定没有问题以后再行更换斜交胎与子午线轮胎互换表斜胶胎子午线轮胎RADIALBIAS80系列70系列65系列60系列4.50—12135R12155/70R12145/65R1316560R135.00—12145R12165/70R12175/60R12175/60R126.00—12155R12175/70R12165/65R13185/60R135.20—13135R13155/70R13165/65R13185/60R135.50—13145R13165/70R13175/65R13185/60R135.60—13155R13175/70R13185/65R13185/60R136.00—13165R13185/70R13185/65R14195/60R146.50—13175R13185/70R14195/65R14205/60R145.20—14145R14165/70R14185/65R14195/60R145.60—14155R14175/70R14185/65R14205/60R146.00—14165R14185/70R14205/65R14225/60R146.50—14175R147.00—14185R147.50—14195R148.00—14206R145.60—15155R156.40—15175R15●按轮胎大小分类轮胎按大小分类,一般是指外胎的断面宽度在17in英寸,1in=25.4mm以上的轮胎,这种轮胎属于巨型轮胎;外胎断面宽度在17in以下、10in以上的轮胎属于大型轮胎;外胎断面宽度在10in以下的轮胎属于中小型轮胎●按轮胎花纹分类轮胎按花纹分类有很多种,但大体上可以分为五种
①直沟花纹,也叫普通花纹这种花纹操纵安定性优良,转动抵抗小,噪声低,特别是排水性能优秀,不容易横向滑移之所以叫它为普通花纹是相对越野花纹和泥雪花纹而言的其实统而言之的普通花纹种类也很多,因为每个大的轮胎生产厂家都有自己的实验室和试胎场,无数的工程技术人员在那里研究花纹不过在研究过程中,仁者见仁,智者见智,有些花纹注重宁静和舒适,有些花纹注重防水防滑,有些花纹注重抓地性,而有些花纹则注重波动阻力小、节省燃料因此,虽然只是窄窄的胎面,却有万种变化,真可谓方寸之间,万花世界而且每个大的生产厂家,每年还都在不断地推出新的花纹
②横沟花纹横沟花纹的驱动力、制动力和牵引力特别优秀,而且其耐磨性能极佳,因此,十分适合如推土机、挖掘机等工程车辆使用,但横沟花纹的操纵性和排水性能较差
③纵横沟花纹纵横沟花纹也叫综合花纹,它兼备了纵沟和横沟花纹的优点,因此,它也比较适合于吉普http://data.auto.__.com/car_brand/152/\o吉普\t_blank等越野车辆,如__三凌吉普原厂配套使用的750—16轮胎,即是这种纵横沟花纹
④泥雪地花纹泥雪地花纹,顾名思义,是指专为适于泥地和雪地使用而设计的花纹它用字母M+S表示,M指泥地,而s指雪地此类轮胎一般都直接将M+s锈刻在轮胎的侧壁上,使人一目了然在国外,比如__国家,大多数驾驶员为了雪天行车的安全都备有雪地胎,或使用防滑链,冬季一过,有些不愿保存到来年使用的人,就把雪地胎卖掉现在我国有很多人在经营这种轮胎,规格以微型车用的最多,他们给这种轮胎取名为落地新,意即落着过地,但还很新在此提醒使用者,在使用这种轮胎时,一定要将胎面上的防滑钉去掉,否则,会破坏路面,因为我们很多驾驶员__这种轮胎并不是为了雪天使用雪地用胎,用一冬季即卖掉很浪费,但保存起来又很占地和麻烦,为了解决雪胎夏季不能用的问题,__BS公司曾研究了几种可以变化的花纹这种花纹,随着轮胎的磨损,接地胎纹会起变化首先,从冬天开始使用,雪地纹在雪地上发挥踏雪前进的优秀功效,而过了冬季,专为雪地而设计的肩部横沟已经磨损,表现出了一般普通花纹的性能这样一胎二用,即解决了雪天用胎,又不会浪费;可谓用心良苦同时也体现了__商人的敬业精神纵沟胎纹、横沟胎纹、纵横胎纹和块状胎纹四种基本胎纹及其特点:
①纵沟胎纹=操纵安定性优良/转动抵抗小抵噪音/排水性佳/不易横向滑动
②横沟胎纹=驱动力、制动力、牵引力优/耐磨性佳
③纵横胎纹=兼具纵沟及横沟胎纹的优点
④块状胎纹=驱动力及制动力都很好
⑤越野花纹越野花纹是专门为适应干、湿、崎岖山路和泥泞、沙路而设计的花纹这种花纹轮胎就象五项全能运动员一样,一身兼具数种特长,能适用各种恶劣环境和气候,因此,它是年轻人或吉普等越野车使用的最佳轮胎越野轮胎,除了一样享有每个厂的花纹代号以外,一般还有十分动人的名字如__东洋轮胎MG101花纹因为这种花纹极适应于泥沙、干、湿及崎岖山路,因此,该厂给它取了一个即有讽刺意味又有美好象征的名字——诺曼底登陆,取第二次世界大战时,美国五星上将艾森豪威尔指挥的诺曼底登陆战役之意诺曼底登陆之所以取胜,有其它各方面因素,但当时盟军使用的轮胎能够在沙滩、山路畅行无阻,也是盟军取胜的一个重要原因从给它取的名字就可想象出这种花纹的卓越越野性能轮胎按花纹分类,可以归纳为上述五类,所以,当您了解了自己车上用的是什么花纹类轮胎以后,就可以到轮胎专卖店__自己想要的轮胎此外,有些轮胎的花纹具有方向性,这种花纹主要考虑的是抓地性能,在__这种轮胎时,要注意按滚动方向标记__如果轮胎上无标记,则以花纹的尖端先接触地面但是,这种有方向花纹轮胎,如果在前后轮距等宽的越野车上使用,前轮的二个轮胎也可以反向__反向__以后,如果您的车行驶在泥沙路上,前轮变浅,减少滚动阻力,可以节省燃料,同时,前轮滚过以后,路面稍加压实,这样有利于后轮通过,提高牵引力这是在工作中总结出的经验,轮胎厂家并未如此要求,但您不妨一试,效果会很好●按轮胎结构分类轮胎按照构造分类,以目前广泛使用的情况来分,可分为斜交轮胎和子午线轮胎两大类斜交轮胎在我国目前广泛被货车和面包车使用如北京1041汽车使用的650-16-10轮胎,北旅面包车用的750—14—8轮胎,都是斜交轮胎子午线轮胎多用于轿车如__大众http://data.auto.__.com/car_brand/122/\o__大众\t_blank厂生产的桑塔纳http://data.auto.__.com/car_serial/158/index.shtml\t_blank轿车使用的185/70R13轮胎,北京切诺基使用的P215/75R15轮胎,一汽捷达http://data.auto.__.com/car_serial/186/index.shtml\t_blank轿车使用的175/70R13轮胎等,即是子午线轮胎子午线轮胎在西欧等发达国家已被广泛使用轮胎的作用一部汽车由上万种零部件组成,而每一个部件,一般只能起到一种作用轮胎,也是汽车的零部件之一,但是,它和其他零部件所起到的作用却不同,它在汽车行驶当中要起到以下四种作用●承受载荷一部汽车不论是它的自重,还是乘人或载物,其重量都要通过车体传到轮胎,最后由轮胎肩负起全部的重担,所以,轮胎在承载方面起着十分重要的作用●产生驱动力与制动力因为轮胎是汽车上唯一与路面接触的部位,因此,不论是汽车的起动、行驶、还是制动、停车都要通过轮胎与路面沟通,并通过轮胎来完成汽车或汽车驾驶人员的意愿●缓冲和吸震未经铺设的路面,大多是凸凹不平的石子路,路面上会有很多碎石或坑、包,即使是铺设的路面,也经常有一些障碍物,影响汽车的正常行驶在这种情况下,轮胎就会发挥它的卓越的缓冲和吸震功能,使汽车能在较为舒适的情况下前行这是因为,轮胎本身就是由具有弹性的50%左右的橡胶制成,加之轮胎内的空气的绝妙的吸震功能,所以才能使汽车在恶劣的路面也能轻松自如地前行●改变汽车行驶方向汽车不论是转向还是掉头都需要由汽车的轮胎来完成,它经常要按照驾驶员的意愿来改变汽车行驶的方向,如图2—7所示正因为轮胎具有上述四大作用,因此,汽车才能在凸凹不平的路面上安全、自由、迅速、舒适地行驶;也正因它具有上述四大作用,所以,轮胎在整个汽车的零部件中才显得十分地重要实际上我们完全可以用一句话来概括轮胎的作用和重要性当一个人坐到了汽车里面以后,那么,这个人实际上就完全交给了汽车,而汽车在行驶当中,实际上就全部交给了四个轮胎轮胎一旦出现问题,不论是车辆还是车上的人,都会受到巨大的危险所以,每一个驾驶员都应该十分在意自己的轮胎轮胎的构造提起轮胎的构造,我们不妨先回顾一下轮胎的发展史这对于我们加深对轮胎的了解和认识是十分重要的最早的轮胎是由木头制造的,这从我国古代的战车上和国外的绅士马车上都能看出后来,当探险家哥伦布在1493-1496年第二次探索新大陆到达西印度群岛中的海地岛时,发现了当地小孩所玩的橡胶硬块,这使他大吃一惊后来他把这个奇妙的东西带回了祖国,若干年以后,橡胶得到了广泛的应用,车轮也逐渐由木制变成了硬橡胶制造但这时的橡胶轮胎却还是实心的,走起来还很不舒服,而且噪声也很大直到1845年,出生于苏格兰的土木技师R•w•汤姆生发明了世界上第二条充气轮胎,并以《马车和其他车辆的车轮改良》为题,获得了英国__的专利同年12月10日第一条充气轮胎诞生第一个买充气轮胎的人叫罗列,是个贵族,四个轮胎的价钱合计为四十四磅二先令1847年《科学•美国》__介绍了汤姆生的充气轮胎,称其为划时代的改良但是,当时的英国,过于注重传统的绅士化,为了保护马车,限制蒸汽车的发展,汽车的速度在市区被限定为时速2mile约3.2km,郊区为4mile约6.4km这样,汤姆生的发明便没有了市场,因此,慢慢地也就被人们遗忘了也就是说,汤姆生的第一次轮胎__,并未给人类带来太阳一样的光明,因为人类所应经受的黑暗似乎还没有到头但是太阳总是要出来的,因为人类以及万物都需要它,40多年以后的1888年,在爱尔兰当兽医的医格兰人J•B•邓禄普先生取得了充气轮胎的专利当时,J•B•邓禄普先生10岁的__强尼买了一辆三轮自行车,但是因为当时的轮胎还都是用硬橡胶做的实心轮胎,因此,在满是石头的路上行走时很不舒服,__的抱怨激发了邓禄普先生的灵感,因此,被遗忘了四十多年的充气轮胎再次问世随着时代的进步,邓禄普先生发明的充气轮胎很快在自行车上得到了应用,并迅速迈向了汽车领域,为世界汽车工业的发展做出了巨大贡献初期的充气轮胎,使用的是用涂有橡胶的帆布当胎体,因为帆布的纵线和横线互相交叉,行走时由于轮胎的变形,导致线的互相摩擦,这样,线就很容易被磨断,这时的轮胎只能跑200-300km1903年,J•F•帕玛先生发明了斜纹纺织品,这种斜纹纺织品的发明促成了交叉层轮胎的发展,使轮胎的寿命向前跨了一大步因为斜叉的胎体不会再因轮胎的行走而引起摩擦,帘线不容易被磨断,所以寿命大大加长1930年米其林制造了第一个无内胎轮胎;1946年又发明了举世闻名的子午线轮胎因此,轮胎的发展是经历了一个漫长的历程,在这漫漫长夜里,不知有多少代人为之付出了艰辛的劳动和高超的智慧在介绍轮胎的构造之前,我们再来了解一下制造轮胎的原材料有很多驾驶员可能会认为轮胎主要是由橡胶制成的,其实不然,橡胶在整个轮胎原材料中所占的比例只有不足一半,而其它材料均为各种添加物等橡胶内加入各种化学物品后,可使橡胶具有所需要的特性添加在橡胶内的化学物品称为添加物添加物有各种种类强化剂、硫化剂、硫化加速剂、硫化减速剂、粘性剂、抗衰老老化剂等其中的强化剂和硫化剂具有特殊的功能橡胶添加上强化剂以后,密度会增加几倍,从而大大增加了橡胶的耐磨性而橡胶一旦经过硫化过程,就会使橡胶的塑性改变成橡胶的弹性因为轮胎的每一个部位受力和作用不同,所以需要不同性能的橡胶,而各种添加剂就能满足人们的不同需要关于这一点,在后面还有详细的介绍●斜交轮胎的构造斜交轮胎是由多层帘布斜交而成斜交轮胎因为胎体帘布层材料不同又可分为棉帘线轮胎、人造丝帘线轮胎、尼龙帘线轮胎、聚酯帘线轮胎和钢丝帘线轮胎五类它们的特点分别如下
①棉帘线轮胎棉帘线轮胎的胎体是用棉花织品做为轮胎的胎体而制成的棉线是最早用来做为胎体材料的,但因它的原始强力较低,胎体需要较多的帘布层棉帘线胎体发热高、散热慢,翻新次数低,又容易吸水,因此,现在已不再使用但虽然已不再使用棉帘线做为胎体,但不论以什么材料做为胎体,其胎体强度都是以棉帘线做为基准,这已成为世界惯例,也足可以让棉线永垂不朽了
②人造丝帘线轮胎紧随棉帘线之后被轮胎厂家广泛使用的是人造丝帘线人造丝是在18__年的巴黎博览会上出现的一种新的纤维,它虽然不是丝,但它却具有和丝一样的光泽和触感它是由法国的生理学家依雷鲁•多•夏鲁东尼发明的人造丝的问世,因为它的韧性极强,比棉花强度更好,又耐热并且耐疲劳,因此,很快成为轮胎帘线的主要材料以人造丝为帘线制造的轮胎,较之棉帘线为胎体的轮胎其综合性能强很多,因此使轮胎又向前跨了一大步但人造丝也容易吸湿,在潮湿状态下强力降低
③尼龙帘线轮胎尼龙是由美国化学家渥勒•修姆•卡洛札斯发明的,由他所属的杜邦公司于1938年发表尼龙问世以后,又一次引起世界轰动,当时有人称赞尼龙比钢铁强硬,比蜘蛛丝更细,由煤、空气和水做成,具有相当好的弹性和光泽,是一种类似蛋白的纤维尼龙被用做轮胎的胎体,使轮胎的强度更强,耐冲击、有弹性,密度小,胎温上升慢,并可多次翻新,而且不容易吸水但它具有热胀冷缩的缺点,胎体容易变形冬天车辆在室外停放时间稍长,轮胎就出现平点,即是此种原因
④聚酪帘线轮胎强度和尼龙差不多,伸缩度及热依存性则比尼龙好,因此,在国外被广泛用于乘用车轮胎的骨架
⑤钢丝帘线轮胎钢丝帘线轮胎是1946年由法国米其林轮胎公司发明的,这种轮胎的胎体强度大,滚动损失小,耐冲击,耐磨性能好,行驶安全,翻新率高但它的胎体刚性较强,缓冲性能较差了解了轮胎不同胎体的性能,有助于选择轮胎比如行驶的地区较为潮湿,那就应避免选用人造丝帘线为胎体的轮胎如果从翻新角度考虑,那么就可以选择能够多次翻新的尼龙帘线轮胎总之应该并可以根据需要及使用范围决定__和使用哪一种胎体的轮胎●子午线轮胎的构造子午线轮胎是在1946年由世界著名的轮胎厂一米其林轮胎厂发明的米其林轮胎厂是1830年由米其林MICH—ELIN兄弟的祖父巴比尔BARBIER与表兄弟多伯利DAUBREE合股,在法国科列蒙一费昂CLERMONTFERRAND开办的一间小型农业机械厂,最开始生产橡皮球,18__年发明并制造了一个可在15min内拆换的自行车胎,在自行车赛上屡获冠军1946年发明了子午线轮胎子午线轮胎的诞生,标志着轮胎业的发展进入了一个新的时代,它开创了轮胎发展史的___米其林轮胎厂为世界轮胎史的发展做出了卓越贡献,在此特为其列一小传子午线轮胎帘布层内的帘线以轮胎中心点为中心成辐射状排列,然后在帘布上面用10°-20°钢皮带内钢线的角度的钢皮带箍住子午线轮胎的胎体多用尼龙和人造丝制成,而卡车等载重车用于午线轮胎的胎体则多用钢丝线层此外,子午线轮胎因其每个部位所承受的力及功能不同,因此,所选用的胶料也不同下面是制造子午线轮胎时每个轮胎部位根据其不同功能而选用的胶料
①胎面胶因为轮胎的胎面要直接和路面接触,因此,它的耐磨性要好,滚动阻力和噪声要小,同时还要具备极好的耐热性和耐刺性能此外,子午线轮胎的缓冲伸张小,使胎面的承受负荷增大,特别是在较差的路面上更为明显,因此,胎面胶还要具有良好的弹性、耐疲劳性和较高的耐老化性能所以,胎面胶的用料是十分讲究的
②胎侧胶子午线轮胎胎侧的弯曲变形比斜交胎要大的多,因此,必须选用耐弯曲变形的橡胶才行此外,胎侧在臭氧作用下很容易产生龟裂,同时,胎侧还承受较大的机械变形,所以,胎侧胶还应具有较低的定伸强度、优良的耐疲劳和耐臭氧性能
③带束层胶子午线轮胎的带束层比斜交胎缓冲层要承受更高的剪切应力,同时,还要实现硬缓冲层的平缓过渡和避免胎肩部位的脱空现象所以,带束层胶应具有较高的强力、耐疲劳性、耐热性和粘合性
④胎体帘布胶子午线轮胎胎体的周向伸张变形和沿帘线的剪切变形比斜交胎大,因此,帘布胶应具有较__力、耐疲劳性、耐热性和粘合性同时,帘布胶还应具有高度的内聚力
⑤胎肩垫胶胎肩垫胶用以将帘布层和缓冲层端头隔开,使硬的胎面平缓地过渡到柔软的胎侧,并转移和吸收动态条件下集中胎肩部的应力,减少胎肩脱空的危险由于胎肩垫胶位于高应力区,因此,应具有优异的耐疲劳性能和良好的粘合性能
⑥胎圈三角胶为了加强胎圈部位,使胎圈能够稳定成形,并形成胎圈向胎例的刚性过渡,一般采用由一种硬度较大或两种不同硬度的三角胶条来填充钢圈和加强胎圈部分的胎侧,保证子午胎钢丝圈向柔软胎侧的平缓过渡此外,这种胶还要具有良好的粘合性能从以上这些制造子午线轮胎所需的不同胶料即可看出,制造子午线轮胎是非常的复杂和不容易另外,子午线轮胎的生产技术要求十分严格,必须有先进的设备、精细的原料、严格的工艺管理及可靠的检测手段才行可以说,子午线轮胎是人类智慧的结晶子午线轮胎根据带束层和胎体用的帘线品种不同,子午线轮胎可以分为三类全钢丝子午线轮赂、钢丝带束纤维胎体子午线轮胎半纲丝子午胎和全纤__午线轮胎重型载货汽车用子午线轮胎大多为全钢丝子午线轮胎或半钢丝子午线轮胎;轻型载货汽车用子午线轮胎通常是半钢丝的子午线轮胎;轿车用的子午线轮胎有半钢丝的,也有全纤维的许多驾驶员并不了解自己车上用的或准备__的是什么类别的轮胎如果同一辆车上用了不同胎体的轮胎,会影响车的使用性能因此,在换轮胎时最好先了解一下自己车上使用的是什么胎体的轮胎,如果是半钢丝的,仍然选用半钢丝的,如果是全纤维的,就仍然选用全纤维的下面是钢丝、尼龙和纤维的表示方法,它们铭刻在轮胎的胎壁上STEEL——钢丝;NYLON——尼龙;POLYESTER——纤维每一条轮胎的胎壁上都镌着该条轮胎的构造详情也就是说,这条轮胎的胎冠是由几层xx制成,而胎侧是由几层xx构成,使人一目了然,一看便知例如__东洋轮胎195/50R15T1花纹轮胎胎侧上的PLIES2POLYESTER+2STEEL+NYLON即指此轮胎为半钢丝子午线轮胎,它的胎冠是由二层纤维帘布和二层钢丝及一层尼龙制成又如__回力185/70R13轮胎,它在胎侧是这样刻的TREAD2PLIESPOLYESTER胎冠层级纤维帘布2PLIESSTEEL层级钢丝SIDEWALL2PLIESPOLYESTER胎侧层级纤维帘布也就是说这条轮胎的胎冠是由二层纤维帘线和二层钢丝制造的;而它的胎侧则是由二层纤维帘线制成又比如__横滨轮胎185/70R1488H707花是这样表示的TREAD POLYESTER1+STEEL2+NYLON2胎冠一层纤维帘布二层钢丝二层尼龙也就是说这条轮胎的胎冠是由一层纤维帘线和二层钢丝及二层尼龙帘线制成又比如美国固特异185/70R1386S轮胎,它是这样表示的TREAD__LIES1POLYESTER+2STEELSIDEWALL1POLYESTER也就是说,这条轮胎的胎冠共有三层,即一层纤维帘线和二层钢丝制成;而胎侧是由一层纤维帘线制成再如,山东__的三角牌轮胎165/70R1379S•TR266花纹是这样表示的4PLIES2STEEL+2POLYESTER,也就是说这条轮胎的胎冠是由二层钢丝和二层纤维帘线共4层组成胎冠和层级数越多,它的耐刺、载重等性能越优秀,但散热较慢胎侧的层级数太少,一是胎体强度不够好,显得胎侧太软,容易被割伤,一是抗撞击能力差,极易被坚硬物撞击坏但散热和吸震性能好了解了轮胎的制造详情以后,就可以根据自己掌握的方法,__到适合自己使用的轮胎●有内胎轮胎的构造有内胎轮胎的构造和无内胎轮胎的构造大体一样,只不过无内胎轮胎的内胎和外胎溶为了一体,而有内胎轮胎的内胎是__的,因为内胎起到了轮胎的胎胆作用,所以,外胎和轮圈的结合并不十分紧密,一旦内胎被尖硬物刺破,空气就会从胎口和圈口的结合部位突然流失,车速慢时可能会碾断轮胎胎侧帘布,使整个轮胎报废,车速快时,往往造成如翻车、打横等恶性事故●无内胎轮胎的构造无内胎轮胎TUBELESS也称真空胎,有的地方也叫空心胎顾名思义,无内胎轮胎也就是轮胎里面没有内胎有些驾驶员不了解无内胎轮胎的构造,因此,总觉着使用无内胎轮胎心里没底、不踏实,其实,无内胎轮胎并不是没有内胎,它只不过是把内胎,更科学、更进步地用另外一种材料、另外一种方法和外胎溶为了一体无内胎轮胎的内侧表面附有一层高密封性的密封胶膜一般多用氧化丁基胶,紧紧地贴在轮胎的内部当钉子等物一刺入,空气在从洞口外泄时,胎内膜立刻随着空气的外流而收缩堵住洞口胶膜与轮胎一体,其间没有漏气的空隙另外,进气口只有一个,轮胎口和轮圈的严密咬合,也不会漏气因此,当轮胎被铁钉等物刺入以后,空气不是突然流失,只能从被刺的地方慢慢地漏出因为内膜收缩堵住了洞口,所以空气流失很慢,可以给驾驶员充裕的时间进行处理,这样,既不会因为空气的突然流失而发生车祸车速快时,前轮突然漏气,往往造成车辆侧翻等恶性事故,也不会因突然漏气而碾坏外胎我们可以做这样一个试验把一个气球吹饱了气以后,用针一刺,气球就会__;可是把同样的气球表面上贴上一片橡皮膏,吹饱后同样用针一刺,随着空气的流失,橡皮膏会收缩堵住洞口,空气慢慢流失,气球不会__因此,从安全角度讲,真空胎是高速行车最为理想的轮胎另外,真空轮胎发热低、质量轻、节省燃料试验证明,无内胎轮胎比有内轮胎节省燃料1%~2%,同时,修补快捷方便无内胎轮胎发明于1930年,至今已60多年,当初研究发明无内胎轮胎就是从安全角度考虑的可是,60多年后的今天,我们有些驾驶员还担心无内胎轮胎不安全,可见,我们对于轮胎知识的宣传是很不够的使用无内胎轮胎,对于轮圈的要求比较严格,轮圈必须没有碰撞过,没有锈蚀,必须经过气密性试验,不能有沙眼,否则,轮胎口和轮圈的咬合不严,无法充气子午线轮胎的显著特点●可以高速行驶前面我们曾经说过,没有汽车轮胎的__就没有世界汽车工业的发展而1946年由米其林公司发明的子午线轮胎,给轮胎领域带来的__,则是划时代的子午线轮胎的面世,不仅对现代交通起了决定性的影响,同时,也给人类生活带来了鲜艳的色彩首先从速度角度讲,汽车行驶速度的快慢主要取决于发动机,但轮胎却肩负着完成这一使命的神圣职责美国短跑明将刘易斯,其自身的素质就如同汽车的发动机,而他脚上的运动鞋就如同汽车的子午线轮胎,如果刘易斯脚上穿的不是运动鞋而是普通的皮鞋,那么,别人不用服___也会比他跑得快当然,这只是个笑话,但却说明了子午线轮胎在提高汽车行驶速度方面的重要性大家可能在公路上见到过从轮胎上甩下来的一块一块的胶皮,这种情况就是因为轮胎的行驶速度超过了它的临界速度,从而在轮胎内部积存了大量的热量而造成的那么,速度和甩胶又有什么关系呢?在介绍它们的关系之前,先给大家介绍一下轮胎在高速行驶时产生的一种现象——驻波轮胎在行驶过程中,轮胎与地面的接触部分因为荷重而使周边产生弯曲,旋转离开地面时,弯曲部分随着胎内压力恢复原状,但如果胎压不足或速度太快,弯曲部分来不及恢复原状,这时轮胎就会产生波状变形,表现在轮胎与接地部位的后半圆附近,俗称驻波驻波发生时,轮胎的滚动阻力急剧上升,轮胎在短时间内吸收驻波能量,致使温度急剧上升此时,如果继续高速行驶,即会发生前面讲的路面胶被甩掉,进而引起轮胎爆裂从以上分析可以看出,速度—驻波—升温—脱胶—爆裂是连在一起的一条线而子午线轮胎因为在帘布层外面箍有强有力的钢带,所以,即使在高速回转时,也不容易发生驻波现象所以子午线轮胎可以高速行驶,而斜交胎都不行但是,任何事物都有它的极限,特别是轮胎,因为它起着综合作用,所以在设计生产轮胎的时候,就已规定了它的临界速度当然这种构造的轮胎速度要比斜交胎高很多,如果行驶速度超过了轮胎的临界速度,同样会发生上述情况所以,每个驾驶员都应了解自己车上使用的轮胎的速度级别,并严格按照规定级别行驶,尽可能避免爆胎翻车事故的发生●不易被刺破子午线轮胎的胎冠部分因为有钢带层,因此,不容易被铁钉等尖硬物刺破相对而言实验证明,要从胎面打入直径2mm的钉子,斜交胎只需196N的力就能贯穿,而子午线钢丝胎,则需要980N的力才能贯穿它也就是说,钢丝子午线轮胎和斜交线层胎比较,两者打入同样的钉子,打入胎面的力量,钢丝子午线轮胎是斜交线层轮胎的5倍●使用寿命长因为子午线轮胎胎冠部的钢带钢性很强,因此,轮胎的胎冠部分可以使用比较硬的橡胶,从而提高轮胎的耐磨性,延长轮胎的使用寿命●安全性能强子午线轮胎的胎面一般都比较宽,所以它的抓着力强,制动性能好,操纵稳定性能好另外,我们前面已介绍温度是造成轮胎出现问题的一大原因,而子午线轮胎因其胎侧薄,所以在行驶时升温低,散热快在一般情况下,子午线轮胎以110km/h的速度连续行驶,其温度为100℃,而斜交胎,当速度达到69km/h时连续行驶,其温度就高达120℃所以,子午线轮胎可以安全、高速地在高速路上行驶此外,子午线轮胎还具有胎壁柔软、吸震好、乘坐舒适、噪声低等显著特点试验证明,子午线轮胎与斜交轮胎相比,其耐磨性能可提高50%~100%,滚动阻力低30%左右,节省燃料8%~10%,提高牵引能力10%~20%左右,提高侧向力50%~70%,抗刺破性能是斜交线层胎的5倍但是,子午线轮胎的胎侧因为较薄,所以它不如斜交胎的胎侧耐抗击,不论是马路牙于还是路面碎石都很容易割伤胎侧,使轮胎受到致命的伤害而报废此外,因为子午线轮胎的生产工艺复杂,生产技术要求严格,必须有先进的设备和昂贵的各种原材料,所以子午线轮胎的生产效率也不如斜交胎高,__较贵虽然如此,随着高速路的不断发展,斜交胎已不能适应高速路的需要,子午线轮胎做为高速路的宠儿,已越来越受到广大驾驶员的青睐目前,西欧完全实现了轮胎的子午化,美国达__%,__达到78%,大多数国家如我国,轮胎的子午化也已达到了30%左右可以预料,轮胎子午化的比例会越来越大,逐步实现全部子午化只是个时间问题轮胎基本常识许多驾驶员绝不在少数不知道轮胎上的各部位的名称和所指的范围,也不了解轮胎的规格的含义,更无从谈起诸如速度级别代号、载重代号、扁平率、三T指标、磨损标记等十分重要的内容轮胎上的长度计量单位同其它商品的计量单位略有不同,同一轮胎上大都用两种长度计量单位来表示即毫米mm和英寸in如185/70R14,其中,185为185mm;而14则为14in1in=25.4mm下面将轮胎的基本知识向大家一一加以介绍●轮胎上的标记有些驾驶员对于轮胎上的标记不清楚,不懂得它们是什么意思,或者说,根本就没有想了解它们其实轮胎上有很多标记做为驾驶员来讲是必须要了解的我们平时买回家一台电视机,要看一看它的使用说明书,看一看注意事项;买回一件羊毛衫也要看一看它的说明,了解——下该怎样洗它,怎样保管它可是对于__的轮胎,却不愿去了解它,这是十分可怕和可悲的事情高速路上发生的很多爆胎翻车事故,究其原因,就是因为没有按照轮胎上的使用说明去做而造成的和别的商品不一样,轮胎的使用说明不是一张纸,而是直接镌刻到轮胎的侧壁上;它也不是人人都认识的方块字,而大多是用字母、数字或英文来表示的最先把轮胎规格化的是美国轮胎协会TRA,那是1930年在此之前的三十多年里,推向市场的轮胎,每一条都要标出直径、断面高度、断面宽度、层级数、气压和载重等,十分麻烦而轮胎规格化以后,一切问题便迎刃而解__轮胎协会JAT__在美国的规格化基础之上又迈进了一步,他们指导轮胎厂家,把轮胎的一切资料__起来,标志于轮胎之上,这样,又方便、又好看,同时还起到了极好的宣传作用小小的一个__,真可谓一举数得下面以__东洋轮胎为例,介绍轮胎上的标记__东洋轮胎31×10.50R15上的标记31×10.50R15是指轮胎的规格,其中31是轮胎的直径in;10.50是轮胎的宽度in;R是代表子午线轮胎;15是轮胎公称内径in现在我们从31×10.50R15处按顺时针方向一一加以介绍31×10.50R15上面的大字母OPENCOUNTRY是品牌名称,如前面讲过的诺曼底登陆道理一样,在这里不去管它15后面的U指的是轻型载重的意思,和前面介绍的,C道理一样,所以当您见到LT有时在轮胎规格的前面,如L1235/75R15等时,就要知道这条轮胎是可以承受一定载重的6P.R.是指该轮胎是6层级109M中的109是指载重标记,也就是说这条轮胎可承受1030kg的质量,而不是109kg;M是指轮胎的速度代号,也就是说这条轮胎的最高时速不能超过130km/h关于速度代号在后面也有表加以介绍TUBELESS是指这条轮胎是无内胎轮胎,在使用时最好不要加内胎使用TREAD4PIESL2POLYESTER+2STEEL是指这条轮胎的胎冠是由二层帘布和二层钢丝层构成的而这排字下母面的SIDEWALL2POLYESTER是指这条轮胎的胎侧是由二层帘布层构成的__DEINJAPAN是指__制造DOT美国运输处标志M+S是指这条轮胎的胎纹适用于泥地和雪地ALLSEASON是指这条轮胎属于全天候型,不论是夏天还是冬天都适用M606是指胎纹型号,每个生产厂家都有自己的轮胎花纹型号,厂与厂之间的胎纹型号互不相关而整个轮胎上的6个小A则是胎纹磨损标记在后面我们还要详细介绍__东洋轮胎PROXEST1上的标记图中的ζ,其实这个半圆中间相连部分是三个字母JIS是__工业规格凡是__国内生产的轮胎,侧壁上均有ζ标记STEELBELTEDRADIAL是轮胎种类,也就是说这条轮胎是半钢丝子午线轮胎__XLOAD650KGAT300KPA44PSI__XPRESS是指轮胎的载重及空气压力空气压力中的KPA和PSI是二种单位,在后面有关于它们之间的互换的介绍TOYO是轮胎的名牌,也就是东洋轮胎,而TOYO下面的小字母,则是轮胎的使用注意事项每种轮胎的使用注意事项赂有不同,但大体是相同的,在后面有关于轮胎使用维护方面的系统介绍,这里不再赘述每一个轮胎厂家的轮胎标记略有不同,但基本内容是一样的从以上介绍中可以看出,每一条轮胎上都有关于它的各种情况的说明,是十分详细的,也是十分重要的,它并不比电视机的说明书简单因此,希望通过上面的介绍,能引起广大驾驶员对轮胎侧壁上说明书的重视,在__和使用轮胎时,详细地阅读它的说明书目前,我国已对国外商品在中国销售提出了必须用中文注明产地、标准、名称等内容的要求,国外轮胎也不例外,现在__东洋轮胎、__横滨轮胎在中国已率先使用,使不懂外文的使用者也能一目了然另外,我国关于在轮胎上必须镌刻CCIB的政策已经着手实施,1998年10月以后,所有取得CCIB标准的轮胎厂家,必须在轮胎上镌刻CCIB字样,凡是没有CCIB字样的轮胎不准在中国市场销售这一标准的实施,对轮胎又提出了新的要求,对于轮胎市场的管理和质量的提高是十分有益的,对于广大驾驶员来讲这也是个福音●轮胎规格定义轮胎的规格有多种表示方法,如205/60R15__H、P195/75R1492S、P195/75SR
14、165R
13、185—70R
14、750—16LT、31×10.50R15LT等等,所以,使很多驾驶员搞不明白,不知道这些数字都是代表轮胎的哪些部位,___表示的方法又各种各样实际上大家看到的各种各样的轮胎规格是不同国家或不同__所使用的不同的表示方法前面已经介绍了轮胎上的各部位的名称和名称所指的范围,这些名称是不变的,所以,您了解了不同国家的表示方法中所指的轮胎部位以后,也就一通百通,什么都明白了
①ISO标记ISO标记是国际标准__标记的缩写,有ISO
9000、ISO
9001、ISOt9002等,如前面介绍的东洋轮胎,执行的标准是ISO9002,横滨轮胎执行的标准是ISO9001按照10S标记,轮胎的规格必须用下列方法表示〔例1〕205/60R15__H205轮胎宽度(mm)60扁平比(随后介绍)R子午线结构15轮胎公称内径(in)__最大负荷H最高时速〔例2〕215/65R1594H215轮胎宽度(mm)65扁平比R子午线结构15轮胎公称内径(in)94最大负荷H最高时速
②P公制P公制为美国标准〔例1〕P195/75R1492SP客车缩写(PC)195轮胎宽度(mm)75扁平比R子午线结构14轮胎公称内径(in)92最大负荷S最高时速〔例2〕P205/60HR14P客车缩写205轮胎宽度(mm)60扁平比H最高时速R子午线结构14轮胎公称内径(in)从上面可以看出〔例1〕中轮胎的载重量和速度级别是在一起的,而且是在后面,而〔例2〕中轮胎的速度级别是和代表子午线轮胎结构的字母R在一起,而载重量是另外在别处标出,所以,〔例1〕和〔例2〕的表示方法略有不同虽然这只是表示方法的不同,但有很多驾驶员朋友在买轮胎时,经常因为见到要换的轮胎和自己车上用的轮胎表示方法不一样,而不敢使用比如,有的车用的轮胎规格是185/70SR14,所以驾驶员不敢使用185/70R1486S的轮胎这种情况笔者在工作当中经常遇到,因此,在这里特别着重地提出来,请有这方面思想顾虑的驾驶员能够消除以前的顾虑,放宽__面,买到称心如意的轮胎
③欧洲标记欧洲标记是指欧洲的英国、法国、德国、意大利、西班牙、葡萄牙、瑞士、丹麦、比利时、荷兰、爱尔兰、捷克、波兰、罗马尼亚等14个国家在国内及各国之间进行贸易时的一种标准这个标准用字母E来表示,也就是说在欧洲各个国家间的所有产品轮胎也不例外所以在下面介绍质量认证时有欧共体的E__,如果没有E标记,其产品是不允许出售的轮胎规格在欧洲标记中是这样表示的〔例1〕185/R1490S185轮胎宽度(mm)R子午线结构14轮胎公称内径(in)90最大负荷S最高时速〔例2〕165/R1386S165轮胎宽度(mm)R子午线结构13轮胎公称内径(in)86最大负荷S最高时速〔例3〕185/70R14185轮胎宽度(mm)70扁平比R子午线结构14轮胎公称内径(in)从[例1]和[例2]中大家可看到,轮胎规格标记中没有扁平比,实际上这种轮胎规格标记中的扁平比是82,但在欧洲标记中是省略不写的我们现在道路上有很多车辆如拉达轿车使用的轮胎是165/80R13,但扁平比80系列的轮胎目前在市场上不如82系列的货源充足,__也较82系列略贵,所以,当您了解了欧洲标记以后,您原车上用的如果是165/80R13,则可以换成165R13,如原车使用的是185/80R14的轮胎,就可以换装成185R14的轮胎,这样会给您带来很大的方便除去82系列以外,一般在轮胎宽度和扁平比之间都用—来表示,而不是用/采表示以上三种表示方法,也可以统称为PCR,即轿车子午线轮胎之意在前面介绍轮胎种类时曾介绍过PC指轿车轮胎
④子午线轻型卡车标记简称为LTR标记〔例1〕LT21575R16LT轻型卡车215轮胎宽度(mm)85扁平比R子午线结构16轮胎公称内径(in)〔例2〕30×
9.575R15LT30轻型直径(in)
9.5轮胎宽度(mm)R子午线结构15轮胎公称内径(in)LT轻型卡车〔例3〕31×
10.5R15107N31轻型直径(in)
10.5轮胎宽度(mm)〔例4〕750R168PR750轮胎宽度(mm)16轮胎公称内径(in)8PR层次〔例5〕195R14C106/104N195轮胎宽度(mm)R子午线轮胎14轮胎公称内径(14~14in)C商业用途轮胎(轻型载货)106载重标志(单轮~950kg)104载重标志(复轮~900kg)N速度标记(N~140km/h)
⑤数字标记数字标记也可称为斜交胎标记〔例1〕
4.50-
1284.50轮胎宽度(in)-斜交结构12轮胎公称内径(in)8层级数〔例2〕
6.50-
16104.50轮胎宽度(in)-斜交结构16轮胎公称内径(in)10层级数〔例3〕LR78-15LTL负荷能力标志R子午结构78扁平比15轮胎公称内径(in)LT层级数〔例4〕T115/70D15T临时胎标志115轮胎宽度70扁平比D对角结构15轮胎公称内径(in)以上系统地介绍了轮胎规格的各种表示法以及它们的含义掌握了这些常识,会给您在今后__轮胎时带来极大的方便,您可以通过对轮胎的不同表示方法的宽度进行计算,然后代替或更换自己车上使用的轮胎,达到自己理想的目的随着世界贸易的不断发展,ISO标准会逐步被广泛用,届时,轮胎规格的世界标准化就会到来●轮胎的扁平率轮胎的高度和轮胎的宽度的比就是轮胎的扁平率用式表示为扁平率=x100%最初的汽车轮胎胎面很窄,直径很大,因为当时汽车的形状受马车和自行车的影响很大,而马车和自行车的轮胎又是又窄又高的又窄又高的轮胎,不但操纵安全性很差,而且,因为轮胎的受力__小,所以,耐久性特差因此,增加轮胎的宽度,缩小轮胎的内径,成了轮胎的发展方向和轮胎厂家追求的目标而生产出宽扁的轮胎需要很高的技术,所以,一直到1955年左右,人类的这一目标才得以实现美国从1925年~1973年轮胎由窄变宽、由高变低的变迁史在这48年的发展过程中,我们可以看出,轮胎的扁平率发生了多么大的变化那么,轮胎由高变低,由窄变宽,即轮胎矮形化以后,有什么优点呢?首先,因为轮胎变宽以后,胎面与地面的接触__增大,这样,操纵的安定性增强,摩擦系数增大,制动性能提高,轮胎的耐久性增加;其次,因为胎侧变矮以后,汽车在转弯时周向滑移率变小,同时,触地面韧性加强,旋转性能上升,所以,转弯性能变佳也就是说,汽车即使急转弯也较少发生意外图5—7是扁平率为70%和60%轮胎直行和转弯时的比较此外,轮胎矮形化以后,在轮胎总体高度没有大的变化时,轮胎可以适当加宽,能增强车辆的美观性,给人一种饱满的感觉国外专家估计,扁平率由70%降为60%的轮胎,车辆转弯性能约提高15%,摩擦系数增大10%在这里需要提醒大家注意的是,在换用低扁平率的轮胎时,一定要做到下面几点
①轮胎的外径尽可能保持不变,这样,车辆的最佳操控性能不会改变,速度表不会出现误差比如四缸切诺基吉普车,原车使用的是P215/75R15轮胎,要想使原车行驶的更加平稳,外视更加美观,可将原P215/75R15轮胎换成P235/70R15轮胎,这样,轮胎的宽度虽然由215mm加宽到了235mm,但因扁平率由75系列降为70系列,所以,轮胎的总体高度基本没有改变,这样,效果会更好此外,如普通型桑塔纳轿车使用的是185/70R13轮胎,可以将它换成195/60R14轮胎,轮胎宽度由185mm加宽到195mm,扁平率由70系列降到60系列,轮圈由13in加到14in,这样,车辆行驶起来会更加平稳,制动性能会有很大提高,另外,外观会更加美观耐看
②改型后的轮胎切不可接触车体,也不可外超挡泥板接触车体会发生意外,超出挡泥板会破坏车的整体美观
③载重能力不可降低其实了解了轮胎的扁平率是怎么回事以后,自己就可以根据扁平率公式换算出自己车上轮胎的可换性,那也是一件十分有意思的事此外,懂得了轮胎扁平率的互换性以后,还可以换掉自己车上原来使用的但不好__的轮胎,也可以换成较为经济的轮胎如185/75R14轮胎和195/75R14轮胎,因为使用这种型号轮胎的车辆在我国比较少,市场上这种型号的轮胎不容易__,因此,__也较贵前者可以换成195/70R14或185R14,而后者可以换成205/70R14,这样一来,既不影响车辆的使用性能,同时,因所更换的型号都是常用型号,既容易__,__也较便宜但有些车辆放备用胎的位置是按原车使用轮胎的型号设计的,因此,换上较大一点的轮胎后,备胎的位置不够,这一点应提前想到,并试一试最好●轮胎上的三T指标美国交通运输部规定,轿车轮胎上必须有轮胎磨耗TREADWEAR、温度TEMPERATURE、牵引力TRACTION等标志简称为三T指标三T指标是由国际权威机构测试和提供的磨耗指标衡量轮胎胎面耐磨性能和使用寿命,它的级别以具体数字表示温度衡量轮胎行驶时升温的高低,实际上与轮胎高速性能相关,它用A、B、C区别A级为特优,B级为良好,C级为一般牵引力衡量轮胎与地面的附着性能,也以A、B、C三级区分A级为特优,B级为良好,C级为一般美国__要求凡出口到美国的轮胎都必须有三T指标目前我国__回力轮胎厂生产的轮胎上面也有三T指标比如,桑塔纳2000型轿车使用的195/60R14轮胎,其TREADWEAR为450,TRACTION为A,TEMPERATURE为A普通型桑塔纳轿车用185/70R13轮胎上的TREADWEAR为180,TRACTION为B,TEMPERATURE为B那么,磨耗的数字和公里数是如何换算的呢图5—10是轮胎磨耗的试验方法通过试验,以磨耗100为基数,磨耗100可以行驶48000km,磨耗200为96000km所以,前面介绍的__回力厂生产的195/60R14的磨耗为450,那么它应当可以行驶48000x4.5=216000km;3185/70R13的磨耗是180,那么,它应当可以行驶48000x1.8=86400km当然,试验场和路面不一样,而且,每个地区的路面情况不尽相同,每个驾驶员开车的习惯也不一样,所以,实际使用中不可能要求轮胎必须行驶到推定的公里数,但可从磨耗数字中大概推算出公里数至于温度和牵引力,应当尽量选择A级为佳,特别是温度,通常把温度称为轮胎的第一杀手,因此,应当仔细地对待它当然,有些轮胎的三T指标不一定都尽人意,但你可以根据自己的实际需要有针对性地选择根据美国UTQG标志,轮胎磨耗指数在160—300之间的轮胎,为夏天标准型;160~200之间的轮胎为夏天高性能型;而300~540之间的轮胎为全天候标准型如图5—11所示READWEAR轮胎磨耗夏天标准型160~300夏天高性皱型160~200全天候标准型300~540TEMPERATUBE温度A特优B良好C一般TRACTION牵动力A特优B良好C一股●轮胎上的速度级别代号和载质量指标每一条轮胎上,在它的规格型号后面都有由数字和字母组成的一组混合数字,如185/70R1388H、185R1490S等,其中的88H和90S即是轮胎的载质量和速度级别
88、90是载重代号,H、S是速度级别代号因为每一条轮胎在生产过程中,都是严格按照有关该条轮胎的固定技术指标设计生产的,因此,它的载质量和速度级别都有它的临界限在设计生产过程中不但要考虑每个部位的胶料配方,同时还要考虑胎冠的花纹及花纹的深浅、胎冠和胎侧的用料及层数,还要考虑升温、散热等复杂因素所以,轮胎上所标出的载质量和速度级别是该条轮胎的最高载质量和最高速度级别在使用轮胎时,最好不要超过它的最高限度,否则,会降低轮胎的使用寿命,严重时会发生恶性爆胎翻车事故轮胎上的载质量和速度的乘积叫工作量即工作量=载质量Wx速度S从这一公式中可以看出,排出客观因素影响,一般情况下轮胎的工作量是固定的,如185/70R1388H轮胎,它的工作量=560kg×210km/h=117600如果它的速度慢一些,那么,它的负荷可以增大一些,如果它的负荷减小一些,它的速度可以快一些但经验证明,轮胎的行驶速度在40km/h以下时,轮胎的负荷可以相应增加,当轮胎的行驶速度超过100km/h时,其负荷应相应减少总之,轮胎上的速度级别和载质量指标,对于轮胎是十分重要的,忽视它或不按规定指标使用,都会造成恶劣影响,严重时会发生恶性事故,因此,请广大驾驶员一定要了解这方面的知识,并严格按照轮胎上的指标使用,以防事故的发生●轮胎胎纹磨损标志轮胎上的花纹并不是为了好看才挖的,它的发明和发展也是轮胎向前发展的一部分1845年取得第一条充气轮胎专利的汤姆生,曾想出了在轮胎的表面上打入轮针,但因前面将过的原因而没有实现1__1年,自行车的轮胎首度出现了胎面沟纹,但因自行车的速度较慢,花纹的真正意义没有得到完整的体现和发展,到被一些商家用在了__上1__5年,巴黎出现了一种__三轮车,在轮胎上一圈类似橡胶印的东西,在马路上跑的时候,__文就会被印下来自从美国首度出现了计程车,汽车在社会上的地位开始被认同汽车性能增加的同时,驱动力、制动力、操纵力充分传达到地面,光滑的轮胎,特别是在下雨天,便很容易肇事,因此,沿着轮胎的圆周面,便出现了横的或直的沟纹,1908年,出现了正式图样,当时被称为踩出图样19___,美国人塞普取得了把非常细小的纹路镶进轮胎表面的专利1932年,有位叫宗马的人,首次在轮胎上刻了一些很细小的花纹,并发现这些花纹有吸取路面上水分的功能,所以获得专利,他的这一发明,一直到现在仍被厂商采用,因此,宗马成了研究胎纹的始祖那么,胎纹的最大任务是什么呢?胎纹的最大任务就是压挤路面上的水,使橡胶与地面接触而产生摩擦力,抓住地面实验证明,在潮湿的路面上,无花纹轮胎的制动距离是有花纹轮胎的2倍左右不仅如此,在倾盆大雨的时候,因轮胎接触地面的水不能排出,而产生制动不灵、转向盘难以控制,那时,车子就象水上滑艇一样这种现象,常在花纹不深或无花纹轮胎时发生那么,正常花纹轮胎在深水路面上行驶,到底能发挥多大作用呢?下面我们做一计算假设目前下着大雨,降雨量达到5mm,汽车以80km/h的速度行驶,假设轮胎与地面接触宽度是120mm虽然轮胎花纹不同,轮胎与路面之间的排水量也不同,但可约略计算为排出的水量=轮胎与地面接触宽度×行走距离×水深速度为80km/h的汽车,ls内约行进22m,这样,1s内一只轮胎排出的水量为1.2×22×0.5=13.2L那么,四只轮胎共排出13.2×4=52.8L也就是说,当一辆车以80km/h的速度在水深5mm的路上行驶时,一秒钟内,四只轮胎大概要排出52.8L的水,也就是北京130汽车的油箱一油箱的水多么不简单!因此,有花纹的轮胎可以确保汽车在水路上也能安全地行驶,而花纹太浅,则完不成它的使命有很多驾驶员可能想象不到花纹在轮胎上所起到的重要作用,不过我可以给大家举两个例子佐证一下花纹的重要性一是意大利的皮列里公司在__研究P6000型轿车轮胎时,研究经费主要就是关于花纹就是5000万美金二是1996年,美国和德国分别__出200km的雨天防滑轮胎,因为两种轮胎的排水花纹基本一样,结果闹上了国际法庭,打起了国际官司,最后德国败诉而赔偿美国1亿美元轮胎的花纹太浅时,除了排水不好以外,胎冠的热量也不能及时排出,使胎温上升,紧急制动时,容易将胎冠胶磋掉而导致爆胎;另外,花纹太浅,特别容易被尖硬物刺破胎面,引起事故那么,花纹究竟磨到什么程度应该换胎呢?一般情况下,每一条轮胎上每隔60°就在它的胎侧上有一个小A符号,共有6个小A米其林轮胎是它的小雪人标,在小A符号所对着的胎冠部分,花纹下刻有花纹的磨损残留深度极限当花纹磨损到这一残留深度极限时,那么这条轮胎就应该被换掉而不应继续使用实验证明,轮胎的花纹残留深度一般不能低于1.6mm,否则,不论是轮胎的驱动力还是制动性能都要大大降低,而遇到水路时,即会出现前面讲过的水上滑行现象在积水路面上,随着车速的增加,轮胎开始乘水,轮胎的接地__明显变小另外,雨量的多少对摩擦系数亦有显著的影响在沥青路面上,开始下雨后轮胎的摩擦系数急剧下降;随着泥土或灰尘被雨水冲洗掉,轮胎的摩擦系数有所增大;雨停后,随着路面的不断风干,轮胎的摩擦系数逐渐恢复到正常值此外,如果您所使用的轮胎是属于雪地胎,那么,在轮胎上还有雪地胎的磨损残留深度极限,一般的雪地胎,当花纹磨损超过一半时为它的最大磨损极限,也就是说,当雪地胎的花纹磨损超过一半时,这条轮胎的花纹就失去了雪地胎的作用,就不能再当雪地胎使用很多驾驶员对于轮胎的花纹沟深不予重视,有的花纹不要说是1.6mm,都磨到了帘布层还在使用有些人花上几百上千元吃饭从不计较,而当需要更换轮胎时却吞吞吐吐,要知道花钱买教训这句话在这里并不适用,因为大凡车上的教训,都是血的教训,是买不起的现在出租车用胎最苦,光板这个词,这去用的很少,但现在往出租车轮胎上用的时候却很多特别是那种面的车,光板胎十分普遍使用这种轮胎,不要说雨、雪路面,就是正常路面也很难在预计的距离内立即刹住车,所以,各种事故经常出现,成了交通安全的一大隐患总之,不要小看了轮胎上的花纹,它是轮胎很重要的一环,正视它并按要求对待它,就能避免很多不该发生的事故●世界权威的质量认证轮胎做为一种商品,和其它任何一种商品一样,在世界各地进行销售美国轮胎厂也到__设厂,__轮胎厂同样也到美国设厂,各个国家的都一样,你的产品要销到他国,而他国的产品,也同样要销到你国为了把住轮胎质量关,使轮胎的质量能有一个标准,世界上便成立了各种__,这些__是轮胎界有权威的机构,他们根据自己__的要求,对出口到自己国家的轮胎进行检测,凡符合自己__的要求的,便以自己__的名义发给证书,取得认证的轮胎便可以在该__成员国销售,否则,便不能在这些国家销售这些__是最权威的__,要想得到他们的认证是非常困难的,也正因如此,反过来讲,凡是被这些__认证的轮胎,其质量都是非常可靠的做为一名驾驶员,了解这些世界权威部门的质量认证是十分必要的凡是轮胎上有这些__中其中一个的认证,您都尽可放心使用世界权威部门的质量认证主要有DOT——美国交通部质量认证E——欧洲共同市场轮胎安全标志JIS——__质量认证ISO
9000、ISO
9001、ISO9002——国际质量认证近年来,国外轮胎大量涌进中国市场为了保护我国的消费者利益,防止质量不过关的产品进入中国市场,1996年我国制订了外国轮胎进入中国必须符合中国的质量标准,这一标准,简称为CCIB,从1997年底开始实行也就是说,以后在中国市场销售的进口轮胎上,必须在轮胎侧壁显要位置镌刻CCIB字样,否则,即为不合格产品,禁止在中国销售您只要了解了上述质量认证,在__轮胎时,看一看自己选购的轮胎上有没有这些认证,就可买到自己满意的轮胎轮胎常见故障及原因您如果开过一段时间车以后,肯定遇到过这样的情况轮胎胎侧起了泡;轮胎胎面一边的沟还很深而一边已磨平;轮胎胎面的中间被磨平而两边还有很深的花纹;胎侧被割了个大口子,帘线断裂......从而导致轮胎报废图8-1,那么轮胎的这些故障到底是怎样造成的呢?下面着重介绍几种轮胎的故障及其原因以及避免的方法●胎侧割伤从前面给大家介绍的轮胎构造一章中可以看出,轮胎胎侧是轮胎中最为薄弱的地方,因为一般轿车用的子午线胎的胎侧,只有一至二层尼龙层,而胎侧又是轮胎中最为凸出的部位,胎侧又承受着最大的载荷,所以,轮胎的胎侧是最容易受到伤害的部位,同时,胎侧又是最无抗击受害能力的部位从__东洋工业株式会社工程师苫野浩幸先生1995年在中国市场进行的调查中可以看出,在122条报废轮胎中,胎侧割伤所占的比例为31%,远远大于正常磨耗的25.9%由此,可以看出,胎侧割伤使轮胎报废而给带来的经济损失太大了,应当引起广大驾驶员的充分重视轮胎上的侧伤是轮胎受到猛烈撞击或擦伤所致这种情况多发生在当轮胎和马路牙的角度不对时,强行上马路牙所致因为马路牙多是由水泥方砖一块块立起来的,而水泥方砖的边对于轮胎来讲是十分锋利的,另外,一块块的方砖并非是十分平行地在一条线上,有时,有的砖凸出一些,那么,凸出的砖角就是轮胎的最大敌人一般城市的马路都有路牙,而路牙下面一般都是禁止停车的,车辆一般就都需停到路牙上面去但有的路牙较高,轮胎和路牙成90°时使胎冠受力不易上去,所以只有当轮胎和路牙之间的角度小于90°时,也就是说,轮胎需斜着上时,才能上去,这样,受力部分就不再是胎冠而是胎肩及胎侧,所以胎肩及胎侧受伤就不可避免了轮胎和路牙之间的角度虽然小于90°,但因路牙有一定的高度,所以并不是很容易就上得去路牙,这时有的驾驶员会加油冲上去,这就是胎侧受到猛烈撞击的主要原因,而慢速上时,遇到有突出的砖角,或轮胎与路牙之间的角度太小时,往往会造成轮胎侧部的擦伤此外,靠边停车时,路牙对于胎侧的威胁也是最大的有些驾驶员因为对于胎侧的薄弱认识不够,在靠边停车时未给予足够的重视,往往以很快的速度靠边停车,这样经常造成胎侧与路牙的接触,胎侧也往往受到伤害此时,路牙砖如果较直,没有凸出的,往往使胎侧受到多处擦伤,严重的,有时会挤断胎侧的帘线,使胎侧起泡;如果路牙砖有凸出的,则会割伤或撞伤胎侧另外,新驾驶员还没有把握好靠边停车的技术时,也往往会使胎侧和路牙发生接触,但他们和老驾驶员的区别在于速度不会很快这时,千万不要继续前行,靠继续前行打回方向的想法和做法就会使胎侧受到进一步伤害,对于新驾驶员来讲,要把车倒回来,重新找角度,因为靠边时速度较慢,可能会避免胎侧受伤此外,直接威胁胎侧的还有锋利的砖角、固定路障用的角铁和螺丝路口或拐弯处设的障碍物,其目的是使驾驶员在路口处减速慢行,以避免发生意外但设障碍的人并不一定了解汽车轮胎,因此,在设置路障的同时,也给轮胎埋下了地雷,时常给轮胎带来毁灭锋利的砖角更会要轮胎的命在遇到这样的情况时,如果驾驶员不予注意,尽量避免,而是直冲上去,或者在拐弯时,角度掌握得不好,而使轮胎与之相撞,都会使轮胎受到伤害轮胎侧部受到类似的撞击后的内部情况因此,在遇到类似的地上物时,一定要注意驾驶技巧,避免轮胎与之相撞,以避免不必要的损失另外,有的马路,比如桥下可掉头的地方,因为掉头处的马路角度拐弯较急,路牙也是随着路很急地拐回头的,所以有些驾驶员经常在掉头时掌握不好角度新驾驶员较多,使后轮与路牙相撞,造成不必要的损失笔者在北京市北三环西路的四通桥下就曾亲眼目睹过这样一幕当时前面的一辆车,由西向东行驶到四通桥下掉头时,由于车速较快,角度掌握得不好,因此使左后轮撞在了拐弯处的路牙上,造成了轮胎和轮圈全部报废所以,当您行驶到拐弯处时,一定要放慢车速,找好角度,避免后轮与路牙相撞某些单位门口的铁栅栏的组成部分它们的作用是固定铁栅栏用的,但它们同时又是轮胎的敌人,所以,当您行驶到单位的门口时要留意一下地上是否有类似的东西,如果有的话,一定要避开它们,否则,可能给您的轮胎带来损害还有,未经铺设的路面和石子路面以及凹凸不平的碎石路都会伤害到胎侧子午线轮胎在承重后或在转向时,因为它的周向滑移率较大,胎倒实际上是要宽出胎冠的,特别是在转向时,胎侧因周向滑移多而更接近地面,这时,凸出路面的石子或凹坑都会无情地伤害胎侧所以,当行驶到这种路面时,一定要放慢车速,择路而行此外,还有一种情况对于轮胎侧壁的伤害也是十分巨大的,但是有很多驾驶员却并没有意识到,特别是有的轮胎的内侧受伤,更是多由这种情况造成的那就是有的路段在重新修补或铺设时,为了不使交通中断,往往要先铺设一边,然后再铺设另一边这时,准备先铺设的一边在清除旧路面时,就会在路上留下一道很锋利的10多公分的坎,这道坎就象刀一样,随时威胁着轮胎的胎侧当坎形成以后,并不是马上就能铺设好,这时,被挤到半边路上的往返车辆,靠着坎这一边行驶的车辆,因为各种原因,经常要有一些车会下坎多是外手边的二条轮胎下去,然后再上坎,这一下一上,就会有很多轮胎的胎侧要被这道坎割伤,特别是在上坎时,轮胎的内侧极容易被坎割伤,而又不容易被发现,这就会给以后的行车造成很大的潜在危险所以,提醒大家千万注意,当遇到这种路面时,一定要按要求行驶,不要为了超车或其它任何原因而随意下那道坎,以免割伤胎侧1997年10月,北京市紫竹桥西边的路,从河边的西面到西黄庄的三角地这一段路的北半边曾进行了一次重新铺设当时在修北半边时,往返的车就全部被挤到了南半边,由东往西行驶的车,有的要左转弯,左转弯的车在等待时,后面直行的车不愿意等,就下坎超过去,所以,在修路的短短十几天当中,本公司设在西部汽车配件城内的富兴海华轮胎商店西郊汽配城正好处在这段路的尽头就接待了几次这样受伤的轮胎,因为有的轮胎的内侧刚刚受伤,还能清楚地看到受伤的痕迹而有的驾驶员报怨说从家出来时还好好地,就这么一段路,不知怎么搞地就坏了岂不知,杀手正是那道并没有引起人们重视的坎胎侧的问题已引起世界各大轮胎厂家的高度重视,各大轮胎厂家都在积极地寻找解决它的办法,而且,有的厂家已在着手实施比如__东洋轮胎195/60R14轮胎,主要是用于桑塔纳2000型和桑塔纳豪华型轿车,过去这种轮胎的胎侧只有一层尼龙帘线,为了加强它的强度和抗击能力,现已改为二层;而__横滨轮胎厂新设计的A520花纹轮胎,则在胎侧加了一道保护边,可以防止路缘及路面碎石对胎侧的损伤但是,生产厂家在轮胎设计、制造上的改进,只是提高轮胎抗损伤能力的一个方面要想延长轮胎的使用寿命,关键还在于驾驶员加强对轮胎的维护,正确地使用轮胎●胎侧起泡胎侧起泡,也是轮胎最常见的故障之一起了泡的轮胎,原则上说就不能再使用否则,一旦高速行驶或长距离行驶以后,轮胎生热就会从起泡处爆裂,造成恶劣后果但有时轮胎花纹还很深,只因起泡就不用又实在可惜,所以,往往引起用户与销售商之间的争执,双方各执一词其实,轮胎起泡以后,到底是质量问题,还是使用问题,只要按科学的分析方法去鉴定,就能得出结论,这一方法不论是对于经销商还是用户都是十分重要的对于用户来讲,了解了病因,就能预防;对于经销商来讲,了解了鉴定的方法,就能维护自己的利益在介绍胎侧起泡的原因之前,再介绍一下胎侧的结构轮胎的胎侧仅指子午线轮胎而言大多是由一至二层帘线和胎侧胶构成造成轮胎起泡的主要原因,就是当帘线断裂时,从断裂处起泡轮胎胎侧起泡一般有两种现象一种现象是起泡处有很明显的碰撞或擦伤痕迹,一看就知道是胎侧受到了外力的影响,使内部线层断裂而起泡另一种现象则是起泡处的外观并没有碰撞或擦伤的痕迹,这种现象有两种可能,一种是胎侧的帘布层的衔接处没有衔接好,留下了接缝,所以起泡,这属于先天性的,属于轮胎的质量问题;另一种是虽然起泡处的外观没有碰撞和擦伤的痕迹,但起泡的原因仍属于后天的,即属于使用原因造成的起泡的外观处并没有碰撞和擦伤的痕迹,但通过解剖,便可发现里面的线是断裂的第一种现象多是由前面讲过的马路牙等路障造成猛烈的冲击、碰撞、擦、挤等使轮胎侧部的帘线断裂而引起起泡第二种现象则较为复杂,也不容易使用户接受造成的原因一般有下列几种1胎冠与胎侧交界的恶性撞击引起胎侧起泡所谓胎冠与胎侧交界处的恶性撞击引起的帘线断裂而起泡,是指汽车在高速行驶时,轮胎撞在路障上所造成的胎冠和胎侧交界处所受到的冲击力通过相对比较硬的钢丝层传到胎侧,使胎纹处受到的力由胎侧卸掉,造成胎侧帘线断裂,从而起泡2由于路障,例如轮胎掉入大坑中,造成内圈破裂,从而起泡轮胎掉入大坑中以后,在轮胎与钢圈接合处,由于钢圈的挤压,使轮胎内圈破裂从而导致起泡3由于强行超越障碍物或冲击较高的马路牙所致这种原因和上面第2种原因类似,也就是说,当车辆强行跨越凸起的路障时,由于路障的高度高于轮胎的半径高度,所以,虽然速度很快,但因轮胎与路障的受力点低于路障的高度,所以,造成轮圈与轮胎内层的撞击,使轮胎内层断裂这种情况更多发生在冲击马路牙上如果您留意一下,一定能发现这样的情况一辆汽车直对着马路牙快速冲闯,这时,如果路牙的高度低于轮胎的半径,那么,这辆车就能上去,但如果路牙的高度高于轮胎的半径,那么,冲闯的结果则是钢圈撞击轮胎的内层,引起轮胎的内层帘线断裂,从而导致起泡4当轮胎使用一段时间以后,内层帘线也会自然出现裂纹,这种裂纹不断扩大,严重时内层全裂开,造成起泡5胎口被割伤后引起胎侧起泡现在使用的子午线轮胎基本上全部是真空胎无内胎轮胎,因此在使用时无需加内胎使用,而无内胎轮胎主要是靠轮胎胎口和轮圈之间的严密咬合,才能充气使用,所以轮胎胎口的完好无缺是十分重要的轮胎胎口一旦被割伤,有时被割伤的胎口便不能再和轮圈严密咬合而报废,有时,则从被割伤的胎口处串气到胎侧,引起胎侧起泡造成胎口被割伤的一般有两种情况,一是在__轮胎时,不慎被机械所伤,这种情况较少,但如果在使用机械上胎时不在胎口处抹润滑水肥皂水类,也容易被割伤原始的大锤加橇棍方法上胎时,极容易撬坏胎口,所以,使用真空胎最好到有机械的地方__,避免使用大锤加撬棍的方法另一种情况,主要是所使用的轮圈生锈或损坏,从而破坏轮胎的胎口,所以,应当避免使用生锈和损坏的轮圈此外,如果车辆高速冲击如图8—21所示的路障时,往往会使轮胎几处帘线断裂,从而造成几处起泡其原因也是由于胎冠传力至胎侧,造成胎侧帘线断裂以上是轮胎起泡的部分原因,希望广大驾驶员认真加以注意,避免或尽量减少类似情况所造成的损失●低压行驶引起胎侧帘线断裂轮胎的空气压力不足,就好像人的营养不良这时的轮胎除了容易受外伤以外,还会发生帘布断裂、胎冠剥离、帘布剥离、早期磨损和偏磨损等情况,使轮胎的寿命大大缩短轮胎的花纹还很深,本来还可以使用很长时间,但因低压行驶,导致胎侧帘线断裂而夭折,其中的损失是十分巨大的在__车洋工业株式会社苫野浩幸先生的调查中,帘线断裂占全部的3.4%,也就是说,l000条报废的轮胎中,其中就有34条是因为胎侧帘线断裂造成的,如此算来,全国每年因为胎的气压不足导致轮胎报废的损失是多么的惊人啊!轮胎气压不足主要有两种原因一种原因是开始换胎时气压就没有充够,或以后长时间没有检查胎压,做适当的补充这种情况属于轮胎的慢性自杀,常年的低压行驶,使帘线反复生热、疲劳,这就像用手折铁丝一样,大家都知道,一段铁丝只要用手反复折它,就会使它分子间产生摩擦而生热,继而断开,而胎侧因为它是由二种以上不同分子材料构成的,也就是说它是由尼龙和胶组成的,尼龙和胶之间更容易产生分子间的障碍摩擦,所以更容易生热量,导致断裂一般的气压不足不会马上导致帘线断裂,但如果在告诉行驶或远距离行驶时,往往因速度快导致帘线挠曲的频率加快,热量迅速上升而使帘线断裂,或因长距离行驶时,热量持续升高,最终汽车轮胎型号识别与标识如果同一辆车上用了不同胎体的轮胎,会影响车的使用性能因此,在换轮胎时最好先了解一下自己车上使用的是什么胎体的轮胎,如果是半钢丝的,仍然选用半钢丝的,如果是全纤维的,就仍然选用全纤维的下面是钢丝、尼龙和纤维的表示方法,它们铭刻在轮胎的胎壁上STEEL——钢丝;NYLON——尼龙;POLYESTER——纤维每一条轮胎的胎壁上都镌着该条轮胎的构造详情也就是说,这条轮胎的胎冠是由几层xx制成,而胎侧是由几层xx构成,使人一目了然,一看便知例如普力司通195/50R15T1花纹轮胎胎侧上的“PLIES2POLYESTER+2STEEL+NYLON即指此轮胎为半钢丝子午线轮胎,它的胎冠是由二层纤维帘布和二层钢丝及一层尼龙制成又如__回力185/70R13轮胎,它在胎侧是这样刻的TREAD2PLIESPOLYESTER胎冠层级纤维帘布2PLIESSTEEL层级钢丝SIDEWALL2PLIESPOLYESTER胎侧层级纤维帘布也就是说这条轮胎的胎冠是由二层纤维帘线和二层钢丝制造的;而它的胎侧则是由二层纤维帘线制成又比如185/70R1488H707花是这样表示的TREAD POLYESTER1+STEEL2+NYLON2胎冠一层纤维帘布二层钢丝二层尼龙也就是说这条轮胎的胎冠是由一层纤维帘线和二层钢丝及二层尼龙帘线制成又比如美国固特异185/70R1386S轮胎,它是这样表示的TREAD__LIES1POLYESTER+2STEELSIDEWALL1POLYESTER也就是说,这条轮胎的胎冠共有三层,即一层纤维帘线和二层钢丝制成;而胎侧是由一层纤维帘线制成再如,山东__的三角牌轮胎165/70R1379S•TR266花纹是这样表示的4PLIES2STEEL+2POLYESTER,也就是说这条轮胎的胎冠是由二层钢丝和二层纤维帘线共4层组成胎冠和层级数越多,它的耐刺、载重等性能越优秀,但散热较慢胎侧的层级数太少,一是胎体强度不够好,显得胎侧太软,容易被割伤,一是抗撞击能力差,极易被坚硬物撞击坏但散热和吸震性能好每一条轮胎上,在它的规格型号后面都有由数字和字母组成的一组混合数字,如185/70R1388H、185R1490S等,其中的“88H”和“90S”即是轮胎的载质量和速度级别“
88、90”是载重代号,“H、S”是速度级别代号因为每一条轮胎在生产过程中,都是严格按照有关该条轮胎的固定技术指标设计生产的,因此,它的载质量和速度级别都有它的临界限在设计生产过程中不但要考虑每个部位的胶料配方,同时还要考虑胎冠的花纹及花纹的深浅、胎冠和胎侧的用料及层数,还要考虑升温、散热等复杂因素所以,轮胎上所标出的载质量和速度级别是该条轮胎的最高载质量和最高速度级别在使用轮胎时,最好不要超过它的最高限度,否则,会降低轮胎的使用寿命,严重时会发生恶性爆胎翻车事故轮胎上的载质量和速度的乘积叫“工作量”即工作量=载质量Wx速度S从这一公式中可以看出,排出客观因素影响,一般情况下轮胎的工作量是固定的,如185/70R1388H轮胎,它的工作量=560kg×210km/h=117600如果它的速度慢一些,那么,它的负荷可以增大一些,如果它的负荷减小一些,它的速度可以快一些但经验证明,轮胎的行驶速度在40km/h以下时,轮胎的负荷可以相应增加,当轮胎的行驶速度超过100km/h时,其负荷应相应减少轮胎的速度代号代号安全速度公里/小时P150Q160R170S180T190U200H210V240Z〉240国际标准化__(ISO)轮胎代号系统19570R1486H
1563721.胎宽用英寸表示交*帘布层胶胎,或用毫米表示(子午线轮胎)
2.最大允许速度
3.轮辋直径,用英寸表示
4.最大载重能力,用当量帘布层数表示(4PR轮胎强度相当于4层棉帘线)
5.纵横比(胎高/胎宽),用百分比表示
6.子午线轮胎
7.载重能力(功率利用指数)最大允许速度代号和速度代号速度(公里/小时)K110L120M130N140P150Q160最大允许速度代号和速度代号速度(公里/小时)R170S180T190U200H210V240Z240或以上载重能力代号能力(千克/胎)7842580450824758450086530轮胎知识大全(下)2007年11月29日星期四08:43轮胎知识
(四)4子午线轮胎的显著特点●可以高速行驶前面我们曾经说过,没有汽车轮胎的__就没有世界汽车工业的发展而1946年由米其林公司发明的子午线轮胎,给轮胎领域带来的__,则是划时代的子午线轮胎的面世,不仅对现代交通起了决定性的影响,同时,也给人类生活带来了鲜艳的色彩首先从速度角度讲,汽车行驶速度的快慢主要取决于发动机,但轮胎却肩负着完成这一使命的神圣职责美国短跑明将刘易斯,其自身的素质就如同汽车的发动机,而他脚上的运动鞋就如同汽车的子午线轮胎,如果刘易斯脚上穿的不是运动鞋而是普通的皮鞋,那么,别人不用服___也会比他跑得快当然,这只是个笑话,但却说明了子午线轮胎在提高汽车行驶速度方面的重要性大家可能在公路上见到过从轮胎上甩下来的一块一块的胶皮,这种情况就是因为轮胎的行驶速度超过了它的临界速度,从而在轮胎内部积存了大量的热量而造成的那么,速度和甩胶又有什么关系呢?在介绍它们的关系之前,先给大家介绍一下轮胎在高速行驶时产生的一种现象——驻波轮胎在行驶过程中,轮胎与地面的接触部分因为荷重而使周边产生弯曲,旋转离开地面时,弯曲部分随着胎内压力恢复原状,但如果胎压不足或速度太快,弯曲部分来不及恢复原状,这时轮胎就会产生波状变形,表现在轮胎与接地部位的后半圆附近,俗称驻波驻波发生时,轮胎的滚动阻力急剧上升,轮胎在短时间内吸收驻波能量,致使温度急剧上升此时,如果继续高速行驶,即会发生前面讲的路面胶被甩掉,进而引起轮胎爆裂从以上分析可以看出,速度—驻波—升温—脱胶—爆裂是连在一起的一条线而子午线轮胎因为在帘布层外面箍有强有力的钢带,所以,即使在高速回转时,也不容易发生驻波现象所以子午线轮胎可以高速行驶,而斜交胎都不行但是,任何事物都有它的极限,特别是轮胎,因为它起着综合作用,所以在设计生产轮胎的时候,就已规定了它的临界速度当然这种构造的轮胎速度要比斜交胎高很多,如果行驶速度超过了轮胎的临界速度,同样会发生上述情况所以,每个驾驶员都应了解自己车上使用的轮胎的速度级别,并严格按照规定级别行驶,尽可能避免爆胎翻车事故的发生●不易被刺破子午线轮胎的胎冠部分因为有钢带层,因此,不容易被铁钉等尖硬物刺破相对而言实验证明,要从胎面打入直径2mm的钉子,斜交胎只需196N的力就能贯穿,而子午线钢丝胎,则需要980N的力才能贯穿它也就是说,钢丝子午线轮胎和斜交线层胎比较,两者打入同样的钉子,打入胎面的力量,钢丝子午线轮胎是斜交线层轮胎的5倍●使用寿命长因为子午线轮胎胎冠部的钢带钢性很强,因此,轮胎的胎冠部分可以使用比较硬的橡胶,从而提高轮胎的耐磨性,延长轮胎的使用寿命●安全性能强子午线轮胎的胎面一般都比较宽,所以它的抓着力强,制动性能好,操纵稳定性能好另外,我们前面已介绍温度是造成轮胎出现问题的一大原因,而子午线轮胎因其胎侧薄,所以在行驶时升温低,散热快在一般情况下,子午线轮胎以110km/h的速度连续行驶,其温度为100℃,而斜交胎,当速度达到69km/h时连续行驶,其温度就高达120℃所以,子午线轮胎可以安全、高速地在高速路上行驶此外,子午线轮胎还具有胎壁柔软、吸震好、乘坐舒适、噪声低等显著特点试验证明,子午线轮胎与斜交轮胎相比,其耐磨性能可提高50%~100%,滚动阻力低30%左右,节省燃料8%~10%,提高牵引能力10%~20%左右,提高侧向力50%~70%,抗刺破性能是斜交线层胎的5倍但是,子午线轮胎的胎侧因为较薄,所以它不如斜交胎的胎侧耐抗击,不论是马路牙于还是路面碎石都很容易割伤胎侧,使轮胎受到致命的伤害而报废此外,因为子午线轮胎的生产工艺复杂,生产技术要求严格,必须有先进的设备和昂贵的各种原材料,所以子午线轮胎的生产效率也不如斜交胎高,__较贵虽然如此,随着高速路的不断发展,斜交胎已不能适应高速路的需要,子午线轮胎做为高速路的宠儿,已越来越受到广大驾驶员的青睐目前,西欧完全实现了轮胎的子午化,美国达__%,__达到78%,大多数国家如我国,轮胎的子午化也已达到了30%左右可以预料,轮胎子午化的比例会越来越大,逐步实现全部子午化只是个时间问题轮胎基本常识许多驾驶员绝不在少数不知道轮胎上的各部位的名称和所指的范围,也不了解轮胎的规格的含义,更无从谈起诸如速度级别代号、载重代号、扁平率、三T指标、磨损标记等十分重要的内容轮胎上的长度计量单位同其它商品的计量单位略有不同,同一轮胎上大都用两种长度计量单位来表示即毫米mm和英寸in如185/70R14,其中,185为185mm;而14则为14in1in=25.4mm下面将轮胎的基本知识向大家一一加以介绍●轮胎上的标记有些驾驶员对于轮胎上的标记不清楚,不懂得它们是什么意思,或者说,根本就没有想了解它们其实轮胎上有很多标记做为驾驶员来讲是必须要了解的我们平时买回家一台电视机,要看一看它的使用说明书,看一看注意事项;买回一件羊毛衫也要看一看它的说明,了解——下该怎样洗它,怎样保管它可是对于__的轮胎,却不愿去了解它,这是十分可怕和可悲的事情高速路上发生的很多爆胎翻车事故,究其原因,就是因为没有按照轮胎上的使用说明去做而造成的和别的商品不一样,轮胎的使用说明不是一张纸,而是直接镌刻到轮胎的侧壁上;它也不是人人都认识的方块字,而大多是用字母、数字或英文来表示的最先把轮胎规格化的是美国轮胎协会TRA,那是1930年在此之前的三十多年里,推向市场的轮胎,每一条都要标出直径、断面高度、断面宽度、层级数、气压和载重等,十分麻烦而轮胎规格化以后,一切问题便迎刃而解__轮胎协会JAT__在美国的规格化基础之上又迈进了一步,他们指导轮胎厂家,把轮胎的一切资料__起来,标志于轮胎之上,这样,又方便、又好看,同时还起到了极好的宣传作用小小的一个__,真可谓一举数得下面以__东洋轮胎为例,介绍轮胎上的标记__东洋轮胎31×10.50R15上的标记31×10.50R15是指轮胎的规格,其中31是轮胎的直径in;10.50是轮胎的宽度in;R是代表子午线轮胎;15是轮胎公称内径in现在我们从31×10.50R15处按顺时针方向一一加以介绍31×10.50R15上面的大字母OPENCOUNTRY是品牌名称,如前面讲过的诺曼底登陆道理一样,在这里不去管它15后面的U指的是轻型载重的意思,和前面介绍的,C道理一样,所以当您见到LT有时在轮胎规格的前面,如L1235/75R15等时,就要知道这条轮胎是可以承受一定载重的6P.R.是指该轮胎是6层级109M中的109是指载重标记,也就是说这条轮胎可承受1030kg的质量,而不是109kg;M是指轮胎的速度代号,也就是说这条轮胎的最高时速不能超过130km/h关于速度代号在后面也有表加以介绍TUBELESS是指这条轮胎是无内胎轮胎,在使用时最好不要加内胎使用TREAD4PIESL2POLYESTER+2STEEL是指这条轮胎的胎冠是由二层帘布和二层钢丝层构成的而这排字下母面的SIDEWALL2POLYESTER是指这条轮胎的胎侧是由二层帘布层构成的__DEINJAPAN是指__制造DOT美国运输处标志M+S是指这条轮胎的胎纹适用于泥地和雪地ALLSEASON是指这条轮胎属于全天候型,不论是夏天还是冬天都适用M606是指胎纹型号,每个生产厂家都有自己的轮胎花纹型号,厂与厂之间的胎纹型号互不相关而整个轮胎上的6个小A则是胎纹磨损标记在后面我们还要详细介绍__东洋轮胎PROXEST1上的标记图中的ζ,其实这个半圆中间相连部分是三个字母JIS是__工业规格凡是__国内生产的轮胎,侧壁上均有ζ标记STEELBELTEDRADIAL是轮胎种类,也就是说这条轮胎是半钢丝子午线轮胎__XLOAD650KGAT300KPA44PSI__XPRESS是指轮胎的载重及空气压力空气压力中的KPA和PSI是二种单位,在后面有关于它们之间的互换的介绍TOYO是轮胎的名牌,也就是东洋轮胎,而TOYO下面的小字母,则是轮胎的使用注意事项每种轮胎的使用注意事项赂有不同,但大体是相同的,在后面有关于轮胎使用维护方面的系统介绍,这里不再赘述每一个轮胎厂家的轮胎标记略有不同,但基本内容是一样的从以上介绍中可以看出,每一条轮胎上都有关于它的各种情况的说明,是十分详细的,也是十分重要的,它并不比电视机的说明书简单因此,希望通过上面的介绍,能引起广大驾驶员对轮胎侧壁上说明书的重视,在__和使用轮胎时,详细地阅读它的说明书目前,我国已对国外商品在中国销售提出了必须用中文注明产地、标准、名称等内容的要求,国外轮胎也不例外,现在__东洋轮胎、__横滨轮胎在中国已率先使用,使不懂外文的使用者也能一目了然另外,我国关于在轮胎上必须镌刻CCIB的政策已经着手实施,1998年10月以后,所有取得CCIB标准的轮胎厂家,必须在轮胎上镌刻CCIB字样,凡是没有CCIB字样的轮胎不准在中国市场销售这一标准的实施,对轮胎又提出了新的要求,对于轮胎市场的管理和质量的提高是十分有益的,对于广大驾驶员来讲这也是个福音●轮胎规格定义轮胎的规格有多种表示方法,如205/60R15__H、P195/75R1492S、P195/75SR
14、165R
13、185—70R
14、750—16LT、31×10.50R15LT等等,所以,使很多驾驶员搞不明白,不知道这些数字都是代表轮胎的哪些部位,___表示的方法又各种各样实际上大家看到的各种各样的轮胎规格是不同国家或不同__所使用的不同的表示方法前面已经介绍了轮胎上的各部位的名称和名称所指的范围,这些名称是不变的,所以,您了解了不同国家的表示方法中所指的轮胎部位以后,也就一通百通,什么都明白了
①ISO标记ISO标记是国际标准__标记的缩写,有ISO
9000、ISO
9001、ISOt9002等,如前面介绍的东洋轮胎,执行的标准是ISO9002,横滨轮胎执行的标准是ISO9001按照10S标记,轮胎的规格必须用下列方法表示〔例1〕205/60R15__H205轮胎宽度(mm)60扁平比(随后介绍)R子午线结构15轮胎公称内径(in)__最大负荷H最高时速〔例2〕215/65R1594H215轮胎宽度(mm)65扁平比R子午线结构15轮胎公称内径(in)94最大负荷H最高时速
②P公制P公制为美国标准〔例1〕P195/75R1492SP客车缩写(PC)195轮胎宽度(mm)75扁平比R子午线结构14轮胎公称内径(in)92最大负荷S最高时速〔例2〕P205/60HR14P客车缩写205轮胎宽度(mm)60扁平比H最高时速R子午线结构14轮胎公称内径(in)从上面可以看出〔例1〕中轮胎的载重量和速度级别是在一起的,而且是在后面,而〔例2〕中轮胎的速度级别是和代表子午线轮胎结构的字母R在一起,而载重量是另外在别处标出,所以,〔例1〕和〔例2〕的表示方法略有不同虽然这只是表示方法的不同,但有很多驾驶员朋友在买轮胎时,经常因为见到要换的轮胎和自己车上用的轮胎表示方法不一样,而不敢使用比如,有的车用的轮胎规格是185/70SR14,所以驾驶员不敢使用185/70R1486S的轮胎这种情况笔者在工作当中经常遇到,因此,在这里特别着重地提出来,请有这方面思想顾虑的驾驶员能够消除以前的顾虑,放宽__面,买到称心如意的轮胎
③欧洲标记欧洲标记是指欧洲的英国、法国、德国、意大利、西班牙、葡萄牙、瑞士、丹麦、比利时、荷兰、爱尔兰、捷克、波兰、罗马尼亚等14个国家在国内及各国之间进行贸易时的一种标准这个标准用字母E来表示,也就是说在欧洲各个国家间的所有产品轮胎也不例外所以在下面介绍质量认证时有欧共体的E__,如果没有E标记,其产品是不允许出售的轮胎规格在欧洲标记中是这样表示的〔例1〕185/R1490S185轮胎宽度(mm)R子午线结构14轮胎公称内径(in)90最大负荷S最高时速〔例2〕165/R1386S165轮胎宽度(mm)R子午线结构13轮胎公称内径(in)86最大负荷S最高时速〔例3〕185/70R14185轮胎宽度(mm)70扁平比R子午线结构14轮胎公称内径(in)从[例1]和[例2]中大家可看到,轮胎规格标记中没有扁平比,实际上这种轮胎规格标记中的扁平比是82,但在欧洲标记中是省略不写的我们现在道路上有很多车辆如拉达轿车使用的轮胎是165/80R13,但扁平比80系列的轮胎目前在市场上不如82系列的货源充足,__也较82系列略贵,所以,当您了解了欧洲标记以后,您原车上用的如果是165/80R13,则可以换成165R13,如原车使用的是185/80R14的轮胎,就可以换装成185R14的轮胎,这样会给您带来很大的方便除去82系列以外,一般在轮胎宽度和扁平比之间都用—来表示,而不是用/采表示以上三种表示方法,也可以统称为PCR,即轿车子午线轮胎之意在前面介绍轮胎种类时曾介绍过PC指轿车轮胎
④子午线轻型卡车标记简称为LTR标记〔例1〕LT21575R16LT轻型卡车215轮胎宽度(mm)85扁平比R子午线结构16轮胎公称内径(in)〔例2〕30×
9.575R15LT30轻型直径(in)
9.5轮胎宽度(mm)R子午线结构15轮胎公称内径(in)LT轻型卡车〔例3〕31×
10.5R15107N31轻型直径(in)
10.5轮胎宽度(mm)〔例4〕750R168PR750轮胎宽度(mm)16轮胎公称内径(in)8PR层次〔例5〕195R14C106/104N195轮胎宽度(mm)R子午线轮胎14轮胎公称内径(14~14in)C商业用途轮胎(轻型载货)106载重标志(单轮~950kg)104载重标志(复轮~900kg)N速度标记(N~140km/h)
⑤数字标记数字标记也可称为斜交胎标记〔例1〕
4.50-
1284.50轮胎宽度(in)-斜交结构12轮胎公称内径(in)8层级数〔例2〕
6.50-
16104.50轮胎宽度(in)-斜交结构16轮胎公称内径(in)10层级数〔例3〕LR78-15LTL负荷能力标志R子午结构78扁平比15轮胎公称内径(in)LT层级数〔例4〕T115/70D15T临时胎标志115轮胎宽度70扁平比D对角结构15轮胎公称内径(in)以上系统地介绍了轮胎规格的各种表示法以及它们的含义掌握了这些常识,会给您在今后__轮胎时带来极大的方便,您可以通过对轮胎的不同表示方法的宽度进行计算,然后代替或更换自己车上使用的轮胎,达到自己理想的目的随着世界贸易的不断发展,ISO标准会逐步被广泛用,届时,轮胎规格的世界标准化就会到来轮胎开放分类汽车、部件在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品通常__在金属轮辋上,能支承车身,缓冲外界冲击,实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用,它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用,因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能同时,还要求具备高耐磨性和耐屈挠性,以及低的滚动阻力与生热性世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产【轮胎的组成】轮胎通常由外胎、内胎、垫带3部分组成也有不需要内胎的,其胎体内层有气密性好的橡胶层,且需配专用的轮辋世界各国轮胎的结构,都向无内胎、子午线结构、扁平(轮胎断面高与宽的比值小)和轻量化的方向发展外胎由胎面、胎侧、缓冲层(或带束层)、帘布层及胎圈组成用于承受各种作用力胎侧是轮胎侧部帘布层外层的胶层,用于保护胎体帘布层是胎体中由并列挂胶帘子线组成的布层,是轮胎的受力骨架层,用以保证轮胎具有必要的强度及尺寸稳定性缓冲层(或带束层)为斜交轮胎胎面与胎体之间的胶布层或胶层,用于缓冲外部冲击力,保护胎体,增进胎面与帘布层之间的粘合胎圈是轮胎__在轮辋上的部分,由胎圈芯和胎圈包布组成,起固定轮胎作用轮胎的规格以外胎外径D、胎圈内径或轮辋直径d、断面宽B及扁平比(轮胎断面高H/轮胎断面宽B)等尺寸加以表示,单位一般为英寸(in)(1in=
2.54cm)汽车轮胎是橡胶与纤维材料及金属材料的复合制品,制造工艺是机械__和化学反应的综合过程橡胶与配合剂混炼后经压出制成胎面;帘布经压延、裁断、贴合制成帘布筒或帘布卷;钢丝经合股、包胶后成型为胎圈;然后将所有半成品在成型机上组合成胎坯,在硫化机的金属模型中,经硫化而制成轮胎成品【轮胎的分类】轮胎常见的分类方式是按照结构划分为斜交线轮胎、子午线轮胎子午线胎与斜交线胎的根本区别在于胎体斜交线胎的胎体是斜线交叉的帘布层;而子午线胎的胎体是聚合物多层交叉材质,其顶层是数层由钢丝编成的钢带帘布,可减少轮胎被异物刺破的几率从设计上讲,斜交线轮胎有很多局限性,如由于交叉的帘线强烈摩擦,使胎体易生热,因此加速了胎纹的磨损,且其帘线布局也不能很好地提供优良的操控性和舒适性;而子午线轮胎中的钢丝带则具有较好的柔韧性以适应路面的不规则冲击,又经久耐用,它的帘布结构还意味着在汽车行驶中有比斜交线小得多的摩擦,从而获得了较长的胎纹使用寿命和较好的燃油经济性同时子午线轮胎本身具有的特点使轮胎无内胎成为可能无内胎轮胎有一个公认优点,即当轮胎被扎破后,不像有内胎的斜交线轮胎那样爆裂(这是非常危险的),而是使轮胎能在一段时间内保持气压,提高了汽车的行驶安全性另外,和斜交线轮胎比,子午线轮胎还有更好的抓地性下面我们所谈的轮胎仅指目前轿车所普遍使用的子午线胎,俗称真空胎或原子胎【如何识别轮胎标记】轮胎是汽车的重要部件,在汽车轮胎上的标记有10余种,正确识别这些标记对轮胎的选配、使用、保养十分重要,对于保障行车安全和延长轮胎使用寿命具有重要意义轮胎规格规格是轮胎几何参数与物理性能的标志数据轮胎规格常用一组数字表示,前一个数字表示轮胎断面宽度,后一个数字表示轮辋直径,均以英寸为单位中间的字母或符号有特殊含义“x”表示高压胎;“R”、“Z”表示子午胎;“一”表示低压胎层级层级是指轮胎橡胶层内帘布的公称层数,与实际帘布层数不完全一致,是轮胎强度的重要指标层级用中文标志,如12层级;用英文标志,如″14P.R″即14层极帘线材料有的轮胎单独标示,如“尼龙”(NYLON),一般标在层级之后;世有的轮胎厂家标注在规格之后,用汉语拼音的第一个字母表示,如
9.00-20N、
7.50-20G等,N表示尼龙、G表示钢丝、M表示棉线、R表示人造丝负荷及气压一般标示最大负荷及相应气压,负荷以“公斤”为单位,气压即轮胎胎压,单位为“千帕”轮辋规格表示与轮胎相配用的轮辋规格便于实际使用,如“标准轮辋
5.00F”平衡标志用彩色橡胶制成标记形状,印在胎侧,表示轮胎此处最轻,组装时应正对气门嘴,以保证整个轮胎的平衡性滚动方向轮胎上的花纹对行驶中的排水防滑特别关键,所以花纹不对称的越野车轮胎常用箭头标志装配滚动方向,以保证设计的附着力、防滑等性能如果装错,则适得其反磨损极限标志轮胎一侧用橡胶条、块标示轮胎的磨损极限,一旦轮胎磨损达到这一标志位置应及时更换,否则会因强度不够中途爆胎生产批号用一组数字及字母标志,表示轮胎的制造年月及数量如“98N08B5820”表示1998年8月B组生产的第5820只轮胎生产批号用于识别轮胎的新旧程度及存放时间商标商标是轮胎生产厂家的标志,包括商标文字及图案,一般比较突出和醒目,易于识别大多与生产企业厂名相连标示其它标记如产品等级、生产许可证号及其它附属标志可作为选用时参考资料和信息轮胎标记一般都标志得比较规范,识别清楚后就可放心选购和使用了以下是一个常见的轮胎规格表示方法例185/70R1___H185胎面宽(毫米)70扁平比(胎高÷胎宽)R子午线结构14钢圈直径(寸)86载重指数(表示对应的最大载荷为530公斤)H速度代号(表示最高安全极速是210公里/小时)【如何选购轮胎】了解了轮胎的基本知识,还只是第一步,下一步就是考虑如何买适合自己轿车的轮胎了,在选择时,除了要了解自己轿车需要的轮胎规格外,还要注意下面几个方面首先优先考虑原厂轮胎,原厂轮胎是最能配合汽车速度及汽车的最大载重的,因此从理论上说,在更换轮胎时应优先考虑其次留意轮胎花纹,汽车轮胎上的花纹,除了起到美观的效果之外,对轮胎的性能也有极大的影响经常在深圳行驶的汽车,应该选择那些排水性比较好的花纹轮胎,比如有规则的小块状的花纹;而需要越野和跑长途的汽车,则可以选择大块状的花纹最后如果你对车辆原来的操控性不满意,可以考虑更换扁平比更低的轮胎,对很多车型来说,改善车辆外观及操纵性能的最有效方法之一便是更换低扁平比的轮胎每一种款式的轮胎都有它们特定的功能,因此在选择轮胎时,应该问清楚什么款式的轮胎适合怎么样的驾驶习惯,这样车子行驶时才更安全,花在轮胎上的钱也更为值得在__轮胎的时候,不要只看__,应该向专业人士请教,他们会帮你准确地配好适当的轮胎在选择轮胎的时候,还要注意,千万不要把不同类型的轮胎混合使用,比如说把比较适合越野车使用的轮胎,和一般汽车的轮胎放在一起,或者把定向的跑车轮胎和一般的胎轮混合使用当然在选购中还要尽量避免翻新胎,目前深圳特别是一些街边小店经常会将一些翻新胎以次充好销售,消费者在选购中一定要留意鉴别翻新胎的方法很简单最常见的就是观察轮胎的色彩和光泽,翻新后的轮胎颜色和光泽都比较黯淡,因此碰上这样的轮胎千万不要盲目__专业的__则是通过轮胎上的那些标志来鉴别轮胎,汽车轮胎上都有一些突起的标志,标明轮胎的型号和性能,这些就是鉴别翻新轮胎的突破点翻新过的轮胎的标志都是翻新后重新贴上去的,而崭新轮胎的这些标志则是和轮胎一体的,鉴别方法就是用手指甲抓挠这些标志,一般翻新胎的这些标志贴得都不是很紧,能抓掉的必是翻新胎无疑近几年来,国外轿车轮胎的发展潮流是越来越多地使用大宽度、大内径和低扁平比的轮胎而目前国产轿车采用较多的还是小宽度、小内径和高扁平比的轮胎高扁平比的轮胎由于胎壁长,缓冲能力强,相对来说舒适性较高,但对路面的感觉较差,转弯时的侧向抵抗力弱反之,低扁平比、大内径的轮胎,因胎壁较短,胎面宽阔因此接地__大,轮胎可承受的压力亦大,对路面反应非常灵敏,转弯时的侧向抵抗能力强,使车辆的操控性大大加强目前国内批量生产的轿车中使用的扁平比最大的轮胎是225/55R16而许多进口的豪华轿车或运动型轿跑车的轮胎则达到了225/45R17甚至有的达到245/40R18车辆装配大宽度、大内径、低扁平比的轮胎后,除了操纵性强,外观视觉效果也给人很威猛的感觉一般说来,车辆出厂时所配备的轮胎都是厂家经过反复测试后选择的最佳规格如果有车主想要更换轮胎尺寸,必须在专业人员的指导下进行,不能随意而为,因为这涉及到很多问题,稍有疏忽就可能对行车安全造成危害另外,低扁平比轮胎会显得更“娇贵”一些,在使用过程中应更注意和爱护【相关问题】轮胎的速度等级指的是什么?答:正式来说,速度等级表明轮胎在规定条件下承载规定负荷的最高速度字母A至Z代表轮胎从
4.8公里/小时到300公里/小时的认证速度等级常用的速度等级有Q160公里/小时V240公里/小时R170公里/小时W270公里/小时S180公里/小时Y300公里/小时T190公里/小时ZZR速度高于240公里/小时H210公里/小时ZR如果使用说明中轮胎的规格标示出现ZR如P275/40ZR1793W那么最高速度等级(93W中的W)为270公里/小时在最近为轮胎标识标准化所做的规定中,除无极变速Z速度等级外的所有等级的使用说明中,都包括了速度符号和负载系数例如P225/60R1595H是轮胎的使用说明,表明轮胎的最大负载能力为690公斤,最高速度等级为210km/h问:我打算买两只新轮胎,应装在前轮还是后轮?答:后轮在湿路面急转弯操作时,如果您的前轮首先打滑,您的车即使在转弯时仍会继续沿直线走这相当于转向不足,可以通过减速然后沿弯道转向这样可以让车子回到车道上但是如果是后轮首先打滑,车子可能会甩尾,这相当于转向过度,只会更难控制这需要您沿弯道反方向作出迅速准确的转向纠正,这不是一种自然的反应控制转向不足比控制转向过度要容易为保持记录,最佳选择是更换轮胎时一次__四只同一品牌、规格、型号的新轮胎问:如果我只想买一只轮胎,我买何种产品,应当__在什么位置?答:只__一只轮胎的唯一恰当的理由是,更换因事故或路面危害而损伤的轮胎,否则全套四只轮胎都是好的__时,应认准与更换轮胎相同的规格、型号、品牌和胎面花纹设计应用四季轮胎更换四季轮胎用雪地轮胎更换雪地轮胎用H速度级的轮胎更换H速度级的轮胎这样,您就会享受到更为安全惬意的驾乘体验问轮胎使用技巧
①普通汽车轮胎没有方向性,原则上可以左右互换(不象F1赛车轮胎有严格的方向性);
②捷达车建议一般每20000KM前后轮胎互换使用(飞仙我看的文献上是说可以后轮平行移至前面,前轮交叉换至后面原因是由于总的来说汽车轮胎的磨损是前面大于后面,因为前面有转向动作;右面大于左面,因为路有弧度,右面的轮胎行程会更长些);
③轮胎的时间性老化不明显,是否老化、磨损还是行驶里程和路面状况占了绝大部分的原因;即不能以行驶年限作为判断是否更换轮胎的标准,而应以行驶公里数作为主要参数,最关键是以轮胎的磨损程度为准(飞仙可惜现在找不到一个图,可以明确指示,哪一条花纹磨损至什么情况就必须尽快更换,请诸位DX寻找);
④盲目加大轮毂也不好,制动效果会变差因为制动机构的制动力可能不足;
⑤使用太宽的轮胎,舒适性、稳定性加强了,但是油耗上升了,制动也会有问题;
⑥轮胎应尽量成对使用和更换,通过保持一对轮胎有相仿的磨损和工作状况,来保证车辆的左右平衡(飞仙应该详细记录每个轮胎是何时换上,公里数如何以及是否补过,以便安排掉换和更换自己也心里有底,哪个轮胎是什么工作状况);
⑦一般汽车(豪华车除外)备胎的参数和指标,与正在使用的四条轮胎一模一样,可以在轮胎出现问题时任意互换使用但是强烈建议在把破轮胎补好后,换回备胎仍作为备胎,保持这个轮胎的__完好,以备不时之需如果把补好的轮胎作为备胎,可能会发生因为慢撒气,而发生当你想用备胎时,发现胎是瘪的的情况再有,备胎较新,与旧胎配对使用,也破坏了上述成对使用的原则防滑轮胎是什么意思内藏机械式真轮胎相关法规______CCC认证_____________________________________________________________2002年9月29日取得中国强制性产品认证3C______JIS法规______________________________________________________________D2430__自动车轮胎之工业标准编号TW______之缩写8718__通产省JIS(规格协会)申请审核认可后,颁予之认证号码______ECE法规_____________________________________________________________E4欧洲经济共同市场荷兰(型式)认证之E-__RK标志024734该轮胎之证书号码______FMVSS法规________________________________________________________DOTUYZ3ACD1000DOT DepartmentofTransportation(美国交通部认证标志)UY轮胎制造厂经DOT认可后所赋予之代号(正新大村厂为UY)Z3为215/60R15此标称尺度之代号,由各厂商自行编列,以往由DOT颁定ACD表厂商之轮胎构造配方及制程代号1000前二位为生产周期,第
三、四位为生产年份(2000年)______UTQGS法规________________________________________________________TREADWEAR240TRACTIONATEMPERATUREATREADWEAR磨耗性,参考轮胎所测试之磨耗里程30000mile为100%,240表示相对磨耗里程为72000mile注1mile(英哩)=
1.6km(公里)TRACTION抓地性,表示与参考轮胎所测试之抓地系数换算其相对抓地性TRACTION等级柏油路面水泥路面A抓地系数
0.47抓地系数
0.35B
0.47≧抓地系数
0.
380.35≧抓地系数
0.26C抓地系数≦
0.38抓地系数≦
0.26TEMPERATURE高速性,依规定之测试方法及步骤,在室内之钢轮上之走行破坏速度TEMPERATURE等级速度基准(MPH)A走行破坏速度≧115B100走行破坏速度115C走行破坏速度≦100注参考轮胎为UNIRYOALP195/70R14轮胎规格替换表计算方式扁平比=截面高度/截面宽度(H/W)原规格截面宽度X原规格扁平比=原规格截面高度原规格截面高度/新规格扁平比=新规格截面宽度原规格截面高度/新规格截面宽度=新规格扁平比注
1.W截面宽度
2.H截面高度55系列→50/45系列55系列50系列45系列195/55R14195/50R15205/50R15-----185/55R15195/50R15205/50R15205/45R16195/55R15205/50R15215/50R15205/50R16205/45R16205/45R16205/55R15215/50R15205/50R16215/50R16215/45R16215/45R16215/55R15225/50R15215/50R16225/50R16225/45R16245/45R16205/55R16215/50R16225/50R16225/45R16225/45R17215/55R16215/50R16225/50R16225/50R17225/45R16245/45R16225/45R17235/45R17225/55R16245/50R16225/50R17245/45R16235/45R17245/45R1760系列→55/50/45系列60系列55系列50系列45系列175/60R14185/55R14195/55R14195/50R15-----185/60R14195/55R14185/55R15195/55R15195/50R15205/50R15-----195/60R14-----205/50R15215/50R15205/45R16215/45R16215/60R14215/55R15225/50R15225/45R16185/60R15195/55R15205/55R15205/50R15215/50R15205/50R16205/45R16205/45R16195/60R15205/55R15205/55R15205/50R16225/50R16215/45R16215/45R16205/60R15215/55R15215/55R16225/50R15215/50R16225/50R16225/45R16225/45R17215/60R15225/55R16-----245/45R16235/45R17215/60R16225/55R16225/50R17245/45R16235/45R17245/45R1765系列→60/55/50系列65系列60系列55系列50系列165/65R14175/60R14185/60R14185/55R14195/55R15195/50R15205/50R15175/65R14185/60R14195/60R14195/55R14185/55R15195/55R15195/50R15205/50R15215/50R15185/65R14195/60R14205/60R14205/55R15205/50R15215/50R15195/65R14215/60R14215/55R15215/50R15225/50R15215/65R14225/60R14215/60R15----------185/65R15195/60R15205/60R15205/55R15215/55R15205/55R16205/50R16225/50R16195/65R15205/60R15215/60R15215/55R15215/55R16225/50R15215/50R16225/50R16205/65R15-----225/55R16245/50R1680系列→70/65/60系列80系列70系列65系列60系列155R12175/70R12175/65R13185/60R13195/60R13155R13175/70R13185/65R13195/65R13175/65R14185/65R14195/60R13205/60R13185/60R14195/60R14165R13185/70R13195/65R13185/65R14195/65R14205/60R13215/60R13195/60R14205/60R14215/60R14165R14185/70R14195/65R14205/65R14185/65R15195/65R15205/60R14215/60R14195/60R15205/60R15175R14195/70R14205/65R14195/65R15205/65R15215/60R14225/60R14205/60R15215/60R15185R14205/70R14215/65R14205/65R15215/65R15225/60R14215/60R15-----195/70R15205/65R15215/65R15----------205/70R15215/65R15-----轮胎载重指数对照表指数载重kg指数载重kg指数载重kg
04510080020014000146.
210182520114500247.
510285020215000348.
71038752031550045010490020416000551.
51059252051650065310695020617000754.
51079752071750085610810002081800095810910302091850010601101060210190001161.5111109021119500126311211202122000013651131150213206001467___
11802142120015691151215215218001671116125021622400177311712852172300018751181320218236001977.
511913602192430020801201400220250002182.
512114502212575022851221500222265002387.
512315502232725024901241600224280002592.
512516502252900026951261700226300002797.512717502273075028100128180022831500291031291850229325003010613019002303350031109131195023134500321121322000232355003311513320602333650034118134212023437500351211352180235387503612513622402364000037128137230023741250381321382360238425003913613924302394375040140140250024045000411451412575241462504215014226502424750043155143272524348750441601442800244500004516514529002455150046170146300024653000471751473075247545004818014831502485600049185149325024958000501901503350250600005119515134502516150052200152355025263000532061533650253650005421215437502546700055218155387525569000562241564000256710005723015741252577300058236158425025875000592431594375259775006025016045002608000061257161462526182500622651624750262850006327216348752638750064280164500026490000652901655150265925006630016653002669500067307167545026797500683151685600268_____069325169580026910300070335170600027010600071345171615027110900072355172630027211200073365173650027311500074375174670027411800075387175690027512150076400176710027612500077412177730027712850078425178750027813200079437179775027913600080450180800081462181825082475182850083487183875084500184900085515185925086530186950087545187975088560188_______5801__103009060019010600916151911090092630192112009365019311500946701941180095690195121509671019612500977301971285098750198132009977519913600责任编辑刘晓科轮圈种类说明种类与形状凸缘形状代号记号用途5°深底轮圈B、D、EF、J、JJK、L、TDCDrop__nterRim轿车小型卡客车轻型客货车浅底轮圈E、F、GSH、NSDCSemiDrop__nterRim小型卡客车宽幅平底轮圈S、TV、WIIRInterRim卡客车使用内胎15°深底轮圈SW、SWADCDrop__nterRim卡客车免用内胎注以上资料摘录自__自动车轮胎规格协会”JAT__YEARBOOK”轮圈各部位名称说明A.外径B.宽度C.胎唇座D.HumpE.凸缘形状F.总宽G.螺丝孔径H.螺丝孔中心直径(P.C.D)I.轮轴孔直径J.才部座K.轮胎组装后中心L.气门咀孔M.轮胎中心与轮圈才部座距离(offset)责任编辑刘晓科轮胎规格轮胎规格常用一组数字表示,前一个数字表示轮胎断面宽度,后一个表示轮辋直径,以英寸为单位例如165/70R14表示胎宽165毫米,扁平率70轮辋直径14英寸中间的字母或符号有特殊含义“X”表示高压胎;“R”、“Z”表示子午胎;“一”表示低压胎层级层级是指轮胎橡胶层内帘布的公称层数,与实际帘布层数不完全一致,是轮胎强度的重要指标层级用中文标志,如12层级;用英文标志,如“14P.R”即14层级轮辋规格表示与轮胎相配用的轮辋规格便于实际使用,如“标准轮辋
5.00F”速度等级轮胎在规定条件承载规定负荷的最高速度字母A至Z代表轮胎从
4.8km/h到300km/h的认证速度等级常用速度等级Q160km/h;R170km/h;S180km/h;T190km/h;H210km/h;V240km/h;W270km/h;Y300km/h;Z ZR速度高于240km/h四轮定位的重要性安全性的影响高速行驶时的不稳定及高速转弯时的重心移位零件的加速磨损颤动及摇动易使车辆零件磨损,拖曳现象造成轮胎快速磨损操控性不良转向过重或行驶浮游耗油行驶不顺畅造成效率低落驾驶人的疲劳行驶的不舒适及侧滑实施四轮定位的时机车辆直行时方向盘是偏的双手离开时车辆会向左或向右偏滑轮胎磨损不正常、有严重吃胎的现象车身会跳动不稳方向盘会左右晃动行驶时有浮游的情形车辆有杂音或怪声出现四轮定位的各项角度就轮胎的定位来说,前轮定位要比后轮定位来的重要许多,而完整的定位共有七项不同角度,说明如下外倾角藉轮胎以铅垂线为基准而向内或向外倾斜所形成正外倾角轮胎顶部向外倾斜负外倾角轮胎顶部向内倾斜正外倾角过大磨损外胎肩负外倾角过大磨损内胎肩后倾角转向轴以铅垂线为基准向前或向后倾斜的角度正后倾角转向轴顶部向后倾斜负后倾角转向轴顶部向前倾斜轮胎缘距(TOE)轮胎前面与后面横向距离之差TOEIN轮胎前面横向距离小于轮胎后面横向距离外侧胎肩部磨损TOEOUT轮胎前面横向距离大于轮胎后面横向距离内侧胎肩部磨损推力线后轮轮胎缘距的平分线正推力角负推力角车辆的转向转向被解释为车辆行驶弯曲路径如何容易有效转向的项目是转向和悬吊设计品质良良零件规定定位几何规定轮胎大小、构造型式和气压车辆的回馈回馈是容许驾驶人能感觉控制所需要的路面感觉影响回馈的项目是品质良良的转向和悬吊构件轮胎型式和气压对轮胎寿命的影响轮胎寿命定义为轮胎可以保持适当和安全胎面多久影响轮胎寿命的是外倾角轮胎缘距(toe)后倾角磨耗的转向和悬吊构件车辆用途车辆负荷轮胎构造型式责任编辑刘晓科轮胎的位置交换前轮因受到横向阻力和煞车装置之影响,易生偏磨耗后轮则因负荷重,尤其是驱动轮时,其疲劳度较大所以轮胎位置若适时适当交换,可使偏磨耗及疲劳平均化,而促进轮胎之寿命轮胎交换方式举例如下4轮一4轮二6轮8轮10轮一10轮二责任编辑刘晓科氮气使用的介绍氮气使用的介绍氮气英文全名为NITROGEN,化学元素代号为N,是空气中含量最多的气体,约占空气总体积的五分之四氮气的特性氮气是无色、无臭、无味的稳定性气体因为N2具有三键N≡N,键能极大,化性不活泼,在常温下几乎不与任何元素产生反应,只有在高温时才能与少数金属或非金属元素化合密度比空气小S.T.P.下,N2的密度为28/
22.4=
1.25g/L氮气是一种不助燃、不可燃的气体,其熔点为-
209.9oC,沸点为-
195.8oC氮气的用途氮气自从1772年被发现后,已被广泛地应用在工业、食品、医疗等用途而有关__、__及赛车上,应用氮气来填充轮胎则有将近20年的历史轮胎充氮气的好处提高安全性汽车行驶时,轮胎温度会因与地面摩擦而升高,尤其在高速行驶及紧急剎车时,轮胎内部气体的温度会急速升高,胎压骤增,所以会有爆胎发生的可能而与一般高压空气相较下,高纯度氮气因为几乎不含任何水分,故其受热之膨胀系数低,且有不可燃、不助燃等特性,所以可以大大地减少爆胎的机率维持轮胎胎压的稳定因为氮气渗透轮胎胎壁的速度比空气慢约30~40%,所以可以使轮胎保持在适度充气状况下较长时间延长轮胎的使用寿命橡胶的老化是受空气中的氧分子氧化所致,橡胶老化后,其强度及弹性均会下降,且会有龟裂情形发生,这是造成轮胎使用寿命缩短的原因之一;氮气因不含氧和水,不会对轮胎内部橡胶造成氧化作用,也不会对金属轮圈形成腐蚀,所以可以延长轮胎的使用寿命减少油耗,有利环保轮胎的胎压不足与受热后滚动阻抗的增加,会造成汽车行驶时的油耗增加;而氮气除了可以维持胎压的稳定,延缓胎压降低的速度外,其干燥且无水分的特性,也可以减低轮胎走行时温度的提高,降低滚动阻抗,进而达到节省油耗的功能车型轮胎规格轮胎生产厂家备台规格轮毂规格车型轮胎规格轮胎生产厂家备台规格轮毂规格__思域205/55R1691V全尺寸16*
6.5JJ奔驰E200K205/60R16全尺寸16*7J宝马525i225/50R1794W米其林全尺寸17*7J日产TIIDA骐达185/65R1588H邓禄普全尺寸
5.5JJ*15__思迪175/65R1482T普利司通全尺寸14×
5.5JJ奥迪A4215/55R1691V米其林全尺寸17*7J东风标致206185/65R14固特异全尺寸14×
5.5JJ__雅阁205/65R1694V米其林全尺寸15*
6.5J帕萨特领驭205/55R1691V米其林全尺寸17*7J别克君越225/60R16全尺寸中华骏捷205/55R16固特异全尺寸17*7J丰田锐志215/60R16普利司通全尺寸16*7J福特福克斯205/55R1691V固特异全尺寸17*7J雷克萨斯LS430225/55R1797W邓禄普全尺寸17*17/2JJ现代雅绅特185/65R14全尺寸克莱斯勒300C225/60R18100W倍耐力全尺寸子午线轮胎结构图斜交轮胎结构图速度代号A1A2A3A4A5速度Km/Hr510152025速度代号A6A7A8BC速度Km/Hr3035405060速度代号DEFGJ速度Km/Hr65708090100速度代号KLMNP速度Km/Hr110120130140150速度代号QRSTU速度Km/Hr160170180190200速度代号HVWY速度Km/Hr210240270300提起轮胎的种类,其实有很多种分法有按车种分类的,有按用途分类的,有按大小分类的,有按花纹分类的,有按构造分类的。