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文本内容:
FUTABA6EXAP固定翼版中文说明书
一、发射器电池电压除了模型的序号,LCD荧屏也显示发射器电池电压当电压低于
8.5V时,电池的图标将会以闪烁的状态出现在荧屏上,伴随着闪烁,发射机还会发出哔哔低电压__,直到发射器关闭为止当你听到低电压警报后,你还有大约四分钟(甚至更少)的时间,在失控之前降落你的模型在你飞行的时候,你应该杜绝发射器电压低于这个电压数值,如果出现这种情况的话,请立即降落注意当发射器电压显示
8.9V的时候,在损失遥控距离前,你大约还有十分钟(甚至更少)的时间,因此
8.9V能够进行飞行的最小电压指导建议
9.4V不能继续飞行,建议重新充电
8.9V短时间内可以安全着陆
8.5V紧急状况-立刻登陆屏幕显示功能名称
7、操纵杆模式....有四种模式我只知道123设定方式:先不开电然后同时按住MODE和SELECT键再开电就会出现选择画面
1.....左操纵杆控制24channel、右操纵杆控制13channel
2.....左操纵杆控制
3.4channel、右操纵杆控制
1.2channel
3.....左操纵杆控制21channel、右操纵杆控制34channel
二、遥控器设置的英文和中文对照REST:重设D/R:大小舵EXPO:最大舵角与D/R配合使用EPA:舵量TRIM:微调PMIX:混控__S:主SLV:从FLPR:襟翼6通道用FLTR:襟翼6通道用V-TL:V尾混控ELVN:升降、副翼混控F/S:只有PCM接收机用到的失控保护和混控有关的__讯息如果与混控有关的开关被打开的情况下,打__射器时会出现__讯息当把这些相关的开关关闭的话,这个__讯息就会消失与混控有关的开关有油门保持开关或惰速切换开关发射机异常的__讯息当发射器的资料因某种原因而消失时,发射机异常__讯息就会出现当发生这种情况是,重新打开电源开关,所有的数据将会被重新设定一次当发生发射机异常时,数据重新设定将从模型序号6开始到模型序号1荧屏左边显示的模型序号将会跳动从6到5,到4,到3,到2,到1,最后数字消失模型序号消失表示数据重新设定完成请你不要在数据重新设定期间关闭电源,否则数据重设步骤将中断,并且在你下次打开电源时,重新开始当出现这个信息时,绝对禁止飞行因为所有的程序已经被清除,是不能使用的请立即联络FUTABA服务中心
三、发射器程序设定当你想在发射器中浏览或者改变一个现有的设定,必须首先进入程序设定模式,要进入设定模式的话,先把主电源打开,然后同时按住“MODE”和“SELECT”键一秒钟以上你也可以通过同时按住MODE键和SELECT键一秒钟以上,来回到常规屏幕(只显示模型序号和电池电压注意发射器的各项功能是按次序显示的,在建立你的模型数据之前请读懂所有程序设定指令(如果你不会使用一些混控功能,请你仔细查看那些指令如何设置)在第15页上有程序设定流程图
(一)模型选择/数据重新设定/调变选择/模型名称MODL--模型选择功能如何选择模型样板
1、进入程序设定模式(同时按住MODE和SELECT键一秒钟以上当前激活的模型序号将会闪烁
2、要激活其他模型序号请滑动DATAINPUT键,直到需要的模型序号出现
3、当前序号的模型样板被选择所有的设定将只针对当前的模型样板(直到另外一个模型样板被选择)REST--数据重新设定功能所有的模型数据将被恢复到出厂状态通常这个功能被用于“重新开始”和在输入新的模型数据之前清除记忆如何重新设定数据
1、进入程序设定模式用DATAINPUT键选择你想重新设定数据的模型序号
2、当需要重新设定数据的模型序号出现在屏幕上时再按SELECT键“REST”符号就会出现在荧屏上
3、向上或向下滑动DATAINPUT键并保持大约2秒钟左右,数据将被清除并且重新设定“CLR”会出现在屏幕上并且闪动,在设定过程结束后会停止闪动并有提示音现在该模型的数据已经被恢复到出厂时候的状态当前的调变类型和十字盘模式不会重新设定如果在数据重新设定过程中,关闭电源开关,数据是不会被重新设定的小心数据复位的那个模型,以前所有的设定数据已经被清除数据是不可能重新被恢复的(除非你使用这本手册最后一页的数据记录纸做好了数据记录)所以尽量不要重新设定,除非你确定你想要这么做PLUS调变选择功能(选择PPM还是PCM模式)调变选择功能是用来选择发射器的工作方式处于PPM还是PCM模式的(PPM--脉冲位置调变,也称FM调频,PCM叫做数字调变)如何选择调变
1、进入程序设定模式用DATAINPUT键选择你要改变调变模式的模型序号
2、按两次SELECT键,屏幕上就会显示调变模式,同时屏幕上方还会显示“PLUS”
3、要选择PCM调变模式的话,将DATAINPUT键向上滑动,就会显示“PCM”要选择PPM调变模式的话,将DATAINPUT键向下滑动,“PPM”就会显示
4、要使用新的调变模式的话,将发射器的电源关闭后再打开,新的调变模式就被选择并显示在屏幕上设定模型名称功能为模型样板设定一个名称通过给每个模型样板设定一个容易记忆和识别的名称,你就能迅速地选择你需要的模型样板,从而减少损坏或坠机事故的发生
1、进入程序设定模式用DATAINPUT键选择你想修改名称的模型序号
2、按SELECT键三次,屏幕上就会显示当前模型样板的名称
3、通过使用DATAINPUT键来修改第一个字符,然后按SELECT键移到下一个字符,采用同样的方法来进行修改继续对第三和第四个字符进行修改,你可以用四个字符为你的模型命名
(二)REVR舵机反向舵机反向功能用来改变方向一个舵机与发射器(操纵杆或者开关)控制的回应方式在使用反向功能之后,检查你模型上的伺服机构的操作方向是否正确,除了你故意反向的伺服反向错误的伺服(和不在每次飞行之前检查控制的回应),都可能引起损坏或坠机事故!如何设置伺服反向
1、在程序设定模式使用MODE键选择到REVR功能界面
2、使用SELECT键选择你想设置反向的通道
3、向下滑动DATAINPUT键来设置伺服反向(REV),或向上滑动DATAINPUT键来选择伺服正常(NOR)箭头将会指示伺服当前的情况(常态或反向)
4、使用SELECT键来对其他通道进行反向设置
(三)D/R双重比率/指数设定在6EXAP中通过使用双重比率开关,可以使副翼,升降舵和方向舵具有双重的比率舵机行程比率可在0%~100%之间调整(舵角调整参见第12页注意双重比率数值有可能被设置成0,并会对相应通道的操作没有反应,如果双重比率在无意当中被设定成零时,可能会发生坠机事故注意初次设定时,E.P.A.s应该双重比率之前设定当第一次在一架新的模型上设定E.P.A.s时,双重比率应该被设定成100%D/R双重比率设定如何设定双重比率
1、进入程序设定状态用MODE键选择到“D/R”功能界面
2、使用SELECT键选择想要设定双重比率的频道(1--副翼、2—升降舵、4—方向舵),频道序号在屏幕左边显示注意如果“EXPO”出现在荧屏上,说明你按SELECT键时间太长而进入了指数设定界面(见后面的解释)按SELECT键回到双重比率设置
3、将双重比率开关设置到你需要的位置(通常,操纵者在开关处于“UP”时设置高比率,处于“DOWN”时设置低比率)
4、使用DATAINPUT键来修改双重比率的数值,直到达到你需要的为止如果当开关在另一个位置的时候,你也想改变起比率,那么先切换开关,再使用数据DATAINPUR键来进行改变
5、重复步骤3和步骤4,来为其他频道设置双重比率(频道2—升降舵、4—方向舵)EXPO指数的设定“指数”与双重比率是类似的功能(按MODE键将会带你到下个功能是结束点调整与双重比率一样,“EXPO”能为开关的两个位置分开设置负指数(-)减少伺服初期的动作量正指数(+)增加伺服初期的动作量指数的“曲线”可能在–100%~+100%之间被设置如何设定指数
1、进入程序设定状态用MODE键选择“D/R”功能
2、使用SELECT键选择“EXPO”功能
3、使用SELECT键选择需要设置的频道(1--副翼、2—升降舵、4—方向舵)屏幕上会显示激活频道的序号注意如果“D/R”出现在荧屏上,说明你按了太多次SELECT键,而进入了D/R设定画面(双重比率),使用SELECT键回到指数设定画面
4、分别为双重比率开关的不同位置设置你需要的指数数值
5、使用DATAINPUT键输入需要的指数的数值(依照上面的说明陈述,有“-”符号的指数数值,伺服初期的动作量较小,或称“比较软的”),但总的行程量是不变的
6、为开关的另一个位置设定指数的数值
7、重复上述操作为其他频道进行设定
(四)EPA舵角调整功能注意改变“舵角量”将会影响双重比率,舵角调整应该是在设定双重比率之前被设定如果你先设定双重比率,然后再设定舵角最大行程量,双重比率也会改变可调整各伺服舵机左右舵角的最大行程量,伺服舵机左右行程量,可单独分开调整(当EPA被设定成100%时,
1、
2、34频道的动作角度左右各约40度,56频道的动作角度左右各约55度)如何设定舵角最大行程量
1、进入程序设定模式,用MODE键选择“EPA”功能激活频道序号出现在屏幕左边,右边会有“%”符号闪烁
2、向右推压副翼操作杆,然后使用DATAINPUT键来设定需要的数值
3、向左推压副翼操作杆,并使用DATAINPUT键来设定需要的数值
4、使用SELECT键选择其他频道,来设置舵角最大行程量注意使用操作杆(或者开关或者操作盘)使伺服机构从一端到另一端__,并检查数值和方向
(五)TRIM微调设定功能发射器正面有四个微调开关其中三个是用来调整副翼、升降舵和方向舵伺服的中立位置的第四个是用来设定引擎怠速油门(r.p.m)的在飞行中使用正确的微调,就能使模型水平直线飞行因为在模型飞行过程中想要调整微调,你不必进入程序设定状态来进行微调调整在飞行过程中,只需要简单的推压微调按钮,就能改变伺服的中立位置当伺服处于中立位置以及微调是“归零”(或接近归零)状态时,你的控制面还是超出的话,你可以继续调整微调如何设置伺服中立位置
1、打__射器和___电源操作控制杆确定伺服在正确的方向中回应根据需要设定舵机反向功能
2、将油门操纵杆回中
3、将伺服摇臂__在伺服上,并与推拉杆保持垂直(参见第4页),使伺服摇臂不致被扭曲或折断
4、将推拉杆连接到摇臂上,调整推拉杆的长度直伺服的控制盘面处理中立位置注意如果伺服摇臂中立点定位角度误差太大的话,建议要更换另一个摇臂,否则如果伺服中立点微调数值设定太大的话,伺服动作的最大角度可能会超出伺服的可以动作的范围,从而产生拨动操纵杆而伺服却没有反应的现象,所以伺服中立点微调的设定值应尽量少如何调整微调设定如果伺服和操作舵面已经连接,而且已经设置了舵角最大行程和双重比率,那么对于模型飞机来说,只要调整微调,就能使模型达到直线和水平飞行如果微调数值太大的话,建议更换一个符合要求的摇臂,这样就能将微调回中(归零)用微调按钮调整微调的话,每次的增加量是“4”如果需要比较精确的调整,请按照说明进入程序设定状态,在相应功能中按增量为“1”调整微调
1、进入程序设定状态,并使用MODE键选择到TRIM菜单
2、使用SELECT键来调整屏幕显示频道的微调(如图所示,正在调整频道1的微调
3、使用DATAINPUT键调整微调的具体数值刚开始的时候,数值每次增加“1”,但是如果DATAINPUT键一直按住,数值会迅速改变
4、重复上述步骤为其他频道调整微调
(六)PMIX可编程混控设定功能此功能为AP之
1、
2、
3、
4、
5、6的任意两通道设置混控模式,可设置混控比率
1、进入程序设定状态,并使用MODE键选择到PMIX菜单
2、使用DATAINPUT键打开(ON)和关闭(INH)混控功能
3、使用SELECT键选择混控比率、主控通道__S、副控通道SLV,由DATAINPUT键改变混控比率
(七)FLPR副翼有襟翼设定功能此功能使
1、6通道混控,使副翼具有襟翼功能
1、进入程序设定状态,并使用MODE键选择到FLPR菜单
2、使用DATAINPUT键打开(ON)和关闭(INH)FLPR功能
3、使用SELECT键选择混控比率,由DATAINPUT键改变混控比率
(八)FLTR襟翼微调功能在
1、6通道混控,使副翼具有襟翼功能后,对襟翼进行微调
1、进入程序设定状态,并使用MODE键选择到FLTR菜单
2、使用DATAINPUT键打开(ON)和关闭(INH)FLTR功能
3、使用SELECT键选择混控比率,由DATAINPUT键改变微调百分比
(九)V-TLV形混控设定功能此功能使
2、4通道混控,适合V形混控的功能
1、进入程序设定状态,并使用MODE键选择到V-TL菜单
2、使用DATAINPUT键打开(ON)和关闭(INH)V-TL功能
3、使用SELECT键选择2通道、4通道混控比率,由DATAINPUT键改变混控比率
(十)ELVN飞翼混控设定功能此功能使
1、2通道混控,适合于飞翼混控的功能
1、进入程序设定状态,并使用MODE键选择到ELVN菜单
2、使用DATAINPUT键打开(ON)和关闭(INH)ELVN功能
3、使用SELECT键选择1通道、2通道混控比率,由DATAINPUT键改变混控比率
(十一)F/S安全控制(仅PCM模式下有效)只能在PCM模式下使用,同时___也必须工作在PCM模式(而不能工作在PPM模式)安全控制被用来当___受到干扰而无__常接收操纵__时使用在这份菜单中,你可以为每个频道设置两种操作中的一种“NOR”(常规)模式下,保持舵机处在最后操作位置,而“F/S”(安全控制)模式下,舵机处于预定的位置油门通道设置到“F/S”的缺省值,其他通道设置到“NOR”(常规)从安全的立场来说推荐使用安全控制你可以将油门设置成惰速,以便发生干扰时,给你足够的警告,来允许转向你飞,来克服干扰如果你选择安全控制,则安全控制数据每分钟会发射一次电池安全控制你的系统提供一个称为电池安全控制的第二安全功能当飞行模型的电池电压降至大约
3.8V以下时,电池安全控制功能将油门控制到一个预定的位置或快速切换到惰速如果你没有设定,发生这种情况时,你应该立刻降落如果你在即将降落前需要来加大油门,你可以重启安全控制功能,从而使油门处于惰速在电池安全控制重新起作用前你将有大约30秒操作时间如何设定安全控制功能
1、进入程序设定模式,用MODE键选择到“F/S”功能界面
2、屏幕左边闪烁的数字,表示现在可以设置安全控制的频道序号你看见的第一个频道是CH1(副翼)当你需要设定安全控制时,向下滑动DATAINPUT键,则箭头指向“F/S”一边这意谓着这个频道已经被设置成有F/S(安全控制)功能了然后将副翼操纵杆__到“F/S”功能起作用时,操纵杆及舵机应该处于的位置,向下滑动DATAINPUT键并保持大约二秒钟左右,伴随着哔哔声百分比数值会在屏幕上显示如果你不需要安全控制,可向上滑动DATAINPUT键,使箭头指向“NOR”一边,那么这个频道将被设置成“NOR(常规)”模式,而不使用安全控制
3、为其他频道设定“F/S”CH3(油门)的“F/S”功能的缺省值是全油门的20%
4、关闭发射器电源,来验证F/S功能起作用时,舵机的工作情况是否符合设置
(十二)油门关闭功能油门关闭功能是需要人为关闭引擎时使用的通过使用“THRCUT”开关能迅速方便的关闭引擎只有当油门操纵杆在低档位的时候,油门关闭功能才能使用要设定油门关闭,首先打__射器和___电源,迅速地按下并放开油门关闭开关两次观察引擎上的化油器的瞬间位置它应该完全被关闭(如此关闭引擎)如果有必要的话,使用节油门E.P.A(频道3)功能,在油门关闭功能激活时完全关闭化油器现在将油门操纵杆放在最底下,使用油门微调打开化油器,使得引擎处于需要的怠速R.P.M如果感觉熄火开关按键式的不好用,可以设置油门和第五通道联动,那样用第五通道开关就可以充当熄火开关了
(十三)6EXAP操作模式图解
(十四)改变6EXAP的控制杆模式发射器有在四种不同的操纵杆“模式”(
1、
2、34)不同的模式对应不同的控制杆操作的功能通常,设置在“模式”2,你不要随便改变,除非你是一个老手在模式2中,右边的操纵杆控制副翼和油门电梯,左边的操纵杆控制升降舵和方向舵99%的美国人都使用这种模式如果要改变模式,同时按住MODE键和SELECT键,然后打开电源,就会进入调整模式界面通过上下滑动DATAINPUT键,来改变模式模型数据记录表模型名称模型存储号1·2·3·4·5·6菜单功能通道号CH1CH2CH3CH4CH5CH6REVR舵机反向N·RN·RN·RN·RN·RN·RD/R双重比率设置▲%▲%▲%▼%▼%▼%EPA舵机行程调节▲%▲%▲%▲%▲%▲%▼%▼%▼%▼%▼%▼%TRIM微调EXPO指数设置▲%▲%▲%▼%▼%▼%F/S失控保护(仅PCM有效)%%%%%%混控设置PMIX编程混控INH·ON主通道号副通道号比率±%FLPR襟翼混控INH·ON副翼差动比率±%V-TLV-跟踪INH·ONCH2(升降)比率±%CH4(方向)比率±%ELVN飞翼INH·ONCH1(副翼)比率±%CH2(升降)比率±%襟翼微调设置PLTR襟翼微调INH·ON襟翼微调比率±%PAGE5。